九号m3闪骑控制器怎么调节速度

最近看网上说陕汽电机虚标，烧电机和控制器降了功率，那今天就来测试 m 三九五 c max。 陕汽版的极速主报用的是七十二伏一百五十安大，单体电芯是中行幺四七二十串，满电电压八十四伏， 静态压差两个。现在开始测试，测试两次用的 x 一 模式，第一次测试 仪表显示最高八十八码，导航显示最高也是八十八码。第二次测试 仪表显示最高八十九码，导航显示最高八十八码。 看完两次测试后还会说陕汽电机虚标吗？控制器功率是降了，但是速度没降，这个价位依旧很能打，而且陕汽还是质保六年还有九十九元全一包，带有原厂护杠和胎压监测，选陕汽准没错。

今天来测试下九号 m 三八五 c 陕汽版，搭载这个七十二伏五十八安的锂电池，它究竟能跑多快？主播在比较偏僻的路段给大家测试，搭载固定机位，保证安全第一。还是老样子，全程视频不剪辑不加速，车子不开氮气加速，大家看极速有多少， 不开氮气加速的情况下可以上八十码， 极速基本上可以稳定在八十码左右，估计开了氮气加速可以上九十左右，上了八十码后车子还是有点晃动的，一般骑行六七十码就够用了。今天就分享到这里了，朋友们下期见！

m 三陕汽版限制功率了，之前我们测试了 m 三九五 c max， 陕汽版的最大输出功率可以达到六点七千瓦，极速也可以到达八十五公里每小时，但是最近有不少兄弟反映说他们的车被限制功率了，极速也不能到达八十五， 因为我自己的 m 三九五 c max 闪疾版的车还没有到，所以今天拿一台 m 三八五 c max 闪疾版来进行测试一下。首先老样子，我们先把玩家模式的曲线拉一下，并且把 tcs 关闭了，保存好设置后，我们打开玩家模式。接下来车上也有玩家模式了，我们开始进行测试， 可以看到确实功率被限制在五点六五点五千瓦，这样我们来看一下极速能到达多少， 可以看到极速差不多是八十左右，确实存在限制功率的一个情况，这个玩家模式没有之前那么冲了， 但是更明显的可以感到这个前减震好像比之前测试版的要好上不少。希望这个五一假期结束之后，这个固件版本可以尽快做一个调整，到时候也是车辆大面积交付的一个时候，有问题大家都可以留言在评论区，骑帅不骑快，我是小张拜了个拜！

兄弟们，给 m 三闪即装上锂电来实际测试下它的极速出厂就不带铅酸模块，直接给你预留了锂电模块值插口。这次这个控制器使七十安的放油， 而且搭配一百安的大空开，加上一颗三千瓦的电极，所以只有上锂电才能激发出它的动力。换电线只需要拧在控制器的正负极上，找来的是一块手搓的七二伏四十安锂电，这个电池在四十斤左右， 加上原本车上的一百二十斤的七十二伏三十二千，算我的体重是两百斤，加上空车的重量是两百一十斤，算下来将近五百六十斤左右的样子。用玩家模式跑了一圈，实际测试下零到五十，花了六秒， 最终极速跑到了八十。不知道你们对这个重量跑出来的结果满不满意，欢迎各位评论区留言。

