艾8 1.6逸对比星瑞1.5昆仑版

很多朋友都说新锐这辆车是国产紧凑级车中的王者，那么他到底表现如何？今天我们来看一下这辆二零二三款一点五 t 昆仑版，你可以将这辆车理解成是一点五 t 的高配，我们可以看到它相较于旁边只紫青绿版，前脸设计并没有太大变化，这点是比较不错，并且我也非常喜欢这个黑色的配色。 它相较于扶摇板前脸部分最大变化就是采用了双透镜的大灯，以及它的车轮换成了十八英寸，双色的内部卡钳也被喷成了一个红色，这一点是与旁边这次青绿保持一致的。 新伟这辆车前脸设计以及车身侧面腰线都是非常沉稳的感觉，我相信这也是很多朋友选择他的一个重要原因所在，只不过他的这车尾部分就凸显运动气息了，在后备箱盖上方翘起的小鸭尾，在后杠处双边共四处的一个真实排气，这些 也是与旁边这次青绿保持一致的，如果这个尾灯是一个贯穿式就更加完美了。现在我们再来看一下这辆昆仑版下降扶摇板内饰部分的变化。首先第一眼看上去区别并不是特别大，它也是采用了这种黄色缝线处理，但是呢，这辆昆仑版车型仪表盘是一个全液晶的， 所以说在你启动车辆之后也是更加具有高级感了。这块车机全系都是这个尺寸，我也是比较喜欢这种卡片式的 ui， 空调控制可以集中在这块车机上进行操作。但美中不足的就是这辆昆仑版作为一点五 t 的高配，也是没有配备前排的座椅加热， 这辆车的一点五 t 匹配七组式双铃变速器，最大马力一百八十一匹，他也是可以加入九十二号汽油，所以如果你对动力要求并不是特别高的话，我觉得这辆一点 五 t 的高配昆仑版也是一个比较不错的选择。现在我们再来看一下他的后排新锐，这辆车的后排乘坐空间放在当下紧凑级车中也算是中上游的一个表现，我个人身高一米八，一前排我的驾驶位，坐进车内，首先可以感觉到这个座椅垫并没有特别柔软， 此时还有一个两拳多三拳的腿部空间，头部空间呢也是有两指左右，也还说的过去。在上方这个全景天窗也是有所配备，但是尺寸并不是特别大，中央扶手呢也是没有缺席， 后排独立出风口一个 usb， 符合这个级别车型的一个常见后排配置，并且你坐在中间位置，由于这个地台隆起并不是特别高，所以短途乘坐的话也并没有特别的难受。最后我们再来看一下他的后备箱部分，后备箱部分他全系都没有配备电尾门， 这个后备箱的空间表现与旁边这辆车子轻率也是没有太大区别，后排座椅支持分割放倒在下方也是给你配备有备胎，并且左右两侧也是相对比较平整，如果这辆车的后尾门连杆能用塑料件包裹的话，就更加显档次了。 好了，这就是这辆一点五 t 昆仑版新锐的一个到店体验。放在当下紧凑级车中，最主要的对手就是艾瑞泽八以及 univ， 但是这辆车能表现出更强烈的沉稳感，那么最后大家觉得他落地十二三的价格到底香不香呢？ 如果你想了解二零二三款吉利星锐这辆车更详细的价格与配置信息，你可以打开懂车帝 app 进行搜索。

同样的预算，你会选吉利星锐还是奇瑞艾瑞泽八呢？其实这两台车的性格差距还是挺大的，这台艾瑞泽八的动力强，还能吃粗粮，关键还终身质保，但是车无完车，他的缺点也是摆在明面上的。那么艾瑞泽八到底能不能买，又有哪些优缺点呢？ 首先艾瑞泽八价格低，现在一点六 t 车型能优惠到一万八左右，二点零 t 车型能优惠到一万三左右，低配车型落地价也就十万出个头，咱们的这台艾瑞泽八 dct 一百，落地价十一万六左右， 性价比已经非常高了。不过每个地区的优惠啊，都不尽相同，你们那里能优惠多少呢？知道的朋友啊，欢迎在评论区跟大家分享一下。 艾瑞泽八的车身尺寸和星瑞差不太多，虽然是紧凑型车，但比朗逸、轩逸、思域等合资品牌车型啊都大一圈，外观的美丑啊，见仁见智，个人感觉艾瑞泽八的外观啊，更年轻运动一些，星瑞则更沉稳低调。一、 在配置方面，艾瑞泽八占据一定的优势，无钥匙进入是全系标配的，中控台采用了双联屏设计，造型以简约为主。但相比这个黑色内饰，个人更喜欢他的双色拼接色调，感觉更有层次感和档次感。 但是内饰的用料上呢，上面用的是糖素软包材质，中间呢是木纹饰板，下面这一块是皮质包裹，但是无论是哪一块，摸起来要么硬邦邦，要么塑料感很强， 甚至你稍微用力捏一下还会有异响。所以内饰的质感以及装配工艺啊，算是艾瑞泽八的一个缺点，而且咱拍的算是中低配车型，所以他的仪表啊和中控屏啊都是十点二五英寸的， 高配车型则是十二点三英寸的，所以看起来有很大的黑边。左侧可以对屏幕的亮度以及声音等进行调节啊，其实用起来还是挺方便的，而且液晶仪表显示的信息啊也足够丰富，界面设计等啊，和高配车型都是相同的，只不过 不过这个大黑边确实有点影响观感。车机系统啊，跟高配也是没有区别的，车联网、手机互联设置、导航、语音控制等等该有的功能啊都有了，而且这套车机系统用的是八幺五五芯片，所以无论是反应速度还是流畅度都是非常不错的。那我们再来测试一下他的语音控制系统好不好用啊， 有何吩咐呀？打开右侧车窗，咱车没有这功能。打开空调。好哒，打开导航， 我要听歌， 即将播放地让 offer provide but as a party pro 这套语音控制系统的识别精准率还是可以的，但是反应速度和功能的覆盖率比较一般，但是除此 除此之外，像是全速自适应巡航、全景影像、自适应远近光等配置在这台车上都有配备，所以总体而言，艾瑞泽八的配置在同价位中还是占据一定优势的，他的轴距达到了两米七九，比星锐短了一厘米，那么空间表现如何呢？我们上车试一下。 前排座椅调整到适合我的位置之后啊，后排腿部剩余空间还有两圈多，这个表现跟星锐是差不多的，对于身高一米八三的我来说都算得上宽敞。 后排的头部空间呢，同样也是比较宽裕的啊，因为他做了一个内凹的设计，但是呢就牺牲了一部分的全景天窗的面积。座椅的填充呢是比较软的，坐进来呢有一种陷入感， 所以中短途乘坐还是比较舒服的。但是坐垫的尺寸呢，给人感觉比较一般啊，而且椅背的角度呢，不可以调节，所以长途乘坐的舒适性呢，我们再去画个问号。而且据车主们反映啊， 艾瑞泽八的悬挂调教偏硬，中高速行驶时啊噪音较大，驾乘舒适性表现一般，但是偏硬的悬挂能够带来更加出色的操控性，而且在动力系统上，艾瑞泽八的是占据明显优势的啊。咱们的这台一点六 t 车型就有一百九十七马力，什么概念呢？ 星锐的二点零 t 才一百九十马力，同价位的思域和轩逸基本都在一百三十马力左右，另外还有二点零 t 车型可选，二百五十四马力可以给你带来更强的颓废感。 匹配的是七档双离合变速箱，一点六 t 车型的 wrtc 百公里综合油耗是六点五升，二点零 t 车型也只有六点八升，关键是都能加九十二号油，进一步降低了用车成本。 总结一下，艾瑞泽八在价格、配置、空间以及动力等方面都占据一定的优势，但是内饰质感以及驾乘舒适性表现一般，至于三大件的质量可靠性，因为有终身质保，所以也不需要担心。那么欢迎车 车主们将你们的用车感受在评论区给大家分享一下，你也可以打开懂车帝 app， 点击排行榜可以查看更多同级别车型的降价排行，我们下期再见！

