3500怎么改极核ae4max2+

大家好，今天给大家带来一台 a 一 四 max 二加 二六款 a 一 四 max， 大家有详细了解过吗？整车电机功率额定三千五百瓦，电机峰值去到五千六百瓦，极速空转九十码，落地去到八十五加。 前面的卡钳依旧是我们的对向四活塞喷射卡钳，前面的仪表还是沿用我们六点二英寸的 tft 彩屏，包括竞速摇杆按键也是没有变化的， 但是我们添加了一个车位级的毫米波雷达，这个的话只有在 a y pro 上才有的，现在一直到我们的 a 四原厂，左右两边的护板，现在这里多了一个导流通道， 进去的时候更合理。这里是增加了一个防撞模块，当你车辆倒下去的时候，第一接触点是这个，如果说后续刮花了，只用更换一个这个模块就行了，不用换这一整面壳子，包括我们后面边条，这里也是专门有一个预留类似于 a 五定风翼的一个模块， 左边整块全都是增加了一个宽体的设计，后面增加了一个刀锋，让我们的这个后面看起来更加的饱满好看。 之前的那个挂钩也是隐藏式的，但是这个挂钩的储物空间太小了，这次我们挂钩会比较大一点，可以挂更多东西。 最让我惊喜的是这台车竟然搭载着内置胎压监测让老车主顾忌的坐垫，现在我们也进行了全新升级加厚，而且还增加了十厘米的驼峰坐垫。 打开座筒之后发现我们的旧款龙头锁的拉杆已经换成这种拨片式的，并且右边增加了一个可以放证件的一个储物箱， 公开也换成这种一百二十五安的大公开，还有个很小的细节，以后如果我们晚上开座筒的话，就可以不用拿手机手电筒打开灯光了，这里有个自适应的一个座筒感应灯。现在我们拆开座筒打开内部，发现集合的走线依旧是那么的工整， 并且之前的 dc 是 在我们的一个车头，现在换成到座桶这里，而且升级成十安的一个大 dc， 全车还是采用了双节回来试车架，然后我们中管衡量加高放电池更好放，呃，最大可以放到一个七十二伏一百五十安的一个里面， 像这款车的首发价是七千四百九十九，如果说不要电池的话，少九百，空车四五九，这个价位无可挑剔了。 好了，这期视频就到这里，如果说想买集合的话，优先找集合官网到店。

