美嘉欣遥控车7303怎么玩

美加新幺四三零三，美加新幺零三零三， 美加新的七三零三。老高这期视频带着你们玩一下美加新全家桶，其实新手入门呢，这三台车都是一个非常不错的选择，如果你的预算在一千块钱之内去玩这个，这叫幺四三零三。 如果你的预算在两千块钱之内玩这个，这个叫幺零三零三。如果你的预算在三千块钱之内，那你的选择就更丰富了，你可以选择这种汽车的大拉力。美加新的七三零三。如果你的预算在七千块钱之内，那你就可以集齐美加新的全家桶，幺四三零三、幺零三零三，还有七三零三，我儿子败家子是怎么来？兄弟们，老高带你们看一下美加新这三台车全家桶都有什么区别。 这几台车他玩起来的手感是完全不一样的状态，幺四三零三是一台纯新手的入门车，就是能跑能动会漂移，长得帅。幺零三零三，他的品质会更高一些，他的操控的手感，包括你转向反应的速度，他都会比幺四三零三提高到一个档次上面。幺零三零三可以说是实车拉力里面非常便宜的入门车型了， 他可以满足基本上百分之八十新手对于这种二 c 模型车的要求。如果说你想要他的姿态明显一些，车身漂亮一些，又大一些，跑远了能看清一些，那你就无脑选择这个七三零三， 幺四三零三就比较入门一些，并且它车身比较小，如果这台车跑远了，你是几乎看不到它什么车身姿态，但是架不住这个东西，仅仅四九八，那它是真香系列，而且是一个授权的车壳。幺四三零三可以说是新手入门 rc 模型车的一个最低门槛的车型，也非常好玩，并且非常漂亮。来第二台我们玩这个幺零三零三， 幺零三跑起来会比幺四三零三大了不少，整体操控上面的反应，包括车身上面的改装，都可以去做一些手脚了。 老高之前跟你们说过，幺四三零三你们新手入门玩就直接去玩，加个电池加个充电器，直接玩幺零三零三呢，他是加个电池加个充电器，你也可以直接玩。如果说你还有一部分预算，老高更建议你们去把幺零三零三的舵机去做一个升级。 同时遥控器的话，如果有预算，最好是富斯的 n b 四，如果预算比较低，可以用富斯的 g、 t p， 这两样东西会提升整台车大概百分之五十的操控手感。一台车好不好玩，一半取决于车，另一半取决于你的遥控器和舵机好不好。这两样东西是控制你方向和油门的反应速度，反应速度，反应速度越高，整台车子会越跟手。 幺零三零三，我感觉应该是目前来说实车拉力里面非常值得玩的一款车型。你谈不上这台车有多好，但这台车绝对够结实够帅，又有一个雪铁龙阿布扎比授权的车壳。最后一台我们玩这个七三零三，这七三零三被老高改了一下，他现在是六 s 动力，玩起来动力特别强， 这种小的车型，幺四三零三他玩起来是比较贼，这种小车你稍微一动方向，他就急了，拐弯了他会 失控，他会往哪乱跑？等来到大一点的这台幺零三零三，他的操控手感会比幺四三零三显得更笨重一些，同时他也会更稳定一些。整体车子偏灵活，但是可以接受在我们操作范围内会更可控一些，更大比例的这种七三零三，这才是整体这三台车里面最爽的一台， 可以漂移，可以拉灰，可以越野。七三零三整体跑起来，因为他比例比较大嘛，车身的姿态也会更明显一些，更夸张一些，玩起来更爽一些。总体这三台车你们自己怎么选？第一看你们的预算，第二点你们就可以考虑一下他的车重、携带方不方便。幺四三零三和幺零三零三带出去肯定更方便一些。这台七三零三的长度大概要六七十厘米， 重量大概要十多斤，所以他拎出去会更沉一些，玩起来他也会最爽一些。 怎么选是你们的事啊，老高，不管了，我玩完了，我回家了，拜拜。

