uom如何申请适航证

飞友注意了，现在不懂这两个平台，你可能连飞的资格都没有了。最近低空圈炸锅了，民航局 u m 平台升级，中部空域审核平台正式上线了， 一堆飞手和企业直接蒙圈。这两平台什么关系？到底用哪个？难道要重复申报吗？今天一条视频给你讲清楚，干货，记得收藏好了。划重点，两者定位天差地别，不冲突不替代， 反而要搭配着使用。第一个是 u o m 无人机综合管理平台，民航局牵头的国家级合规门槛， 全国就这一个法定平台，管的是人、机政飞的基础合规。说白了，无人机得实名登记，飞手得考执照。不管你是自己玩还是商用，只要飞无人机这关必须过，全国通用。第二个是中部空域审核平台， 中部战区空军牵头的区域军地平台，管的是空域能不能飞，航线批不批，核心是军地联合审批，把流程给你缩短，专门针对管制空域的作业，不过只覆盖了中部空域。 想知道哪些地方能用？评论区留言实操的指南记好了，日常娱乐航拍只需要在 u m 完成登记，在试飞区飞就完事了。 商用作业，比如培训商拍、巡检撤回，先在 u m 搞定实名备案，再去中部平台申请空域通航飞机大型无人机作业必须走中部平台审核，最后敲黑板。 u m 是 合法入场券，中部平台是飞行许可证，两者数据互通，分工明确，共同构成低空飞行的合规体系。现在低空经济规范化是大趋势，搞不懂这两，你就只有被甩在后面了。想知道其他区域的评论区，请留言！

微型无人机不需要考证就可以直接飞行，直接去 u m 官网上直接登录账号，没有的话用手机号注册一个， 然后点击右上角操控员资质去里边，左边有一个在线视频学习，学习完之后参加理论考试，理论通过之后就会颁发 u m 合格证，这个证书是免费的，所以如果自己飞着玩，考一个就够用了。

企业申请无人机空域，最耽误事的不是审批严，是材料准备不充分，导致审批反复被驳回。别再瞎准备什么材料，记住这四类核心资料少一样少，填错一处大概率会被直接驳回。一、营业执照必须加以公章复印件，无章的直接打回。二、 u m 运营合格证，飞手的 c a a z 飞手证。三、飞行的目的、时间，还有具体的飞行坐标，模糊的一律不通过，尤其是飞行的起飞点和降落点。四、潜在的风险加对应的应对方案，官方必查，复印件写肯定过不了。 这些材料按照官方 u m 系统要求规范填报信息填写不标准，材料缺失，轻则反复修改耗时间，严重的会导致企业违约。赔偿违约金自己准备没把握，怕踩坑。评论区留下材料咨询我，一对一帮你梳理合规材料清单。

今天讲解一下，如果免费申请 u o m 合格证，别再被那些黑心机构收个几百块钱的服务费了。我们先来看一下，在 u o m 官网的网址上点进去会出来这样的一个页面，没有注册的需要先注册一下，有注册的我们就直接登录进去， 找到我们的操控员资质这个，然后再点击我们的安全操控理论培训，首先要进行在线的视频学习， 然后点击，点击学习，点进去之后输入个验证码，然后我们去观看视频，观看视频结束后，我们就在我们的在线考试中 点击在线考试，在线考试会出现这个界面，然后必须是当天完成四十五分钟的视四十五分钟的视频学习，然后八十分以下不通过，一天只能考两次啊，就是这个执照，你今天没过，明天再来看，再来过也是能过的啊，就点开始考试，之后点开始考试， 然后就可以拿到我们这张执照，然后点击我的合格证，点击证件查看，然后点击查看我的证件，然后就能看见我们的合格证， 很多户主大家都清楚了解了吗？如果还有不懂的，欢迎点击我的头像，私信我来问我一下，我会如实的给你们解答。不能，千万不能被黑机构和骗了，花个几百块钱弄这个执照，完全没有必要全免费的。

u r m 上申请空域，遇到这样的情况，劝你赶紧换平台，别浪费时间了，等不来你想要的结果。一、超过一个月还在审批中，系统挂起人工卡住的。二、同一空域坐标申请超过两次被拒的。三、多次提交被判定恶意申请的 快速解决办法，建议照着做。第一，直接找各站区空军航管处申请，优先权最高，审批最快。二、临时空域提前七天，长期空域提前两个月提交，缩小时长，缩小范围，降低高度。三、资质材料准备齐全，运营证、飞手证、无人机实名 有效保险、应急预案等。四、精准化空域，采用 w g s 八四坐标系，避开敏感区标注增高，附航线图或者多边形空域图。五、不重复提交被据，按提示整改，降高缩范围，改时间再提交。