不到一万元就能打造一台续航速度双破百的外卖版九号 m 三九五 c max 闪七版，这是小切店区专注于电摩升级套装定制动力电池的一个高端定制。 本期视频为九号 m 系列的一个升级案例，只要那九号是 m 三 max 闪七版系列，那么这条视频肯定一定不能错过。首先作为外卖车，动力是必不可少的，提速方面我推荐 appf 四百的控制器，母线两百，向电流四百， 搭配九号 m 三原厂的三千瓦片功率电机呢，搭配这边我们一对一的调试定制参数，极速可以达到一百二十码左右，而且非常稳定。这款控制器的话我们这边是六百九十八， 给大家一对一的调试，还包配到家。轮胎方面的话，推荐大家用一个固力斯的荣誉九条系列，堪称国产米其林，前轮九零九零杠幺二，后轮的话幺二零杠七零杠幺二的尺寸价格分别是一百五十八以及一百七十八，对比原装大大提升百分之五十的一个抓地力，雨天的效果也是大幅度提升了。 那么舒适方面的话，我推荐啊搭乘一个减震，我推荐威尚 r s 四的后减震，作为全网最性价比，三个条减震仅需四八八就可以达到千元的效果。自动方面啊，推荐可以用到布雷布二代，螃蟹在当下的行情呢，性价比比较高。再搭配一个威尚的高端全浮动 t 扣碟盘系列，属于是王中毛火腿肠配置，那么大幅度提升了刹车效果， 价格分别是卡钳五百八，碟盘呢是二百八。最后就极其重要的一个续航问题，那么我推荐大家可以直接来我这边安排一组 l g 七十二伏 百安，续航的话可以达到一百八十公里到两百三十公里之间，这款电池直上无驱切割仅需三九八零，并且我们还标配保护板以及充电器给大家一起赠送到家，并且我们还带保险带质保，售后质保无需担忧，欢迎兄弟们前来咨询，小溪电区我们客服部门二十四小时在线，欢迎随时咨询。

兄弟们，真外卖战车九号 m 三九五 c max 闪旗版来了！ 大家好，我是腿，眼前这辆就是九号二零二六年刚刚上市的新品热门车型 m 三九五 c max 闪旗版。 相信有很多车友跟我一样特别想知道对比老款 m 三九五 max 都升级了哪些配置，到底有什么区别呢？那这条视频千万不要划走，一定要耐心看到最后， 也让大家更全面的了解这款车。首先从外观上区分，新老款有两个不同点，第一个呢就是车标，陕汽版多了一个闪电的标识，那言外之意呢，就是更快的 m 三九五 c max。 第二就是车座跟老款也不一样了，这次升级的材质摸起来应该是皮的，中间这部分还做了防滑的设计，老九号车友都知道原厂车座，说实话啊，居然这么软， 时间久了这屁股终于不会再疼了吧。然后我们来说说新老款都有哪些配置升级。第一就是电机额定功率对比，老款的两千两百瓦升级到了三千瓦。第二，控制器放流对比，老款的五十五安升级到了七十安哦，那提速肯定更快， 极速的话官方宣传啊，可达七十五公里每小时。下期视频我们会真实测评，感兴趣的老铁啊记得点赞关注。 第三，连接控制器的大线对比，老款也升级成了双线，毕竟动力提升了啊。九号这次的细节做的还是非常到位。第四， 空开对比，老款也是加大了，不仅体积变大，可支持的放流从六十三安升级到一百安，懂的都懂哦！还有一个重要升级就是陕汽版是带有极速氮气功能的，装拧电门就可以触发， 这里温馨提示一下啊，铅酸电池是不行的，只有锂电池才能触发这个功能，市面上换电电池它也是锂电池啊，所以说我们外卖小哥肯定能够使用这个功能的。其实相对于市面上主打外卖的车型来说，陕汽版 还有一个优势就是搭配了双通道真 abs， 像友商去年出的风速呀，包括今年的二六款的 se 加呀，虽然动力很猛啊，但是说实话，没有 abs 配置，如果你高速行驶或者雨天湿滑路面行驶，如果没有 abs 的 加持，是很容易造成轮胎抱死摔车的， 特别是跑外卖的兄弟们用过的都知道 abs 的 重要性，关键时刻救你一命。其他整车配置像车架采用四二零高强度合金钢材质， 管壁厚三点五 m m m 五同级别高精度气焊技术，扭矩刚度可达三百一十八牛米每度，前后依然十二寸轮毂搭配前轮九零九零杠幺二，前刹车盘二百四十毫米，后轮幺幺零杠七零杠幺二，后刹车盘二百毫米， 前三十一，新液压减震后减震五级可调踏板空间四百三乘三百八，座头空间三十升，放下一个全亏加一个吨吨桶没有问题， 给大家测试了啊！智霸 max 七十二伏五十八安电池座桶也可以放得下， ok， 没有一点问题，坐等空间是没有一点问题的。五寸智能彩屏仪表，自定义主题听歌、投屏导航、来电接听电话，坡道驻车、一键倒车、定速巡航等智能功能应有尽有。 m 三九五 c max 陕汽版可以说是强动力更安全、真智能、大空间的外卖战车。好了老铁们，今天这条视频我们就先分享到这，后续呢？腿哥会长测这款车，速度啊，爬坡动力啊，感兴趣的老铁记得点个关注，下期见。拜拜！

