坦克700hi4z纯电设置

全新坦克七百 f o z 新车提回家，这几个功能是一定要设置的，不然你们会吃亏的，这是我开了小几千公里的经验，希望你们别和我吃一样的亏啊，太不像话了，谁干的啊。 首先哨兵是一定要开的，不要嫌费电啊，况且他也不算费电。我替你们测了，现在是五号晚上的八点，电量还有百分之六十四，哨兵是开启的，现在是六号早上的九点二十三 七百开了一晚上，哨兵还剩百分之六十的电，六个哨兵视频 在感知里往下滑，找到自动开启哨兵模式 开启以后只要是熄火锁车就会自动开启。哨兵不需要每次下车再单独去开啊，很方便的。也可以设置某个地点不开启，除非你有单独的空间。那我还是建议不要侥幸，这些地点去车技的导航里 直接自定义就行。这个后视镜展开也建议勾选啊，这样能看得更远。我也对比了，开和不开识别范围还是差不少的， 七百又大又宽，停标准车位两边空间就没剩多少了，很容易招开门刹。所以建议你们新车提回家记得开哨兵花不花钱放一边啊，主要是糟心，吃个哑巴亏那更糟心。第二，把方向盘这个快捷键 设置成三六零全景机摆太大啊，尤其是新车，你一下拿不准大小，就要随时切出三六零全景。按这个倒也行，但没有直接按它来的方便，长按这个信号 就能直接设置。还有啊，在辅助驾驶的影像辅助里，把行车环视退出，从默认的十五公里每小时 设置到三十公里每小时，把转向盲区影像辅助、转向全景影像辅助这些全部都勾选上。 总之就是一句话，最大程度的随时自动或者主动的让你看清七百周边是个什么情况，减少刮蹭风险和增大你的驾驶信心。第三，在辅助驾驶的主动安全里 找到车道辅助，我建议是关掉紧急车道保持，要不他会抢你的方向盘。我觉得主动控制权在自己这里更安全，尤其是他工作范围的这六十到一百五十公里每小时。再有，把车辆偏离车道 设置成声音提醒用，可以了啊，日常用车我不建议去用这个纠偏，让车去和你抢方向盘。当然啊，你们体验过纠偏以后觉得这个功能好，那我建议在高速和条件良好的公路上去用，毕竟车道辅助本来就是为这两种路况设计的。 第一次在辅助驾驶的驾驶辅助里找到收费站辅助通行 etc， 当你激活智驾 etc 开了以后，车会自动开到 etc 车道过收费站很方便的。还有啊， 把托手检测提醒设置成舒适。我给大家实测了一下，开标准是十八秒提醒方向盘提醒握方向盘舒适是两分钟提醒握方向盘。 第五，还是辅助驾驶，在泊车辅助里取消掉这个泊车界面开启，要不你开车准备走的时候会自动弹出泊车界面，我觉得还是看三六零自己开出去更方便。 第六，在能量管理把电量显示类型设置成百分比提醒，如果你是用的续航显示， 建议把续航里程工况给它设置成 wltc， 这样仪表显示的里程会更贴合我们一些，这个是 wltc 显示，现在是 cltc 显示，那 wltc 是 更贴合我们实际用车的，这一定要注意啊，充电的时候不要去误触它， 你一旦误触立马停止充电，你现在百分之九十多韩信，你要是百分之四五十你误触一下，你还得下去拔了。如果说把这个东西设置成你充电过程中，不允许你去设置充电上限，这样就挺好。第七，一定要在行车记录仪里找到 设置，勾选上驾驶心心水印，这是没有驾驶水印信息的，这是勾上驾驶心心水印的，他会详细的显示当前的一个驾驶状态。还有一个功能也是一定要去设置的，在空调界面 左下角三个点找到空调自干燥，给他勾选上，这样能很大概率的去减小空调的异味。

