小鹏gx灰色外观搭配紫色内饰好看不

那这就是小鹏 g x， 也就是大家之前一直在聊的小鹏 g 零一，它是小鹏首款全尺寸旗舰 suv。 那 如果用一句话来形容我看完这辆车的感受，就是它不像是那种传统的 suv， 更像是 mpv， 加上旗舰轿车在柔和进了一点未来科技感的东西。 那我们先来看尺寸，这个车的尺寸是真的大，车长近五米二六，车宽近两米，车高一米八，轴距也有三米一出头，这样的尺寸属于一看就是那种旗舰大尺寸 suv。 还有几个细节我觉得挺有意思的，比如这个奔驰机舱盖，拥有同级最大的尺寸，一整块打开视觉很完整， 看起来呢就非常豪华大气，关键还能降低分组，提升续航。比如它这个一体式的尾门，开口特别大，实用性也很强，它的 前后观察灯做的很夸张，亮起来辨识度很高。还有一个点就是它的大灯不只是照明，而是那种可以投影的 d l p 大 灯， 能够提示车距打字，甚至能够做到迎宾效果，说白了它已经不只是灯，更像是与你在交流。那来到车内呢，这个感觉就更明显了，它想打造的是一个空间，而不是一个简单的驾驶舱。最直观的几个点，十三点七英寸的中控屏，加上 a r h u d 二十一点四英寸的后排大屏，而且可以调角度躺着看。全车三十三个扬声器，环绕感很强，但比这些更关键的是氛围感，他有一套三层氛围灯系统，从头顶到门板，再到脚下，整个车更像一个小型的星空舱，还有个 t u s 的 功能，全车调光玻璃，一键就能变成隐私模式，而且响应很快。 这玻璃呢是和福耀联合开发的，我自己呢也试了一下，你站在车外面，哪怕你贴着这个玻璃去看，也看不清楚里面到底在干什么。 那最离谱的其实是这辆车的空间，我们都知道它是一辆全尺寸 suv， 但是官方给出的口号是座座皆 c 位。我一开始呢，其实有点不太相信， 但是在我体验了之后，我发现确实是那么回事，它是六座布局，但三排都不起，那我一米八左右的身高，坐在第三排的话，我的头部空间大概还有一拳左右，这个空间还是比较充裕的，甚至第三排也能放倒，我也能躺平， 我觉得这个姿势还是比较舒服的。它的中间过道呢也很宽，小朋友或者老人上下车也很轻松，哪怕是我这个身材的话，也不是很费力。 而且它的后备箱也很夸张，六个人坐满还能放六个行李箱，第三排放倒之后，甚至可以塞下四辆自行车，你可以理解为它在用 suv 的 形态去做 mpv 的 事情。那舒适性配置这块的话，再说一些日常我们比较用的到的细节，这车呢明显是冲着家庭用去的 零重力座椅，而且不止一排有二排有两把车载冰箱呢，还是双开门的双温区空调呢，是那种森林风，不会直吹。还有一个我个人觉得挺有意思的，就是它的四个门，包括尾门都是电动的，而且还有各种防夹防撞的感应， 甚至我们可以直接在车外用语音开门关门。你好，小屁在呢，打开所有车门，车门正在打开，你好，小屁，请吩咐打开后备箱。后备箱正在打开， 那这种东西你一开始可能会觉得没有必要，但用久了或在某些特殊场景下用过了就回不去了。那技术这块呢，我们说几个重点的点就好。它的质价算力很高，算力拉到了三千 tops， 相当于把罗布特斯的能力下放到了量产车。 它的底盘是全线控的，还有空气悬架加上四轮转向，并且在安全方面也做了多重荣誉 对齐 l 四能力。另外呢，小鹏 g x 也有纯电车型和增程车型之分，这辆车呢是增程车，它的纯电续航里程 cltc 就 能达到四百三十公里，它的增程续航里程呢，能够达到一千五百公里， 这样的话，不管是纯电还是增程来开，都不会有续航焦虑。所以这台小鹏 g x 给我的感觉就是，它不是某一个点特别强，而是把空间、舒适、科技、安全全都往上拉了一档， 有点像一台没有明显短板的车。当然，这台体验还只是第一步，动态表现怎么样才是下一步真正的看点，但至上鹏目前来看呢，这台车还是有点东西的。

