理想也开始造船了吗

大连传来了震惊东北的大事！今年五月，又一艘十万吨的超大游轮开进大连，这艘船就是理想号游轮，拥有十点五万吨，十九层楼高，最大可载客三千四百七十人。 船票包含了全程的吃喝玩乐住，舒适的客舱任您挑选，有经济实惠的内舱房，也有适合看海的阳台房，二十四小时中文管家为你服务， 晚上还有精彩歌舞音乐派对嗨不停！一趟旅行四晚五天，顺便还可以出一趟国，畅游韩国几周和仁川。只有五月十二日和十六日两趟可以登船。这趟东北家门口登船的豪华邮轮，你想参加吗？

家人们，我刚刚又把二十三号到二十四号这四天的新闻联播串起来看了一遍，真的是越看越兴奋，因为我发现了一条非常清晰的线索，咱妈正在从东到西，从南到北全面的搞产业升级。今天这条视频，咱们就来聊一聊这些核心的，硬核的机会啊， 最后，最后有重点信息啊，先别走开。先说一下让我非常震撼的一个数据啊，咱们的造船业已经流到快把全球的订单给包圆了呀！二十号的新闻说到，一季度全球新接的超大型游轮，咱妈一家就拿下了百分之九十二， 而且现在造的船烧的是甲醇、液氨这些清洁燃料，排放直接降到百分之九十九，订单多到什么程度，就是 生产排气已经排到了二零三零年。二零三零年，哇塞，几年之后啊，这背后是什么？是咱们辽宁十五五规划里面提到的，要 打造船泊与海工装备等六个世界级产业集群。重振东北靠的可不是别的，就是这种顶尖的硬实力。 大家可以这样理解，就是，哎，这就是咱们最高端的中国制造，咱们已经在全球当领头羊了。大家其实像这个啊，这方面可以关注下造船呀，产业链呀，船用双燃料发动机，港口航运物流、海工装备。 当然呢，不仅海上有动静啊，高原上也没有闲着。二十三号讲西藏啊，一季度八项指标增速全国第一，但更关键的是他的新身份， 清洁能源大基地，电力装机突破一千三百万千瓦，电都卖到了全国二十个省份了，未来目标是干到六千万千瓦。二十六号又讲到青海， 规划更清晰，要打造世界级盐湖产业基地，还要建全国绿色蒜店协同发展示范区，简单的来说，就是用高原的风光水来喂养最前沿的 ai 大 模型， 目标算力规模要达到十万匹，还要做到百分百绿电供给。大 k 这样理解理解，就是像西部啊，不再只是输出资源，他们正在变成咱们的啊，咱们的绿色心脏和算力大脑。 像这个大家可以关注一下光伏啊，光热啊，水电等清洁能源运维啊，盐湖提里，绿色算力中心建设还有一条线，不得不提啊，就是航天， 大家应该都看新闻了啊，二十四号，神州二十三号发射成功，第八次太空会师啊，更牛的是，这一次咱们的空间站第一次迎来了香港的航天员，这说明咱们太空的大门啊，正在向同胞们敞开，也在向 未来敞开。而二十三号讲北斗啊，产业总产值已经突破了一点三三万亿啊，百分之九十八的智能手机，超过一亿台乘用车都在用啊， 北斗已经从天上落到了咱们，哎，每个人的手机里，车子里，大白话啊，可以这样去理解航天和北斗啊，它真的不自在，不再是遥不可及的高科技啊，它们正在变成像水电一样的基础设施。 像这个我觉得大家可以像去关注啊，航天产业链啊，北斗芯片啊，及终端的装备，还有测联网，低空经济等等这些。 聊了这么多，其实最让我兴奋的不光是啊造了多少船啊，飞了多少飞船，而是想到了这些产业背后一个跟我们这些普通人息息相关的逻辑，你们看造船需要什么？ 是不是需要大量的钢材，铜啊，铝啊，搞算力啊，搞北斗啊？需要什么？需要大量的稀有金属，比如铜啊，稀啊，稀土啊，航空航天更是离不开镍 钛合金这些高端材料，我之前在视频里面是不反复分享过，我自己手里面也拿到了电网设备和有色金属基金啊，虽然说不多啊，你们别看我的金额啊，但是呢，咱们的粉丝也有买的很多的啊，包括也有其他的人啊， 你看，就这几天的新闻，一条一条窜起来，逻辑是不是更清楚了？就这些材料，不管是造大船、建算理中心啊，还是说做芯片搞出来全都离不开啊。