摩托车小链轮15齿好还是17齿好

摩托车的节油轮，这是四二零型十二尺，适合七零和九零排量的助力车车型。这是四二八杠幺幺零型，十五尺，适合弯梁车一百和幺幺零排量车 型，这是四二八杠幺二五型，十五尺，适合顶杆级幺二五到幺五零排量及 c j 幺二五车型。 最后这款是 j s 幺二五专用的十五尺节油轮，转动有劲，耐用省油，使用寿命长，需要的老板可以直接下单。

想让你的挡车动力性格更贴合需求，又不想动发动机或者 ecu， 那 改链轮持比就够了。哈喽大家好，这里是曲江美丽。摩托车的传动靠前后两个链轮，持比等于后链轮齿数，除前链轮齿数， 简单来说，持比越大，后轮的扭矩越强，起步越猛，中低速加速更灵敏，但极速会下降，巡航转速高，震动和油耗可能会增加。 那持笔小了，低扭会变弱，起步会变肉，但是却能提升极速巡航更轻松，适合长途骑行。那我们搞清楚持笔逻辑后，再看看改装部件。改前链轮成本更低，更换更方便。只是前链轮越小，链条弯折角度越大，磨损也会更明显。 那改后链轮整个调整更加细腻，对链条也更友好，但成本高，改动麻烦。另外，改装时还有几个点要注意，一是链条的长度要匹配后牙盘，如果改太大，可能你就得更换链条。 第二个是部分车型改变后，实际车速与表显会有偏差。三是要结合发动机动力曲线、轮胎尺寸和骑行场景整体匹配。四是不要盲目的追求极端，不然骑行感觉会很别扭。 说到底，改电轮改的是动力性格，想清楚你到底是要动力冲还是高速顺，再动手才不会踩坑。这里是曲江美丽，本期视频就到这里，我们下期再见，拜拜！

你知道摩托车大小齿在摩托车上都起到哪些作用吗？摩托车小齿轮连着发动机输出动力，大齿跟着后轮带动车子跑，再配上链条一起配合工作，调整大小齿的齿数，对比，骑行感受立马不一样。 想起步有劲，爬坡给力就调大齿比，想跑高速省油提速顺滑就优化轻量化齿比，专业齿比搭配很关键。 思泽专注做摩托车大小尺套链，品质可靠，支持按需定制，需要高品质摩托车大小尺，欢迎随时联系我们！