吉利银河星耀7插混是什么意思

吉利银河星耀七买哪个配置性价比最高？相比银河 a 七，星耀八有什么区别？应该怎么选？两分钟时间搞清楚。那先说一下基本情况啊，帮助大家更好的理解这个车到底是个什么定位。那首先车身长度四米九五八，轴距两米八四五，已经大幅超越了星锐，整体尺寸和空间表现直逼迈腾雅阁。动力方面，星耀七是上绿牌插电混动， 就是能加油能充电那种，用的是一点五升自然吸气发动机，一百一十二马力加九十二号汽油发动机，热效率是百分之四十七点二六。然后这个车呢，比较大的一个亮点就是它有四驱可选，六千到七千块钱选装四驱会同步升级后五连杆悬挂， 匹配前后双电机的动力组合，综合功率能达到三百一十二千马五百二十六牛米零百，加速五秒四，那不夸张的说啊，这个加速成绩真比迈腾三八零要强了，甚至是宝马的三三零。 总之，动力和四驱这两个点也是决定星耀七车型定位的主要因素，不管是在吉利内部还是横向拉出去跟其他车对比，都有很强的竞争力。现在直接用的二十八度电池，耀宁新能源 cltc 纯电续航两百二到两百三十公里，那就不再有一百公里以内的小电池版本了。 还有几个点就是星耀七全系都给到了自适应的可变阻尼悬挂，对行驶质感会有一定提升，那在同价位是比较少见的。为什么大家会觉得这个星耀七的预售价格好像突然间比银河 a 七甚至比星耀八还贵了十一万两千八到十四万两千八，就是因为加了电池，提升了性能，配置 它是能找到出处的。然后配置呢，主要分成了四个等级，远航、领航、探索家，还有个顶配四驱，星耀中间的两个版本呢，可以分别加七千六千去选装四驱。最低配远航版没有出现缺气囊缺音响那种盖板要素，常用功能也都不少。 十八寸轮圈，皮质方向盘，座椅有前镜影像，有后排出风口，车头的隔山星环灯也是标配的。它主要就是缺少主动安全系统，没有前后雷达，没有天窗。 配置其实还可以，问题就是刚才说的那些什么四驱啊，双电机啊，包括赠送的音响，你都享受不到，会损失掉一部分买这个车的价值。那所以这个版本呢，到时候正式上市，不管他卖不卖，其实推荐值都不是特别高。 我们往上看，领航版多花九千块钱，把刚才的三个短板补齐，主动刹车加 u 二雷达，还有天窗是带电动遮阳帘的，然后升级方向盘加热，手机无线充电，前排座椅通风加热，以及赠送的十六个扬声器，还有各种灯光后视镜功能。 领航版呢，就可以加七千去升级四驱了，升级前后双电机，五点四秒的零百加速，后两杆悬挂加一套十九吨轮圈。其实它这个四驱咱凭良心说啊，七千块钱卖的真不贵。 它做成这种选装形式呢，一个是比较自由，你可以根据需求自己去选，再一个就是定价看起来没有那么贵，反正我个人觉得是划算的，这一套你随便放在哪个合资车上，敢要你一万五甚至两万，领航加四驱是可以下手的， 然后再往上探索加价格增加七千，它本身是自带一个十九吨轮圈的，所以它的四驱选装价格是六千，其实就是做成这种阶梯式的去引导你往上买。如果领航和探索都选装四驱的话，差价就是六千块钱吧，那么六千能得到什么呢？千里豪华 h 三辅助驾驶，带小蓝灯，支持高速的导航，辅助 自动泊车， hud 抬头显示，龙鹰一号折叠车机芯片，更大的中控屏，目前排的双层隔音玻璃以及双居隔音玻璃以及那个车机芯片。 这个车机呢还跟一个小东西挂钩，就是你可以加装即刻同款的实体一把机器人，摇头晃脑的能显示表情，还给了一个五百块钱的优惠券，增加一点情绪价值， 好一点的车镜片也能保证用的时间更长，不卡顿。总体来说这个探索家的四驱版本推荐值要更高一些。最后就剩下一个四驱，星耀版，如果探索家加上四驱的话，跟星耀版的差价就是八千多。一套马牌轮胎，氛围灯，前排的座椅按摩，还有一个电动后备箱，如果你实力雄厚啊，顶配星耀还有一个收纳包，可以选 升级后排的座椅通风加热按摩，这个顶配呢？还有选装包的必要性其实就不是那么强了。那总体来说，星耀七重点关注中间这两个版本，领航和探索家的四驱版本就行了， 按当前的预售价就是十二万八千八以及十三万四千八，在这两个中间去做选择，就看到时候正式上市还能降多少，如果能降一万，再加上三千的超级置换，起售价达到九九八，那这个星耀七我觉得月销卖个一万加肯定是不成问题的。然后再说一下同级别怎么选啊？品牌内部来说， 青耀七跟银河 a 七几乎是同级别的，有点像双车战略，它是严格来说它其实比银河 a 七要高半头，就是动力和四驱这两个点， 而它入门是二十八度电池，两百三十公里充电续航。银河 a 七那边呢？长续航目前是十一万六千八，青耀七领航选上四驱以后，价格是十二万八千八，那到时候正式上市价格再降一降，差距一缩小就能看出结论了，就是长续航可以重点考虑青耀七 能得到更强的动力，更好的底盘，还有四驱。星耀七为什么预售价定成现在这样，就是因为有银河 a 七的小电池版本在下边给他托底覆盖，七到十万级别， 再往下还有星耀六往上十三到十五，星耀八整体的这种上下布局还是比较精密的，严丝合缝。那么总结一下啊，预算在八到九万，直接考虑银河 a 七主打性价比，比星耀七的两驱版本动力还要稍微强一点。如果预算在十到十二万想买长续航，那 你关注星耀七的领航或者探索家的四驱版本，它性价比较更高。那最后再简单说一下我自己的几个感受啊，因为今天特地跑了两家店，把星耀六七八、银河 a 七同时都试了一遍，试下来的感受呢？一个是星耀八 虽然轴距更长，车更大，但是它实际的后排空间其实并不会比星耀七，而且它头顶上是一个全景天幕，没有遮阳帘。星耀八贵到哪了呢？更多的是在外观颜值，五框车门以及车里边内饰的一些小细节带来的综合情绪价值的提升， 你甚至可以把它直接当成一个运动版。那如果追求空间，追求实用性，还是星耀七更亲民，适合大多数人啊。再一个就是银河 a 七， 那银河 a 七呢？它确实就像刚才说的，定位还是比星耀七稍微低半级。你坐到车里边，内饰的细节处理，整体的感受跟星耀七也是不一样的，塑料感包括装配工艺明显稍微差一点，包括座椅的软硬度，银河 a 七它坐上去也不硬，但是明显能感觉直接就坐到底了。 而星耀七呢，我一百二十斤的体重，坐上去就会感觉再往下还有一段弹性支撑，不会直接到底。肉眼去看呢，两个座椅它的厚度就是不一样的，星耀七明显要更厚重。所以综合各方面来说， 星耀七哪怕稍微贵一点，它贵的也是有道理的。但是这是我个人感受啊，大家买车之前还是尽量把这几个车都试一遍，以你的感受为准。好吧，那么以上就是吉利银河星耀七的配置情况，还有哪些车配置不知道怎么选的，留在评论区，我来帮你搞定啊，觉得有用的话，关注点赞就行！

今天来中国秋名山开吉利银河星耀七，吉利银河的中型豪华轿车，插电混动四驱，很多人觉得市区车稳是稳，但是很耗油，但是这台车只要两升，油耗零百五点四秒。我们现在是在安吉的天荒坪， 号称中国秋名山，三十多公里的山路有将近八百米的落差，而且还全是这种连续的绊脚弯，这种路面车的动力底盘要求都会很高， 但星耀七开起来的感觉就是非常的稳，不弯不低头，不弯也不甩尾，动力谁踩谁有，它通过了四项全能麋鹿测试， 这样一台售价十五万以内的车，居然还是有爆胎平衡系统的，放心的开，这背后是它的致电四驱，一个电控的四驱系统， 传统的市区逻辑是打滑了在就，但 j w d 是 你还没有感觉到，他就已经帮你分配好整个动力，整个车身控制都是靠后排，但是发动机加上一个前电机和后电机三个动力呢？把动力直接分配到了四个轮子，几乎没有延迟响应的时间，可以做到零点零一秒， 相比之下，传统的机械四驱的响应时间大约在零点二秒，这个枪口差不多二十分，它的配件油耗是二点九八升，也是智能四驱带来的结果。具体来看，后排的空间，有天窗就感觉后排很宽阔，来看下这个视野非常的美。后排的地板纯平的， 翘个二郎腿没有问题。全车四个座椅都是带通风加热按摩的，等会拿下来可以看到我们这边通风加热按摩还有好一个模式，座椅是特别的舒适， 还有小肉丸，哎，伊娃，我们现在在哪里呀？我们在浙江省台州市安吉县黄沙路附近。安吉这边有什么好玩的可以推荐呢？我上网查一下。 安吉游玩好去处推荐国家。从上海到安吉哪个高铁站比较方便？那我上网去找找吧。从上海到安吉，上海虹桥站和上海南站都有高铁可到达。 总之这台车是电混时代市区应该有的样子。大空间、强动力、低能耗、高质价。二零二六年的新款，五月二十二号正式上市了。

