特斯拉fsd99一个月怎么买

订阅 fsd 一个月是九十九刀，这是大洋彼岸的价格，按最近人民币汇率六点九算的话，那乘以九十九就是六百八十三， 那约等于六百八一个月，那一年就是八千一百六，如果订阅八年的话，费用差不多就是六万四，是一个买断的价格，那到底应不应该买断这个 fsd？ 在 我看来啊，能买就买啊，现在趁着二月十四号之前能买断的话， 还想要开特斯拉的话，一定要买掉啊，肯定要比后期订阅要划算。有人说我这辆车我开不到八年，别太高估自己，就以现在的经济形势来看， 能开到开个八年其实也是很正常的了。而且呢，特斯拉的车型本身它的质量和品质就是够好，那开到八年或者十年都是没有问题的。现在场地里一六年的车大有大有车载啊，可能不到八年，可能三年，五年 以后没有智能驾驶辅助的车，你都不好意思上路。现在你在上海街头看，很多都已经亮起了小蓝灯了啊，你一旦开上，你真的是回不去，用起来确实很方便，而且能兼顾安全。那提到安全， 这还有一个问题，如果你的车今天订阅了，明天不定阅，这个月订阅了，下个月不定阅，你会不会在日常使用当中给自己造成一个混乱的假象？万一哪个月你忘订阅了， 结果你还以为他订阅了，是不是在马路上开启之后你会不安全？所以我的建议就是，现在想买特斯拉的，有这个条件的 啊，有机会的，有这个想法的，你就直接买就完了。好吧，也不用考虑后期到底是不是会跟车，不跟人，也不用考虑这台车能不能开八年。

特斯拉将于二月十四向车机为四点零的用户推送一个月免费的 fsd 试用，向车机为三点零的用户推送一个月免费的 eap 试用。车主可以打开车机，点击软件，再进入额外车辆信息，查看智能辅助驾驶电脑版本。若为智能辅助驾驶电脑四，则受到 fsd 的 推送。 若为智能辅助驾驶电脑三，则是 eap 的 一个推送。赶紧去瞅瞅你的车机是四点零还是三点零吧！此外，特斯拉汽车将于二月十四日全面转向 fsd， 订阅至月费为九十九美元，折合人民币的话六百九十一人民币。三月三十一日之前呢，车主可限时买单 fsd。 已支付购买一批的车主可享受半价优惠。订阅 fsd 的 话，或在三月三十一前买单 fsd。

售价六万四的特斯拉 fsd 值得买吗？六万四的 fsd 是 我买过最贵的软件，而且我还买了三次。大家好，我是王传传，今天这条视频给大家讲一下这套 fsd 软件是否值得购买。 我第一次购买 fsd 软件是二零二零年，我被马斯克宣称即将实现的 fsd 自动驾驶功能吸引，非常心动，以为真的只要两周之后就能用上了。恰逢当时特斯拉推出了一个三年免息的活动， 我头脑一热就贷款五点六万买了。然后我就开始了苦苦的等待，两周又两周，直到二零二五年的二月底我才真正的用上，也就是我等了大概五年的时间。 回到这个话题本身，我觉得 fsd 是 否值得购买，首先是取决于你如何看待 fsd， 如果只是从实用性和经济账上来算的话，对于大部分朋友来说，呃，售价六万四的 fsd 可能并不值得购买。 县级段的 fsd 他 并不能达到人类司机的水平，实用性也没有那么强。而且在大部分情况下，咱自己开车也还行，不是很痛苦，在极个别情况下，找一个代驾总体也花不了多少钱。那为什么我会买呢？ 因为我觉得有些东西不能完全用金钱去衡量。像对于我这种本身就非常痴迷于数码科技的人来说，能够提前体验到世界领先的自动驾驶软件，这种感觉非常不一般。 目前的辅助驾驶对于别人来说可能只是一个笨拙的司机在开车，但是对我来说，这可是世界顶级的 ai 机器人在我面前给我跳舞呀，比起花几万块钱去看一场网红的演唱会，我更愿意把钱花在这里。 这就好比很多人花钱买了一个几万的包包，或者说几万的手表，或者说一趟花费几万的旅行，这些事情本身值得吗？ 我觉得只要你能为此感到开心，那就是非常值得的。我们花钱买了一个自己非常喜欢的东西，这些开心的回忆可以伴随着我们一辈子。从这个角度上来说， fsd 的 这一笔消费 对我而言简直是超值，因为它一次付费，终生享用，而且还能不断的升级，我可以开心很久很久很久，不停的从中获得新鲜感， 甚至未来的某一天。假如真正的自动驾驶实现了，那它的实用性将会成指数型爆炸，因为到时候它的安全性和通勤效率会远超人类。相当于你花了同样的钱，最终还买到了安全和时间，真的是太棒了。 大家看一下，还是很漂亮的，而且没什么人。今天工作日。 哇，这个感觉很棒，开车直达，全程一个半小时没有结果。

