博坦atom3绿镜效果

安装与准备打开滤镜保护盒，内含 n d 八、 n d 十六、 n d 三十二、 n d 六十四四档减光滤镜，可根据不同环境光线灵活选择使用，满足多样拍摄需求。 安装前，请务必确保飞行器处于关机状态。先取下飞行器镜头上的镜头框，用手固定云台相机，将镜头框向右滑动拆下，然后将拆下的镜头框放入滤镜保护盒内，以防丢失。 接下来检查飞行器镜头和带安装的滤镜是否干净，如有灰尘或脏污，请使用镜头部轻轻擦拭干净，以免影响拍摄质量。安装滤镜时，将其对其云台镜头槽位 使带有 n d 丝印的一端朝左侧，然后轻轻向左滑动扣合，直至滤镜与镜头机座完全贴合即安装到位。请仔细检查滤镜是否已贴合牢固， 避免飞行中脱落。确认安装完毕之后，即可开启飞行器 nd 滤镜，通过减少镜头近光亮，在明亮环境下仍能使用更慢的快门速度，从而营造出电影感的动态模糊效果。 拆卸，如需拆卸滤镜，请先关闭飞行器电源。使用同样方法将滤镜取下，放回保护盒中，避免挤压或碰撞导致变形或损坏。最后将镜头框使用同样方法安装到云台上即可。

哈喽，大家好，这里是鹏翔乌鸡，现在我们上手的是博塔阿通三代长续航版本的一个凭空套餐，那么博塔阿通三他来了，那么这一次升级呢，凭空升级了一千零八十七六十帧的一个刷新率， 然后呢咱们的飞机的镜头尺寸升级到了一点三分之一英寸，而且支持四 k 六十的视频录制，图传距离呢也来到了十六公里，依然呢可以支持咱们全新一代的模块。那么咱们开箱，咱们打开看一下， 好的，咱们看到这个包包呢是和博塔阿童木 s 的 包包是差不多是一样的，然后呢咱们打开这个包包，然后呢取出咱们的，哎，充电管家，充电管家变了，然后呢遥控器啊，遥控器， 然后呢咱们的这个贴纸讲页以及这个说明书，然后呢包括咱们飞机的本质， 哎嘿嘿嘿，好，然后呢这个就是咱们这个无人机的这个飞机的本质了，然后呢我感受到和这个博塔阿图姆二这个对比是不一样的啊，是不一样的，打开看一下 哦，咱们可以看一下对比，这是柏塔图木三，然后呢这是柏塔图木二，然后呢柏塔图马 s 和柏塔图马是一样的一个外形，那咱们可以看到它的这个 外观有了一个比较大的一个变化，而且底部的散热面积增加了，然后呢咱们可以看一下 它有一个类似于迷你四 pro 的 讲页保护罩视讲带，是吧？比这个博塔土木这个一二代的那个视讲带会好一点一点。三分之一英寸的 cmos， 原始的折叠啊，原始的折叠，咱们来第一次给它开个开个机啊，要充电，充电之后才能开机啊，充电之后才能开机。那么咱们 看一下剩下的一些配件，然后呢这个模块的话和咱们的这个二代的模块还是不一样的啊，这个模块的话和咱们的这个二代的模块还是不一样的，等于说它是有一个全新的一个模块在里面啊，有个全新的模块在里面呃，给大家看一下来 全新的一个模块带，这个松紧带类似于大疆的 mini 四 pro 的 那个性质啊性质。然后呢我个人的一个上手的话，觉得这个电池很电池，咱们看一下这个电池的 大小是三千八百五十毫安时，和大疆的长向电池是一样的这个参数啊，一样的参数，那么我估计他在这个续航表现上面是比前一代有了一个很大的一个提升。那么咱们下一期看一下这个文集的实测飞行时间， 咱们接着看一下他的一个充电管家，咱们把充电管家打开看一下， 哎，沉甸甸的感觉啊，真是沉甸甸的感觉。然后呢充电管家也有这个镂空的一个设计， 这一代呢做成了咱们的一个 type c 的 一个充电口啊， type c 的 充电口应该就支持咱们的这个 type c 充电。然后呢咱们把这个遥控器我拿的是一个屏控版本，那么咱们把这个屏控也看一下， 屏控是支持二点七瓦的一个 p d 传输，然后呢它的遥控器型号叫做 p t d 二，也就是说博坦的二代的这个屏控，然后呢整体的设计呢，和一代的屏控整体的设计是差不多一样，大家可以看下做一个对比啊，做一个对比， 我从背面的感受上来讲的话，应该是差不多。然后呢从正面的观感来讲的话，呃屏幕大小是一样的，但是呢咱们在有些细节上做了一定的这个优化啊，在这个一定的细节上做一定的优化，比如说这个开关机按键，以咱们的这个 呃返航舰进行了一定的这个优化，然后呢接下来咱们会把这个机器进行一个详细的一个评测。那么这一代博塔图木三的一个提升呢，是加入了一个一点三分之一英寸的 cmos， 然后呢这个 cmos 呢比相当于上一代的二分之一英寸 cmos 得到了一个很大的提升。除此之外呢，这个镜头支持电子除雾，且这个无人机的图传距离来到了十六公里的图传距离，而且镜头也增加了一个二倍的一个中焦镜头模式，也就是说在四 k 的 情况下可以实现两倍的无损变焦。然后呢无人机搭配好咱们的这个 全新的桨叶保护罩，也可以实现咱们的低空跟随，在四米之上也可以实现咱们的低空跟随。另外呢图传方式从咱们之前也升级到了一千零八十 p 六十帧的实时图传。所以说总归来讲，这一代的博坦是诚意满满，把咱们之前所 想要提升的一些咱们的长续航的电池给加入了进来，包括咱们这个 type c 接口 进行充电，包括呢咱们的这个长续航电池加入，以及咱们的一些小小的细节加入。然后呢依然支持咱们之前的一些功能，比如说咱们的剑远冲天螺旋环绕彗星 ai 夜景，然后呢这一代也采用了全新的摄像头，所以说 ai 夜景也进一步的进行提升，下期再详细的去评测它的充电功率以及它的这个实际飞行时间。关注喷香无人机，咱们下期再见。