集合 a 一 四 max 二加刹车不够用怎么升级？先升级哪个轮胎，选哪个品牌，刹车距离能缩短多少？后轮换大 abs 齿圈出发正常，换大胎有什么缺点？起步电耗，操控有什么变化？干货满满，先站后看， 升级刹车系统。有一句古话讲的好的，百改胎为先。我们直接说升级哪个品牌 轮胎升级呢？我一般只推荐三个品牌，而且我只用这三个品牌啊哈哈哈哈，不好意思，第一名啊，依旧是米其林，第二名贝耐力啊，然后第三名啊，实在是觉得这个米其林和贝耐力都玩累了啊，换了玛吉斯啊， 虽然我可能对这个米其林啊 c t seven 啊倍耐力的话选天使，然后，呃，这个马吉斯的话选 st 或者是 sport， 但 sport 不 耐磨， st 的 话实际表现又比较一般啊，因为它的排水性 还是没米爹强啊。前轮的话依旧是选择九零九零幺二，跟原厂规格一样，是因为前刹作为刹车主要制动力来源的位置，一定要保证其 abs 的 触发准确率，所以我选择九零九零幺二的 米其林轮胎。前轮啊，他那个九零九零幺二是可以用做这个二点一五勾和二点五勾的轮毂的， 那就是重中之重了啊，作为细沟轮毂，能上的轮胎也太少了啊，当然，二点五勾的轮毂依旧是最大可上幺幺零杠七零幺二的轮胎啊。 大家可以再看米其林的规格书，上面也是选择可以支持 m t 二点五。我很赞同小龙老师的说法啊，一百杠七零幺二是支持这个 m t 二点五的。 这里里就有老弟要问了，说为什么不上天使的幺幺零杠七零幺二的轮胎呢？首先你从一百杠八零幺二换成幺幺零杠七零幺二，这个周长就已经有偏差了， 但是幺幺零杠七零幺二的偏差正好在百分之三以内。但是呢，天使这个轮胎比较有意思的是，它会 就是这个周长会更多一点啊，会比其他的加轮胎稍微大一小点，包括我自己在用的天使后轮正常都要加四个尺啊，所以 有意思就来了啊，那为了让这个 abs 测试的呃更加准确啊，也不用去换尺圈啊，毕竟如果说 你为了换个轮胎，又换了刹车盘加齿圈，又要再付一部分手工啊，然后再再整个转接码啊，那我觉得这是一个更多余的升级，我们就看这 a、 b s 触发的怎么样，刹车距离有没有短， 短了才好，幺零杠七零幺二上车实际效果啊，胎机八的时候一定要从汽水这一侧八，要不容易会把这个里面的这个胎压检测给搞坏啊，哈哈。 到这里了，肯定有些博主会说幺幺零杠七零幺二牛逼牛逼，能用能用，真的是那样的话，大家也没必要看我了啊，嘿嘿嘿。 这次测试总共啊记录测试有将近五十次的，包括就是那个没有记录上距离啊，是这个车牙的问题 呃，有五十次的 abs 测试，然后还有在其他比如说没有 记录就没有车压记录，就是这种随捏随捏的这种情况的测试，累计不下一百次的 abs 测试，以及三天在不同路段的 abs 测试，不同湿滑路面的 abs 测试， 一天下雨后的准湿滑轮胎刚落地就过来测啊，第一把的话确实新胎嘛，后面的话越来越减少，越来越减少，然后随着胎温上升之后达到了最好成绩十五点八八米啊， 然后后面的话由于冷却了一会，然后而且尝试了一下过水路面，然后刹车距离的话来到了这个十七米左右 啊，然后呢中间的话又量了一下盘个皮的温度，嗯，然后胎温的话没什么明显的升温，然后最后的这个刹车成绩越来越稳定，到了十五米左右啊， 准湿滑路面的话，后刹 abs 的 出发正第二天就是纯下雨，路面有积水，跌的话依旧是米跌啊，刹车距离上并没有太多的延长 部分，延长的话就是过积水路面导致这个 a b s 长处发了平均成绩的话也也控制到了十八米以内啊，在这种有水慢而且有积水的路面表现来说还是可以接受的，所以兄弟们下雨天的话还是要保持车距啊， 米跌一样也要摔。测试的话依旧是同一路段的干地表现，当天是晴天，地面上一点水没有啊，进行的纯干地测试， 但是晴天也是干地啊，在轮胎没有进行热胎的话，纯干地测试前两次的话大家明显看到没有，后面等胎温升上来之后啊， 表现的非常稳定啊，依旧是十五米五左右的这个刹车距离啊，对比这个原厂轮胎的话，动动神经刀才能靠 abs 拿到了十六米啊，这里面手拿把枪 毋庸置疑啊，毋庸置疑哈，你爹依旧是你爹啊，这个结果呢，大家看看就得了啊， 米爹都都没好意思说这个，我是新胎就上来干你这个已经使用过的轮胎啊，嘿嘿嘿啊，而且米爹只跑了六十到零啊，米爹要是跟这个原厂胎拉到八十到零估计，哈哈哈，视频要被下架了啊。 材料科学永远是谁钱投的多，谁马到胜利就强，谁就是爹啊，别整那一天有那没的，天天跟宁王比跟，米其林比跟啊，这些比啊， 对比谁就买谁啊。这个我们接着来看一下这个动态的表现啊，大家哪些地方的？呃，我的个人见解啊，这个就是纯主观一点啊，嘿嘿。放完这种幺幺零的后台之后，雨天做这种左倾右倾的信心就更足了啊，比较稳定。 虽然说幺幺零杠七零幺二的话，后轮没有那么灵活了，但是我觉得后轮作为轮毂电机的追求的是稳定啊，然后过这种弯也好，变线也好，确实比原厂它的表现要好不少。 三天刹车测试，路上路测试以及不同路面的测试得出的结论，幺幺零杠七零幺二在上 原厂电机不换齿圈的条件下，在我主观人为感受到并没有，而且也并没有数据记录到 abs 就是 触发延长，或者是说 abs 易触发啊。我在 车库的环氧地坪漆以及这个电池厂的这个水泥路面，包括柏油路面进行了 长达十几次啊，就是单次路面十几次的单后刹测试，在主观感觉上并没有发现 这个后刹有这个 abs 介入延时的问题，但如果说上这种 abs， 监控电脑可能还是会感受到误差，但是正常驾驶我觉得 可以不用换齿圈啊，当然你要攻山，你要激烈驾驶，那拜拜了您啊， abs 也没用，碰到点细沙子，碰到点小石子啊，该拉闸该拉闸啊，推了这么半天，可以上幺幺零杠七零二， 那么上幺幺零七零幺二有什么缺点？来了，老弟啊，他家有说说，上完幺零幺零杠七零幺二，这个二点五勾的轮毂撑不起来，他变细了，他即使上没有变细，因为他的起步速度变慢了，这个说明 轮胎变重了，而且轮胎跟地面的接触面积增大，导致他阻力增大了啊，他只能跑到六秒了啊，之前是可以跑到五点五点六秒，现在零到五十只能跑六秒了，哈哈，这个就是代价啊， 下来了就是电耗增加了啊，多多少少肯定会比九零九零幺二耗电，那么也符合集合厂家的说法，但是呢，嘿嘿，零幺幺零七零幺二拿货价三百一 九零九零幺二拿货价二百三啊，兄弟们懂得自然就懂，嘿嘿，在我目前体验中，换完幺幺零七零幺二陡坡缓降功能可能出现 不介入，或者是介入没有之前灵敏啊，当然这个东西我觉得啊，可有可无啊，你们自行斟酌啊。关于啊，刹车片刹车皮怎么升级啊， 目前来说，前轮的话那个刹车片还有点小众啊，后轮的话是可以的啊，那我们下期见啊，等住啊，想升级新款 f 系列 app 的 兄弟们啊，不要着急， 现在协议还没出啊，选 se 加的协议的话，依旧是适配不了啊，然后，呃，单档位卡旋转 就一档位的转速，如果选择用这个原装线的话，他又会直接卡死啊，兄弟们，往常呢，这个 app 的 适配速度永远是最快的，结果现在这个车出这么久了怎么还没适配呢？是沈阳没没车呢？ 还是说这个试战上去了飘了啊哈哈哈，加油啊。啥呢老弟点赞啊。