从短期看，这些国家级的项目带来的是海量的订单，从长期看， 这些关键矿产的未来确定性是非常高的。所以这条视频不仅仅是在给大家分享新闻联播，也是给那些啊和我一样看好并拿着高端执照啊，电网有色金属的朋友们又一记强心针， 你们觉得是不是？当然啊，科技和周期板块的天生波动就大，涨起来非常快，跌起来也快啊，咱们一定要控制好仓位，用闲钱啊，一定要闲钱，闲钱， 重要的事情说三遍，闲钱去布置一个确定性很高的未来趋势，心里面就有底了，知道吗？ 希望这个产业链的逻辑啊，能让你啊，对自己手里面的东西啊更有信心，不要天天去焦虑好了，上面这些啊，都是咱妈在硬实力上的布局啊，但光有这些不够啊，一个社会要运转好，还得有软环境，就这几天的新闻里面出台了哪些让我们生活更方便、 更有保障的暖心政策，对我们普通人的钱袋子又有什么影响呢？下一条视频我来给大家细细分享，记得来看哦！

各位董事长，今天我们聊国产之光，民族骄傲，工业皇冠上的明珠，国产航发。先说整个航发赛道的底层硬逻辑，全靠国家刚需托底。第一，国家砸千亿搞两机专项目标，二零三零年国产化率突破七成，政策兜底。 第二，新式战机加速列装训练强度翻倍，发动机替换需求旺盛。第三， c 九一九放量配套，国产发动机落地，打开万亿民用市场。 第四，发动机维修成本占六成，毛利率超高，是门躺赚的生意。总结，军机打底，民机冲高，售后续命，这就是航发塞道的铁三角，顺着产业链往下拆。第一个核心环节，整机总装独一档，龙头只有航发动力， 它是国内唯一能生产全品类军用航发的企业。时控是航发集团，没有竞争对手， 手里订单超三百亿，锁定未来三年民用端，还包揽了 c j 一 零零零整机总装，赚钱逻辑很直白，军机订单稳，民机打开十倍空间，再加高毛利，维修业绩弹性巨大。第二个关键环节，发动机控制系统龙头航发控制 控制系统是航发的大脑，成本占两成，这家是国内独家供货，手里订单分三块，主力军机配套 c j 一 零零零独家签约，还顺带布局通航和燃机。核心优势就是技术垄断，高毛利是它的护城河。 总结，整机决定体量，电控决定利润，垄断大脑永远吃高毛利。接下来是原材料，航发能不能扛住上千度高温，全靠三类特种材料对应三家龙头， 高温合金龙头，钢岩高纳成本占航发四成，国产化还不到三成，替代空间巨大。钛合金龙头，西部超导 国内独一份量产新型钛铝材料，用来升级下一代发动机。国家对材料平台航采股份背靠航发集团全线布局，天然有采购优先权。再往下是精密零部件，三加细分隐形龙头， 航发科技主攻齿轮叶片，应有股份深耕单晶叶片铸造。航宇科技专注环形断件这类零部件，技术壁垒极高，订单稳定，整体盘点共性突出，订单普遍锁定未来三到五年军品回款稳，民品落地看得见，给大哥们排排序， 航发动力全产业链受益成长上限最优钢岩高钠材料刚需国产替代提速。 后面是西部超导航材股份和三家零部件。大哥后面还有几个明确事件，第一， c j 一 零零零发动机年内完成装机，是非一旦落地，整条民用航发产业链直接迎来订单扩容。第二，主力四代航发全面量产，上有材料零部件同步放量。 第三，未来两年 c 九一九产能逐年翻倍，持续拉动国产航发需求上行。最后说说风险，其一，航发研发周期动折十余年，核心技术突破节奏存在不确定性。 其二，民基量产进度受产业链协调影响，交付有可能延后。其三，部分高端原材料仍依赖进口，国产化不及预期，会压缩企业利润。今天就聊到这，以上内容不构成投资建议，点赞关注不迷路，各位董事长下期见！

造车新势力还在为活下去发愁的时候，理想汽车的账上趴着九百四十三亿现金。理想汽车二六年第一季度财报公布， 数据显示，理想不仅重新成为二十万以上的国产品牌新能源销冠，更是将第一季度的研发投入提升到二十七亿，同比增长百分之八点三。有人觉得新能源行业就是烧钱换规模，迟早崩盘。 你太小看理想的财务纪律了。理想第一季度财报显示，理想已经成功将股票回购十亿美元，计划执行到一点四亿，六月底还要发全新理想 l 八，这不是在造车，这是在下一盘谁都看不透的大旗。 九百四十三亿，不是躺在银行吃利息的，是理想未来三年弹药库的底牌。当潮水褪去，谁再裸泳，一目了然。

