ads4.15未推送原因

兄弟们， a d s 四点一点五的全量，又又又割了，哎，这时候大家要说了，怎么又割了，哎，昨天比赛没看吗？啊，第一电动啊，那个合肥站 华为乾坤荣获第八名啊，兄弟们，第八名啊，所以华为厂官方这连夜啊，去复盘啊，啊，去，这个叫什么？优化版本，然后你们看这个公告发的时间啊，所以他们在仅仅十二小时内就把版本重新优化完成，再进行重新的审批审核。 哈哈，开个玩笑，那其实是因为在这次的尝鲜版本的推送中，然后或多或少又发现了一些问题，大家可以看到 现在的 o t i 会变得非常之谨慎，因为一些小小的问题都会被有些人抓出来不停的放大。还有呢，就是大家也看到了，比如说开着车化妆呢，比如说开着车直接就睡了，甚至连开顺风车都直接睡那些人，那面对这些人怎么办？ 那只能谨慎谨慎再谨慎，安全安全再安全啊，所以说大家不要着急啊，反正现在时间已经到五月底六月初了，就这样了，拜拜喽。

填塌了 a d s 四点一点五有 bug， 官方已经推迟更新了，那我这个长剑版咋办？大家评评理，路口竟然学会如行，让人前车掉头入侵瞬间变道，防御必让，强入 摩托车一点不慌。别告诉我这都是尝鲜的 bug， 真不敢想象如果是升级到 a d s 五点零三电机的零六 g 得有多吊，那不得直接。

哇哇哇哇哇哇哇哇，太刺激了，今天来给大家盘一盘 a d s 四点一点五啊，这个模式整体来说呢，激进了不少啊， 真的是非常的疯狗，有力也有弊啊，接着这个视频呢，今天给大家分享一下。首先好处呢，就是 效率高了很多啊，但是带来不好的地方就大家有可能不适应啊。对于新手来说呢，这个版本啊过于激进啊，有些地方呢确实是比较容易出问题，大家在用的时候呢，一定要多加的小心啊。我们现在看一下啊，前面有一个这个电动车啊，它进行一个 刹车，然后继续的往前行啊，没有什么问题。整体来说呢， a d s 四点一点五，这个版本呢，丝滑了不少啊，你看那个小哥又过来了，也没有问题啊，然后旁边全是电动车啊，这个地方就特别的 快啊，快速，前面的车呢，呃，在前面临停了一下，因为他在他的前面还有一台车啊，正正在上下上下人，然后他马上就要往左打轮啊，这地方有个避让， 他呢不会有丝毫的停顿，觉得前面的车呢啊会临停啊，判定他临停或者是他不走啊，他马上就要挑头进行一个超越，这地方你看他躲避行人呢，也不是那种突然刹停啊，是那种非常缓慢的，这都是他表现好的地方啊。 最后呢往前走，有一个地方我认为他表现的特别好，因为这个地方呢，其实我经常用辅助驾驶开啊，这回这是给我带来了 不小的经验，也给我吓了一跳啊，我内心还是很紧张的啊，因为以前过呢，他能过去，我知道他能过去啊，但是都是比较慢速的，因为泰蓝图泰赛 s 八呢，车比较宽两米多啊，所以他过的时候丝毫没有预，直接就走了，这地方吓了我一跳， 后轮转向这个时候真的是有特别大的优势啊，大家可以看一下，转弯半径特别小，一个两米多宽的车就过来了啊，后轮转向真的很重要。

刚出隧道，小艺就开始减速，人眼还没看清楚前面是怎么回事，小艺的激光雷达已经察觉一切，丝滑，减速、变道避让，从从容容，游刃有余，相信老司机也不过如此了。

辅助驾驶大挑战第三期今天辅助驾驶大挑战第三期今天的车型是想借 s 九四激光版本的，来我们看一下，版本是 a d s 四点一五。好，我们现在出发， 一击到底啊。辅助已激活，前面两百多米右转过后有线宽灯，然后还有一个超级蓝的无保护左转，这些都是一个大考点啊， 而且这种在路上是比较常见的。我们现在右转，然后打开三六零第一个限宽灯。 这个角度不对哦这个角度不对哦，这个角度在这里。我踩一下喽。不行，再踩，再踩就要撞了。不行啊 不行，请接管。您已踩刹车退到人家想借车，好像要宽一点。比比比，比上一个小米啊。 哦呦，我过歪了，我应该对正再过啊，应该对正再过好了。好，前面那一个前面那一个就对的，正因为这个位置过去就是正的啊。辅助已激活，我们继续走。 这一个信号灯应该没啥问题啊。 嗯，他也停下来了， 一的速度，哎，有可能能过有可能能过，慢慢的再滑慢慢的再滑。不行，停在这里了啊，我们踩一下， 看一下踩一下，轻轻的踩。他没有往右边去啊，这边就容易撞上啊。感觉不行，感觉不行，再踩要撞了。这边左边是吧，你明显感觉到啊。不行，他这个再踩，要撞了，请接管再踩，要撞了啊，我们继续，这里开启，现在是无保护左转最难的时候。 还有车吗？还有车吗？有个大货车有个大货车。不行不行不行。卧槽，这个卧槽，这大货车也吓傻了啊。挑战失败挑战失败挑战失败。这个有点挑战失败啊， 不应该去抢啊，如果他最终有可能 a b 刹得住，但是这种我没有人能承受这种这种博弈啊。