接上个视频，清洗完成后开始安装差速器，这是中间差速器，虚位有点大， 加个垫片 加入差速油，一百万浓度，旋转一下，使其充分填满扭上螺丝 齿轮加点润滑油，中间差速器安装完毕。下一个安装后差速器 加入三万浓度差速油， 步骤基本一样， 扭上螺丝 加入润滑油， 安装完毕。最后是前差速器加入五万浓度润滑油，结构和后差速器一样，安装完成。扭上底座螺丝， 差速器更换差速油全部完成。 nice。

没事吧，总是有小伙伴让我推荐一款便宜又耐造的拉力车，今天他来了，看一下这款美加新的幺四三零三战况如何？ 我靠，你在搞什么？ 漂移依旧丝滑， 怎么样，这小车满足你的要求吗？点赞、收藏加关注！

嗯嗯，嘿嘿。

哎，不是这谁发明的呀，现在都流行这么铁的吗？这安能辨我是石熊啊！我的天呐，盲盒又狠狠堵门了！兄弟们今天好东西有点多啊，飞行的板砖飞神阿童木又来了，灵魂拷问，十来张六 s 动力的短卡，又好看，还皮实耐用，除了它还有谁？ 别找了啊，也就它了，衣服把弯更不心疼了，拿过去邦邦飞就完事了。一空四零七三又来了，点名批评啊，为什么都是灭码，底盘电色全部一模一样，你比隔壁还便宜几张是什么意思？你这不恶性竞争吗？更重点批评的是，还整这么帅， 有没有四零七三的颜粉评论区扣个帅啊，反正除了壳都一样。咱们的宗旨，多吃火锅！当然要收到隔壁那位了，我再来跟你好好聊聊授权的事。我嘞个豆，奥迪超跑啊兄弟，这造型非常 o g， 非常的 h p i。 不愧是有授权的，这线条比例无敌了。现在雪铁龙大众菠萝满天飞的时代，如果你拥有一台一比十的奥迪超跑，掏出来单摩托必扣两个字，油品！油品哥，麻烦配合扣一下啊。底盘跟我们之前收到那台宝马一样，帅就完了，一副把玩过，太新， 那就轻轻砍。哎，兄弟我成油品哥了呀，这颜色有点小帅啊！ km 坦克三百定制版来了啊， 这个成色搭配起来居然这么帅，亏你小子想的出来啊！定制的田宫 ps 的 喷漆，该生生该花花，三四二七四有点奢侈了。好音一 d g 完全够用了，一副最爱的锤子舵机，全套金属摆臂，底盘护甲通通安排到位。点击这笔 d r c 的 金属行李架 太会搭配了，心壳审美到位就不砍了。不是，这是谁发明的七三零三贴红牛贴纸呀！太会搭配了，新壳审美到位就不砍了不是，这是谁发明的动力关键字典的舵机 大强齿轮，全车调试直接质变一副还加了三十升阻，全都要，有点贪心啊哥！车壳一般般，底盘嘎嘎新怎么样？兄弟们有你的菜吗？

后悔入坑二 c 了，下地两次修车半个月，每天都在折腾，买各种配件，修车工具，三 d 打印耗材， 记录一下被二 c 折磨的这半个月。这是第一次下地玩拍的视频，后面就开始各种撞车了。战神这东西好像也掉了，车灯也掉了，车轮会磨到这里，柱子都断了。第二次下地崴脚， 这么粗的金属撞歪了，轮胎卡住了，拔不出来，电池这里都撞弯了，真服了，又弯了。上午弯的是这一边的，然后下午弯的是这一边的，感觉要换的，然后这么厚，掰也掰不直， 看直了一点，弄了半天只能弄成这样了。感觉玩 r c 车还要去备一把铁锤。它这个电池是有一个钢壳的，但是它还是瘪了， 应该不影响吧。上午崴脚了是这一边，然后下午崴脚又到了这一边，第二次下地的状态，这个还是用五零二粘了一下，一下撞了一下就裂了，然后车灯这样的， 前面已经这样了，原厂的灯罩这边这边有打热熔胶，然后另外一边就是没有的，导致两次下地都掉了。两次都是这些螺丝柱断的，上一次我是用五零二粘住了就肯定不结实，撞一下就全都又断了。 