问界26款m9max版有腿托吗

二六款的问 g m 九怎么选配？不踩坑？怎么样更快的？提到问 g m 九，问 g m 九我也已经晓得，这两天都在研究新款的配置，同时整理了一份标轴和长轴的资料，有需要这份资料的兄弟们可以在评论区 打个要。这条视频有点长，兄弟们记不住的可以点赞收藏一下。首先以标准版为例外观颜色，这块 免费的颜色，耀世黑、名山绿、暖云白。要加价一万的有四款，大漠金尊、赛里木青、沧海银澜 和金瑞红。 m 九带有社交属性，推荐兄弟们选择耀世黑以及加价一万的这四款颜色。当然你选个耀世黑，想改什么颜色都能改。也有兄弟说暖云白不行吗？兄弟们在行政层面一定是 深色的车，而且二手的流通也是会比较快。再到内饰，只有吃茶局的内饰是免费加价一万二的，内饰骚滑性松露棕、揽月白、 丰盈红，他跟老款 m 九不一样的地方是这种双拼色，是跟尊介一样的，方向盘都是双拼色。这里重点推荐松露棕和丰盈红，因为松露棕更耐脏，而丰盈红更年轻运动。再到轮毂，原厂免费的轮毂，怎么看起来有点像 m 七的呢？这时候很多兄弟可能想去外面改， 花个几千块钱就能把这个事搞定。很多兄弟会觉得商城上选配的轮毂价格太高，在外面能不能改当然是可以的，花个几千块钱能改到很好的， 但是这里也要注意，建议兄弟们选择同尺寸的轮毂，而不要二十一寸去改二十二寸，首先这样不合规，第二个你增加了轮胎的费用， 这里建议兄弟们要么就商城上选，要么换同尺寸的，这样车管所备案二手车的时候都不需要把原来的换回来。第四点， 电池 max 加版本只能选择六十度电池，而 auto 版本标配七十五度电池， max 加选配不了七十五度 电池。第五点，电动门这次的价格一点五个 w， 早期老款的 m 九只有顶配才有，低配根本不能选，这次 max 加可以选了，一点五个 w 不 贵，再往里面改 也差不多这价格。二百零六座椅， auto 是 标配， max 加版本选配是两个 w， 兄弟们直接上用过的都说好。二排的幕布投影， auto 版本还是标配， max 加选配是两个 w， 之前很多兄弟说幕布会压迫到主副驾座椅，但是二六款 不会，还能提供情绪价值根据需求来选。再到彩色的百万像素大灯，这个是需要加价三个 w， 但是 auto 版本才可以选配， max 加选配都选配不了，相比于后面的配置， 使用场景不是特别多，不差钱的可以上后排的隐私玻璃。同样是三个 w， 相比于二五款，它的变化速度非常快。同样是 auto 版本可选， max 加选配不了，这个配置虽然实用， 但是还是有点偏贵，不差钱的。上电动踏板老演员了。 auto 版本标配 max 加版本也别选了，外面自己装吧。电动拖车钩 零点八个 w， auto 版本可选 max 加选配不了，说一个注意事项，要么选原厂，要么就不要去外面加装，因为即使你加装了 都没有拖车的资质，不合规。如果有户外需要拉房车的需求，直接选原厂。云养奢享套装，它是包含了疏云座椅和森林遮阳系统，很多兄弟觉得没有用，而且这个价格还不便宜。二点五个 w 座椅材质是环保材质。另外 森林制氧不只是我们要去高原的时候用的到，当你长途出行的时候，当你吃完中午饭在开车的时候是不是容易犯困，森林制氧可以帮你缓解一下 同时下班的时候身心疲惫，打开零重力座椅，把制氧系统打开，缓解一下自己一天的疲惫。有需求的董事长上最后一项，主动悬架，五个 w 保守版本可选， max 加选配不了，哪怕前面讲的那么多东西 都没有选主动悬架，兄弟们选上去。主动悬架的作用是可以提前预判到路面的情况，让车子极早预判，调整悬架的高度和软硬，让你乘坐更舒适。个人体验过带主动悬架的车子和不带主动悬架的完全是两台车。新款的 win g m 九怎么 这也要选，那也要选，咱们这次把使用的和情绪价值的罗列清楚，根据自己的需求和经济实力来选。这里提一下问 g m 九的交付时间，如果你不选择主动悬架，六月十五号开启交付， 如果选了主动悬挂，八月份开启交付。由于时间原因，零次加长版本我们放在下一期，关注阿牛，谢谢！