全新坦克七百 h f o z 纯电高速能跑多少？是那个纯电续航更长的七百 h f o z 啊。可不是七百 h f o t， 想看匀速一百二纯电跑高速的就直接划走吧。开七百 长途高速死磕存电没意义啊，测它更没意义，不差你的大哥也直接划走吧，就别浪费您的时间了啊。想知道全新坦克七百 f o z 高速是用油还是用电，怎么用更省的可以留下一起探讨探讨。我们现在上高速啊，里程给它重置了， 现在电量还有百分之八十，胎压都是接近二点七，空调全程二十三度，两档风车上是三个人。哔哔哔哔哔哔哔哔 哔哔哔哔哔啦布。我的我的我的我的我的我的我的刀顿歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪歪。全程所有车道。 我这趟高速全程是五十六点八公里，大概有二十二公里是限速，一百二二十公里是限速，八十十四公里是限速，七十。 跑了五十六点八公里高速，平均车速八十三，现在电量还剩百分之四十九，那就是百分之三十一的电跑了五十六点八公里的高速。 如果是周边的短途高速啊，一百公里以内的，像我这种放心用存电啊， 全系打个七百 hv 的 纯电续航完全能覆盖，但是几百公里的长途高速就长时间一百二巡航的那种就别用充电就别死磕存电了。高速工况本来分组就很大，跑一百二很费电，可以说是 超级费电，就算有八百伏的高压快充，那你也架不住频繁进服务区吧，跑几百公里高速直接用油就行，能充电一路，条件又允许的， 直接就智能混动电，跑完了你再去充，不想充电就智能混动智能保电去开。我的建议是，绝大多数常规高速保电百分之三十去开， 你保电百分之三十。高速巡航发动机是直驱为主的，这个时候传统效率最高，而且几乎是不充电也不放电的状态，就相当于处于一个动态逻辑，就变成了补电优先， 他觉得电池电量不足了，得优先补上电，不能让亏了电。这个时候发动机就会相对高负荷的工作，除了直驱车，还要额外的分出偏高的功率去给到电池充电。但也不是保电设的越高就越省油， 保电越高，电池放电的优先级就会越高，尤其是到了百分之七十到百分之八十，他会判定 需要维持高电量。即便是高速，正常的巡航发动机也会输出高于直驱所需的功率， 用于频繁的充电，这个时候的油耗也是很高的。但是哈，不要去开强制保电，油耗也能接受诱媒续航焦虑多好，这才是这台车高速的正确用法。 当然啊，我只是和你们讨论全新坦克七百 f o z 高速怎么用省，实际上买七百咋舒服咋来就挺好。

哈喽，坦克七百用车小课堂首先第一件事情，如果你跑高速的时候，你不想充电，只想一箱电，然后呢不断的加油一下，冲到目的地的话，选择这个模式啊，在这里驾驶，然后呢在这里选择驾驶模式， 驾驶偏好这里往下滑，打开电量储备模式呢，选择智能混动，然后呢我们要在这里啊，看到没有使用是经济模式啊，我目前的呢，两千七百公里没有充过一次电，然后呢这个油耗呢是八点五，电耗呢是七点六，有些人问我，你为什么这个电量不是一个负值， 就是因为我们这个车在市区里行驶和在高速匀速行驶的时候，这个电会慢慢充上来，当回到市区的时候，他就会更多使用电，所以说呢，他这个电耗是一定是有消耗的，所以他是一个正值。然后呢就是这里啊，那么有关于这个车辆， 我呢建议大家就是设置到百分之四十五，本身 hifi 就是 一个大电池，所以说呢，百分之四十五电量也是完全足够你日常行驶啊，或者是到目的地之后露营啊，各种各样的选项。然后第二个事情啊，就是有关于这个车辆的一个充电的小须知，在这里 点开这个 app， 在 这里呢，建议大家充电上线啊，如果你不是每一天都跑高速的话， 充电上线建议调整到百分之九十，如果你马上要出远门了，那么建议你充到百分之百，如果呢，你想对这个电池进行有些保护的话，那么请差不多十天左右充一次百分之百，但大部分时间都充百分之九十，然后再往下 有一个插箱保温，记得一定要去勾选，因为呢，我们其实用车都是比较的这个不保守的啊，那么如果你是东北这一块的朋友，或者说海南这一块的朋友，毕竟夏天很热吗？或新疆的朋友 建议呢，你在充电的时候将这个功能啊始终保持开启，这样的话呢，让你的电池的这个寿命更加的长一些。好了，以上呢，就有关于坦克七百的一个使用小技巧啊，然后我们就下视频，再见。

