极核ae4max2动力故障解决办法

二六款的集合， a 四 max 二加，今天把车骑出来呢，就是想测试一下它的动力原厂，然后呢还有各种路况的一个行驶的舒适性。呃，电池我已经更换完了，是宁德幺五八电池啊，然后有很多网友问我这个电池上的数据，我给大家简单说一下吧，就是长度是六十四总长， 那么在他的这个平差螺丝那个地方呢，就做了个异形的处理，避开了那个平差的那个螺丝，当然那个螺母是无损的啊，螺丝棍的话需要稍微切一点点，其他地方横梁也不需要切啊，所以说这基本上属于一个直上了。电池的重量是一百一十斤左右 啊，是二十串的，然后保护板是八五零的保护板啊，然后目前呢是原厂控制器，原厂电机，现在呢我主要是想测试一下他的呃，一个极速， 那么还有行驶的各种路况上，比方说这种细碎颠簸路面，还有些平路上还有操控各方面。给大家说一些我个人体感上的观点啊，如果咱不比一些专业的视频博主啊，那么就是简单说一下我自己对这些车的理解，我个人比较喜欢集合， 因为什么呢？因为它的做工啊，细节品控啊，它属于是行业的标杆了，包括它里边的走线啊，包括它的用料啊，还有集合的车架呢，它的好处是什么呢？ 它是设计大于堆料，也就是它的车架的设计呢，是比较合理的。还有它的骑行三角，骑行三角是特别舒展 啊，因为九牛河里边呢，我骑的最多的是九号，然后呢集合呢，我喜欢它的是因为它是独树一枝的一个风格，它比较特别， 另外就是它的设计理念也非常好啊，这种这种干练的这种把相呢，骑起来时候感觉就是特别精神啊，我不知道你们有没有发现啊，不像一些比较 囊肿的一些，就是看着比较啊，肥一点的，这个这个车把啊，对吧？就是我感觉这样比较精神啊，另外他的这个坐垫直接回弹啊，这个我非常喜欢， 就是不需要你用手去掰一下啊，就直接可以回弹了。另外这个雷达这方面呢，可能现在还不是成很成熟啊，所以说这个东西可有可无，我觉得这个东西你可以把这个钱省下来去做一些其他地方升级。另外就是我希望这些 啊，电动车品牌厂商呢，希望你们卷价格，同时啊不要卷质量啊，把质量做好，对吧？还有就是大家经常说的这个电机的钢圈的宽度问题啊 啊，其实这方面呢，就是他轮胎可上的空间很小，所以说呢就会影响他的一个刹车，轮胎接触面积比较小，那么刹车的时候制动力会变差， 当然有一个好处呢，就是他比较灵活，操控会比较好一些，如果说你不换控制器，那么你这个电机啊，你就原厂的话，你也没必要换的，所以说也够用啊啊，在九十一码以内的速度啊，也可以了， 如果说你要换电机的话，那电那个控制器要换的话，那么电机也随之而来的就换了啊，肯定要上三点五公的轮毂了，对不对？所以说呢，这个价位当中呢 啊，这个原厂电机如果说你不需要去提升再提升速度的话啊，然后你就无所谓了，我觉得也可以完全够用，从视觉上呢看呢，可能是三点五公的显得更饱满更好看对吧， 但是我个人觉得你这样看的话，其实也谁也不会盯着你的后轮去后面一直看你轮胎，是不是啊，也挺好的，不改的话就是家用的话，就完全不用在意这个小细节啊，但操控是一流，因为我骑着车呢。 呃，我手里是 m 五两百，然后 m 三 max 三级版，小牛的 f 叉风速，还有集合的 a 三 pro 我 也有，之前的 a 七也骑过， a 八也骑过，那集合的设计的，他的骑行感受的 很突出对吧，你看他的坐姿跟他车把，你就知道这个骑三角是非常舒展，也不会太累啊，尤其是跑长途，我准备去其他去跑一次长途 啊，这个色型，这个造型设计呢，是非常帅，我个人也是非常喜欢。