腾势d9与传祺e9对比拆解

三十六万九千八的传奇一九，能不能挑战三十七万五千八的腾世 d 九呢？咱们对比来看一看好不好？腾世 d 九呢，是一个外观呢，是一个阿尔法的中华，这个咱不讲了，见多了， 而我们的传奇一九呢，是一个醒狮的一个很立体的中网外观，并且呢，我认为传奇一九先胜一筹。 我们再对比一下嘉尔斯啊，恒瑞迪九，嘉尔斯呢，这是一个十二点三寸的液晶仪表，十五寸大屏，注意这里啊，这是个塑料板啊，而这边是一个大大的扶手箱，这个座椅包覆感我认为是目前看是相当不错的，很舒服啊。我们再看一下传奇依旧， 而传奇九的中控啊，这也有一个十二寸以上的一个液晶显示屏，这个屏幕也不比唐氏 d 九小，最关键是这里也有屏幕啊，附加为在这里可以看电影啊，这唐氏 d 九是没有的，扶手箱也是个 大大的扶手箱，真的很像这两部车。而座椅的舒适度呢，我个人感觉藤式第九更舒服一点，这个稍微差一丢丢，商务车二排空间至关重要，尤其是顶部空间，我们看一下藤式第九呢， 到天窗高度是一点三二米，而传奇一九啊，这个高度应该是完败啊啊，只有一点二四米高，当然这两部车呢，都是被我老铁改装过的，你看这个二排的，这个座椅是原厂的，坐起来舒适度还可以，脚下呢也做了无悔大理石地板，脚托是必加的。这个小桌板可不是原厂的哦，是我 后加上去了，还有两个后排娱乐系统。而传奇一九的航空座椅呢，和他不分伯仲啊，都是一般般，脚下呢，被我做了也是无轨大理石地板，但这个颜色更漂亮一点啊，这个小作伴可不是我的原车就带的，而传奇一九呢，配了一个这么大的电视啊，替换了腾讯一九的两 两个后排娱乐系统，至于第三排啊，这两个车不用看，都是小板凳。传奇一九的天窗可比腾斯 t 九好看太多了，腾斯 t 九就是一块玻璃，而传奇一九啊，带一圈氛围灯的玻璃啊。我把卷帘关起来，这个卷帘与众不同吧，这不是传奇一九原来有的功能啊，是我老铁后来升级出来的功能， 不管是传奇一九还是唐僧滴九升级的卷帘星空，包括后边的星空，加上一个平平的沙发床，注意啊，关了尾门可以使用的沙发床，再加上座椅旋转这三项功能一上去，不管一九也好，滴九也好， 随便什么酒都很牛掰，您认不认可啊？综上所述啊，结论出来了，我认为不管是外观还是内饰啊，我都认为传奇一九要比腾世帝酒要更加漂亮一点。但是销调方面呢，传奇酒现在一个月卖两千多台，而腾世帝酒呢，一个月可以卖 一万多台啊，他两个销量差如此巨大，我这个原因在有两个，一个是传奇一九刚刚出来不久，另外一个在新能源方面，大家更认可唐氏的比亚迪的雀桶多一点。你喜欢 d 九还是喜欢一九评论区留言给我老铁改装，每天进步一点点。

果然是天地之差，传奇一九差混和腾氏第九差混差距还是非常大的， 从价格来讲呢，最低配的城市第九可以买一台顶配的传奇一九了。虽然都是新能源插混插电式混合动力， 但是比亚迪的技术闪电这块还是比较成熟稳定的。嗯，一百公里之前以电为主，以发动机为辅啊，加速还是比较轻快的，那么过了一百二十公里到一百一一百公里以后，再加速快的就是传奇一九了。他后来的这个二零 t 机械素质更好一些， 毕竟他采用的是一个两档的 dst， 这个变速箱跟这个比亚迪的一档是不一样的。腾世帝有就是比亚迪的一个高端 mpv 车型，但是奔驰占了百分之十的股份，准台车的隔音、静音、豪华感， 比速度呢，还是腾氏第九更明显更好一些，并且外观的是更商务一些，传奇一九呢，更年轻时尚一些，更符合家用啊。价格呢，比较便宜，性价比比较高一些。低速行驶腾氏第九占优势，那么高速行驶还是传奇一九占优势，主要就是有这么大的个区分。