八六款奔驰 m 九今天正式上市了，比预售价优惠了两万块钱，这要是换成别的九系 suv 啊，早就开始骂街加退订了，可小订 m 九的大哥们根本就不在意，甚至还会觉得很香，你说这气不气人呢？难怪奔驰 m 九敢把价格定的这么自信，因为看 m 九的人眼里根本就没有其他的九系， 跟老款 m 九一比，发现价格居然还没涨哦！今年 m 九可以说除了外观跟之前还有点相似，实际上已经完全还没涨哦。今年 m 九可以说除了外观跟之前还有点相似，实际上已经来到了前所未有的程度。 不算先行者都有十二种版本，裸车从四十七点九八万起上到六十五点九八万，选配拉满要八十多万，对于普通消费者要搞懂这些要消耗不少脑细胞，这要是一不小心选错了，大几十万可就白花了，还有可能比别人晚好几个月才能提到爱车，怎么选不会后悔。 m 九的配置表背后有哪些于大嘴没告诉大家的秘密， 一个视频不吹不黑给家人们分析明白。已经选好配置的，可以把你的选择发在评论区，让大家看看你是怎么选的。最后呢，我会把我的思路整理成一张表截图，拿着去店里销售都没有你明白看过我上一期 m 九视频呢？也可以直接跳到后面看结论。在聊具体的配置之前，我们还是先过一下几个核心的角色维度。首先呢，是智能辅助驾驶， 如果是奔着六 g 望雷达 l 三级自动驾驶来的，所有版本都能满足，各种主动防撞做的满满当当， 车里面的屏幕更大了，内饰也更豪华了，没有其他需求的话，选一台 max 加就刚刚好，没必要再多花钱。那该选增程还是纯电呢？以往老款 m 九几乎只能被迫选增程，因为纯电的续航实在是太不给力了。这次的 m 九纯电版搭载一百二十度电池 cltc， 续航七百五十公里， 但是注意了，这是标配轮毂，如果要选二十二寸轮毂，续航会掉到七百零五公里。这里说的是标准版啊，加长版的情况咱们一会单说，对于 m 九的老车主或者之前开增程车的兄弟们来说，强烈建议请不要按照以往的惯性直接选择稍微停下来，仔细想想自己的用车习惯，平常是烧油为主呢还是纯电为主？ 如果是烧油为主，那么增成 max 加六十度的电池就够用了。虽然说 m 九的车主经济实力应该不在意这点油钱，但如果像我一样烧一滴油就浑身难受，就喜欢用电开，那么这次真的可以考虑一下纯电版 m 九了， 因为纯电 c l t c 续航做到了七百公里以上，无论是平时用还是开出去跑长途，都不会影响到出行效率，油价越来越贵只是小问题啊，新能源车用电开才爽，无论是体感上还是心理上，而且呢，还多了个很实用的前辈将，尤其是家里没有充电桩，大电池可以不用天天跑出去充电， 十五分钟就能充百分之六十。虽然说啊，在二六年这个充电速度已经算不上是快了，但也算是够用了。不过 ultimate 加长版就不太一样了，还是不太建议选纯电。首先呢，是车更大更重，标配了二十二寸的轮毂， c l t c 续航大概只有六百多公里。再一个呢，选加长版多少都会考虑一些商务需求，很多时候啊，等充电这种情况根本就是无法接受的，时间效率大于一切。 所以呢，加长版还是得选增程，说走就走，才能更匹配产品定位。屏幕前的各位会选哪种呢？可以一起来评论区聊两句。然后第二个问题是空间，也就是五座还是六座的问题。新款 m 九有家用和商用两种不同的思路，从它的配置上就能看出来，像是健康座舱，明显就是抓家里有小朋友的家长们， 像是星空顶和迎宾官台这些配置就很适合搞接待。六座版本平时把三排座放倒，也能当四座开，更适合家用。对于人口比较多的情况，实用性很强，但实用往往代表着尊贵的反义词，唯有浪费空间才能彰显奢侈。所以商务需求比较多，建议选五座版，尤其是 ultimate 标配零重力座椅之后，就变成了大四座，把中央扶手放下，后排两个单独的座椅，有一种头等舱的感觉，这个就叫尊贵。那些几百万的传统豪华轿车和 mpv 们都是这么做的， windm 九比他们做的更彻底，把幕布一放，隐四声盾一开，车窗也密不透光，私密感极强。至于说五座比六座便宜一万块钱，这个根本就不是重点，老板和客人满意才是。除了 max 家之外，都标配了后排零重力座椅， 强烈劝退不带零重力的五座版麦斯加，因为那是纯纯的浪费空间，毫无意义不说，还得再多等一个月才能提车。另一个核心决策是主动悬架，它是这一代 m 九重点宣传的一项科技配置，具体是什么原理，有什么特点，可以看我上周发的视频，挑重点的说，它确实是新一代底盘的技术方向。不 过目前的主动悬架，它的作用没有大家想象的那么全面，还处于从无到有的早期阶段。换句话讲啊， m 九的双腔双阀半主动底盘已经很强了。视频里展示的很多性能都并不是主动悬架的功劳， 它只是会让这台主打舒适性的大车在极限 p v r 时支撑性好一些，不至于那么像传。对应到五万块钱的选配价格并不算便宜。具体值不值呢，建议还是要亲自去试试， 仔细对比一下是不是你需要的，别选了才发现跟自己预想的不太一样。另外就是要把账算明白，如果选主动悬架，在凹处的技术上随便选选就要六十多万了，那还不如直接就上 alt mate 标配主动悬架、线控转向、二点零 t 增生器，还有好几项配置，包括轴距更长、空间更大，林林总总算下来，价值十八点五万， 这就很符合问界系列一贯的精准刀法了。单独选配的价格正在向保时捷这种品牌看齐，但会显得更高版本。把这些配置一键打包就非常划算，从 max 家升级成 ultra 也是这个道理。 所以呢，要么就把选配控制在两万以内，把选配金用的满满当当。要是想选的东西比较多呢，那还不如直接就升级版本了，尤其是增程版，七十五的电池调光隐私玻璃、制氧系统、拖车钩，还有主动悬架，这几样配置麦斯加都不能选，想选就得上奥瑞。按照这个逻辑，这代 m 九选领时加长版的比例啊，应该会非常高。 不是有一句老话吗，说 m 九是问界的极限，而不是这帮车主们的极限。之前啊，一直有一帮人觉得 m 九卖的太便宜了，配不上车主的身份， 这次呢，终于满足他们的愿望了。这里会有一个有点尴尬的小问题，二，六款 m 九全系都有后轮转向， ultimate 转弯半径是五米二，并不是很大。但我还是要友情提示一下啊，现在有很多开发商把车位做的是又窄又小，提前去量一下，停不进去的话千万别选 ultimate。 虽然我们有自动泊车，但邻居该怎么办呢？ 让人没法上下车，到时候就只能随地大小停了。不过再仔细一想，开 ultimate 大 概率都有私家车库，这应该就是我杞人忧天了，皇帝怎么会用金锄头种地呢？如果想八月份第一批开始 ultimate， 可以 考虑先行者版本，有三种外观搭配，松陆松的内饰不能选星空顶和拖车钩。甄选包里包括二十二寸的大饼轮毂， 调光隐私玻璃质养套装、彩色投影大灯。打包选配价是八万块钱，相当于啊，还额外优惠了两万二，如果有你喜欢的颜色可以考虑一下，没有的话就只能等九月份批量交付了。麦思嘉和奥卓最快六月份交付，五座版不选流利座椅，七月份交付 奥卓选主动悬架要等到八月份跟奥迪美的先行者版本一起交付。我们可以看到， win g m 九真的是做成了一个现象级产品，对于我们国产豪华汽车市场来说是独一份的存在。 新款的定价说句有点得罪人的话，从制造成本的角度上来说，还真的挺贵的，选配价格更是逐渐向传统豪华品牌看齐了，屠龙的少年逐渐变成了恶龙的模样。 但是二十八万 m 九的老车主就是他最坚实的基本盘。这是 m 九的第一次大换代，老车主的换购意愿极高，鸿蒙之星对老车主们也是精准拿捏，二十四款 m 九车主增换购优惠五万块钱，其他的 m 九车主优惠三万块钱， 跟新车主相比就会显得是在捡便宜。这也让 m 九玩成了一个圈层游戏，它的价格成为了入圈门槛，想要参与进来就得先掏一笔门票钱，后面再想换车，基本上就锁死在 m 九系列了。所以这两年市场上上了四十多款大六座 suv， 有 底气不参与价格战的可能只有 m 九，而且要想入圈，还得先通过认知度测试。 于大嘴在发布会上对 m 九的评价我都不敢奉承，因为我的视频不是给外界打广告，那些话说了肯定就要违规了。这种明显夸张的话术当然是有目的的，能认同的自然就会留下，从此呢不会去看其他车一眼， 不认同的第一时间就被筛选掉了。这套策略非常有效，让 m 九形成了一种正向循环，官方深度参与二手车价格体系的维护，价格虽然贵，但保值率也很高，是不是很熟悉？这正是过去保时捷的成功秘诀之一啊。 区别在于保时捷主打外观和性能， m 九主打科技豪华，都具有一定程度的稀缺性。在此我也要多嘴提个建议啊。对于稍微富裕的普通家庭来说，选标轴版就完全够用，甚至都溢出了 max 家体验就已经很好了，真的没必要为了圈层地位硬上。 ultimate 那 不是给咱们一般人准备的。当然了，有实力不差钱的必须要支持啊！你们不支持谁来推动国产豪华汽车和科技行业的进步呢？哪来的预算研究高端芯片呢？ 最后，普通版 m 九跟蔚来 e s 九、理想 l 九该怎么选？大家想看的话，后面我们再单出一期对比视频，觉得今天的视频不错，可以收藏分享给家人和朋友们。我是小万，咱们下回再见！

