在小鹏G6怎么区分pro和max

明明白白讲清楚小鹏 g 六到底选哪一款最适合你自己。小鹏 g 六一共有五款车型，如果你预算不充足，上下班通极硬，对续航要求不高，家里有充电桩，我比较推荐买入门板五百八十长续航 pro 版，该版本性价比极高。从这张标配图可以看出，二十点九九万即可享受到小鹏绝大多数特色功能。可以说小鹏 g 六五百八十长续航 pro 版受入门级高配。但是如果你对智能辅助价是有更高的要求，升级到五百八十长续航 max 版需要在二万元。五百八十 max 相对于五百八十 pro 版，主要多了小鹏的精髓， x n g p 智能辅助驾驶系统和两个激光雷达以及两个 ori x 芯片皮质座椅换成了 napa 真皮座椅，就这几个配置，你们看值不值得加二万元了。如果你比较在意续航，家里无法安装充电桩，我推荐买七百五十五超长续航 pro 版，该版本纯电续航七百五十五公里。相对于五百八十 pro 和 max 版，不仅续航长了，动力也强了，百公里 加速也提升了零点七秒来到了五点九秒，电池也从磷酸铁锂电池换成了三元锂电池，但是价格比五百八十破版多了二点五万，比五百八十 max 多了五千，但是也相对五百八十 max 减配了这些配置。如果你预算充足，七百五十五超长续航 max 版我是最推荐买这款的，该版本兼顾了续航和全功能，比 七百五十五 pro 版增加了两万多了。 x n g p 只能辅助驾驶系统和两个激光雷达以及两颗 ori x 芯片皮质 座椅换成了 napa 真皮座椅。如果你不差钱，对动力有要求，而且想要点越野性能，我推荐买七百四趣高性能 max 版，相对于七百五十五 max 版多了二点二万，牺牲了一点续航，却拥有双电机以及四驱系统，以及百公里加速三点九秒。如果你们买小鹏 g 六，会选择哪一个版本呢？

相信大家对我们现在这款小鹏 g 六已经并不陌生了，现在今天给大家聊一聊我们小鹏 g 六的这款车的价格和配置，来为您推荐一款最适合您的一款车型。 我们小鹏七六的这款车型的价格是在二十万九千九起，到咱们现在四驱顶配的是二十七万六千九。同样他的续航里程也分为三个版本，五百八十公里、七百五十五公里和七百公里的。今天给大家着重介绍一下他的 配置和他的上市权益。首先聊到配置来说的话，咱们车辆分为是 pro 版本和 max 版本两个版本，这个对于大家很多选择都会有些困难，该怎么选？今天我来告诉你他们之间的差别，主要 max 版本的话多了咱们激光雷达，包括咱们的芯片系统，还有五 g 的网络， 这个汽油雷达主要是用来咱们城市的三 d 立体建模扫描呃，能让您应对更多的全场影的辅助驾驶，咱们小所有小鹏的叉 n c p 这个功能 包括现在北京刚刚开通了小鹏的在三环、四环、五环上可以使用了小鹏的这个全程性能副驾驶，这就是咱们 pro 版本和 max 版本主要的区别啊，同时后续的 max 版本对于智能辅助驾驶会有更多的升级， pro 版本因为硬件不支持，所以暂时升级不了。 现在为大家介绍我们的上市权益，首先小红汽车有这款车型的话，上市之后我们赠送你五千元的选装基金的。这个是啊，而且我们现在外观的绒棉城啊，这款车的颜色也是免费的， 后续的话我们这个荣音城是要单独加钱的啊，交付礼包的话，我们还有个额外大礼包会赠送给您。其次咱们北京的置换的话，您是置换油车或者电车换咱们手机六，咱们是存有一个一万一的置换补贴 啊，如果是店外的话，咱们是有一个六千元的转补贴啊复购的。如果说你是小鹏车主，现在的话还想增购一辆咱们小鹏 g 六，那同时咱们可享受每年一千万度电的一个政策， 同时如果说你不想要每年签文件，可以换成一万元的尾款金扣啊，这政策优惠的力度是非常大的，如果感兴趣抓紧来预定吧！

有人问我们小鹏 g 六的版本应该怎么选？首先是我们双电机四驱版本，呃，也不是说它不好啊，只是在我们短途出行或者说城市通勤内的话，几乎是用不太到的。当然追求驾驶体验的话还是可以入的。至于选 pro 还是 max， 小鹏 g 六的 ngp 辅助驾驶表现还是非常不错的，所以优先推荐 max 版本。至于是五八零还是七五五呢？ 呃，如果大家不是要经常出远门或者开高速的情况下，只在市区通行的话，我们五八零版本也是可以实现一周只充电一次的。而且这么一算，五八零版本比七五五的版本要便宜两点五个 w 左右，这点钱干点什么它不香啊。

what？ 今天给大家介绍一下最新的四点四点零系统到底更新的怎么样？ pro 版本也多了一个 s r， 场景， 渲染范围比 max 版本小很多，要 cc 三车道变四车道依旧丝滑，跟车过十字路口也没有任何问题，完全不需要接管，没有退步。变化最明显的是变道功能，变道响应已经和 max 一样了，一打转向立即变道，比之前原地等待变道强多了。 nice！ 渲染场景也和 max 一样，变道时有黄色区域预警。果然 max 下放了技术给 pro 版本，安全方面也是没有任何问题，可以看到前面突然出现的环卫车， g 六依然可以从容地减速通过路口。蓝色轨迹线的存在，这 证明了我没有做任何接管。自动泊车也比之前多了一个轨迹预言，轨迹比之前延长了一点，为的是减少原地打方向盘现象，相比之前入库更加丝滑了。最新版本的单踏板模式更名为 xpado 舒适模式，也可以更改能量回收选项了， 老的版本是不可以更改的，这点还是非常不错的。点开我的应用，找到投屏助手，打开后就可以手机投屏了，根据提示连接热点， ios 系统可以做到屏幕镜像， 整个手机界面投屏，有谁知道如何全屏吗？安卓只能在应用端选择 tv 投屏，甚至还要看一段小广告，谁知道这广告是捧场的 还是鹅厂的，这样一来流量不够用了。有了方向盘调节腰托行驶过程中也可以调节了。下期分享 max。

