领克10纯电配置对比

好，今天我们来试这台这个领克幺零 ev 啊，大家在四 s 店试驾到的也也会是这一款领克幺零，很慌张，担心后驱甩尾打滑的感觉，停停停停，撞了 人会说没有了空拳的车是不是低人一等啊？那今天我们就来上山试一下这台领克幺零啊，选装了光切运动套件包，轮毂是二十一寸的，然后配了马牌轮胎，四活塞卡钳和通风刹车盘。 这台幺零它只有 c c d 没有空气悬挂啊，我们看一下它的整个一个操控表现如何啊？ ready go！ 我 试下的这一台是这个八幺六超长续航版的那台领克幺零，这台车啊，它是一个九百伏的架构啊，也就是九十五度电池的那台领克幺零，它这个充电速度是可以达到这个一秒钟可以充两公里的电啊。 像这种路，我们可以看一下它的一个侧边那个支撑性，虽然它没有空气悬挂，但整个路面的支撑感啊， 以及这个滤震感还是不错的，空穴会更偏舒适一些。而这个的这个运动调教，真的是给我一种肌肉猛男的感觉。 我们还有一个大弯，他这个 c c d 的 一个阻尼啊，非常有力的给我撑住了，左边一边阻尼加强，一边阻尼减弱，这样保证一个侧倾的一个意志。领克的调教一直都是以运动和操控为主， 看看过刚才过了一个减速带啊，他的表现其实我觉得蛮舒服的，前面一台一零，然后正前方就是一台赛引蓝的这个领克幺零加，那台幺零加的配置是一台前三幺零千瓦后三七零千瓦的一个双电机配置 好，接下来道路我们再继续给大家试一下他的这个 n v h 表现啊，他这次前车使用的是这个双层夹胶玻璃， 在我看是八十五到八十八左右啊，差不多是十个 db 左右，这样一个双层夹角玻璃的表现，你觉得如何？可以打几分啊？ 刚才有没有听到孩子爸爸一一眼就认出我们是领克哈，虽然他是一台后驱车，他给你的整个的一个就是驾驶感受，并没有就是让你很慌张，担心后驱甩尾打滑的感觉。真的建议如果说再看这台车，一定要去试一下它这个驾驶感受， 让我们看一下刚才这一路行驶的电耗啊，我们看下这个行驶里程，目前这车一共是六百九十公里，然后是十六点六的一个电耗啊，它的里程越长近五十公里，它这个是一个十六点九的一个电耗。有没有数学好的大佬来算一下，这样的一个电耗能达成多少公里的一个续 航顺带一体，如果是十九寸轮毂的版本，它的电耗会更低啊。先试驾的是这台领克幺零一八幺六的版本，它的电耗会更低啊。先试驾的是一下，我们上山做了一个跑山的一个动作， 单靠 c c d， 他的车头指向侧倾意志以及这样一个路感反馈，不太空悬的这个领克幺零他，其实他的反馈会更加的一个干脆，也会给这个驾驶者更加清晰的一个就是路感这个指引，我觉得可以这么说，就是他是一台更加纯粹的驾驶者之车。 关于领克幺零和幺零家的更多体验啊，我后续也会在视频中更新，记得点点关注我们下期视频，再见啊。

最新款的领克幺零也是首批试驾，那么本条视频呢？我会对他的驾驶，然后他的操控最整体做一个体验，那么本条视频绝对是纯分享，无广告，我对这句话负责 实。它的外观它跟老款的领克轿铃没什么多大变化，最主要的是它的前格栅，它是做一个散热网， 但是它里面跑高速的时候，它里面是主动，它会封闭起来，可以看到这里就可以把它关起来，然后降低风阻。最大的变化无非是三电之前的四百伏到八百伏，然后现在是全系标配，八百伏到九百伏，芯片也变成了所有芯片，但是 h 七要选配 一万块，兄弟它的运动包是要选装的，它的前场侧裙，二十一寸轮毂，还有这个四活塞的刹车，电动尾翼，幺零的内饰皮料，还有它的颜色跟幺零 p 它都是一样小 c p 滚。 这次幺零的内饰多一个红色，我发现它这个红色内饰它的饱和度它不是很高，很有质感。这个冰箱的话它是要选装，它是跟后排梳箱包一起的，这里的话可以制冷制热，最低的话可以调到负六度。这次领克幺零它 有点小改动，就是前面它做个储物箱，以前的 z 幺零跟幺零 p 它是没有的，这是全封闭的，它的底盘是有个很大变化，因为之前用的是空旋，然后这是用的是 ccd 可变阻尼，它在你不同的路面它会调整那个阻尼。这次的话更新对操控来说变化很大，像我们正式来上山，然后看一下它的操控怎么样， ok， 走。第一感觉开起这个车的时候，虽然它跟 z 二零也是那个全铝的底盘， 但他铠甲，他的操控，他比遮阳帘好了很多感觉，但他们这个底盘不是相同的吗？都是前双叉臂后多连杆？对，是的，这次核心他的就是悬架给给设计了一下。哦，这避震对避震给设计啊， 而且调教参数也优化了一点。嗯，对，他说的人车合一确实是没错，只是有一说一，之前那个 z 六零那个开起来真的像开船的感觉，这个是完全是不一样的， 真没的说，领克幺零终于试驾完了，我给大家列三点，跟以前的 z 幺零有什么变化。那首先呢，第一点它的底盘肯定是做了重新调教，然后它的用了这个避震开起来会指向会更加好，指哪打哪，然后它的侧倾会更小，然后推头几乎也没有了。 然后他的第二点就是我觉得这个刹车也是挺限性的，然后要是大家后期不打算改刹车的话，我觉得这个也是必选的一个项目，那我不可能开一个二十一寸的轮毂，再来个单活塞吧。最终的话，我觉得还得看 价格多少，不然很多人都说，那这个价格我为什么不买零一七 g t， 为什么不买那个零一？是不是？