今天户外实飞测试博坦新品阿特曼三的真实小拉锯，全程凭空实测，实路不剪辑，一镜到底，开启四 g 模块，飞机起飞促使电量百分之九十七升空稳定之后，我全程开启普通档定速巡航飞行，这里加速处理， 由于前面是进飞区，中途做了偏航的打杆，四点二九公里是触发第一次低电量返航，提醒这里取消继续飞。四点八三公里触发第二次低电量返航，各位飞友不熟悉性能的情况下 千万不能贪飞，飞到五公里时电量剩余百分之六十三直行返航，让我们拭目以待，看看能不能精准落回起飞点，来回全程耗电到底多少。 这次完整往返全程总里程十公里，最终剩余电量还有百分之三十五，大家觉得博坦三代的续航怎么样？

飞友们集合，重磅新品终于来了！博坦纪阿腾一代、二代、二 s 之后全新升级的阿腾三终于官宣，五月二十日上午十一点正式准时发售。我已经提前重金入手，第一时间给大家带来全网新鲜开箱， 想看新机全部细节的千万别划走，话不多说，直接开拆，迫不及待带大家验货。拆开外层快递，里面一共是两大箱加一个小配件包裹 满满一大套，诚意直接拉满。我们先拆主箱，拆开就能清晰看到国滩品牌标识和全新阿特曼三型号。这次我入手的是带屏遥控长续航畅飞套装。熟悉博坦的飞友都清楚， 前代阿特 mars 整体性能、操控画质都很能打，唯一的短板就是续航直接先划重点， 星际依旧保持两百四十九克以内轻量化机身，最惊艳的是长续航版本，直接拉满五十分钟超长续航，这个续航表现是不是瞬间心动？影像配置同样全面升级，搭载一点三分之一英寸 cmos 传感器，足足五千万高清有效像素， 支持四 k 六十帧高清拍摄，画质直接跃级提升。打开全套主机包装盒，唱飞套装的配置直接拉满， 自带专属收纳包，一包收纳所有装备，便携又省心。全套配件包含阿腾三飞机主机充电管家、经典带屏、遥控器、备用讲页、专用数据线、日常飞行所需配件一应俱全，到手就能直接飞。 我们重点看新机本体，拆开机身保护套，能明显感觉到阿腾三和前代机型外观完全不同，整机质感全方位升级，原厂自带一体式进口保护罩加束甲带一体设计，非常贴合机身，这里教大家正确取下方法， 先向后拉在上提，解开后方束脚带，再将镜头保护罩下拉上提即可，操作简单又快捷，轻轻展开全部击毙！全新的博坦阿腾三真机就完整亮相了， 整机机身机臂全部做了圆润倒角处理，告别了以往硬朗的棱角设计，整体颜值更高，观感更大气高级。咱们和上一代阿特玛尔斯直观对比一下，两款机型整体机身尺寸大小几乎一致，便携性完全没变， 但核心配置全面迭代，影像硬件大幅升级，从二 s 的 二分之一英寸 cmos 升级为一点三分之一英寸大传感器 感光能力更强，有效像素从四千八百万升级至五千万，近光亮清晰度、色彩质感全面提升，夜景、远景航拍成像效果将会更出色。机身细节设计也更加人性化，开机键全新调整到机背位置， 开机关机操作更顺手，更符合操作习惯。机身两侧全新升级卡扣式电池设计，安装更牢固，飞行过程完全不用担心电池松动，稳定性大幅提升。 最核心的续航升级来了，这也是本次三代最大的亮点，前代电池仅两千两百三十毫安，而阿特曼三全新长续航电池直接升级到三千八百五十毫安，不管是电池体积还是重量都有明显提升， 官方标定最远图传距离可达十六公里，实测飞行效果、续航时长、后续深度测评给大家详细测试。 同时优化了机身卡槽布局，全新设计规避了钱袋的弊端，插拔内存卡完全不会被电池遮挡干扰日常存取素材超级方便。再看这款全新充电管家， 相比前代机型，整体造型更短更宽大，采用并行充电模式，三块电池可同时充电，适配六十五瓦快充。 实测，三块电池从零充到满电，全程仅需两小时左右。带屏遥控器延续了上代经典造型，整体外观没有大改动，仅升级了按键配色，握持手感、操控手感保持一致，目前依旧不支持画面输出功能。 后续深度使用中，我再给大家详细实测操控细节功能差异。最后看一下四 g 模块，整体结构和钱袋大同小异，侧边新增专属绑带设计，固定更稳固。安装简单， 将模块精准对准机身底部卡槽放稳，把侧边绑带绕过机身扣紧另一侧卡扣，最后插好专用数据线，安装就完成了。 整体开箱下来，博坦阿腾三这次的升级真的诚意满满，补齐续航短板，升级影像硬件， 优化机身细节，兼顾颜值、性能和实用性。本期是全新机快速开箱，下期深度测评，全城实测，想入手就款博坦阿腾三的飞跃蹲后续详细测评！