我们现在来到一段小路呢，这条小路是一个连续的坑洼路面，我以前经常骑九号跟小牛这种车型。经常骑啊，这条路非常难走， 我们来去测试一下这台车的一个减震的滤震效果啊，还有承重能力，还有车架的刚性啊，然后我们现在开始跑，直接满把 t c s 还是非常有用的啊， 我靠，连续的坑挖，我感觉减震在一直工作啊， 整车没有任何的异响啊，没有松散异响， 就原装来讲的话，这台车啊非常牛逼了。就原装来讲的话，这台车调校的已经非常屌了，电池重量一百一十斤，我的体重一百五十八啊， 这样的舒适性完全没毛病，兄弟们啊，最后呢，我们测试一下加速，然后呢还有紧急制动，就达到急速的时候呢，我们就把刹车直接抓实，看一下它的制动效果，然后开始 动力是可以的，没毛病。 七十七八十八四八七八八， 我们直接抓死刹车，自动没毛病。 好了，这台车子非常之牛逼，反正我挑不出毛病来啊，车身稳定性可以啊，减震滤震性，舒适性好，极速也可观，八十八，可以满足我们正常家用了啊，一点问题都没有，跑外卖的兄弟们，直接上就行了啊，然后自动效果也是无敌， 你让我挑毛病，我挑不出来，反正是这个价格的话，希望结合越做越好，感谢大家，拜拜。

兄弟们，这是我的集合， a 四 max 二，然后这台车呢？目前我遇到一个问题，就是他原厂的控制器速度不足，前端动力不足，尾速的话也不是特别快，他尾速最高的话就能跑到七十七左右，然后有很多兄弟们跟我说他能跑到八十二八十三，因为 ota 过了，但是我没有那个 ota 版本的推送， 我也不知道你们是什么版本。然后呢？你们升级完以后，你们的前端动力和尾速比以前好了吗？如果说没好的话呢，我现在决定的是我要换一个控制器， 因为换一个空气器的话，就能解决他原厂动力不足这个问题，这个 max 二他的原厂动力确实是不太够。而我现在换空气器的选择呢，有蓝十三百、蓝十五百，素牛的四五零和燕心的 x 四百。我认为啊，就是现在市面上来说，这三款空气器能保证他不丢太多的功能，甚至说有的空气器能保证他一点功能都不丢， 所以说我想在这三款空气器里挑一个，就我来给你们测一下，这三款空气器哪个比较好，哪个不丢功能，哪个更好一点， 你们呢？可以在评论区评论，就是这三款控制器，你们想让我测哪一个？我挑评论最多的那个，我来给你们测。这控制器我是必须得换了，他现在这个速度我接受不了， 他这个前端动力和尾速真的不够，送外卖来说的话，他建议还是要么 s 一 加，要么 max 二加，反正就是这个 max 二，你必须得换控制器，你不换控制器的话，速度确实不够太快。好，你们去评论吧，兄弟们。

哈喽，兄弟们大家好，这台车是集合 a 四 max 二，这是我四月十七号下午提的车，那到现在为止呢，我已经骑了八百公里了，也就是这四天的时间，基本上每天我都要骑二百公里左右，我这个已经属于是重度使用了。那首先呢，我们先来说这台车对比我的二五款 a 四 pro， 它有哪些缺点？我个人认为啊，就是二六款 a 四系列，它全系轮胎全换了，不是原来正新品牌的轮胎了。那这个轮胎呢？在晴天来说，它的表现要比原来的正新轮胎稍微的能好一点，但是雨天来说，这个轮胎它比原来的正新要滑很多。这个是我测出来的 一些结论啊，就是每个人它都有自己不同的观点，就是我现在目前我来认为的就是这个胎它不如二五款 a 四系列正新的那个轮胎， 我觉着他这个胎雨天的防滑性没有正新的好，而且就是现在晴天的话，他原厂的这个胎在里实路面的话，你急刹的话，他打滑挺严重的。