兄弟们，今天给大家分享一下坦克七百 h f z 遥控泊车的一个功能啊，就是你不用管它，它会自己停到一个你设定好的车位里面，接下来给大家演示一下具体的一个操作流程。 ok， 咱们到了想要停车的地方之后，咱们首先要做的就是搜寻车位，怎么搜寻呢？我们看车机左下角有一个我要泊车，我要泊车这个按钮，咱们点击一下，然后点击一下之后，你就可以往前走或者往后走去搜寻车位了， 咱们往后倒试一下啊，准备倒车，请注意周围环境，倒的时候一定要慢一点啊，注意左后方碰撞啊。 ok， 比如说您想咱们想要停入这个二号车位，咱们就把这个二号车位点击一下，您要开始泊入，点一下之后看屏幕左上角会有一个开始泊入，右边还有一个按钮，咱们点击右边这个按钮啊， 遥控泊车准备就绪，离开车辆并取下钥匙，请在手机端确认开始泊车。 ok， 听到他这些话之后，咱们就可以拿上车钥匙直接下车了啊。 首先我们打开长城这个 app 啊，点击进去，然后从上往下滑，它有一个遥控泊车这个按钮，点进去之后点击下面的开始泊车。 ok， 它已经在开始泊车了， 它已经在开始泊车了啊。 ok， 他 停好车之后，他会自己落锁挂 p 档，然后大家可以看一下啊，他停的还是比较规整的，左右的 距离都是一致的，然后前后的距离他都是按照这个线停的，停的特别规整啊。然后遥控泊车他有什么实际的用处呢？就比如说咱们把车停到一个比较狭小的地方，尾门离这个墙特别近的话，这个尾门是不是打不开？你后备箱的东西卸不下来，那怎么办？那咱完全就可以把车 停到比较空旷的地方，把东西下下来之后，让他遥控泊车，从这里兹 ok 停好了，他停好之后他会自己熄火锁车，那你自己拿上行李就可以。哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒。 出地库了，可以走了对不对？所以说对于咱们实际生活来说，多少还是比较有有一点的用处的，对不对？虽然说咱大部分可时间可能用不上，但是你能用上一次就 ok 了，对不对？长城汽车点赞！

家人们，今天呢，咱们继续跟随任性哥一起了解一下咱们全新坦克七百一些贴心的小设计。 家人们，随着天气越来越热，咱们车载冰箱的使用率呢越来越高，接下来呢咱们跟随镜头一起了解一下咱们全新坦克七百的车载冰箱如何使用。首先呢，我们从主屏幕可以找到这个小汽车的按键啊， 点开之后咱们选择车辆，这里边呢有一个配件，点开配件就是咱们车载冰箱的一个开关啊， 这样呢就关上了，这样就打开了，打开的状态下呢，咱们车辆在运行的时候，咱们的冰箱是开启的一个状态，确保食物的一个保鲜。 当然咱们这个冰箱的亮点是它不仅在车辆开启状态下能够打开，即便我们车辆在停止的状态下，它也能够独立运行。这样呢咱们可以往上看啊拉 这个菜单，这里面有一个离车持续工作，点开之后呢，咱们可以设置离车时间，咱们离开的最长时间可以达到二十四小时，咱们离车二十四小时，他的冰箱依然可以独立运行。 说完冰箱呢，接下来呢再带领大家了解一个非常可爱的设计，就是咱们车外提示音，大家可以看到啊，咱们来到 大屏幕的小汽车按键，点开之后呢，咱们选择声音，声音里边有一个音效设置啊，咱们向上滑动菜单栏，它下面有一个车外提示音，有三个模式，麻烦让让，礼让行人安全出行。 这个设计呢非常有意思，它就是我们在狭小的范围之内，如果人特别多，你按喇叭可能会惊扰到旁边的行人，这样呢，我们通过这个车外提示音，可以很可爱的提醒 车外的行人注意安全啊，这里边有麻烦让让，礼让行人安全出行。现在呢，咱们选择的是麻烦让让啊，咱们呢找到方向盘这个星号按键啊，点击一下就可以快速发声，来咱们感受一下啊，麻烦让一让，谢谢。 当然了，咱们这个设计就非常的贴心了，这样的话呢，我们不仅能够温馨的提醒行人注意安全，也避免了由于喇叭的声音过大惊吓到行人，这个设计您觉得贴不贴心？ 家人们，咱们今天的用车小技巧呢就介绍到这里，下期咱们继续了解全新坦克，七百买坦克找任性哥！