首先声明，本期视频不是商单，而不算是博坛的老用户，这次艾特曼在上市之前很久我就申请到了这个内测机，不过为了让内容更加客观，我还是等到了正式开售，买了一个零售版来做测试。 本期视频不念参数，不讲废话，给大家分享一下这个艾特米三量产机的初步使用体验，好坏都是实话实说，大家可以放心观看。这次艾特米三采用了全新的外观设计，虽然还是二百四十九克轻型级别机型，但是相比二代视觉上要大了一圈，接近迷你五 pro 的 体型了。 云台展业保护罩一体化也是跟上了时代，这个外观 up 能给到好，大伙觉得能打几分可以发在公屏上。 遥控器依旧沿用二代的外观设计，不过在屏幕亮度上有了升级，外观手感在这个价位也能给到好，但是单拉簧摇杆操控精度还有屏幕亮度略输于这个大疆的 rc 二。不过呢， rc 二的价格可是能买薄毯的一整套了，没什么可说的。 需要注意的是，由于三代机图传换代升级，三代遥控目前是没法配合 atm 三使用的，对于老用户来说有点不太友好。 除了外观的改变，三代最大的升级是影像部分，传感器从二分之一英寸升级到了一点三分之一英寸，同时也拥有了四 k 六十帧 hdr 视频的拍摄能力，对比二代有质的飞跃。白天可能不是太明显，夜景就是一个天一个地了， 二代需要依靠 ar 夜景才能获得勉强能看的暗光素材，而三代直接就能拍出纯净的夜景画面。 由于零售机上市后的这几天几乎天天下雨，没拍到什么好的素材，详细的影像测试我将会在下期视频给大家带来，到时候也会有同价位的 little x 一 作为对比，感兴趣的各位可以关注 up 的 这个合集。 一直以来，博坦 atm 系列有一个硬伤，没有长续航电池，同级别标准续航电池横向对比的话倒不算差，飞个二十来分钟没问题，但是有伤可选大容量长续航电池，这就非常非常吃亏了。 atm 二 s 作为能搭配四 g 模块的机型，却没有长续航可选，有点有进没出屎的意思。 ipad 三这次终于是听劝了，可选长续航电池，官标五十分钟以上的续航时间，实际测下来飞个五千米来回，中途拍拍视频，电量还是绰绰有余的，可以和迷你五 pro 搭载长续航电池摆摆手腕了， 这也让四 g 模块有了更多的用武之地啊。等天气好了，我帮大家试试用薄毯做一个十千米以上的极限拉锯，就是不知道为啥电池的颜色和机身不一样而不知。开始以为只有测试机是这样的，没想到量产机也这样，不知道出于什么考量， 充电管家也是换代了，终于不是原来那种 dc 口，还得搭配个专门的适配器用。新款的管家换成了通用的 type c 接口，支持六十五瓦 pd 协议，一个半小时就能充满三块电池。 博坦的图传从二代的 pcs 点零开始就已经在入门级别崭露头角，和大疆最新的欧四有差距，但在这个价位上体验算得上优秀。 三代机进一步升级到 pixel 五点零，理想环境下最大有效距离十六千米，实测日常使用环境到五千米以上还是能撑得住的，这可不是虚标，毕竟官标二十千米的欧四也很难很难突破十到十千米。和二 s 一 样， atm 三同样可以搭配四 g 模块，超远距离和复杂环境下操作多了一份保障， 如果能内置那就更好了。 atm 二 s 发布的时候，失重穿梭以及盗梦空间的功能让人眼前一亮，毕竟在这之前，这是预四才有的能力。 三代也没有让人失望， app 中加入了更多的功能，比如一键甩尾、 ar 返航等等，搭配奖榜还能解锁超低空跟随功能。相关内容 app 会在下一期视频一起给大家详细展示。让人遗憾的一点是，虽然博览功能非常丰富，但 item 三依旧没有加入 b 罩，这对操纵者的要求会更高，千万要注意观察飞行环境，避免炸机。 三代的机身似乎还有富裕空间，希望厂家再努力一下，补上这最后一个短板。众所周知，大疆最近新上市的 little 系列就是针对博坦这些厂商的入门级产品，而 item 三也是博坦对大疆的一个有力回应。 我知道大家很想看 little x 一 和 x 三的对比， apple 摇摇摇把 x 一 也买来了，真的是大出血啊，希望各位能三连支持一下，给 apple 回回血。很快就会为大家带来 atm 三和 little x 一 的详细对比视频，这里是多多汪的频道，感谢大家关注，咱们下期再见，拜拜！