美国该给中国交学费了，特朗普就发布了一个海事行动计划，大家还记得去年吗？收各种港口费啊，这个传播费，那中国在贸易战中啊，逼得特朗普啊节节败退，今年又卷土重来了。这个海事行动计划是在琼斯法案的基础上搞的， 穷死法案就是在一九二零年的时候美国弄的。那绝对也是美国优先啊，什么船泊必须是美国造的啊，这个背后的股东百分之七十五都得是美国的，关键是船员都得是美国人，挂美国国旗 其实很难的，比去年的特朗普搞的更严重。那这一次他搞的海事行动计划，他是有针对性的，那我们今天就把特朗普抄中国多一这件事给他原原本本讲清楚。首先 中国的造船业跟美国比啊，你看美国给出的数据啊，是中国的产能是美国的二百三十二倍，这个产能 美国除了军事工业造船，民营的造船企业几乎死绝了，为什么？包括当年向日本，向韩国转移，然后再到中国？ 美国的造船企业现在成本是多少啊？是其他国家造船的成本的三到五倍，这个基本没有任何竞争力了。那特朗普怎么重新振兴啊？特朗普发现 全球啊，比如说中国占了造船产量的百分之五十六点一，这个比例甚至比中国钢铁产量在全球的比例还要高， 中国钢铁长期也是百分之五十六左右，但是啊，咱们现在开始有点减产，为什么产量比较大，可是造船可没有，而且新接订单在二零二五年年底的数据啊，占全球的百分之六十九， 大概这个吨位是一点零八亿吨啊，这么个吨位，美国现在从没有想平地重新振兴造船业，这是没办法， 而且在你看这种博弈和竞争之中，美国天天开着各种航母，各种军舰，然后到处去跑，可是呢，他的造船能力如此之差，一旦发生了损耗，他根本补都补不上来。所以特朗普比较着急，他为什么说他抄中国作业该给中国交学费呢？就在于 明明利润差很大，他就想办法让日韩的企业来美国造船。第一先给韩华解开了啊，这个造核潜艇的这个枷锁，让他造，然后你来美国投资什么费城造船厂啊，日本企业正在谈高氏扫描，这个对美国投资五千五百亿美元 啊，当年还是石破帽那块去谈的这个，其中已经上了日潮。那特朗普是铁了心要搞造船业，但是他又得让这些企业有利润。怎么办？补贴？ 他想啊，中国搞产业政策啊，中国我们的很多产业就是在初期通过政府的补贴，然后让他哎立住了，成长了，最后有竞争力。那我也可以啊，但是 他现在又没有能力发债，要是奥巴马时期啊，再早一点，哎，发个债来解决这个补贴问题也可以。他又没有办法发债，现在美国国债三十八万亿 啊，一脑门子官司，国会也不会批，怎么办？他就得想办法挣钱去补贴。怎么办呢？就这个海市计划， 他是规定呢，在美国流通的货物每一公斤交易每分啊，这个计划提上来没有说一定能落实，但是这个数字就成为他补贴的一个基础了， 而且他想的特别好，你看你只要不是美国的船员，美国造的船挂美国国旗，美国运营的，你就要交这个钱，你要不想交你就。哎，换成我美国的船下订单，那我拿着你交的钱去补贴我的造船厂，然后呢？其实羊毛出在羊身上，想的可好了。 问题是十几年前中国不是能够全品类的船造啊，而现在 lng 超大型的这种集装箱船，中国全都攻克了。那这种情况下，中国在全 这个产业链的造船基础情况下，你再进行补贴，中国一直可以给你打价格战，中国就不能补贴吗？ 对吧？当你补贴有利可图，让企业的时候，我们也可以做同样的事情。总之中国的产能现在堆积订单是很多，日韩企业是可以抢到的， 可是日韩企业去了美国之后，成本一下就上升了啊，三到五倍的成本。美国现在产业工人能够做电焊的都五十岁，平均五十岁了， 大量缺工人，那这些工人从日韩去调啊，从其他地方去挖，成本也是非常高的。你的补贴特朗普还能干三年，后面发生什么都不知道。