哈喽，兄弟们，大家好，我是厂长，今天是五月二十八号，这两天直播的时候跟大家说过，特斯拉这两天一定会在官网更新它的六月份的政策， 那今天早上官网已经变更了特斯拉最新的政策，我们来看一下。六月份政策已经延续了五月份的政策， model y 的 话，从五月三十一号之前下单的五年免息和八天的车期补贴延续到六月三十号之前下单，可以享受 model 三的话是五月三十一号之前下单的指定版本，五年免息、八千的车漆补贴和八千的保险补贴延续到六月三十号。 这个目前的政策从二零二五年的六月五号到现在二零二六年五月二十八号已经接近一年了，特斯拉没有变过任何的政策。最近要问我提不提车，我现在给大家讲一个点，就是特斯拉六月份的政策可能就这样了，我们不要把更多的精力放在特斯拉身上， 我们要看一看你的城市或你周边的城市有没有新购补贴，可以叠加置换或者报废的。你像五月份的时候，现在山东青岛和内蒙古的鄂多斯有补贴，非常可以。 假如说六月份你周边的城市或你的城市出现了新购补贴，能叠加报废或者置换的话，听我的，赶紧充，不要等到下半年，下半年置换补贴和报废补贴没有的话你会很亏的，大家有什么问题的话可以在评论区讨论一下。

上牌不到一年就能省十万块钱，兄弟们今天来到江西南昌，收下一台性价比超高的车子，这个车子是二零二五年六月份上牌的，换新摩托牌，四驱双离合，长续航，四点三百加速。这车选的配置能选的都选完了， 二十寸大轮毂八千，白色车漆八千，还有白色内饰也是八千，还有一个六万四的一个选配在车内，车主对这个车是极致的爱护，买车之后全车贴了透明车衣，白色座椅啊，还有一个坐垫保护， 原厂的这个毛毡地毯的膜都没撕。然后门槛这里还有一个保护盖，座椅轨道这里有个保护盖，门朝这里也有一个保护的脚垫，后排一样的啊，这里有保护垫这里有个保护盖，还有坐垫。内饰整洁干净又卫生，没有烟味尾箱啊，三 w 脚垫，这一套脚垫下来的话要一千多块钱， 干干净净的，跟新车没什么区别，没有瑕疵。这个车子我们看下六万四的选配是什么东西啊，这个选配一般不会有多少人舍得花钱啊，智能辅助驾驶能力，包含服务套件，就是传说中的 fsd， 这个是跟车一卖的，公里数很少了，我们看一下，一年不到啊，开了十一个月就走了，刚好一万公里，这台车像车子买，这个车当时落地的话是 要超四十万呢，现在我们就卖三十一万多，就是省十万块钱，兄弟们觉得这个手价比高不高？我们现在是刚收下，我们去吃个东西，然后就回南宁了，大家卖车找小周，小周全我收，谢谢各位。