四看都是带腿托，二六款五年 m 九赛力木青色，这是青色的前脸，也是贯穿式的小蓝灯，中间这个地方可以按下去，这个木质我想起来就是特别的高档啊。兄弟们，他这个地方是带有腿托的，是不是也有零重力啊？兄弟们， 这个整体啊，包括这个按键，这个地方，这个感觉挺有质感啊，兄弟们，这种花花感就出来了，这个手套希望看吧，稍微一使劲哎，就能打开了，这个阻尼感挺强哈，就在副驾驶这个地方，包括这个是通的，这个是在里面 和主驾里头是通的，中间这个地方是有过道的啊，这个地方做了一个实木哎，这是个水杯架，四个玲珑力看露出带腿部。

二六款问界 m 九卖这个价格是不是太自信了呀？预售价四十四点九八万起，但是选版要到八十八点九八万了，如此夸张的价格跨度，就算是强入问界，恐怕也是头一回。为什么问界敢这么自信呢？因为在过去这两年，五十万以上豪华 suv 每卖出十台，就有六台是问界 m 九，其中一半以上都是从 bba 豪华车型换购过来的。 如果要问开 bba 和保时捷的大哥们，为什么会换成 m 九呢？他们可能不好意思说，这其实是消费降级，那就太凡尔赛了。但是一定会说，智能辅助驾驶实在是太香了，配置又高，全家上到老下到小，人人都喜欢 开出去，无论是朋友聚会还是见客户，牌面一点也不比 gls 和卡宴小，还能借着支持高端国产品牌打开话匣子。正是因为这样啊，二十八万台 m 九的车主用真金白银高达八十五点二，说白了就是很满意。今年新款一出，复购率简直高到离谱， 新款的价格跨度从四十四点九八万到八十八点九八万，这么大的价格区间，如果选错了，能亏出一台比亚迪秦。二六款问 g m 九到底该怎么选？咱们不吹不黑，聊明白 已经定了的朋友们，可以在评论区打出你的配置，让大家看看你是怎么选的。在聊具体配置之前，先来过一下三个要面对的核心决策维度。首先呢，二六款问 g m 九核心的三电系统迎来了史氏机加强增程版，从四百伏平台升级成了八百伏、 六十度和七十五度宁德时代三元锂电池，两块电池纯电，实际上大概能跑二百六和三百五十公里，纯电搭载一块宁德时代一百二十度三元锂电池 cltc， 续航七百五十公里。 之前呢问 g m 九大部分选的都是增程版，因为纯电版的续航实在是有点兜不住，但是二六款 m 九 ev 的 纯电续航能达到七百公里以上，跑高速也不会影响到出行效率了。而且纯电和增程同价，纯电还是增程，这个问题是时候认真的考虑一下了。 大家可以回忆一下自己的用车习惯，如果之前开的就是增程车，会不会一烧油就浑身难受呢？大部分时间是在用电开还是在用油开？平时多久出趟远门，跑趟高速，愿不愿意开三个小时停下来充会电呢？虽 然说按照 m 九车主的经济实力，家里有固定车位应该不是什么大问题，理论上来说啊，烧点油钱也无伤大雅，但我发现了一个怪现象啊，一旦开上了新能源车，甭管是多有钱的人，都会变得抠抠搜搜，就喜欢大半夜出去充便宜电。 如果家里面没有充电桩，而且不喜欢烧油的话，这次的纯电版真的可以优先考虑了。你会选增程还是纯电，可以在评论区聊几句。当然了，奥特曼的领式加长版没有纯电啊，它的尺寸和重量摆在这，只能搞增程了。 然后到底是选五座还是六座，还是说四座版更香呢？跟之前一样，二六款 m 九五座版和六座版都可以选后排零重力座椅，把中央扶手放下，就会变成两个独立的座椅，把中央扶手放下，就会感觉思想感拉满，更加尊贵。 后备箱空间也会比六座版更大。但是后排的中间座位就没什么乘坐体验了，基本上只能坐四个人，而且也不能把后排座椅放倒，变成大床模式。 六座版平时把三排座放倒，二排座位移动到最靠后的位置，也可以看成是四座版。不过啊，它的尊贵感跟刚刚的五座版四座模式相比就要稍逊一筹了，但是它胜在实用性，如果真的要坐五六个人，还是可以胜任的。我认为如果是家用，可以首选六座版。如果是生意上用车呢，真的可以考虑下五座版，然后把后排零重力选上。 第三个核心维度当然是哪个配置和版本了，标轴版有麦斯加和 alt 两种，价格相差六万块钱。增程版电池从六十度升级成七十五度，包含了电动门、后排零重力、后排投影和电动踏板这些配置，单独选大概在八万块钱左右， 但核心还是要看电池。这个啊，不能单独选，想要纯电 c l t c 续航在四百公里以上，只能选 alt。 另外几项配置实用性都很强啊，随便选选就超过四万五了。 这么一看呢，华为的东西还真是越贵越划算。然后主动悬架、调光隐私玻璃质氧系统、拖车钩这四个配置卖自家是选不了的，想要的话必须得上奥硕。 但是要说到主动悬架选配价格是五万块钱，神奇的一幕又出现了，奥特曼领式加长版比奥硕贵了十一万块钱，但是标配主动悬架线孔转向、二点零 t 增成器还有好几项配置，包括轴距更长、空间更大， 林林总总算下来价值十八点五万哦。当然，我可以说问界的选配价格虚高，有点像保时捷看齐了。但如果想选配的东西比较多，那还真不如上 ultimate， 然后什么都不选。 算下来呢，差不了几万块钱，却完全是另一种感受了。所以啊，我大胆预测一下，今年的 m 九，恐怕主销版本会是领事加长版，不信的可以插个眼，到时候回来验证一下。 但这也带来了一个无法逃避的问题，原本预算就卡在五六十万的那些用户，可能就会感受到消费能力的压力。测试了本来能够到问界系列的天花板，到哪都可以说，不是我买不起啊，而是它最贵的就到这了。但是这样一来就变成了次旗舰。虽然到手的东西没变，但是会不会让人以为我买不起 ultmate 呢？ 这种微妙的感受变化，可能会带来意想不到的巨大影响，是不是这个道理，大家可以仔细琢磨一下。如果有这种顾虑，不妨给自己来一个灵魂拷问，我买这车到底是自己开的，还是给别人看的？如果真的是自己开的， m 九提供的这些功能，更便宜的车提供不了吗？它的核心价值体现在哪呢？ 我开新能源车会有里程焦虑吗？一年到头，后排做人的机会多吗？我到底需不需要一套遥遥领先的智能辅助驾驶？打心里能放心把一家人的安危交给他吗？ 我这次换车，真正的预算有多少？到底是力所能及呢？还是已经透支消费了？这些问题想明白，大概率就不会内耗了，如果不差钱呢？那就更没有必要瞎琢磨了。果断选奥拓 mate， 然后把选配拉满，反正呢，该花的钱都花了，就直接花爽，不留遗憾。 换个角度想，这个预算买 gls 买卡宴连盖板都还不够呢。不是买不起那些老灯们，是真没这个必要。 m 九都全系六七光后轮转向双容易系统，提前支持 l 三级自动驾驶了， 都已经把传统豪华品牌的门店挤倒闭，销售和主播们都排队主动投华了，如果继续不思进取，他们的品牌价值还能支撑多久？可能都得画个问号了。我们看到，于大嘴对今年新款温家 m 九信心极强啊， 没错啊，整个的品牌就是靠着 m 九打破了 bba 多年以来在豪华领域的垄断地位。从这个角度来说啊，连尊界都得在 m 九面前靠边站，这次靠着领市加长版，连价位都对齐了尊界，那你说新款 m 九的价格卖的贵吗？说句大逆不道的话，是真的贵啊。我敢这么说，是因为我没有给温家打广告。 几乎同样的配置，有主动悬架，有后轮转向线控底盘、四 g 光雷达、七十二度大电池的理想 l 九 levis， 售价是四十八点九八万，整整便宜了十几万块钱。当然了， m 九现在还是预售价，正式上市应该多少还会便宜些，但不会太多， 不单车价贵，选配更是贵到没朋友。目前， m 九已经甩开新势力豪华品牌们，向着市场无人区前进了，至于是否是飘了呢？能否续写销量的奇迹，我还不敢胡乱预测，只能交给市场，交给屏幕前的各位去投票了。 关于新款 m 九其他的注意事项，我整理在这张表格里面了，还有其他问题可以在评论区留言，如果你也不差钱，想选一台大 suv 的 话，那你早晚绕不开一台问界 m 九。祝各位看完这个视频都能消费得起问界 m 九，觉得视频不错，可以帮我分享给身边的朋友们，等下次 m 九正式上市，咱们再不见不散！