历经十二个小时，二，六款吉欧 a 四整车升级完成。我说的没错吧，全网最低调的，不接受反驳。

新款到店不要着急卖给客户，因为你连这台车都不会修，你卖的不是一辆车，而是麻烦。首先你要搞清楚的是，新款他一定会做一些改变，那么这台来自二六款的 a 四 max 兔加的话，他到底需要怎么拆卸？又做了哪些改变？接下来就开始这台车的拆装， 这块板的话也增加了几颗螺丝，在这个部位啊做了一个固定，这里也做了一个固定，在升级的时候切掉了内泥瓦，导致这一块没有固定的情况下，他后面很容易脱开。而现在 你即使把这一个单独的给切掉之后，他整个后面这里还有个固定的， 这个地方的卡扣我们需要稍微用力按一下，外面同样用点力带着，然后里面这一块哎就出来了。 二六款的新款在这方面他有一个无心插钮扭成音的举动，就在这个位置做了一个孔洞的预留，这个孔洞的预留是用来对应这个卡扣的，刚好我们可以通过这个孔洞呢，用一个小东西去按压里面的这个卡扣。 目前呢解决了一些我们在更换配件或维修过程中的遇到一些问题和客户反映的一些问题，之前反映的面板很容易被偷，面板的卡扣 松动这个部分也进行了一个固定，这些呢也是集合在今年这款车上面发生的一些改变。有一说一啊，我个人还是觉得有几处 敷衍的，就比如说他这个音响宣传的还是比较夸张。其次的我个人感觉他只是把这音箱整体朝内的，在这外面这个位置这里进行了一个开动，让声音放出来更明显一些，整体的音箱的本质，包括他的使用感觉是没有多大的提 升的。今天这条视频呢，其实还没完，其实我更想看一下他轮胎内部的一个内置胎压，防止后续在拆卸更换轮胎的时候损坏里面的胎压监 测， 整体扒胎机去扒这个轮胎的话，伤不到这个胎压监测的啊。像小牛以前的胎监测，他是类似于一个捆绳，勒了一圈绑在上面，我把这个拆掉看一下， 看一下内部是一个什么样的结构。哦，很他是这，他这个是一个感受胎压的，这个是用来固定在里面的哦，他这个螺丝是个中空的，这个螺丝是个中空的。 以上呢就是本期视频的所有的内容，包括它的改变，其实今年的集合二六款的车子，它不光解决了提出问题的人，也解决了提出问题的问题 啊。这台车的改变你觉得怎么样？

嘿，兄弟们啊，今天带大家看一下集合， a 一 四 max 二，它的标志改在前面了。好，现在我们拆下来给大家看一下。 空开升级到一百二十五安控制器升级到一百二的母线，三百五的象线 级数可以到八十多码。他的主管还有这个三星柱这里都有加强了，还有这个边管边管，然后也是有加厚的，嗯，这个油管看见没有油管然后比较挡啊，装电池的时候要注意一下这个油管 感应灯也是做有升级啊，两侧的感应灯后期都可以升级。现在我们来看一下它的尺寸，长度六十一，宽度二十三，我们再看一下高度，高度是十八，然后，好的，现在让我们欣赏一下这款 金的颜色啊，我称它为银白色。

这期视频将要展示二六款集合 a 一 四 max 二加拆装车全过程。第一集拆车先用钥匙撬开座桶锁盖板，插入钥匙，打开座桶坐垫，在座桶内找到龙头锁并打开它，方向朝上即可 关掉空开。用十毫米套筒取出座桶上的四颗螺丝， 提起座桶时，拔下座桶灯线和感应线， 然后拿出座桶放一边，用斜口钳撬开盖板上的四个螺丝盖帽， 取出盖帽下的四颗螺丝。 掀开脚踏盖板，拧开螺丝，取出电池压条。 接下来拆除做桶包围下面的两侧边条。先用十毫米套筒取出折叠脚踏旁边的一颗螺丝，在边条的末端有一颗塑料扣，按压中间，然后抠出塑料扣 再减震。左右两边各有一颗卡扣，分别在这两个位置， 在边条底下还有一颗螺丝，用十字螺丝刀取下。掰开卡扣，取下这块边条， 用同样方法取下另一侧对称位置的边条。接下来拆除定封印。先从底下取出一颗螺丝，然后从前面掰开定封印外壳卡扣，注意手法是要往前滑出定封印外壳， 最后取出四颗螺丝拆除定封印。 用同样方法拆除另一侧对称位置的定封印。 接着拆除脚踏仓侧边条，用十字螺丝刀在前面取出一颗螺丝，这个边条末端还有两个卡扣位置在座桶内，可以用翘棒开卡扣， 同时用手往外掰，然后继续沿着边条掰开剩余的卡扣， 拆除边条完成。用同样方法拆除另一侧对称位置的边条。现在要取下前挡左右两侧的螺丝，断开前挡与脚踏舱边框的连接。有两种方法，第一种方法， 先在侧面拆除这颗螺丝，然后用螺丝刀直接去拧里面这颗隐蔽的螺丝。 第二种方法，先在侧面取出第一颗螺丝， 然后取出侧面第二颗螺丝，接着再取出斜脚踏的螺丝， 掰开前挡侧面的护板，现在用螺丝刀只取出里面这颗隐藏的螺丝，会很方便拆除。做筒前罩，在前罩与两侧包围的连接处取出螺丝，每侧各取出四颗， 另一侧也是拆除四颗。 掰开前罩两侧与包围连接处的卡扣， 取下座桶锁线，原车充电线以及龙头锁线 向上提起，并拆除座桶前罩，拆除脚踏舱边框，先拆除边框末端左右两侧的螺丝，左右各一颗， 然后再用十毫米套筒拆除四颗六角螺丝， 接着在末端掰开左右两个定位栓，拆除边框，完成 二六款 ae 四 max 二架拆车到这个程度就可以了。下一期展示电池安装以及接线过程。