哈哈哈，有很多车友已经用上我们 a o s i 控制器了，但是最近呢，有很多人反馈极速上不去，今天呢，我们就来聊一聊如何通过电机转速，电流大小，电池电压以及开启 m t p 弱磁来提升你的最高速度。想知道具体怎么调才能把极速拉满吗？我们马上开始。 好，那我们现在来到了室外的测试场地，我眼前这台测试车呢，是九号新出的 m 八五 c 散骑 max 版本， 这台车的电机呢是三千瓦的额定功率，四千瓦的峰值功率，搭配了我们 w 五百的这台控制器。然后呢，我们今天准备了四组的测试，前两组呢是在亏电状态下进行测试，然后两组是在满电状态下进行测试，两组呢分别采用不同的电流，不同的电压， 而且还有不同的弱磁，四组参数进行对比，那么可以看到今天外边的天气风还是非常大的，对于急速的测试结果相对会有一些影响，那没有关系，同样状态下进行对比就能看出一些东西来。好，我们废话不多说，我们现在开始测试 ready go！ 同样呢，大家也可以看得出来，七十七十的电流而言是喂不饱的，所以 无论是增加弱磁增加了多少，实际上他的尾数还是提不上去，而且加速性能呢，也不行。所以最大的问题在于 你的电流，一定要为保你的电机的前提下，更大的电流，更多的热磁，更高的转速，才能提高你的极速。好，四组测试呢，最大电流给到了一百二十 a， 但是一百二十 a 呢，针对于这台电机而言呢，也是不太够用，所以我们紧急加测了一组一百五十 a 的 参数， 我们接下来看一下一百五十 a 这台电机的效果吧。 这次给大家总结一下，影响极速最大的就是电池的电压以及母线电流，那么若驰呢，仅仅是锦上添花，而关于转速呢，只要转速在一个合理的范围区间之内，电流越大，电压越高， 极速越快。好，那以上呢，就是本期视频的全部内容了，请大家点赞、关注、支持一下飞度竞速，我们下期再见好！

很多兄弟问我 m 三陕汽原装最高速度能跑多少码？以老款 m 三最高速度七十五码来说，新款速度会高。今天主包找了一个安全的地方测试一下，起步用的 x c 模式， 仪表显示最高时速八十七码，八十八码，九号仪表的时速和高德导航的时速。 掉头测试第二遍，最近看网上说陕汽电机失标，烧电机和控制器降了功率，测试的结果是八十八码。看完测试后还会说陕汽电机失 标率是降了，但是速度没降，这个价位依旧很能打，而且陕汽还是质保六年，电机还有九十九元全一包，带有原厂护杠和胎压检测，全陕汽准没错。

今天教大家如何解决闪棋转把前段空行程过大这个问题，我们清理转把可以发现他的功率是没有输出的，我们可以打开九号出行， 在更多功能里面找到骑行模式设置，这个其实就是我们通常说的玩家模式，之前差一模式我们设置最大曲线进行了极速测试， 所以这次我们用叉二模式来进行调整，我们可以把前端的两个曲线进行向上上拉的一个调整， 大家可以根据自己的驾驶习惯去进行拉曲线，然后进行骑行测试，一直拉到一个自己比较舒服的骑行状态就可以了。我喜欢把这个 tcs 给关闭了， 因为他的触发确实太灵敏了，一过大的减速带，一过大坑他就会断动力。这次设置最重要的点就是油门曲线，前面两个点 设置好之后我们来进行保存，保存好之后我们记得把这个模式进行打开，这个时候我们的仪表界面就有一个叉二模式了，这个时候我们就发现油门转把的空行程就变小了很多， 轻轻带一点他都会往前进，不会那么突兀。更多用车技巧请关注我的账号，也欢迎大家加入 mc 的 车友群，晚一些我会把它发在评论区。好的，其帅不其快，我是小张拜了个拜。