好了各位，我们再开了一圈之后呢，跟大伙来说一说这个车到底应该怎么买，非常非常的简单。首先呢，他一共是五个配置，看着很多，但是很容易记啊，第一个五百八十公里的就是磷酸铁锂电池，分成了 pro 和 max， 差了两万二十万九千九和二十二万九千九，差的是什么呢？ 两颗激光雷达，各位看见没，这块是激光雷达，说明这个是一个 max 的车型，那同样三元锂电池，七百五十五公里续航，同样的是由 pro， max， 两万的差价同样差在这个地方，两颗激光雷达还有双倍的 r v x 的芯片，也就是说各位简单总结，您要买的话， 就买那个 max 的车型就好了吗？磷酸铁里五百八十公里续航多少钱呢？二十二万九千九三元，铁里七百五十公里续航多少钱呢？是二十五万四千九，那你说我买一个四驱，那你是个汉子，你头铁。 所以说各位，这车如果你本来看的是特斯拉的 model y， 那么我觉得你应该看一看这个车，论性价比，论配置，这真的是比特斯拉 model y 高太多太多太多了，而且你买一个四驱顶配三点九秒，你就是买一个正常的后驱，三元里的也可以做到五点九秒啊。 好了各位呢，关于这个小鹏的 g 六呢，基本上呢就是这样啊，我建议大家呢，这车呢，甭管你买不买，但是应该知道知道，我的天，小鹏造的这个车想通了啊，这阵想通了。