开坦克汽车跑高速油耗呢？高到你心疼，那是你啊，没有调对这个设置，看完这个视频能让你的油耗起码能多跑几十公里。我们打开车机设置，设置里面有一个驾驶动力模式呢，我们选择智能混动啊，然后电量储备这里，不要选择这个强制保电， 把这个电量目标咱们调到百分之二三十左右就可以了。这个强制的话呀，他会让发动机帮你的电机充电，就比较耗油，能量回收一定要选择标准，标准的模式，他是最省油的，这样你再跑高速就能稳稳的把油耗控制在十个点以内了。关注我，持续分享坦克汽车的使用技巧！

哈喽，如果你也购买了坦克七百，然后呢你觉得音响它可能就是说中音太高了，就是人声太高的话，那么有这么一个这个调整，我给大家分享一下。在这个地方，首先打开这个车，小车车这里，然后呢在这个声音这里， 然后点开音效设置，在音效设置这个地方啊，大家看到这个地方有个媒体音效，然后呢这个地方呢点开，点开之后呢，首先声场啊要选择全车，然后呢再就是下面这个位置，这个很重要啊，这个 娱乐音效打开全景环绕，一定不要打开这个三 d 环绕啊。然后呢再重要一个地方是这里啊音效均衡点下自定义， 按照这个参数啊，给大家看一下，第一个呢是提高三，第二个是提高二，然后呢这个是不变的，然后呢再提高一个，提高四个，提高四个和提高六个， 整体听上去你会觉得这个音响非常非常的透感了，就不像是一开始那种非常的平的感觉，然后通过这么一调呢，整个车的音乐质感会有一个很明显的一个提升啊。 然后呢再就是上一次有车友在评论区去问这个车的这个灯光效果如何，大家看到前面啊，现在呢其实环境还是比较亮的，那个能看到我们这个车灯近光灯的一个效果，铺路效果最前端那个位置啊，他这个灯线还是很还是很整齐的，看远光灯啊，虽然有些人 把远光灯开一下，哎，远光灯呢是长这个样子的啊，它它本身的这个灯的亮度是 ok 的， 但是那个激光大灯我还不知道在什么样很暗很暗的环境下，它会激活， 所以说呢，等着过两天吧，我们再找一个非常非常暗的环境，就类似于户外一样的环境，没有路灯的环境。然后呢，我们 测一下他是否能够跟那个蓝天白云的品牌一样，那个激光大灯就是巨亮那种感觉啊。然后呢，今天就先给大家介绍到这里，还有什么想问的，对这个车感兴趣的内容可以及时在评论区回复。然后呢，我们就针对性的给大家进行一个分享啊。

你们一定是对全新坦克七百 f o z 有 什么误解，这么这么这么这么从容，容它是游刃有余，虽然它没有后轮转向。 终于把这台车开起来了啊，还是和以前一样，要说就说别人说不到的，在最日常的城市路况，这台 标准版的全新坦克七百 f o z 开起来怎么样？这也是买这台车的人最日常的用车场景。全新的坦克七百 f o z 依旧是熟悉的二点零 t 发动机加前后俩电机，那用的最平凡的这个后桥电机 还是二百四十千瓦的分时功率，但你完全不用担心动力不足啊，还是五十九点零五度的三元锂电池，它的纯电续航来到了一百九十公里。 这台车一坐上来给我最直观的感觉就是软了，它的座椅比老款坦克 g 百 f o t 的 要软，要舒服，沙发感更强。您不是老说老款坦克 g 百 f o t 上开车开久了腰累屁股疼吗？你这把没这个烦恼了。 还有就是高，就他为什么这么高啊，我忘了他这个坐姿的最大离地高度是多少了啊，说数据也没啥概念，就这么说吧，接近绝大部分轿车的头部高度，就是 你好像是坐前面轿车的顶子上在开，视野非常的广，前面发生了啥呀？