小鹏 g x 终于看到实车了，我们一起来看看都有什么黑科技。 一体式磅式机盖，纯电带前备箱，后车镜，二十二英寸轮毂加鸳鸯胎，开门摄像头，流线型的水切 电动侧踏，内饰是零雾紫的配色，临近 ai 音响， 二排空间大， 超九同款的三折叠 后面线条流畅。 小屁的智能 ai 啊，还能根据您本地的这个口音能够识别不同的方言。三千 top 算力加 v l a 方案加线控转向升降充电面板， 冰箱滑轨折叠彩电 ai 调色隐形玻璃。我们第三排不仅配饰了有一挂钩电抽，而且还有隐私玻璃，并且包含了座椅的加热，还有更多功能，有你喜欢的吗？

给你们拍一下小鹏 gx 的 各种颜色，这个是黑色的，这个是啊，这是金色的。啊，不对，这是白色的，白色的还是金色的？你们自己说吧。这是金色的，然后这个应该是灰色的，因为刚才那个是黑色的，这个灰它其实也是有点偏黑的， 然后那个金色的是哑光的，这个金色的质感确实还蛮好的，就是又很低调又很奢华的感觉啊，这个是 红色，但是它其实偏紫，呃，也是白色，对吧？嗯，这好像是白色，是不是？这是红色，然后它其实也这个颜色是偏紫的颜色，然后这边是金色，好像也是白色，是不是？这个就是小鹏 g x 的 各种颜色，你们自己选一款吧。 然后内饰的话，我比较喜欢这个紫色的内饰，就这一款，它是紫色的这个内饰。这上面有人在试紫色的内饰，我感觉特别显质感，就是 就是它，它这个质感显得会挺好，然后其他颜色的内饰就比较普通，然后紫色的，我小鹏新 p 七选的就是紫色，然后紫色内饰感觉质感会比较好，而且它这个紫色也不也不是很浓的那种，紫色 就饱和度比较低，反正就低调奢华的感觉，低调精致的感觉。

这不是车，这是移动的豪宅！三十三个扬声器，您在车里就能听演唱会。 ai 调光隐私玻璃零点一六秒变色 a i 无菌风冷冰箱，负六度至五十度九分钟净味。后排二十一寸三 k 大 屏，小朋友路上不再闹！零重力加十六点按摩通风加热，四十万起见，比五十万还要卷！快来宜春大道店小博汽车试驾一下！