这台车用换电六十伏，还有七十二伏可以跑个多快了，其实兄弟们，九号的 m 三九五 c max 闪七版，这台车是用的七十二伏的，一个换电 六十伏的换电也为大家试过了，极速可以跑到七十二到七十五之间，仅为参考啊，因为每个人体重都不一样的啊，七十二伏的换电可以跑到八十五到九十之间， 如果大家用六十伏的话，一定要去一下门店那边把电压调升一下六十伏的，那这台车换电是用的七十二伏的，所以说选择七十二伏的。呃，六十伏的也可以用的啊，来试一下调调一下， 调完之后它会有一个报警电池，它是一个七十二伏的，所以说会显示一个过压四十八，然后再把它调成七十二伏的来试一下。 ok 了已经今天的分享就到这里，感谢大家，拜拜！

不到一万元就能打造一台续航速度双破百的外卖版九号 m 三九五 c max 闪骑版，这里是 y d 电驱，专注于电摩升级，每天教你学习升级搭配。本期视频为九号 m 三九五 c max 闪骑版升级案例。首先作为外卖车，动力是必不可少的部分，提速方面，我推荐 a p t f 四百控制器， 红线两百安，乡线四百安，搭配九号 m 三原厂三千瓦功率电机，控制器，数据开满可达一百一十码左右，价格在七百二十九元一台。轮胎方面选择米其林塞尔半热熔，前轮九零九零一二尺寸，后轮幺二零七零幺二尺寸， 价格分别为两百八十元和三百八十元，对比原装提升百分之二十左右的抓地力。舒适方面，选择八组卡 p 三五后减震，震气频域再回弹阻尼双可调，价格为七百九十八元。制动方面，卡钳我推荐布雷博二代螃蟹，搭配宗师布品半浮动盘， 告别原厂皮软，制动信心直接拉满，价格分别为卡钳五百六十元，刹车盘两百三十元。最后就是极其重要的续航，在 yd 这里直接安排一组宁德时代七十二伏一百二十安锂电池， 续航可达两百到两百四十公里之上，无需切割，价格为五千两百元，标配三百安蚂蚁保护板，十安充电器，充电口，锂电池计量模块，售后质保两年，第二年成本保修。