这个要不要规划路线啥的一目了然，这个驾驶信心立马就来了，开车上路， 要的就是个宠宠，荣荣，他是游刃有余，这个抬头显也比老款的大，显示的东西也多，你是这么这么这么这么都能看全，这一代七百改的好成功， 底盘还是那么稳，四平八稳，一点零散的感觉都没有，尤其是你看速度起来以后 就跟贴在地上一样，不夸张的说，不是同级车能比，你的真的一定要去体验它。这个支撑一如既往的完美，尤其你在过个弯，车厢足够的支撑会立刻拉高你的驾驶欲望。 全新坦克七百 f o z 日常开起来高端豪车飘在路上那种悬浮感还是非常强的啊。我今天开的是带螺皇的版本啊，这个空皇的版本我也是了。说实话啊， 在这台车上，罗黄的舒适性是不虚空黄的。那确实啊，这个空悬能调高度啊，这个回弹要更细腻一些，但你把耐用性、可能性，把越野路况综合进来，我个人感觉啊，其实罗黄版本更适合我们一些。 回到驾驶感受上啊，他对弹跳处理的很干净过我们常见的减速带啊，前轮的压缩能吸掉这个冲击，后轮能立马把余震给收住，一点多余的弹跳晃动都没有啊，整个过程干净利落，遇到那种连续的坑挖， 贴地感和稳定性也是强得很。而且这是一台坦克七百的 high four z， 所以 什么动力来的慢啊，油门不跟脚啊，顿挫什么的没有， 不是几乎没有啊，就是没有，而且电机的功率足够，电池也够大，那日常驾驶就用不到发动机来介入的。还有啊，这台车真的很安静，即便有很多比如这么大的体格，这撞风面积等等的降噪难点，但全新坦克七百 f z 控制的都非常好。 我还要重点说一下这个转向啊， 坦克全系的转向你开过了都知道，转向精准，握感舒服，操控也是一流的。这台全新坦克七百 f z 啊，你开起来不像个越野车，单手揉一点都不费劲，轻巧的很，但不是那种没有阻尼的廉价感啊，它这个阻尼就给的很舒服。就我可以这么说， 长城自研的这套转向机绝对是领先国内大部分车企的，尤其是他换上比老款的坦克七百更粗的方向盘，有了更好的握感以后，从方向盘 到转向机到底盘再到地面的整体太棒了，耽误十来秒。和大家聊个题外的，就是为什么老款坦克七百 f o t 的 方向盘细， 实际上越野车他就是这样的，那这样才能在越野的时候有更好的抓握，更容易控制，才更安全嘛。而全新坦克七百的定位更多的上探到了豪华高端，所以这种大小合适又相对较出的方向盘他就更合适了。 还有啊，虽然他没有后轮转向这些新东西，但他的转弯掉头的灵活性 是比你预期的要高的。再有支架啊，同样是全新，全新坦克七百的支架能明显感觉到进步很大的。具体的实际表现我给大家放到下期的视频。

哦哦。

兄弟们，今天带你们体验一下坦克七百的一个支架，看看这个支架到底是好是坏啊，你们自行评断接近车的一个灯光特效， 就是你拿着钥匙或者是手机蓝牙钥匙接近他车之后，他会自动点亮大灯和这个动态尾灯。尊贵的坦克手您好，请系好安全带，准备启程。接下来将播放今日推荐音乐 s o a 已激活 三百米后，在红绿灯左转， 他识别到红绿灯之后，他会主动的等待着红绿灯，他是红灯马上变绿的时候，黄灯的时候他会主动停下来，他不会说是去闯红灯， 红灯马上变绿啊，他会自己判断这个变绿的一个情况，自己打转向灯，然后变道左转， 然后他用城市 n o a 的 时候，他会有一个思考的一个过程，会显示在你左侧的一个界面，随后三百米左转， 他会分析当前这个环境到底是向左变道还是向右变道，前方是否有车，他给你刹停， 识别到前方的车辆，可能是行驶缓慢，他就会主动变道红灯。哦，我们看看， ok， 主动等待，他竟然能主动识别到等待区，你将进入待转区，可以可以，这个是我没想到的啊，变道了前方有车辆等待的话，他就会主动变道， 他的判断跟人也差不太多，他也是按照这个车道行驶的，前方车流量比较大啊，这个时候看一看，我们应该正常的话，应该往往右变道走，直行车道，看他怎么反应。可以可以，还是比较激进一点的 啊，前面这个车要并进来的时候，他会主动让行的，前方车突然有一点减速的话，他会刹车，可能刹的比较稍微比较猛一点啊，就感觉到没有人那么轻柔。