服务区排队充电排到心态爆炸，刚准备插箱呢，前面还有三辆车等着，这种焦虑啊，开过电车的人都懂。所以啊，二十到三十万这个价位选纯电轿车，光看续航不够，充电速度才是真解药。市面上的小米苏七、小鹏 p 七上街 z 七起劲 g t 七热度都不低，但是把三电实力拆开看啊，领克幺零确实有点不一样哈。 现在的纯电较值的续航都做到了七八百公里，但是续航长只是基础，充电快才是长途不焦虑关键。尤其是节假日跑高速，这服务区啊，多停一分钟，排队风险啊就多一分。领克幺零呢，配合 v 四急冲装，从电量十充到七十啊，只要四分二十二秒，充到九十七也就八分四十二秒， 这什么概念啊？下车买杯咖啡，上个洗手间回来，哎，车子已经能多跑好几百公里了，对比一下同季有些车型，冲到八十啊，要十几分钟，领克这个速度在目前量产车里确实属于领先水平了。那它靠的呢，是九百伏高压架构和九十五度神盾青砖电池，能做到一秒补能两公里，同样的充电时间里啊，能跑的路明显更远。那对充电速度特别在意的用户呢？领克要值得多看两眼， 从十到七十啊，只需要一杯咖啡的时间。以前呢是人等车，现在变成车等人，再加上八百一十六公里的长续航版本，跑长途基本不用中途补能， 要补啊，也就是几分钟搞定，心里啊，踏实很多。所以综合来看呢，日常通行为主的话，领克幺零的七零一长续航版本啊，性价比也足够高，在二十万级纯电轿车里啊，领克幺零这套三电做到了续航，不需充电，够快补能，焦虑确实被缓解了不少。那同样的，这台新车也即将上市发售，二十万级别的价格啊，已经非常值得期待了。