外卖小哥的新宠九号 m 三九五 c max 闪骑来了！先说动力啊，外卖是一个很赶时间的行业，因为你的效率决定了收益，所以外卖小哥对电动车的要求呢，速度是一个非常重要的考量因素。 m 三九五 c max 闪骑 搭载了三千瓦额定功率四千一百瓦峰值功率的十二寸的无刷电机，氮气模式下极速可以做到七十五公里每小时，不仅在等红绿灯的时候可以第一个冲出去，而且赶时间的时候不用担心速度上不来。另外呢，两百八十八安的高电流控制，提供二十一度的爬坡能力， 那就算是上天桥了也不用太担心。那更重要的是它的这台电机呢，提供六年不限里程的质保。然后呢是电池续航，对所有电动车来说都是一个硬性指标，对外卖小哥更是如此。 m 三九五 c max 闪骑搭载了七二三二的铅酸电池，如果你觉得原厂电池不够用的话呢，它的这个电池舱的空间也相当的宽敞啊， 长度六百四十毫米，宽度两百三十四毫米，高度一百七十二毫米的电池舱呢，可以直上七二幺五零的锂电。当然了，这台车它也支持买空车，价格更便宜不说电池，你们可以根据自己的需求去自由搭配。再说安全，跑得快也要刹得住对吧， 安全才能多送餐。九号 m 三九五 c max 闪骑配备了前后的碟刹，前刹车盘直径二百四十毫米，后刹车盘直径两百毫米，前后都是双活塞的刹车卡钳， 并且配备了双通道的发射 a b s 以及 e a b s 和 t c s 的 功能，轮胎的尺寸上前后都是十二寸，配备的是正新的高抓力轮胎，前九零后幺幺零的宽度，搭配的是机械师二代的同款铝合金轮毂，支持更大轮距的宽胎。那送过外卖的都知道，不仅要风里来雨里去，而且呢是日夜不停， 所以在晚上送餐的时候，对电动车的车灯的要求呢，就会非常的高。这也是为什么你经常能够在路上看到很多的外卖小哥给自己的车加装各种各样的射灯，因为它的原厂灯光不够亮，所以它才会加射灯。 那九号 m 三九五 c max 闪旗也配备了 a l c 全光幕照明系统，远光三万八千坎德拉，近光一万五千坎德拉亮度的大灯呢，我觉得是不用加装射灯的，你看一下它这个夜间照明的效果就知道这套灯光的亮度得有多。 那除了它的大灯足够亮之外呢，这台车还有很多的安全功能。 m 三九五 c max 闪骑配备了陡坡缓降、坡道驻车的功能，就算是重庆那种山城的环境啊，下陡坡坡道停车也不用担心。其实不管是日常使用也好，还是送外卖也好，空间都很重要。 外卖箱好不好放坐桶能放多少东西，小哥们都非常的关心。九号 m 三九五 c max 它的踏板空间尺寸为长度四十三公分，宽度三十八公分， 说能够放钱柜，还能放雨衣、手套、护具等等，当然了他的这个坐桶也能够放主流的换电电池。那在看不见的地方，车架是一个很容易被忽略的地方，因为外卖小哥经常会接到一些大物件的一些外卖订单，大米呀，矿泉水呀，桶装水之类的东西啊，对一台车的车架来说也是一个很大的一个考验， 因此呢，对车身结构也有一定的要求。 m 三九五 c max 闪骑采用了高强度合金钢的车架，主管臂厚度提升到了三点五毫米，相比上一代车型的车架提升了百分之七十五，扭转缸度达到了三百一十八牛米，相比上一代车型提升了百分之三十四，并且它的车架采用了机器人焊接，更坚固，承重能力更强。不 过最离谱的是，这台车的车架还有终身质保离感性。我们都知道九号 m 三九五 c max 闪骑，它的智能化配置也很多， 这台车配备了五寸的 t f d 仪表，搭配 red phone 智驾系统，听歌、导航、通话都能够通过屏幕来操作。那还有各种自定义的玩法，包括多种多样的解锁方式，你出门不用带钥匙， 而且启动车的时候不用掏手机，它有感应解锁。多样化的解锁方式其实更适合外卖小哥这种手上闲不下来的使用场景，毕竟他们左手拿手机，右手拿外卖，根本没有手去掏钥匙对吧？ m 三九五 c max 闪 提供了 nfc 解锁、 app 解锁、小程序解锁、密码解锁以及坐垫感应解锁等等。那除了上述这些， m 三九五 c max 闪骑 还有一些值得一提的功能，比如它有三重定位的智能防盗、定速巡航、一键倒车助力、推车、单转把模式等等。当然了，车玩车，人玩人，这台车也有两个我认为比较明显的槽点啊，首先就是这块仪表的反光会比较明显，在阳光底下呢会更明显一点，因为它采用了一个镜面的设计。然后呢就是它这个第一台呢是 比较高的，如果你腿很长的话，你坐在上面像蹲小板凳一样，为什么他这个地台这么高呢？是因为他给电池仓预留了足够大的空间，所以呢，这也是一个造车取舍的问题。那很显然，九号 m 三九五 c max 闪骑这一台车精准的击中的外卖小哥对动力、安全和空间的需求， 凭借九号在年轻群体当中的影响力啊，这一台车应该会成为外卖小哥的新宠，这一后续市场发展如何，我们不妨拭目以待。那现在呢，闪骑版本已经开卖了一段时间了，卖的也是相当的火。 m 三九五 c max 闪旗的首销价是六千二百九十九，咱们买空车的话，价格会直接来到五千两百九十九，这个价格对于这么高配置的一台车来说的话， 我觉得是真的很有性价比。那如果你不是外卖小哥，你想买一个家用版本的话，我建议你们看一下 m 三九五 max 的 标准版家用通勤全能均衡的六边形战士，非常适合我们日常通勤上下班。

m 三闪即使用七十二伏换电的最大功率和极速可以到达多少？过两天准备给他换一组一百四十安的电池，所以在这之前再测试一下他的极速和最大功率可以达到多少。 这是目前这台车的固件版本，同时打开玩家模式，把曲线拉到最大，并且关闭 tcs， 可以 看到在目前这块电池的状态下最大可以拉到五点九千瓦的功率。极速还在持续上升， 感觉和我上次测下来的差不太多，应该还是在八十四八十五的样子。后面我会更换锂电和控制器，看看这个电机的上限在哪里。更多买车用车的问题，大家可以加入车友群，晚一点我会把它放在评论区。