今天我们聊一下小鹏的这个 n g p 啊，因为我现在看总里程已经跑了六千多公里，呃，其中用 n g p 的高速路段大概有三千多公里，所以说我就聊一下这些用 n g p 的体验。 首先我这个车的版本是七五五， pro， 就是我聊到 gp 仅代表 pro 的版本，因为它和 max 相比少了两个激光雷达，就是它和 max 的体验肯定是不一样的，就我说的仅代表 pro， 呃，其之前为什么一直没有聊过 n g p 呢？因为我其实是想呃，想边拍边聊的，就是等遇到遇到什么再给大家说，然后设备的话也刚到啊，也刚拆，然后我后续会后续会一直录，就是 n g p 去记录 n g p， 在 高速上真实记录真实遇到一些事情，因为我每天上下班都要走杭瑞高速的，就是从呃临安到余杭这段，呃，每天都要走高速，我以后每天上班期间都会都会录一下，嗯，然后就是说一下 ngp 的，我开了大概三千公里 gp， 然后遇到一些问题啊， 就首先就是经常性的闭线的，就是破版 gp， 大家一定会遇到的。呃，第一个就是他的方向盘，就是 方向盘的这个，这个，呃，方向盘就是手在不在方向盘这个检测，不过这个的话在四点三点二版本已经给优化掉了啊，这个是呃，这个是比较称赞的，如果这个不优化的话呢？第一个就要吐槽他， 呃。然后第二个就是变道，呃，变道的话，嗯，变变道的话就是 呃变道的话，他这个破板的变道策略他非常有问题。我举一个例子，就比如说我在我，我给我这边设置设置的是优先走第一车道，嗯，然后举一个例子，就是我在第一车道上跑，然后我前面有一辆小车，他跑，他跑，他跑一百， 然后右边有一辆大车跑九十，然后大车在小车前面大概有两三个车位的车位的时候，然后这个时候他按 gp， 他就会往右右边变道，就是超车，但是你根本就超不过去啊，超不过去他这就是过了一会又又变回来， 有时候还变不过来，如果后面跟了一串车的话，你往右边一侧，你都变都变不过来了，那所以说这个其实就是无效变道，那变不过来就一直跟在大车后面，高速跟在大车后面很危险的，所以说这个是他变道的第一个吐槽，嗯，还有很 就是这个变道就是特别的，呃，就是特别的不智能，就是现在吐槽最多就是他变道， 然后还有遇到他一些变道的，就是刚才我说的是两个车道都有车，还有遇到就是我在第一车道，我前面什么都没有，都没有车，然后第二车道第二车道，第二车道有，在我五六十米处有一辆大车，然后我不知道他为什么他会突然的向右变道，然后速度还很快，然后快到大车的时候在突然减速， 这种就是我感觉完全就是 bug， 就就就是有问题，这种也遇到过好几次，这也是变道的一些问题，就是现在吐槽最多就是小鹏破版的他这个变道， 呃，我啊还还还还有个问题，就是就是他的现在下高速的策略是，呃，离高速路口还 两公里的时候，他一定会往会往，就是最右侧车道变，这个也很吉利啊，他不是根据你车多车少来检测的，就是因为右车道经常有大车啊，有经常有大车跑到六六十七十八十很多了。 我遇到很多，你离高速两公里，两公里处，你就走走最右侧车道，然后前面有一个跑个六六十七十的大车， 然后你跟在大车后面，这多危险。就是这个也要吐槽，反正就吐槽最多的就是集中在他的变道，还有还有就是还有一一个就是变道延迟，就是他变道特别慢， 就是车流量非常多的情况下，我他自动，他自动打了个转向向右变道，但是他打打了灯，他不走，他不走的话，然后你后边，你，你右后边的车，他看到你，你打转向灯，这不是有句话叫什么转向灯， 这是后车的加速器吗？他就赶他，他就赶，赶快上来，你变也变不了。嗯，这个就是你变道太慢了，你变打灯之后你还要停三秒，人家看见灯早过来了。就是，所以说这个吐槽最多还是会变道问题。 嗯，然后的话再说一下其他那些小问题啊，小问题的话，嗯，第一个匝道，匝道我感觉太慢了，就是稍微弯一点，他就跑到三十三十多的速度。 呃，怎么说呢，我一到这时候我就忍不了，我我我就会接管，所以说我在匝道很少用它，我匝道就算过弯基本上也是五六十吧，就是现在四十，大部分现在四十基本上都是五六十吧，因为四十这种就很特特，特别慢。 然后如果是你，如果你真要用他的那个那个 n g p 过匝道，就是三十那个速度，只要后边有车，你一定会被后车 车低的，要么被他低，要么被他闪。我我，我遇到，遇到过。呃，还有一个问题，就是在 呃，在你，你在主路上，然后匝道口有车汇入的时候，这个这这个问题也我感觉特别严重， 就是就是有车汇入的时候，呃，他根本就不减速的，或者说按照我的，按照我平时的开法，有车有车汇入，然后我离他那个距离我肯定是要减速的，但是他不减速的，然后我有有一次尝试，我看他什么时候减，反正他就到特别近的时候那种急急刹车， 但是高速上急刹车肯定是不好的，一是你容易你，一是你容易被别人追尾，二是你，二是你，二是你容易撞，撞到别人，万一万一刹不住。所以说他这个进匝道，这个就是前面有匝道汇入这个车，他这个处理的也也特别跑，嗯，你 也特别不行。然后最后一个的话可能是我这两天才遇到的，就是这两天，因为我这样刚才说不是我一直跑航瑞吗？然后航瑞高速上其实一直 n g p 都是有的，然后这两天遇到的就是，呃，就是跑，就是我开启 n g p， 哎，开始 ngp 跑了两三公里之后， ngp 直接直接退出，然后车道车道线特别明显，然后他直接退出，就连 lcc 都没有的，嗯，连 lcc 都没有直接退出， 就是每次开启跑个两三公里就直接退出，连连着两三次。因为我上高速呢，十十几公里连着两三次，然后到到那个到那个高架的时候，高架开不了应急密码，我开 lcc 也是只要开个两三公里就直接退出，哪怕他那个车道线非常非常清晰，大白天非常清晰也直接退出。这个是我这两天遇到的， 也有可能是我车比较脏了，呃，我这个等我洗完车后续再观察一下这个问题。 嗯，所以就是最后再总结一下，就是你如果是 pro 的 pro 版本的话，你这根 g p 你要怎么用？就首先 g p 好用是好用啊，因为我虽然知道它有这么多问题，但我一直在用呢， 他用在最多最好用的是什么？最好用的就是在呃车比较少，就是高速上没什么车的时候，你就这样用他，他整个就是呃他整个加速变道还是还是可以的，还是比较准的，就是车比较少 啊，如果车辆大的话还有建议不要用，还有就是匝道不要用，然后就是有车辆汇入的时候不要用，反正车少的时候肯定是比普通的那个 l 二要好用的很多。然后我说的就主要是这么多，大家就是 就是，主要就是替大家不要过于信任这个 a g p， 因为我看网上有一些好像吹的有些过火了，但是我不知道，我也不知道他们是 max 还是 pro 啊，破版本肯定是没有，没有没有，网上吹的那么 a g p 肯定没有那么那么神的。 然后呢，就是我是刚才上面说的这些 app 体验啊，我后续都会给他，就是一个录下来，就是我这边装备也买了，我会把手，嗯，把备用手机一直架在这，嗯，后续只要跑高速就跑就会录，就是有遇到这些问题我再发给大家。