然后这是他的一个缺点，那第二点呢，就是他后轮轮胎尺寸依然是一百杠八零杠幺二 勾值二点五的胎，那他这个胎依然是这样，对吧？三年了，三年了，三年了，那依然还是用二点五勾值的胎，这个我觉着是不应该，我觉着应该换成大一点的勾值的胎，对吧？你这个你想上个幺二零的胎，他夹胎太严重了，这样的话对后续升级他不是很方便，对吧？然后第三个缺点就是他这个动力稍微有些不足，那 他动力不足呢？不是因为他的两千七百瓦电机不够用，是因为他的控制器给你限速了，也就是说这台车你的速度到七十五以后你就上不去了，下坡的话能略微稍微的往上升一点点吧， 能升到七十七七十八这样，然后控制器就给你限速了，你就上不去了。那如果说你想要更快的速度的话，我的建议呢，就是你要么去选择 a 四 max 二加，要不然就去选择 a 四 se 加，因为那两个三千五百瓦的话，配的是母线可调最高一百二的这个 空气，对吧？那这个二六款的 a 四 pro 二 pro 二加和 max 二，他用的都是这个母线六十五不可调的空气，所以说这一点的话有些小小的可惜。如果说大家也觉得这个车它的动力不够用的话，那唯一的办法就是你去升级它动力系统，就目前来说就没有别的办法。 那说完了这台车的缺点呢，我们来说一下这台车它的优点，那首先它的第一个优点就是它升级的这个驼峰坐垫，这个驼峰这个位置，那就这么一个东西，它可以解决你二五款坐着不舒服的这个问题， 可能说集合这个坐包对比其他两家来说还算比较软的，对吧？哎，但是他给你加完这个头绳之后，你会发现他更舒服了，这个位置有一个支撑了，你长途骑起来的话就不是特别累，如果说后续大家有需要的话，可以在这个位置 再加一个腰靠，哎，这样的话你就更舒服了。那第二个优点呢，就是集合家族式的这个鞋踏了，因为集合的这个骑行三角他一直做的就是这么舒服，对于二五款和二六款来说的话，他的骑行三角没有什么升级的，这个位置咱就不用不用不用夸了，就依然是这个鞋踏，对吧？然后呢，他的第二个优点就是他的减震， 我觉得他这个减震这个弹簧他比以前更软了一些。他的后减震啊，你现在在颠簸路面骑起来感觉和二五款稍微有些不一样，你过颠簸路面的时候，他的这个滤震效果做的非常好，然后你压弯的时候，他的支撑性给的感觉也算是到位。然后呢，这个减震依然是五级可调的这么一个减震。这个绿色是一个新的配色，原来是没有的，原来都是大红色，对吧？ 红色反正看起来没有没有没有这个颜色好看。第三点呢，二六款 a 四 pro， 二 pro 二加 max 二加，他的大灯全换了，换成了这个四万卡特拉的大灯， 他和 s 一 加现在是一样的了，不像是二五款那样，亮度的话，照比二五款的话，呃，稍微有一些提升。然后第三点我比较在意的地方啊，我最满意的一个点就是他做这个， 嗯，坐垫，这个一键弹起的这个坐包，嗯，我感觉这个东西挺实用的啊，这样你就不用使手给它抬起来了啊，懒人最爱。再呢就是说到它的动态效果集合，今年呢，从 a 一 四 se 加开始， 他的整体车架就进行了升级，以前我们购病最多的龙头抖压力轴承出问题都换了，那现在他的这个整个龙头和压力轴承都没有问题了，他整体的这个支撑性骑起来跟原来的 a 五差不多，二五款的龙头他确实软，软的你接受不了，就是即使你换了前轮一套以后还是软， 因为他的车架软，前端车架就是软。