预算十一二万，以前只能买到 a 级车，现在能买到 b 级车，而吉利直接给你一辆准 c 级车，甚至尺寸碾压雅阁凯美瑞，这你受得了吗？选车不盲从，极速懂不同？今天咱们来聊聊这台性价比拉爆的国产插混家轿。吉利银河星耀七 在十万级插混家教这个杀疯了的赛道，星耀七的打法相当粗暴，他不跟你比品牌多硬，保有量多大，就是把 b 级车的尺寸，四驱的性能，高配的舒适，一股脑塞进十一万的价格区间，四米九五的车长，两米八五的轴距，二百三十公里的纯电续航，十几万直接给到双电机四驱高速？ no！ 还 还有同级少见的五连杆后悬架， c d c 减震直接下放，用一句话概括就是用十万的价格把越级体验直接拉爆，那它真正让人认可的点到底在哪？亮点方面，首先是降维打击的动力和四驱系统，四驱版综合功率三百一十二千瓦，峰值扭矩五百二十六牛 米零百，加速五点四秒，这个成绩要放几年前，没有二十大几万根本下不来。而且 e w 置电四驱响应做到了毫秒级， 湿滑路面脱困能力比前驱车强不少，市区红绿灯起步轻快，高速超车中后段底气十足，偶尔想激情一把也完全够用。 其次是日常通勤成本是真的低，二十八点三度神盾金砖电池纯电续航二百三十公里，市区通勤一周一充基本不用油，而且官标满油满电综合续航两千一百公里以上， 节假日跑长途，再也不用跟纯电车主抢充电桩，这份从容也是许多同级车型给不了的，再有是底盘用料和空间尺寸，二千八百五十二毫米轴距带来是跃级的空间表现，地台也几乎纯平， 满载时中间乘客也不会憋屈，哪怕是一米八的高个，在后排的腿部空间依然有两拳的余量。而且四驱版标配增强型五连杆后独立悬架，高速行驶稳定不发飘，底盘质感高级， 过弯侧倾控制到位，在同级里属于很能打的一档。除此之外，内饰质感也很到位，十五点四英寸二点五 k 超轻中控大屏，搭配银河 flyman auto 智能座舱，车机操作跟手流畅度也在线。中高配还给到座椅通风加热按摩、多色氛围灯等，家用舒适氛围感很足。 不过亮点虽多，短版也需要理性看待。比如新车配置分层比较明显，四驱、五连杆、高阶智驾这些硬核配置集中在中高配，虽说入门版落地会到十三个以上，预算还得提一提。 其次是部分博主反应，亏电状态下急加速时发动机噪音会相对突出，不过日常平稳行驶基本不受影响，这点建议亲自试驾感受更理性。另外，作为刚上市的全新车型， 品牌网点和长期保值率还需要一段时间市场验证。如果有已经试驾星耀期的朋友，可以在评论区说说你的试驾感受，给还在纠结的车友参考参考。 总结一下，吉利银河星耀七是一台把月级堆料刻进骨子里的车，它核心卖点是用 a 级车的价格给你高规格的月级体验，性价比非常高，不过在配置分层和品牌知名度上还有不少提升空间，那它适合什么人呢？ 如果你预算十二三万左右，看重性能和纯电续航，想要低价高配月级大空间，那星耀七确实很香。但如果你对静密性、售后便利性和保值率有更高要求，建议多做对比再决定。 关于吉利银河星耀七就聊到这里。十一万预算选差混家教，你是选这台四驱性能越级、配置拉满的星耀七，还是选品牌更稳、售后更成熟的合资老将呢？咱们评论区聊聊吧，感谢您的点赞关注，咱们下期再见！

二零二六年，我们中国品牌已经凭借新能源技术，已经把十万元以下的家轿市场，他的份额已经占了差不多了。尽管说轩逸、卡罗拉这样车型依旧卖的非常不错，但是可以看到无论是吉利、比亚迪还是说奇瑞，他无论是产品的体验还是说整体的销量的盘子还是非常不错的。那接下来他们要干的就是品牌继续的向上。那我身边这台 吉利银河全新的星耀七，那他就是冲着天籁、雅阁、凯美瑞这个级别的车型，然后去冲击的。 那我现在拍这台车的时间节点呢，它已经完成了预售，它的预售价格是十一点二八到十四点二八万元这个价格，这个价格可以说非常有竞争力， 而且正式上市的价格应该会比这个价格更低一些，所以说它比这个价位同等级的一些 b 级的日系的这个轿车可能价格会来的更低一些，但是它的这个配置是拉满的。 那我首先在整体的一个大框架下给大家说一下这台车的一个基本情况。首先这台车它的车长接近五米，轴距两千八百五十二毫米，这其实这是一个 b 级或者说 b 加级的一个轿车。 再一个呢，就是这台车的特点，那厂家有一二三四五这五个数字去总结出它这台车的一个特点。首先一，它是一个全新的 ga evo 架构的旗下的一个全新的产品， 这个架构它有个特点，第一是采用了全新的这个混动的架构，那第二个呢，就是它整个车身的这种动态底盘的调教啊，是做了非常极限的，这台车不光有大空间，而且它要把它这种驾驶和动态的属性在这个级别做成一个标杆性的产品。 二呢，就是这台车它的一个亏电油耗可以做到二点九八升低于三升。要想这台车是一个前后双电机的一个四驱车型， 它通过优化发动机的一个热效率，然后通过这个电控系统的一些啊集成，然后把这台车的一个能耗可以做到尽量的低。那第三点呢，就是它搭配了千里厚爱 h 三架构的一个啊驾驶辅助系统，可以让这台车也可以实现程序的 n o a 领航等等一些功能。 第四点呢，刚才说了它是一个四驱的轿车，它搭载了一个 e w d 的 一个全时四驱系统。那五呢，就是这台车它的这个破百时间是五点四秒，也让这台车在这个级别当中确实有一个非常出色的一个动力表现。 那吉利银河星耀系列如今它的设计风格呢，跟这个级别的很多家用车不一样，因为这个级别的大多数的家用车它都采用一个比较保守的设计方案，更加圆润或者说更加的这种没有攻击性，但是这条蛇可以看到它整个前脸，它的整个攻击性或者说它这种气势是非常强的， 那它采用了这种直铺式的隔山，但是它把一圈做成了一个正梯型，然后让这台车有一个更加低趴或者说更加有气势的一个车头，并且呢它把这个隔山也做了一个星环式的一个光圈的一个包裹，所以说在晚上的时候，这一圈灯亮起来之后，它的整个气势是非常强的， 不过你仔细一想，它是整个车的这种车头的姿态，包括车灯加上这个隔山的这个配置，像不像奔驰的 emg？ 那 其实新小七这台车还是非常清楚自己想要什么的，就比如说它整个车顶的这个线条，可以看到它是一个标准的 b 级车，传统的这种方式在 b 柱之后，它并没有向下溜的特别快，它并没有做一个溜背的造型， 所以说他非常清楚他想要的就是一个出色的后排的空间的乘坐的体验，所以说他的整个造型是为他的功能去服务的。而且这个车尾车尾箱也是一个标准的三厢式车型的车尾箱，可以保证他里边尽可能的一个大空间。再看这个尾灯像不像上一代的宝马七系的一个尾灯，所以说 开宝马坐奔驰在这台车上都已经实现了。 hi， eva， 我 在呢，打开座椅按摩，打开座椅通风，导航到萧山国际机场，然后再放一个张震岳的歌， 一起来听歌吧，座椅按摩开了，你可以调节按摩模式和强度哦，全都搞定了，可以看到啊，这台车的语音助手现在也叫 eva 了，我也不知道现在吉利集团是不是他把这个 eva 做成一个他们官方的一个语音助手的一个标志。 呃，其实作为一个即刻车主来说，我觉得叫伊瓦还是非常亲切的，而且他这次也加了一个伊瓦，一个小精灵。你坐在这个内饰里，首先感觉到他这台车的内饰的设计风格是我喜欢的一种样式，因为在一个十五万元中级车的这个级别当中，你不能做的太花里胡哨， 因为他的所面向的用户不仅仅是一些这种刚入门的家庭用户，同时呢他还有一些这种接待的需求，还有一些四五十岁的这种人群选择这台车作为一个啊日常的代步车，所以说他们接受起那种标新立异的设计可能并没有那么的 容易。所以说这台车整个设设计的风格是比较偏稳重的，但是它通过颜色和这种材质的搭配，把这种高级感能体现的还不错。就比如说你像这种腿手能碰着的区域，基本都采用这种皮子的这种包裹，在这个门板上方他也用打孔的这种真皮，而且这个把手这个位置全部都是皮子的， 这个门板的上方还有仪表台都是采用了糖醋的这种材质，我觉得在这个价位也无可厚非，而且可以看到它的座椅的这个质感真的非常好，可以看到这个这种横线的这种感觉，这种皮面的这种纹理，再加上这有个银河的小 logo 啊， 那这个椅子给人感觉就是高级感，还是不错的。那我们对于吉利的车型搭载 flyme auto 也比较熟悉了，那这套系统我觉得最好的一个地方就是非常的简洁，它整体在下部区域有你常用的一些功能，然后整体的这个 ui 的 这个设计是非常清晰的，而且这个自定义的这个模式也可以直接去设置， 然后功能也是做的模块非常的大，然后非常清晰易懂。而且最重要的是什么车手互联，就是这台车是可以支持 carplay， 华为的 high car， 以及这个跟 oppo、 vivo 去连的 i c c a 这个手机互联的功能了。所以说这个车机我觉得从功能性上我觉得也讲是没有任何问题的。再说一下配置啊，那刚才我也通过 evo 互换出我前排座椅是带有通风加热和按摩的啊，这这个可能这个价位也都有啊，但是它的这个按摩是带屁股按摩的， 那这个基本上是这个价位当中独一份，而且他的按摩的力道和手法确实给的很足。这台车他其实想的非常清楚，功能要有，但是功能一定要实用啊，我觉得这就是这台车整体的一个配置的表现。 好，我们现在来到后排，其实这个后排一坐进来，你首先给人的感觉就是他这个座椅的舒适度还是非常不错的，这个座椅他并不是一味的软，而是他表面的这个发泡层是比较软的。而且这台车他有一个好的特点，就是他把 后排座椅两边的位置，它的靠背呢，它是做了一个下线的处理。这其实在很多高级的这种中型车上，比如像皇冠啊，奥迪 a 六啊，都有这样的一个设计，它 会有个下线感，然后后排有一定的这种包裹感。再一个呢就是它坐垫，它整体的高度它是进行特意的加高了，因为现在有很多新能源车型啊，它的后排都做的比较低，所以说它把它的座椅的椅垫的高度降低， 然后以换来他设身上部了一个头部的空间。但这台车他并没有，因为他我刚才我在外面就说他整体的造型是照顾到后排的头部空间的，他这个天窗并不是一个全景天窗，他是一个小天窗，但是在后面是有一个掏空的，你可以看到我的头部，但是在这个位置并没有特别的顶 啊，所以说整体后排的一个乘坐的感受我觉得还是非常不错的。那再一个呢，就是它的配置，中间一个巨大的扶手打开，这个也是在 b 级车中不常见了，一般都是 c 级车才会有这么大一个扶手，然后可以看到座椅通风加热按摩全都有 啊，这是一个十五万不到的这么一个车型啊，通风加热按摩，四个座椅全部都配齐了，这个真的是太下本了，必须要点赞。还有啊，为了凸显他的这个右后排的一个尊贵感啊，这个位置 小桌板也是有的，而且在这个位置是可以直接去调节副驾座椅靠背的，前后的也是有个老板键的。还有一个细节啊，就是这是一个不到十五万元的车，但是他把这个 c 柱做了一个全面的皮质包裹，一般在这个价位这块全部都是塑料，但是他这块全部做了软性的包裹，这全都是成本，确实很细节。 那这次厂家把新奥奇的试驾放在安吉，安吉一是漂亮，再一个就是山多那弯多路极其实非常考验这台车的一个驾控的一个属性。那吉利银河的自信源于两个方面，第一个方面就是这台车整个的一个平台，它是源自于全新的 g e evo 这么一个架构的，它的整个硬件的条件还是非常好的， 后面是一个增强型五连杆的悬架，前面是个迈弗系悬架，并且带有 f s、 d， 所以 这台车整个底盘的硬件是给的很足的。那 这套底盘给我的感受就是首先他并不是一个非常软的这么一套避震的设定啊，反而这台车他的整个的这种支撑性是做的非常好。我们今天在山路上连续的这种行驶，其实他整个车身的侧倾是控制的非常好的，我没想到这么一台这个中型的一个轿车， 按理说他应该去强调他的一个舒适性的存在，所以说很多车会把这个出段调的没有那么足，但是这台车其实在整个的驾驶过程当中， 他的这个稳定感和这种支撑性是给的非常好的。你就像我现在在一个国道上行驶，你看现在路面小，这个颠簸是能够明显到传递到车内的，但是这个颠簸他并不是很碎或者说很散的一个颠簸，反而他是一个 比较偏高级偏柔韧的这么一个设定。其实对于这么一台十多万的车来说，我觉得这套底盘调调真的是非常的高级。 而且厂家说这台车它的标定是由路特斯来去做的，而且是在英国的银石赛道上去做了专门的这种动态化的标定。所以这台车无论是去跑山，甚至你拿着去跑赛道，但是不太现实啊，它的整个底盘的给你的回馈或者感受还确实是非常好的。 再一个呢，就是他整个车的动力的感受确实还非常不错。你想一下这台车前后双电机，前面一百二十千瓦，后面九十千瓦，再加上这个发动机的一个功率，它的整体的综合功率达到了三百一十二千瓦，它的最大的扭矩已经达到了五百二十六扭，所以这台四驱版的车型呢，他的这个百公里加速程只需要五点四秒， 十几万元的车啊，同学们，这就已经是五点多秒的一个加速了，而且这么大的一个体型，其实这个动力对于这台车来说已经是非常够用了。而且这台车因为它是采用了一个雷神 ai 的 一个第二代这个电火的架构， 第一好处就是这台车非常愿意用电去行驶，当你开到一个这个舒适模式，然后不用强制保电的模式之下，他大部分时间都是用电去行驶的，所以说整车的这种静谧和这种在 这个起步的时候，这种低扭的感觉是给的非常足的。那第二点呢，就是这台车当这个它的发动机启动的时候，开启强制保电，它的噪音控制的我觉得也是非常好， 那这台车它的整个的噪音的感受就是你在你开起来的时候，几乎感受不到发动机的存在，就它的这个发动机的这个噪音是一个呃比较中频的这么一个声音，基本上能跟这个路噪是保持一致的， 所以说你开起来之后，即便发动机介入了，但是你依然不会感受到发动机噪音或者说震动的一个存在。第三点呢就是发动机跟这个电机当你这个强力输入 切到运动模式之后，然后快速起步，它的这个匹配也是很好，它的衔接也没有任何的这种迟滞。所以说它这个整个第二代一升电，无论是它的能效还是说它是动力水平确实不错， 这台星耀七呢采用的是一个插环的架构，那其实这个电池给这台车已经带来了超过两百公里的一个纯电的续航，它的最大的一个续航里程可以超过一千八百公里， 所以说对于这台车来说，它的这个续航能力还是很强的，而且官方宣称它的这个亏电能耗也可以做到三升以下啊，这个我存疑啊。但是这个但是我今天看了一些拍摄，空调一直的开启，我们现在平均油耗只有只是三个多， 所以我觉得这个确实省油是没有任何问题的。那最后呢，我夸一下这台车的一个座椅，因为我们今天一直在这山路上行驶，所以说他后面的这个侧翼的包裹我觉得给的还是很足的。 再一个呢就是他整个填充物的软硬我觉得也很合适，再加上他的这个按摩真的非常的给力，他基本上小手去抓你的这个后背，而且他的这个坐垫的前面的这个长度也是给的足够的长，就厂家说特意去把这个前面的坐垫进行加高，来保证一个更好的乘坐性 啊。我觉得这手银行非常聪明了一点，他真的是站在用户的角度去想，他要一个什么样的中型车，他就把这样的车去造给你。