哈喽，大家好，我是万达啊，看一下全新小鹏 gx 漆一下穿身材质，铝的钢的 钢的钢的，这里是塑料或者亚克力， 这部分是钢的，所以它是只有前机盖是铝的，其他地方都是钢。官方宣传的时候把这个外观形容的比较接近路虎，确实你整体的线条运用都很像，但是说前脸的话，自己的家族化设计还是比较明显的。 贯穿式的灯条，它是左右两边跟随着前机盖的线条和前保险杠线条有个断点，这样的话也就是成本更低。理想的话星环是日行灯，他们一整根的开模费应该是一亿多的，这样的话成本就会明显低一些。但是它这个灯条很宽，而且它也是有这种动态效果，就是你呼喊它的时候它能闪烁， 前保险杠底部又可以主动开启和关闭的进气。隔山六个叶片，那里是一个前置摄像头，左右两侧是近光远光灯模组，他放的位置比较靠下，这里一个回形的黑色高光塑料正好把这个灯光模组包裹着。 小朋友比赛，前面是六颗雷达，一二三对生活就六颗，后边六颗一共十二颗。他的智驾小蓝灯放到了贯穿灯条的两个断点的地方，这里是拖车钩的开口，可以看到他前保险杠和机盖的线条都是非常犀利的， 这个过渡感觉就两个面的存在，不是那种特别柔和的。机盖也是偏泵式的开口，一直到这吗？天 籁米其林二六五四零二二二皓月五 e， 它就是 l 幺幺三，有点短了，所以整车的气场跟路虎还是差的比较明显的。这部分就是塑料的一个小摄像头，往后照还专门做了一个金色的外壳，显得比较个性一些。支架小蓝灯放到了后视镜壳上， 比较短的后镜壳底座在前门上，然后两个摄像头镜壳镜片一体的后视镜把两颜色 bsd 放到了镜片右上角，隐藏式的车门把手应该是离近的自动弹出，应该也有电动开启和关闭。 跟路虎一样无玻璃压条无水切的设计，没有传统的那根镀铬亮条了，跟路虎一样几个窗户这个衔接做的非常丝滑非常好。 右后翼子板上充电接口，后轮二八五四零二二二。他这个多幅条的样式还蛮好看的，比较像路虎行政加长的那种风格吧，开起来他一直是水平的，前面应该是个双活塞，后轮应该是个单活塞卡钳，这个角度看和行政加长还是蛮像的，尤其是他开了后备箱之后， 他这个灯条还真蛮粗的，下边还有三根细条，隐藏式的后雨刮尾部小鹏的字母标，左二角小鹏，右二角 g x o r 版本都是黑化的字标跟前边灯组一样都是分成了三段式，两个小蓝灯条卡在了挂上灯条的中间部分， 这里一个小标打开后备箱，后备箱底部的这俩摄像头尺寸还蛮大的，他在打开后备箱之后这个线条跟路虎就特别像，后保险杠底部两个反光条应该还有倒车灯，后边同样是一二三对称过去六颗雷达，前六后六一共十二颗。