一个视频给你讲清楚领克幺零的全新系列命名，以及幺零幺零 e v 幺零加，幺零验 p 又到底是什么东西啊？最近这个幺零加又发布了，然后现在有很多人分不清楚，又是幺零验 p， 又是幺零 e v， 又是幺零加，到底是怎么回事呢？然后我也在这里给大家捋一捋，同时呢，也把目前工信部结合官方发布的各种消息，把它汇总一下，给大家讲清楚这些车的大概一个具体的配置是什么个情况。那首先呢，我就给大家捋清楚最基本的一个命名逻辑啊，方便各位理解。 这个 z 幺零呢又是纯电，幺零， e v 呢也是纯电验屁呢，又是插混啊！其实呢，大家就把这个幺零看作是 z 幺零的纯电的迭代年度改款就好了，以后呢就没有 z 幺零了，全部都给它叫做幺零，那纯电的话，它的尾缀就是 e v， 但是呢，可能为了方便大家记，他就不会把 e v 标在后面，就直接叫做领克幺零。 领克幺零呢，其实就是领克 z 幺零的换代更名款啊，纯数字尾标的领克幺零也就是纯电 e v 版本， 带验屁尾椎的就是插混版本，一眼呢，就可以分清楚动力形式。而领克幺零呢，就可以看作之前的领克 z 幺零的正常迭代，而幺零加就可以看作是领克幺零的性能版本，但是他们都是纯电的， 就有点像是这个领克零三和领克零三加，那最近的领克也是玩尾翼玩上瘾了对吧？这个领克零三的大尾翼，领克零七也有大尾翼，那领克幺零加 确实他也有大尾翼，所以呢，幺零加就是一个妥妥的性能版啊，就有点像是别的品牌的这种凹槽版本，性能版本那价格呢，会相对高一些，但他带来的动力以及其他的配置也会更加的突出。 因为领克幺零呢，我们之前结合工信部已经给大家做过非常详细的视频了，所以这一期我们主要来讲讲幺零加官方呢，这次也是直接把它的这个核心性能的底牌都亮出来了，那这次他终于是突破了重重枷锁了，基本上 集团最好的资源都会倾注于这一辆纯电轿车。首先呢，它的整车动力啊，六百八十千瓦的双电机四驱系统啊，综合输出是直接干到了九百二十五匹马力，零百加速的话估计是可以干到三秒以内的。而领克幺零加它是一辆轴距将近三米一的中大型 纯电轿车，所以能够把动力推到这么高的水平，可见它的这个电机性能还是很猛的。重点来了，电池的话是很多人关心呢，那三电核心上的话，整个领克幺零系列 提供七十七度和九十五度两种电池容量啊，最高的 copc 纯电续航的话是可以达到八百一十六公里，那应该指的就是这个九十五度电池的两驱版本。电池上领克全系用的都是最新技术的锂酸铁离子电池啊，那之前工信部的我们已经看到过了，用的是这个衢州极电， 所以呢，可以猜测它用的肯定就是吉利目前最好的这个锂酸铁锂神盾金砖电池，同时最高肯定是支持到了一个九百伏的架构的，但是 应该是没有全系达到一个九百伏，我觉得应该还是一个八百伏的起步，那当然其实大家不用太在意这个，这个厂商宣传的时候都喜欢去标什么八百伏啊九百伏啊，但是其实五百五十伏到九百五十伏他都可以标成八百伏， 所以呢还是要看他整车实际的一个充放电能力以及能耗表现究竟如何。那当然九百伏的话肯定是相比于之前的四百伏啊，包括八百伏都还是会有一个比较显著的提升的。那 如果这块电池用的是吉利最新的这个金砖电池的话，是可以达到最高十二 c 的 充放倍率，也就是说百分之十到百分之八十只需要七分钟的时间啊，那可以把这个九百伏的能力是全部发挥出来。 接下来呢重中之重啊，就是它这个平台架构以及底盘依旧是采用的吉利 sea 浩瀚纯电架构啊。 pma 一 平台没有出现之前，网传的什么简配到这个 pma 二，或者是说用的这个 cma 三点零之类的说法，整车的核心平台依旧是没有改变的，并且呢还对它的这个下底盘做了一定的优化， 采用的是一个前双叉臂后 hb 的 多连杆悬架，同时呢还给到了全铝底盘以及横向稳定感以及 ccd 连续可变阻尼电控减震系统。硬件规格呢还是拉的比较高的，那空悬的话肯定也是有的，但是我觉得应该会是一个选配，因为有些人他们可能并不是很喜欢空悬。杨凌家呢，是直接给上了这个布雷博打孔刹车盘，加上这个竞技级刹车片， 前轮搭配的是大陆集团的四活塞固定卡钳，有了打孔盘的话，它整体的散热会更好，重刹的话相对不会容易衰减，更好的刹车片的话，也可以让它摩擦系数更高，刹车的咬合力也会更好， 四活塞卡钳的制动力就会相对更均匀更现行一些。对于一辆大马力纯电性能车来说，好的刹车还是非常重要的，不然的话， 嗯，可能它并不是能很 hold 住这辆车的性能啊，事故率就会更高，而且呢，新手可能也会更难掌握，所以呢，一套好的刹车其实也等于是一个好的性能的安全底线。然后呢，接下来就是这个领克最近玩上瘾的大尾翼啊，车尾呢，带一个多角度可调的碳纤维大尾翼，它不是之前领克 z 幺零那种电动可调的尾翼啊， 所以呢，他的这个可调应该是需要去进行手动调节的，也不是像那种电动的可以直接收纳起来隐藏起来的，他应该就是直接固定在那里的。那这个碳纤维尾翼呢，也并不是完全的外关键啊，还是可以根据赛道场景或者说高速巡航去提供一定的下压力的。 搭配的是一个二十一英寸的锻造轮毂，以及之前我们提到的这个黄色高性能四活塞卡钳，整车呢，就是已经准备到一个可以直接原厂下赛道去跑一圈的这种程度啊。外观车技上的话，除了有之前领克大家一直比较喜欢的一些车漆颜色，目前已经明确还增加了一款 被网友玩梗叫做这个杭州湾马丁同款的赛影蓝配色，那说它是可以合法上路日常通勤的赛道赛车真的是不夸张啊。支架方面依旧是采用的千里浩瀚 h 五以及 h 七两套支架方案， h 五的话大概率会采用一个英伟达的 o ring y 芯片，对应的就差不多是两百多 tops， 那 h 七的话使用的会是英伟达的索尔优质架芯片，算的话可以达到七百 tops， 全系肯定都会去装在一个激光雷达，那车机的话大概率还是会采用一个高空的蛟龙八二九五的芯片，搭配我们的 flyme auto 座舱系统。内饰的话据说也会有一定的改动。 之前的领克三幺零的内饰的话，我觉得就是一个科技简风，那这次的话我觉得可能在颜色还有材质的拼接上，特别是这种座椅刺绣啊，对吧，领克之前就一直在出，我觉得领克幺零 幺零加底都还会玩一些新的花样。 ok， 那 最后再来给大家说一下这个时间节点啊，幺零系列的话已经在工信部陆续备案，已经公示了，所以的话会在咱们今年的第二季度，也就是二六年的四到六月份正式上市。如果呢，你正需求一辆性能够外观颜值高的纯电 c 级轿车，真的可以去等一等这辆车了， ok， 那 么以上呢，就是本期节目的全部内容了，希望通过本期视频呢，你可以对领克幺零系列有个非常全面的认识，也可以分清楚这个 e v r 以及 e m p 了。那如果本期内容对你有所帮助，还忘点赞评论收藏，最重要的是再加一波关注，这里是熊猫，我们下期再见！