二六款温 g m 九今天已经可以大定选配了，各位车友们，你们的车都是怎么选的？老周第一时间已经拿到了试驾车，话不多说，我们现在就去试驾感受一下。 这个真有开大车的感觉，这个刹车一点都不带点头的。你发现他现在百分之六十三还能跑二百五十二的 c l t c， 续航七十五度，电池，看一下运动模式，坐好啊，我要开始了， 直接给你吸上去了，发现没抬头了，他直接抬头了。我去，我现在是八十在提速，就是直接抬起来。 可以可以可以，这运动模式我不敢想象奥迪 mate 的 三电机版本能有多多强劲。哈哈，运动模式真的好爽啊，看一下啊，我们现在在第一车道 呃，那天试驾的李维斯是第二车道靠左，我们看这个八度的能不能第二第二车道压着第一车道。 哎呀，得了，直接到第一车道了，我去，哈哈哈，直接第一车道，可不要小看这一度，这一度直接错了一个车道，如果我要换的话，我还是换问界，虽然说理想也也很好，也很不错，毕竟它有专属的 bgm 嘛。噔噔噔噔， 现在这个清晰度比老款的要好太多了，这个视野真的是不一样，车头一高以后，这个整体的姿态不一样，声音也比之前的要静音了，这个车一定得试驾一下，就属于那种试驾完回去睡不着觉的那种感觉。 关键是他现在的价格合适啊。奥拓版的纯电跟奥拓是不加价的，直接一百二十度，续航跑个六百公里应该是差不多， 再也不用担心说纯电跑三百公里四百公里，之前老觉得这里空空荡荡的，有了腿托以后呢，支撑性非常好，再把按摩打开，再打开支架，一会就睡着了。 这台二零二六款的奥拓版本问 g m 九，老周已经试驾完毕了，无论是麦克斯家版本、奥拓版本，还是奥迪 mate 加长版如何选配，老周已经了解的明明白白。那么各位车友们想要知道怎么选配的，在评论区打上 m 九。