这里也是，我准备尝试一下用那个三 d 打印 tpu， 试一下结构强不强，就这种比较软的，他就是能抗冲击，然后这种这种是硬的，然后一撞，然后这个螺丝柱就很容易掉。 现在三 d 打印机正在打印这个键，这个是打印出来的三种材质，这个是 tpu 九十五的，然后他很软，就基本是不会断的，不可能会断这个感觉直接掰到九十度都不会断。 然后这个是拓足的 tpu ams 专用的，好像是八十六 d 啊，他是有点软，就稍硬中带软应该这个应该也没那么容易断，然后这个是 pc 的 材质，然后他是就是比较硬 比较硬，但是他也是有一点韧性的，感觉 pc 的 不行，我刚刚就尝试这样掰一下就断了。 这个东西是有各种曲面的，根本就不知道怎么开始建模，然后教程我都找了，但是也没有针对性的，只能一点点来，像这种像这种就比较简单，就没有任何曲面的，就很简单。然后这个这个东西真的好难搞，我昨天搞了两三个小时都还没建出来， 不知道怎么怎么开始，总共尝试建模了八九次，然后才算跟原来的尺寸有点对应，但是细节上就做不出来了，太复杂了。现在开始焊接一分二的线，完美磁吸的车灯也改了， 吸上去就亮灯了。我第一次接触阿西，然后现在已经自己换的舵机还有接收机，这些零件拆的到处都是，那个接收机不会接，然后就看这些说明书，看了半天就研究了半天，现在那个接收机已经装上去了，电池的电压回传也有了，换了一个新的遥控器， 这些拆的到处都是，终于弄好了，搞了一个礼拜，换了遥控，然后换了接收机，换了舵机，现在的反应速度就很快了， 比原厂的快了一倍。这个是三 d 打印的，还有这里这个也是三 d 打印的。 这个东西见膜花了我两天的时间，因为我不会见膜，这个曲面超级难见。膜虽然丑是丑了点，但是至少实用一点，不会像原厂的那么脆，容易断掉螺丝柱。还有这里也是期待明天下地玩耍。第三次下地总算没有把车给撞坏的， 只是外壳已经磨损的非常严重，终于玩了两块电池，全部都没电了。之前前两次都是玩一块电池，还没电车就撞坏了。 用吸尘器改的，吹气超级猛， 吹干水丢进打印机里面烘干，直接八十度，再把我这个吹风机打开 就可以烘干，烘干的两个小时，然后温度大概在四十多度， 里面冲起来的水都基本都干了，然后外面的水基本都没有。折腾了半个月，但也学了很多东西，接触一个新事物，遇到问题和困难就逼得你不得不去解决，解决的过程中就能学到很多东西。

多多上买的通用杂牌遥控器，三十米这样容易失灵，商家说不能控制速度，车只能用低速攀爬。第一次听说这种说法。 黄鱼上幺幺零淘了一套美嘉欣七三零三的舵机和遥控陀螺仪，接收器装上后陀螺仪开了百分之三十，下地试车开起来怪怪的，有些过甩，失控几次了把前防撞固定螺丝都搞断了， 抖音 容易原地绕圈，感觉比我之前那个通用遥控器手感还差，没道理。这样吧，再怎么说也是七三零三原厂遥控器，难道是我哪个地方搞混了？

给大哥装一台最新款的美嘉欣七三零三遥控器，富斯 nb 四加搭配了一个陀螺仪接收机， k 七八六七多机搭配了一个 o r i 的 多机， b o r i 的 锁车轮膜，一车分的金属轮座，轰塔的 t 六充电器，闪电一万一千二四 s 电池两块。七三零三专用的加大轮毂 的轮胎，这个轮胎的花纹是拉力车专用的，它更适合跑一些沙土路和一些细土路的路面。雪铁龙阿布扎比一比七的大拉力赛赛车。最新款的七三零三取消掉了车壳柱，没有车壳柱，改用七三零四这种磁吸车壳的固定方式。白色这盒是一个配件包， 原厂额外赠送的拆轮胎的十字形套筒扳手， l 型内六角扳手，还有一个十字的金属套筒扳手，额外附赠了一套大钉颗粒的拉力台。