我们正常应该是直行啊，他差点走到这个右转道上面去了。 他会有一个判断，发现走到右转车道上之后发现不对，我还是要掉回头来走这个直行车道。他会有一个判断，这是我们西安的护城河城墙啊。又是主动变道， 五百米后向右前方行驶，前方红绿灯路口直行，因为我们前面右拐了，他会主动变道，提前变道 变不过去，他会继续往前开，寻找下一次变道的一个机会啊。现在这种情况就是有三个车道，然后车又比较多，看他一会如何变道，因为我们往前走要正常。是来说要是要走那个辅路的嘛， 可以变道还是比较机敏的向右前方进入辅路， ok， 不 错不错， 他正确的进入了主路。这个很意外啊，他前面有车辆等待的时候他会选择等待车辆比较少的这个车道车道去等待，这个还是比较人性化一点的， 五分钟后将到达目的地。他这个视野也比较高，你看跟右边的那个公交车视野基本都是齐平的。 刚才一个大车过去了，他把这个红绿灯的视野挡住了之后系统会默认为他为红灯，会停车，稍微等待一下，然后大车过去之后，绿灯露出来之后他会识别到绿灯，他会主动又通行。 ok， 我 们支架测试就到这吧。呃，怎么说呢，他这个支架呢，呃，其实够用就完全够你城市的去使用的。但是呢，我个人比较喜欢开自己开车嘛，因为方向盘握在自己的手里，始终感觉就比较安全一点嘛。 所以说今天的测试你们仅供参考，行了，就这收线。

很多老铁问这次的 hifi 有 没有底盘升降，是吧？这个照片当中他就有底盘升降的调节的按钮，你看这个 hifi 他 就没有底盘升降的调节按钮。 那可能这一次也分为两个版本，一个是螺旋弹簧的，一个是空旋的，有可能是这两个版本给大家更多的选择吧，你比如说我想玩，我想换弹剪的，你就买这种螺旋弹簧的，有的是我在城市使用， 根本就没有越野的需求，你就买空选的啊，给大家多了一种选择啊。在车机里边也能看到他的悬架偏好，有舒适、标准、运动，非常贴心的准备了这几种模式，有地库模式，进入地库之后，你不能再手动的去调节悬挂的高度了， 只能降到最低限高。弹窗提醒，这个应该就是用激光雷达在探测前面的限高升模式，这个用于换轮胎高度的锁定，用于拖挂。拖车装置也给大家准备了这么多的模式。

大家都知道现在九系旗舰是热门，为什么坦克家一直迟迟没有动过，就连自家的亲兄弟卫牌都推出了 v 九 x 旗舰，大家别找了，他就在我身边，就是全新的坦克七百， happy， 摸摸麒麟头，一生不用愁。那看到这的朋友可能有疑问了啊，这坦克七百不是硬派越野车吗？的确啊，老的版本三二零 t 加 hifi t 非解偶的混动四驱越强悍，动力又猛。 但是呢，现在啊，全新的坦克七百推出了 h f z 的 版本，大家都知道 h f z 啊，在长城的血液里，它属于范爷一个非解构的混动四驱，所以呢，很明显，这一次它换赛道了，那这就是坦克家的九系旗舰， 如果您不信，那咱们就来内饰看看，冰箱，彩电，大沙发样样都配，黑白橙的皮质搭配，哎，再加上镀铬啊，钟表这种豪华的氛围一宏图，那内饰呢，就有一种迈巴赫的游艇感， 再加上呢七屏联动，全新的咖啡 o s 三系统，第二排呢，也是跟这些新势力品牌平起平落了， 大家不要被它豪华的内饰外观迷惑了啊，这辆车绝对是在一众九系当中越野性能最强悍的。 咱们先说一下它的硬件性能啊，一百八十千瓦二零 t 的 发动机可以直连三档 d l t 的 变速箱，二百一十千瓦的前电机，再加上二百四十千瓦的后电机，并且呢都带有低速档。 本身呢，这辆车的底盘带大梁，并且离地间隙还够高，虽然 hifi 在 它定位是范越野，但是呢，因为有的四可以让它的轮边扭矩无限的放大， 因为有大梁可以让它底盘强度又非常的强悍，那一众的九系对标的可能是 gls q 七啊，叉五啊这些豪华品牌，而这辆全新的坦克七百绝对对标的是路虎揽胜，雷克萨斯大五七， 因为这是全新坦克七百 hyboz 这套系统啊，首次动态试驾啊，所以呢，更多的时间留给开起来说。