大型 suv 里面又来了一个全线选择，那就是小鹏的 g x， 这个车呢，说实话整体看点还是蛮多的哈，这个车目前预售价格是三十九点九八万元， 那作为一个大型 suv 旗舰级的 suv， 这个价格呢，说实话还是有一定竞争力的。当然小鹏 gx 呢啊，你看它的车身尺寸，车长是有五千二百六十五毫米，轴距呢是三千一百一十五毫米，六座布局，在目前来说这种车型在市场上是很受欢迎的啊，像问 jm 九，理想 l 九 目前也都更新换代了，那所以呢，这个车在目前来说是小鹏家族设计，双辐射设计， 里面带了两个四点键，这边是智能驾驶辅助系统，这边是模式切换的一个按键，当然这些按道理应该是可以自定义来调节的，当然前面就是滚轮， 这个就是目前的媒体音量以及上一手下一手的这种切换，这边也是智能驾驶辅助的一个调节旋钮。 那这一块看上去呢，是比较简洁的，那另外液晶仪表，液晶仪表这一块呢，八点八英寸，看上去是一个很细长的这种设计啊啊，这个整体显示的东西，目前在充电的时候看上去不是特别多啊， 主要也就显示在一下目前的一个充电电量那然后百分比后面是充电时间，看上去还是蛮直观的。当然中控屏幕这个尺寸不小啊，是七点三英寸的屏幕，里面内置的是八二九五和图灵芯片啊， 这一块在算力和整体的应用方面其实是很舒服的哈，就是它这块车机反应是蛮快的， 那另外就是这个车它也带有激光雷达，有两颗图灵的 ai 芯片，所以呢在算力这一块呢，其实是比较高的，所以呢在智能驾驶辅助这一块，大家也完全不用担心。 然后看一下材质方面，他中控区域这一块呢，还是蛮有设计感的啊，就是他有一个阶梯状的设计，前面的位置都是采用的糖醋，中间有内置的氛围灯，然后这些位置都是皮质包裹，下面还有一款面板，里面有一些灯光，看上去我觉得还是蛮精致的呀。 负一排的位置这边是可以支持手机无线充电。杯架这个是一个可以升降的，这种杯架看上去嗯，加上是木纹四板，看上去这一块还是蛮高级的哈。座椅方面呢，都是采用纳帕真皮材料，手感是不错的，第一排第二排座椅都是支持加热通风按摩的 啊，座椅的配置也还是蛮丰富的哈。顶棚的这些位置呢，都是采用的翻毛皮的材质，整体的手感是非常舒服的，而且呢这个顶部还有一个单独的眼镜盒，这个在目前其实很多新能源车型它并没有采用单独的眼镜盒设计啊， 像这种车型呢，第二排始终都是它的 c 位啊，就是和一个 mpv 的 这种乘坐感受差不了太多啊。第二排都是两张零重力座椅，整个的一个乘坐感受以及大家可以看到我们的一个 乘坐的体态，其实这个感觉都还是蛮舒服的。后排呢也是有采用的光感玻璃啊，你可以看到是不是点一下他这个反应， 这个看上去的区别还是很明显的哈，然后呢，他同然后同时他也还带了一个手动的遮阳帘啊，这个就更加能够保护好我们的隐私。当然作为一个六座车型呢，肯定大家比较关心的是他的第三排的一个乘坐的 空间表现，你看把前面留一个一拳的腿部空间，去感受一下第三排的空间表现到底怎么样。 六座布局的车型好的一个点就是他进入第三排是可以走中间的这个通道，不需要去下车来调整座椅。 前面呢，我们留的是一拳的腿部空间，你看第三排的空间，其实空间荣誉并不是特别大啦，就三指左右的一个腿部空间啦，然后头部空间还可以四指左右， 呃，空间表现还可以吧，好处是他这个坐长坐高基本上是够的，腿部悬空没有什么，这个整体的第三排这个乘坐体验感还可以，只不过感觉他这个腿部空间不是特别的亮眼啊。当然第三排同样有一个 呃，感光玻璃的一个按键，这个可以自己来调节，下面有 type c 接口，后排也支持座椅加热，座椅的靠背角度也是支持调节的， 这一倒可以躺到这个样子，可以看到这个基本上也就是一个半躺的这种设计，这个整体体验感还可以啊。那总的来说，目前小鹏 g x 呢，它的这一套内饰我觉得好感度还是蛮强的， 首先就是它整个内饰的这个布局看上去比较简洁，然后材质用料做的比较上层，材质用料以及座椅的配置都是比较丰富的，作为日常家用，它的这一块还是能够给到我们很强的一个情趣价值的， 那大家对于目前这个小鹏 g x 它的这个内饰和座舱以及它的空间表现有怎样的看法呢？也可以在我们评论区来留言讨论。