这个轮胎也是土路和砂石路面用的比较多。七三零三的原厂遥控器，如果说预算比较高，老高建议你们先从遥控器去入手，换遥控器换舵机。 原厂的说明书非常重要，新手入门的小伙伴一定要留好说明书里面有各种配件的拆解图，包括安装方法，而且它上面标注了配件型号和配件编号。在你后期玩车、拆车、保养，包括你的车玩的过程中撞坏了，哪里坏了，你都可以通过原厂的说明书上面各种配件的编号和型号，找到原厂的配件，方便你维修和更换。 美加新的七三零三应该是老高感觉啊，他应该是美加新自家产品里面二零二五年最成功的一款作品，七三零三要比七三零四更成熟一些，它外壳做的整体，这个大轮眉，它和轮胎的匹配程度要比七三零四要更好一些。而且七三零三是一个红色的车壳，这红色的车壳出去玩车他比较亮眼一些， 包括这台车壳上面的线条和外观细节的还原程度，我觉得他要更夸张一些，可以说他也是新手入门大型的拉力车里面绕不开的一台车型。至于七三零三的改装呢？如果有预算，遥控器这东西 最好是用一个好的整体，你的车反应的快还是不快，遥控器决定的。其次是你的座机，它控制的是转向的速度，预算高换一个好一点的座机，预算低咱就换一个便宜点的座机。 再就是电池这东西，喜欢长续航，闪电一万一千二，喜欢整台车配重比较轻一些的话，可以用闪电七千五的四 s。 七三零三原厂的动力，四 s 极速的情况下，原厂六十五公里每小时左右。如果说你喜欢动力强一些，可以给他换一套六 s 电射，六 s 电射还有好一点的好赢的六 s 电射， 这些就看你们自己去选。如果你觉得我平时玩姿态比较多，我喜欢出去随便跑一跑，车子玩的并不多，我不追求那么强的动力，用原厂的，记住用原厂的就足够了。如果说我就喜欢动力强，嗯，七三零三这台车特别结实， 我就想给他上一个六 s 动力，我想体验六 s 动力的速度与激情，好一点的好迎和雄才，便宜点的试派的拆车动力，还有一些各种的二手的六 s 动力，都可以装给七三零三，最新款的七三零三它也采用了磁吸的车壳，在后扩散器的下面有一个卡扣，给他 横过来一掰，把车壳用力向上提，然后向前推，这样就可以拆掉它的车壳。像七三零三和七三零四它都给了这种磁吸的车壳，它有磁铁去作为磁吸固定，但它没有给磁吸的灯组，需要我们插排线的方式去给车壳上面的灯光取电。那老高这边改车呢，都会帮你们把这个磁吸灯组做好，把这条线给它重新剥开，然后把它的信号线正极负极 都给它固定在这个磁吸底柱上面，让这个车壳可以落在车架上面，不用插这个线落上去车灯就可以被点亮。美嘉兴的七三零三应该是老高这边出的车型最多的，整体车架的左侧部分都是它的电子设备，有舵机，还有原厂的陀螺仪，陀螺仪下面是接收器，原厂的电条是一个一百二十安的蜗牛的油感无刷电条。要不咋说美嘉兴大方呢？美 嘉兴这种 r t r 的 车型已经标配了这种油感动力了，它的低速现象也会更好一些。原厂的电机是一个三九七四的电机，上面挂了两颗散热风扇。七三零三的电池仓整体都在车架的右侧部分， 短可以放一百四十毫米的电池，最长可以放一百九十毫米的电池。七三零三的轮子上面是有这么一丁点虚位的，在结合器和轮座之间可以加个垫片去解决，还有它后轮的摆臂和臂码之间 在这个位置，这个虚位我们可以通过加 o 圈或者是加垫片的方式垫在后摆臂和臂码之间，把这个位置加一个 o 圈，就可以把这个虚位调没看它原厂的这个线，它都是支起来的，我们可以把它藏起来， 藏在接收器的盒子和电条中间这个位置。