国产 mpv 现在内卷都这么严重了吗？传奇也不甘落后。今天呀，咱们看看两台九能擦出什么样的火花。传奇一九的宗师，腾氏第九。咱们先看看发动机，腾氏第九采用的是一点五的发动机， 一九宗师采用的是二点零的发动机，相对来说，二点零的发动机啊，动力非常充沛，可以保证车的续航里程，充电时间的比较短。 一点五发动机想要达到同样的动力，那么耗电量肯定会大幅度增加，充电的时间呢，相比较长一些。咱们呀再看看二排的滑道， 经过咱们的测量啊，一九宗师相比较来说，长那么一丢丢，乘坐驾驶体验的都是大差不差的。还有啊，宗师副驾驶，他的综合 都有一个这个娱乐屏，可以看电视，可是他没有头枕屏。咱们腾氏帝景呢，是有后排的头枕屏。两台车的豪华内饰呀，不相上下，但是也有很大的区别。车友们说谁更略胜一筹？咱们呀，评论区见。

传奇 e 九和腾氏 d 九怎么选？拉火再按 mpv 必须先聊空间。传奇 e 九二排滑轨九七厘米，腾氏 d 九的二排滑轨八十二厘米。 传奇一九后备箱纵深六十七厘米，同时第九后备箱纵深五十五厘米。第三排座椅虽然都能放倒实现扩容，但是传奇一九的还能翻折，扩展性更强， 谁不舒服？传奇一九比腾氏第九多了二台小桌板，无风感空调、头枕、音响、氛围灯、天窗， 谁的动力更猛？传奇一九在百分之四电量下，时速六十到一百二，加速用时七秒。同时第九在百分之三十一电量下，时速六十到一百二，加速用时十秒，这也不足为怪。传奇一九用的是二点零 t 加两档 tht， 而同时第九是一点五 t 加一档，谁的底盘好？传奇一九定源通 过时速七十一公里每小时，底盘极限更高。腾氏第九定园通过时速六十二公里每小时，底盘极限低。传奇一九紧急变线侧倾小，撒出一百五十毫升水。腾氏第九紧急变线侧倾大，撒出二百五十毫升水， 谁充电快？传奇一九充电时间短，百分之四到百分之百用时三小时二八分钟。腾氏第九充电时间长，百分之二十七到百分之百用时四小时四十九分钟。而且他还能给腾氏第九充电，这就太有意思了， 谁更智能？传奇一九触控更丝滑，还多了副驾娱乐屏、人脸识别和流媒体后视镜、液晶仪表的尺寸也更大。有图有真相，知道怎么选了吧！