那首先呢，是从之前的三点零 t 降到二点零 t， 这动力的感受啊，到底够不够用啊？ 呃，咱们从上面数据看啊，三点零 t hyboz 跟二点零 t hyboz 的 零百加速时间是一样的，都是五秒六啊，还挺神奇的吧啊，但是呢，它俩这个踩节的感受完全不一样啊， 三点零 t 呢，那更多的是以发动机变速箱处理为主，所以呢，你能感觉出来他的啊，油门的前段呢，更加的柔，更加的现象，然后后段的这个扭矩的感受呢，是比较好的， 跑高速扭矩充沛，二零 t 还会问你，油门踩下去之后是直接的电机的响应，更加的跟脚啊， 而且呢，这二零 t 的 hifi 啊，明显是在这个八十以下啊，你是听不到发动机的声音的，它是静音性做的不错 啊。第二点就是这底盘，这是全新的七百首次搭载螺旋弹簧的减震系统，它开下来跟空黄还是不一样的，连空黄啊，它过滤这个小颠簸可能会过滤的更细腻一点，但这个螺旋弹簧呢，它路感啊，会稍微的清晰一点啊，这个呢，就看个人爱好了。 那其次呢，这个螺旋弹簧他的这个侧向支撑性是要比这个空黄好一点，就等于说这辆车开起来啊，没有那种忽悠悠的传感 啊啊，我觉得这一套减震系统呢，可能是更加的偏向于公路的行驶啊，全新的坦克七百，它一如既往的继承了老的这个优势，就是视野好啊，首先呢， 坐姿哎，是非常高的，你相当于坐在一个二层楼，你跟这个大巴司机都是平起平坐的，然后窗线又非常低啊，他这个这个侧门板，他还是走了一个斜线，等于你侧向的视野特别好， a 柱呢， 稍微的靠你的脸，然后玻璃是一个大弧面，所以你前向的这个角度是非常宽的啊。然后这辆车呢，他虽然没有配备后轮转向系统啊，但是呢，因为他是一个天生的这个后驱平台，可以这么理解吧啊，因为三点零 t 的 那个版本，机械四驱嘛，主要还是后驱为主嘛 啊，所以他的前向这个转向角度是非常大的，那你在这个城区开起来啊，原地掉头等等啊，这些高难度的这个停车， 其实呢，是没有太多的感觉的。那这一次全新坦克七百在制驾方面啊，也是有一个全新的升级，首先它搭载激光雷达了，然后也支持高阶辅助驾驶了，并且呢，它还融合了语音，哎，这还挺有意思的，你看哦，开启了坦克，坦克主驾，请说快一点 哎，然后他就自动加快了，目前阶段啊，呃，还没有太多的玩法，但是呢，大家可以想象一下，这个开车智驾，然后跟这个语音智驾，这是两个智能的体系，他现在融合到一块了， 那后期呢，在 ota 升级之后呢，我觉得他还会有全新的玩法， 那在结尾呢，跟大家说一点细节的，那全新的坦克七百呢，其实是有两套的减震系统供大家选择，空气弹簧跟螺旋弹簧， 那空气弹簧呢，首先它的滤震性能肯定是要更好的啊，而且呢可以升高，可以降低，用起来呢更加的从容，那螺旋弹簧作为传统的减震形式啊，皮实耐用啊，更加的多用途。后期呢，如果好玩的朋友啊，可以给他升级一个氮气减震，那也会更加的方便。 并且呢，全新的坦克七百啊，不光在动力跟内外试上有一个升级啊，在智能化上有一个全新的升级，车顶搭载了这个激光雷达啊，所以它的支架呢，不光可以支持点到点这种 l 二加级别的辅助驾驶， 而且呢，还有啊，像智能泊车等等啊，非常便捷的这个辅助的功能。内饰的屏幕部分呢，全新的咖啡 o s n 的 系统呢， 升级了 v l a a i 的 语音大模型啊，那跟他沟通起来也更加流畅了，那他也要知道的东西啊，也更多了，并且大家注意啊，坦克七百的底盘跟三百四百五百 完全是不一样的，它是前后独立悬挂的，所以呢，这辆车打诞生之初啊，它的设计就是城市越野，相互兼顾，更多的呢是照顾豪华属性， 那至于它为什么叫七百，不叫九百，我觉得长城品牌后续肯定还有更加旗舰的产品。