免费的 u o m 和这个 c a c 谁申请空域更容易通过？ 大家好，我是老刘，说无人机。随着这个二零二六年一月一日这个新治安管理处罚法的实施，最近好多地方都在严查这个无人机的黑飞，那么好多粉丝们都慌了，天天问到底应该怎么去申请空域， 什么证才是真的？今天花三分钟，老刘把咱们的疑惑拆开来，全部给咱们讲明白，再也不要被别人割韭菜。咱们先来吐槽个李葡萄，现在网上一堆人忽悠大家，什么 a s f c a o p a， 还有还有 u o m， 说这些证比民航局的 cac 要便宜，既不用考试还能申请空月，说没有这些证咱们都是黑，非要被抓。哎呀，作为业内人士，我听的这些都头疼。今天跟大家说一下， 我国只有 cac 无人机执照是法律务权的，其他全是合格证啊。比如像 asfc， 那 是无人机运动员的执照，只能用来参加竞赛，你想要拿它去申请空域了么？或接单赚钱了吗？毛都没有。 还有免费的 u o m 也是合格，合格证纯属蹭蹭热度啊，屁用没有。那么好多人又说了，说什么微型轻型无人机也要靠这个 c c 的 指导，纯属扯淡啊。首先，无人驾驶航空器飞行管理暂行条例第十十七条 明确的规定，操纵微倾型无人机根本就不用什么执照。那么大家说什么是倾型无人机？今天给大家说一下，空气重量小于等于四千克的，最大起飞重量小于等于七千克的， 就拿咱们大疆的热门机型来说，空机才三千九百九十五克，最大起飞四三幺零克，说完全就符合这个是吧？所以说我们普通的这些，嗯，飞行爱好者实名登记后，在试飞区域 一百二十米以下合法合规的飞，根本就不用花什么冤枉钱去考一个什么证，大家捂好自己的口袋。商业飞行这一块现在谣言最多的是什么？说用无人机接单我们就必须去考这个 cac， 我 就想问一下大家哪条法律规定的？你让他给咱们找出来 看咱们这个条例第十二条，经营性的飞行活动，只要求依法投保责任险就可以被一些无良的这种机构跟咱们篡改成必须考 cec， 你说他这个良心他就不会痛吗？过有需要商业接单的，我们直接用单位的名义去注册 um 的 账号，加四件套，第一营业执照，第二民航局的运营合格证，第三的话就是 cac 的 执照，第四加责任险，只要我们有这个，那么这样的通过率直接拉满。 如果我们是个人娱乐的话，咱们嫌麻烦的话，直接在视频区域你一百二十米以下随便飞就根本不需要申请， 别信什么 cec 能提高通过率了这样的鬼话，个人名义 cec 和 um 都一样好吧，娱乐飞行我们不要乱考证，商业飞行的话，把资质配全了，别被什么低价办成了这些忽悠咱们手法飞行才能飞得更加的长远。 还有想深入了解低空经济和无人机的粉丝吗？关注老刘，每晚九点直播间，拜拜。

帮助机构拿到特殊试行证！ cac 培训机构史上最严新规开始正式执行！不管是老机构的变更续证，还是以后新机构的新办申请，只要机构的中型无人机没有取得试行，将会从 u o m 后台直接关闭掉咱们机构中型执照的课程权限。截 止今天，全国已取得试行证的所有机型都不具备中型执照的培训能力，意味着教学期市场突然进入到完全真空期哦！经老韩确认， 华北一家无人机品牌基本完成适航论直工作。以线下安全评估的方式帮助机构拿到特殊适航证，这是目前唯一且便捷的解决方案。通过沟通老行获得该品牌的信任授权，获得一中一小适航专家线下安全评估加 获批特殊适航证的绿色渠道，全国统一定价十三万元。在此呢，特别提醒，受到厂家产能和评选专家人数的限制，上述业务最快周期不少于一个月，有需求的伙伴务必尽快！