hello， 大家好，那么这边是 s racing， 今天四月十四号也是集合一次 max two 的 第一时间 首发，给大家拆一下这个车，看一下这个车有什么不一样。首先我们先看一下这前面这块受人诟病的容易被偷的，这个好像也终于是改善了这块地方，它跟之前的防盗盖板一抠就掉了，这种设计好像 有点改变，现在不是那么容易扣掉了，应该是里面上螺丝了。其次就是中间这个柱钩， 这边柱钩也是终于换这种款式了，变成这种外旋式的，原来是上下翻， 右边音效喇叭也是开了一个孔，方便声音直接从前置的脚踏置物箱给透出来，好看到其他的地方。前面这个车壳这里加了很多这种 透风的扰流的装饰件，包括后面的车子，后边这里也是加了导流的这种，虽然更多的就是一个装饰的一，因为这个边好像并没有把风道给镂空出来。我看到前面前面也是用上了这个一八的二四款 小辐射这种前面的这个盘他这是做的是一体的盘，原来的是此圈压在盘上做的一个拉毛工艺，这回直接这个盘的内圈就直接 给他凹出来，这个磁直接通过螺丝给他上上去的，这边螺丝恐惧应该还是集合的这个通用的五孔的四点七的间距好。然后后面也是换上了这个一四 s 一 加的电机，网上很多人说再等等， 现在终于等来了。后面是一个八十四锁点的类似小螃蟹的这种卡钳， 配了一张二百的刹车盘，电机是三千五百八十瓦的侧边，这边后边的脚踏也是变成了这种 锁齿式的，虽然还是跟 a 一 八那种飞旋脚踏按下去弹出来的有些不同，但起码这次这个脚踏你在这锁完之后，他大概有一个前后固定的这个量，不会一踩就往后溜了。 看一下我们的坐垫，坐垫用上了一四同款的这种可以弹起来的坐垫前面加了置物兜，龙头锁的这部分也是变了，这个龙头锁现在变成这种锅的这种好了。其次就是这附件包电池压条，后视镜 比较有意思的这个铅酸电池的连接线，你可以看到这根线里面有个特别大的这个东西，这个是保险丝盒子，那么之前也是有这个保险丝的盒子，但是可以给大家比一下，这是我们跟之前他这个车型上 或者是九号小牛这种车型上用的这种保险丝，这种是五三的一个小的这种管式的保险丝，那这次这个玩意还是变成了这种类似新的原车的这种熔断器可以看一下这种是贴片式的 一百安的这种融暖器，而且是可以更换的。座桶上侧边是有一个座桶灯的，看到空开用的是一个直流的一八十安的空开 拉掉。好，我们移掉坐桶之后，可以看到这边 d c 也是好像移到后面来了，后面这个原来是在前面板左边这个地方有个 d c， 现在直接给他移到坐桶的左后方来，也是方便后面这个取电。这个控制器可以看一下七十二伏，七十二伏额定的电流是六十五安正负一安，电压六十二伏正负一伏。 无锡市金汇电子有限公司。好，可以看到这边话接样模块还是在车辆的右右边的坐桶，但是这边是把方向终于是调正了，原来是接样模块，这两个接线柱在背面的，那这样拆装都需要把扳手套到后面去， 现在也终于把它给正过来了。看一下控制器风扇，他应该也是像没有做控制器风扇。 然后是我们前面板，这次话是改了这个设计，通过拆这边背板的两个这个前面板装饰件，然后这边直接是两个自攻螺丝，把这个 下面的这块壳子给它固定在前面的，这也就不怕被偷走了，起码就是多了一层这个防盗。然后这块板子是往上拉的这种方式，因为它这边是朝下的，这种卡口继续 前面板跟之前的也是差不多一样，刚刚之前说的这边的 dc 改到后面座筒里面去了，这边是加了一个继电器，这边是整断接口， 前面大灯，这边的这个是微型灯。 tbox， 我 们来演示一下怎么拆这个侧边，原来就可能是拆这边这两个螺丝，那上下一颗 一颗之后直接就可以撬了这个板子拉了，现在这个新车好像有点变了，我们来演示一下啊，演示一下拆这个前面，他这边是要撬这个灯缝，然后这边有个夹层， 然后前面一边各一颗螺丝， 我们看一下里面的做工，现在左边的这个是电子龙头锁，这个是 abs 泵的 dc 转换器。 好，我们看一下 e b s 泵还是温州瑞丽科密汽车电子有限公司。前后标定的齿数都是五十五十，这是喇叭音效喇叭在左边这台音效喇叭，然后 usb 接口， 我们可以看一下后面它是空气，后面是没有留这个风扇的散热孔位的， 有这款车顶配它也不带风扇，但后面的留了一个毫米波雷达的，也高配是带毫米波雷达。然后我们接下来看一下 dc， 好，可以看到这个不是那一款 dc， 这就是一个十安 dc， 不是 a 四 i pro 的 那一款特别猛的加料 dc， 浙江绿利智能科技有限公司。十安输入三十到一百伏的一个宽压，然后输出十二伏五十安，额定功率一百二十瓦， 就就是一个普通 dc。 以后改 dc 可能这个地方还不是特别好放，可以看到这边我们拿了一个这种品牌三十安的 dc， 如果他 dc 接头全部改到后面来了，情况上这个 dc 他 固定孔位可以给大家看一下，这边可能做成这边控制器一团，火炉，这边也是一团火炉，两边就都这样 长，后面这边后面是壳子，还不好塞进去。如果三十安的话，像四十安的 dc 就 根本就放不了这个，这边这个线 这个头子全部都要重新做，你像原来我们放在这种面板，我们就可以直接把它绑在这个这个后面就刚好绑在这后面，现在他这边这个线都直接缩到后面尾巴这去了。这边就 我还发现了一个很有意思的接头，这边左右各留了一个接头预留的孔，这边左边一个接头， 可以看到我们右边这有一个这个接头，这应该是个十二伏的预留的埋电的，可能我猜测应该是右边的这个灯，这个后期是可以替换的，换成那种电风扇的那种灯， 类似话前面这个地方也是可以替换这个灯的，应该也是有预留的这个接口。好，接下来我们看一下后减震的这个长度啊，三十四点五这边减震的长度大概是一个三十四点五 零的长度，这边轴承依然是用的圆珠滚子的，这种轴承并没有用圆锥的轴承是它电机这边是 幺二 w 七二七七三三三 y a， 我 们看一下他电机轴是一个十五十六轴，换电机还是需要换平差，那只能说这个车他在 该省地方省啊，在该花的地方还是在花这个车他对料除了屏幕这块， 审车的这些系统预留的这孔重新开模定的新的这种设计造价可能会高一些，它在整个这种线束上，相较于 a 四 s 一 风扇控制器，包括电机平差的电机轴这些地方该省的还是省的。