可以这么说，如果后续者并不同意去补贴， 或者说收不上来这些补贴的钱啊，这个驳位费，那最终啊，前期这些投资和补贴都是一地鸡毛，关键还把人都得罪光了。 为什么？因为你补贴日韩造船的这些企业也是从日韩的贸易商中手里转过来的啊。这个收上来的那个人说了，特朗八有其他招吗？除了补贴，还有就是马斯克弄的那个啊，这个政府效率部 通过效率部呢，在压缩百分之三十的成本啊，打了这个计划啊，但实际上能不能执行我们还不得而知。可是当美国开始动用这个海事行动计划，一托这个琼斯法案搞的， 对中国一定是长期有影响，为什么？因为他也在推动中国的产业化加强。为啥 特朗普搞通过效率部，包括这个日韩去造船，剩下一点就是大量的人工智能和机器人在造船业的部署上，但这件事情很多人可能不相信，但是中国会相信， 中国会在这个造船产业上用更多的机器人，比如说这种喷漆的啊，船体喷漆，船体除锈，这个机器人现在我们已经用着呢，包括焊接机器人，虽然现在焊接机器人还不能完全取代人， 可是中国海量的造船订单的情况下，机器人的训练是远远要超过美国 的。所以当特朗普抄中国作业啊，没给中国交学费的时候，中国也可以反向，哎，提前把他要用的招数我们先去用，而且能用的更好。 所以有些事情，特朗普的行为，虽然他想重新振兴美国，但是他强大的对手不可能让他白白的抄走了作业。

我国刚刚官宣，二零三零年前实现载人登月， nasa 立刻砸下两百亿绑定马斯克，加速打造月球永久基地，他们到底在着急什么？大家好，我是小爱。就在五月二十六日， nasa 召开新闻发布会，计划二零二六年启动月球基地首期工程，规划二十五次发射，二十一次月面着陆， 目标在月球搭建规模化长期驻留设施，核动力系统、月面导航探测、无人机、重型座椅车，一整套硬核配套一次性拉满。很多人刷到新闻，只当时又一场航天大秀，看完就划走。但很少有人想明白，半个世纪前的阿波罗登月更偏向短期技术验证， 而现在的月球项目已经升级为面向未来几十年的深空布局。接下来，我用五分钟深度拆解一下 nasa 这次的永久基地建设是如何布局的。他们这么着急的目的是什么？首先，这个两百亿美元并非一次性投入，而 是阿尔特密斯计划下的阶段性专项预算，绝大部分资金都会投向马斯克的新建项目。为什么 nasa 要放弃传统航天企业，全力压住商业航天呢？道理很现实，传统航天体系研发周期长、成本高、 迭代速度慢，想要快速落地月球基地，依靠市场化运载方案，是目前效率最高的路径。但这套方案 也自带一个无法回避的风险，至今按照技术节点分批拨付，只要新建出现一次关键是非事故，整个月球基地计划就可能延期、缩水， 甚至搁置。那这场登月竞速里，大家真正在争抢的到底是什么？答案集中在月球南极的永久阴影坑，月球看似到处都是，真正具备战略价值的区域并不多。 南极阴影区终年不见阳光，低温封存了巨量水冰资源，这些水冰可以转化为饮用水氧气，更关键的是还能加工成火箭燃料。谁能稳定拿下这片区域，谁就掌握了未来升空探测的超级补给战。 去往火星更远，心细的飞行器都可以在这里加注能源。这早已不是单纯的科学探索，而是围绕地外资源与深空通道的综合布局。受限于当年的技术， 阿波罗计划从未涉足这片复杂地形。如今各国集中攻坚，正是看中了它的长期价值。依据官方定调， nasa 的 月球永久基地打算分三步落地。第一步，无人先行打基础，依靠货运新建 批量投送预制仓、光伏电站、月面机器人和 3 d 打印设备，提前完成基地硬件搭建。第二步，短期载人、驻留验证等设施稳定后，航天员分批登录，实测月面生存、资源开采、设备运维的全流程可能性。第三步， 实现长期自主运营，通过高频次补给持续扩建模块，最终建成可以常年运转的月球驻留体系。 蓝图很宏大，但这套方案有一个绕不开的死穴，新建至今仍在持续迭代。高空发动机重启、键体隔热、防护、结构稳定性 三大核心难题还没有完全定型。用一款尚未成熟的运载系统支撑国家级月球工程，不确定性非常突出。