让中国汽车拥有真正属于自己的运动精神，这就是领克，一零比一零加价格，是 让更多热爱驾驶的人也能够有机会走进汽车运动。

五月二十九日，领克汽车举行发布会，正式发布了领克幺零和幺零加。据介绍，新车上市指导价十八点三九到二十四点九九万元，同时官方推出优惠活动， 上市限时价十六点九九到二十三点五九万元，定位为中大型纯电轿车，并推出多种动力和配置版本供选择。两款新车均配备双色车身与车头激光雷达，同时搭载 biu 芯片，有千里浩瀚 h 五和 h 七可选。动力和续航方面， 新车群系升级九百 v 高压架构，幺零为后驱，幺零加为双电机四驱，上市期间下定 智高可享价值一万四千元。好看好开，充电快更安全零客。幺零加和幺零不仅是纯电领域的性能标杆，更为中大型运动纯电轿车积分市场树立全新价值标杆。

现在的纯电汽车市场越来越陷入同质化，内卷外观大同小异，配置千篇一律，很难再有让人眼前一亮的这种 硬核产品。而今天，彻底打破僵局的两款新车来了，全新领克幺零加于领克幺零正式上市，起售价格十六万九千九，直接重塑整 个中大型运动纯电市场的行业标杆。在一众指挥堆配置拼价格的纯电车型里面呢，领克幺零系列不走寻常路，靠三大实打实的硬核实力全方位破局， 重新定义高端运动纯电车的标准。首先呢，是极致的操控性能啊，这台车是名副其实的赛道级纯电猛兽，他拿下了亚洲三级赛道量产纯电圈速第一名的绝佳成绩，极致的底盘调教、精准的动力响应以及优秀的车身平衡，让他在赛道的弯道直 直到场景中都能从容拿捏，彻底摆脱了传统纯电车型笨重驾控无趣的通病，把燃油性能车的驾驶乐趣完美复刻在了纯电车型上。不只跑得快，它的补能速度更是颠覆认知，直接刷新了量产电车的充电速度。天花板搭载顶级高压平台与高性能电池组， 实现了毫秒级极速补能，彻底告别纯电车用户最头疼的续航焦虑和充电难等难题。日常城市通勤随充随走，长途自驾出行也无需长时间的等候，补能效率媲美燃油车加油， 让纯电出行真正做到了便捷无负担。在大家最关心的安全层面的领克幺零系列，更是把电池安全标准拉到了行业全新的高度，行业首次完成了超国标十二倍的一千八百胶电池底部极限撞击测试，远超国家官方安全标准，在极致的暴力撞击测试下， 是依旧保持稳定状态，不起火、不冒烟、不泄露，用越级的安全防护为每一位用户的出行保驾护航，打破了大家对纯电车电池不安全的固有偏见。如今的纯电市场呢？跟风模仿的产品呢？数不胜数，但真正敢于突破，敢于拉高行业标准的车型是少之又少。 领克幺零加和领克幺零凭借赛道级的极致速度、行业顶尖的极速不能碾压级的极致安全三大核心优势，彻底撕开了纯电同质化的壁垒，不做随波逐流的平庸产品，只做引领市场的标杆立作，这就是全新领克幺零系列，属于新时代中大型运动纯电车的最优解。