一点三英寸五千万像素的大底主摄，四 k 六十英寸的 hdr 视频规格十六公里的幺零八零 p 图传，最长五十分钟的续航，非常相信这样的航拍无人机是非大疆的产品吗？来吧，这将是你看到过最全的博朗奥特曼三的测评。 我对博朗奥特曼三的评价是干翻的雷头系列奥特曼依旧保持小于二百四十九克的重量，不过这次的奥特曼外观重新设计了，相比奥特曼二系列完全不一样， 整个机身更加的圆润， g b 也从二代的残留型改成圆形，整机质感提升了不少。之前被网友骂到圆台那里的线裸露不好看，在三代这边你完全看不到，而且圆台的质感也更好了，特别是这个镜头模组的设计，金属材质可以磁吸， 后面应该会出配套的 n d 滤镜哇，然后通常的仰视角度最大可以达到三十度。这个就对于你们一些创作来说，还是和大家迷你系列一样，在机身的顶部 这样设计，插上电池直接长按开机更方便，短按显示电池电量。收纳方式不再是一个简单的镜头罩子，而是将镜头罩和假叶板带 做成一体。博朗也是听劝啊，把之前二代我们吐槽的点都给解决了，那外观质感和细节体验是博朗奥特曼三的第一个提升点，第二个是它这个画质，奥特曼三用上了一点三分之一寸的五千万像素大底传感器，那这个传感器优势是夜拍更清晰，噪点会更少。 先来看几组夜拍照片，这上面四组夜景，不管是照点的控制还是对高光的压制，儿童三相比二代的成像画质绝对是碾压性的领先。我们再来看下夜景视频，现在这段视频是没有开启夜景模式的， 整个画面依旧很干净，特别是空中的云层，画面真的很干净。那在开启 ai 夜景之后呢？我只能说博塔牛逼，在一点三的底子下，暗部细节比二代更丰富，噪点也更低。所以那些担心博塔奥特曼的画质不行的，你们可以放心了，白天场景就不用过多的去评价了，四 k 六十多的 hdr 画面， 在光笔大的情况下，这颗摄像头完全 hold 得住，还有 plog 挥片模式，给有一定基础调色用户更大的创作空间。还有两倍的无损变焦，在两倍无损模式下， 画质的解析力还是挺强的，所以我的奥特曼在这个价位的无人机里面，它的画质是没有任何问题的。那最后一个就是它的竖拍，得益于这颗一点三分之一寸的底子，通过裁切的竖拍视频， 二点七 k 的 清晰度比奥特曼二要更好一些。那第三个是图传的提升，奥特曼三呢，最大距离是十六公里，并且是幺零八零 p 六十帧的双频数字图传，如果你不满足这个距离，你还可以选择这个四 g 模块，也就是说 只要有积障和电量，你就可以一直飞。当然我是不建议这么干的，因为奥特曼三没有避障，前面这个黑色的罩子 只是一个装饰。我也跟博坦的负责人聊过，奥特曼没上避障更多的是成本原因，给博坦一点时间，说不定下一代就给大家上了避障。那说到电池，奥特曼标准续航是四十分钟，有长续航电池可以选，可以做到五十分钟。博坦新一代的变形充电管家 功能外观都重新设计过了，不再是二代的 dc 口，奥特曼的充电管家改成了 type c， 最大支持六十五瓦的 p d 快 充协议，实测移动电源能跑到五十九瓦。而且这三块电池是支持同时充电， 不是一块充满再充一块，不用时可以短按按键对外放电，也就是可以充当移动电源。奥特曼这次还带了全新的屏扣，相比一代屏扣外观没什么变化，主要是屏亮度提升到九百尼特，这次在户外可以看得清屏幕。 还有就是支持二十七瓦的 pd 快 充，实测能跑到二十六瓦。那最后就是软件功能的升级，奥特曼一键短命，在原有的七种模式上新增了一键甩尾和螺旋冲天， 还有焊地拔充。硬件在 ai 短片模式下支持变焦调节。跟随算法也升级了，能打感控制，并且用假烟保护罩能实现四米以下的低空跟随，配合人像优化过的算法，用来拍人会更好用。好了，最后总结一下普陀奥特曼三是全面升级，不管是影像、 续航、颜值、外观、细节体验，给出了你们想要的，可以看出来博导还是想要做出一些我们想要的航拍无人机，总体来说这台无人机在两千价位依旧有竞争力。如果你喜欢这期视频，欢迎一箭三连同时点一个小小的关注，我们下期视频见！

今天开箱一下博坦三无人机，买的是普空单点版本，送了一个讲页保护罩，四 g 无线通讯模块，二百四十九克，四十分钟，续航一点三分之一英寸 cmos， 五千万像素， 四 k 六十十六公里。徒船就两层，上面这层是一台无人机，然后是说明书，桨叶数据线遥控器。哇，这个遥控器好大呀，然后没有其他的东西啊， 有一个保护的树袋，这个展开方式啊，跟大家呢还是有区别，这样直接掰开就可以了，整个飞机重量非常的轻啊，你们看这个电池， 两千五百九十毫安时，那这个呢？续航有四十分钟，一个 sd 卡槽，上面是开关，这估计要充电以后才能激活。下面两个是 传感器，这个是装饰条，不带笔章的。这个遥控器就很大，这是手机的大小，加在上面加了手机的效果，手感有点像游戏手柄。开箱就到这，待会我去外面飞一飞。