当然， 新建的优势同样极具吸引力，它的单次地月运载能力远超传统重型火箭，再加上可回收副用设计，理论上能大幅降低发射成本，实现大批量高频次物资投送。但运力越大， 结构越复杂，发射风险也同步上升。一旦关键节点失利，整个基地的建设节奏都可能被打乱数年。在这场全球月球布局中，中美选择了两条完全不同的实施路径。 美国一拖商业航天体系，走快速迭代、优先抢占节点的路线，用市场化提速尽早完成设施落地， 同时联动多国共同完善航天合作规则。我国二零三零年前载人登月，则以自主技术为核心，依靠孟州载人飞船揽月、月面着陆器、长征十号运载火箭等关键装备， 搭配月球国际科研站采用稳不叠代的节奏，在技术成熟的前提下有序推进。现在的月球布局本质已经完全不同， 阿波罗更偏向短期荣誉竞技，任务结束后，体系很难持续运转。而如今各国布局月球，目光都放在了更长远的未来。月球上的氹三等稀有资源是未来可控核聚变的重要潜在能源价值难以估量。 提前完成月面技术积累，就是为深空探索，掌握更多主动权。那么，你觉得未来哪个国家会更早登上月球？欢迎在评论区留下你的看法，我是小爱，咱们下期再见！

这是中国车圈被骂的最惨的一台车，刚发布就被全网嘲笑，甚至被人恶意说成殡葬车的 mpv， 很多人都以为它要凉了，结果呢，去年卖了一万八千台，单月交付破三千台，还拿下五十万以上 mpv 销量第一，它就是理想 mag。 那问题就来了，为什么一台被全网嘲笑的车，销量反而变好了呢？这就是车圈很典型的理想。那个悖论背后有三个原因，尤其第三个，可能超出你的想象。第一个，网上骂他丑的人本来就不会买，很多人第一眼看到他直接接受不了，有人说他像高铁， 有人说他像子弹头，甚至还有说他像棺材车。但问题是，网上骂他最凶的那批人，真的会花五六十万去买一台 mpv 吗？大概率不会。真正买高端 mpv 的 人，关注点完全不一样，他们在意的是老婆坐第二排舒不舒服，孩子坐后排会不会晕？老人上下车方不方便？ 长途出行累不累？一家人出去玩有没有足够的空间？所以你会发现一个很有意思的现象，网上很多人买它的人，根本不是冲着帅去的， 他们买的不是回头率，而是全家人的舒服。第二个，真正坐进去才知道他为什么敢卖五十多万。很多人看 mag 只看外观，价格，一听五十五点九八万，第一反应就是一台国产 mpv 凭什么卖这么贵？ 但这台车真正的杀伤力不在外面，而在车里，尤其是坐到第二排、第三排，你才知道他为什么敢定这个价。他更像是一台给全家人用的 移动客厅，空间够大，座椅够舒服，车内够安静，孩子可以看屏幕，老人可以舒服地坐着，长途出行不再是煎熬，再加上八百伏平台五 c 超充 c l t c 七百一十公里续航，官方说十二分钟补能五百公里。这不单是参数好看， 而是实实在在解决了纯电 mpv 的 续航焦虑。所以他卖的不是一台 mpv， 而是一个能移动的家庭头等舱。第三个原因，他根本就不想讨好所有人，这才是理想那个最关键的地方。 很多车失败，就是因为太想讨好所有人，既想家用又想商务，既想稳重又想运动，最后做出来的东西谁都不讨厌。但理想那个不一样，他从一开始就很极端，你喜欢他，会觉得他很未来，很特别， 你不喜欢他，会觉得造型很奇怪，甚至第一眼就接受不了。但理想可能根本不在乎，因为他要找的根本就不是所有人，他要找的是那批 非常明确，知道自己要什么的人。这些人家里可能已经有轿车、 suv， 甚至开过 bba， 他 们不缺一台车面子的车，也不缺一台自己开着爽的车，他们真正缺的是一台能解决全家出行体验的车。老人孩子老婆， 自己每个人坐上去都满意，这才是他们愿意掏五十多万的原因。他不是把所有人都说服了，而是把不适合他的人先晒掉了。这就是理想麦格真正的悖论，网上骂他的人越多，他的目标用户 反而越清楚。那么问题来了，当你手握五十多万预算，想买一台家用豪华 mpv， 你 会选择理想麦格吗？欢迎在评论区留下你的答案，我是小鱼，感谢你的观看，关注，我带你了解更多汽车。