那现在呢？前面不一样了，他给你多了一些焊点，这样整体的话你的这个支撑性就一点问题都没有了。再有的话剩下就是一些小小的升级，比如这个氛围灯的位置， 这有四个氛围灯，前边一边一个，后边一个，这四个氛围灯呢，现在大连还没有货，有货的话第一时间我会上车给大家看一下这个效果，反正现在整体来说，大家在这个位置来看我这台车的话是不是很帅？那目前来说呢，我发现的缺点和优点呢？大概就是这些，我觉得一台好车的话，不用过多的去夸喜欢的人，他自然就会买。 如果说一台车他有问题的话，那大家也不需要说去隐瞒他的不好，对吧？就是车这个东西及格还是很听劝的，那以前压力轴承有问题就是有问题，龙头软，哎，车架软就是软，那这些呢？及格都挺听劝的， 都改了这些缺点。然后的话兄弟们后续的一些测评大家还是慢慢等，因为我每天都在测，八百公里还是太少了啊，因为我觉着他得行驶三千公里以上，我才能看出他有没有一些什么行驶上的缺点， 我每天都骑着它去送外卖，那我测完了以后呢？优缺点第一时间我会发视频来告诉大家。好，先这样，感谢大家观看。

选电膜看海膜集合 a 一 四 max 二加控制器怎么样？母线相向真的有三百五一百二吗？同样的数据对比第三方控制器起步是否有优势？要不要付费？且限流电机零到五十的动力如何对比？同样额定功率的第三方电机又怎么样？属于什么水平？今天一个视频全部揭秘， 象限电流三百五十安，母线电流一百二十安。我滴个乖乖，有点东西啊，都是控制器，那么就既决高下，哈哈，也决生死啊，我们三百五十项一百二十亩， 开干开干，有意思的马上来了啊，兄弟们可以开始看，我先调整一下车的位置，开始系统检测正常，请保持车速两秒以上 开始 五十五。哎哎，不对不对不对不对，怎么怎么回事，怎么怎么这么猛啊，不对呀，不行不行不行，再来一遍再来一遍啊，开始刚才那个有点小失误啊， 可能是这个误差啊误差误差，嘿嘿。哎哎，五点三六怎么更快了，看到这里有懂的请把保护打在公屏啊。其实中间我又测了一次，是十二点十八的时候测的是，哈哈哈，你说我这数据放上去，哈哈， 怎么事啊老弟，我之前测这个就换完轮胎还是这个原厂的控制器的条件下啊，这个按他这个三百五十向一百二十亩去弄的呀，怎么这个 成绩差这么多呢，之前怎么就只能跑五点九九和六点零三呢？嘿嘿嘿，这回怎么跑这么猛呢，是哪里有问题啊，不对不对不对，兄弟们啊，我那个重新调一下啊， 我给他调个三百项行不行啊，再给他调个一百亩啊啊，就这个数，咱再咱再试一下啊。好，那好的，继续开始车压啊，信号正常，开整开整，嘿嘿嘿，这把应该没有问题啊，老哥，搞错了，不是 哎，这个树，嘿嘿嘿，有点问题啊，兄弟们看懂了吗？啊，但是出于严谨，我肯定 第二天我又再试了一次啊，结果还是一样的啊，当然我再说个前提啊，对于控制器的象限虚标来说，比如我测试用的是 f 六百，那么再 有虚标他也就是可能是，比如说他是从 t 五百升级到的这个 f 六百，那可能他对于五百到六百这个范围，他可能有概率虚标啊，当然他有没有虚标我不清楚， 但是你开三百五，一百二十亩的这种象限，他是根本不可能虚标啊，也不会多配啊，所以兄弟们，嘿嘿嘿。