特斯拉全新上新了轻松贷。嗨，大家好，我是厂长，今天是五月十三号，今天特斯拉在官网的话更新了一个贷款的方案，他这个是超低息的一个弹性贷款方案。那今天我们来看一下他这个贷款方案是真的是省钱呢？还是一个消费的套路。那我们以 model y 的 标准续航举例， 我们给大家算一下，那目前特斯拉的主营的贷款方案就是五年免息，首付七万九千九，贷款的话五年免息 六十个月，每个月大概还三千零六十元。那今天特斯拉出了个最新的一个超低息弹性的贷款方案，我们点一下看一下，那这样的话以 model y 的 标准续航二十六万三千五，来举例子的话，首付五万五千九，然后他这个贷款金额是二十万零七千六百元， 还六十七，每期还两千六百一十元，五年以后必须要一次性还款五万两千七百元。 我给大家做了一个图，可以直观看一下，首付五万五千九，月供的话两千六百九十一元，乘以六十个月，等于十六万一千四百六十元，连本带息五年以后需要一次性还款五万两千七百元，那这样首付的五万五千九百元，加 十六万一千四百六十元，加五万两千七百元，一共等于二十七万零六十元，车价加利息二十万零六十，减去二十六万三千五，等于六千五百六十元，他这个就是五年的超低息弹性贷款的纯利息， 总利息是六千五百六十元，除以六十个月，那约等于每个月要还利息是一百零九块钱，大家觉得这个贷款的方案符合你们的用车的需求吗？ 当然我觉得还是五年免息比较好一点。那我们最后来总结一下这个最新的贷款的方案，减轻首付比例和每个月还款的压力，贷款增加部分到期一次性结清，也不怕你不还款，车辆残值足够抵押。 看似消费者减轻的压力，实际会进入一个套路的消费，大家有什么看法可以在评论区一起来聊一聊。

六万四终身买断的 fsd 将要在二月十四号永久下架，以后只能包月付费，有很多粉丝问我，最后一个月要不要冲一波？作为终身资产，我作为很早就买了 fsd 的 老韭菜，衷心忠告，不要买想体验的，老老实实的等订阅就好。 原因是这样的啊，咱们可以算一下，虽然还不知道国内的订阅价格，但是可以算一下，美国用买断的八千美金除以一百九十九包月的价格，相当于四十个月，也就是三点三年才回本。但是要知道很少有人三年连续每个月都高强度用车，比如旅游度假或者过年回老家之类的，都会有汽车的闲置期， 所以基本可以算作四年才能回本。同时要知道 fsd 是 跟车不跟人，而且虽然有 fsd 的 转移策略，但是不是随时都可以转，按照历史的经验，每次几乎转移策略都是要不然是降价钱，要不然是新款钱，甚至可以说这个转移策略已经成了清库存的手段。所以如果你不是说要把一台特斯拉开四年以上买 断 fsd 可以 说是纯赔。再有就是自动驾驶芯片硬件的问题，要知道目前的 s w 四点零已经是五年前的产物，也已经到了生命末期， 而 hw 五点零呢，大概率会在今年的年底发布，基于现在 hw 硬件已经不再支持升级，所以即便是买断了 fsd， 那 么等到明年也只能用运行在 fsd 四点零上的老版本。最后就是基于特斯拉之前无限免费超充和无限免费流量的经验，一段时间之后大概率就彻底不再支持转移策略， 所以真的就是买了个情怀，更何况国内 fsd 满血版仍然是遥遥无期。所以说如果不是真正死忠粉的，真无条件真金白银支持马斯克， 我是强烈不推荐购买，毕竟二零一八年我买第一台特斯拉的时候销售就跟我说了马上就能自动开滴滴为我赚钱了。现在呢？八年过去了，八年了，别提它了。

特斯拉 s f d 正式落地中国，中国成为全球第十一个获批的国家。二零二六年五月二十一日官方实锤，我就说嘛，老马来了，中国 f s d 就 差不多落地了吧！真让大家说中了，但这次绝对不是阉割版啊，是 v 十四三点三最新版本， 端到神经网络，八颗摄像头纯视觉，能干嘛呢？城市跟车自动变道、红绿灯识别、环岛通行无保护左转智能泊车通勤全覆盖，完全是配了中国的复杂路况。 但是监督版，安全第一人永远是主角，必须全程监督，手不能离开方向盘。二零二六年第三季度上线，你们的特斯拉准备好了吗？