哈喽，大家好，镜头中呢是一辆九号的闪七车型，然后给大家介绍一下按键啊，这个按键呢相当于是一个后部零件开机关机，打开座腾，双击就打开座腾了，然后这是一个双闪键，然后这是一个大灯的开关啊， 打到右侧呢，长闭中间的话呢啊，长开打到最左侧呢，他是感应的啊，然后这是一个档位键啊，通过这个我们也能看得出来， 然后这是个喇叭喇叭键啊，这是倒车给定速巡航，然后左右转向，这个呢相当于是一个双向翻页啊，这相当于是一个多媒体键啊，平时的话，比方说看信息啊，接打电话呀啊，都可以返回。

外卖版九号 m 三九五 c max 闪旗版车型两千五百元预算可以如何升级？这里是小小怪模配一条视频，教会大家如何选择配件不踩雷。首先作为外卖车最重要的就是随叫随到的动力，因此提速方面可以选择一台 i p t s 四百控制器，母线两百安，镶线四百安， 搭配九号 m 三闪旗版原装三千瓦功率电机，控制器数据只需开一半左右，速度可达九十到一百码，价格在七百二十九元一台。 速度提升后，轮胎可以选择更换两条固力丝的深海泰坦半热熔，前九零九零一二尺寸和后轮加宽幺二零七零幺二尺寸，价格在一百八十五元和两百二十元一条，对比原装提升百分之十五左右。 抓地性能，在制动方面可以选择 f g n 的 st 七赛道大辐射和 st 一 赛道小螃蟹卡钳出场，配备半陶瓷刹车皮，制动性能杠杠的，价格在两百八十八元和两百一十八元一颗。刹车盘可以选择两张黑名单，六条水三点零版本的固定盘， 价格在一百二十九元一张。考虑到送外卖时经常长时间久坐，可以选择更换后面一对独刺 r s e 后减震直上不切壳解阻尼玉在双可调，提升过坑时的骑行舒适度，价格在三百八十元一对。最后可以选择一套 m s s 的 坐包出厂，配备高密回弹海绵， 久坐也不塌陷，堪称一栋大沙发，让你在长时间骑行时减少疲倦感。价格在四百六十八元。现在我们来总结一下，只需要两千七百四十六元即可升级出一辆同时拥有舒适性、速度、安全性的外卖版九号 m 三闪骑。小伙伴们下一期想看什么车型？评论区留言。

今天我们把甲轴四八零真直上控制器直上到九号 m 三八五 c 陕汽版上面。第一步，首先我们打开座桶，把座桶的四颗螺丝都打掉，我们打开把我们的座垫感应线给它拆掉，下面我们开始拆除原车控制器，拆除前我们先把空开给它关掉啊， 下面我们把甲轴四八零固定到原车孔位上，固定好控制器之后呢，我们接着把电机的三根线按照颜色对颜色直接对接， 接着我们把原车的正负极直接对接到我们控制器上面，颜色对颜色对接可不要接错了。安装好我们的电机三根线和我们的原车正负极后，我们直接把原车的插头直上到我们的控制器上面，直接对插。 安装好我们的控制器之后呢，我们开始把原车复位，我们打开小程序进入我们这个页面之后，我们点击右上方的 点击蓝牙，找到对应我们的控制器。第一步，我们先选择车型配置 m 三八五 c 闪骑，接着我们再看一下电压参数有多少伏数和我们的原车是否一致，你原车比如说四十八伏咱们就选择四十八伏，六十伏就选择六十伏，七十二伏就选择七十二伏就可以了啊，完成之后呢我们开始自学习，自 学习前我们要检查咱们的后轮是否悬空。 学习完成后，接着呢我们开始调试参数，首先我们打开电流参数，九号 m 三八五 c 闪七版原厂电机三千瓦，咱们把象限电，电流呢咱们开到一个三百六，母线，电流呢开个一百二， 若此呢咱们开个一百就可以了，接着呢保存参数，如果说呢，你感觉你的起步还不够猛，咱们就可以把转码参数里面油门类型咱们调节为暴力，然后保存参数就可以了。 我们的车辆功能开关，这里面的参数呢，只需要我们打开自己需要的一些功能就可以了，如果说你的车子也是九号 m 三八五 c 陕汽版，可以直接导入我这个参数，咱们这一款九号 m 三八五 c 陕汽版原装控制器拉 原装电机的话，速度只有一个七十四码，在咱们 f 档上面，当咱们的假周四八零控制器拉上咱们的原装电机的话， 咱们的极速可以达到一百零三码啊。大哥们，如果说你后期有更大的一个需求的话，可以换上咱们家的一个两千瓦片和三千瓦片，极速的话轻轻松松都是可以破到一百一二啊。兄弟们，通过我们的数据可以看到， 我们那一个原装控制器拉我们的原装电机来到了我们的七点四四，当咱们家的控制器来拉这款原装电机的话，零到六十来到了一个四点九秒，这个时速相差也是非常的大啊。兄弟们，好了，咱们今天的一个课程就到这里了，那安装 调试还有咱们的一个极速效果都已经展现在你的一个面前，你如果心动可以联系我们小黄车，敬请下单。