哈喽，大家早上好啊，这个视频刚刚到公司没多一会，这个视频呢，我昨天直播的时候，那不人特别多吗？然后朋友特别多，然后就问我到底该选哪一个，我觉得应该不下，有四五十号朋友问我到底选哪一个版本， 这个东西今天好好跟大家说一下啊，我们先来看，先看一下这个外观，我们先看什么啊？先看外观颜色，其实啊，如果有小弟权利的就是这个外观，这个瑕疵灰，那这我们的试驾车啊，特别 就比较沉稳大气啊，又不要钱对不对？而且这个轮毂很多朋友问要不要选装，我个人觉得二十二寸的米其林的轮毂是吧，鸳鸯胎，我觉得真的六千块钱跟卖白菜一样啊。还有这个内饰，我最推荐的其实就是这个 灰色的外观配紫色的内饰，两个都不要钱，九千块对不对？限时免费。这个紫色我让大家看一下啊，这个紫色它不是那种很高亮度的那种饱和度非常高的紫，它是比较深沉的紫，我们大家能不能理解大概什么意思？你看这个紫色，它比较偏深沉的紫啊，就是没有那么浮夸啊，往那后排， 你看这太阳照进来啊，大家看一下是不是啊，就是我个人觉得如果说能享受这个免费的啊，霞万灰和紫色的内饰，这个组合真的挺好的啊。嗯，轮毂我建议选装啊，我建议选装啊， 我进行险装，然后还有什么呢？哦，增程还有纯电啊，其实就是如果说有两种用车场景，比如说，比如说啊，就是我在东北啊，太冷了。那我说纯电四百三十公里续航的增程车可以啊，这一次我们店的那个增程的销量占比超过一半了啊，超过百分之五十了。 嗯如果说你是有经常的那种啊，就是跑高速啊，跑经常跑高速动动就两三百四五百公里的这种啊。经常的那我觉得可能增程更合适。 除了这两种情况之外我个人觉得如果说可能的话咱选纯电啊，也不用七五零，我觉得选六六五的纯电就可以了啊这是我的我的建议啊，至于选哪一个版本啊至于选哪一个版本 啊。当然了没有预算那肯定是三十四万九千八的旗舰版对不对啊。这是最推荐的，如果说咱比如说我们想买一个性价比的车型啊，我不想花三十五万买台车啊。 我个人最推荐的是阿创 se 版本，阿创 se 版本就是双图林的版本。有很多朋友在直播间问我能不能买 max 版本，我见一个劝一个，见一个劝一个啊，或者见一个拦一个真的不行，大家不要买 max 版本，真心不要买 max 版本好吗，就是 怎么着也要买个 r 叉 s e 版本啊，然后我我刚刚说的版本就是我们店卖的最好的版本啊。有预算总结一下啊有预算直接旗舰啊。如果说想性价比买 r 叉 s e 版本，双图菱芯片的版本啊。呃，颜色 内饰是每个人有每个人的喜好啊，这个不一样，但是我觉得霞皖灰配紫色内饰挺好的。轮毂我建议选轮毂我建议选啊其他的电动踏板之类的，其他的就是大家可以根据自己的需求来好吧啊 g 叉昨前天晚上上市，昨天下午店里都爆了啊，就是那个看车试驾的，今天我会强度也很大啊，强度也特别的 明后天的周末大家买车也可以不用着急先进店里啊，就是看车试驾然后最终再决定好吗？啊这是我给的购车建议啊。

五月二十号，小鹏 g s 来了，和小鹏发布会上那句话一听就记住了，内饰要有品质有豪华，但别搞那么土豪风，现在很多车都在堆料，但小鹏这次真是用科技豪华把品味拿捏住了。 看看这三款内饰，福小白、零五四、铂金棕，一坐进去，那个质感低调但有底气。最关键的是什么？家庭出行那些痛点他全给解决了。 ai 调光玻璃，零点一六秒就能变暗，后排换衣服再也不用找窗帘。冰箱自带杀菌功能，奶瓶放里面比消毒柜还靠谱。 还有柔风空调，再也不用担心直吹着凉。双零重力座椅加飞航书香椅，全家六口人坐坐都是席位，这才是咱们老百姓真正需要的。豪华不显白，但用着就是舒服。

小鹏 j x 这次的内饰直接把家搬进了车里。福小白、零雾、紫、铂金棕三款配色配上智能家居二点零座舱，科技感和温馨感两手抓，五块屏幕加上 a、 r h u d 各玩各的互不打扰。 前排双零重力座椅，中排再来一把飞航书享座舱，每个座位都是 vip 待遇，碰点全给你解决的！ ai 调光隐私玻璃，零十六秒极速变暗 车载冰箱，不仅无霜还能杀菌百分之九十九点九九，夏天冰可乐，冬天存母乳都安心！同级唯一的净感柔风空调，再也不怕被冷风直吹头疼！ 再加上七百二十度升学包袱，双层隔音玻璃和双重主动降噪，三排聊天再也不用靠吼！这哪是汽车，分明是移动的豪华精装大三居！