二六款顶配 a 一 四到店，这位车主上一辆车是 a 一 五，应该是起腻了，直接换了一辆，这次来就先只换块电池一百二十五安的单体，其他的升级键估计后面在琢磨着挨个换。这个座筒支架因为往上移了，又把电池舱变向增大了，放一百二十五安的更轻松了一点。 这个新款车型其实升级挺大的，对比上代来说，小细节提升的特别多，有一点不好就是换这个带漆屏的后减震，他还是需要切一点内挡泥板。你像这个原厂的十二寸三千多瓦的电机啊，这样看就已经挺饱满的了。这个车又换了个带漆屏的后减震啊，看着更为饱满好看一些。 其实光说这个外壳方面的改动，在很多地方都增加了更多的螺丝也好啊，卡扣也好，因为卡扣这个东西时间久了啊，你或者经常拆装它容易松啊，这个就对比上代来说 啊，不会那么容易有异响。你像侧面这里还开了个风洞啊，真风道，还有像坐垫上面的这个小驼峰啊，坐在上面能明显感觉会更舒服一点。

第三级整车安装过程，首先再次确认空开是否关闭，在全车断电的情况下操作， 用扎带整理好所有线束， 现在装回脚踏仓侧，边条对准卡扣，沿着边按紧即可。 在边条末端原路装回一颗螺丝，然后在边条前端也装回一颗螺丝， 另一侧对称位置也原路装回脚踏仓边条， 然后再装回座桶包围下面的边条，对其卡扣位置按紧。在折叠脚踏的旁边原路装回一颗六角螺丝， 在边条内侧塞入两颗塑料扣，位置在减震的左右两边， 边条的末端还要塞入一颗塑料扣。 最后在边条底下原路装回一颗螺丝，位置就在折叠脚踏的下面，在另一侧对称位置也装回边条。安装定封印，先把定封印底座对准螺丝孔位，原路装回四颗螺丝， 然后再装上定封印外壳，按紧卡扣即可，最后再装上一颗螺丝，定封印安装完成，在另一侧对称位置也装回定封印。 更换原车充电口，替换成我们的 x d 九零充电口，取出充电口的两颗螺丝， 然后抽出原车充电线，还是用原车充电口上的螺丝螺母安装我们的 x t 九零充电口， 更换充电口完成。装回座桶前罩，先对齐两侧包围处的卡扣以及底下的卡扣，按紧卡扣固定座桶前罩，然后原路装回螺丝，左右各四颗，一共八颗螺丝 对插 x t 九零充电线，固定原车充电动画线，把我们模块棕色线上的白色插口对插上，装回做铜锁线， 装回龙头锁线，安装电池压条，装上四颗螺丝固定压条， 在脚踏边框周围一圈装上四颗六角螺丝， 改上脚踏盖板，装上四颗螺丝固定脚踏盖板， 最后盖上螺丝盖帽 装回坐桶，在前后各原路插回一条线，对准方向不要插反 放平座桶，对齐螺丝孔位，安装四颗六角螺丝固定座桶。整车安装到这里结束，大家对 a 一 四 max 二加还有什么问题可以联系我，欢迎在视频下方聊聊用车感受。