特斯拉，各位， fsd 就 来了啊，再不来，再不来，这个车咋卖啊？我们讲特斯拉，到今天为止，我们说要挑他的优点，优点各位是什么？ 三电好，用户安全第一行原理啊，对吧？啊？干干净净这么整洁对吧？啊？那个多少事故发生了，特斯拉扛撞是不是？但是你不得不承认，到二零二六年，很多国产品牌的特斯拉做的特别好啊，那你看小米的电耗，他也不差呀， 比亚迪的快充闪充这个东西确实速度也快啊，更别提智能化。华为的智驾也好，小鹏的 vr 也好，理想的 vr 也好，这个智驾，那确实跟你特斯拉这个体验没有智驾没法比啊。 我觉得卖到今天啊，这个算是六年多前的一个产品啊，卖到今天还能够卖出这么高的销量，足以见得特斯拉 model y、 model 三产品定义非常成功。 但是一朝先吃遍天，你吃吃吃，你不能吃这么久啊，对不对？特斯拉 fsd 你 再不来，这个智能辅助驾驶你再不来，你再不来，怎么卖呢？所以各位，我觉得不着急啊，那特斯拉去年也上了那个啊，这个阉割版的这个 fsd 也上阉割版的这个智驾，那确实各种闹笑话，闯红灯，那接下来就看看它来的怎么样呗。所以这个东西各位不着急，但是还是那句话，新能源现在更新换代速度快，它特斯拉 fsd 它来了 也好，我们现在去买高端新能源，我买八百伏主动底盘，我买 l 九李维斯，我去看看蔚来 e s 九四十八伏主动底盘，这么我去买问问界，问界马上出新款啊，好多颗激光雷达，不管你买谁，不管是什么啊各位，当下的新能源更新换代速度快，你都是等着淘汰， 只是说到底能多开多长时间而已，对吧？所以从这个角度来讲，我觉得大家大可不必太过分的在意这个事情。 懂车帝车金库能够看到超多车主分享的真实成交价和用车成本，让兄弟们买车选车不踩坑。就今天当下而已，人机供价 l 三还没有来， l 四也还没有来，那更是啊，以后的事了，那可能是到二零三零年的事了是吧？所以当下人机供价是核心，你要是真的想说，哎呀，那我这个觉得啊，车子能自己开很牛掰，怎么怎么地 都去试一遍，兄弟，你去租个车开一开，对于不会开车的司机来讲啊，那经常刮蹭的是吧啊，压根不能上路的人来讲啊，有个智驾那车厢有个 f s d， 华为有个 a d s， 什么小朋友有个 v r v， 哎呦喂，这玩意太牛了，太先进了，太好了，太有科技了。但是如果说您是老司机，你会发现很多时候通行效率是低的， 而且再一个，一旦出事，不出事则已，出了事这个东西都算你自己的。而当下没有说完全打包票不出事则已，出了事这个东西都算你自己的。而当下没有说完全打包票不出事的才算。 也不要轻信任何车企说，哎呀，我的车子能够升 l 三，你升升，你升个单对吧？到了再说，那法规都没定呢，你升什么升，对不对？所以朋友们不着急，等等看啊！关注秒点点关注，谢谢你支持啊！

什么是监管版的 f s d？ 自己现在开的车子啊，能不能用 f s d？ 大家好，我是胖子，今天继续问霸道。上一周特斯拉官宣监管版的 f s d 将落地中国，估计也就第三季度吧，可以和国内用户见面了，到时候希望这订阅的价格不要太贵，就高低要定几个月玩一下。那么这两天啊，有很多粉丝来问我关于这 f s d 落地的事情， 那主要其中的两个方面，第一个就是什么是监管版的 fsd， 很多人搞不清楚，那第二个呢，就是自己现在开的车子啊，能不能用 fsd？ 那 今天这个视频啊，就针对这两个问题啊，重点聊一下。那先说什么是监管版的， 所谓监管版并不是要求你的手扶在方向盘上，你去监督这辆车开车。不是这个意思，监管版本质上就是告诉你，这还是 l 二级别的辅助驾驶，没有到 l 三。再说的直白一点就是如果出事故的话，厂家不兜底，需要车主自己负责你的保险来赔。好吧，大家明白了， 所以未来即使用上了 fsd 啊，就在整个过程中，大家还是要保持一个注意力的集中，随时准备接管车辆，避免危险的发生。那第二个，关于 你现在开的特斯拉能不能用 fsd， 那 先说答案，我觉得任何一台车都是可以用的，只不过用的版本可能不一样，如果你的车子上搭载的是 hw 四点零的芯片，那应该能用上满血版，如果是三点零的话，那可能就只能用上比较早期的版本。 这里给大家梳理一下哪些特斯拉车型是配备了 hw 四点零的，我们先从摩托三开始，摩托三的话是在二三年九月份推出了换新版， 差不多在同年十月份开始交付，这也意味着就所有的摩托三换新版的车型都是搭载了 hw 四点零的一个芯片啊，大家可以放心使用，但老款的摩托三就不行了，那再来到摩托外摩托外呢？像我这样换新版肯定没问题多，当时老 y 换新 y 就是 为了用上满血版的 fsd， 那 么 老 y 是 不是像三一样不行呢？哎，还真不是，如果你的老 y 是 在二四年的二月份以后生产的，那 基本上搭载的就是 h w 四点零的芯片，其实当时想想，这一批的老 y 真的 香，二十四点九九万买一台 model y， 然后当时还有各种各样的补贴，真的是非常的划算。 另外说个题外话，如果你现在打算买一台二手的 model y， 其实二四年二月份以后的老 y 这批车价格不贵，然后芯片又是最新的，性价比会非常高，除了三合 y 以外呢？如果对吧，一些大佬们买的 model s 啊 model x， 那基本上也是二三年以后的新款，他也会搭载了最新的芯片。最后说一下塞波 check， 虽然国内这个车非常少见，但确实有好大哥开这个车的，所有的赛博皮卡都是 hw 四点零芯片，可以用上最新的 fsd 都是没问题的。以上就是特斯拉各款车型是否搭载了 hw 四点零的这样一个总结，那还有一个最简单的办法，大家来看一下屏幕 啊，我们进入到车辆的软件这边，对吧？往下看啊，这里有一个辅助驾驶电脑，叫智能驾驶辅助电脑四，那这就是 hw 四点零的芯片， 或者你点进额外车辆信息里面也会有这样的一个辅助驾驶电脑四。好吧，只要是四就没问题。当然了，未来还会有 ai 五、 ai 六的芯片，那就看什么时候出了好。以上就是两个相对 f s d 比较热门的问题的回答，大家明白了吧，下课。