这条线是一个原厂的灯光排线，我们可以把原厂的灯光排线给他延长，在这个位置焊接一下，延长到后面的磁吸底座上面， 这样延长过来，车壳也改好之后，车壳落上去，可以通过磁吸底座去取电给车壳来供电。刚入门的小伙伴动手能力比较强，可以自己尝试一下去改一个磁吸灯光，这样你来回开车壳的过程中不用再去插拔这个灯光的排线。这个东西是一个前轮的锁舌，它是负责固定车壳的，这个尖尖角特别锋利， 每一次改车的过程中，他都得扎老高好几次，自己准备一个美工刀把这个小角给他削一下，这回他就没有那么尖了，他不会扎到你的手。像这些小细节的话，我们都可以在玩车之前自己去进行调整。来兄弟们老高教一下你们改舵机，改遥控器， 前后防撞拆掉，然后我们拆这个位置舵机、拉杆舵机和接收器，把这两个东西拆掉，我们就可以换新的舵机和新的接收器对频对电调中位，调一下左右轮胎转向的角度，然后我们再把整车的虚位调好， 接收器这盒子的最下面有一根电压回穿线，一会我们要把电压回穿线接上，这样你的车子通过电压回穿线可以实时的把电池电压传输到遥控器上面，我们可以在遥控器上随时看到电池还有多少电，防止你的电池过放。 这个金属轮座如果说北方玩车或者是气温比较低的地方玩车的话，这个金属轮座一定要换一下。 美加新的汽车原厂的轮座是一个尼龙的，而且比较单薄，冬天一冻这种尼龙件比较脆，在我们玩漂移的时候，他受到这种横向的撞击，受力的位置就是这个轮座，他特别容易断，换一个金属上去就会解决到这个问题。这个轮座吧，他两侧的耳朵上面都有螺纹设计，两个都有螺纹就会导致你这个螺丝在打紧之后，他中间是没有办法咬紧的，准备个三毫米的钻头，我们 把这个螺纹给它打掉，然后在这个位置我们用一颗贯穿螺丝穿过来，锁上螺母之后把它咬紧，咬到这个拉杆的球头上面，这样会减少一个虚位， 再把这个线穿过去。舵机做好了之后，把线捋过来，捋到这个接收盒的里面，把所有的线能藏在接收盒里面，都给它藏到接收盒里面，看这个步骤啊非常重要，这是很多个新手都会犯的一个误区，把舵机装好了之后，看这舵机臂在旁边，他就直接扣上了， 千万别把舵机臂直接挂上去，我们要把所有的线都插好了之后，把你的车子插电池通电，让接收器和遥控器对平好了之后，这个舵机主输出轴回归到中位之后， 你再这么把舵机臂平行的给他挂上去，这样你的方向才是垂直的，并且你的舵机臂不会因为通电的一瞬间滋就拐弯了就乱跑了，如果他上电的一瞬间他这么掰过来，掰过头了之后，这舵机臂卡到某一个位置，你的舵机在你装车的一瞬间就有可能把舵机里面的齿轮扫掉。记住舵机臂是最后一步装的东西。离合器和轮座之间 他有这么大的虚位，四个轮子，我们需要垫四个垫片，在这个位置，垫好垫片之后，轮子就没有这个虚位了。这个垫片的规格是八乘十乘零点三，四个轮座，一个轮座垫一个垫片，这个虚位就没有了。 这是美加新的后差速器，金属的差速器外壳，钢制的接杯，我们重新把上面的这种工业润滑油给它清洗掉，重新上一遍好一点的油 脂。遥控器开机，把车通电， 接收机的这个紫色小圆点长按三秒，等接收机的灯变成快闪。遥控器点接收机设置对码，设置增强版，接收机开始对码，这样对码成功之后，你的舵机输出轴才回归到中位上面，然后我们再把轮胎调正，把舵机臂扣上去， 这样你的车才能跑直线，转向才会直一些。现在的线是被老高整理出来的，前面的电机走线，下面的油感线，还有风扇的排线，包括定调的散热风扇排线也做了一个麻花劲。老高是把所有的线都藏在了接受盒的里面，肚脐的排线也从前面顺过来，藏到接受盒里面。最后一步，我们要把车壳的灯光排线改成一个磁吸， 咱们试一下改好的磁吸，车壳要让它落上就要亮，落上点亮。 