兄弟们 a d a 四点一啊，将在本周末进行开始推送啊，这个不是我说的，这个是刚刚在阿维塔上任的孙总说的。 那基本上呢，也是这个时间了，然后跟大家讲一下，还是老样子啊，会进行一个长先报名，然后长先推送完之后大概是七天左右才会进行一个正式版推送。所以呢啊，急迫想要升到四点一的车主啊，记得一定要蹲这个长先时间啊。好了， 最后我要说一句啊，别在我这个二零二五年的视频里面是吧？留言了，但是你留言时候看看时间好不好，对吧， 我今年真的是已经什么都不发了。那我为什么不发呢？因为一月二十号的时候已经被一帮草台班主带了节奏了，那本来对吧，我们的时间线都说了是春节前，春节前包括晋总也说的是二月初就已经告诉你这个时间了，对吧，你们这些人做事能不能靠谱点对吧， 别为了流量就这样，哎，对吧，这些人就知识纯为了流量，因为你不能百分之百自己正确的时候就没必要说这些东西。好，就这么多了，拜拜喽。

发新闻啊，鸿蒙智行独占的 v p d 泊车代驾功能升级 ads 四点一后要遭受史氏级严格了，人车直线距离必须保持在十五米内才可以使用 v p d， 否则就会直接退出 vt 啊。简单说就是车内没有驾驶员，车在停车场内自动驾驶的功能。我之前就说过华为的泊车代驾体验不好，这次限制人车距离必须在十五米内，也算是强制的安全兜底了。 不过既然已经限制十五米了，那么地面的 vpd 是 不是可以放开了呢？还有， vpd 的 触使化时间是不是要缩减一下？要是还像原来一样二十多秒的话，那十五米内的距离人都走过去了，还用啥 vpd 啊？ 作为真实的华为用户，该夸就夸，该批评就批评，才能让华为越来越好。各位车友对于 vpd 央哥有啥想法？评论区我们一起聊聊。