辽宁省最新规划提出，到二零三零年，海上风电装机要从现在的一百五十兆瓦大幅提升至五百四十兆瓦，实现三点六倍的增长。为此，将重点推进大连、丹东、营口、葫芦岛等地总计超过七百万千瓦的海上风电项目，并向深远海布局。 同时，辽宁计划打造北方最大的海上风电母港，发展从风机主机到叶片海澜的全面条装备制造。未来还将应用人工智能优化风电厂选址和发电预测， 并探索风电加海洋牧场等创新融合模式。这不仅是能源结构的绿色升级，更是向海洋要发展、构建现代海洋产业体系的关键一步。

你敢相信吗？二零二六年一季度，全世界每签下五艘远洋新船，就有差不多四艘，直接交给了中国船厂，整整百分之八十五的全球订单。路透社形容这是令人不安的集中度。欧洲造船业这次不是极度 我们造的多，而是彻底慌了，因为中国现在连最核心的船只心脏都能百分之一百自己造了。从只能焊船壳的代工厂，到如今核心部件国产化率超百分之八十的领跑者，中国造船正在重塑全球造船业的格局。点赞，为中国制造证明！

十四吨清油下水，沿线物价又有底了。全球手套内核清内燃机系统，终于把高危的高压氢气变成了普通人兜里的实惠。以前运氢气压力毕竟七十兆帕，那就是个移动炸弹。 现在本土重工出手，硬生生把压力打穿到一兆帕。一千公里的续航成本，死死咬住柴油不放。 别觉得这只是造船厂的生意，国内十二万艘内河货船烧油成本最后都算在你的买菜钱里。不用砸钱重建加氢站，就油罐直接装新精油。这种底层置换，就是中国工业为老百姓物流成本打下的铁壁铜墙。 算比长远账吧，等到二零二六年，这八百吨示范船下水，咱们的内河生命线就不必再死死看国际油价的脸色。水路运费稳了，菜篮子里的米面粮油自然跟着稳。这才是普通人看得见摸得着的安全感。 科技的尽头，从来不是冰冷的数据，而是咱们老百姓日子里那份越来越厚实的底气。

大家好，欢迎来到刘乐观天下，韩国总统李在明亲自啊向全世界宣布，韩国计划建造核潜艇，并且啊现场展示了核潜艇的模型。 按照韩国方面的既定计划，这艘核潜艇二零三五年前将下水，二零四零年之前将装备韩国海军， 单从模型来看，他就是现役啊，韩国潜艇的放大版，把吨位进一步的放大到五千吨，当然呢，为了提高航速， 他采用了泵喷式推进剂，代替了以前的螺旋桨式推进器。至于其他方面的性能特点，目前啊还不得而知，以后啊，要根据最新情况进行研判。 韩国建造核潜艇，美国同意吗？韩国能造的出来吗？第二，韩国也搞出了核潜艇的话，那么对日本会不会是一种强烈刺激？日本最终拥有核潜艇的可能性又有多大呢？ 本期就聚焦这两个问题。韩国通过引进技术自行研制，目前呢，也完整掌握了常规潜艇的建造技术，但是常规潜艇上的一些核心部件， 你像光电为干指挥系统，借用柴油机等，还是要依赖进口。当然呢，韩国本身就是西方世界的一员，这些东西啊，西方国家是不太可能对于韩国封锁禁运的， 所以韩国潜艇产业链基本完整，再加上韩国啊在核研究方面也有相当的基础， 能够啊自行建造发展核电站，而一般能够自行建造核电站的国家，研制舰用潜艇用的核反应堆，应该说啊，具备一定的技术基础， 再加上外国的技术援助，未来十年内搞出一个能够符合潜艇要求的核反应堆也是大有希望的， 所以说十年之内韩国迈过核潜艇的门槛，目前来说已经难以阻止了，尤其是美国在这个问题上并没有出面强力阻止，毕竟韩国在导弹研制方面已经得到了美国的全面松绑。 此前美国啊对韩国研发导弹有一个明确的限制，最大射程不能超过八百公里， 弹头重量不能超过五百公斤，但这一导弹研发方面的限制早就被美国解除了。既然美国啊能解除韩国导弹研发的限制，当然呢，也能对韩国研发核潜艇视而不见， 所以说这个问题美国基本上采取了默认的态度。所以二零四零年之前，韩国海军装备核潜艇，我认为啊，是能够如期完成的， 韩国有了核潜艇，必将对周边呢构成一个强烈的刺激，我想首当其冲的就是中国，到时候中国啊将面临被核潜艇包围的局面。 