最近奇瑞艾瑞泽八的关注度非常高，今天我们到店带大家详细体验一下，视频中这辆车是他的一般也就是十一点九九那一款，这个配置关注度相当之高，我相信未来也是走量版本。 我们可以看到艾瑞泽八的前脸相较于瑞虎八 pro 还是非常相像的，它搭载了目前最新的奇瑞家族化设计语言，一个 x 型的熏黑中网设计，我个人比较喜欢他的日间形成的样式，看上去颇有 a 四的一个感觉。 来到车身侧面呢，可以看到这辆亿万车型搭载了一个十八英寸的双色轮毂样式，值得说的是，艾瑞泽八全系除了最低配车型之外，其余车型都是十八英寸的一个轮毂尺寸， 放在这辆车的侧面并没有显得特别的饱满，但是整体还是比较协调的。艾瑞泽巴这辆车定位是一个紧凑机轿车，未来也是要与星瑞以及瑞城 plus 进行竞争的。来到车位我们可以看到这辆车的尾灯是一个透明的黑色装饰，在解锁之后也会有一个点亮效果，这是迎合了当下车企爱玩灯的一个潮流。我们可以看到整体他的车尾设计还是比较具有年轻运动感的， 下方呢也是有一个排气装饰，但仅仅是一个装饰而已。这辆车目前搭载了奇瑞的一点六 t 涡轮增压发动机，最大马力一百九十七匹，匹配的是气速适时双离合变速器。 车内部分呢也是与瑞虎八朋友相当相像的，这是目前奇瑞最新的家族化设计语言，我比较喜欢他的这个座椅调节方式放到了车门板上，调节的话会比较的方便。 现在我们坐到车内，给大家看一下它的车内部分。首先映入眼帘的是一块大连屏，这辆一版车型的车级屏幕尺寸是十点二五英寸，在 网上更高配置是十二点五英寸的一个车级屏幕。除了最低配之外，这辆艾瑞泽八也是搭载了车内氛围灯，整体视觉效果会比较的不错。只不过个人认为这辆一版车型的十点二五英寸全景仪表整体尺寸还是比较偏小的，如果再大一点的话会更好。 在下方呢，这里有一个空调的触摸实体按键，在你触摸之后，在这个中控车机屏幕上也可以进行空调的调节。总的来说，我认为有这种触摸实体按键也是要比没有实体按键来得会更好，但是呢，他的这个黑色钢琴烤器材质确实会比较容易。 其实这辆一版车型也是搭载了前排座椅加热，除了最低配车型之外，这辆艾瑞泽巴也是配备了自动空调，当然了，自动空调这个配置对于国产这个价位车来说也是常见的一个配置，并不会太过于值得惊喜。我们可以看到艾瑞泽巴的车技，如 瑞虎八 pro 爆出了一只，这是奇瑞最新的吃鸡样式，整体地图滑动流畅性也还不错，试一下它的缩放效果，缩放起来的效果呢也是比较流畅的。 然后这是他的应用列表，这个好评呢是艾瑞泽巴的车系，是支持卡普勒以及嗨卡尔连接的，对于手机互联这一块做的相当到位， 我认为如果能将他的黑边尺寸缩小一些，视觉效果会来的更棒。方向盘样式呢也是基本与瑞虎八 pro 车型保持了一致，车门板用料多为一个软质材质，并且他的车门板上也是有一条氛围灯的， 大家注意到这个位置了吗？这一块是不是有点像某池以及某克萨斯的一个设计样式呢？尤其是他的这个车门把手样式，在出风口下方这里有两个前排的 usb 孔，下方这里有一个储物格，但是他的这个储物格并没有盖。 后方带有置物帘的两个贯通式水杯座，电子式的档把，以及后方的多媒体控制区域。一这个配置的车型呢也是搭载了六个扬声器，在网上更高位置车型搭载了索尼的八个扬声器，这辆一版本车型也是搭载了三六零全景影像， 所以说我认为易这个配置版本车型也是更值得推荐的。这里也有一个小储物空间，但是易这辆车并没有搭载手机，前排无线充电更高配置车型才有所搭载中央扶手箱的空间呢，在同级别车型中，我认为做的是比较优秀的， 并且在他的这个档把下方也是有一个储物空间的，所以说前排储物空间这一块大家并不用太过于担心。在上方艾瑞泽巴也是全系配备了可开启式全景天窗，从一这个配置版本也是搭载了 l 二级驾驶辅助功能。好了，前排基本就这么多，现在我们再给大家 看一下这辆车的后排。艾瑞泽八这辆车的轴距是二七九零，我们来给大家看一下它的乘坐空间，整体视觉上看起来相当不错，我个人身高一米八，一，前排是我的驾驶位，此时呢还有一个三拳左右的腿部空间， 此时头部空间有四只左右，所以坐在艾瑞泽八的后排还是比较能获得一个宽敞的感觉的。这辆车的定位也是一个 a 加级车的水平，我认为他的这个空间表现以及乘坐舒适度也是在 a 加级这个级别里表现还是比较不错的。 再给大家看一下他的后排中间地毯位置，整体有一个小幅度隆起，但是可以放下我四十三把的一个鞋子，也是可以应付短途乘坐的。后排呢，这里有一个独立出风口，下方有一个 usb， 但是呢，最低配车型他是缺少了后排 出风口这个配置的后门板用料也多为一个软质材质，但是上方这个位置换成了一个硬塑料，有点不太应该。除了最低配车型之外，也是配备了这种后排中央扶手，但仅仅也是有两个水杯座而已。 值得好评的是，他的这个头枕样式有利于头部的一个舒适性，还有就是他的这个前排座椅后方也是有较多的这种储物袋，方便于小物品的一个方式。好了，这就是艾瑞泽巴的后排表现。最后我们给大家看一下他的后备箱部分， 当然了，对于艾瑞泽巴这个级别来说，电动尾门这个配置就别想了，但是他全系配备了感应式的开启， 整体他的后备箱空间相当的 ok， 但是呢，他的后排座椅只能支持整体放倒，左侧这里比较的平整，右侧呢也是有一个独立的储物袋，但下方这辆艾瑞泽吧也是配备有备胎的，非常值得好 好评。同时呢，他的这个后备箱连杆也是有一个塑料件的包裹，看上去并不会太过于有廉价感。好了，请问艾瑞泽巴的到店体验到此结束，我认为他上有星瑞尤尼威，下有瑞城 plus， 同时他还面临着四零八一类的合资车的竞争，所以给他带来的挑战也是相当巨大的。 最后大家评论区告诉我，你认为艾瑞泽八他能成吗？如果你想了解奇瑞艾瑞泽八不同配置价格以及配置之间差异，可以打开懂车帝 app 搜索了解。