不是把 max 都摆满了吗？啊，大家好，我是葡萄爸，我现在还在越南出差，过几天就回国。在刚结束的幺零二四科技日活动中，我们先暂且不谈幺零二四的活动， 我们先来聊一聊四点四的 ota 升级，因为会上有提到说 pro 版本将和 max 版本同用一套代码，意味着 max 版本是摆满了呢。其实不然， max 版本和 pro 版本这次更新还是有差别的。 pro 主打的是高速 ngp 的更新，它会借用更多的 max 的能力， 那优化超车变道啊，各种逻辑，但仅限于高速 n g p。 而 max 版本的更新就是我要跟大家同步的非常非常多的更新。 max 车型的四点四版本的更新主要还是围绕智能驾驶这块，首先是开通了二十五层的无图 xngp 城市辅助驾驶，注意这里是无途 ngp， 就是没有高清地图的 ngp 覆盖 最基本的自主变道、自主超车、自主上下匝道、自主调速等等。这些功能我就不说了，我们主要来说一下这次更新的亮点。首先是增加了斑马线的识别，并且更早的识别红绿灯，以达到更缓的减速。第二就是增加了对带行区的识别和进入 以及入口的礼让行人的操作，那这些都是关于红绿灯路口之间的一些交互或者是一些策略的变化，那关于正常行驶过程中的一些策略优化，增加了横向的偏移，用来躲避 突出的绿化带或者墙体。对栈道临停禁止物体、行人、非机动车或者是部分施工场景都能做到灵活的绕行。对于低光照及雨夜场景，系统将自动调节车速 以及高速路上的防加塞逻辑，包括拥堵场景的那个提前规划，这些都有进一步的提升。那关于行驶安全方面，如果 ngp 发起变道，你也可以反打方向灯来取消变道。如果你的目标车道有追统或者是其他的障碍物，系统不会自主发起变道，那关于被动安全方面，主要是 aeb 的提升，对于禁止物体轨探头或者低速急停的物品都有进一步的策略提升。 那 ab 能力的全面提升可能还要感谢幺幺领先给的压力，不然小鹏这次的 aeb 优化不可能把牙膏给挤爆那第二部分我们来说一下感知能力和 sr 显示的优化，那首先是 sr 仪表的全部模型将重绘，模型将更加精致，显示的精细度和范围将会扩大，并且支持在车机上显示， 以及支持车机上的双指操作、缩放或者是旋转等等。可感知的物体增加到十五种，新增了单双黄线交通软柱、减速带，甚至连小动物都能识别。另外对于 机的起落状态，包括地锁的起落状态都能够识别并且展示在 sr 仪表上。另外 sr 仪表上会显示更多车机的意图，并通过文字 tips 的方式展示出来，让人与车更加的互相了解。 第三部分主要是车机体验优化，我就捡一些重点的来说，首先是提醒方面，在 x n g p 的行驶状态下，如果遇到常规红绿灯切换， 那以后车机是不会提醒不会打断音乐的播放。另外车机将会提供语音提醒时不影响音乐音量的选项，这两点能大大的改善音乐聆听时的体验。另外本次将会增加投屏功能的支持，但仅限于 ios， 目前那有投屏就一定有热点共享， 至于热点共享能否将侧击的流量共享给其他设备使用，这一点公告里面没有说明。版本更新后我会再追加一个视频说明这个内容。还有一个比较重要的更新是 关于哨兵模式，首先手机能够远程查看哨兵模式的警戒录像，第二个就是手机可以实时调用远程的摄像头查看车辆当前的情况。然后就是新增了一个照片寻车的功能，车辆停止后会前左右各拍一张照片，用来定位寻找车辆。 最后就是 apa 泊车的能力的更新，新增或者优化了对于窄位、斜向车位、无划线车位的识别和薄入的成功率。那以上就是四点四本本对于 max 车型的概览， 我会在视频最后放上所有的更新的详情大家可以截图查看，想关注实际更新后的效果，我将会在后续的视频中一一呈现， 记得关注点赞，一键三连！

那小鹏 g 六呢，是正式上市了，新车的指导价区间是二十点九九万到二十七点六九万，一共是有五个配置，共有 pro 和 max 两个版本。那比起之前二十二点五万的预售价呢？那小鹏 g 六这次的起售价是低了一点五亿万， 那么面对这五款车型以及两个版本应该如何做选择呢？今天这支视频用三步告诉你如何做选择。 第一步，选颜色，那小红 g 六这次是提供了五种颜色供大家选择啊，那熔岩城这个配色呢，目前是限时免费的状态， 那心与轻以及光子蓝两种颜色是需要加装五千块钱的，那其余的颜色都是免费的，那至于这五种颜色哪种好看呢？就根据你自己的喜好去选择了。我个人觉得熔岩橙这个配色 对于小红 g 六这种偏向年轻运动的车型来说还是比较合适的。那内饰部分呢？小红 g 六是提供了黑灰蓝三种的颜色供选择，那这三种颜色是不需要另外去加装费用的， 所以大家也可以根据自己的喜好搭配外观的颜色进行一个组合。那第一步选颜色就完成了， 那第二步呢，就是选续航，小红 g 六呢，这次是提供了三个续航版本，包括五百八十公里，七百五十五公里，还有七百公里，那这些都是 cltc 情况下计算得知的，那前两个版本的续航呢？它对应的是后驱单面积的布局啊，百公里加速成绩分别是六点六秒和五点九秒， 那顶配的四驱版本，它的纯电续航是七百公里，对应的加速成绩是三点九秒，所以怎么选择续航你应该心里都有数了吧， 第三步呢，就选择驾驶辅助的级别，那小红 g 六这次分为了 pro 版本和 max 版本，那 pro 版本它搭载的是单芯片，那可以实现 expoint 的智能驾驶辅助系统，包括高速的 n g p， a c c， 还有 l c c 等功能。 那 max 的车型呢，它搭载的是双芯片，那配备的是 x n g p 的智能辅助系统，那包括城市的 n g p， 高速的 n g p， 还有多楼层泊车记忆等功能， 并且呢还配备了两颗激光雷达。同时呢，它的座椅材质由 pro 版本的普通皮质材料升级成了 napa 的真皮座椅。 从定价上是可以看出，在续航一致的前提下呢，小萌 g 六的 pro 版本和 max 版本的中间的差价为两万元，所以是否值得花两万元升级成更高级 别的一个驾驶辅助系统呢？就需要你自己做一个平衡和判断了。那这次小鹏 g 六除了续航以及驾驶辅助级别上的一些区别之外呢，其实在全系标配的一些配置上做的还是比较齐全的，包括前排的 座椅加热通风，方向盘加热，双五十瓦的手机无线充电，电尾门，后排座椅的调节，这些都是全系标配的，同时还有一个十八喇叭的 呃环绕的立体声，所以其实整体的配置水准在小鹏 g 六上还是表现的不错的。同时呢，小鹏 g 六全域支持八百伏的高压架构，那按照小鹏发布会上说的， 他十分钟可以充满三百公里，当然这也是需要特定的充电桩可以达到的一个前提下，那具体他的充电表现怎么样，我们还是要看后期的一个实测表现如何。 那最后我来谈一下，对于小红 g 六这款车型，我个人的一个推荐配置啊，如果你的家庭支持安装加充的前提下，我推荐的是二十二点九九万的五八零 呃， max 版本，为什么选择这个版本呢？首先，五百八十公里的纯电续航里程呢，其实对于日常的使用来说已经完全足够了，尤其是你有加充的前提下，也就不太存在所谓的 里程焦虑的。其次呢，小鹏在技术层面，他的驾驶辅助确实是比较有优势的，放在同级别的车型当中，那同时根据小鹏的一个规划呢，他在二零二四年 要基本覆盖两百个城市的城市 n g p 的一个道路辅助驾驶的功能，所以说如果你选装这个功能的话，后期其实它可提升空间，包括可覆盖的范围还是蛮大的，我个人觉得花这两万元冲一冲这个 x n g p 的驾驶组织系统还是很有必要的。那以上就是小鹏 g 六的一个导购建议，那这五款车型你们会做什么样的选择呢？欢迎在评论区留言讨论。好了，今天内容就到这里，我们下期节目再见！拜拜！