这比亚迪看了都倒吸一口凉气啊，你说燃油车还咋卖吧，吉利银河星耀七上市了，九点八八万起，除了最低配都是四驱， clc 工况纯电续航二百三十公里，综合续航两千一百公里，还是个四百伏平台。 我跟你说，比亚迪秦 l 你 再不改款真的没法卖了，那这台车到底有没有这么神？相比竞品有什么优缺点？五款配置哪一个性价比更高？今天一条视频带大家详细的了解一下。 首先吉利的混动车啊，在机械素质这块大家完全可以放心，虽然说没有比亚迪市场保有量那么大，但是吉利在动力，底盘以及安全性方面都有很大优势。 这台车采用的是一点五升的插电混动系统，除了最低配都是双电机四驱，匹配一档 d c t 变速箱，零百加速是五点四秒。 而且这个价位啊，悬架给你用上了五连杆，然后现在限时赠送自适应可变阻尼悬架，反正我是第一次在这个价位的车上见到，这还没完，现在还限时赠送爆胎稳行系统，安全性这块也没毛病， 不用说别的啊，就这几项同时拿出来二十万的车上，现在都少见他十万出头，而且还是个插混。可能很多人没有什么概念，就是现在有些新势力他是做不出插电混动的，更何况是四驱的插混，所以说他整个的动力底盘啊，含金量很高。 然后三电系统也没问题，全系都是二十八点三度的零三 k 电池， clc 功放纯电续航是二百三十公里，综合续航两千一百公里， 虽然电池不是什么大品牌吧，但是毕竟价格在这放着，而且人家全系都是四百伏平台，从百分之三十充到百分之八十只需要十五分钟。所以说比亚迪的闪充啊，你赶紧下放吧，现在十万块钱的比亚迪优势不大了。 那相比竞品来说，吉利银河，星耀七在动力，续航，安全性方面优势都非常大。你这要是仔细对比的话，那这个价位的合资品牌的燃油车真的就没法卖了。 那还有外观内饰这些本来就是国产车的优势。这个内饰啊，我感觉质感不比二十万左右的车差。但是这台车他也有缺点，虽然说中低配车型在机械素质方面做到了标配，但是他牺牲了很多舒适性配置， 你像低配和次低配很多主动安全配置，天窗这些都没有，只有定速巡航，手动座椅，所以说他是做了取舍的。那一共五个配置怎么选呢？ 如果就是市区代步，对配置要求不高，追求性价比，那就直接买那个最低配，电池底盘操控都是一样的。那有些人可能说了，单电机没有四驱啊，我跟你说完全够用了，零百加速七秒多，比那个燃油车动力强多了，而且正常家用轿车有几个带四驱的？不都一样开吗？对不对啊？ 如果你只是上下班代步用的话，这个四驱你不但用不上，而且能耗还更高。两驱版的 clpc 工况综合续航是两千一百公里，四驱版是一千八百公里，后期用车成本更高。所以说普通家庭啊，对配置要求不高的建议选最低配。 那如果说我比较年轻，喜欢开车，各种配置的话都想体验体验，那就直接上四驱探索加版，也就是那个次顶配， 不管是动力还是舒适性，配置都一步到位了。你像千里浩瀚 h 三的智能辅助驾驶，各种主动安全配置， h u d 抬头显示，前排的座椅加热通风，还有那个十五点四英寸的中控大屏等等都有了， 正常家用啊，完全够用。至于顶配的话，它的实用性配置啊，就是多了电动后尾门、后排座椅的加热通风按摩，实际的使用频率啊，不高，所以说没必要上，有那个钱的话，你够加两年油了对不对啊？ 最综合来看，吉利银河星耀七确实是算得上这个价位的一匹黑马，性价比非常高，它其实跟一些新势力品牌还不太一样，因为它有大厂背书，各方面都有保障。那关于这台车，大家还有什么问题，可以评论区聊聊。