f i d 在 国内上市一定是严格版，买车送 f i d 也是大过力的事件， f i d 还会大幅度提高特斯拉的销量啊。特斯拉 f i d 既能够落地最新的进展和即将开通的车型，跟大家好好的聊一聊他最新的进展。 特斯拉在海外官宣，中国是特斯拉全球第十个开通监督版之家的国家，咱们国内的官网已经把它的完全自动驾驶改成了特斯拉辅助驾驶 这几个动作变化。至于为什么叫监督版，很简单啊，目前咱国内法规要求范围内的都是 l 二级别的辅助驾驶，一定是人监督的。那特斯拉的辅助驾驶在真正落地前有三项工作要做，我们一个个来看。第一个 一定是数据的合规，今年的二月份在上海的临港已经建立了超算中心，数据不出境，本地化的训练， ai 大 单模型的工作已经准备就绪，没有问题了。不要听网上的谣言说车上的一对摄像头会泄露你的什么数据，你的数据都存在你的车机上的内存卡里，根本就不会联网， 最安全最难攻破的车机有且只有特斯拉。那么第二点啊，就特斯拉的全球大模型用的都是同一个模型，你在什么国家只有版本的区别跟适配的区别，也就是这个大模型的这个老司机用的是同一个人， 只是在不同国家需要考咱们当地的这个驾照，也就是需要本地化的训练跟适配的工作。目前的话已经在咱们国家九个城市开启了这个招聘制假员，这个呢是为了验证模型的安全性。 另外除了推送这些小部分的车型之外，像试驾车、员工车，其实也是一直在参与到这个过程中了。国内的自驾的版本啊，肯定是没有像海外版的 ipad 那 么厉害的， 比如他在海外有五十箱的 ipad 的 能力啊，在国内可能也就只有三十箱了。咱们不过多奢求啊，哪怕他这个阉割版，哪怕他会拉平的跟咱们国产车同样的一个平均水平之内也没有问题啊，能开通我们就万事大吉。 第三点就是等审批，这个是我个人认为一直以来最难的一个点，那特斯拉对于咱们国内的第一家独自外企，是咱们国家政策下的一个重大决定，那么把特斯拉引进来， 特斯拉都有一个鲶鱼啊，有效的带动了咱们国内供应链的成熟，从而带来了国内新能源汽车的一个飞速的发展，它是一个有重要性的作用的。那么这家的开通又能换来什么呢？ 目前看来啊，只是对特斯拉利好，那自驾的开通，那销量会大增，甚至对特斯拉来讲，买车送自驾半年一年都可能是个大规模的一个推销事件。 那交换的条件又是什么呢？能否在国内开放纯世界的部分的算法跟能力呢？目前是尚不清楚的。 那我们按乐观的计算来看的话，一个季度的时间啊，测试下审批，那么往后看，最快的开通时间也得到第四季度了。那其他三个小问题啊，一是云大模型的开通，这个的话四月份已经审批通过了，通常来讲一个季度内就可以上车了， 可以耐心等等，第二的话就是自动倒挡的这个功能呢，增加这个不是辅助驾驶的一部分啊，这个我们可以期待一下， 今年会更新上车。第三点就是小蓝灯，特斯拉的话肯定是不会在国内车型上具备的，因为目前来看呢，他还不是国内的，国内的强制性的要求国内的车企呢，加这个东西是为了提前布局和作为当前的一个卖点来做的。第三点呢就是定位至以及价格 啊，不要太乐观啊，目前国内肯定是不会开启这个定远制的销售模式的，依然是六万四的买断制，要么买断要么就没有啊，特斯拉的制价在国内一定是一个循序渐进，量慢慢增长的一个过程，而不是通过定远制来爆发式的增长， 猜价格的话肯定也就没有意义了。咱们接下来啊，没有消息就是最好的消息啊，大家能懂我的意思吧啊，就一个字，等。