小鹏 g x 是 驾车到店，昆仑云境高定双拼色顶级车漆工艺尽显大气奢华质感。趁着周末提前预约到店试驾，坐上这车就是街上最帅气的仔，三排电动座椅可以一键放倒，这后备箱空间真是太无敌了， 而且可以一键复位，太脏了！话不多说，我们开始试驾林屋子，这配色的内饰好漂亮，全新的 s r 界面清晰明亮，线控方向盘操作灵活， 车道级导航融合 s r 用起来真舒服。后轮转向绕五米多长的 g x 来到了轻松从容，拐弯像小车一样灵活，搭配脚旁 v l a 二点零智能辅助驾驶系统，变道超车果断丝滑不突兀。 不得不夸夸三颗图灵芯片，算力直接拉倒三千 plus， 从容应对日常生活全场景质价需求。主动安全方面，刹车预判准确，丝滑 线控后轮转向系统，将最小转弯半径缩小至五点四米，可在双车道或较窄道路实现一把掉头。 从整个试驾体验来说，小鹏 g x 在 操控灵活性、动力性能、舒适性及智能驾驶方面都表现很不错。实名点赞小鹏 g x 这款新旗舰车！

我今天终于看到刚上市的小鹏居 x 了，实车感觉比网上好看一百倍，原本以为这只是个普通的 suv， 没想到坐进车里直接被惊艳到了。超大的环抱式座舱，座椅很软和又很贴合，久坐完全不累的那种。超大的中控屏， 清晰的抬头显示，空间也很大，头部、腿部都没有压迫感。我觉得最吸引我的还是它的全系高阶智能驾驶，城区通勤、高速长途都很轻松。现在二十六万九千八起就能拥有一台智能豪华、能家用、能远行的旗舰 suv， 想入手的别观望了，直接来小鹏门店试驾吧！