大家好，我身边这台车就是吉利银河星耀七，那外观怎么样呢？这个大家自己看就好啊，我觉得总体上他还是非常的沉稳大气的，而且呢，吉利非常喜欢在设计中融入中国文化的元素啊，比如他这个飞檐虎式的大灯， 它看起来呢，非常像中国古代建筑的屋檐啊，非常有气场。星耀七作为一款中型轿车啊，它在中型车中的体型算是稍稍偏大的，车长达到了四九五八毫米啊，四舍五入也是个五米长的车了，而且它轴距达到了二八五二毫米。 那接下来我们再到车内感受一下，车内也是非常大气的风格啊，我非常喜欢他这一组的水晶旋钮，在大气中呢，又有一些精致的点缀，但我也要挑个小小的毛病，就是其实仪表台这一边呢，很多材料是这种 反光的，像这种阴雨天还好，但是如果遇到大太阳天气的时候呢，容易在玻璃上出现反光，所以我其实比较建议在仪表台上使用一些哑光的材质。 它的座椅非常舒适啊，他们叫做棉花糖座椅呢，坐上去确实有点像棉花糖的感觉，非常柔软，包裹性也还不错。并且呢，我们这一台车型的版本啊，前后排都配备了座椅的加热通风和按摩， 当然并不是全系标配啊，但除了入门版以外呢，也都是配备座椅的加热和通风的。不过呢，我也要说一下坐姿啊，对于我的身形来说，其实调整的还没有问题，但是呢，其实垂直的距离是稍稍有点偏小的， 我已经把座椅调到了最低，那我现在呢，头上大约还剩个一拳不到的距离啊，如果身高比较高，尤其是像一米九以上的朋友啊，坐在前排可能头顶的空间会非常的局促了。我们可以看到我们这台车啊，中控上面还配备了一个小机器人，他就是 eva 机器人啊， 这个跟领克上面那个也是同款的，它可以表现几十种不同的表情啊，我觉得这个在人机交互的时候会增加很多情绪价值 啊。我们来到后排啊，毕竟二八五二的轴距呢，腿部空间完全不用担心，而且他的坐垫呢，不仅高，而且也足够长，我的大腿也得到了很好的支撑，但是呢， 我坐直的话，我的头顶是要蹭到天花板的，我身高是一米七七，如果比我再高的朋友坐到后排，那头部空间可能就不那么舒服了。我感觉出现这种情况原因可能是它本身的整体高度啊，还是一个比较正常的轿车的高度，但是呢，可能加上了 比较厚的这个电池包，而且后排的坐垫呢，也相对是比较高的，所以呢，垂直空间可能相对来说就比较受限了。但他也有一个优点，就是后排的地台是纯平的，所以如果身高不是太高的朋友坐在后排，总体还是比较舒服的。 星耀七的后备箱容量还是非常大啊，超过了五百升，我们把包放到里面，可以放到非常的深啊，它的纵向的深度是非常大的，而且开口也不小。 而我们现在已经在一段山路上开始驾驶星耀七啊，我一开上就是知道吉利的底盘调教不会让我失望， 他们总是能在舒适性和操控的稳定性以及支撑性方面取得一个很好的平衡啊。就像这台车这样，可以说它的弹簧啊，阻尼这一块调教其实是略微偏向一点运动性的支撑是非常好的， 但是呢，它又不会让你感觉生硬，其实它用了很多这种比较软的衬套啊，让你感觉它的这种滤震啊，还是非常的 q 的， 就有一点像那种剁唧唧的感觉。你吃过宁波年糕吧，宁波的年糕吃起来就是这种感 觉。我们这个配置版本呢，其实是有链条阻尼的，也就是说自适应阻尼，它的这种路面适应性还是非常好的， 再加上吉利的调教工艺啊，也难怪能做到比较好的舒适性与运动性的平衡了。我可以感觉到像现在一些小的减速带，还有路面上的一些裂缝啊，都是被那种衬套比较软糯的吸收了，而对于相对比较大的这种起伏， 那车身也不会有多余的上下晃动，非常的干净利落啊。那如果说华为系的产品在智驾方面是第一梯队的话，那我觉得吉利系的底盘悬架调教在自主品牌里面绝对是第一梯队的。 而这台车的动力方案呢，是一个一点五升自然吸气发动机加上电机的这种电混组合啊， 它是有两驱和四驱的版本的，我们现在正在驾驶的这一款就是个四驱的版本，它的零百只要五点四秒，当然这对于新能源车来说啊， 做到这个加速能力应该说是理所当然了，但关键呢，它的油门和刹车的这种调教也是做的非常的，跟脚的油门和刹车都非常的现行，那这样呢，就非常容易精细的去控制它的动态，即使你不需要激烈驾驶的话，那坐在车上的人也相对不容易晕车。 它的这个电混系统的发动机其实是可以直驱的，但它用的不是之前吉利比较常用的那一套三速的混动驱动系统啊。 那这台车用的还是一个单速的 ecvt 变速箱。这套系统呢，在节能方面其实还是有不错表现的，他们官方的 cltc 会电油耗只有两点九八啊，当然实际驾驶可能会比这个稍稍高一些， 但即使是实际开到三升多，哪怕四升左右，总体来说还是非常的省油的。与此同时，它的纯电续航能力也是不错的啊，两驱的版本的 c l t c 纯电续航是两百三十，四驱的话稍微低一些，但也达到了两百二十公 里，那你的充电条件比较好的话，也基本上可以把它当电车开了。今天我们正好是一个下雨的山路啊，那它这个四驱系统其实就发挥作用了， 当然你并不能指望它有像那种偏后驱的四驱车型的表现，它这个后边的电机输出呢，相对功率不算很大，所以它主要是一个增加稳定性和牵引力的作用，而并不能带来更多的驾驶乐趣。 那在辅助驾驶方面呢，吉利银河星耀，其采用的是千里浩瀚 h 三的系统啊，它配备了三个毫米波雷达，十一个摄像头，十二个超声波雷达，它是具备多种情境的辅助泊车能力的。但我们驾驶的这台车的 nv 呢，暂时只支持高速和快速路的领航功能， 后期什么时候会推送普通道路的领航功能呢，我们目前不得而知。当然，我还是要提醒大家，在使用辅助驾驶的时候，驾驶员还是要保持全程的专注。 总的来说啊，我觉得吉利银河星耀七的出现呢，进一步挤压了像帕萨特、凯美瑞这样的中型轿车的生存空间啊。吉利银河星耀七在正式上市后的指导价是十万八千八到十三万九千八， 而限时优惠价呢，做到了九万八千八到十二万九千八。所以这也意味着啊，它的顶配的价格呢，比凯美瑞的入门版的价格还要低，那在配置上和质感上呢，又是远远胜过对手 的。那在它的各个配置版本之间呢，我最推荐的是次顶配，也就是四驱探索加版，它的价格只比四驱入门版贵了一万多，但是配置多了很多。 好，今天吉利银河星耀期就跟大家分享到这里，我是可人，也欢迎大家在评论区留下你们的看法，记得点个关注，我们下次再见！

霹雳和星耀七正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆级导购教程光速给大家安排上，我们快速的来看一下版本。和价格相比，预售阶段整体的降幅来到了一点三万元左右， 非常之大，并且下手更狠的是还增加了一个四驱的低配版车型，把四驱车型的门槛拉低到了十点六八万。只能说现在的中国新能源实在是太疯狂了， 昨天的小美一驱 gt 把一台千匹马力极速三百公里每小时的 suv 车价拉低到了三十八点九九万，那今天一台四驱后五连杆悬架破百，时间五点四秒的 b 级轿车只需要十点六八万就能带回家，真的是相当夸张 啊！这个价格有没有什么猫也怎么都得卖？咱们还得继续往下看，老规矩，快速过一下权益，六千元的超级置换金加四千元的保险补贴，加起来是一万块钱整，直接理解成现金优惠就行，并且已经直接体现在车价里边。咱们看到这个九点八八万到十二点九八万的价格，就是讲过这一万元优惠之后的价。 比较让人意外的是，在这个价格的技术上还有置换补贴，本品是四千，他品是三千，而且根据吉利系的老传统啊，置换补贴只需要走过户手续，不需要真实卖给四 s 店就能拿到。 当然这个仅仅是凭阿森之前的经验，大家以经销商实际为准，然后全系免费赠送价值四千元的自适应可变阻尼悬架，价值两千元的爆胎五零控制和价值两千元的纳米车机，这些咱们直接理解成标配就行，然后除了两个最低配的远航版之外，其他版本都赠送十六个扬声器的 flyman 音响， 顶配车型赠送二排的竖向包，也就二排座椅有通风加热按摩这些配置，那这个大家直接的一成标配也都 ok 好， 那然后全系车型能够以两千元的价格选装价值四千元的琉璃兰车漆，两个高配车型能够以五百九十九元的价格购买原价一千零九十九的 一把机器人，然后全系都赠送充电桩以及安装服务，还有全系赠送 tpe 的 原厂脚链，然后其他比较常规的就是质保、流量、金融等。 看图不再追书，那结合星耀七本身就相当激进的定价策略啊，这个权益有置换补贴和赠送充电桩，还是诚意非常足的 好。咱们先来看九点八八万的两驱远航版，车长四九五八，宽度幺九幺五，高度幺五五零，轴距是两米八四五，依然是咱们熟悉的雷神恩爱电混二点零的叉火系统，一点五自吸的发动机，单档的 d h t 系统，综合最大功率两百二十二千瓦，三百七十六牛米，破百时间七点八秒， 搭载一块二十八点三度的金砖，电池供应商是吉利自家的耀宁能源 clc 纯电续航里程是两百三十公里，百分之三十到百分之八十的快充时间是十五分钟，前麦克斯后四连杆的独立悬挂，二二五的开关，十八寸的轮毂。 功能输运配置方面，这个版本提前给大家打个预防针啊，这个版本就是拉力起售价的吉祥物配置确实是很低能讲的出口的有这个前格大的星环灯，六个长气的音响系统，十点二英寸的全液晶仪表，十四点六英寸的中控大屏，内置 flyme 奥拓二的车机系统， 五四零的全景影像，六完全气囊爆胎，稳型控制，那配置能说的出口就这么多，然后座椅是手动调节，没通风没加热，没有 l 级的加热辅助，内饰只能选择这个非常肃静的灰色，那这个版本啊，确实是太低了，那甚至短期之内能不能买到手呢？都是 两回事，所以咱们先不管这些，把车型看完，追加八千来到四驱，远航版增加了一个和领克幺零尖 p 同款的后电机啊，九十千瓦一百五十牛米，系统综合功率来到三百一十二千瓦五百二十六牛米，破百时间缩短到五点四秒，纯电续航里程缩短十公里为两百二十公里。 并且预售的时候咱们就知道星耀器上面四驱是和十九寸轮毂和后五连杆全家打包的，轮胎宽度由二二五升级到二三五， 所以同样名为远航版，那虽然动力底盘升级很大，配置方面依然是素面朝天，所以再加一万来到十一点六八万的四驱，领航版三电动力保持一致。工龄配置方面增加了主动进气格栅，水晶按键套装，外后视镜电动折叠，全景天窗，带有电动遮阳帘， 六个扬声器的弗莱尼桑的音响，自动雨刷，方向盘加热，前排座椅的电动调节通风加热，全套的 led 加热辅助，还有盲区监测和开门预警，五十瓦的手机风冷无线充电，行车记录仪，并且内饰可以选择更加好看的这个棕色内饰，所以很明显四驱领航版这一万加的是直击痛点，该有的配置，高频使用的配置全部都给补上了， 然后再加八千来到四驱的探索家版本，功能配置方面增加了前排的双层加胶隔音玻璃，空调升级成双涡轮驱的自动恒温空调，还增加了十六点六英寸的 h 六抬头显示，还升级了一整套千里豪华。 h 三的高阶辅助驾驶，支持了辅助驾驶的小蓝灯，然后有了高速的 n o a 以及相关联的高阶泊车功能以及哨兵模式， 并且还增加了 carplay 的 手机互联，中控屏的尺寸升级到十五点四英寸，分辨率也更高，并且车机芯片升级成夺命一号。然后再贵七星的顶配星耀版，首先轮胎品牌升级成马牌 e c 六，还增加了二百五十多色环抱式氛围灯，后排座椅的通风加热按摩，前排座椅升级了十四点式的按摩， 还升级了记忆和迎宾，还有电动后尾门，顶配车型还可以独享选择云锦白的内饰。好，那咱们就看完了新奥奇的全域车型，咱们先来说版本推荐，相信大家的答案跟阿森应该是讲的要差不多，首先最低配的两个版本可以直接忽略，配置确实太低了啊， 缺失的这些配置会直接影响到日常的加成体验，而且咱们就像前面说的吉利的老传统，这俩版本前期你可能基本上就买不到，那剩下的三个车型该怎么选择？你要论他们六千和七千的差价，对应的这些配置其实都很值，很容易陷入到这个加着加着这个加钱就加到顶配的怪圈了。 所以结合星耀期的售楼和定位，个人觉得性价比最高最值得购买的是探索家版本。一方面，相比起领航版，六千块钱的升级已经值回最起码一半的票价， 主动安全和泊车辅助这些升级，哪怕你不怎么跑高速，其实日常用也挺有用的。再加上车机这个高频使用点上更大更清晰的屏幕，以及更好用更长久的这个龙零一号芯片，你日常的体验也会更好。我经常说的一句话，大家真的不要忽略更好的智能化带来用车体验的提升， 那并且如果你用苹果手机，那这个版本增加的 carplay 也更值得你加钱，那至于剩下的台显，双侧角胶玻璃，包括双气自动空调，你就当附赠品也没毛病。 如果预算吃紧点，这个领航版也完全没啥问题，该有的配置一个也不落，空间也不小，动力也很强，开着很棒，十一点六八万买不了吃亏，买不了上当，那至于顶配版啊，其实七千块钱增加的这些配置啊，它的性价比完全不输我们最推荐的探索者。 你很难想象，一台不到十三万的四驱叉混车，前后排作为通风加热按摩都给到，尤其是他的前排座椅是十四点式的按摩，也就是他，他的坐垫都有按摩体验非常不错。他完全不是为了那种把配置表变得更好看的那种座椅。 所以如果预算不那么吃紧，其实顶配版本的推荐等级也非常高，那这个新奥奇值不值得买？其实讲到这啊，他的主销的价位区间是十一点五到十三万啊， 但是对应它的产品还是可以说给人了不小的震撼，除了非常直观的四驱带来的动力和主动安全性的提升之外， 底盘啊，它的行驶质感的升级也非常明显。那相比起之前吉利一些 g e a 平台的车，现在的星耀七是 g e a evo， 它的驾控感受卖了一个大台阶，这个点我多说无忌建议大家直接去试驾体验。那星耀七呢？阿森因为个人进行过比较深度的静态和动态体验，就 结合这个价格，咱摸着良心说，个人觉得除了车头非常丑的这个镀铬条，这个车真的没啥明显的印证。那其实大家经常半开玩笑的说，什么迪不拉吉布斯，我觉得不管怎么样， 最终受益的还是都是咱们消费者。那这次吉利可以说是主动出击，因为限阶段新能源，不管是叉红还是纯电，十五万以内这个价位段没有主流厂商去做四驱这个品类， 其实如果吉利愿意，他完全可以依靠这个四驱多搞个几千块钱的议价，消费者不会有太明显的感知，也不会有太大意见。所以这波定价还是能够看出来吉利豁出去的诚意啊，是想走一波料的。那包括在价格出来之后，那可能比较难受的就是之前吉利银河 a 系的老车主，包括阿森一个朋友，去年买完之后，刚刚看到价格直接就 这个这个。那当然这波也宣告了今年十到十五万级的叉混轿车的大战就正式拉开帷幕了，那吉利已经出手了，比亚迪这边的秦 max 既然在悬赏它会怎么定价呢？咱们拭目以待。 ok， 本期吉利新奥奇的保密导播教程就到这里。