大家好，我是刘哥，有很多兄弟预算不高，但是对续航有绝对的要求，要求这台车续航可以达到两三百公里，动力强，提速快，尾速可以突破一百码，那怎么搭配它最划算，不踩坑呢？ 今天咱们就来聊聊这个话题。视频的最后呢，我们会把上车部件的明细以及性能，还有总体的价格分享给各位，希望能帮助到近期要买车的， 那就不要把简单的事情复杂化。我们这台车选用的是宁汉的七四幺五零，实际容量一百五十五万，选用的是中行全新 a 五的三元单体电芯， 那他的保护板搭配到是一个持续放电三百五十安的艳阳板，蚂蚁的八五零的保护板，他持续电流只有三百四，也就是说我比他的八五零保护板持续电流还大了十安，这样的话就给我们后期加改电机或者增加功率，留足了足够的空间。我们来看一下这台车要装到的功率，一台四五零，持续电流两百安，那它的作用呢？就是 提升这台车的提速和尾速。有很多人会说，如果我的原厂电机的话，就搭配一个二六零或者三百公斤就可以了，但是大家要知道， max 二加这台车，它原本的电机是三千五百瓦，如果你选一个小的， 对这个空是一种压榨，那这个空他会出现热衰或炸管，就造成一些没必要的麻烦。这台空装上之后，搭配好原车原有的风扇，你就去用一用一个不吱声。这台车升级完成之后，外观不变，功能不灵，提升了续航和动力的同时，性价比也直接拉满。如果你也喜欢这台车，记得关注我！

奇克 a 四 max 二送外卖的完整体大概应该就是这样的了吧。氛围灯前后外卖箱子防烫屁股坐垫套听风时光靠背 后视镜手机支架，再加上避阴大灯， 这应该就是我认为送外卖的完整题了，对吧？有些人喜欢把箱子放在后面，但是我觉得把箱子放在后面的话，送外卖累一点拿。

哈喽啊，大家好啊，我是小麻，今天给大家介绍一下粉丝的二六款集合一次，在这边升级了一些配件，那前面的减震选择的是二六款的 g s 八 pro 笔博士的，然后再配上布雷博的黑红水鸟碟盘的话用的 f g n 的 二四五半浮动 a b s 是 给他保留的， 然后米其林的轮胎幺幺零杠七零杠幺二，轮毂的话是 g f e 的 运营锻造轮毂，地嘴的话也是给它保留下来了，胎压监测是在的黄凯的三千柱幺八五开档的凯威格的手提支架，听风时光的靠背，这个大家很多都装过，然后我觉得集合的这个氛围灯是 挺帅的，这样搭配下来，后面一套的话是用的比博世的 s max 三三零的性能我就不过多介绍了吧，好好的几何 a 四已经速度蛮快了，所以电机就用原厂的， 可能对于车主来说的话，前后减震的舒适性以及卡钳的制动力，轮胎的抓地力对他来说很重要，可以说是升级花在刀刃上吧。

为什么同样是花三千块钱，你改完和没改一样，而我改完直接秒变街道猛兽？别划走，就让我一个视频教会你吧！接下来看一下视频， 看到了没有？首先就是这轮胎原厂又窄又滑，难道你是想去当漂移车手吗？直接给我上固利斯龙玉九霄半热熔。前轮尺寸九十九十十二，价格是一百四十元， 后轮尺寸一百二十七十十二，价格是一百八十元，实测抓地力堪比国产米其林，这两条轮胎才四百来块钱，过弯的话真的超级稳，马儿怎么跑得快还得看心脏！直接安排上全顺纪念版三千瓦电机， 在配置上的 a p t f 四百控制器，这套组合全下去极速直接破百，搭配上 h h 渐影平差，采用铝合金 c n c 工艺提升外观同时并且保障安全。刹车的话就使用明智 m e 五 s 赛道版， 速度再快时也可以轻松应对，搭配上微下星光刹车盘，在激烈刹车制动时同样给你十足信心。这样总价加起来只要不到三千块钱，这配置三百公里的外卖随便你去跑！评论区留下你的车型，下期为你定制专属方案。