兄弟们， m 三九五 c max 闪七版终于是开售了，你们的 m 三九五 c 有 什么区别呢？首先第一眼看到的是坐垫，由这种较为粗糙的材质变为咱们这种更为亲肤，更加柔软的材质，而且增加了防滑功能。打开坐垫可以看到这个 空开由原本的六十三安升级到了一百安的一个空开。接下来打开座桶，可以看到咱们的控制器由原来的五十五安放流升级到了七十安的放流。同时最大的升级就是这款电机了，由原本的九州的两千两百瓦电机 升级为金宇型的三千瓦电机，整个电机线也变得更加粗壮，搭配上七二三二的铅酸电池，可以做到七十五码的一个极速。 同时大家如果说去换电或者说去装锂电的话，速度可能会更加快，同时因为放流更大，那我们的铅酸模块就已经取消了。大家如果说后续想要了解到换电的电量， 那可以去增加一个锂电模块就可以解决这个问题了。其他的配置呢？基本上与现款的 m 三九五 c max 一 致，怎么样，咱们新款的 m 三九五 c max 闪骑是不是更符合大家的心意呢？

哇，这就是九号 m 三九五 c max 闪七版的真实速度了，大家好，我是腿，都说九号 m 三九五 c max 闪七版是外卖战车，速度猛的压起，那这车极速到底能跑多少码呢？今天这期视频就给兄弟们真实测评一下。 原厂电机原场控搭配七十二伏六十五安瑞达换电电池，目前电池电量百分之九十三，电池电压八十三伏。测速道具呢， 我们以摩托帮、高德地图、运动相机以及九号出行 app 这四个数据作为参考对比，话不多说， let s go！ 档位这次我们直接调成自定义 x 一 模式，曲线拉满出发，起步的一瞬间，我真的感觉能翘头哦， 这提速太猛了， 达到官方宣传的七十五公里每小时，看看还能不能继续往上升 啊，竟然突破八十了，看看还能不能继续往上升。持续一段时间后，极速在八十二到八十四左右。接下来我们用高德地图测试镜头放大二倍些许，有些晃动，请求观众老爷们耐心看到最后 持续一段时间后高德极速显示的极速 八十九。看到这大家觉得九号 m 三九五 c max 陕汽版的极速怎么样呢？评论区一起聊一聊吧！

九号 m 三八五 c 陕汽版 g a 四 s 一 看谁的起步快一点来一二三 还是起步 m 三快一点。起步阶段还是 m 三陕汽版快一点，因为它电机是扭矩，电机尾数的话 m 三八十二 a e 四八十五。两台车起步都算快，后面的刹车盘都偏小，都可以加 tv 来转接嘛。后面只上二四零的刹车盘，这台是 a e 四已经改了九二 m 三也改了，后面二四零的刹车盘配合 t v 桃刹车片，还有一些飞金。