ads 四点一都还没用上， ads 五马上就要问世了，同样是车主，这待遇差的也太多了吧？大家好，我是仁智共生，今天这个视频我把 ads 四点一以及五点零的相关消息给大家汇总并解释一下，让大家做到心里有数。大概一共有六个重点， 第一个肯定就跟推送时间相关， ads 四点一的时间是从一月十六号到三十一号，就要开始陆续的长线工作了，这里可以提醒一下大家，如果感兴趣的朋友可以到华为乾坤 app 上去报名申请大规模推送，预计在二月初，也就是过年前。 第二点呢，就是有些人听完刚才的消息肯定就要抱怨了，说那有些人马上就用到四点一了，甚至五点零都快要来了，我现在连四点零点二或者四点零点三我都没用上，大家同样都是车主，这差距是不是太大了？那根据华为乾坤近期的表态，四点零点二好像只有一半的车主拿到了相关原因啊。没办法说，只能说一句，不可抗力， 确实是不可抗力啊，有懂的朋友可以在评论区里边帮我解释一下。那这次四点一呢，应该算准备时间比较长了，交付到各个车企以后，他们应该会做比较充分的准备，然后尽量快速的覆盖到所有的车主。不管是冲着过年要有一个好彩头，还是说大家等这个 ota 升级确实已经等的非常久了，都需要这样一个动作。另外呢，还有 a d s 五点零的原因。那 第三点呢，咱们就说一下这个 a d s 五点零的推送时间，刚才为什么说 a d s 四点一要快速推送呢？原因也在这，因为 a d s 五已经公开说了，在今年四月份就会问世，但是大家不要觉得四月份他就要把 a d s 五推送给大家，这个时间还早啊，只是到时候会跟大家讲 a d s 五的各种细节， 等大家真正拿到手呢，还需要一段时间。并不是说四月份就要集体推送 a d s 五了，但是今年的节奏肯定会加快，因为 a d s 五呢，它有一些比较特殊的使命，所以它也需要尽快上车，那就倒逼着四点一要尽快上车，不然的话，四点一大家拿到手还没用呢，就直接跳到五了。所以大家在年前推送这个四点一啊，可以保持一个乐观的态度。 第四点呢，就是刚才说 a d s 五它有特殊使命，到底是什么使命呢？其实我们发现它这个命名啊，最近跳的比较快。一般我们大版本的升级无非有这几种情况，一个是底层架构有了大的变化，那还有一种情况呢，就是合规性的要求，在技术能力保持稳中有进的同时，这个版本主要做了相关合规性的工作，比如说相关方面对 l 三的要求其实已经非常明确了，那 我在 a d s 五里就可以直接单开一条任务线，重点来满足这些合规性的要求，也更加方便我的相关申报工作。所以 a d s 为什么要快速地进入五十代呢？它的任务一方面就是今年确实有新的硬件加入啊，要扩充自己的承载能力。对了，补充一句啊，我们现在手里的车型以及这些老硬件肯定都是兼容的， 所以现在如果你可以用四点一，那后期肯定可以升到五，大家不用担心这个。另一方面就是 l 三的相关工作在五上要有所呈现。 今年啊，整个社会层面，绝大多数人都会搞清楚这个自动驾驶的分级情况，同时呢，也会有相当一部分人亲自开过，或者说试驾过，或者是体验过自动驾驶的能力，让整个社会了解自动驾驶，同时也感受自动驾驶，所以二零二六年可以说是自动驾驶真正的大规模普及之年啊。 第五点呢，其实就聚焦在我们马上要拿到的 a、 d、 s 四点一上，之前大家都说它的 v、 p、 d 功能要砍，现在准确的消息出来了，没有完全取消，但是被重重的砍了一刀，砍的这刀还确实挺难受的，因为它要求人和车的距离必须不超过十五米。 我看到这个的时候我就想想，十五米说的好听点就是目之所及，大白话就是我眼睛直接就看到我的车了，那我直接走过去不就完了吗？十米的距离不就几步路吗？ 那至于为什么这么改，原因大家心知肚明啊。所以这个不是能力上的问题，前几天有个会议提到了要尽快发展高质量的自动驾驶能力，真心希望相关方面以及相关车企真正能够做到高质量，不然总是会有一些莫名其妙的原因导致一些非常好用的功能，现在要收缩，这体验真的是不好。 那第六点呢，就是简单的罗列一下四点一的几个亮点啊，比如说在城区的表现能力上进步非常突出，首先是他增加了一些新功能，掉头的能力有了很大的进步，其次呢，通过性非常强，在城区基本上可以做到完全不用接管了，他都能应付。然后呢，在人机交互上也有提升， 这个车辆啊，他想做什么动作，他要有什么角色，他可以展示给驾驶员看，这样的话会让驾驶员更安心，因为你知道他要做什么动作，所以你心里就有底了嘛。最后呢， a d s 四点一，他的任务就是大幅的提升城区的使用率，让以前不敢用的车主现在可以大胆的用，因为他的表现很安心，让以前本身就频繁使用的车主呢，现在能够做到像高速场景下一样无忧的零接管。 所以总的来说啊，大家看到五点零的消息也不要慌，他没有那么快跟大家见面，同时他的工作是坐在背后的，从体验上讲，可能就像你从好用到更好用的迭代，类似于你 a d s 三的时候，高速上就挺好用的， a d s 四的时候也非常好用，但日常的时候可能体验就并没有那么明显，除非一些特殊的情况。好了，今天咱们就分享到这，咱们下期再见。

ads 四点一延迟推送啊，大家都有很大的情绪啊，把气啊更是撒到了华为的身上。不过大家发现没，貌似官方从没有官宣过，具体的推送时间都是网上道听途说的博主传播的，包括这一次说延迟推送的消息啊， 能看到的唯一的官方信息也就是华为乾坤 a p p 的 尝鲜报名，说是下旬开始推送尝鲜，这么看华为也是很无辜啊，有些不可抗力，大家也都理解一下，耐心等待也不差这几天了，对吧。