奇瑞的艾瑞泽八，吉利的新锐，大众的速腾、朗逸，究竟应该怎么选？最真实的驾驶感受分享给你啊！此人动力，这三款车动力完全不同啊，一点五 t、 一点六 t、 二点零 t 完全不一样。艾瑞泽八呢，一点六 t 的鲲鹏动力，百公里加速水平基本能够做到跟宝马的 三二五持平的一个状态，七点四七点五秒左右的一个水平。而刹车呢，马牌的 uc 六轮胎性能也是不错的，刹车能够轻松做到三十七米，三十八米刹停的一个水准。操控方面呢，全价的极限压缩其实比较大啊， 外面看起来其实也不算特别狼狈，只是压缩比较厉害而已，然后操控程度在极限状态下需要你有一定的驾驶的 水平。对于空间的表现呢，我身高一米九五，帮大家已经测过了，后排的座椅如果角度能往后再靠一点就更好了。油耗方面，这款车的油耗是比较有惊喜的，加九十二号的油，油耗水平也不算特别高，对吉利的新锐呢，费 活量更大。二点零 t 的一个发动机，沃尔沃 t 四的一个动力啊，中后段加速的动力表现其实是毋庸置疑的，只不过前段由于双离合的原因，可能会稍微的慢一丢丢。操控表现呢，它这几款车里面其实开起来最不像 a 加级紧凑级加轿的一个表现啊， 更加的厚重稳重，开起来更加有高级感，包括内外饰看起来都是一样，只不过你要为此付出更多的费用。除了这个售前还有售后这些维修保养的费用都是吉利新锐需要注意的，而且加九十五号的汽油，如果你对品质 有更高的需求，那么买吉利的奇瑞就可以了。对于大众的速腾，包括朗逸速腾这些事故啊，换了大众最新的一点五 t 的发动机，一百二的发动机啊，这款发动机呢，它的技术上是比较先进的，米勒循环包括喷油压力从此二百八提升到了三百五十八的一个水平，采用了保时捷同款的技术， vgt 的可变节涡轮，整个动 里的水准还有节油性能都比以往更高了，所以他在这几款车里面的油耗的性能其实是最出色的，如果你对这个油耗比较在意，除此之外呢，比较看重大众的车标，那么这款车其实是值得选购的， 但是啊，你去终端经销商的店，一定要谈一个比较好的折扣和优惠，那么这款车买起来比较超值，就是看不见的地方，安全性的对比了。新锐器大家都很知道啊，师从沃尔沃， 安全性自然不言而喻。而瑞泽八呢，这款车用上了更多的高航路缸，包括标配十气囊全球车嘛， 而打开发动机舱，能看到前宝双横梁双吸能盒的一个设计，这都是相比品牌来说看不到的一些理工男的浪漫吧。至于速腾呐，他是全场体重最轻的啊，用上了很多科技与很活主杯都安全， 天呐，包括整个车身，其实看起来也没有这两款车更加的厚道。好了，就是关于奇瑞二的八，还有吉利新锐以及大众速腾朗逸的一个导购建议了。

一点五提的吉利新锐要么就买他的最低配，要么就等他降价。福耀版和库伦版相差六千块钱，配置上多了十八寸轮毂、副驾电动调节、十二点三英寸中控屏、透镜大灯以及小尾翼架四处排气， 两款车型都不带 l g 辅助驾驶。你既然都买一点五 t 的新锐了，那就直接把性价比贯穿到底，省六千块钱留着加油吧！很多人说一点五的新锐配置太低，对比已经有了优惠的艾瑞泽八都可以买到 e 和雅了。 事实确实如此啊，一点五 t 的新锐在没有任何优惠之前，价格和配置不占任何优势。但是你们敢打保票说艾瑞泽八就一定能够抢走一点五 t 的新锐的潜能用户吗？ 说实话很难，很多人苦等一点五 t 新锐上市，说明内心早就有了答案，他们就是很想要买新锐，可能喜欢它的外观内饰，或许是任何吉利的品质，之前是预算 不足，现在门槛降低了，有机会入手了，即使配置上不占优势，也不会阻挡他们购买的热情。如果说艾瑞泽八和新锐你都可以接受，很显然，在扶摇版和昆仑版没有给到优惠之前， 艾瑞泽八还是占有优势的。至于有人问一点五 t 的动力是否够用，这点就不用担心了，一点五 t 的博越 r 四驱代步都绰绰有余，新锐肯定没有问题， 具体的试驾视频大家可以多多点点关注，下期就是它了。如果你想了解更多新锐的配置参数和价格信息，可以打开懂车帝，上面内容更加丰富，让你更懂车。