二六款的集合， a 四 max 二加，今天把车骑出来呢，就是想测试一下它的动力原厂，然后呢还有各种路况的一个行驶的舒适性。呃，电池我已经更换完了，是宁德幺五八电池啊，然后有很多网友问我这个电池上的数据，我给大家简单说一下吧，就是长度是六十四总长， 那么在他的这个平差螺丝那个地方呢，就做了个异形的处理，避开了那个平差的那个螺丝，当然那个螺母是无损的啊，螺丝棍的话需要稍微切一点点，其他地方横梁也不需要切啊，所以说这基本上属于一个直上了。电池的重量是一百一十斤左右 啊，是二十串的，然后保护板是八五零的保护板啊，然后目前呢是原厂控制器，原厂电机，现在呢我主要是想测试一下他的呃，一个极速， 那么还有行驶的各种路况上，比方说这种细碎颠簸路面，还有些平路上还有操控各方面。给大家说一些我个人体感上的观点啊，如果咱不比一些专业的视频博主啊，那么就是简单说一下我自己对这些车的理解，我个人比较喜欢集合， 因为什么呢？因为它的做工啊，细节品控啊，它属于是行业的标杆了，包括它里边的走线啊，包括它的用料啊，还有集合的车架呢，它的好处是什么呢？ 它是设计大于堆料，也就是它的车架的设计呢，是比较合理的。还有它的骑行三角，骑行三角是特别舒展 啊，因为九牛河里边呢，我骑的最多的是九号，然后呢集合呢，我喜欢它的是因为它是独树一枝的一个风格，它比较特别， 另外就是它的设计理念也非常好啊，这种这种干练的这种把相呢，骑起来时候感觉就是特别精神啊，我不知道你们有没有发现啊，不像一些比较 囊肿的一些，就是看着比较啊，肥一点的，这个这个车把啊，对吧？就是我感觉这样比较精神啊，另外他的这个坐垫直接回弹啊，这个我非常喜欢， 就是不需要你用手去掰一下啊，就直接可以回弹了。另外这个雷达这方面呢，可能现在还不是成很成熟啊，所以说这个东西可有可无，我觉得这个东西你可以把这个钱省下来去做一些其他地方升级。另外就是我希望这些 啊，电动车品牌厂商呢，希望你们卷价格，同时啊不要卷质量啊，把质量做好，对吧？还有就是大家经常说的这个电机的钢圈的宽度问题啊 啊，其实这方面呢，就是他轮胎可上的空间很小，所以说呢就会影响他的一个刹车，轮胎接触面积比较小，那么刹车的时候制动力会变差， 当然有一个好处呢，就是他比较灵活，操控会比较好一些，如果说你不换控制器，那么你这个电机啊，你就原厂的话，你也没必要换的，所以说也够用啊啊，在九十一码以内的速度啊，也可以了， 如果说你要换电机的话，那电那个控制器要换的话，那么电机也随之而来的就换了啊，肯定要上三点五公的轮毂了，对不对？所以说呢，这个价位当中呢 啊，这个原厂电机如果说你不需要去提升再提升速度的话啊，然后你就无所谓了，我觉得也可以完全够用，从视觉上呢看呢，可能是三点五公的显得更饱满更好看对吧， 但是我个人觉得你这样看的话，其实也谁也不会盯着你的后轮去后面一直看你轮胎，是不是啊，也挺好的，不改的话就是家用的话，就完全不用在意这个小细节啊，但操控是一流，因为我骑着车呢。 呃，我手里是 m 五两百，然后 m 三 max 三级版，小牛的 f 叉风速，还有集合的 a 三 pro 我 也有，之前的 a 七也骑过， a 八也骑过，那集合的设计的，他的骑行感受的 很突出对吧，你看他的坐姿跟他车把，你就知道这个骑三角是非常舒展，也不会太累啊，尤其是跑长途，我准备去其他去跑一次长途 啊，这个色型，这个造型设计呢，是非常帅，我个人也是非常喜欢。我们现在来到一段小路呢，这条小路是一个连续的坑洼路面，我以前经常骑九号跟小牛这种车型。经常骑啊，这条路非常难走， 我们来去测试一下这台车的一个减震的滤震效果啊，还有承重能力，还有车架的刚性啊，然后我们现在开始跑，直接满把 t c s 还是非常有用的啊， 我靠，连续的坑挖，我感觉减震在一直工作啊， 整车没有任何的异响啊，没有松散异响， 就原装来讲的话，这台车啊非常牛逼了。就原装来讲的话，这台车调校的已经非常屌了，电池重量一百一十斤，我的体重一百五十八啊， 这样的舒适性完全没毛病，兄弟们啊，最后呢，我们测试一下加速，然后呢还有紧急制动，就达到急速的时候呢，我们就把刹车直接抓实，看一下它的制动效果，然后开始 动力是可以的，没毛病。 七十七八十八四八七八八， 我们直接抓死刹车，自动没毛病。 好了，这台车子非常之牛逼，反正我挑不出毛病来啊，车身稳定性可以啊，减震滤震性，舒适性好，极速也可观，八十八，可以满足我们正常家用了啊，一点问题都没有，跑外卖的兄弟们，直接上就行了啊，然后自动效果也是无敌， 你让我挑毛病，我挑不出来，反正是这个价格的话，希望结合越做越好，感谢大家，拜拜。

ok 了朋友们，现在准备开始安装用螺丝刀，十字螺丝刀内六方两个控制器，还当然准备了一把这个机械作铜锁，跳闸的时候能用上，想的很周到吧。现在开干 mcu 过压故障，充电未开始，直接骑行行充电中，请勿其他操作啊。 完了啊兄弟啊，是这样的， 换蓝石， 现在蓝石的已经接上了，但是这一根线有点短，暂时先这样放着开机试一下启动好开机 蓝十的没有跳任何故障，然后咱们试一下看能不能启动， 有可能是 tc 跳 tc 了暂停先系等先把 tc 先把 tc 关闭，然后再来试一试 还是显示七十六。