兄弟们，华为 a d s 四点一月底前全量推送，官方透露的核心升级点，看看有没有大家关注的，以前滞留在三点三版本的也大可放心，会直接升级到四点一版本。从以下这些升级向来看啊，这次升级带来的改变和惊喜将远超四点零！ 驾驶体验和控速方面，大家普遍吐槽的偏右行驶问题终于得到解决了，脱手检测间隔时间延长了啊，重刹和幽灵刹车也会明显减少，通过小路口或者是无保护路口效率也会提升。 交互和导航方面，车道及导航同时支持百度和高德了，红绿灯显示可以同时显示当前和下一个路口特殊场景限速和安全主动预警，进一步优化提升。再有就是泊车功能方面全面优化，代客泊车依然保留了啊，只不过改名为园区领航了， 泊车代驾改名为泊车代驾辅助，智驾领航改名为领航辅助，具体啥原因相信大家都明白。至于安全功能方面，华系车向来不含糊，这次更是大幅优化，提升对异形物体的感知能力，驾驶员施能辅助、防雾采加速踏板、 a、 e、 b 等都得到了优化提升。其他细节方面，大家如果想详细了解可以仔细看我贴的图，总之啊，这次 a d s 四点一版本应该不会让大家失望，期待吧！

华为 a d s。 四点一的推送，很多车主啊，就像吃了苍蝇一样恶心。华子独步江湖的 v p d 被阉割了，只能在十五米内使用。 之前上头一直是鼓励真牛逼，大 g 吹牛逼，而这次倒是有点像鼓励吹牛逼，大 g 真牛逼了。之前一直说 l 三二零二五年落地武汉，北京等地法规都出了结果，因为众所周知的原因难产了， 整个行业推进的步伐也放缓了，一颗老鼠屎坏了一锅粥。其实，智能驾驶发展到现在的阶段，如果还让学霸和学渣同做一张卷子，那对学霸来说太不公平了。 寒窗苦读多年，巨额研发投入获得的成果，现在却被班主任告知，你太优秀了，要等一等。学渣，我的乖乖，这叫人到哪里说你去？而学渣呢？ 不思进取，只会吹牛逼，甚至把班主任都给忽悠了，而且还跑到校长室告状， v p d 过于先进，我们都跟不上，结果 v p d 真的 没了。好，这也就忍了，等 l 三来了再用。 可现在连 i d s。 四点一的推送又被学渣投诉了，理由同样是过于先进，学渣跟不上。这简直就是我不行，你也不行，行也不行，这让人到哪里说你去？哎，也没办法，谁叫会哭的孩子有奶吃呢？

华为的 v p d 功能啊，在 o t a 升级之后，就被调整为仅支持十五米以内的人车距离操作。说句实话，这十五米啊，你打开的时间我都能走回家了。那为什么会取消呢？给大家举一个例子， 就像学校里面有一个好学生，学习内容全部都会了，考试也是次次满分，老师就允许你在课堂上想睡觉就睡觉，想吃什么就吃什么。 哎，结果有些人就看不惯了，举报给校长了，校长一看，这不行啊，你这太不符合规定了，就给取消掉了。那以后还会不会再上？那是肯定会的，再等一等友商，等他们的技术再进步一点点。

ads 四点一的推送啊，这是用三个词来形容，可悲，可恨，可惜。可悲的是什么呢？你看 那个 vpd 被砍掉了。我觉得不是鼓励真牛逼打击吹牛逼的，而是鼓励吹牛逼打击真牛逼的 对不对？你没发现呢？一直在让优等生在等学渣，等等等，等到猴年马月呢，你也等不来，但这个学渣呢？什么都不会。一帮学渣都不会是吧，他只会吹牛逼， 把牛逼吹到天天吹，每天吹可能连上面的人都感觉，哎。这个牛逼吹牛逼。这个人说的是对的， 所以没有鼓励真的优等生往前冲，摊开一条路来让差等生跟上去，是不是？可恨的是什么呢？一帮认知，一帮格局完全不够了，跟不上整个技术社会时代发展的人，一些博主 再说。哎呀，牛车马车挺好的，功能汽车，功能手机才是未来智能手机都不是，让这帮人利用自己的流量，自己的认知来带动一帮人把整个技术面或者舆论面都变成乱七八糟的。 那可可惜的是什么呢？可惜的可能是 l 三出来的太慢了，让很多真正愿意投入大量资金，大量人力物力来做，特别是智能化的发展的人的企业的方案，特别是华为，越来越没有动力， 是不是鸿蒙之行的车主基本上百分之八九十都向身边的人推荐，哎，这款车，但没有尝试过的人体验过一次，特别是智能化的货，基本上都会种草，并不是他的那个流量啊，或者热度或者知名度有多高竞推荐值。 他们拿自己的荣誉向身边的朋友来推荐这款车，如果这个车不好，不智能、不安全，怎么会向身边的朋友推荐这款车？如果这个车不好，不智能、不安全，怎么会向身边的朋友推荐呢？我说的对不对？这就是根本人性呐。