十分钟帮你搞定无人机合法身份证！兄弟们别再猜了，我也是飞手，刚刚亲自办完，想在试飞空域一百二十米以下合法爽飞的， 就这四步，简单粗暴！第一步，登录官网或者 u o m app， 用手机就能注册。第二步，找操控员资质点进去。第三步，看一段教学视频，就当刷个短视频，但这段能保你飞机不被锁。第四步， 申请考试亲测啊，题目不难，八十分就能过关，当场就能拿到电子版理论培训合格证，这就是你最重要的飞行驾照！最后啊，敲黑板，证到手，千万记得买保险，全套免费，操作简单合规飞行心里不慌！你的证办好了吗？大家评论区聊一聊，还有什么好的方法？

飞友们，二零二六年新规一出，没有这个证，连飞行活动都申请不了，不过别害怕，一分钟教你怎么拿到 u m 实体卡片！首先电脑或手机打开民用无人机航空器综 合管理平台登录，然后点击右上角的操作员资质。接着呢，点安全操作理论培训，再点在线视频，然后观看五十分钟的视频培训。接着我们点击在线考试，获得八十分以上，通过我们的理论，点击合格证，点击查看我们的证书， 并且把它保存到我们的手机。最后呢，也是最重要的一步，点击视频下方链接，将我们保存好的图片发给下方的客服，你就能得到这样一个实体证。

申请呼吁拿着证去当地报备，他管我要 u m 的 审批，上 u m 申请，又说要线下的纸质批文准备线下材料，但是一点头绪都没有。那还不如一开始你就告诉我，想做商用的长期飞行活动就得去这些部门申请纸质批文。申请纸质批文得准备好，这些材料 准备前得先确认投递部门，先沟通这个场地能不能申请，再进行后续流程确定。做这个就不能自己钻牛角尖，有什么问题都可以留言，我真是一个一个回的。

今天讲证拿到之后怎么申请长期空域？需要准备哪些材料？如何申请？各地空域申请要求有变化。今天我们以河北为例，首先要填写一份申请表，具体每项怎么填，之前有专门讲过。 其次，我们要准备这几项附件，分别是公司的营业执照、运营合格证、教员信息、无人机实名登记的信息、参保信息、 长黎总理提议飞行遇案和无人机飞行安全承诺书。注意这里的附件每一页都要盖公章，准备好后递交到中部展区。第一次走，摸不着头绪的按照这个流程走，不清楚的可以找我详细交流。

如何考取民航局颁发的 c a c 合格证？这个视频告诉你，有了这个证，我们通过民航局的官网就可以申请空域报备，这样的话我们就可以合理合法的去飞行。现在我手把手教你们如何免费获取这个证件。在电脑上面打开民用无人机驾驶航空器综合管理平台，登录， 我们进入这个界面以后，在我们的窗口右边有一个操控员资质，我们点击打开，点击操控员资质以后，在我们的左侧栏第二个安全操作理论培训，点击，这里面总共有三个项，一个在线视频培训，一个在线考试，最后一个是我的合格证，你们需要先参加在线视频培训，我们点击进去， 点击进去这里面有两个视频，你需要进行观看五十分钟的视频，然后的话我们需要花一个八十分以上的成绩才能够通过考试， 单天的话只能考两次，如果两次都没考过的话，你只能第二天再考。考试通过以后就可以点击我的合格证查看，就可以看到我们自己的证件了，这个就是呢，我自己考下的合格证，如果想要实体卡，把电子合格证保存下来，点击视频右下方链接，实在不会弄，可以评论区留言，我会一一为你解答。