吉利星锐和艾瑞泽八怎么选？这几天直播间里老有人问这个问题，那咱们就出一期视频，简单聊聊这个事。首先，我不是车评人，我是个卖车的，所以这两款车我都没少卖，我也没少开，我的观点完全基于事实，毕竟我可没收谁钱。 也正因为我是个卖车的，所以我不能告诉你谁值得选，谁不值得选，那样就有引导消费的嫌疑了。我的任务是把东西摊开在你面前，告诉你两台车的区别是什么，最终的决定还是要老哥你自己来做。 首先这两台车呢，都是各自旗下的主力车型，而且卖的都很好，尤其是新锐，打一上市就火的一塌糊涂。而艾瑞泽八上市的很晚，所以在认可度方面，认知度方面， 他跟星瑞确实有一点差距，毕竟这里面有一个先入为主的问题，但是后上市也有优势，他是等别人摆好造型，他才上的战场，因此更容易破局。说白了，就是我先把你研究透了，我再出场，就是瞄着你的弱点来的。 那么回归主题，首先从目前消费者给我的反馈来看，两个群体对自己的爱车都比较满意，所以这说明两台车的品质没有任何问题，满意度都很高，因此你不需要为他们的质量稳定性而担忧。 那么既然品质没啥问题，那就是细节上的对比了。外观方面，经过我仔细的比对，两台车的做工都很好，缝隙很匀称，工艺都很规整，无 无论是钣金的厚度以及关门的声音，基本都在一个水平线上。以十万即将轿车的标准来看呢，嗯，在做工上，我甚至可以给两台车满分的成绩，确实挑不出任何毛病，都十分精致。 在颜值方面，新锐的外形我认为设计的比例更好，看起来更舒服，很有欧洲车的那种韵味， 既沉稳又不老气，很时尚又不过分张扬，属于老少通杀的那种设计，我个人非常喜欢这种内敛的风格。 而艾瑞泽八呢，他是朝着时尚运动方向去的，从他的尾部造型各位就能够看得出来，有点轿跑车的风格。所以从颜值上来说，艾瑞泽八其实也不错，到处散发着年轻时尚气息，精致的 感十足，但是我还是觉得星锐更漂亮。当然呢，这仅代表我我的个人审美，并不是下结论，毕竟每个人对于美的理解都有自己不同的见解，所以这个方面因人而异，我们姑且算他打了个平手吧。 下面是尺寸方面，两台车的尺寸呢，几乎没有什么不同，上下三两厘米的差距几乎可以忽略不计，都是 a 加级的轿车都很大。 其次是内饰设计，星锐的设计比较传统，采用梯形中控布局，分体式的屏幕设计，并且用料方面非常的讲究。 而艾瑞泽八运用的是环抱式座舱布局，中空采用当下最流行的连屏设计，豪华气息更浓，并且做工用料也都很好。 所以在内饰设计上，两台车除了中控设计风格不同以外，他们的在做工啊，用料啊，档次感以及豪华程度都在一个水平线上，你只需要问自己一个问题就好，你喜不喜欢双联屏？ 至于配置方面，我们用艾瑞斯八的雅版对标星锐的昆仑版，因为两台车优惠后的价格差不多呃，综合优惠后都是十万多块钱，呃，这样比较公平。 吉利星锐比艾瑞泽八多了，前泊车雷达、五百四十度底盘透视化妆镜、照明灯、副驾驶座椅的电动调节。 而艾瑞泽八比新锐则多了负离子发生器、空气净化器、多色氛围灯、索尼音响系统、座椅记忆通风加热、座椅腰部支撑、手机无线充电、 方向盘拨边换挡、外后视镜记忆加倒、车下翻雨量感应、雨刷、远近光自动调节、电动感应、后备箱车道居中保持、路标自动识别、 l 二级辅助驾驶、全速自适应巡航、发动机启停、前方预碰撞系统、 主动刹车、车道偏离预警啊，基本就是这些。那很明显，艾瑞泽八的配置确实比新锐要丰富的多得多。说到此处呢，其实我也有点吃惊啊，怎么会差这么多配置呢？所以从这个方面来讲，艾瑞泽八对新锐形成了压倒性的优势。 再来说说乘坐空间方面，两台车的轴距呢，基本一样，所以空间表现都十分可观，坐在车内你不会感到任何的压抑感，座椅的 柔软度、舒适性都很好。嗯，但是在实用性方面呢，新锐有一个比艾瑞泽八强的地方。 艾瑞泽八座椅靠背是整体放倒的形式，而星瑞靠背是可以分体放倒的，所以在关键时刻，星瑞的拓展形式会更实用。后排座椅可以一边坐人一边放东西，而艾瑞泽八后背一旦放倒之后呢，那就没法做人了。 因此在空间延展方面，新锐做的要更出色一点。下面是安全，两台车的被动安全方面做的都旗鼓相当， 呃，都十分出色，但是艾瑞泽八车身的热成型钢占比更多啊，防撞钢梁的尺寸更宽大，所以在被动安全方面，艾瑞泽八会比新锐略微好一点。 而在主动安全上，因为新锐昆仑版并没有配备主动刹车的这些功能，所以在主动安全方面也是奇瑞更出色一些。 那么再往下说，就到了核心部分了，估计这个大家会更感兴趣一些。吉利新锐搭载的是与沃尔沃共同开发的 b h e 幺五 e f z 型一点五升全铝制涡轮增压引擎， 技术很先进，稳定性也不错，拥有一百八十一匹马力的输出，峰值扭距两百九十牛米，综合油耗七点五升，百公里加速七点九秒，这是我亲自实测的啊，这样的数据表现呢，对于十万多的售价来说，绝对算得上是高水准，绝对是个好车。 而艾瑞泽八，它搭载的是奇瑞第三代 art taco 一点六 t 涡轮增压引擎，拥有一百九十七匹马力， 两百九十牛米的扭矩输出，综合油耗七点三升，百公里加速本人实测七点八秒，整体数据跟吉利的新锐差不多呃，略微省了那么一点点油，这点油耗其实可以忽略不计，跑一百公里就差几块钱。 而 x 八的加速优势也不是很明显，零点几秒的差距也可以忽略不计，毕竟谁差那零点几秒啊，对吧。 所以从发动机的技术指标和水平来看，嗯，两台车的差距微乎其微，几乎持平。 至于传动系统，吉利用的是自己开发的七速湿式双离合，而艾瑞斯八用的是格特拉克的。从品牌影响力来说，格特拉克更知名一些，但是在实际使用中，我并没有发现两个变速箱有什么大 大的差距，基本没有什么顿挫，呃，使用体验都很好。那如果非要说出点差距来呢？那就是，呃，奇瑞的发动机和变速箱是终身质保的，这个东西挺唬人。 嗯，但是我不认为这东西有什么大的作用，毕竟这东西他也不爱坏，正常维护，正常保养。你想把发动机变速器开坏了，那可老难了，除非你点背啊。 那至于行驶体验方面，星锐开起来相对比较沉稳，舒适度非常好，而艾瑞兹八开起来的感觉呢，动力输出更激进，底盘调教的相对更侧重于这个操控性， 因此，两个车的行驶质感还是有一定差别的，不分好与坏，只是体验不同而已，行驶质感都很出色。 那么最后我们来做一个小小的总结，呃，你丝毫不用怀疑，两台车都是百分之百的好车，可以吊打同级别一切合资车，但相比之下，艾瑞泽八的性价比会更高，仅此而已。 这里面有一点不能不说啊，新锐并不是不好，如果没有艾瑞泽八的话，也许新锐以他的品质来看，他可能会成为这个价位中的霸主，但是寄生于何生亮，对吧？ 嗯，也正是因为有了竞争关系，相互才不至于松懈，企业才会推出更好更完美的产品，对于消费者来说绝对是个好事。那么好的，今天咱们要说的呢，就是这么多，感谢各位的收看，我是河北廊坊卖车的 boss 吴祝各位好运！