啊，我们看一下第二天的结果啊， 出于严谨呢，我第二天又在同路段本人啊以及同样覆盖的条件下啊进行了第二次测试，那么母线依旧是一百亩，三百象啊， 然后点击写入，然后刷新一下啊，结果就是我们测到的第一个冷胎，第二，前两次是冷胎嘛，成绩肯定会慢一点啊，到后面两次成绩最后都稳定在六点零几秒，今天的测试呢，依旧是三百五十项，一百二十五啊，这个成绩是这样的啊， 然后我赶紧查了那天的数据，然后想起来了这个，呃，控制器原装控制器的最大母线读取的话，呃，保安一保护板监测到的是一百零七点二，我们就给他算一百一吧，好不好？然后一百一十亩，三百项 啊，我这看了这个宣传页，控制器母线象限电流输出为控制器单品在实验室内的测试表现 啊，这不整这么大误会吗？哈哈哈啊，所以兄弟们姐，限流同样也不可取啊，这个控制器厂家的 设定都这么保守啊，哈哈哈哈，你说你付费把它开满了，那不爆炸吗老弟？嘿嘿，良心大大理由啊！弟弟 来说呢，猛肯定没有第三方猛啊，起步呢，还是有一定差距，嘿嘿。然后呢，最重要的事情呢，是对比第三方来说呢，我觉得他在我的认知范围内，他像 第三方控制器的三百系列控制器的母线超频版啊，我们接着看电机数据，嘿嘿。六百向三百亩零到五十三点三四，五百向二百五十亩，三点八一，五百向二百亩，三点八八秒，四百向二百亩，四点三二秒 四百向一百五十亩，四点五八米。直接上图之前的所有测试电机用的是马吉斯 st 幺二零杠七零幺二的轮胎，但是集合 a 一 四 max 二家用的是米其林幺幺零杠七零幺二的轮胎。可以看到集合的电机在小电流下起步比大部分的这个 呃，三千五百瓦和三千瓦的第三方电机要快。其实原因是幺幺零的导轮在电机扭曲相同情况下，这个物理杠杆的原因 还有更大的推力啊，转动优势更大。所以按理来说，他幺幺零杠七零幺二的轮胎就必须要比这些幺二零杠七零幺二的轮胎要快，但是在大电流的时候他又没有优势，说明他这个电吸的极限扭矩，或者是说极限功率，或者是说极限性能上 还是不如某些电机，那么根据零到五十的这个测试呢，我们可以直接得出集合 a 一 四 max 二加，从动力表现上面是一台合格的三千五百瓦电机， 那么对比第三方的话啊，他也是属于这个中上有的水准啊，那么这就是我们对于这台电机的评价啊，但是如果你要开更大的数据，那么我还是不建议啊，目前来看，四百项 一百二十五亩或者是一百五十亩是比较不错的选择。下期呢，我们会尽快把集合 a 一 四 max 二加这款一百安限流的某标生产的控制器跟 九号 m 三九五 c max 那 款五十五安限流的控制器进行对比啊，都是比较有意思的地方。那我们点赞关注， 下期再见了，记得把保护打上，谢谢。嘿嘿嘿，啥呢，老弟点赞啊。

二六款吉利 a 一 四 max 二啊，今天又出现一个问题， 哎，看到没？ 又来一下。

ok 了朋友们，现在准备开始安装用螺丝刀，十字螺丝刀内六方两个控制器，还当然准备了一把这个机械作铜锁，跳闸的时候能用上，想的很周到吧。现在开干 mcu 过压故障，充电未开始，直接骑行行充电中，请勿其他操作啊。 完了啊兄弟啊，是这样的， 换蓝石， 现在蓝石的已经接上了，但是这一根线有点短，暂时先这样放着开机试一下启动好开机 蓝十的没有跳任何故障，然后咱们试一下看能不能启动， 有可能是 tc 跳 tc 了暂停先系等先把 tc 先把 tc 关闭，然后再来试一试 还是显示七十六。