新规之下，无人机该如何来申请空域才能提高通过率呢？一定要记住这几点，收藏点赞 教学不断。那第一点呢，在我们的 u o m 系统申请的时候，信息填写应该是完整准确的，像我们的应急处置活动类型这样的内容呢，应该具体明确，避免填写无这样的模糊描述。 第二点，飞行计划呢，要合理可行，飞行时间呢，尽量的去控制在两个小时左右，高度呢，不要超过一百二十米， 起降点呢，描述准确，避免去涉及到敏感区。第三点，申请材料呢，要齐全，合规企业申请呢，应该准备好营业执照、实名登记证、驾驶员信息等材料，并且呢确保材料是在有效期内，而且盖章要清晰。 第四，我们应该提前来提交申请，在当日中午十二点前呢，是可以申请第二天的飞行计划， 十二点之后可以申请第三天的飞行计划，避免审核不及时。那第五一点，也是最后一点，及时去确认沟通。如果说系统提示侵入管控区，但实际上我们飞机是在试飞区，可以联系当地的相关部门呢，去核实空域状态。 如果申请人未通过，建议直接向民航审核部门呢咨询具体原因，调整之后重新提交。只要合规操作，无人机依旧可以安心飞行，你清楚了吗？

um 免费的证究竟在哪里考？新手报备究竟会遇到哪些难解决的问题？一条视频全部教会你！ 哈喽，大家中午好，今天呢，跟大家讲讲这个 um 免费的证究竟怎么考？第一点呢，就是我们先最好找到一台电脑，这个是个网页版的， 然后我们登录 u o m 的 手机号，之后呢，首先实名认证，绑定飞机之后要在屏幕上方选择操作员资质，左边会出现一个下拉菜单，安全操控理论培训，我们点进去会出现三个提示，在线视频培训，在线考试和我的合格证。 在线视频培训分为两段，一个十分钟，一个三十分钟，要不能快进的看完。然后呢，我们参加考试，通过之后再点击我的合格证右键保存到桌面，最好更改一下名字，然后通过微信发送到我们手机上，这样呢，我们就能完美的申请了。 还有很多人呢，在申请的时候会遇到另一个问题，就是我的航空器和操作员里边没有任何选项，这样呢，在首页我的办事里 要选择我的航空器和我的操作员，右上角都有一个同步选项，一定要把同步同步了。然后呢，再进去申请的时候才会有这个选项。呃，以后有大家有什么不懂的问题随时留言私信或者关注我的直播时间，欢迎大家。

两分钟教会你轻型无人机 um 系统实名注册及安全理论考试合格证流程轻型无人机驾驶员合格证流程如下， 注册登录打开民用无人驾驶航空器综合管理平台 h t t p s 冒号斜杠斜杠 u o m 点 c a a c 点 g o v 点 c n 斜杠进行免费注册。点击我已阅读相关协议后，选择个人用户， 按要求填写账号、密码、账号资料，完成注册并返回登录。若购买无人机后，供应商也可能会帮忙注册。登记之后进入官网实名登录，找到右上角操控员资质，进入相关页面。设备及资料准备 设备使用 pc 机、台式或笔记本电脑均可，浏览器建议使用 microsoft edge 资料准备好实名认证信息，包括姓名、身份证号、手机号等。视频学习， 进入操控员资质页面下的安全操控理论培训，点击左侧安全操控理论培训中的在线视频培训，必学，累计五十分钟，需完成两个模块的学习，比如法规部分加多选一部分。 学习过程中不可截屏挂机，因为截屏会暂停计时，且学习记录仅当天考试有效，隔天须重新学习。在线考试， 学完规定内容后，点击在线考试，此时会弹出窗口，需要用手机微信扫码， 通过人脸识别即可进入考试界面。考试题行为五十道单选择题需在三十分钟内完成，成绩达到八十分及格。同一天有两次考试机会， 如果第一次没考过关，可以再考一次。考试通过后便可以免费获得无人机合格证。有了这个理论合格证明，就可以操控微型、轻型无人机。