今天给大家分享一个网络上现在热度非常高的车型，也是大家网友一直在期待的一个奇瑞的艾瑞泽巴， 我们眼前的这台为中配车型，就是一点六 t e 版本幺幺九九的，实际上这个车子现在慢慢的，之前上市有很多定了的，差不多这个月开始交付，而且十一月份的话，据说厂家还有一个终身保养，而且还一个六万三年免息， 这样看下来厂家的政策确实还比较给力。我们今天就整体来展示一下这台车子，看一下它到底如网络上的口碑那么好，还是会有一些细节上的差异。 首先我们从外观部分看一下，车长四米七八，宽度幺八三四，高度幺四六九，轴距的话两米七九，厂家将他定义为一个紧凑型轿车，实际上这个车身尺寸是比正常的紧凑型车型肯定是会更大的， 然后车身重量的话一点四七一吨。然后我们再来从前部整体看一下配置，首先 led 的远光近光日行灯，自动大灯，自适应远近光全部都带，像这个车子没有 前雷达，因为是中配车型，但是有一个前方摄像头，所以三百六十度缓眼是有的。往侧面看过来，轮毂还是比较好称，十八寸二二五的加通的轮胎， 现在目前没有刹车距离的测试，相信这个轮胎估计测试的效果不会特别好啊，但是是挺好看的。镜子上带一个转向灯，这个镜子会不会有点感觉像雷克萨斯的 es， 带一个可开启式的全景天窗，车窗上的四条都有的， 这个颜色实际上比白色看起来会更好看一点，这个类似于太银色，而且应该是金属漆，像鲨鱼天线，包括这个流水式转向灯，倒车雷达，倒车影像 都是有的，尾管的话是一个假的八九零 t， 就是一点六 t 高功率的。然后这个车子烧九十二号汽油油箱的话，在这边看一下，哎，拉线似的，这个车子的油箱容量为五十五升，整体来说也够用。我们看一下整个尾部的造型。 打开发动机舱，我们来看一下这个车子的动力总成，首先可以看到细节部分，隔音棉，一个手动的撑杆，整个机舱看下来还是比较的饱满，包括一些防火墙，这些设置都做的不错。 这个发动机其实是来自奇瑞当家花旦一点六 t 一百九十七匹四缸直喷全铝发动机，匹配一个七档四四双离合变速箱，这套动力总成实际上好评度还是非常可以的。这台车子在两千转可以达到一个 风之扭矩的输出，目前因为是新款车型，实测的加速时间和油耗，目前这个数据我们都没有拿到。此外的话， 整车提供三年八万公里的质保，不知道为什么少两万公里哈，一般是三年十万公里，可能他觉得家用车跑不了那么多吧。来我们看一下， 我们来看一下里面的配置，首先电动调节，加热折叠，锁车折叠，这四个配置是带也是够用的，前排的无钥匙进入功能，包括远程启动都支持打开车门。我们可以看到这台车子实际上是一种浅色的内饰，这个内饰就跟奔驰的那个游艇栏基本上是 如出一辙，然后我们来看一下里面带一个全景天窗之外的话，座椅，全车为仿皮，主驾驶带有电动，前排的加热功能都是支持的， 然后可以看到安全气囊，前气囊，座椅上的气囊包括前后气垫都有配备扬声器的话是六个哦，这可能是在这里六个扬声器，然后电动座椅调节是在这里，不用说了， 这个车子基本上跟奔驰的效果是差不多，然后四门的一键升降也是有，这个也是别人家的。然后室外的话带一个多色的氛围灯，我们现在来到车内， 将车辆启动看一下里面，首先看到这个氛围灯，他马上就会变色，车子里面说实话做的我感觉很宽敞，下去变成蓝色的了，营造的感觉确实也不错，只是 原创度不高。方向盘采用一个真皮多功能方向盘，像基本的蓝牙电话语音功能，行车电脑快捷键，中控屏幕快捷键操作都是制止，这边是安全配置，车道偏离车道保持车道居中， 前方碰撞预警，主动刹车、道路标识识别以及全速自行巡航全部都带像这里是一个灯光的操作，他是这种转的啊，这里是后无的，这边的话是一个普通的雨刷，这里实际上是类似一个快捷键，这是 屏幕亮度这些基本的一些操作。十点二五寸加十点二五寸，整体来说看下来这个大脸皮很好看，但是你仔细看，它的实际上会更窄更小一点，基本的一些像油量啊，序号，脸上水温这些都有带一个胎压显示的功能。 就是你看的这个大连屏很好看，但实际上这个屏幕是比较普通的一个，分辨率还不错。然后这边的这块屏幕，实际上奇瑞的车子带有一个奇瑞的系统，像内置的 gps 导航，包括车联网 以及苹果和华为手机的互联，它是支持苹果、华为、安卓，它好像把你给 pass 了，这样看起来灵敏度各方面来说也还不错，带一个车联网的功能，我们来试一下它的三百六十度还原， 值得好评，一定值得好评，像长安一些好的车子，吉利一些好的车子，这个影像来说绝对做的是非 非常可以，我觉得这个全景影像基本上跟三十万以上的车子的效果是不错，这是值得点赞。所以奇瑞其实在一些工艺上的选择上确实是做的不错，这一点还是值得好评的。主要的话空调采用一个自动双驱的恒温空调，包括我们刚刚说的前排座椅加的是有的， 这里一个快充，一个 usb 接口，无线充电，这个版本是没有的，然后这个挂档的都包了这种带手动模式，电子手上自动驻车，这里的话像一些媒体的快捷键，基本的这些操作。那我们来看一下这个扶手箱，这里也是皮子，这个颜色可能会有一点不耐脏， 这里是完全数量，空间也不大，我们来看一下这里储物空间也是塑料的，这里是皮子，这是类似一个弹幕吗？上面也是软塑的。这个车子有点像什么呢？你坐在里面就有点奔驰 的感觉，但是就像一个很 low 的奔驰，做过很差的一个那种奔驰的感觉。这个车子，然后这里是一个手动防旋门后视镜，这上面这些按键基本上也有点像别人家的， 看下来的效果是不错，但是就是不那么的舒服。视线，车头偏长，不算特别好，但是也还行。空间宽敞， 感受一下这个车子的后排空间。首先打开车门，依然是一个浅色的内饰，这个氛围灯都很好看，但是这些都是还是跟前面的是一样的，我注意到这个细节，这个单独的这个像类似于腿托一样，这个看起来手感还不错，然后座椅带一个整体打倒，这里还有一个 背托一样的东西。看一下，我们再来里面感受一下空间，坐到里面的话，首先腿部空间是比较的宽敞，底板隆起的话大概也就是 三四五公分的这个样子，带一个后排出风，带个 usb 接口，比较宽敞。这个车子说像这里，基本上跟鼻柱平行。然后我们来看一下前排的内饰，是不是营造的感觉是挺好的，尤其是晚上，我相信这个车子效果一定不会差，但是这个内饰浅色的 会不会有一点不耐脏？这是天窗，坐中间，这里其实也还好，坐的会比正常的座位会高一点点。空间不错， 看一下这个车子的尾箱空间，首先打开来看一下尾箱的话不算大，但是也够用，我觉得这里可以放一点东西，拦到了，然后我们来看一下他的 耶，这个就还做的不错，这里都包到了一个小备胎，这样来说看的就也还行。然后我们来看一下底盘吧，首先这个车子是前后独立悬挂， 但是多说一句话，可以看到前面很单薄，没有做任何的包裹，基本上是裸露的，像这里的话可以看到这个车子的底盘，可能在我看到最大的一个是就是前后独立悬挂，室外的话这上面都能看到比较的担保。这个车子底盘， 这台车子看了一圈下来，首先如网络上所说，确实有很多可圈可点的地方，整个的车身尺寸还是不错，空间表现也还可以，而且从 三六零摄像头的那个清晰程度，包括备胎草里面的一些包裹，以及座椅方面的一些材质营造的感觉，确实看得出厂家也是花了心思的，这一点来说还是不错。而且奇瑞的这套一点六 t 的动力总成真的是一个口碑比较好的一个产品，在国产车里面算是很优秀的一个，这是值得去点赞。 此外的话，我觉得看这台车子应该每个人都不会去避讳吧，外观禁止，包括整个油漆，内饰里面的很多细节部分几乎都是超了别人的，基本上跟奔驰一级是一样的。我觉得 其实换句话讲，很多品牌国产品牌都能够去抄一点我觉得都没什么，但是在我心目中，奇瑞这么执着的一个汽车品牌，他去做这种事情好像不太应该。第二点来说，这个车子的底盘确实是 做的比正常的老款车型单薄了很多，这个车子不夸张，他做了很多的一些图层，他是之前受那个生锈的那个事情影响，所以这个车子有底盘的很多图层，但是做的很单薄，不夸张，如果说过排气管的那个地方的那个格勒的 能够省去他就会把他省去，所以我还是感觉多多少少有一句话叫他很好，但是可能没有想象中那么好吧？