兄弟们，领克幺零这个价格属实是领克想开了，十六万九千九的起售价，还包含三万三千块钱的选装权益，哪个配置最推荐呢？上市权益都有哪些呢？一条视频讲清楚，先来看看配置区别。 幺零车型总共有三个配置，七零一 max 版、七零一凹槽版，还有八幺六凹槽版本，最便宜的 max 版其实就是为了拉低价格，虽然他比凹槽版本少了 cct 电子减震，少了前排座椅按摩， 这六千块钱的差价少了这么多配置，所以这个版本属实是不推荐的。那么接下来看到十七万五千九的七零一奥尚版本，动力方面采用的是三千瓦的电机，零百加速五点九秒，标配 c c d 电池减震，配的是七十七度的锂酸铁锂电池，整车采用的是八百伏电机架构， 标配千里浩瀚 h 五，标配二十五点六寸的 ar， 六寸的 ar 真皮座椅。 这个配置在这个价位我觉得真的是没有对手啊，无论是从操控还是安全或者是智能配置，领克幺零在这个价位都是很能打的。再加一万六千块钱来到超长续航八幺六奥场版本，整车高压平台到九百伏一秒充两公里的恐怖快充速度， 电池也来到了九十五度，电机升级到了三百七十千瓦，比七零一版本多了接近一百匹的马力。零百加速五点二秒， 这一万六千块钱其实买的就是电机，电池和九百伏的高压平台，其他配置都是相同的，所以综合来看，我觉得还是七零一奥尚版本更有性价比， 这一万六千块钱的差价不如花在选装包上面，选装运动套件八千块钱包含二十一寸的轮毂配马牌轮胎和高性能四活塞卡钳，以及外观套件和电动尾翼，这个选装包我觉得是很值的，这个一定要选。 选装后排梳箱包，五千块钱包含后排座椅通风加热按摩，五点七升的小冰箱和副驾老板店副驾后排小座椅。这个梳箱包就看个人情况了，如果是我的话，我应该不会选这个 外观呢，总共有五个颜色，分别是上影蓝、极夜黑福，小白梨罐子和天云米，除了这个天云米要加四千块钱以外呢，其他四个颜色都是免费的。 内饰的颜色呢有红白黑三个颜色可选，我个人的话呢是非常喜欢这个红色的内饰。 再来看看幺零的上市权益，除了直降一万四千块钱和三万三千块钱的选装基金，还有一个六千块钱的置换补贴 价格和选装权益在上面呢，已经是扣除了集团品牌的车主置换额外还可以获得一万五的积分，等于一千五百块钱。另外还有轿车里包含三 d 脚垫，一百二十八 g 的 行车记录仪， u 盘，还有天幕遮阳帘送的这些东西呢，我觉得都是很有用很有诚意的。除此之外呢，还有十二万两年免息和十二万五 五年前两年免息的金融政策。我觉得这一次的领克的价格啊，真的是非常到位了，这幺零的定价呢，那领克在幺零上面痛定思痛，拿出来满满的诚意价格。最后呢我们来算一下它的落地价格， 七零幺版本的指导价格呢是十七万五千九，减去六千块钱的住房补贴，再减去一万四的以旧换新的国补， 再加上六千块的保险和八千块的购置税补贴，两百的价格落地价为十六万九千九百块钱。那这还是不包含线下四 s 的 终端优惠的，不到十七万的价格拿下一台中大型的纯电轿车，这可太香了， 花到两年前啊！买铃铛的哈喽，都不止这个价，这又刺痛了多少铃铛车主的心啊！我这小铃铛，你觉得这个价格的领克幺零够不够能打呢？欢迎在评论区打出你的看法，江湖路缘，下期再见！拜拜！

这座椅还打上孔了，这不偷工减料吗。也就一般吧。这车标也就一般吧，还整了个小前铲。也就一般吧。主动式进气格栅吗？也就一般吧。 brembo 四活塞卡钳打孔塞，用刹车盘，米其林 pse 轮胎。 也就一般吧。二五五台宽二十一寸轮毂也就一般吧。又不下赛道，要那么大干啥，费电。小蓝灯嘛，也就一般吧。半隐藏式门把手也就一般吧， 还是无边框车门又不隔音。一般赛车同椅有点意思，但是也就一般吧。碳纤维吗？也就一般吧，又不下赛道。 alken tower oaken tower oaken tower。 座椅也是 oaken tower。 这玩意也就一般吧。不得劲，它太涩了，你看它划不动。也就一般。这同音也就一般吧。这两边都把人夹住了，多不得劲啊。 也就一般吧。哈曼卡顿二十三个扬声器，哎。也就一般吧。有点意思，这么大尾翼听声音，碳纤维的一百零九点一公斤下压力 也就一般吧。又不下赛道，要这玩意干啥。尾部扩散器，哎，也就一般吧，没啥用，不如整的干净整洁一点。侧裙， 哎，也就一般吧。也是奥康 tara 也是奥康 tara。 后排也是电动调节吗？也就一般吧。后边也是奥康 tara 吗？ 也就一般吧。黄色安全带保时捷选装六千块。也就一般吧。这么大的天幕，这夏天不给人晒死了。也就一般吧， 最大马力九百二十五匹。也就一般吧。百公里加速三点几秒，没必要啊。呵，前后轴扭矩分配这玩意没见过，但在我看来也就一般 啊。还有悬架阻尼调节啊。电磁悬架也就一般。说是还支持弹射模式。我看也就一般， 整体来说也就一般吧，就总的来说吧，我觉得还是不如我的 z 幺零还是我的 z 幺零好。

欢迎收看本期视频，这期视频主要跟大家来聊一聊领克幺零 e v 这款车到底怎么样？ 那么这台车是基于 se 浩瀚架构以及九百伏平台打造的一台中大型豪华纯电性能轿车，这款幺零纯电呢一共是两个版本，一个是幺零 e v， 一个是幺零加，那么我身后这一台呢，就是咱们的基础版幺零 e v， 今天我们先讲这一台。 首先底盘部分相较于幺零 e m p 有 所不同，前面则采用了虚拟双球节双叉臂悬架，后面则是采用了多连杆的全铝合金悬架，无连杆并且搭载了 c c d 连续可变阻尼悬架，让你开起来更加的舒适。 动力方面表现，由于他是基于九百伏平台打造的，可以输出更高的功率，他的零百加速来到了五点九秒，那么他的上一个版本幺零加零百加速则是来到了三点二秒。 想要跑得快必须抓得住地，我们这台车配备的是二五五四零二二幺的轮胎，同时给您配备了 spring 四活塞卡钳，在幺零加版本上甚至给您上了打孔赛用刹车盘，您说气人不？ 如果你不喜欢隐藏式门把手，那这将是版本答案，支持电子开锁，也支持机械式开锁，跑得快就得压得住，电动尾翼少不了，最高可以提供一百零二公斤下压力把你牢牢的压在地面上。 续航一共是两个版本，七百零一千米纯电续航和八百一十二纯电续航，不用担心它不够用，有续航焦虑，因为它从十充到百分之八十仅需十分钟，幺零加只需要五分钟来往，这看前面还给你贴心的配了一个小的储物箱， 那么这台幺零纯电呢，更多是倾向于性能方面的调教，但是在偏向于性能的方面呢，他也不会缺失了舒适度。那么下一条视频呢，我们会再跟大家聊一聊幺零家这台车到底牛在哪？ 值不值得买？感谢观看！