大家想一想，中国周边俄罗斯有核潜艇，印度有核潜艇，再加上驻日驻韩美金的核潜艇已经够麻烦了，再加一个韩国自行建造的核潜艇，简直就会是啊，群狼环伺，让我们不得安宁。 美国默许默认韩国搞核潜艇，有一个显而易见的好处，就是韩国海上力量的强大。韩国的潜艇力量也是美国同盟体系的一部分， 一旦到了战时，一旦到了危机发生的时候，美国就会把韩国的核潜艇编入自己的海上力量， 用来对付重点目标，比方说中国。所以韩国拥有核潜艇，对美国扩展全球影响力，帮助美国牵制主要对手都是大有好处的， 在此情况下，日本肯定会借着水打漂。韩国都能搞核潜艇，凭什么我不能搞？ 我的潜艇产业，基础工业、造船能力都在韩国之上。韩国啊，如果想用十年时间造出核潜艇，那么日本呢，恐怕五到六年就足够了。大家要知道，常规潜艇对比核潜艇 最大的区别啊，就是动力来源，常规潜艇呢，它不是核动力，而核潜艇是装有核反应堆的。 除此之外，里向水下排水量、基础设计，光电系统、指挥系统、武器系统等，基本上啊，没有太大的区别。换言之，核潜艇呢，就是换装了核反应堆大一号的常规潜艇， 以此为标准，日本的能力确实在韩国之上。日本的常规潜艇呢，目前全世界排水量最大，体型最大，水下活动时间最长，所以日本只要解决潜艇核反应堆的问题， 马上就可以拥有核潜艇。而日本呢，也确实有建造核潜艇的野心和远期计划。 如果说韩国拥有核潜艇只会给中国带来麻烦，带来困扰的话，那么日本拥有核潜艇对我们而言就是实实在在赤裸裸的威胁了。

中国基建狂魔这个称号，最近正在以一种新方式重新回归。以前我们提基建，想到的都是高铁、高速大桥和港口，这些东西看得见摸得着路，修到哪里哪里经济就通了。但这次完全不通，国家接下来要修六张看不见的网，他们虽然隐形， 却是整个国家下一步运转的底层逻辑。要看懂这七万亿的蛋糕怎么分，首先得明白国家为什么选择在这个时间点砸重金。 这背后两个务实的现实原因。第一个原因，传统的钢筋水泥基建已经基本摸到了天花板。看一组官方账本，到二零二五年，全国高铁主通道已经建成了将近百分之八十四，运营里程四点八万公里，覆盖了百分之九十七的城区人口，五十万以上的城市高速公路覆盖了百分之九十九的二十万以上人口。城 市港口万吨级以上的泊位接近三千个，机场达到了二百七十个。在官方规划里，大量出现了基本建成这四个字， 这宣告了一个大扩张时代的收官。虽然像雅江水电站、新藏铁路这些千亿万亿级的超级工程还在继续，但靠疯狂铺路盖楼拉动经济的边缘效应已经很低了。第二个原因是中国经济增长的引擎正在换挡，而新引擎需要全新的基础建设做底座。 现在最火的人工智能算力、新能源，他们增长需要真实的，但要跑起来，必须解决电够不够、网快不快、算力掉不掉的动这些问题。目前这套底座还没有完全到位，再加上外部电源冲突频发，让大家看清了能源通力、 算力如果捏在别人手里有多被动。这七万亿就是为了在隐患爆发前，把我们自己的安全防御和动力底座往前 狠狠推上一大步。这六张看不见的网，具体在解决什么痛点？第一张的是水网，水的问题比多数人想象的更紧迫。之前国际冲突里有一个很少被注意的细节，沙特、阿联酋这些大财主，因为高度依赖海水淡化一元局势一举， 能源一抢，连饮用水都面临危机。中国虽然不至于这样，但水质源分布不均是老问题。所以南水北调后续的引江补旱工程，一个项目就是几百上千亿。而且这次建的是智慧水网，不光是挖河建堤， 还要给水网装上实时监测调配的数字化大脑，实现调配、防洪、航运和生态的多维目标。第二张是新型电网。中国是发电大国，二零二五年用电量首次突破十万亿度，绿电占比快到四成。但我们有严重的结构性错配，风电和光伏都在风沙大太阳足的西 部，但需要耗电的算力中心和电场大通在东部，中间传输通道不够，西部的绿电送不出来，就只能白白浪费。