如果你确定买奇瑞艾瑞泽八，那就闭眼去选中配 e。 就家用来说，他完全能把合资车吊起来打， 先到后看，养成习惯。奇瑞是汽车界理工男，研究点东西啊，真行。这个一点六 t 的发动机一百九十七匹，比很多二点零 t 的马力还高。虎七虎八星图截图都在用，很稳定。右边二四八也不能直接就出口海外了。 七速时双离合是哥斯拉克和奇瑞共同打造的，与发动机的匹配程度非常好，所以很平顺，换挡的时候也没有什么顿挫。后悬挂用的异形四连杆，走坑坑洼洼的烂路也不怎么颠。副车架还是全框式，整个底盘很有韧性。低速的时候很日系，高速的时候很德系，就是这个感觉。 方向盘调的很轻，高速低速都轻，很好上手。在乘坐舒适上，那就是老少通车。轴距二七九零没概念是吧。雅阁标准的 b 级车， 轴距二八三零。所以说艾瑞泽八很宽敞，座椅舒服到你都不愿意下车。坐垫长，靠背大，软硬适中，看着就像个大沙发。前后排都一样。而且隔音做的也很好。高速上的胎噪路噪都在接触范围之内。标配十个安全气囊，前防撞梁还是铝合金的，又结实又轻。 内饰更是高级的，不像个十万级别的车。还有和奔驰同款的座椅调节按键。缺点是操控一般，方向盘有虚位，转向的时候精准度差，变速箱升档降档都慢。急加速的时候要反应一秒，动力响应不太跟脚，刹车行程长，紧急制动时候心里没底。明天再说说吉利新锐。