国家既然免费发无人机操作证，这个福利你不领，那就是不是有点亏？我现在就手把手教你怎么来领这个证，四个步骤，第一，打开中国民航官网， 找到免费领证入口，看四十分钟视频，学完以后达到八十分就可以免费领这个证。但是这个证仅限于个人娱乐使用。如果你想要商业飞行，比如说航拍、农业植保、 吊运、大楼清洗，那么这个证是完全达不到要求的，你还要另外去考一个无人机执照。如果还有不明白的地方呢？可以在下方评论留言，我会一一解答。

有了这个试航证之后，你的这个中型机就是个完整的手续嘛，就是个完完整的男人了吧？正常我们说的三证，三证就是有了 tc， 有 了 pc 之后再去找局方去申请 ac 嘛，这就是三证。但是整个从人机环这个角度上讲，应该是还缺个证，厂商他应该是有生产许可证、型号 合格证。所以说这次的话，这两个证发布了之后呢？我觉得未来可能这个 oc 很 快会更机。 我们捋一捋啊，这次大疆刚刚公布 fc 一 百的两个证，一个叫 tc， 一个叫 pc 是 吧？对，这是厂家的证，假设像我是周围江山飞房也好，我要去拿了这两个证去哪里申请 oc 是 吗？它这个现在有个简化流程， 通过 u m 系统上传你的机身编码跟这个发票啊等等一系列信息啊，然后完了之后就可以申请到你这个单机的 d c 就是 试航证。我有了这个试航证之后，我能干嘛了呢？就比如说我就能有什么不一样的地方，有了这个试航证之后，你的这个中型机就是个完整的手续嘛， 就是个完完整的男人了吧？哈哈哈。因为因为以前的话，民航这边包括局方这边并没有把这个涉航证当成一个前置条件，你去申请公寓的时候，他不要这个东西，但是我觉得未来很快，你看昨天那个北京那个新闻爆出来，就是他没有涉航证，所以这个飞机是不能 飞的。对，假设我申请下来这个涉航之后，我作为一个叫调运企业，对我有什么实际性的影响和帮助？还是和规划吧，未来我相信所有的这个中信局都要用涉航 给国企干个调运的活，可能我有这个证就比你没有证要强，是这意思吧。或者换句话来讲，未来我把中标里面加一条，你这个飞机不需要有赏金，这是对调运队的这个影响，对培训机构。假设我买了两台大型 f c 一 百，然后我也拿到了 ac， 对 我这个有什么帮助呢？就是你拿到了这个 ac 之后，中型机事情，工艺的事情肯定是可以通过的。第二个事情就是 单机试航之后呢？理论上它的是非范围是全部都有，不管是拿来搞培训还是超市去运行，还是质监内运行，还是说做其他业务，能帮着我解决自治冻结的问题吗？目前是肯定可以的，有一个卡点的问题，目前这个大疆 f c 一 百 是没有地面站的，反正我捡了洞就管，至于有没有地面站，也不影响我干我的这个什么培训。这个生意嘛，这么一搞，什么二手的 f c 一 百就炒疯了吗？如果说没有的话就炒疯了。其实现在还有个机器，严格意义上比 f c 一 百我觉得更适合培训，就是 f c 三零，但是现在不建议大家现在囤货，为什么还是要等一等？目前如果这个飞机你试航，这个 拿到之后他没有这个地边站，你到时候去考试的时候还是考不了，考试的时候必须拿着这个 f c 一 百去现场考试啊，不能拿到这个传统教练机吗？这里面就是我说这种到底会不会严格执行的 问题，理论上你拿个传统教练机去，他没有失航证，完全按的失航来，相当是我从教这个飞机就要用 f c 三零或 f c 一 百，包括考试也必须用这个飞机，是意思吧？对，场地，你们那个考场那么小，我这 f c 一 百我都飞不起来呀。这这这两下就到头了呀，不影响 我个人觉得啊，一步进化到就要买 f c 一 百或者 f c 三零当培训工具，又要去拿的考试这个事，我听起来这个变化应该不会这么快吧。你听起来很复杂呀。我感觉东哥说的是对的，据我的了解，至少在今年的十一月二十五号之前，他说试航这个飞 机也是可以拿来考试，或者说你作为培训机构，你必须有两台有试航这样的飞机，哪怕你就按传统的教练机考着先用着，回头你再慢慢迭代呗。对。