感受一下，是排档。对，小易你说退出。好的，我们使用这个支架要双手轻握方向盘，脚踏刹车，要做好准备，注意交通规则就可以了。 副驾有踏板吗？这是踏板吗？副驾的。不是吧，这是个放脚的地方。副驾的是踏板吗？副驾对，最前面那里有一个腿头小小的，可以打脚的。哦，这驾领航员激活。 这头枕好舒服，好爽。这个应该是拖鞋踩，不是穿鞋踩。是吗？我觉得应该要脱鞋。那你脱，我不想脱。那就不踩了。卧槽，可能是脱了鞋子舒服你再开吧。他在开，不是我在开， 舒适度很爽， 主驾也有，这怎么了。主驾也有那种舒适感，很放心。加速度加不了，可以加 max 五十。我们想加速。刚刚那个开启按钮了，我已经关了。挺好的，但毛皮眼镜盒挺好的，就应该起。 也是我们现在吹的暖气热吗？一点点，还是有点热，二十度差不多了。 小小易家里好空调调到二十度了。不给他开，我要自己开。我按一下退出。自驾。领航这个词不错。人家热爱卷什么卷。放假了好吗。明显大学生或者是反正学生放假了。我儿子明天都放假了。 哦，这按摩可以，这开起来感觉不错。我们的按摩他是以点的形式，他不会单单的堵一个 是高级车的感觉，还有车道抑制抑制，不能随便踩虚线，除非我打灯，要不然他会把我纠正回去跑下速度看看。这是耐普版吗？ 对，音响调教可以，蛮稳的。我觉得跟唐 l e v 区别好大的。不是不比这我比，我说的是驾驶感受，你说开的稍微贵点车我就开过这个，所以我们以后多去试试。好车 你上山哈哈哈。上山人家让你去吗？多远？上山他敢？他想进那个小路看感受一下。你们对这片路熟吗？熟啊熟哈哈哈， 不就是跟上次一样了。我在退出导航跟上次零零一上这个吗？从这里上吗？上了，到那边山下山之后我们换就好了。还原路返回吗？距离不长，大概耽搁过去也就是两三公里。刘武平我又来了，设个导航给他自己走， 路有点窄他会停的快。设个导航你就说下点个目的地得了。大风车零五平山庄对开始八百多米啊，这本来就很短的一段路，就是一段小山路，我觉得这种对他没什么挑战的，因为我想自己开，所以我一般都不会选择这条路，我是喜欢自己开的 支架，肯定没挑战。这个不够窄，对他来讲没什么挑战。我也自己开， 下面路况又太好了，一下子就开完了。小艺取消导航。好的，这个车开起来是稳重的感觉他他不拖踏知道有多稳重，就像我年纪大，但是啊，不忙，滚老灯是必然的好吗，没有你们年轻人那么冲， 真的，他有那种老运动员的感觉。真的，我不骗你，你看弹 l e v 我 们不是一起去的吗？弹 l e v 你 感觉是一一个年轻的牛很冲啊。对是吧，你感觉他有一股蛮蛮力，让你你可以稍微激烈驾驶一点的感觉，但这个这个车更大，我觉得 这个车就不是那个感觉。四驱吗？四驱给人感觉成熟稳重。对，那有多少功率？我们一般看转速，最高转速两万两千转等等。他是不是纯吗？不是纯电吗？纯电这个 好像混吗？混电，真诚的车和传统的混动不一样。这真诚是吧？对，这是真诚，还有变速箱的真诚。那那实际上还算算是半个电车 用油来发电。大电池我不知道大不大。应该不算大，五十三度大电池也挺大。那我那我愿意混动了。我已经有八十度了是吧，他到现在都没有介入过，是怕啥。五十度他有介入过吗？ 我现在没有支架，我我自己开也不明显，他只发电，我们要去传下去，你看到上次的地方换呗。可以 ok， 可以， 你们对这个有什么要求吗？不会说走太远吗？没有要求， 回去安全，回去就好，注意交通规则。 ok， ok， 好 的，真的这种他不是说他表现不出来，而是说 他不会让你感觉急加速那种重力度，很重力的感觉。他不像弹 l e v， 感觉你加速快了，你一刹车你踩了就难受。他的那种换气太大，这个没有那么大关系，你知道吧。 对，价格也摆在这里，不一样。那肯定那肯定值，两个车都差了，差不多二十万。这个车多少？要五十吗？低配落地五十，高配落地六十，你看 一般选高配会比较多，得两台了。这个地方不就应该有这种感受吗？对，有一段整，但是好像先铺了路。我上次来铺了一段沥青，这里要下去是吧。下去过 s 弯好过 s 弯，在第一个停车场我们就换了。这不是咱们平时骑车的路吗？ 你们怎么骑？我对骑对骑了这一半段，因为我不想去，滑完的时候就从那走，这边有个烂路，烂了没什么感觉。没压到吗？ 没压到啥，往前走是吧。压井盖呗。往前走还是往后走？往前没车过 s 弯好过 s 弯翻过去之后第一个右手边的小停 停车场。这里最快能开多少速度？那就不要超速了是吧。因为我想开跨队。不要在这里走那种宽敞一点的路，可能会好一点。那那那那都不搞那么快了。三门江大桥那边可能会好一点，因为这边路太小了。 ok ok， 这六十 ok？ 正常上头的车不？我都说了跟都没有弹 led 那 种感觉不会有，他不上头就很舒服，那种极致舒服，我看人人也很舒服。我觉得你再年轻一点你都不会愿意坐这个车。开这个车你不愿意。 那又把我拉回来了。不打转向灯压点虚线。打什么转向灯。这个是车道偏离，已经可以关闭，不用关了，准备换塔了。那六十就是六十 南风天嘞，家门口都湿了。但是我有房间开着窗都没湿。大概要准备好可以了吗。找个停车场给你换前面。我想起来了，那我们之前是冲过头了又到前面去停了 都可以，我们往那边绕去。行没有，他想看那条路给他从那边回去得了。到右边来呗。这个 车要出去了，我坐后面，我没坐过了。好 ok 好， 谢谢。有点不太习惯这种老板。易小易打开零重。零重力座椅是吧。 请注意前后座位。你可以按一下确定展开吗？确定座椅正在展开，请注意前后排人员安全。呜，舒服。如果我没有坐这个位置，他就会把那个腿头抬起来，我坐在这里他腿头就不抬起来了。我觉得已经很爽了， 小一打开按摩调到三档，那个司机不要激烈驾驶，注意老板坐后面比较难受了，你讲要休息，要的就是舒适，这是驾驶模式，哈哈，你去找运动也没啥用，运动他会偏硬一点点， 我差点拿个佛珠的那种，哼哼，你说对了，我觉得也是那个感受，先说六十，也不是很大车的感觉。对，我们的车子既开即上手，你不会感觉他像那种全尺寸来说，可是你一上车就很习惯了，开一下那种操控舒适度啊，各方面全部都占满了，好爽。这个地方 就是这个腿托右边会容易滑下去，别的没什么，零重力，因为腿托我座椅在这里，以后你可以把座椅第一个腿托过来抬一下，你就不会滑了。 不是那里，是右边小位置，这里，卧槽，这零重力，卧槽，腿在这边，可以调一下那个腿那个脚我看到了，我脚都快踢到你了。对，你就调起来了， 运动模式一样，这相对来说一般都会在一树上面，挺辛苦的，变化不大，只有在高速，快速你随便走，太爽了。还好 开习惯两米的车我觉得都还挺接受，像这整车的一个静密线都做的非常好，我们下窗子会跟到外面很吵， 如果你开折叠式车怎么办呢？

就这个腿托坐垫啊，你真的可以给你的问界安排上有很多问界车友啊，是不是都反映一个问题，就是咱们这个腿部支撑不足，长途开车的话这个小腿酸痛，但是呢这个腿托坐垫的话就解决了这个问题，你看到没有， 高回弹的记忆棉让我们的小腿放上去非常的舒服，而且它后面还加了一个坐垫上去啊，起到了防护，而且装上去以后也不影响咱们的座椅通风加热按摩。我给兄弟们展示一下啊，咱们装那个腿托坐垫，它有什么好处？如果说咱没有装的话啊，你看没有，咱们腿往这一放， 这里得有四指的距离，是镂空的，你说你长途开车他能舒服吗？如果你装了这个腿坐坐垫上去以后呢？你看没有，咱们小腿这个部位，镂空的部位是不是填充的非常到位，咱们坐上去以后就像坐在咱家大沙发上一样， 你说你在长途开车的时候，他能不舒服吗？而且这个安装的话也非常简单，后面的话把这两个卡扣给他塞进去，前面的话有两个小挂钩，你给他挂上去，然后就装上去了，装上去以后吗？咱们坐上去他也不会位移。很多问界车主长途开车的时候小腿酸痛都装了，他给解决了。 所以说车友们啊，如果说你长途开车的时候，你感觉这个腿部支撑不足的话啊，你就整一个延长腿托坐垫就解决了以上的问题。同款视频左下角。

咱们问界全新车型可能有一个简配，兄弟们都不知道，甚至很多便宜的车十几万都给我们配备了腿的功能，但是我们 m 九看一下，没有带腿功能， 它的缝隙呢是非常大，所以话你这个腿部呢是完全得不到一定的支撑性。最关键呢给兄弟们说，我选的这个内饰的颜色啊，是种浅色座椅， 座椅呢还有那种塌陷的痕迹，最关键的这个位置呢已经有磨伤的痕迹了，那给我们问界全系开模的这个腿托延长电，我觉得非常实用。首先呢给兄弟说激光打孔啊，那给兄弟们仔细看一下，这打孔的孔洞呢，也是非常的大，而且呢也是菱形格纹的，安装非常简单，来我们直接开始安装， 先直接平铺在我们座椅顶上，然后呢它有梅花扣，往里面轻轻的一塞就能装好，非常的简单，只需要几秒钟，最后呢再把这个挂钩往里面一挂就装好了。装好之后呢给兄弟们看一下，首先和我们座椅的颜色是能做到同色的，不会影响原车的座椅通风 以及座椅加热。菱形格纹的和我们原厂这个菱形格纹的没有多大区别，最关键呢它能保护我们原车座椅鼓包和褶皱的一个痕迹， 而且呢表面呢它有抗污涂层，轻轻拿个毛巾轻轻的一擦就干净了。现在坐垫延长三公分的话，那我们腿部呢是有一个很明显的一个支撑，所以话你长途开车不会觉得很酸很累，可能兄弟们会担心这个跑偏甚至未移的一个问题，那给兄弟说完全不用担心，因为它底下一个梅花扣， 这扣到里面之后呢也是非常牢固，包括呢底下挂钩也是卡的非常牢固啊。那你长途开车不管是开五百公里还是三百公里，完全不用担心啊， 它这个位置完全有支撑性，之后我们踩油门，踩刹车呢，都有一定的一个支撑。那兄弟们，你们只要是开的问界，无论是哪款车型，内饰是哪个颜色，都可以去装的这款延长坐垫，它真的不是这样睡，就是它是一个坐垫，同时呢还是个延长垫啊，那我觉得也是非常实用，有需要的各位车友们给兄弟们放到底下小黄车了。