为了打通这个梗组，国家电网未来五年要砸四万亿， 今年一季度的固定资产投资就完成了将近一千三百亿通比，增速直接拉到了百分之三十七。第三张网是算力网。官方数据显示，中国日军突坑掉量已经突破一百四十万亿次，比二零二四年年初增长超过了千倍。 ai 用的需求正在指数级爆发，现在北上广都在抢着建万卡迪的国产计算机群， 但算力中心是出了名的电老虎，在东部开机，一度电的电费差不多一块钱，如果把服务器挪到新疆，电费只要三毛。所以以算力网的逻辑，就要把算力中心往新疆、内蒙、贵州这些电费便宜的地方搬。第四张是新一代通信网。当 ai 要落地工厂机 械臂、农田无人机或者海上作业时，必须保证实时数据传输。但目前五 g 在 偏远地区、海上和低空飞 区域还有大量盲区，这就需要靠着卫星互联网来填补。地面基站加卫星的天体一体化通信，是这一轮通信设备升级周期的新核心。第五章是城市地下管网。这是最接地气的良心工程。这几年各地偶尔发生的燃气爆炸、道路塌陷和城市内涝，根子都在地底下超级腐朽的管线上。 相关部门已经下达了硬任务，今年内必须完成三万公里的燃气管道改造。放眼整个规划期间，全国预计要改造和新建地下网超过七十万公里，带来的新投资需求超过五万亿。 第六章是物流网。目前中国物流成本占 gdp 比中依然偏高，大部分成本都消耗在火车、换卡车、港口等集装箱这些衔接点的摩擦上。财政部和交通部已经发文，自二零二六年起，用三年时间，集中力量支持三十个左右的城市 进行国家综合货运纽书的补链，强链打通这些卡点，直接降低制造业的隐形成本，提升竞争力。把这六张网梳理清楚后，我们可以把它简单分成两类，三张是还旧账，干的是补短板补漏洞的活，确定性极高。三 张是开新局，他们是这轮七万亿高科技含金量真正主角获取。我们买房置业或者挑地方创业，看的是地面上的地铁、学校和商圈。但随着六张网的铺开，资产保值的核心密码转到了地下。 如果一个城市因为地下管网老化，天天内浪，甚至安全事故频发，他的核心资产和房价就会加速贬值。因为优质人口和企业会用角投票。相反，那些成功拿到国家级货运枢纽门票，或者抢到特高压落点算力节点中心的城市，能源源不断的吸引高新技术人员和硬核制造企业。 这就好比以前挑对对象，看对方有没有房。未来挑城市，得看看地底下有没有空。测高压未来买房或者个人资产配置。别光迷信一二线的光环，得看这个城市地基里有没有接入这六张核心网。跟着网络节点走，手里的资产才不混为时代的眼泪。很多人觉得，测高压算力网是科技最 头的独角戏，跟普通人没关系，这其实是思维盲区。当西部的廉价电力通过新型电网变成廉价算力，在配合卫星互联网的天地一体化通信时，最大的受益者恰恰是个人。微型商业体。 以前搞高级 ai 渲染、跨境视频制作或者跑独立数据模型，一线城市昂贵的房租和硬件成本把人逼疯，未来随着底层算力成本被彻底打成白菜价，一个创作者完全可以肉身躺在云南或新疆等物价极低的小城，拿着和一线城市一样快的网速和极低的计算成本 赚全球市场的钱，这种基建红利正在强行抹平地域鸿沟，给普通人提供了一种用低成本撬动高科技杠杆的全新生存策略。大事不可逆，各地政府为了抢着引进算力中 心，让特高压工程在自己这落地，给补贴、给土地、给政策，什么都舍得。这个场面和十年前各地疯狂抢高铁站的场景一模一样。当年抢到高铁节点的城市， 人口流入直接跃升，而没抢到的逐渐被边缘化。如今这六张网落不落地， 决定的是下一轮产业，高新岗位和资金会往哪里流。产业来了，工作机会和城市长期的发展支撑自然就有了。这七万亿投资对普通人的影响远比想象中具体， 他直接决定了未来十年的就业机会和收入天花板。最高级别的经济部署已经把方向标示的清清楚楚，地方政府在抢，资本在投，产业链已经疯狂运转。看懂这六张隐形大网背后的资源走向，顺着大势走，我们的每一份努力才不会盲目消耗，而是变成实实在在的进兜红利。