最快的加速度，买七百公里续航的四驱高性能版的 max， 你想买长续航且能够智能辅助驾驶最棒的。如果你觉得用 pro 开高速就够了。如果你想买要在省 内置用五百八十的长续航的 max， 二十二万九千九百元五八零长续航的 pro 的价格是二十万九千九百元。我觉得我们只用两个月就可以干得冠军。

好多朋友问我，小鹏 g 六三款内饰颜色如何选择？今天一条视频带你看完所有内饰颜色，包括细节。第一款是灰白色的内饰，是销量排名最好的， 这款颜色非常干净大方，而且非常清爽，上面是仿阿芬擦乳的翻毛皮，主版本座椅是仿皮， max 版本座椅是纳帕真皮 来。第二款是蓝白色的内饰，这款是销量四支的，相对于灰白色内饰会更加耐脏一点点。蓝色部分是仿阿根廷的三道皮，这个部分接触频率 会更多，所以说会更加耐脏。这一部分 pro 版本是仿皮， s 版本是阿帕真皮。第三款是黑色，非常高端高级，很大方的感觉。如果说家里有小孩想要耐脏一点的话，就选这款颜色就没有错。

新能二车关注宇哥大家知道，最近我们小鹏的二手车型相对是比较丰富的，但是近期呢，很多粉丝来看车，大家其实分不清小鹏的配置， n 版呀， g 版呀，到底有什么区别？今天这个视频告诉大家小鹏的配置怎么区分。 其实很简单，小鹏的所有车型的配置呢，都是从他的鹏拆分来的 p、 e、 n、 g 这四个字母。这版呢，所有的这版车型都是小鹏的入门版，基础版的配置。 n 版的车型呢，属于中配的，基本都会搭配一个辅助驾驶， 包括自动泊车。 d 版的车型呢，就是咱们通常所谓的次顶配的车型，都会带有小鹏标志性的 n、 g。 p。 p 版的车型呢，就是小鹏的旗舰版车型了，也就是鹏鹏的第一个字母的开头。 p 版的车型呢，都会搭载的 激光雷达，包括高洁自动驾驶。这样的话，大家就很容易区分了吧，包括身后的这台呢，二二年的 g 三 i 的四六零 n 版。现在大家就能对号入座，知道它到底属于哪个配置。