以前常说啊，开宝马坐奔驰，要想把这俩优点集合在一块，那就得花大价钱。今天呢，我们过来试这台麒麟和星耀七，他却反其道而行之，说自己用中级车的价格却能给到你越级的享受，他这是想做稀奇，又想做人民的气象。 他还说他五点四秒破百两升级油耗又是路特斯团队底盘调教，还带四驱，同时呢又想兼顾点家用。那今天呢，我们就一块来试试这台吉林核芯耀器到底有没有这些真功夫。 第一眼看到他的时候呢，提亮感还是挺足的，将近五米的车长，轴距二八五二，放在那一看还是挺大气的。 那我们来看整个前脸部分，它这里呢采用了一个竖向的会发光的隔山，咱们把标这么一挡，是不是？哎，还有点眼熟了， 那拿开之后呢，虽然说他这个 logo 不 能够和隔山一块发光，但是里面呢也是暗藏玄机的。这一块采用的是镀铬的材质，而这个 logo 呢是用的是镀锌的材质，镀锌材质要比镀锌的材质成本要高的多得多，那为什么还要选择用它，因为里面呢放了一块毫米波雷达， 这样子放进去的话，让整个前脸会变得更加的简洁美观。可以看得出来吉利在这台车上还是下了心思的。那这次车色的选择上呢，有一款叫琉璃蓝的高定车色，它不是那种很死板的颜色， 而是这种蓝中带一点点发青的颜色，整个看起来非常的低调，还挺奢华的。整个侧面线条呢，还是非常的大气舒展的， 把手呢是采用了机械式的，前排呢，给到你的双层夹胶玻璃，后排呢有隐私玻璃，整个配置给的还是挺足的。尾部呢，这里就是有一块贯穿式灯带，会比较的简洁大方。在下面就是电动后备箱，非常的方便，打开之后里面的容积还是挺大的，挺深的，你看 放两个这种二十寸的行李箱还是绰绰有余的。嗯，像我们日常所需的物品，丢进去那是完全 ok 的。 车里呢是有三种内饰颜色可以选择，灰棕白，我们这台呢是灰色的内饰，整体呢还是非常的耐脏耐看的。那再看一下整个车内大面积的这种软质包裹还是非常的有质感 的。中共台呢还是吉利以往的设计，像大屏 flame 奥特的大屏以及五十瓦的无线快充。这里呢还有一个非常深的扶手箱储物空间，那不一样的呢，是 这里增加了一个实体的 eva 小 机器人，它是有六十多种表情可以跟你去互动呀，可以和你去一起玩啊，给你提供情绪价值。再就是这个座椅坐起来是挺软和的，并且它这个坐垫也加长了，很好的承托住你的腿部，同时呢，整车的四个座椅都给到你通风加热按摩， 这个舒适性给的还是挺高的。我们再来到后排，空间一整个看过去还是非常宽裕的，我们刚刚前面提到了二八五的轴距，再加上纯平地台，前排呢我已经调成了我的正常的驾驶坐姿，我坐在后面 哎，还有一个小臂的距离，再加上头部空间，你看还有一拳两拳，大概这个位置再加上他的坐垫呢是往上抬高了一点点，整个坐起来呢是又宽又厚，哪怕我们是长时间乘坐的情况下，也不会觉得太累，把我的腿部空间沉多的非常不错。 再看到上面呢，它是有一个天窗的，带遮阳帘，夏天我们觉得热的时候就可以把遮阳帘一下子关上了，就非常不错。那在中间扶手这一块呢，有一个屏幕可以去调节后排的通风加热按摩 还是非常方便的。这有两个杯托，再来到右后方，哎，他这有个小桌板，就我们平常中午可以在这里临时吃个饭啊，小朋友写个作业或者说临时办公，都是非常的方便实用的。 我们今天呢是来到了浙江安吉，这边真的是非常的美，绿水青山再加上林荫小道，非常推荐大家休息的时候来附近放松一下，旅游一下。那我们今天开的这一台 星耀七呢，有一个非常大的亮点就是有四驱可以选择，它呢是基于 ga evo 平台打造的，有双电机再加上一点五升混动专用发动机，综合功率呢为三百一十二千瓦，综合扭矩为五百二十六扭米零百，加速五点四秒。 我刚试了一下，它整体的起步呢是非常的轻快的，它的模式一共是有纯电、智能增程、性能以及雪地五种可以选择，那当我们采用这个性能模式的时候，哇塞踩下去一脚，它整个动力响应随踩随到， 非常的快，而且还带有一点点这种推背感，如果喜欢运动驾驶感觉的人，肯定是非常喜欢这个模式的，那其次呢，他还有像智能纯电增程，这就根据我们的路况去选择就好了，那不过有一点要提示的就是，如果我们日常在城区肯定是用不到这么高的功率的， 所以说我们要是用性能这个模式，在城区里身踩一脚油门很有可能会超速是不是？所以说大家一定要注意一下，适应一下。那这台车呢，是搭载了前麦弗逊后五连杆，再加上自适应可变阻尼悬架，在过弯的时候，整个车辆的侧心一直的是相当不错，不会有那种坐船晃晃悠悠的感觉， 再加上你做一些像紧急变道一些大幅度的动作的时候，整个车身姿态的横向、纵向以及垂直向，整个车身姿态是非常稳的。那这台车的底盘呢？它是由路德斯团队调教的，一听到路德斯哎，大家是不是以为它特别的运动， 其实不是的，像十多万的车呢，终究是离不开家用车属性，但是传统的十多万车带一点运动属性的话，它的占比呢 大概为百分之七十的家用，百分之三十的运动，舒适性的占比还是会更多一些。但是这台车给我最大的感觉就是它的运动属性会占比多一点，大概呢也就五十比五十，这样的比例在好处就是 年轻人会特别的喜欢。像我呢就很喜欢这台车的底盘，它的底盘呢是比较偏有韧性的，过沟过坎是那种哒哒哒哒哒，响应速度是很快的，他不会过于的软塌塌，一味的去向家用舒适妥协。整体试下来，我觉得十九万这个价位里面，底盘质感做的还是相当不错的。 我们再来说一下它的隔音，因为前排带有双层夹胶玻璃，所以说我们在市区开的时候，整个车内非常的安静， 当我们的速度来到了八十到一百这个区间的时候，车内才会传来一些胎噪啊以及风噪。整体来说，我们日常去使用以及高速巡航的话，它整个 n v h 表现还是相当不错的。 再来呢就是续航，它的纯电续航有二百三十公里，综合续航呢有一千八百多公里，像我们平时在市区去使用纯电就完全足够了， 哪怕我们需要长途出远门的时候，一千八百公里的综合续航也完全够我们使用。再加上它有快充，从百分之三十充到百分之八十也只需要十五分钟，这下不用再有续航焦虑了。再来呢就是大家比较关心的油耗和安全， 我们刚刚也提过了，这台车呢是四驱车型，往往强动力和低油耗很难做到平衡，但是呢这台车它的官方油耗呢为两点九八升每百公里，这个油耗在同级别里面还是非常低的，长期用来也都是很省 的。那在安全方面呢，它有爆胎稳型系统，沉盾金砖电池以及笼式车身和主被动的这种安全防护，该有的它基本上全都给到你了。 总的来说，吉利银河星耀系还是有非常多降尾打击的配置的，十到十五万级家用车的这个价位里面 给到了你，四驱零百，加速五点四秒，车内四个座位还给到你，通风加热，按摩空间还大，这个舒适性的配置还是挺高的。 那大家看到这条视频的时候，相信它的正式价格已经出来了，我们也给大家贴到屏幕上，那最后呢，想问一下大家觉得这个价格怎么样？欢迎大家在评论区和我一起交流哦！