手掌大的机身却拥有五十分钟的续航，十六公里的增强陀轮，还有四 k 六十增程，像加装胶模式，拍人拍景都可以。哎，停停停！这依旧不是大疆，没错，这就是国产最新发售的国产奥特曼三，所以这次就让我带大家看看除了大疆以外的无人机品牌到底还能卷到什么地步， 这次就让我们一探究竟。先看外观，这次奥特曼三使用的是一体式的机身保护套，展开机身，它的重量依旧是保持在二百四十九克，在现在无人机管控如此严峻的时代下，微型机的含金量还在上升。这次它的镜头使用的是一点三分之一英寸的大底传感器， 镜头，可以说是直接上硬菜，我们直接话不多说看成片。 这次奥特曼三的五千万像素支持拍摄四 k 六十帧的 hdr 视频，完全拉高了入门航拍机的画质水 平。有了大底传感器的加持，可以实现两倍的无损变焦拍摄，除了给一些建筑物拍特写之外，无损变焦再搭配上人像模式，拍人再也不是远看，一个小黑点，一台小飞机就可以满足拍人和拍景，这下买回家肯定不怕机灰了。在智能拍摄方面，这次就不得不提奥特曼三更新的 ai 跟随二点零， 所以奥特曼三是一台机器，包揽了飞行相机和高空航拍机的工作，远近都能更非常的实用。让我们再搭配上 ai 短片，就不需要苦练各种的运镜手法，只需要按一下就可以拍出失重穿梭。这一代还新增了一键甩尾、旋转冲天等等比较有难 度的运镜手法，佛谈真的别太宠新手小白，哪怕是从来没有玩过无人机，都能一键拍出大片运镜。像我们平常无人机普通的电池最多就是二十五分钟左右的续航时长， 绝美的日落，精彩的瞬间全部都错过了。所以这次博坦奥特曼三的长续航电池可以做到五十分钟的续航时间，再加上一整套的电池管，加三块电池可以同时充 电，相当于出门拍摄可以拍接近两个半小时的时间，两个半小时意味着可以把出去郊游的航拍素材一次性拍完，彻底解决拍一半没电的通电，再也不需要纠结换电池还是错过镜头。图传才是无人机的命门，博坦奥特曼三的最远图传距离可以达到离谱 十六公里，实时图传幺零八零 p， 这才是关键时刻不翻车的底气。能选还是要选能装四 g 模块的无人 机，哪怕在信号干扰非常强的城市里，也可以清晰稳定的进行飞行画面的反馈，图传距离变长的同时也可以保证图传的稳定。 并且它还增加了 ar 返航辅助，只需要按一下自动返航，就可以让飞机准确无误的飞回我们的身边。图窗画面实时显示返航点和返航路径，我个人觉得是蛮炫酷的，奥特曼三也给我们升级了这一点。最后我必须说一下它带屏遥控的优势，比起普通的遥控真的方便了太多，每次出去飞飞机的时候，只需 要长按开机键就可以连接飞机直接起飞。而且高亮度的显示屏在户外白天拍摄也不会出现亮度不够黑屏的情况，不仅自带三十二 gb 的 内置储存，还增加了各种的震动反馈，提升我们的使用体验。总结一下，二百四十九克的新型无人机，五十 分钟的长续航，十六公里四季同款大底画质 ai 短片，哪怕你是新手小白也可以轻松驾驭奥特曼三，也可以让我们看到除了大疆还是有其他的用心做无人机的品牌。想看新手飞行避坑教程的评论区扣一下期直接安排我们下期再见，拜拜！