领克一零加和一零纯电轿车新爆款预定，那兄弟们，领克一零加和一零闪亮登场，纯电轿车圈这次是要重新洗牌了，那这次新车上市，那可是带着满满的诚意。 先看这设计，简单大方又特别出彩，前后的贯穿式灯带晚上一亮，特别有未来感， 那走在路上回头率也特别爆表，那车身线条硬朗，一看呢就特别带劲，在一对车里绝对是最靓的仔。 再聊聊他的三电系统，这个可是他的核心竞争力，电池续航能力超强，充满电跑长途完全不用担心半路没电，电机动力那叫一个猛，起步加速又快又稳，一点都不卡顿。 那电控系统也非常的智能，能合理分配电量，省电又高效。说到操控，领克一零加和一零更是继承了品牌的一个赛道基因，底盘调教的非常好，过完手车身稳稳的，不会东倒西歪， 那方向盘转向也特别灵敏，指哪打哪，开起来特别顺手，就像车和人心灵相通一样，真的是把中大型纯电轿车的操控做到了极致。 那现在新车已经上市，喜欢的朋友可别错过这个尝试的好机会，可以去当地的门店去试驾试驾，先感受感受一零家的一个驾驶体验。

哈喽兄弟们，我现在在宁波的东钱湖，来给大家全网手册这台幺零的纯电版本车子，我今天拿到的这个车型呢是九十五度两驱的版本， 他有个四驱的兄弟，幺零加那个外观，那个颜色跟我这身衣服很搭，很遗憾我今天没有拿到这个车子，但是这个白色的外观，黑色内饰我还是比较推荐大家去选择的，这个版型我觉得应该也会卖的比较好的一个版型啊， 那么今天我会从这个车子的外观，内饰空间以及操控各种的动态还有车机方面去一一给大家介绍一下这个车子究竟如何，那么跟着我的镜头走起来吧。 在外观方面呢，我给大家介绍一下跟之前 c 幺零和幺零 e n p 有 什么看起来比较大的差别，在于这个前中网下网部分而已， 采用的是一个菱形格的设计，这里的设计还是非常的运动，他是一个真的可以进气的，我手放在这里都是可以看到，这是有一个吸风的状态啊，这是比较明显的一个外观造型的变化， 当然我们还有在我们门把手的部分，我们来看一下在外观的第二改动方面呢，就是这个半隐藏式的门把手，这也是顺应了二七年的新规，我们打开之后呢里面有一个实体的开关，我们来看一下， 在这个下方的储物格的地方有一个黄色的按钮，这里可以直接拉开，这里就是一个实体的机械开关，当然我们平常的时候呢也是可以直接都是用这个感应式的。 再来我们来聊一聊内饰的部分，在布局上面跟幺零 e n p 基本上一模一样，但是这次的颜色呢，还多加了一 红色的内饰，我之后也会出一个幺零纯电版本所有内饰颜色的一个对比视频。在画面中大家可以看到黑色的座椅皮质上面居然用了白色的横线作为点缀，可以看出来 也是在低调中多了一些俏皮。在座舱的空间方面，我着重讲一下，我的身高是一米八二，前排有坐轮的情况下，后排还有两拳半的距离， 然后就是这个后排的书箱包里面搭配了一个小桌板，这个小桌板呢，在幺零 e n p 上面是标配的，然而在幺零的纯电版本上面需要加一个后排的书箱包才拥有这个小桌板，记得哦。 现在我们来聊聊关于动态的部分。原来的底盘最高配置是带有空旋的，然而这次是完全没有空旋，直接在底盘方面加了一个 c c d， 它可以预判路况，接入转向的信号，依靠传感器来提前调整车身的姿态。 其实在没有空悬加持的情况下，依靠本身的机械悬挂配合 c 四 d 这种调教来说，我觉得也是超过很多很多同级别的车子。 当然我觉得操控方面主要是重在调教。这次官方的海报宣传上面，直接给他起了一个四个字的外号叫弯道之王。我之前一开始看到这个名字的时候，觉得你是不是有点狂了，起了这样的名字。当我真正开上这台车的时候，我才觉得无愧于这个名字， 它五三二的比例，转弯没有一点拖泥带水。再来聊一聊关于动力的部分，我开的这台是九十五度后驱，三百七十千瓦的一个动力，你们都会觉得说跑山一定要开双电机版本， 但是我要跟你说的是三百七十千瓦，五百多匹的马力，完全够你用，这也是我非常推荐大家去选择的一个版型啊。 在车机关于驾驶的部分，全系标配的一个漂移模式，这是可以解锁 esp 电子防滑系统的， 另外还有一个模拟声浪，在驾驶的模式上面拥有四种驾驶模式，拥有经济、舒适、运动和雪地。最后这一段跑骚啊，真是把我开美了，开出了人车合一的感觉，以至于我回看这段视频的时候，我都不知道我自己为什么在笑 我，现在在剪辑的时候我也不懂，或许这就是相由心生。最后我们来总结一下能耗的部分，这个是完完全全的新车，我一共开了六十八点六公里，我就看近五十公里的电耗十三点五，是不是很不可思议。再来看看近一百公里的电耗是十 四点二，怎么这么低啊，两吨多的电车，比隔壁同门兄弟的那个要低了很多很多啊！ ok， 最后我给大家总结一下这个车子啊，这个车子依旧保持着一个 next day 的 概念设计，转弯它没有任何的拖泥带水，依旧保持着领克这种一贯的水准，不管从整个三电的系统升级，还有内饰的整个空间质感来说，都有非常大的升级。 这次我开的这个九十五度两驱版本，它是一个全站九百伏的，我非常推荐大家去看看这个版型，因为它的预售价已经来到二十二点五九，正式售价肯定还会再降一丢丢。那么你还有什么想说的？打在评论区里面关注我，不要走开。