今天两分钟带你了解吉利、银河、星耀七哪款配置性价比最高，以及银河 a 七和星耀八到底怎么选。 准备买车的点赞收藏！先搞清楚车型定位，买车心里才有数。车身长四千九百五十八毫米， 轴距二千八百四十五毫米，空间对标合资中型轿车，家用代步、长途都够用。全系都是插混绿牌，一点五升自吸发动机，加九十二号油就行，发动机热效率做到百分之四十七点二六，油耗这块不用发愁， 重点亮点来了，支持四驱选装，加六千到七千元就能升级。同步换成后五连杆悬架，前后双电机组合，综合功率三百一十二千瓦，扭矩五百二十六牛米，零百加速五点四秒，提速表现远超同级别不少燃油 b 级车。 而且现在全系标配二十八度大电池， cltc 纯电续航二百二十到二百三十公里，日常通勤纯电跑完全没问题。更难得的是全车标配自适应可变阻尼悬架，同价位里真的少见，行驶质感直接拉高一档。 很多人疑惑为啥星耀七预售价十一万两千八到十四万两千八百元，看着比银河 a 七和星耀八都贵，其实贵有贵的道理，更大的电池，更强的动力进阶底盘硬件配置全面升级。 车型一共四个版本，远航领航、探索家，顶配四驱星耀，咱们从低到高挨个分析，帮你选车。首先入门远航版，基础配置够用，十八寸轮毂、皮质方向盘、全景影像、后排出风口、贯穿式隔山灯全都有，也没有减配气囊这类核心安全配置， 但短版很明显缺主动安全，前后雷达天窗，而且不能选四驱和双电机，这台车核心的优势全都享受不到。 综合来看，不管价格多少，这款都不推荐入手。再看领航版，只多了几千块，就补齐所有短版，主动刹车，前后雷达，电动天窗带遮阳帘，方向盘加热，前排座椅通风加热，手机无线充电，还有十六扬声器音响，后视镜，车内灯光功能也全部都有。 重点是这款可以加七千元选装四驱，升级双电机，十九寸轮毂加后五连杆悬架，五点四秒破百的性能，直接拿下七千块拿下这套硬件放到盒子车上，起码一万五千起步，真心划算。 预算适中的朋友，领航加四驱是第一梯队的选择。再往上一档，探索加版原厂自带十九寸轮毂，四驱选装价降到六千元，和领航选四驱版本差价六千元，咱们看看多出了啥？ 高阶辅助驾驶、高速导航辅助、自动泊车、哈提抬头显示，龙鹰一号旗舰车机芯片，中控大屏，前排双层隔音玻璃，双驱独立空调 隔音，车机流畅度，智能配置全面升级，还能加装趣味智能配件，长期用车体验更好。六千差价，物超所值！追求舒适和智能的直接选探索家，加上四驱。 最后是顶配四驱，星耀版对比探索家四驱差价八千多元，升级了马牌轮胎，全车氛围灯，前排座椅按摩，电动尾门， 另外还能选装舒享包，增加后排通风加热按摩。配置已经拉满，适合预算充足，追求满配体验的用户，普通家用完全没必要盲目上顶配。总结，配置方面，家用优先选领航四驱、探索家四驱售价分别十二万八千八百元、十三万四千八百元， 再叠加优惠置换补贴，价格还会吓走，性价比拉满。最后给大家一点建议，买车参数看的再多都不如到店亲自试驾， 座椅的舒适度、底盘儿律震、车内隔音亲身感受才最可信。三款车定位划分很清晰，吉利的布局也分得明明白白，根据自己的预算和需求选就不会错。

吉利银河星耀七 max 上市了，一台车长四米九五的四驱叉混 b 级车，起步价干到了十万以下，我看到的第一感觉就是那些燃油 b 级车，雅阁、凯美瑞他们的天是真砸下来了。星耀七 max 其实是全系标配的四驱，不 过官方支持反选选两驱，让价格又更低了。那一共是在售五款车型，都有哪些配置差异？怎么选性价比最高，对比同级别到底值不值得入手？今天银河星耀七的价格配置深度解析， ok， 先看一下上市权益，最直接的就是这个，六千块的超级置换金加四千块的保险补贴，和直接现金优惠一万块没啥区别，体现到车价里就是九点八八万到十二点九八万的价格。 另外有置换还能额外享受补贴以及两年零利息分期政策。然后配置限时赠送，全系免费送自身硬可变主机，全价爆胎尾型系统和纳米陶瓷车漆，然后只有三个高配车型送十个扬声器的弗兰特上的音响系统， 顶配星耀版还送二排收纳包，包含了后排座椅通风加热按摩、老板键、小桌板等等。再然后还有琉璃兰车漆，两千块折扣券，一千零九十九的一瓦机器人五百抵扣券，高配两个车型免费五年的高速高架 n o i 领航辅助驾驶，最后还有免费充电装，免费流量赠送脚垫三电，终身质保等等。 先不说车怎么样，就这个上市权益给的诚意还是很到位的，上市二十三小时大定就突破了一万台。 ok！ 回到车型， 一共是在售五款车型，全系主打就是一个高性价比，但我更偏向于选高配的两个车型性价比更高，因为本身标配的再加上赠送的配置实在太丰富了，十万出头的价位他也没藏着掖着，咱完全可以一步到位。那首先咱看这个入门的远航版， 它是有两驱和四驱版本可选择的，两驱版限时指导价九点八八万，四驱版比它贵了八千块十点六八万多了。四驱系统，十九寸轮毂和五连杆后独立悬挂，其他基础配置他俩都是一样的， 直接以四驱的远航版为例，看看它到底标配了哪些配置参数。四驱远航版车长四九五八毫米，轴距二八五二毫米，标准的 b 级车尺寸，标配十九寸星辉多幅轮毂，轮胎胎宽二三五，搭载一点五升自然吸气混动专用发动机， 它前后的双电机综合最大功率三百一十二千瓦，也就是四百二十马力，综合的风力扭矩五百二十六牛米。搭载前置电动四驱系统，零百加速五点四秒，最高车速一百九十公里每小时，还搭载一块二十八点三度的锂电池。 c l t c 纯电巡航二百二十公里， c l t c 的 满油满电综合巡航一千八百公里，支持四百和高压快充，快充百分之三十到百分之八十约十五分钟， 支持三千瓦的对外放电。底盘前备后五连杆独立悬挂，有自身硬可变阻尼悬挂，可调节悬挂的软硬。内身长十点二英寸全液晶仪表 加十四点六英寸中控大屏，搭载 f l o 超二点零车气系统，六个扬声器，音响，皮质方向盘，反皮座椅，前排座椅手动调节，前排座椅可放平，后排座椅可放倒手机蓝牙钥匙，主驾无钥匙进入。安全和辅助位置方面，全车六个安全气囊，支持定速巡航，三六零全景影像，前后驻车雷达，胎压显示，其他还有驾驶模式有雪地 led 自动大灯，外后将电调和加热，自动空调，后排出风口。 我把赠送的配置也标配上去了，整体上看配置上还是挺齐全的，首先动力上用的是一套雷神 ai 电混，二点零零百加速能干到五点四秒，应该可以说是二十万内最快的 b 级车了。另外全系一样的电动四驱，二百二十公里纯电巡航，可变阻尼的悬挂以及十四点六英寸大屏幕，三六零影像等等，这些也都有 咱们日常用车所追求的，低油耗驾驶乐趣，高通过性，这些他都能满足。十点六八万，我只能说性价比无敌了，什么迈腾、雅阁、帕萨特，直接推沟里了，十万块我直接能开四驱车， ok 啊，那如果还想追求更高的舒适性，就可以再加个一万块，来到这个四驱的领航版，现实指导价十一点六八万，咱看看这一万块都能增加哪些配置。 旅旅领航版增加主动闭合式引擎，可炸精钻星辰按键套装，方向盘加热，主副驾座椅垫条，座椅加热通风多油，前排五十瓦手机无线充电，十六个扬声器的弗雷宾萨的无界车声音响，可开启的全景天窗，带电动遮阳帘，支持自动远光灯，外后镜锁车自动折叠， 有感应式雨刷升级， l 级副驾驶支持全速自适应巡航，前后方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车避线辅助、车道全程保持开门预警、倒车车的预警。内置行车记录仪， 整体上就是把前排座椅的舒适性提升了，还有十六扬声器、音响、大天窗、 lg 辅助等等家用必备的舒适和安全性配置都补齐了，开车频率比较高的还是值得选择的。一万块，花得物有所值， 那再往下就是追求更高级的智能驾驶了。再追加个六千块，就能来到这个四驱探索加版，限时指导价十二点二八万，为六千块，又升级了这些配置。四驱探索加版中控屏幕的尺寸升级为十五点四英寸，搭载龙鹰一号车机芯片，这是苹果 hotplay， 十六点六英寸 h u v 才显示。车内一个摄像头用于面部识别，双驱空调、车内离子空气净化器、 双层隔音玻璃、手机遥控移动车辆、辅助驾驶小蓝灯升级。千里浩瀚 h 三的辅助驾系统搭载地平线 g 六 m 芯片，一百二十八 top 四算力，支持高速和快速路领航辅助驾驶，支持自动变道辅助，达到自动时输入信号灯识别、主动式漂检测、自动泊车入位点入辅助上冰模式。 六千块主要就是把整个车的智能化有个质的提升，从车机芯片到辅助驾驶芯片都用上了吉利的高端芯片，如果平时出行多走高速快速路，用上这套千里浩瀚 h 三的领航辅助驾驶，确实省能不少，省心省力绝对不是摆设，智能驾驶这东西一旦用上就很容易上瘾，总共也就十二万的车就 能体验到吉利的千里浩瀚，高阶辅助驾驶还是值得去尝试的。 ok 啊，那最后再追加个七千块，就来到了这个顶配的四驱星耀版，现实指导价十二点九八万，上到这里才算是真正的把配置拉满了。 四驱星耀版比探索加版又升级了这些，全车升级马牌轮胎，增加车内二百五十六色氛围灯、电动感应式后尾门、老板键、主副驾座椅记忆、座椅按摩、后排座椅的加热通风按摩全都有后排小桌板、后排隐私玻璃。 到这全车四个座椅的功能配置全都配齐了，还特意用上了马牌的静音轮胎，就是追求一个极致的舒适性。上到五十万的 bba 五六 e， 它也给不了这么多配置。不管是家人还是客户乘坐后排，整个的出行体验是非常静音舒适的， 预算充足的这七千块完全可以加上这些配置的硬性价值应该要超过一万五的。靠！最后总结一下来看， 选最新星耀七 max 雾门的四驱远航版，技术配置齐全，全系动力续航、底盘都一样，日常家用一点不差事。另外它还有一个价格更低的两驱版可选择，而四驱领航版算是把整车的舒适性更上一个台阶， 也算物有所值。那次顶配的四驱探索家版就是把车机的智能化和智驾系统全面提升，是我认为性价比最高的车型。最后的顶配四驱星耀版就是一部全都到位的车型了，预算充足的可以考虑。 ok， 这就是星耀七 max 的 价格配置解析，可以关注大蓝，看更多新车真实落地价和配置省的攻略。