这个是博坦无人机艾特姆三他们家的第三代无人机。去年我带着博坦艾特姆二去了一趟礼堂，也就是丁正的老家。那次其实挺冒险的，海拔四千多，风也不小，而且我当时对那台小飞机的预期其实不高，但他最后确实帮我拍到了一些广告，相机很难拍出来的画面。后 来他们也更新了自家的带片遥控器，后续又补上了 log。 今年年初我也拿到他们的艾特姆三的工程样机。当时我飞完之后最明显的感受就是这次不是那种挤压高的小相机， 是把入门无人机里面大家比较在意的几个点统一往上提了一节。所以现在正式版的 iphone 三到我手里了，而且它是一个带偏空气版本，机器本身还是保持在二百四十九克以下，而且折起来这个机身非常小，塞到我们的小包里也不会有什么压力。这个中暖气对新手来说特别友好，一肯定是方便携带，那二呢，就是在蓝色示威区的一百二十米以下，是免报备的，所以这个起飞要求就不会很高。 另外这个带偏空气我觉得也挺关键的，它最大的好处并不是说看起来专业，而是你每次起飞之前就不需要再掏手机夹手机插线调亮度，少那么一步，就少了一个放弃起飞的理由。这次 imex 三换到了一个一点三分之一英寸的传感器，要支持四 k 六十帧 hdr， 所以 白天这个细节够亮，傍晚也不会糊成一团，而且到了夜晚也不只是排个气。 很多入门无人机有个问题就是就是远看这个画面好像还行，但是你稍微一放大，这个细节马上没了。 iphone 三这次给我的感觉就是他这次只拍的画面直接导出来，直接开始发这些平台或者发朋友圈，你都不会太紧张，因为这个画面确实能说的过去，尤其光线比较好的时候，他拍出画面这个干净程度甚至比我预期还要再高一些。 四十八毫米。这个中焦模式其实我也挺喜欢的，在只有一个镜头的基础之上，压缩一定的画面空间，尤其是搭配上这个绕飞，就还挺有那么一点的感觉的，而且这个整体色彩也会比较舒服。 小底夜景肯定永远都有这个物理限制，这是实话，但艾特曼三这一代比上一代的这个传感器是要大一截的，所以夜景表现相对于之前来说要更好一些，再加上它本身就有的这个 ai 夜景模式，这个噪点控制也确实还不错。 如果你是拍灯光，街区、河边夜景它都是能用的，但如果这个场景特别暗，这个灯光又特别复杂的话，那你还是慢点飞，包括这个镜头你也转的慢点，不然这个画面多少还是会有点托影的。角度好帅啊！这个 续航这次的升级也非常不错，官方这次给到的长续航电池是五十分钟，但真实的这个拍摄时间肯定是要打折，因为你飞飞机不可能一直匀速平飞， 你会升降，会构图，会找角度，也会遇到风，但只要这个真实实际飞行时间能超过四十分钟的话，我也非常满意，那对拍摄体验的改变也会非常明显，以前我飞无人机就经常会有一种情况，就是飞上去找到感觉，找到角度之后，哎，这个电池就差不多了，你就看这个电量，一点一点一点的在调好，然后还有个十几二十的时候，他就开始提醒你返航了。 所以他们这次升级这个长续航电池的意义并不是说让你硬飞满这个五十分钟，而是可以让你完整的拍一段日出或者日落，拍的时候就可以认真拍，但脑子里面就不需要来回到及时。图上，这次最远十六公里，加上这个四 g 模块的话会更远，这点我觉得大家不要想成我有了这个四 g 模块，我就可以坐家里把这个飞机飞的很远很远很远的。 四季萌化的意义就在于在城市这种高楼林立或者是在树林这树比较多的地方，信号容易被遮挡，这种场景里你的图传依旧很稳定，因为对于新手或者对我来说，这画面稍微一卡或者突然变黑白，那真的很吓人。 idm 三这次开放了四米以下的这个低空跟随，我觉得这个功能就特别适合骑行或者散步，之前的一些无人机跟随就总给人一种离人好远那种感觉。而且这些无人机拍是能拍，但这个角度好像就是有点高了，它拍摄的画面除了这个人，大部分都是这个地面，所以这个画面的丰富感就会少很多。现在这个 idm 三的角度就会低很多， 跟随人之后，这画面里面的丰富程度也会高很多，尤其是把它托管给 ai 之后，一个人拍摄就非常省心。 还有这个批 logo 模式，整个色彩还原，高光的压制，暗部的保留，我觉得都做的非常好。另外它也有一键竖排，对于短视频创作来说，这还蛮重要的。 波塔五文件的这个 ai 短片，我觉得是新手们最容易忽略但也最容易出片的一个东西。上架 iphone 二，它这个表现已经非常不错，比如这个甩尾、冲天旋转、稀稀珐珐这些镜头，你手动都要操作一番的东西，它一键就可以完成。 说实话，这些镜头你练的话也能练出来，但对于第一次上手或者是飞的不多的人来说，你很难同时顾上这个方向，速度、构图还有安全。所以我觉得到了一个新地方，尤其你刚开始飞的时候，你就可以让机器先帮你完成一个稳定的版本。你先拍段能用的素材，先保个底，然后再拿着你的遥控器在手搓一顿。 哎，对了，这遥控器我要单独说一下，这是一块五点五寸幺零八零 p 的 屏幕，亮度也来到了九百尼特。它的出现绝对不是省了个手机那么简单，更多的是可以让起飞这个事更加干脆，更加简单， 而且不烫。无人机他们家的这个无人机包一直都很舒服，布局合理，空间也够用，外出拍摄你就可以斜挎在你的身上。还有些细节啊，比如机身 usb 直连素材 独库、 wifi 快 传。当然， iphone 三并不是说适合所有人，如果你已经有了更高级的无人机或者经常接上拍的话，那 iphone 三肯定不是用来替代旗舰的机器，它更像是给新手情商、旅行生活记录，或者像我这种不想每次出门为无人机带太多设备的人， 所以说你还没有无人机，你想买一台能拍着风景而且学习成本不高的小无人机的话，那 iphone 三我推荐大家考虑一下。以上就是不谈无人机 iphone 三的所有内容了，我是方浩哲，拜拜。

关闭缓冲保护，挑战极限彻底穿越！玩博坦老机型的飞友应该都知道，博塔二代以及更早的旧款无人机下视觉缓冲保护是强制开启无法关闭的。很多时候想贴地低空穿障碍、 拍极限运镜，都会被系统防护强行抬升高度，创作限制特别大。但这次全新升级的博坦阿腾三直接解决了这个痛点。 我们在设置里手动关闭缓冲保护功能来做个硬核实测，直接挑战超低空高难度彻底穿越，看看这台新机的极限到底有多强。这里重点提醒所有新手，非有非专业操作，千万不要随意关闭该功能。缓冲保护是无人机的核心防护机制， 关闭之后机身完全失去智能，缓冲贴地面，太近会有明显的坠机感，非常考验操控手法。两次低空穿车底飞行结束， 全程无炸机，最后检查机身损耗。这也是我用国坛首次极限低空穿越，仅仅只有一对讲页，夜间出现轻微磨损，完全不影响后续正常飞行。不得不说，国坛阿腾三的机身耐造性确实拉满，新手切勿模仿。