领克旗下的中大型轿车领克幺零和领克幺零加马上就要上市了，我们觉得它会在价格上给到我们一些惊喜，但是这款车它究竟好不好？它能不能在二十万元价格里面站稳脚跟，这是我们比较关心的地方。 从外观来看，领克幺零给到的比较低趴的轿跑的姿态。咱们套用某个大佬的话来说，地球上上市的不管五百万还是一千万以内的车型， 领克幺零都是地表最强的那个啥？这就有点扯远了哈。但是该说不说的是领克幺零，它的车身长度超过了五米，轴距超过了三米，这已经是行政级座驾的水准了。它的车顶给到了激光雷达， 这个激光雷达呢，虽然说不冒蓝光，但是它是标配。领克幺零给到了贯穿式的尾灯，还有这个大尾翼，领克幺零加呢，他给到的是可升降的碳纤维尾翼，专属的加的徽标，还有二十一英寸的锻造轮毂，看起来会更帅一些。 这么来理解的话，它有可能不是一台特别好看的家用车，但一定是二十万级别里面最有性能气场的纯电轿跑。进入车呢，我的第一感受啊，就是这个座椅特别的舒服， 它的座椅幅度刚好能够衬托住咱们的腰背，这样就能够做到久开不累。当然这款车它的科技感也是很到位的，它给到了十五点四英寸的中控屏，窄条形的液晶仪表，以及二十五点六英寸的 ar 六 d 座舱芯片，用的是高通霄龙八二九五。 领克幺零和领克幺零家的最大卖点可能还不是这些，这款车带来了 sea 浩瀚架构以及全域九百伏高压匹配七十七点九十五度的神盾金钻电池，不到五分钟就能够将电从百分之十补充到百分之七十， 涡轮效率都快赶上油车了。大电池的好处就是续航很长，而且它还能够给到你更强的动力。七零后驱版零百加速五点九秒，幺零加四驱版直接来到了三点二秒之前，领克幺零加装原厂套件，刷新了由保时捷泰康 g t 创造的 亚洲三级劲道圈速，真是风一般的感觉啊！怎么样来看待领克幺零和领克幺零加呢？ 摩托认为领克幺零主打的是运动豪华家用，他给到了九百伏的高压架构，最长八百一十六公里的 续航，以及舒适均衡的底盘调校，他能够满足我们日常的通行需求。而领克幺零加则是一台赛道级的性能猛兽，凭借着六百八十千瓦的双电机四驱三点二秒离买加速成绩直接对标百万级的超跑，你会喜欢哪一台呢？

哈喽，兄弟们，幺零加和幺零纯电的所有颜色都在这了，今天啊，咱们全部看一遍，方便各位选择。这个田野米是需要大家选的，所以如果你选田野米的话，选这个白色内饰是非常漂亮的， 因为它都是浅色吗？再加上这个黑顶真的非常漂亮，然后这个离光紫呢，也是搭配的白色内饰，当然你选黑色内饰也是 ok 的， 所以这个离光紫黑白内饰都比较好看。 那如果你考虑这个白色版的幺零纯电的话，那我建议你直接上这个红色内饰，这个暗影红内饰真的非常漂亮，它不是那种鲜艳的红，而是这种暗红色上面也是跟黑色的饰板相互衔接，非常的漂亮。 那你要是想要黑色版本的话，那直接就选黑内就行了，这个就是黑色内饰，黑色内饰就跟幺零羊皮的一模一样，这个质感还是非常不错的，你喜欢哪个颜色？ 他这个三星蓝配的就是这个黑色颜色，如果你觉得这个三星蓝颜色太张扬的话，那这个白色是个不错的选择。 但是这个光切轮毂啊，一定要选上，就是他这个光切运动包，因为他这个黄色坎肩配在这个白色身上真的非常的帅，再加上他这个侧裙前铲的描边， 让这个白色版的幺零四那样更加好看。所有颜色都已经看过了，你决定选哪个颜色了，咱评论区聊聊。