现在的磁吸车壳状态是非常稳定的，也不需要我们再去手动插拔磁吸车壳，这个灯光排线车壳落上就可以被点亮。最后一步，上车齿调一下整车的四轮定位，让整车的四条轮胎每一个轮胎都保持与地面倾斜的角度一致，这样你的车身也会跑的更直一些，同时还可以减小轮胎的偏膜。调整好的左前轮两度，右前轮两度，左后轮两度。 好了，兄弟们不能再玩了，包括它中间的这根传统轴，老高都在中 边的戒杯里面加了 o 圈去作为缓冲，现在传统轴也不会来回逛产生这种当当当的异响声音。关于七三零三还有哪些不明白不懂的小伙伴可以随时评论区留言，老高会一一的去帮你们解答。那我们这期视频就做到这里，点赞、关注加收藏，我们下期视频见，拜拜！

操，看一下。不管了崩溃了。我真的崩溃了 啊啊 啊啊。 车是看着我的长度了，就是零点原他原厂中插大齿和电机是零点八摩的。赶快赶快 更新成一模了。我不知道现在更新没，我是最早的那一批啥声音，而且这个中插设计的拆维修不太方便。那回去拆吧。啊啊啊他妈不动哈哈哈。

美嘉新七三零三到底和凯美拉利差在哪里？为什么它的操控不如凯美拉利？美嘉新七三零三原厂出厂的设定是偏向于新手玩的一个设定，除了差速油电射的不同，最影响这两个车之间操控不同的就是这个转向角度。 美嘉新七三零三的转向角度是不如凯美拉利的转向角度，根本原因还是在于七三零三的这个 cvt 设计，导致它的转向角度跟凯美拉利相比是小了一些。所以新哥搞了一套凯美拉利的前 cvt， 把它给美嘉新七三零三的 cvt 替换下来。 也不知道凯美拉的这套 cvt 给七三零三换上去之后，会不会让它的操控更加好一些，但是现在美加新七三零三原厂的 cvt 会导致它转向角度过大之后，轮胎会上下的跳动。来吧，兄弟们，咱们把这个凯美拉利的 cvt 换上去之后，看一下美加新七三零三的操控有没有提升。 cvt 已经换好了，兄弟们，这是换下来的原厂七三零三的 cvt， 原厂七三零三的这个 cvt 方向打到底之后再去勾油门， 这种上下非常明显的跳动情况就没有了。来兄弟们，咱们一起下地看一下换了 c v d 之后，这台七三零三的操控怎么样？金哥，这是六 s 的 动力，所以说用六 s 电池闪电五千五六 s 装上电池， 换了这个 c v d 之后，它的转向角度会更大，转弯的半径是会明显的变小一些。看一下这台七三零三换了 c v d 之后，它的转弯半径 明显，这个转弯半径会小很多，而且再搭配上新哥改好的更犀利一点的叉速油，跟原厂相比，这台七三零三的操控会更加的灵活一些。 对于电射方面，新哥这台七三零三是六 s 的 动力，但正常来说原厂四 s 动力速度也还可以，这个就看下小伙伴个人的需求， 墙都撞掉叉了，看下车怎么样，那这七三零三这个车壳 完全可以啊，没咋地，七三零三改好了 cvt 转向角度更大了，然后再加上较稀的差速油，更加的灵活。可以看到星哥在这种小范围的漂移也可以漂的很灵活，不像原来的转向角度小一些，并且轮胎跳动的情况下，这种比较小的范围漂移他就没有那么灵活了。 现在七三零三的这个手感可以说和 km 是 不相上下，小伙伴们有预算，当然上 km 如果预算没有那么高，七三零三是一个非常不错的平替，七三零三这个外观的仿真，包括它这个大比例，再加上它改装的潜力，对于预算比较低的小伙伴是非常非常好的一个选择。好了，兄弟们对于七三零三的改装还有什么想看的，想了解的可以评论区留言或者是私信鑫哥，大家给鑫哥点点关注点点赞，咱下期视频再见！