大家好，我是老表，今天做一下博坦阿腾三轴版无人机的拉距测试，看看图船距离六公里，高飞八百米的博坦阿腾到底能飞多远，按一下屏幕的一键起飞键，让阿腾起飞。以下是录屏的画面，以十五倍加速播放的，阿腾的图传分辨率是七百二十匹， 航拍视频的分辨率是四 k， 高清帧率是三十帧。现在看到这一段是博坦阿腾的四 k 原视频，博坦阿腾三轴云台搭配所谓的传感器航拍视频的画质高清，画面非常稳定。现在继续向前飞行， 飞到三千八百米的时候，无人机提示低电量返航，电量还剩百分之六十。我把自动返航取消，继续向前飞行， 飞越了五千六百米，电量还剩百分之六十，根据经验，这时候必须要返航了， 现在博坛已经安全返航，回到起飞点。本次拉距飞行测试单程五点六公里，双程十一点二公里，耗时二十三分钟，剩余电量百分之一。

终于又可以开箱新款无人机了，每一次开箱新势力的无人机，其实心里面还是蛮期待的。我们今天开箱的这台是博坦阿童木三，外挎包的设计和上代一样，采用了双排拉链加磁吸卡扣布局，摆放紧凑。 我手上的这一套是一个带频遥控器版本的长续航套装，它包含了一个带频遥控器，一台无人机的机身，各三个电池仓位的充电管家，还有一包桨叶，还有数据线， 我又额外的配了一个图传模块，如果有图传模块加持的话，它的飞行体验会更好一些。无人机的机身的话和迷你三的大小差不多， 比上一代的博坦二还有二 s 的 话是整整大了一圈啊。得利仪机身的大小还有它外形的一个设计方面，在飞行的稳定性还有噪音方面都是有很好的改进。长续航套装配备的这个三千八百五十毫安时的这个电池 重量和迷你三的这个长线电池相差两三克，同样都是号称可以飞行五十分钟的，这比上一代的电池就强很多了。博坦阿童木三搭载的是一个一点三分之一英寸的一个传感器啊，五千万像素 可以拍四 k 六十帧的一个高清视频，还有四 k 的 一个两倍的一个中焦段模式，还是有点意思，跟随模式，一键短片， 轨迹飞行，盗梦空间这些该有的智能功能基本都有了，云台，保护罩，还有讲页的一个速讲器一体的设计，这也是一个加频项，你不用单独的再去搞一些配件。接下来感受一下这套无人机的细节，遥控器的屏幕贴纸上边做了一个简单的一个引导啊， 这对新手来说还是蛮友好的。遥控器的按键方面，他有一个录像的快捷键，还有一个拍照的快捷键， 加上两个自定义的两个按键，两个手动的银台波轮和变焦波轮都有，该有的基本都齐全了，握起来的手感质感还是蛮不错的。屏幕采用的是九百尼特幺零八零 p 六十，真的一个五点五寸的一个屏， 在户外用起来也够用，还加持了一个十六公里的一个高清图传屏的亮度、网络，这些都可以像安卓系统一样调节，整体感受还是可圈可点的哦。 后面的话我们也会对他进行一一的一个实测，他的一些飞行体验啊，续喊啊，拍摄的效果等后面慢慢来呗。转给喜欢飞无人机的朋友，顺便点亮爱心！