十八公里连续发卡湾，并且海拔落差接近千米，这里是江南的秋名山，能征服他的到底是哪款车？ 就是吉利银河星耀七，全球首款四驱中型豪华电混轿车，一眼看去啊，琉璃蓝高领的车漆，同款迈巴赫的海盐蓝，十年是不变色的， 当然我们今天试驾的这款呢，叫做千缎银色，高级感十足，气场也是拉满了飞檐虎式的大灯，一百七十六米的照射距离，还有着旭日东升的贯穿尾灯，八百三十二个雷雕图案。吉利啊，这次是把豪华给玩明白了， 除了外观的高级感，吉利和星耀七的更多的豪华在于内饰，还有智能化的提升。坐进星耀七的车内啊，环抱式的包裹，豪华是无死角的，这个软包材质啊，覆盖面积超过了五点四平米，全车的四个座椅啊，都是 spa 座椅， 东风加热按摩全部配齐，当然整车呢有十六扬的 flyme sound， 加上这次手搭的 eva 机器人，六十多种拟人表情，零点二九秒的幻想，让车不再是工具，而是贴心的一个智能伙伴， 光好看和实用还不够。吉利银河星耀七真正的亮点在他的动态表现，我们今天刚好是在江南的秋名山，一会一起去连续的弯道和盘山路段，来感受一下他的路特斯大师级的底盘调教，还有同级唯一的电混四驱，我们 出发！今天我们试下的这个星耀七的四驱版，综合功率三百一十二千瓦，综合扭矩五百二十六牛米零百，加速五点四秒， 并且它的纯电续航是二百二十公里。同级唯一的 e a w d 智电四驱系统，能够实现毫秒级的动态扭矩分配，更狠的是全场景爆胎，稳行系统也搭载在这款车型上，直到一百六十公里弯到一百公里爆胎之后，车身依然能够稳稳当当的行驶。 还有路特斯的设计的这种底盘调教就带来的就是它底盘真的很稳。而且我们今天的路况啊，太多的这种弯道，而且是连续的弯道收油过弯，但是出弯呢，我们稍微给点油啊，我们的动力响应非常的及时， 感觉整个车推背感非常快，但是呢，这样的一个电四驱带来的好处什么？他过弯的时候啊，不会推头，更不会甩尾，非常的稳。这样的一个置电四驱带来的好处是什么？你享受了四驱的动力，但是仅需要付一个两驱的油钱真的很少。 虽然我们用的是电四驱在跑山，但是吉利银河信号器给我的感觉是什么？他的整车的 n v h 做的非常的静谧， 我们现在啊听到的这个声音其实非常的小，而且就像是来自于图书馆一般的这种静谧，原因就在于我们前排的两个玻璃啊，是双层夹胶玻璃，值得一好评，以前总说坐奔驰开宝马，现在啊一台星耀漆全部给你， 关键是这个价格非常给力，除了入门车型，其余都是电四驱，而且顶配还不到十三万，但是我想说的是啥？四驱油耗两升级，赛道山路随便跑，关键城市路况也不在话下，大家一定要亲身试驾一番。

兄弟们，吉利银河星耀七，很多人都在关注这款车，目前还在预售的阶段，预计下周的周五，也就是五月二十二号就会正式上市了，我们提前一周来给大家介绍一下这款车。首先星耀七呢，是一款中型的叉混轿车，来给大家介绍一下星耀七的尺寸。 星耀七的长度达到了四千九百五十八毫米，宽度一千五百零五毫米，轴距两千八百四十五毫米， 四驱的版本它的轴距会更长，达到了两千八百五十二毫米。那既然是中型车，我们就拿中型车的常青树标杆产品凯美瑞来对比一下星耀七的尺寸。星耀七比凯美瑞长了八毫米，宽了六十五毫米，高了五十五毫米，轴距也长了二十七毫米。 总结成一句话，星耀七在宽度、高度、轴距都明显更大，尤其是宽度增加的六十五毫米和轴距的二十七毫米横向空间和后排的腿部空间都会更有优势。外观就是大家很熟悉的吉利银河家族的设计， 侧面的线条舒展修长，采用了溜背式的车顶，勾勒出了轿跑的姿态。车内采用了环抱式座舱设计，而且使用了大面积的软性材质包袱，搭载了十五点四英寸的二 k 悬浮重工大屏和十六点六英寸的 w h u d 银河 flyme auto 二智能座舱系统，同时还提供了十六扬声器的 flyme sound 无界之声大师版音响。 在智能辅助驾驶方面，星耀七拥有千里浩瀚辅助驾驶 h 三方案，跑个长途既省心又安全。在动力方面，星耀七搭载了雷神 ai 电混二点零系统，提供了一 w d 智能电四驱和前置两驱，总共两个版本可选。 四驱车型采用了一点五升发动机加前后双电机，零百加速五点四秒，同时配备了二十八点三千瓦时的电池， cltc 纯电续航里程二百二十公里。 两驱版本采用的是一点五升的发动机加前置的单电机，零百加速七点八秒，同样配备了二十八点三千瓦时的电池， cltc 纯电续航二百三十公里。 陈耀青目前已经开启了预售，四款车型预售价从十一万两千八到十四万两千八，下周的周五，也就是五月二十二号他就会正式上市了，你觉得他最终会卖多少钱呢？我们来评论区里边聊一下吧！

哈喽，朋友们，欢迎回到本期视频啊，那么话说最近这个吉利星耀七啊，上市之后，对吧，这个价格确实引起了这个不小的一个关注，那么很多朋友们比较纠结啊，就是说啊，同样是吉利银河旗下啊，吉利银河星耀七和这个银河 a 七啊， 都是银河旗下吗？到底应该怎么选？那么我个人认为，这两款车其实在核心产品力方面啊，还是存在比较大的一个差异的啊，咱们本期视频呢，就来对比啊，看一看差异化啊，然后再用这个价格层面看一看啊，谁更值得买。 好，那么首先你需要知道的是，这两款车其实核心差异啊，它就是在动力层面可以看到啊，银河 a 七啊，全系都是单电机对吧啊，两百三十多匹马力的一个电机， 所以说这个动力水准啊，应付加肯定是没问题啊，百公里加速七秒多，但是你要知道啊，银河星耀七他 从次低一倍开始，他就是全系双电机四驱啊，这个马力三百多匹的一个马力，百公里加速也是五秒的一个水准，所以说啊，在动力层面，是啊，相当于啊，是领先这个银河 a 七啊，很多的啊，特别是在高速上面，他妈当一下超过这个冰河道这个时候啊，三百多匹马力的这个青鸟七， 确实是要更加畅快一些，而且它的四驱，那么对于这个冬天雨水天气比较多的这个北方来说，它的优势啊，也更大一些，这是其中一个核心产品内的一个啊。差异 第二大差异呢，其实我个人认为就是说从外观气上，包括内饰豪华度，那么从这个外观方面你会发现啊，银河 a 七啊，其实它啊，整体看起来啊，它其实更加，对吧，这个豪华手气没那么足，更加偏向于家用。而这个星耀七啊，你看前脸大面积这个镀铬，对吧？ amg 啊，确实有点奔驰那种感觉，就是说啊，这个镀铬饰条啊，包括啊，它的长宽高都比这个银河 a 七啊是要更加的大一些， 所以这个外观气场方面，我个人认为啊，从商务属性，豪华属性来说的话啊，也是要更高一些。那么内饰方面，你会发现，这个星耀七啊，它用上了这个银河 m 九这个新款的一个方向盘，包括整体这个内饰啊，这个座椅啊，这个做工啊，其实我个人认为呢，它整体来说的话啊，都 都要比这个银河 a 七啊像更加有这个豪华性一些。除此之外，你看像其他核心产品的啊，像这个空间方面，其实这两款车轴距啊，都在二八四零毫米左右，所以 在后半程跟腿部方面，你会发现啊，没有什么太大的差异。其次在辅助驾驶能力方面啊，那么这两款车型呢，都是千里浩瀚 h 三那个辅助驾驶能力啊，并没有做到，这个新小七啊有绝对的优势，所以我就发现，从核心差异方面来说的话，第一个在动力，第二个就是说外观和这个内饰这个豪华手性。那么最后啊，咱们从这个价格方面，咱们来聊一下 价格方面，其实银河 a 七目前来看的话，它性价比并没有太高了，为什么这么说呢？因为你看像这个两百三十五公里这个探索夹板，他也得要你个小十三万的一个价格了啊，但是你要知道啊，四驱版的这个银河星耀七啊，两百多公里这个探索夹板啊也是十二万多，那咱们客观来说，那么肯定是选 星耀七，买新不买旧，产品力也更强，所以综合产品力啊，以及性价比两个维度来看的话啊，银河星耀七我个人是更加推荐一些。当然银河 a 七啊，目前这个价格啊，确实性价比不高，如果说他能够在终端这个优惠上面啊， 以后怎么能够优惠到一到两万这个区间的话，那么其实啊，这个价差一旦拉开之后，从家用角度来说的话，银河 a 七啊，其实它这个产品力也并不弱，这个时候如果说你家用的话，其实买这个银河 a 七也是完全足够你家用了啊，所以啊，大家还是要根据啊自己，对吧，实际的一个应用场景的差异 和这个车预算的一个差异呢，再去匹配以上所有的两款车这个合金产品的一个差异啊，再去选择，我个人我是更加理性一些。好了，以上呢，就是本期节目的所有内容，如果说你还有其他疑问话在评论区留言，我们下期再见，拜拜！