特斯拉 fsd 终于来了，但今天我不劝你买，先说重点， fsd 入华，但有一个 bug， 很多人都不知道。五月二十一日，特斯拉官方宣布监督版 fsd 正式进入中国开放。 苦等六年终于落地，但我必须先泼盆冷水。这次来的不是全自动驾驶，是 l 二辅助驾驶， 名字叫做 for safe driving。 听着很唬人，实际上你必须全程盯着手放到方向盘上，出事责任还是你的，跟特斯拉没啥关系。 fsd 到底解决了什么？核心是数据合规。之前 fsd 进不来，不是因为技术不行，是因为数据必须出镜的法规问题。 特斯拉在上海专门建立了本地 ai 训练中心，数据不出镜，还通过了国家数据安全监测，车外人脸自动打码，车内摄像头默认关闭， 该做的都做了。但现在买 f s d 有 个坑，必须说清楚，城市 n o a 功能要等到今年第三季度才能全面开放，现在买的等于先买个预售资格。高速 n o a 已经能用，但花六点四万买个高速功能， 你说值不值？而且不是所有特斯拉都能用，只有二零二四款、九月份生产的搭载 s w 四点零芯片的新款 model 三和 model y 才能支持， 老款车主花六点四万也升级不了。特斯拉 f s d 可以 关注，但别冲动，等 q 三城市功能全部上线，国产方案已替代完成，到时候再比一比也不迟。三十万级别，现在国产全尺寸的 suv 的 性价比确实比特斯拉加上 f s d 更加相同价位，尺寸更大， 配置更高，置驾不用额外花钱。当然，如果你是想要特斯拉这个标， model y 加上 f s d 也是合理的选择，关键是想清楚你的核心需求是什么，跑高速多国产方案，置驾免费且成熟， 城市通勤多，省下的钱能够充电好几年了。想要牌子特斯拉没错，但别指望 f s d 现在就值六万四。评论区聊一聊你现在买新能源车自驾是必选项吗？还是加分项？觉得有帮助的朋友点个关注，我不卖车，也不占厂商，我只想帮你找到适合你的那辆车。

可以补贴四千美金的换新版本 model y， 关键它还带一个八千美金买断的永久版本自动驾驶，那这个车你会发现它里外里比它当时买出来新车省了一万多美金，那性价比其实是挺高的。那这个永久自动驾驶呢？就很关键了，因为正常来说你月付一个月一百一，如果你打算长期就是开特斯拉或者用自动驾驶， 其实你可以在这个时候买一个有带买断自动驾驶的，因为之后你可以转移到你新车上，比如说这个 f s d 的 授权转移到那个新车上，它又变成了另外一个版本， 所以像这种车就是比较适合那种你打算长期用自动驾驶的人，因为这个车毕竟是一个才开了三千英里的准新车，三千多英里吧，准新车，而且还是一个新款，但是新车落地你会发现这个版本的配置，后驱 premium， 高配版本的 长续航，税后落地都得五万三左右，五万二五万三吧。但是这个车其实比新车呢稍微贵个两三千美金的价格，但是你多了一个永久版本的自动驾驶，其实是挺划算的，因为这个车还能补贴四千美金。关键你看这里， 看这个地方永久版本的自动驾驶，所以这个东西其实本质上可以跟着你人走的。但是对于那些，比如说只是开个一两年特斯拉，其实我就不建议买这种了，为什么你开个一两年的话，你就越订阅就好了，也不一定要买这种永久版本。但是如果你打算长期开，就比如说我，我是打算长期开的，其实有永久版本会更好，因为你现在每个月一百一丢出去 都是成本成本，所以。嗯，这个车说实话不太便宜，但是它整个性价比其实是挺高的，毕竟比新车省一万多美金呢，然后还补贴四千美金，还多个八千美金永久 f s d。 反正喜欢就来吧。这个车挺漂亮的哦。这车我有俩。