啊，是关中王来。

小鹏 gx 这价格就对了吗？二十六点九八万起售，比预售价三十九点九八万直接便宜了一辆小鹏蒙娜。本来呀，我也想跟着喊一声憨爆，但仔细一看还是有点小问题，不是天天研究车的可能还真看不出来容易选配选的一脸懵。先说结论，小鹏 gx 有 亮点也有暗坑，看完视频用排除法帮你避坑，选到合适的配置， 不睡不黑把这台小鹏 g x 的 优缺点全都聊明白。先说问题吧，首先，关于最近很火的第四代新能源车概念，所谓的航空级六大系统荣誉 g x 只有顶配三十四点九八万的旗舰版才有，包括线控转向转向荣誉、线控底盘低压供电荣誉、 制动系统的四重荣誉这些啊，在次顶配及以下的配置上全部缺席。 no， 三颗特定芯片，其中一颗是荣誉备份，低配和次低配只有一颗和两颗芯片，也不具有荣誉性能。 其实呢，也很好理解，几大双翼系统作为 l 三自动驾驶的必备条件，缺一不可，只要没有现款转向，并且没有额外的做转向舵余，其他的系统啊，再怎么舵余也没有用，还不如多省点成本一并都给去掉呢。全套双翼系统目前的成本还是挺贵的，大约得两万块钱左右，这也就解释了为什么增程 auto 和 auto 旗舰足足相差了三万块钱。 如果是奔着第四代新能源车站，未来将来成先 l 三级自动驾驶来的，想花二十多万花小钱办大事的可以洗洗睡了。这也是车企们惯用的一种宣传手法，只让你关注到顶配的配置和入门版的价格， 全系标配航空级安全荣誉，至于是四重呢还是六重呢，你不问他就不会说。等到明年 l 三法规正式落地才发现啊，自己买的配置根本就开通不了，到时候跟谁讲理去？所以啊，一定要擦亮眼睛，多去关注那些不起眼的小字， 看不懂这些门道，就常来看看我的视频也行。即便如此啊，顶配三十四点九八万，跟预售价相比降了五万块钱，还是很有诚意的。不过啊，有没有一种可能，多少有点跟雷总学坏了，先把预售价定的高高的，然后正式上市来个大惊喜。其实啊，一切都写在剧本里了， 为什么这么说呢？因为小米的大六座 suv 马上也要上市了，它的售价区间大概率也是二字开头，不信的可以查个眼，到时候回来验证。 小米给大 suv 开辟了新品牌巡天，种种迹象表明，他要走当年红米手机的路线，便宜又大碗，单开个新品牌，避免影响到小米的品牌定位。之前呢，小鹏就是吃了这个大亏，把 m 零三放在了本品牌，虽然说卖爆了，却导致品牌定位降级，现在呢，想往高端走困难重重。 所以小鹏 gs 的 定位就必然不是豪华方向，更适合对标领跑 d 幺九、比亚迪、大唐。跟这俩车相比，配置上各有胜负， 如果关注 l 三级自动驾驶的硬件配置呢？三十万以下的 suv 还是只有四 g l s 八这位唯一真神啊。小鹏 g x 的 亮点非常明显，外观跟揽胜一样帅气，空间实用性强，舒适性配置高，再加上蓄势感拉满的辅助驾驶和智能座舱，还有一些看不见的地方也值得展开说说。 先说基本配置，增程版的三电跟纯电一样，都是八百伏平台，支持五 c 超充，六十三点三度电池，纯电续航四百三十公里，基本上一周的日常通勤用纯电就够了，增程器出远门的时候备用，这套技术符合今年的选车标准。 纯电版前三个配置都是九十一点九度的电池，对于这么大一台车来说啊，多少有点不够看了。不过呢，为了避免续航焦虑，这三个配置都是单电机后驱， 具体的零百加速发布会上并没有公布，根据两百七十千瓦，三百六十七匹马力计算，大概在七秒左右。根据我对新能源车的体验，七秒以内都算是够用了，但 cltc 续航六百六十五公里，不到七百，跑高速会有点耽误出行效率。买这种大车啊，都是奔着全家周末一块开出去玩的。 这个是一个关注点，除了纯电顶配一百一十度的三元锂，其他都是锂酸铁锂电池电芯品牌是中创新行。纯电顶配的 c l t c 续航七百五十公里，双电机四驱，零百加速四点七秒，这个才是 g x 的 完全体，但是价格也来到了三十四点九八万， 所以单从续航的角度上来说，按照排除法，要么就选增程，要么就选纯电的顶配就好了。好，那我们继续分析还有哪个配置可以排除掉。小鹏 g x 的 车身用料非常少，零配件数量增加车身扭转刚度， g x 的 扭转高度达到了恐怖的五万六千牛米，不但能提升被动安全，开起来也会更正，理论上来说呢，也会降低整备质量。但我们看一眼，车重增程版达到了二点八四吨，纯电版分别是二点六九吨和二点八二吨。 