领克幺零烟屁，选哪个配置最合适？这是他四个配置的详细落地方案，这是有置换补贴的啊，如果你们没有置换补贴，车价在这个基础上大概要加个两万块钱。先说最不值得买的，就是那个七幺六的 max 版本， 呃，跟那个中配的七幺六 out 版本只差了六千块钱，但你可以看一下他们差的这些所有的配置单拎出一个他都不止六千。所以说我最推荐买什么版本呢？七幺六的 out 版本或者是八幺六这两个版本看你们自己预算，量力而行。 然后再讲讲这个幺零幺零的金融政策，金融政策是目前是和那个幺零幺 p 的 金融是一模一样， 两年十二万免息或者是五年两年免息。除了配置之外，再讲讲选配啊，浩瀚 h 七还是我不是很推荐你们如果有钱的副歌可以选择浩瀚 h 七，有个七百套不能算力，但是我推荐你们去加一个那个八千块钱的选装包， 呃，可以给你们对比看一看啊，选装完和不选装的完全就是两个样子的，轮毂啊，运动套件啊，电动尾翼啊，我觉得还是挺值得的，买幺零不就是为了帅吗？ 然后再讲讲感觉这次幺零上市，领克厂家真的是有点急眼了，这么便宜的价格， 呃，不知道最近考虑入手要买这个纯电的，纯电的要不要考虑领克幺零的？对对，厂家，对，领克厂家这个价格，呃，不知道，不知道你们这些买车的选手们买不买账啊？评论区说说你的看法。

各位，领克幺零呢是正式上市了，他的现实的一个售价是十六点九九到二十三点五九万元，共有五款配置，中三款呢是普通版的车型，两款是高性能版，也就是领克幺零加的这样一个版型。那领克幺零呢，这台车其实它的一个 造型其实非常有特点，是那种很运动很性能的这种感觉，你可以看到它全系的啊，都是配备了一个前程的套件，一个侧裙的套件，而尽管它是一款纯电的一个轿车，但是你可以看到它的车头下方的设计是那种很燃油性能车的这种感觉。而领克幺零加呢，你可以看到它的 呃轮圈是采用了二十一英寸的一个铝合金的卡钳，然后是打孔的刹车盘，可以看到最引人注目的就是它的车尾有一个非常大的一个碳纤维的尾翼，据说可以提供 最高超过一百公斤的一个下压力。内饰部分呢，也是非常的战斗呃专属的脉冲黄的这样一个颜色，看上去就非常的有感觉，包括它的黄色的安全带，它的座椅的一个造型啊， 非常的符合他的一个呃调性。那动力部分呢？呃普通版车型是单电机后驱的一个配置，然后最大是给到了九十五度的一个电池的一个容量啊，可以给到超过八百公里的一个续航。而呃幺零加呢是双电机四驱的一个动力，然后考虑到他的一个加速和操控的平衡呢，给到的是七十七度的一个电池， 呃续航里程是差不多在五百公里左右。然后呢底盘是前呃双叉臂后多连杆的一个结构，配上了呃 双向控悬加 c d c 可变阻尼减震的这样一个配置。那它的前身领克 c 幺零呢？当时它的驾驶感受我个人是觉得非常不错的，而我也相信呃领克幺零包括幺零加同样是可以达到一个非常高的一个驾驶操控的标准。

幺零纯电选装运动套件跟不选运动套件竟然能差出三十公里的续航！今天领克幺零的小黄纸啊，终于曝光出来了，三个 s k u 给了六个能耗标识，每个版本都有两张小黄纸。低配的三百千瓦后驱，七零幺版本选装运动套件续航会变成六百七十二公里。 高配的三百七十千瓦后驱啊，八幺六版本选装运动套件会变成七百八十公里续航。那么续航更短的幺零加四驱版本选装七万块钱的赛道报，续航直接变成了五百三十六公里。所以基本上可以看出来，领克幺零加就是给赛道发烧友准备的性能玩具， 用小电池和高性能套件来换取它的性能。而普通版的幺零啊，就是个电池差异，七零幺版本给你的八百伏， 八幺六版本直接换上了九百伏。再考虑到领克幺幺零啊不选套件基本上就等于出门没穿衣服，所以建议各位啊，能上这个八幺六还是上八幺六吧，最起码是个九百伏平台， 选装运动套件还能确保有一个七百八十公里的纯电续航，再乘以零点八换算成 w r t c， 也就是六百出头的实际续航。所以要你选，你会怎么选呢？咱评论区聊聊点赞关注啊，咱们下期视频见！