关于吉利银河星耀八和吉利银河星耀七这两款车的区别，我无法做出一个判断，或者说让你们选择购买哪辆哪款车，但是呢，今天我去四 s 店看了这款车整体感受啊，视觉效果我觉得还是可以的， 所以在这里跟大家简单介绍一下它的外观，至于一些动力啊，或者说性能各方面，要大家自己去四 s 店体验一下这款车了啊，我没有真实的体验过，所以无法给出一些客观上的评价。然后呢， 吉利和星耀七呢，这款车是一托 g e a evo 架构打造啊，属于混插混中型 轿车，车身轴距二八五二毫米，后备箱的容积呢是五五百四十一升，搭载了雷神混动系统，四驱版本，零百加速五点四秒， 电啊，亏电的情况下呢，他的他据说是油耗是两升啊，但是这个两升呢？大家怎么理解这个事情？他是在国家的一个标准下，车体统一的标准下测量出来的，他不是你实际开车的那个呃，那个两升的油耗啊，所以不要用这个去 呃去衡量你自自己使用车的情况的那个油耗的价值。然后呢，配备的是神盾精装电池，纯电续航超两百公里，底盘采用的是五连杆悬架，部分车型呢，他带了自适应阻尼，搭载了 h 三自驾系统， 具备高速领航，自动泊车等功能。官方的售价呢是十万八千八到十三万九千八，但现实售价是多少呢？九万八千八到十二万九千八啊，这个价钱还是很像的，对不对？比起星耀八来说，整体要低个一两万。 然后呢，我们来说一下他的颜值啊，首先他的颜值，哈哈，从正眼看啊，你只要又换一个车标的话，很像某一款车啊，但是他的口味还是很符合大众的对不对？整车车也足够长，差不多快五米长了， 停在马路中间呢，也是特别大气稳重，完全没有廉价小车的感觉。但是呢，他怎么讲？呃，适合啊，适合年轻人和中年人开都比较合适啊， 但是可能女性估计不太会喜欢这种外观对不对？然后呢，它是车尾式贯穿式尾灯，晚上开灯开灯的时候那个车尾灯还是挺漂亮的，识别度还是有一定的高度的。然后呢，它的配色也很高级。首先呢，我今天去看的是一般一般这个 c s 展厅的都是高配版，对，它是白色的内饰和深蓝色 的外观，那个颜色显得很高级啊。空间上呢，前排的空间坐姿和后排的空间都比较大，就是坐上成年人后腿是完全能够伸直的，翘二郎腿也没问题，而且后排地板也是纯平的，跟星耀八是一样的， 就是中间呢，你再做一个人他也不会硌脚啊，一家人出出行的话也不用难受挤在挤在后面啊，最贴心的是啊，但是呢，这需要说的是啊，是高配版啊，高配版是带小桌椅的，所以说我先首先建议大家如果去看车的话，去买车的话一定要了解清楚你买的版本啊， 基本上四 s 店看的是高派高配版，但你拿到的还是有一定的区别的。低配版好像是没有这个小小桌板的，小桌板呢，对不对？可以放一些东西啊，放手机啊，放平板啊，都还是比较方便， 承重呢也是够用的啊，承重随便放啊，不用不用太担心会有损坏啊。然后呢，这个后备空间它也是很够用的，日常买菜存东西，出去玩，放个两三个大的行李箱是一点完全都没有问题的。 而且呢，他这个后备箱比星耀八的要稍微大一点点。大的大在哪呢？他就是侧面的时候呢，他是有一个玩累凹的，凹的小空间对，星耀八是没有的，在这一点空间上会可能稍微大一点点看上去。然后内饰和座椅啊，坐进去呢，他会 有一种舒服感，像坐在那个呃，棉花糖一样的，而且他白色的内饰我是觉得比那个那个那个叫什么呃， 土黄色的我觉得好看一点。首先他坐在内饰的第一感觉就很高级车了，能摸到的地方都是很软的，有一种包裹感，没有硬邦邦的塑料感，然后档次感也比较拉满。 它这个座椅呢，大家都叫它棉花糖座椅，不是那种软软塌到没有支撑的，是又软而且还舒服感，还是很不错的。高配版呢，四个座椅都有通风加热按摩。 动力和油耗方面呢，肯定是好看又省油啊，而且养车应该相对来说会便宜很多，所以大家不用担心这个油耗好不好开。这个是完全不用担心的，它是因为混动的车日常上下代步 完全没问题。然后呢，他的那个电的版本有两百多对不对？你平时上下班通勤就纯电跑就完全 ok， 日常代步啊，可能加油的次数也比较少，如果说你跑高速的话对不对？然后加油去远方还是很方便的， 关于提速方面也特别快，起步不肉啊，路上超车轻轻松松踩油门就有动力，开的也特别轻快，因为是四驱版本的，这个你不用想对不对？那肯定是有推背感，杠杠的啊，最关键的是 它的油耗也特别低，而且基本上都是用的是九二的汽油，所以说加起来油来来来说呢，就相对会比较低一点。 所以呢，这就是我今天看了这台车的一些感受啊。然后呢，整体还是不错的，如果说你要非要我平定他跟星耀八的区别啊。首先星耀八从外观来讲，如果说我这种颜控啊，那我可能会选星耀八， 他那个外观当然呢，也耐看，但是呢，不是我喜欢的款。然后呢，他是他没有无边框的那个车门，但他车窗呢，是呃，双层的夹胶玻璃，隔音效果会好一点。但是星耀八其实主打的就是颜控吗？对不对？ 我最近拍视频我也发现女生相对来说还有不少的女车主买的话呢，我个人觉得会买的话会相对少一点， 所以这两台车之间的比我觉得没有太多的可比性啊，各有各的优势，大家根据自己的喜好去选择就好了。对。

买中级家用车的人谁没纠结过？想要动力强点，高速超车不费劲，又怕油耗太高养不起，想要个四驱，下雨天下雪天开着稳当又觉得四驱车贵的离谱，想要坐着舒服又担心开起来像开船，一点操控感都没有。 以前呢，总有人说啊，家用车就得妥协，不可能什么都给你。但刚上市的吉利银河星耀七 max 直接把这句话给打破了，它是全球首款两升级四驱电混轿车，真的做到了性能和节能两不误，舒适和安全全拉满。 开过车的都知道啊，传统四驱车油耗高的吓人，随便踩踩就是十个油往上。但星耀七 max 不 一样，它的亏电油耗只有二点九八升，这是什么概念呢？就是你就算把电跑光了，纯用油开一公里也就两毛多钱，一年跑一点五万公里，光油费就能省下五六千。 而且它的动力一点都不弱，零百加速只要五点四秒，平时红绿灯起步，一脚油门下去，推背感十足，高速上超车动力随叫随到，特别有信心。 这套 e a w d 置电四驱系统反应特别快，零点零一秒就能介入，遇到湿滑路面或者急转弯，会自动把动力分配到四个轮子上，开起来特别稳。 底盘更是它的一大亮点，是路特斯工程团队专门调教的，过减速带的时候过滤的很干净，屁股不遭罪，过弯的时候侧倾又很小，不像有些家用车，拐个弯感觉人都要甩出去了。安全方面也不用操心，它标配了全场景爆胎也能稳稳的停下来，不会失控。 而兼顾了性能和油耗的吉利银河星耀七 max 上市，全系标配四驱，价格居然只要九点八八万到十二点九八万，现在下定还限时赠送自适应可变阻尼悬架、十六扬、 flyme sound、 无界之声这些平时要加好几千块钱的配置。 说实话，这个价格能买到一台全系标配四驱，动力强、油耗低、底盘好、安全又高的终极电混轿车，真的太香了。

想买 b 级车的家人们，首选是不是雅阁迈腾帕萨特？但是啊，现在九十二号油已经接近九元一升了，我就问你迷糊不？这时候呢？我们汽车行业全体都向混动车进行发力， 油车在市区你一堵车就得接近十个油，而混动车只需要一半的油耗，你说气人不？ 今天，全球首款两升级的四驱豪华电混驾校吉利迎合新幺七正式上市，加推新幺七 max 版本，全系搭载着 a w d 自电四驱，限时先享价九万八千八百元起，同步三电终身质保、免费加充电装、 五年免流量费等六重豪礼，以颠覆性的价格击穿 b 级车电混轿车的市场。 说到混动车，大家肯定会想凯里瑞双擎，那我们慢慢聊一聊。星耀起配备了银河星耀发光的中网，两千四百七十一毫米的等待亮度达到了两千六百米，车解锁瞬间的星河流淌， 两千八百五十二毫米的超长轴距与纯平的地板打造了跃级的空间。更关键的是，星耀起独占了全球 vip 座椅， 十四点双分区的按摩，后排头等舱的小托板一应俱全，配合十六扬声器的 flappy out 上的无界之声，一千瓦独立无放，那座舱即头等舱啊！这些配置凯美瑞肯定没 再有，那个驾控也是将会打折。除了起速版本，星耀起亚全系四驱系统，功率三百一二千瓦零百加速五点四秒，亏电油耗也仅要二点九八升，真正做到了两驱的油耗，四驱的体验，路德斯的底盘调教啊，麋鹿测试，八十三点六公里的小时， 凯美瑞双擎零排加速九秒级，在这个性能上就不在一个层面。安全上，星耀七搭载着同级唯一的全场景爆胎稳定器，一百六十公里每小时爆胎不撕吻，这个行业领先， 智能层面千里浩瀚。 s 三辅助驾驶与弗兰迪奥特二坐上联动凯美瑞的 l 二级辅助驾驶啊，那就非常的传统。 吉利银河新幺七迈驰以九点八八万的起步价格，即家用舒适、运动驾控与极致的节能与神，能文能武，而且是个四驱巅峰的轿车，心动的家人们不妨啊，到店里试驾一波，车是动态的，那谁开谁知道？