好问， gm 九已经可以开始选配了啊，选配的版本呢比较多，东西也比较多，分为麦克斯，凹槽和领事加长版，到底这些配置呃，合不合理呢？哪个版本可以选呢？跟今天跟大家聊一聊，首先来看麦克斯家这个版本，麦克斯家这个版本呢，我们对比老款车型加了一万块钱， 加的东西呢是后轮转向，六十度的电池，六激光雷达，双相空拳这些呢，一万块钱你肯定是 自己改不了的，所以说呢，麦克斯家那个版本可以买，并且性价比很强，就是因为他同比老款的话多了一万块钱，就多了这么多配置。这个车呢只能选装三样东西，零重力座椅，电动门，还有激光投影，整个落地价呢在五十六万。 然后是凹槽版本，麦克加呢比凹槽版本增加了六万块钱，这六万呢主要是来自于一个七十五度的大电池，电动门，零重力座椅，激光投影和踏板。 然后凹槽版本呢，还可以选装以下的东西，百万像素大灯，三万制氧系统，两万五主动悬挂，还有我们的调光玻璃。凹槽版本的整个落地价大约在六十三万落地。 再个就是我们的领事加长版，领事加长版比我们的凹槽版本多了十一万，那这十一万呢，主要体现在车身的尺寸，加上我们的上下色，再有我们的主动悬挂，线控转向，二点零增增器和三电机。 可以选的配置啊比较多，有二二排的旋转座椅，百万像素大灯，调光玻璃，遮阳系统，还有我们的星空顶啊，分别是我们我图片上的价格，整个领氏加长版的落地价大约在七十四万左右， 也就是说 max 五十六， alt 六十三，领世加长版七十四啊，这就是它的落地价，根据大家的，大家呢根据预算还有你想要的那些配置进行选择车辆就可以关注我，了解更多的鸿蒙汽车资讯。