作为对比，同样用大家住的乐道幺九零是二点四吨左右，领跑 d 幺九呢是二点七吨左右。并非是吐槽小鹏 g x 的 整备质量高啊，对于这么大一台车来说，完全是正常水平，只是它本来可以做到更悠久。具体的原因是什么呢？是用了比较多的钢，没有用铝， 主要体现在车身蒙皮上，相比于 x 九还是扣了些成本。但底盘除了前副车架换成了钢的，其他的都是铝的。黄下质量控制的还是不错的，对于行驶质感并没有什么影响。双枪空拳和 c、 d c 全系都给标配了，整体调教风格偏舒适，抬头点头控制的都还不错。 百公里刹车距离只有三十四点四米，不太确定这个成绩是不是选了二八五的宽胎跑出来的。能看到的是前刹车卡钳，只是普通的浮动式双活塞卡钳，那么就说明优秀的刹车成绩应该是来自于线控制动的快速响应。线控底盘的优势就是响应速度快，包括线控转向的响应速度也非常快。 另外呢，它还是 l 三 l 四级自动驾驶的充分非必要条件，如果没用线控转向单独做转向，溶于也能够符合法规对于单点失效的要求。小鹏 g s 只有三十四点九八万的两台顶配才能符合双溶于的要求， 将来能够支持 f 三级自动驾驶，但法规要求前向探测距离一百三十米，才能够开启一百二十速的自动驾驶。 g x 并没有激光雷达，前向探测距离问题要如何解决呢？靠四 d 毫米波雷达吗？还是有尚未公布的纯视觉专利呢？ 如果不能证明一百三十米探测距离的可能性，那就只能实现八十公里时速以下的自动驾驶了。这也是一个关注点，希望小鹏后续能把更细节的技术指标进行公开，每个配置分别会影响哪些性能参数，让大家看得明明白白，这样并不会影响销量。现在呢，连网上不少汽车博主都被绕晕了，说的都是错的，更别提普通的消费者朋友们了 啊。说到这呢，也就更加确认顶配才是小鹏 gx 的 完全体，也是我推荐朋友们优先考虑的配置。因为中低配的正驾驶和正座舱跟二十来万的 g 六七九没有本质性的区别， 该有的功能都一样，花了不少钱，只得到了更大的空间。虽然说配置底盘主被动安全也得到了提升，但含金量就显得没有那么足了，尤其是纯电版，更要选顶配，电池、动力和续航。刚刚我们都已经说过了，任何一项妥协都会影响到用车体验，所以我认为啊，小鹏 g x 原本的产品定位应该是要更高一些才对， 只是被品牌主销价位给封印住了，才强行砍出了几个低配版本。同时受到影响的还有内饰的用料，大概相当于比领跑 d 幺九强一些，但是跟理想 i 八、未来 e s 八相比，还是欠了点火候， 毕竟起售价要压到三十万以下，既要保证底盘用料，还要保证舒适性配置，那就很考验成本把控的艺术了。就比如像刚才说到的刹车卡钳，要知道啊，之前的 g 九都是四活塞的定钳，而且啊，也没有电动前备箱，好在呢，这些都不太影响用车感受。 还有个细节要提醒大家，如果选配了二十二寸的轮毂，由于升级了鸳鸯胎，后轮二百八十五的胎宽会限制后轮转向的角度到正负五度，转弯半径就要比五点四米要大一些了。至于具体是多大呢，官方也没有说，但这并不重要。我不太建议选配二十二寸轮毂，因为它还会影响到续航和律政的表现， 对于这种家用大 suv 来说得不偿失。二六五的胎宽对于他来说已经足够用了，虽然可能会稍微影响一些刹车距离表现。总的来说啊，小鹏 g x 我 都有点替他感到委屈，很多方面都可圈可点的一个产品，受限于品牌营销策略，不能放开手脚高举高大。 其实我觉得小鹏可以稍微大胆一些，在这个市场终归还是由产品力说了算的，很多消费者还是愿意花三十多万选顶配的。大家觉得我说的有没有道理呢？有什么看法？来评论区聊聊，我是小万，咱们下回再见！

今天带大家看一下小鹏 g x 霞湾灰 三十三个扬声器，您在车里就能听演唱会！ ai 无菌风冷冰箱，负六度至五十度九分钟净味， 二排还有零重力模式，十六点按摩、通风加热全有重点看第三排还可以零至一百八十度可以调节。 现车已到店，快来宜春小铺试乘试驾体验一下！

上店里对比了两个内饰版本的小鹏 g x， 发现紫色内饰明显要比棕色内饰显档次，棕色内饰的上黑下棕配色显得太低端太廉价，像二十万级别的车，全紫色的配色和档次感则能够撑得起三十万的价位。 还有就是紫色内饰的深色木纹饰板以及门板上的蓝色氛围灯，都比棕色内饰的浅色木纹饰板和橙色氛围灯显得更为协调。