不会抢了艾瑞泽八的市场，同样的，喜欢艾瑞泽八的人，绝大多数也不会去买吉利新锐的一点五 t。 买车就像谈女朋友一样，第一眼的演员很重要，要是第一眼都不喜欢了，对方再优秀，你也不会多看一眼。我相信绝大多数人都是这样。如果连外观都看不上，性价比再高，你会去买这辆车吗？如果有这种情况的话，迈锐宝 xl 早就卖爆了。你们问问自己到底是不是这样？一直以来行为口碑都还不错， 如今入手门槛降低了，很多人一定会为星月的颜值买单，把自己心仪的爱车带回家。二、看了配置表， l 二级辅助驾驶，一个没有感觉，就像盖板一样，但是你真的把它开起来之后，日常经常用到的配置 扶摇板一个都不少。像是无钥匙进入、无钥匙启动、自动驻车、电动座椅、后排空调出风口、前后倒车雷达，以及三六零全景影像加透明底盘。日常能经常用到的配置，有这些就足够了，没必要多花几万块冤枉钱。

今天店门口开来了一辆艾瑞泽八啊，这个是一位客户开着这个车子，带着他的朋友来买几个新锐的。那像艾瑞泽八的话呢，跟我们新锐放在一起，大家来看一看。艾瑞泽八整个车头包括到车身 大灯，是有一点新款蒙迪欧的感觉啊，然后整个设计上是挺商务范的。那新锐的话呢，其实 呃，怎么说呢，成熟稳重的家用车型的标杆。那在发动机上面的话呢，一台是一点六 t 涡轮增压器发动机，另一台是一点五 t 涡轮增压器发动机，以及二点零 t 涡轮增压器发动机，可以双向选择。 大家对于这两款车型是抱着什么样的一个态度呢？ ok， 评论区咱们来讨论一下吧。

今天给大家带来的这两台车呢，基本上就是十五万以内的预算，唠不开的两台车，哎，很多人都不知道这两台车怎么选，今天呢，想要给你们详细的介绍一下，看完这个视频呢，你就有答案了，一台呢，我们的艾瑞泽八，一台我们的吉利新锐， 只此情侣吧。外观其实不用过多介绍，因为有太多的视频来介绍他了，咱只说重点啊，这两台车艾瑞泽八呢，他是属于什么类型呢？ 舒适里边给了你比较强的动力，而且呢，加上他的一些配置，家用舒适很到位。这台新锐呢，他更偏向于喜欢运动，喜欢操控的这一部分人，喜欢家用的，舒适的，追求舒适的，那就可以选择这一台车艾瑞泽八， 如果说你更喜欢操控啊，把操控看得很重，然后呢，我又要他的一个大空间舒适性，那么你就选择这一台吉利的一个新锐。

速腾新锐艾瑞泽八到底该如何选择？这条视频绝对给你讲明白了。首先，如果你买车是长辈出钱，或者想要得到家人的认可，啥也别多想了，直接速腾 机械素质优秀，但动力不强，智能化、舒适性配置都有，但体验一般，主打的就是一个水桶车型，最重要的是以后车子出了点故障，家里长辈也不会怪你选错了车， 顶多说一句，运气不好。哎，我没开玩笑，这点很重要。如果你在乎动力，一百二之后还能嗷嗷的往前跑，并且刹车线性，制动力强，可以直接闭眼入。艾瑞泽八二零 t 高冷版这辆车主打的就是一个好开，操控感强，同时换装了八幺五五芯片， 相比速腾，新锐车机也更好用一些。新锐就好像开疆拓土的战士，一度以一己之力撑起了国产车十五万级市场。如今新锐在 国产车中的地位就好像合资车中的速腾，综合实力强，可以闭眼入。但是相对于刚面试不久的艾巴，已经是三年前的产品，动力智能化在日新月异的国产车当中稍微有点吃腻。不过新锐还有一个优势，我一直都在说 新锐是借鉴了沃尔沃 s 六零成熟的外观设计，属于那种二十岁喜欢，到了六十岁也不显秃的一辆车。如果说新锐是华为 mate 五零，那么艾瑞泽八则是 mate 六零。要说优势，就是产品更新，中国心更强。 很多粉丝经常问我一个很灵魂的问题，如果是我，这三辆车会怎么选择？我真的深思熟虑想了一下。 艾瑞泽八二零 t 高冷版新锐之子，新锐艾巴新锐艾巴新锐艾巴新锐，哈哈哈哈！如果你想了解更多新锐的配置参数和价格信息，可以打开懂车帝，上面内容更加丰富，让你更懂车。

这个二六折八和这个吉利的新锐该怎么选呢？首先我要声明一下，我也很喜欢这两台车，你若让我自己掏钱，我也会很纠结的， 毕竟这两台车都算得上是这个级别国产车的这个标杆车型了。新锐他上市比较早，一上市他就是爆款，几乎呢月月破万，如果都像喷子们说的那样毛病多，肯定是支撑不了这个销量的。 而艾瑞泽八虽然每个月呢只有几千台的销量，和新锐呢有不小的差距，不过好在艾瑞泽八的销量呢，也在稳步的提升，销量不如新锐，那么是不是代表着他的实力也不如新锐呢？我个人认为不是。 首先，新锐他上市已经有三年了，虽然有一些小问题，但是市场的考验和口碑的积累呢，给出了答案，那就是新锐的整体实力没有问题，而艾瑞泽八去年才上市，品牌的认可度自然 比新锐弱一点。第二个，从颜值来说，我个人觉得啊，这个新锐的内外造型虽然没有太多的个性，但是他看起来更加的协调耐看，属于那种老少通吃的颜值。而艾瑞泽八呢，相对运动激进一些。对我个人来说，新锐的这个设计呢，在我的审美点上， 这是一方面，另一方面呢，我们再从内在的东西呢去分析对比一下。我们先说这个落地价差不多的一点五 t 的新锐昆仑版和这个艾瑞泽八一点六 t 雅版， 两车，他的动力参数呢，相差无几，都很优秀，甚至强过一部分。这个合资的二点零 t， 实测的油耗，零百的加速，两车之间的差距呢，也可以忽略，但是在这个配置方面，艾瑞泽八它碾压新锐，像这个碰撞预警，主动刹车，车道保持， l 二级辅助驾驶系统等等， 还有这个感应式后尾门，索尼音响。艾力泽八呢，把这个国产车的性价比的优势呢，体现的明明白白。当然了，也有人看上了这个两车的二点零 t 车型，如果真的是如此的话，我建议呢，直接选艾力泽八算了， 就冲着他的动力和油耗的优势，不信呢，你们可以自己去试驾对比一下。最后就是这辆车的行驶质感的对比，我个人觉得新锐的底盘调教呢，少了一些韧劲，多一些棉柔，而二六九八呢，相对运动一些，这个没有谁更好，谁更不好一说 风格不同，就看你自己喜欢哪一个了。总体来说啊，这两个车的三大件呢，都没有问题，都很可靠，只不过各自呢都有车主反映的一些细小的但不影响使用的问题。 车无完车吗？如果你不考虑颜值，闭眼去选不会错。那屏幕前的网友如果是你的话，你会怎么选呢？欢迎大家在这个评论区留言，谢谢大家！