上期视频给大家开箱了，博坦新品阿特曼三今天直接来到户外，给各位飞友带来实打实的真机飞行实测，想知道这代新品的真实飞行和影像实力，千万别划走全城，干货拉满！关于阿特曼三的整机外观、机身细节和设计升级， 我在上期开箱视频已经做了全方位的详细讲解，话不多说，直接起飞。升空之后可以看到这款机子的悬停稳定性更是稳如老狗。 这代阿特曼三核心硬件大幅进阶，传感器直接升级为一比一点三英寸 cmos， 搭载五千万有效像素，影像底子全面升级，视频拍摄规格也直接拉满，不仅支持幺零八零 p 六十帧二点七 k 高清帧率拍摄， 更是重磅支持四 k 六十 fps 高清录制，更高的帧率让动态拍摄画面过渡更加流畅丝滑。航拍运镜再也不会出现卡顿脱影， 日常风景拍摄、动态跟拍都能拍出电影级质感。色彩模式方面，机器内置标准 hdr、 plog 三种模式，适配所有拍摄人群， 新手可默认标准模式或 hdr 模式就能拍出色彩通透、层次丰富的原生画面。擅长后期调色，追求创作质感的飞友直接切换 plog 模式， 后期调色轻松调出专属高级色调。云台上仰角度从二代的二十度提升至三十度，这个升级看似细微，实际运镜提升巨大， 完美适配航拍热门的旱地拔葱拉升运镜，拍摄高楼山峰全景，拉升画面时 视角更广，运镜更丝滑，彻底告别拍摄视角受限的问题。同时星际新增两倍无损中长焦变焦模式，以往航拍放大画面就会模糊是真，而阿特曼三的无损变焦 放大拍摄，远景细节特写依旧清晰锐利，彻底解决变焦画质衰减的痛点。远景拍摄 细节抓拍实用性直接拉满。慢动作拍摄从前带五倍升级为七倍慢动作，能够更好定格光影风景的细腻瞬间。 ai 智能短片功能也持续优化迭代，保留了渐远冲天、环绕螺旋彗星、 戏剧苛刻、失重穿梭等经典一键运镜模式，同时全新加入一键甩尾运镜，新手零基础也能一键拍出专业航拍大片，丰富创作玩法。不仅如此， ai 跟随功能开放四米以下低空跟随模式，无论是低空跟拍路面场景、 人物跟随、户外随行拍摄都更加稳定安全，适配更多生活化、场景化拍摄需求。最后，我们重点测试大家最关心的夜景暗光表现。现在是傍晚弱光环境，大家可以直观看到阿特曼的实拍成像效果。 一厨以一点三英寸大底传感器的优势，在暗光场景体现得淋漓尽致，用国产 adam 二和 adam 三的夜景原片指出，对比差距一目了然。全新升级的 ai 夜景算法， 搭配大底硬件加持，有效抑制画面噪点，减少画面模糊，暗光画面更加干净纯净。明暗细节保留完整，夜景拍摄再也不会一片漆黑。满屏噪点，暗光拍摄实力大幅提升。整体体验下来， 这台博坦阿特曼无论是飞行稳定性、镜头硬件智能运镜，还是夜景暗光表现，都做到了全方位升级。大家觉得这款博坦阿特曼表现怎么样？ 欢迎在评论区留言交流，下期持续更新续航图传距离深度实测，想看更多干货测评记得点赞关注我们，下期再见！

这套是新发布的博坦阿特曼三代屏遥控器长续航唱飞套装，两百四十九克超轻无人机。马上开箱看一看阿特曼三的唱飞套装的配置。拆开阿特曼三全新设计的数讲带与云台的一体式保护罩， 可以看到升级到一除以一点三英寸的影像传感器，五千万有效像素可拍摄四 k 六十帧 hdr 视频和八 k 照片，支持 po 和 ro 格式专业拍摄，新增中胶模式，实现两倍无损变焦。机身下方设有双目视觉定位与避障系统， 还有一个红外 top 特举传感器。阿特曼三拥有 pick sync 五点零双屏的数字图传方案，幺零八零 p 六十帧实时图传画质，以及最远十六公里的图传距离。这个是阿特曼三的轻量化四 g 无线通信模块， 现在拿出来的是阿特曼三的充电管家，可以同时对三块电池进行快速充电的。这块是三千八百五十毫安长续航电池，官方介绍最长达到五十分钟的飞行时间。 这个是博坦阿特曼三的带屏遥控器，五点五英寸大屏，显示九百尼特亮度、幺零八零 p 分 辨率和六十赫兹刷新率。这包是替换讲页和螺丝，还有充电线等配件。 这本是博坦阿特曼三的使用说明书。这对是博坦阿特曼三的讲页保护罩，安装后可以实现低于四米的跟随航拍功能和起到保护无人机的作用。开箱完毕，更多博坦阿特曼三无人机各项功能的亲测和玩法介绍视频会陆续更新发布。

完了，我新买的无人机炸机了，无人机，除了某家，别的无人机到底能不能入手？用无人机拍滑板好不好用？这个坑我来替你们踩。咱们先开箱看细节，这可是首发开箱，随后到室外飞行看画质以及各项功能。 新入手的这款是博彩 item 三，新款无人机选择它的原因很现实，因为它的性价比在这个价格同时开放。四米低空跟随，远距离跟随，对比上一代二 s 升级单块电池五十分钟长续航，如果平时在城市里拍，信号环境比较复杂，这个 item 三还支持四 g 模块，画质升级成一点三分之一英寸五千万像素画质，只要不是接商单，肯定是够用了。 下来我们去室外看看他的表现如何，可惜最近都是阴天，能见度低，到处雾蒙蒙的，还是蛮影响航拍美感的。这要是大晴天，这个视角的老家肯定很好看。后面我再拍给大家看。教一下大家怎么跟随车辆或者人物。先把无人机飞到合适的高度，然后在遥控器屏幕上滑动，圈住人物，再点一下左下角的跟随，就 这么简单就跟随成功了。这个跟随距离离谱了吧，我在遥控器里都快看不到自己了。还能跟随，各个方位都可以的哦。跟随车辆跟刚才一样的操作。像有很多这种需要技术的运镜，不会怎么办？这款无人机也替你解决了，你只需要框选住主体，点击左下角的 ai 短片， 然后这里面有很多运镜，你只需要点一下你需要的运镜，剩下的交给他自己就行了。看一下成片效果咋样，稀奇、苛刻、失重、穿梭 环绕还有很多，这里就不一眼是了。这个价位的无人机夜景画质就一般了，不过它有一个 ai 夜景模式，打开它画质会提升很多。 图传比上一代升级成双频后最远图传距离为十六千米，很多东西适合自己就行，没必要去盲目攀比。在这个价位里飞得远画质好，带四 g 图传又能远距离跟随的，好像也只有这款博坦 item 三能满足我了。