花六万四买 f i d 的 一定是个大愿赌，要不要花六万四买到 f i d 还是等定位制？最后咱们聊聊 f i d 什么时候能开通。 首先， f i d 在 国内的话，已经是在 model 三跟 model x 上是能够使用的，国内现阶段的版本是 v。 十三点二，我的使用体验上，不管是高速还是城区，它的安全感都非常好，像一个老司机像人在开，但它并不完善， 在国内的路况的话还需要深度的训练和适配，驾驶的能力跟安全感上是没有问题的。你要问我花这六万四买的这个老司机，他的能力的角度来评价他的话，我觉得他是值这个钱的， 因为你用过你就会知道买断还是定远制，你一定要考虑清楚这三点。一是买断的价格的话，六万四 f a e 的 全球用户是一百一十万，主要在北美地区有三成的定远用户，有七成的是 买断的用户，国内呢，还不到百分之二。 f i d 你 也永远不用担心它会免费，也不用担心买后被割韭菜。 f i d 的 话，现在也是限时转移，也不会一直开放跟车不跟人的权益。后续的话你可以参考早期的 s 跟 x 的 现实的权益。 如果你是车辆长期使用角度，五年到十年的这个角度的话，预算够的话，我觉得你可以买断是没有问题的。还有一部分极小的人群，早期是花了三到四个 w 买断的，这批用户真的是超级值的。 那第二，其他的所有的用户，我个人建议更推荐是等定远制的到来，定远制将是特斯拉未来 收入最最重要的一个主要的来源，现在的话北美版的价格大概是九十九美元，也就是不到七百块钱，国内的价格预测不会超这个价格， 你考虑的是综合的用车的一个成本，而车企考虑的是整个的收入规模的一个扩大。你像春节啊，五一、十一这三大节日 有三个月会有大量的用户订阅，那每一个用户的一年的话大概的订阅成本，像我的话大概就是他能挣赚我两千块钱。那单国内的活跃的啊，用户数的话大概是三百 万辆左右，那么订阅量如果是百分之五十的话，那就每年大概至少有三十亿的利润可以赚， 你十年的话大概也就花两万来块钱。那如果是在这个角度的话，花六万四买断 s i d 的 那一定是个大冤种，那软件服务也将会是特斯拉非常非常好的一个销售手段， 比如买新车送一年的 s i d。 那 第三点，买还是订阅还要考虑的是二手车的一个呃残值， 那么这个逻辑还不能等同于我们买车位还是租车位的一个逻辑啊。那特斯拉车主的一个呃换车的平均周期大概是不到五年，那我们就按五年 六十个月来算呢？二手车的 f i d 大 概还值三万五左右，你花了六万四，实际用起来的价格也就是三万块钱，那五年的话每个月的成本大概就是才五百块钱。那最后 什么时候特斯拉的 f i d 会开通？根据最新的确定的消息了， f i d 在 中国上海已经建立了它的超短中心并投入使用，也就是它可以做本地化的 f i d 的 训练，这点的 开通的消息不亚于从早期的进口车到现在的国产车的一个非常非常重要的消息是 f i d 在 国内大规模推广最重要最重要的一个消息，没有之一，也是所有 f i d 在 国内落地一个非常非常大的一个前期， 那时间的预测最快的话是一季度开通，最慢最慢上半年也要开通了。 f i d 如果是不开通，定位值也就没有任何的存在的意义， 因为它再好用，它再牛，跟你跟我也没有关系了。二六年呢？特斯拉如果是再不让我们特斯拉用户用上 se， 那 么它整体的竞争力将处于一个落后的地步了。