今天把车提过来了，我选的是奇瑞艾瑞泽八一点六 t e 版本， 落地价是十二万一，全部包括了 包括购置税和保险，一共是十二万一，我付了六万一，贷款了六万，两年免息。 然后出了这些之后，新车我加了四百零三块钱的油，上牌花了一百二十块钱， 之前是买了一个二手的车。嗯，开了一年半，那个车是十多年的老款吉利，没有空调， 夏天特别热，尤其下雨的时候，没法开，没法开车窗， 一开车窗就会淋雨，但你不开车窗捂得要死，就把那个车给处理了。刚开始的时候打算是买个再买个二手的车开一下， 没想着买新车，但看来看去，最后又决定还是买个新车比较好，然后就买了个奇瑞。

吉利星锐和奇瑞艾瑞泽八该怎么选？这两款车可谓是针尖对麦芒，产品力不分上下，选起来确实让人很纠结。星锐的优势在于这台车很均衡，动力足，空间大，配置高，特别是跑高速的时候，底盘真的是稳，有股德系车的味道。唯一不好的地方就是不适合家用。 二点零 t 发动机动力确实很猛，但是市区油耗有些偏高，基本上要在十一二个，关键还得加九十五的油，按照当下的油价，一公里要奔着一块去了，即便是你的脚法再厉害，一公里也得七八毛， 再加上日常保养，家用确实不经济。那艾瑞泽八的优势在于经济实用，一点五 t 发动机虽然排量要比新锐小，但是马力却相当关键，油耗相比新锐也要低不少，还能加九十二号的油，这样一对比，艾瑞泽八就显得更加 家用一些。另外，艾瑞泽八的用料可谓是真的良心，在近期懂车帝大爆炸的拆解中，我们看到艾瑞泽八的前防撞梁强度排名第一，车身强度排名第二，安全气疗的面积排名第二，这样的成绩可是给我们国产车长了脸。 但是缺点也是有的，涡轮介入迟滞，动力来的不够快，虽然马力比新锐大，但是加速体验感却不如新锐。最后，如果你是个小年轻，追求颜值和可玩性，那就闭眼选新锐，目前尊贵版优惠一万七，落地十三万八左右。 如果你追求家用经济，那就闭眼选艾瑞泽八，目前一点六 t 的雅优惠一万七，落地十二万四左右。

十万出头买车，你但凡犹豫一秒都是对我江湖地位的侮辱，这么便宜你能买到二点零 t 的沃尔沃心脏真是冒犯了，我一点六 t 鲲鹏动力竟然比您这二点零 t 北欧暂时大了八马力零百，冲线也就七点四七秒吧，哎， 八秒几来着？我键盘值高就够了，现在大家都叫我什么欧洲镀金归来的海龟，你呢？你不觉得自己山寨七北风味特浓吗？抱着沃尔沃十年前淘汰的发动机当宝贝，没富贵命还得了富贵病？ 二点零的性能不如我这一点六的，还喝九十五号油供着，对得起你这 am 集中网吗？你们外表装的越凶，运动性就越差，开过二点零 t 宝马三二五 li 吧，他跟我一个动力水平，我新锐可是个意外，我就能做到操控和造型高度的呼应， 转向阻尼现象，方向盘路感丰富，底盘滤震干净利落，江湖人称挂着吉利标的领克零三。十三万就能买到领克零三啊，哎，您可别忘了咱还有另外一个属性，家用舒适，我油耗仅六点四二， 您奔七了吧？我后排有极度舒适的航空头枕坐垫，还加厚加长的软垫，奔驰奔驰他都做不到呦，您那正版的沃尔沃凳子只有羡慕的份吧？舒适？您可拉倒吧，你那风噪跟抽风似的，跑城区稍微安静点跑高速大吵大闹 好意思说我？您那怠速噪音高的三缸机见了都得扶您。不过吧，沃尔沃车主们倒是觉得一切都在情理之中，毕竟北欧拖拉机我叫 amg， 安静不是我的风格。

艾瑞泽班和新锐怎么选？这俩正好可以叫一个双锐组合。艾瑞泽是奇瑞一个很不错的系列，但营销玩的挺拉胯，新锐呢，是吉利手中销量正劲的拳头产品 营销这块吉利玩的比土鳖那是六多了。空间上，艾瑞泽八轴距两米七九，新锐是两米八，基本其实没差多少。艾瑞泽头部空间更好一点，腿部空间的两个车相差不大。艾瑞泽八标配一点六 t 的发动机，马力是一百九十七匹。新锐标配二点零 t 的发动机，马力是一百九十匹。 我和你一样都很迷啊，新锐的二点零 t 为什么要给自己一刀阉割到一百九十马力呢？奇瑞的一点六 t 一百九十七马力没啥水分，和某品牌的幺八八的一点五 t 不一样，艾瑞泽八九二就行，新锐加九五 你们是都知道的喽。变速箱，艾瑞泽和新锐都是七速湿式双离合，这个没毛病，前悬架都是麦弗逊，后悬架多连杆，但是开起来的感受呢？艾瑞泽八的动力 调教偏灵敏，嗨的时候会蹿，新锐呢更稳重一点。底盘的高级感上可能艾瑞泽八调教的更到位一点。外观设计我觉得都还算成功，没有短板，新锐的设计成熟度更高点吧。配置上，艾瑞泽八给你的配置更多一点，布料和质感上没有拉开特别大的水平。 新锐三月份的销量呢，是八千多台，艾瑞泽八呢，只有三千多台，差了一倍不止。奇瑞中公还是输在了电少营销垮上。艾瑞泽八十点零九到十二点四九万元，新锐十点五七到十三点七七万元。做个总结吧，动力上艾瑞泽八感受上会更猛更直接，底盘调教上的也是艾瑞泽八更好一些。 不过艾瑞泽八这个拉胯的销量属实让我不敢说出来他是比新锐有料的这句话。因为有料咋还卖不过人家就这一句话就能让我哑口无言呐。好，够真实有深度。我是杨晓东，下期再会，拜拜。