新一期的选车对比解析，今天轮到小鹏 g 六对比至极 ls 六，我们将会分别从配置、空间、动力、价格和保值率这五个方面来详细为您解析二十五万左右的两款新能源 suv 到底应该怎么选择 好。首先第一点是配置，两车配置水平非常接近， ls 六配置稍微丰富一些，那我们分别选取两车非常受欢迎而且官方售价差不多的小黄鸡六七五五超长续航 pro 售价是二十三万四千九， 以及至极 l s 六 max 标准版售价是二十二万九千九。这两个车型来做个对比，我们会发现这两个车其实整体的配置水平非常接近，但是区别在于啊，在副驾驶硬件方面，至极 l s 六要比小鹏 g 六多出了一个激光雷达，所以副驾驶的硬件是 l 更丰富一些。但是啊，不得不说，小鹏这个车型啊，即使没有标配激光雷达版本，其实在副驾驶表现也是不错的，所以这两个车副驾驶的水平是相似的，但是硬件水平以及后期升级的这个空间肯定是标配激光雷达的， ls 六会更高一些。 其余的配置啊，主要的区别就是 ls 六要比 g 六多出了一个二十寸的轮毂以及全车的双层隔音玻璃，所以整体的配置确实是智体 ls 六更丰富一些。但是啊，不得不说这两个车的整体配置水平很接近，比如说座椅的通风加热啊，或者是记忆这些都是标配的。 第二点是空间， ls 六尺寸明显更大，乘坐和装载空间都更宽敞，那这两个车其实空间方面没有什么太多的可比性，因为虽然说价格比较相似，但是 ls 六定位是 中大型 suv， 而 g 六定位是中型 suv， 所以无论是长宽高还是轴距都是自己的， ls 六明显更大一些，所以乘坐的空间以及装载空间都明显要更宽敞一些，这些确实是没有什么太多可比的， 但是这两个车都具备无框车门，这一点相信也是很多年轻消费者所喜爱的。第三点是动力， 两车加速成绩完全一样，小黄 g 六续航里程更长，那这两个车啊，零百加速成绩都是五点九秒，非常巧妙啊。动力肯定是完全够用的，但是因为我们选择这个价位，小黄 g 六可以提供超长续航版本，也就是七百五十五公里的续航， 但是 ls 六标准版本只有五百六十公里的续航里程，所以这两个车在续航方面差别还是不小的。不过整个的调教，两个车都 都是明显的偏运动，而且硬件水平也很不错，所以开起来操控感受都很不错，而且动力表现也很不错，关键就在于这个续航里程您在不在意了。 第四点是价格， ls 六目前有上市权益，价格，后期维护成本差不多。那我们目前对比的这两个车型啊，自己的 ls 六截止到十一月中旬，他是可以提供一个上市的权益价格，也就是优惠一万五， 比如说我们对比这个二十二万九千九的版本啊，最低只需要二十一万四千九就可以提走，但是目前小黄第六是原价销售，所以如果您在十一月中旬去购买的话，那这个车如果是购买 ls 六的话，我觉得性价比还是很高的，因为优惠一万五确实很便宜了。 后期的维护成本其实电车都超不了太多，因为他不需要换机油，不需要换很多东西，所以基本上只需一些常规的维护，并没有什么太多的成， 而且修起来其实常规的漆面这些也并不是很贵，所以后期维护成本这两个车是差不多的。 第五点是保值率，两车保值率相对都偏低，基本没有什么区别。那其实目前在新势力这领域，除了像特斯拉还有比亚迪这种老牌电车品牌之外， 新势力里面基本也就理想的保值率会稍微高一些。后期我个人预计可能问届的保值率会上去，因为这个跟保有量是直接相关的，所以如果你一个月如果卖到了大几千辆或者是一万多辆，那肯定保值率会越来越高。但是这两个车型包括两个品牌，其实整个的销量表现并不是特别的好， 所以保值率肯定相对会偏低一些，但是我觉得可能买这两个车的车主也并不会特别的在意，所以他们这个方面其实没有什么太大的区别。好，最后我们来总结一下小鹏 g 六和质检 ls 六这两个车，其实这两个车整体的风格包括价格都是非常接近的，那如果你想要更大的空间，更舒适的乘坐感受，其实质检 ls 六是一个非常不错的选择，因为它是中大型的 suv， 但是如果你想要花相似的价格买到更长的续航里程， 或者是更灵活的车身控制着这个感觉，那其实小鹏 g 六是一个更好的选择。好，关于这两个车，您会怎么选？欢迎在评论区跟我们留言互动，您可以点击下方链接查看车型具体配置和最新的优惠价格。 如果您对我们作品感兴趣，别忘了点关注，点个赞推给您身边感兴趣的朋友。

现在这台是 pro 版本，它的戚与辉主题的内饰哈，就是白内饰。给大家看一下情况，这台是客户准备马上要提的新车， 这个客户提的车子这个内饰皮质效果哈，整体坐上来的感受，他会比我们之前摆的展车的皮质要好一些，而且我感觉这个真的还是很上档次。 如果您之前是因为看到展车的内饰皮质效果比较一般，想要放弃这款车，我建议您可以到交付中心来看一下我们 pro 版本真实客户提车的这个车子是什么样子。好，我们可以看一下，它的内饰是有三 三个选项，一台是这种寄语灰的主题，另外还有蓝白的主题以及纯黑的主题，那我们这边是成都的一个交付中心呃，如果说您想要看各个颜色以及各个不同主题的内饰都可以联系到我，我们可以一起来看一下。当然如果您是在外地 呃，想要看这个实车的效果，那么也可以联系到我们开视频或者我给你拍一个照片或者视频发给你都没有问题。好的，我是成都机场路门店的销售主管，我叫陈琳，如果你有购车的打算，欢迎您随时联系到我，我们下期再见。

今天带大家看一下啊小鹏 g 六，他的这个灰色还有白色这两个颜色的外观颜色哈，因为今天我们这交通新到一批这个 g 六的车子，这应该是二十九号晚上所在的客户的车，全部都是二十寸轮毂。然后内饰的话呢，今天的车子是有这个黑色内饰，也有纯白内饰的， 那这个就是我们那个灰色的外观还挺漂亮的。那目前到的都是这个 pro 版本哈， max 版本还没有倒车， 这个是灰色，然后这款是白色，白色和灰色都是不加价的，另外还有那个银色也不加价啊，目前的话呢，另外就是我们广告色那个橙色也是限时免费的， 大家如果说喜欢这款车可以尽早下定。这边是小鹏汽车成都机场路销售服务中心呃，是全国可售的，不管您是在全国任何就是中国的任何一个地方，如果想要买小鹏汽车都可以关注我，然后私聊我们来具体聊一下购车的细节。 车子是从厂家直接运到您当地交付中心来交付的，所有的手续都是您当地的交付人员来代理办理的。好的，我是机场路门店的陈琳，您如果准备购车，欢迎您随时联系我。