来吧，兄弟们，都说 max 二加不一样，咱们搞他一台，装上后杠，加个 dj， 再一个石蓝灯打灯看看效果怎么样。有过储物箱的小灯， 座椅改的线拔掉，大把锁改的挺漂亮啊。 d c 在 这个位置了，哎。买这部车多少钱？五代电瓶是六千八百九十九，裸车全套，他车带电瓶呢。呃，这个电池最好用铅酸的。 嗯，他这个电机太大啊，但是没有问题。有问题啊。嗯，没有问题，那这要是半年不充电行不行？半年不充电你可以把空开闭了啊。把空开闭了闭了啊，那电池 不就饿，能不能饿死。不能不能不能啊不能啊，岁数大了别买了。这这个速度太快不行的话。 太快啊，太快太有劲啊。你那个可以的话你可以换。可以换小一点的啊，别买这么大的。 那能上一大盒吗？能够，没问题。嗯，哎，车主选了一套中式布品的二十五 a 的 转换器，忠实不品，大空开一百二十五 a 的 内六角换掉了， 我这是压的活啊。对啊， 哎，没有买了给装上， 这个接近七千七千。嗯，这个大是不是？呃，和大小没关系，大小都差不多，配置能高一点。 几点上的公园啊？几点去的公园？一般是将近六点钟吧。嗯，一个来小时，今天早点回来。过节不得出门 啊。我寻思今天过节不能出门啊。去啥去啊？ 没上啊，好几天没上，今今晚上不下雨的话我明天上去好几度吧哈哈哈哈。

一分钟带你了解 a 一 四改装方案，拒绝复杂化，主打低预算、高性价比，合规升级。首先决定整车的姿态，舒适性的前后减震，前减震选择 g f 一 的 t 三五二，搭配 v d v 后减震 v d 五 能够提升操控，过弯如履平地，改善原车的支撑不足。前减震价格只需要九百五十元，后减震价格只需要九百元。速度提升方面，选择 app， 新款 f 四百三合一控制器 完全能满足日常骑行、城市代步和外卖场景使用，只需要七百二十九元。前后卡钳直接选择名爵赛道版 m 二二和 m 一 五， s 卡钳全面升级为钛合金活塞，急刹急停制动强劲，价格只需要四百五十八元和三百五十八元。喜欢飞机声的可以直接闭眼入超大飞机声。想要雨天不打滑，轮胎要选好，选择顾利斯龙玉九箱，前轮用一零零九零一二尺寸， 价格为前轮一百一十元，后轮一百一十元，总计两百二十元最好。总结，本期的配件总价格为三千五百二十三元。下期想看什么车型？关注、点赞、收藏、评论区留言。

第二级电池安装及接线过程在电池两头套入绑带，电池出现这头，用三遍的绑带把电池倾斜抬入电池舱内，出现这头朝下 缓慢把电池放平。优化后的方案可以无损直上，不用切割塑料件。把电池往后靠，留出前面的空间用来装脚踏边框，对齐卡扣位置，按紧卡扣即可安装脚踏边框， 用手敲几下，扣紧卡扣在脚踏边框末端，对其孔位塞入定位栓。电池前后两段腮泡末棉用作缓冲，防止电池前后晃。 脚踏边框与前挡连接处的两端原路装回两颗螺丝， 接着原路装回前挡侧面的两颗螺丝， 在原路装回斜脚踏位置的螺丝， 还有脚踏边框与坐桶包围连接处的一颗螺丝，另一边对称位置也同样装回螺丝。接下来是接线过程，先剪掉安德森红线的铜鼻子，并拨出一节线头。 重要提醒，这里需要把空开打到关闭状态，也就是与文字相反的方向。拧开螺丝，取出空开镜线口的原车线，然后把安德森红线接入镜线口，替换掉原车线。拧紧螺丝，并把换下来的原车线用电工胶带缠起来。 接下来用电工胶带在安德森黑线同鼻子下面缠绕几圈， 把安德森黑线与控制器负极线一起接入控制器负极，拧紧螺丝。安德森线安装完成， 现在安装模块，在右侧车架上找到这根通讯线，解开黑色胶带，找到模块线上的白色石孔，插口对准方向和模块盒子对插，把模块固定在右边车架上，用扎带固定。 找到模块上的黑色插口，与原车通讯线对插， 找到模块上的黑色胶皮线，与电池上的通讯口对插，并攥紧螺母防止脱落。找到模块棕色线上的白色插口，与原车充电口对插。最后在确保空开关闭的状态下，把两个安德森插口对插。 现在打开电池电源，打开空开，开启车辆， 打开顶恒锂电小程序，连接电池保护板， 点击进入监控页面，查看电量对比仪表电量是否一致。连接充电器，检查充电动画功能， 充电动画功能正常。试车完成，电池安装及接线过程结束，下期视频展示整车安装！

不准，看看看这样子。