大家好，今天给大家带来一台 a 一 四 max 二加 二六款 a 一 四 max， 大家有详细了解过吗？整车电机功率额定三千五百瓦，电机峰值去到五千六百瓦，极速空转九十码，落地去到八十五加。 前面的卡钳依旧是我们的对向四活塞喷射卡钳，前面的仪表还是沿用我们六点二英寸的 tft 彩屏，包括竞速摇杆按键也是没有变化的， 但是我们添加了一个车位级的毫米波雷达，这个的话只有在 a y pro 上才有的，现在一直到我们的 a 四原厂，左右两边的护板，现在这里多了一个导流通道， 进去的时候更合理。这里是增加了一个防撞模块，当你车辆倒下去的时候，第一接触点是这个，如果说后续刮花了，只用更换一个这个模块就行了，不用换这一整面壳子，包括我们后面边条，这里也是专门有一个预留类似于 a 五定风翼的一个模块， 左边整块全都是增加了一个宽体的设计，后面增加了一个刀锋，让我们的这个后面看起来更加的饱满好看。 之前的那个挂钩也是隐藏式的，但是这个挂钩的储物空间太小了，这次我们挂钩会比较大一点，可以挂更多东西。 最让我惊喜的是这台车竟然搭载着内置胎压监测让老车主顾忌的坐垫，现在我们也进行了全新升级加厚，而且还增加了十厘米的驼峰坐垫。 打开座筒之后发现我们的旧款龙头锁的拉杆已经换成这种拨片式的，并且右边增加了一个可以放证件的一个储物箱， 公开也换成这种一百二十五安的大公开，还有个很小的细节，以后如果我们晚上开座筒的话，就可以不用拿手机手电筒打开灯光了，这里有个自适应的一个座筒感应灯。现在我们拆开座筒打开内部，发现集合的走线依旧是那么的工整， 并且之前的 dc 是 在我们的一个车头，现在换成到座桶这里，而且升级成十安的一个大 dc， 全车还是采用了双节回来试车架，然后我们中管衡量加高放电池更好放，呃，最大可以放到一个七十二伏一百五十安的一个里面， 像这款车的首发价是七千四百九十九，如果说不要电池的话，少九百，空车四五九，这个价位无可挑剔了。 好了，这期视频就到这里，如果说想买集合的话，优先找集合官网到店。

各位同事啊， max 二加安装两百一十二安的电池，上车效果图来了哦，给大家看一下，踏板都还是保留的，底壳也是保留的无路底的， 薄薄一点，盖上螺丝还是很正常的这个 进去，然后电池呢配的是五百五十安的保护板放电，不过版的因为这个运行差一千的滤芯，这个孔还是比较大的。五百的无线 我们给他做了放点蘑菇板，但是蘑菇板怎么保护呢？我们给他做了一个汽车的接触器，在这里这个就能够向外部放电，一样啊，一样是有保护的，跟过板是一样的。空 气呢，是用电磁的插一圈，这个车也是被这个空气清理的好的，体积小，五百的母线在这么小的空间内，就是跟原装控差不多少出的支架，把它挂上去就可以了。 然后这一个配置呢，肯定是要装水冷的，水冷牌也都帮他安排好了，水泵转换器啊，这些该移走的移走，该做支架的我们都把它做好支架， 然后后面的这个这根杆也是没有切的，保留这根杆很极限的，在这里把这个线路给找进来搞这个线路搞了一个通宵，现在已经搞完了， 回家睡觉了，睡醒了再给你们看装修的效果图，下班下班。

历经十二个小时，二，六款吉欧 a 四整车升级完成。我说的没错吧，全网最低调的，不接受反驳。

今天出一期集合 a 四 se 加控制器的调节教程，记不住的记得点收藏。我把对应参数放在了最后， 我用安卓手机进行演示，咱们首先打开这个下拉，找到你车辆对应的蓝牙，点击进入， 然后按照视频中的步骤进行操作，这里看清楚了，选择向上的箭头，不要选错了，输入对应参数，点击单词发送。苹果手机也是按照这样的步骤进行操作，记不住没关系，可以点击收藏。