新款小红啤酒已经上市一段时间了，很多兄弟问我 pro 版本和 max 版本该怎么去选，那么这两个配置价差两万六，到底差在哪里？今天这条视频带你一一了解。 max 版本比 pro 版多了一对激光雷达，激光雷达就意味着你可以使用小红的城市智能辅助驾驶，目前在北京、上海、广东、深圳、佛山这五所城市已经开通了城市自动辅助驾驶， 像今年年底也会陆陆续续开通五十多所城市。所以说 max 版本真的是很香啊， max 版本标配二十寸五伏轮毂，而 pro 版标配的是十九寸轮毂，如果说要选择五伏轮毂的话，需要加价六千块钱，然后 芯片总上立这一块， max 版本比 pro 版高了一半，还多了一个电吸门。内饰方面， pro 版比 max 版本少于 方向盘机，方向盘加热，还有前排的座椅按摩，第二排的座椅加热，还少了一个车内的香氛系统。多花两万六，多了一个两万块钱的自动辅助驾驶，一万块钱的舒享套装，还有一个六千块钱的轮毂。如果是你，你会选两万六的 max 版本，我们评论区聊。

哈喽，大家好，我是六三，我是小超，我们现在呢是在小鹏的闵行交付中心，那在这个视频里面呢，我们会带大家感受一下，提一辆小红 g 六大概是一个怎么样的流程，有哪些需要注意的地方？那第二部分呢，我们会给大家解释一下，为什么在这么多车里面，我们选的小红 g 六， 以我们选 g 六的一个选配逻辑， ok， let's go！ 提车的流程一共有四步，第一步呢，准备好之前微信群中让准备好的资料，然后按照约定的时间到达交付中心。第二步，到现场之后呢，找到对接的人，然后进入交付的流程，因为现在小鹏 g 六来了之后呢，交付量比之前 大了很多，所以可能会出现排队交付的情况。那我们也悄悄打听一下，现在上海这个直营交付中心，一天大概会交付五十辆车左右。第三步，和交付专员对接上了之后呢，他会先带我们验车， 我们要做呢就是细致检查一下车辆有没有运损，车辆的配置， vn 码和我们的订单是否匹配。那确认车辆五五之后呢，交付专员会开始进行车辆的讲解介绍，而且会细致的推荐一些车技里的设置，并且提醒我们临牌在上海的注意事项。 第四步呢就是办手续打临牌了，因为小鹏上海的交付中心呢，就有驻场的车管所，所以在我们来之前呢，所有验车工作就已经完成了。 第五步呢就是选车牌了，那可以自编，也可以五十选一，我们图方便直接选了五十选一，选好牌照之后，绿本行驶证，发票，车牌呢会通过快递的方式寄过来，到这里整个 提车的过程呢就已经结束了，如果你的脸皮和我们一样厚呢，也可以在交付中心蹭顿饭啊，五菜一汤一水果一酸奶，相当丰盛。 这里呢也和大家分享一下我们在店里的其他消费啊。第一个就是保险，我们直接在店里买了，可以给大家一个参考，中国人保的交强险加上商业险，我们选了两百万的三者，最后的价格呢是五千五左右，还是比较合理的。那大家呢也可以在弹幕里分享一下你们的保险大概是多少钱。 第二，因为 g 六呢是没有终身免费流量的，每个月呢只有五个 g 的流量，虽然没有流量呢，也不影响语音导航这些基础功能的使用，但是如果有听歌上的需求，以我们的经验来看， 五个 g 的流量基本上一个礼拜就用完了，更不用说偶尔等人在车里看电影了。考虑到我们对流量的需求呢比较大，所以呢在提车的时候呢，直接买了流量升级包，这个流量升级包的原价呢是两千九百八十块， 如果在买车的时候直接购买呢，可以减免一千元，升级之后呢一个月就有一百个 g 的流量了，这个呢还是推荐大家买一下的，没有流量的智能车机，那不就成瘸子了。 第三，这六车窗的隔热效果呢比较一般，我们本来打算提车之后呢，在外面的店里贴，那看到店里量子膜的价格甚至比外面门店还便宜，所以呢我们也直接在店里贴了这个膜呢，大家可以根据自己的需求选择要不要贴，如果要贴的话呢，帮大家鉴定过了，店里这款一千九百八，这款呢价格还是比较合适的。 第四个呢就是在提车的时候，随车呢会赠送一个遮阳帘和一个六十四 g 的行车记录仪 u 盘，这两个呢都是刚需的好东西，给小鹏点赞。那把车开回公司之后呢，接下来就是快乐的撕膜时刻了， 呼， ok， 那现在撕完膜之后呢，我来跟大家分享一下，为什么我们最后选择了小鹏 g 六这辆车，那当时我们在选这辆车的时候呢，其实主要有两个需求，第一个呢就是我们确实需要一辆工作车， 因为我们没有车吗，所以很多时候出差啊，包括外出拍摄是需要一辆工具车的。那第二方面呢，就是我们作为一家注重智能化的媒体，那我们必须深刻的感受过好的智能化是什么样子之后呢，才有资格去评价其他的这种车辆的智能化表现。 那一辆优秀的工作车呢，我们认为至少需要满足三个条件，那第一个呢，就是足够长的续航，因为我们的使用环境呢，是非常薛定额的，有可能刚才前一个同事出差回来，那立马这个车呢又得出去参加另外一个拍摄了，所以他的续航呢， 一定是越长越好的。那这里呢，我们的最低的要求呢是实表能跑五百公里以上，那其实市面上能跑五百公里以上的车呢，已经越来越多了，但是 g 六的优势呢，在于它的能耗很低，而且是这个价位区间最便宜的。第二点呢，就是我们希望有一个尽量快的充电速度。 g 六呢，首先它的最高充电功率呢，可以达到两百五十千瓦以上，这个呢也是属于第一梯队中的第一梯队了，非常的快， 而且呢它全系都是标配三 c 电池的，目前能达到这个充电倍率的车真的不多，而且它真的也是非常的便宜， 而且这辆车呢还有对外放电的功能，可以满足我们在户外用电的需求。那除此之外呢，这辆车也是全系标配八百伏电气架构的，那这里呢一方面我们想作为一个实际的用户，实际感受一下长期使用一下八百伏的车型，看一看 对我们日常生活会有怎么样的影响。那另一方面呢，就是八百伏确实在第三方充电桩上呢，可以有一个更快的充电速度，效率呢是更高的。那第三点需求呢，我们是希望有一个更大的车内空间以及储物空间，因为我们这辆车呢 啊会有两个需求，一个呢就是作为我们长途时候的工具车，带着我们很多公司的同事一起出门，所以他的空间呢越大，我们坐的呢就越舒服。 第二个呢就是我们在一些场地拍摄的时候呢，有可能这辆车会作为我们的一个空调车，会长期开着空调，大家在外面拍完之后特别热，像现在的天气呢就非常的热，拍完之后呢可以到这个车里来凉快凉快，所以车内空间呢一定是越大越好的。 后备箱空间呢，其实也很简单，因为我们每一次出去拍车的时候呢，都有大量的器材以及随行的行李，所以后备箱越能装也是越好的，这也是一个工具车的一个基本 的诉求，那另一个诉求呢，就是我们希望这辆车的智能化是最好的，我觉得这点也是毫无疑问的，就是首先它的座舱是目前我们用到座舱里面做的最好的，因为它的全场景语音是免换型的，而且是一个四音区的语音。 辅助驾驶方面呢，他也是目前市面上唯二真正交付给用户的城区导航辅助驾驶，这个呢也是我们希望长期去使用，看看能不能改变我们用车生活的一个点。那综合一下上面这些需求，能够满足我们这些需求的车型呢，就只剩下 小鹏的 g 六和小鹏的 g 九了，那 g 六呢，价格也非常便宜，比我们之前预算的三十万左右的价格呢，还要便宜了四万，那就果断选择了小鹏 g 六。那最后呢，再来跟大家分享一下我们这辆车的配置啊，刚才提到我们需要一个比较长的续航，所以毫无疑问选择了大电池的后驱版本，续航呢是七五五，那同时呢，我们对 智能驾驶也是有需求的，所以选择了 max 版本。最后呢车型版本呢，就是七五五的 max。 选装方面呢，我们选了灰色的车漆，这个是我们认为免费车漆里面最好看的一个颜色。轮毂方面呢，选了二十英寸的轮毂，因为确实十八寸的颜值上确实差太多了，所以我们觉得这个钱呢 还是该花的。至于尾翼呢就没有选，一方面呢是确实没有多大的用途，而且呢选了之后呢，对后方的视野呢，也会有比较大的遮挡，所以最后就没有选 内饰颜色的话呢，选择了白色，是一个最好看的颜色，比黑色好看很多。至于耐不耐脏的话呢，这个我们后续也会分享给大家，那这个呢，就是我关于我们买 g 六的整个角色的过程， 那后续呢，我们也会陆续跟大家分享这辆车八百伏的使用体验，辅助驾驶在上海城区的使用体验，以及智能座舱的使用体验。 ok， 如果你觉得这期视频还不错的话， 那一定要给我们来一个一键三连，这里是内心频道，我是六三，我们下期再见，拜拜啊，我们来看一下这个交付中心里的这些车，有多少是 pro， 有多少是 max 啊？你看这第一个 g 六是 pro， 然后 max 的 g 九啊， pro 的 g 九，这个是 max 的 g 九，然后这个是 max， 这是 max， 这个 这个 提前抢购， 对， 没有， 我感觉这一圈看下来，对所有的 p 七都是 max， 然后全场的这个 max 跟 pro 的比例，我觉得 max 可能有百分之六十， pro 是四十或者五十，五十，我这不止，我这六十五到三十，再再高一点是吧？