二零二六款 win g m 九正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？保姆级导购教程因素给大家安排上。其实这次啊， win g m 九严格意义上来讲算是一次动作很大的中期改款。暂且不说领事加长版，就这个标轴版车型，它的三维尺寸和轴距相比起老款车型都有变化， 并且外观、内饰配置、高阶辅助驾驶都有不同程度的升级和迭代。但也可能是因为近期舆论的一些影响啊，在官方的这些所有海报上，你都找不到新 m 九或者是全新一代 m 九的这个宣传口径 都是非常简单的，标的是问 g m 九哎，但是你反观问 g m 五至 g s 七这些年都小观看法的车型，反而被称为新 m 五新 s 七， 这个点有点意思。好吧，言归正传，咱们来看车。那这次的新问 g m 九一共是被划分成了三个配置层级啊，分别是 max 加和 o 串以及领时加长。我们先来看一下权益部分啊，至高能够享受价值十二万四千元的权益，看起来金额非常惊人，但你很难全部拿满。 全新车型能够享受两万元的选装基金，领事加长的先行版能够享受四万两千元的选装基金，那这个先行版是啥意思呢？就是这个领事加长，他本来是九月份才上市交付，但是八月份呢，会提前交付一批 选好配置的现车，那这一批车是能够享受四万二的这个选装基金的一个现金利剑。而如果说你就是常规定购的话，就是两万的选装基金， 然后再往下两万的高级置驾包补贴，这个很常规，然后六千元的数享用车大礼包包含什么？二排的控制屏、软枕等等，这些也是随车附赠本来就该有的。然后两年的车载卫星通讯的使用套餐，然后四千元的置驾险，然后老车主的权益方面，二十四款的 gm 九车主增换购是五万的现金利减， 然后后边的 gm 九车主增换购是三万的现金利减，然后鸿蒙之行车系的老车主增换购是两万的现金利减。好，所以看起来是高达十二万四的权益，实际上 是比较常规的，没有说特别特别惊险的内容。那为啥我开头说十二万四的权益你很难全部拿满呢？因为只有你是二四款的老问 gm 求购的车主买加长先行版才能够拿满这十二万四。那所以对于大部分常规消费者来说，你主要关注的就是这个两万元的选车基金对咱们是最有实用价值的。 那 winm 九这次全系的都有五座和六座版本，你可以自由灵活选择，然后五座版比六座版对应的都是便宜一万块钱。好，我们先来看这个 max 加版本啊，那在 max 加这个配置层级上，纯电版是比增程要贵两万块钱的。三维尺寸方面，车长五二八五，宽度为二零二六，高度一千八百四十五毫米，轴距是三千一百二十五毫米， 搭载一点五 t 的 增程器，前后双电机四驱系统综合六百七十六马力七百六十五牛米破百，时速四秒五。那但是来到了二六年这个价位，自然少不了八百伏的大电车增程，搭载一块 宁德时代的三 g 锂电池，电池包容量六十度， cltc 纯电续航里程是三百四十公里百分之三十到百分之八十的刻钟时间十五分钟，那这块相比起老款车型是一个很显著的升级，但是放在现在这个市场格局下，只能说是补齐了短板， 甚至说 max 加这个六十度的电池包容量，横向对比来说仍然还是个短板，但是短的没有那么厉害。而纯电版车型全系都是一百二十度的大电池， clc 纯电续航里程七百五十公里，那另外纯电版还多了一个两百一十七升的前备箱。悬架结构方面，前双叉臂后无连杆的悬架结构，不过在新款车型上升级为双腔双阀的空悬，调 节范围更大，响径速度更快，并且新款车型支持了正负十六度的后轮转向，转弯半径只有五点一米。而功能属性配置方面，到了这个级别和价位，咱们就只捞愁的说。 前排两张座椅都是双零重力座椅，主驾驶座椅带有自适应的侧翼，然后前两排座椅通风加热按摩这些全部都有。第三排座椅是有加热， 然后全车的电吸门，然后水晶的旋钮，然后真木的饰板，立体投影的门把手，这个其实挺有仪式感的，不仅仅是个噱头，大家可以去感受一下。然后全景天窗，带有电动遮阳帘，三十九个扬声器的华为悦声非凡系列音响，这个是直接看其尊享 s 八百， 然后边框更窄，颜值更高的一体式环宇三连屏，然后双胶段的新款 h 六台都显示，然后这个新款的星环岛的中间的扬声器，同时在辅助驾驶方面，权益车型都升级成了六激光雷达的方案， 那除了四个固态激光雷达，还有一个车顶的八百九十六线激光雷达，同时挡风玻璃后边也有这个长胶的固态激光雷达，形成了一个全方位的感知荣誉。全车一共是四十个传感器， 然后 max 加呢它没有二排零重力座椅，所以说它是十一个安全气囊，那所以作为入门级版本，毕竟到了这个价格啊，想到的配置基本上都有啊，并且也就该是它的标配。并且就像咱们前面说了，其实作为中期改款啊，新款的 win 九这次的变化还是非常多非常细节的， 除了账面上配置参数表上我们讲到的之外，其实还有很多，比如外观升级了无断点式的贯穿灯，比如全系标配了这个空间感知网络，直白战场就是通过车内大量的各种传感器实现主动迎宾追光，车内生命感知等等。之前这个类似的配置在 gs 八百上也是有搭载的， 不过就像在开头说的啊，大面上你像底盘三电，配置设计上的升级，只是能够让它追赶上二六年这个竞争激烈的步伐，如果真想获得新款无极 m 九的完全体，那还得往下加钱。 在讲之前，我们先来看一下它琳琅满目且价格不菲的选配新款的外观颜色，单色的外观都是免费的，然后双拼色是加一万，内饰除了吃差距，其他四个颜色也都是加一万二。轮毂标配是二十一寸加六千，可以选装密封轮毂，搭配这个悬浮车标一万五可以升级成二十二寸轮毂，想升级大饼轮毂的话得两万五。 同时二排呢，可以花两万块钱选装零重力座椅三点零，就是二排右侧这个座椅可以升级，然后选装电动脚踏板一万，选装新款的巨幕投影 三点零，价格是两万，选装智慧电动门一万五。那所以这两万块钱的选装基金看各位自行怎么发挥了。不过 max 家版本大概率不会成为各位老板的这个选择， o 串才是更香更足量的。 那来到 o 串这个配置层级上，增程版是贵六万，纯电版是贵四万，来到了五十四点九八万，这个差价为啥不一样啊？那是因为来到了 o 串版上，增程版升级成七十五度的大电池， clc 纯电版全系都是一百二十度的大电池，所以说这个差价会与这个区别。 o 串版主要增加了四个大件， 麦克斯家版本上需要花一万五选装的智慧电动门两万的近光投影三点零，两万的二排零动力座椅三点零，包括一万的智能电动脚踏板， 在 auto 版本上都成了标配，所以对于 win g m 九的受众来说，应该没啥纠结了，大部分老板会直接加钱上 auto 版，尤其是这次升级的近光投影三点零，亮度更高，色彩更细腻，并且支持了分屏投影，那再加上 win g m 九这种旗舰九系的定位，我觉得这个配置啊，必要性还是挺高的。 同时二排升级了凌动的座椅三点零啊，让它的舒适性啊，这个档次感也更上一层楼。所以但凡 out 版比 max 家增加的这些配置里边，有一个你想单独选装，那都不如直接上 out 版来的更划算。不过来到 out 版仍然还有很多选装， 呃，比如百万像素的彩色投影的大灯选装价格两万五，可调光的这个变色玻璃选装价格两万五，八百伏的主动悬架选装价格五万，电动透射钩选装八千，云养摄像套装选装价格两万五。那这套八百伏的主动悬架其实跟咱们前两天刚讲的理想 l 九略略斯有点类似，他都属于是液压悬架的范畴，最大取胜力一万一千四百五十一牛 米，那调节的行程达到了十八厘米，最快的像素达到了四百毫米每秒，也就说他能在非常短的时间内实现软硬和高低的调节。 咱们再来看领事加长版，差价直接干到了十一万，听起来有点多，但是包含的内容很容易让人有加钱的冲动。首先车长加成达到了夸张的五千四百零二毫米，轴距三千二百三十六毫米，那除了这个外观看上去更霸气，那空间表现自然更上一层楼。 同时在领事加长版上，增程版车型升级为三电机四驱搭配二点零 t 的 增程器，但是现在的纯电续航里程就从四百二十二缩短到三百七十八，那升级了三电机之后，系统综合功率九百零三，马力八百六十五牛米，破百时间三点九九毛。纯电版这边三电部分没有太大变化， 那同时在领时加长版上五万元的主动悬架不用选配成了标配，还增加了全车的线控转向，二十二寸轮毂加悬浮车标成了标配，如果想选装大饼轮毂，只需要再加一万就可以选装，音响系统直接升级成顶配的四十三扬声器，和尊 g s 八百高配是同款的， 同时加长版二排两侧都是零重力座椅，成为了四个零重力座椅的布局，同时内饰采用水晶的工艺饰件。不过就算买领时加长版，也不用担心你的选装基金没地方花啊。 顶置加长版选装双色车身需要加两万元，因为它增加了一个悬浮这个腰线的设计，并且采用的是六 c 三 b 的 顶级车漆工艺，并且内饰依然是除了赤茶橘的颜色以外，也都需要花一万二选装其他颜色。 轮毂标配的是二十二寸啊，刚才说过了，想选装大饼车票加一万，然后全彩特用大灯调光、隐私玻璃、智能星空天幕、云养摄像套装、电动拖车钩，也都是需要额外花钱付费选装的那另外只有领事加长版可以花两万块钱选装智慧旋转座椅，能够实现一百八十度的旋转，那组成更加灵活的一个座椅布局 那所以看完了新五 g m 九的全域车型之后呢，只有一个感觉，就是它的上限确实很高，但是价格也确实很贵，有很多吸引人的配置呢，你哪怕买到领事加长版，还是得额外付费选装的那但是对于很多不差钱能够闭眼的大老板，这其实是个好事， 尤其是截止到视频拍摄的时候呢。问 g m 九的二十四小时已经公布了大量的数据，来到了两万台，并且最恐怖的是选择领事加长版本的占比超过了百分之四十， auto 版本的占比超百分之四十五。看来现在说到大环境不好啊，其实是只有我一个人不好， 但是对于大部分理性点的购车速度来讲，还是标轴的凹槽版会成为主力的走量车型。相比起老款外观内饰的升级，尤其是内饰啊，老款车型那个航母边框的三连屏，这次终于看起来是精致了很多，那包括这个新款的蓝白色的双拼内饰，看起来也非常棒。 如果说就买这个标轴的凹槽版，这个选装基金阿森建议大家就花一万块钱选个喜欢的双拼外观，再花一万二选个喜欢的内饰颜色基本上刚刚好，也不用额外再付钱。 如果这个标配的七伏运动轮毂有点出息，你可以考虑再加六千块钱选装一个多伏的斜坡轮毂就够了，那这整体来说是一个相对比较理性的方案。那如果说你打算单独花五万选装这个八百伏的主动 悬架，那说实话，不如咬牙直接加钱。上领式加长版，那先空转向四座零重力更大尺寸的空间，那唯一的遗憾可能就是要晚一点交付时间。 ok， 那 本期二零二六款我 g m 九的导购教程就到这里。

卧槽，有这么好的车，为什么不早点告诉我，来看一下最新到二六年上牌的问界 m 九，最新的八九六天线雷达啊，黑色的外观带 隐形车衣，包括车主还选了个电动的踏板。来看一下内饰，三个连屏的大屏幕啊，超大的抬头显示数字的后视镜， 配置我就不不介绍了，大家自己百度啊。这一台是呃，问界 m 九的，呃，六座 max 版本， max max 加版本，它这个激光雷达比老款的又更好用。来看一下这个氛围灯，我的天呐， 不要太舒服啊，一样的，包括前排后排都带有座椅通风加热按摩，重点是这个华为的扬声器音音效非常的好，做这个做的里面整车隔音非常的。哇塞，这个车 车主，买这个车的车主我也是想不通啊，有钱的世界不懂啊，他要买个新款，刚买就要卖啊，要亏的十万，亏的十万块钱啊。这个车三月份上牌的， 开了三个月亏十万，现在这一台车原版原漆几千公里卖四十二点八九万，来，喜欢的看过来。