哎，兄弟们，二零二四款的小盆具呢，已经上市了，有很多兄弟们问，哎， pro 版本和麦克斯版本价值差了二点六个 w， 那他到底差在哪里哈，今天一条视频告诉你，他俩之间有哪里的差距。首先第一点呢， pro 版本比麦克斯版本多了双激光雷达这个东西呢，就代表你可以使用咱们小盆的城市智能辅助架时候呢， 目前北京、上海、广州、深圳、佛山五所城市已经可以使用了，今年年底呢，就有五十座城市已经可以使用了，所以说现在买它，哎，非常值得。轮毂呢，是给你们升级了二十一寸的五幅轮毂，或者是可以选择二十一寸的多幅轮毂， 两个轮毂呢，你喜喜欢哪个选哪个，反正我个人建议五福轮毂安排上，因为五福轮毂的它续航呢，衰减呢，没有那么狠啊。同时价值一个 w 的舒享套装直接送给你啊，也就是说价值两万块的城市智能辅助驾驶功能，价值六千块的二十 一寸轮毂，包括米其林的高性能轮胎，以及价值一个 w 舒享套装，全部在 mate 版本里都是标配。个人觉得如果说预算够的，直接选择 mate 版本，预算不够的呢，就像我一样哈，买个五七零 pro 没有问题。