极幻界的座椅安装上这个一体式的腿托坐垫，简直就是行走的大沙发。原车座椅较短，其实打开了腿托功能，膝弯这里还是悬空没有支撑的，开车时间久了，腿部就会酸痛疲劳。 加上原车纳帕皮的座椅很容易鼓包染色，为了增加驾驶舒适性，一定要装上这款幻界专用的一体式腿托坐垫，开车舒适度直线提升。座椅中间最容易鼓包汗染色的地方也因此被保护到。面料采用的是纳帕皮， 与原车座椅同色同质感。高密度的激光打孔也不影响座椅通风加热记忆棉填充了腿托部分，柔软有弹力又不易塌陷，稳稳托住我们的双腿，开车再也不怕腿酸腿麻了，建议问这车友都试试。

今天正好有空来看看问界。问界 m 九真的是好大的一台车子呀，他这个座椅好舒服哦，还有个座椅按摩，爽啊，踩下刹车他这个车门会自动关上，这方便说是有零重力座椅来躺一躺。 呜，它是有腿托的。然后呢？后副驾呢？会折叠哇，这样躺上去午休还是很舒服的。这个空间还是非常大的，可以看到这个室内的空间。哇，舒服哎，这下面还有冷暖箱，可以喝冰水了，最舒服。

原车主啊，着急换新款啊，把这一台老款的万界 m 九带给我了啊，纯电版本的啊，二四年上牌，行驶了三万四千公里啊，个人的一手车啊，指甲包买断，来上屋看看吧！ 六座版本的啊，一百度的大电池，续航六百多，官标二十二寸的大轮毂啊，选装的来看这个内饰啊，杏色也是选装的啊，六六千块成色，太新了。六座的版本啊， max 纯电 max 版本， 看后备箱，原车主用车是真爱惜啊，这个车真是太新了，挑不出一点毛病来，固定踏板也有啊，来看这边，零重力座椅也有，如果是你，你会选择它吗？

全新一代的问界 m 九今天上市啊，冰柜神速，这会已经啊总价是五十八万六千八，说实话，最后这个价格比我们想的要便宜一点，要便宜个两到三万， 因为按照我们之前预期呢，它的 ultra 的 预售价是五十五点九八，然后加上我们最想选的全主动悬架五万，这已经快六十一万了。但是实际上最后我们不光选了这个全主动悬架，还选了一个大家都比较喜欢的 内饰，比较年轻的这个松露棕，然后这个价格还控制在五十九万以内。为什么说比我们想象的要便宜呢？首先我们选的这个六座增程 out， 就 比他预告的价格要便宜了一万，实际上这个大部分版型都是这样，然后 实际上领事版还便宜了两万块钱，然后在这个基础上呢，我们选了一个五万的全主动悬架，加上一点二万的棕色的内饰， 但是呢，官方给了两万块的选装基金，然后加上我们下的这个小定，五千抵一万，所以最后就是落在了五十八万多的价格，并且这个价格它还包含了几个很实用的配置啊，包括四门的电动门，电动的脚踏， 零重力座椅，然后车内的巨幕投影，这几个都是包含在价格内的，然后这个价格跟领四版也有一定的差距，大概在小六万块钱啊，不至于让我们觉得不甘心，还可以再冲一冲， 所以零四版还是比较适合啊，那些有固定比较大的固定车位，然后也不差预算的观众老爷们就是你。 还有一点就是，如果你是问 g m 九的老车主，还有五万块的无论是增购还是复购的优惠，我觉得这个如果能用上还是非常香的。然后稍微聊一下这个全主动的悬架，这也是我们这次选这个配置的核心原因呢， outra 才能选上这个全主动悬架， 那我觉得今年除了这种新的基于大模型的新一代辅助驾驶之外呢，全主动悬架应该是各家的顶级旗舰最重要的新特性了，所以作为我们这种想要走到科技前沿的汽车媒体来说，还是非常有必要要深度体验一下。 那因为这一次也是一个大改款，所以交车以后呢，我们也会给大家带来这台车全方面的评测体验，包括这个新一代的 a d s， 五， 新一代的鸿蒙座舱，全新的图灵平台，聚晶电池等等，那咱们就交车见了。然后如果关于这台车大家有什么想要讨论的或者后续想看的测试内容，也欢迎给我们评论区见。

试驾，你试了过后包儿钱就试出去了，我跟你说，今天马云哥来试驾下二五款 win 九开起来啥子感受？来试个腾空开门哈。哇，仪式感拉满了哦，自动关过来， 双腔双阀的，一个 cdc 的 一个悬架哈，那和二五款不一样？不一样，二五款是单枪的嘛？ 这个车带后轮转向，所以说它的转弯半径呢，和二五款开起来的话还是有区别的，它的转弯半径更小。掉头啊，这些路段的时候您要注意一下，我觉得开起会感受出来个二五款变化好大的，你要是像那种急速变道的话，这个车是要稳一点。 哎，这儿感受出来了，这个路感更清晰了。对，刚刚我感觉出来的是比二五款那个扎实度还是提升了还是不少。我看这里有个井盖，我看摇起来。 我靠，真的牛皮，响应速度特别的快。这个是感受出来的哈。对，那很扎实嘛，也很大，看整个车很平稳的。这个还没有带主动悬架，这么快的速度情况下，对， 是有提升，起码提升百分之二十。他刹车现在变成了前，像是一个柔和色的，你刹起来感觉会更有信心，更有力道。来感受下中排的乘坐感受哈， 真实感受，坐中排的时候，现在没那么的没那么晃，以前稍微有点坐喘的感觉，那么现在的话就是更加的稳定嘛。马云哥是二五款的真实车主哈，但是试驾了个二六款过后，不带主动悬架哈，坐起来比二五款还是更加的硬朗了。放点音乐感受一下嘛。 ok， 我 们在播放音乐的时候， 你会切换到这个新款赛车体。哇，这个仪式感真的是浪漫了的，小小东西体现出很豪华，这是不是心理作用？我感觉是不是华为非凡系列的音响，它确实要好一些，我二五款是好多个扬声器啊，二十五个，那现在呀，现在三十九个，听起来 立体感更强，人声更加清晰，很享受。朋友们，太爽了，我跟你说，试驾一试了过后花花儿钱就试出去了。我跟你说，来看一下这个限行模式，咦咦咦，你看没有，坐车里面没这种感觉的， 看起来哈，这种感觉啊，操控性看到没有？说实话，问 gm 九，这个情侣架子也是拉满了的。最后满哥总结一下，满哥是二五款，问 gm 九，为什么要 换二六款？问 gm 九，我的真实感受，第一，它整个底盘又升级了很多，第二，在我们操控的时候也提升了很多。但是满哥会选哪个配置咹？选欧尚版本，带主动悬架，再选个内饰的颜色。配置就选了一个内饰的颜色啊，选了一个主动悬架，算下来的话现在是五十九万，一千八嘛，大定已经完成，期待我们八月份提车。