最近城市地球卖的特别的火爆，我们特意买了一台回来，今天就把它从里到外全部拆完，大家一定要认真刷完本条视频，看完你就知道这台车到底值不值得购买。 这台车匹配的是十八寸的铝合金轮毂，米其林静音轮胎，这个轮胎也是电抽专用轮胎。我们再来看一下这台车的悬挂，四轮标配式统新液压减震器。我们再来下前轮卡钳， 这种卡钳是单线双火山腾四地九重单两点五吨重，所以这个卡钳有点勉为其难，所以大家在驾驶的时候一定要提前制动。我们再来看一下眼角啊，这台车眼角是铝合金的， 然后下摆臂是铝合金的，元宝梁是铁的，但是这个元宝梁用料真的是非常的扎实，而且是一个全框式的元宝梁，然后我们来 看一下这元宝梁的厚度，有七公分厚啊，兄弟们，我们再看一下后面这个梁，他的厚度啊，这厚度也要七公分左右啊，六点几公分，所以用料非常的扎实，也是非常的安全啊。这台车发动机是一点五 t 的四缸发动机，我们来看一下油底壳 来，有几个是女的，这一点比很多豪华车我觉得都很良心啊。来我们再看一下后轮，非常震撼的一部出现了，就是后轮的元宝梁，没想到他也是一个全框式的元宝梁， 很多车子后面都是一个横梁式的，但这台车是一个全框式的元宝的，而且用料非常的扎实。我们来看一下这个横梁，来我们量一下他的直径啊，直径要接近八公分的厚度， 所以用了真的非常扎实，虽然是铁的，但是我觉得他的安全性不会比女的差。来，我们再来看一下后面这个梁，也接近八公分，七点五公分， 我们再看一下后轮的悬挂，那后轮悬挂他也是多年感的，也都是铁的啊，那都是铁的。来看一下都是铁的，我们再看一下他的厚度，要接近八公分的厚度， 所以用料真的很扎实，我觉得这一点啊，腾氏第九做的还是比较到位的。来，我们再来看一下后轮的卡钳，他是单线一火山的卡钳啊，所以整个拳头匹配的自动系统我觉得有点欠妥，还有升级的空间啊。 来，我们再来看一下这台车的下护板保护啊，兄弟，来看一下，哎，这个电池下面是一个一大整块的下护板。来，我们再来看一下这个侧边也是一整块的下护板啊，基本上整个底盘全部保护的很到位。我们再看一下前面的发动机下护板， 大家可以看一下也是整个全部保护的，只是漏了一个排气管，所以这台车整个在下护板的 保护也是非常良性的。然后我们再来看一下这个排气管子保护怎么样。来，这是铝合金的隔热板。兄弟们来看一下排气管，这边也是全部保护的，前后全部保护到位了，因为前面还有一块，我就不在这边给大家装了。 来，我们再来看一下这台车的底盘装甲，防锈防刮渗做的怎么样？这个地方是有底盘装甲，来，这些地方都有底盘装甲啊，这些地方都有底盘装甲， 整个底盘装甲的覆盖率接近百分之八十，我觉得这一点做的还是比较好的，白抽身比例啊，面积还是非常小的。 我觉得这个藤式的酒在底盘扎实上面做的还是很到位的，底盘防锈，在隔音方面做的也是相当优秀的。我们来看一下这个一字板内衬，里面大部分都是喷的底盘装甲，底盘装甲既能防锈也能防刮蹭啊。来我们看一下一字板内衬，这款 一字板内衬全部是有隔音棉，爱奇思原声隔音棉不是在制造的，在这一点我觉得做的还是非常到位的，四块都有，不仅仅是前轮，这个轮子里面还有块隔音棉，这隔音棉厚度大概有两三公分厚啊。来，我用卷尺给大家量一下两点五公分的隔音棉的厚度， 所以在很多看不到的地方，腾氏地球还是舍得花钱的。 nice。 我们来看一下这台车的用料啊材质，机盖是铁的啊，一字板是铁的，前门是铁的，中门是铁的， 后翼子板是铁的，后盖是铁的，后轮也是铁的。来，我们再看一下漆面的厚度，后门是一百二十一，后翼子板是一百一，中门是一百一十二，前门是一百一十五，翼子板是一百一十四。全车的漆面的厚度还是非常均匀的，在这个 优秀值范围之内啊啊，比特三要高一点，特三是一百左右，这车子平均在一百一以上，我觉得还是非常优秀的啊。来我们看一下这台车的防撞帘，这台车是双横梁设计啊，是极为罕见的，因为绝大多数是只有一个单横梁， 这有双横梁，我们再来看一下他的材质啊用料，上面这个主横梁是铝的，下面副横梁是铁的。来，我们来看一下这个主横梁，他的宽度啊，他整个宽度有十五公分，他的厚度有六公分。我们再看一下整个梁头的长度来， 整个连头长度有一百四十五公分，连头的覆盖率达到百分之七十五左右，行业标准百分之六十五，在这一点盆式地区做的是极为优秀，更为夸张的。兄弟们来带你们看一下啊，每侧连头啊都标 高配的三个吸能口，在安全上大大提高了很多，所以这一点真的必须点赞。后面的防撞梁兄弟来看一下，来，我们先看一下材质来，材质它是铁的啊。来，我们再看一下这个梁它的宽度， 他的宽度是十公分啊，但实事求是来讲，这个梁啊，他有点薄啊，只是一块铁皮啊，但是梁头还是蛮厚实的，梁头长度也有接近十公分啊。我们再看一下后防撞梁的长度， 扣防撞帘总长度是一百四十二公分，他的连头覆盖率也接近百分之七十五，所以这一点还是算优秀啊。最后就是我们的重头戏，类似细节， 这些细节你平时根本看不到。来，我们先来看一下前门，整个前门是一体式冲压结构，这个结构要比分体式焊接结构要安全很多，要牢固 很多。来，我们再看一下门的内部，这个门它整个有两个横梁，上面一个横梁下面一个横梁下面一个横梁，足足有三十公分宽。我们再看一下内部， 这边是贴了啊，这个止震电，这边也有止震电，这边也有止震电，整个止震电的覆盖率超过百分之五十左右。来，我们再看一下这个不离升降的轨道，这是双轨升降啊，这边一个轨道，这边一个轨道，单轨升降他有他的问题，就是升降不离手，左右会晃动， 双轨升降他会让上下运行更平稳。我们再来看一下这个延伸器，全都匹配的是丹拿音响，我们来看一下，看一下 logo 啊，有很多车都是挂烟头卖狗肉，我们看这个车子有没有猫腻啊，来，这是丹拿音响的 logo， 还有比亚迪的双 logo。 我们看一下这个用料怎么样？ 我们来看一下分量啊，这一个喇叭的重量是两点八斤的，用料还是很扎实的，所以整个音响效果非常不错。我们再来看一下这台车的整个车身内部啊， 没有一处是白色针，全部是铜色的烤漆，而且整个焊接工艺全部是激光焊接。我们再来看一下这台是限速走位，这个限速走位非常的工整，而且包裹很到位啊，上面全部是绝缘胶带纸，全部保护好的，而且在限速拐弯的地方全部是装了一个限速的卡勺， 对，这样的工艺真的是很细节。我们再来看一下这台车的隔音，所有门板上面装配的都是原生白色 pu 隔音棉，来看一下一块两块，三块四块来，更为夸张的就连这些小的装修盖上面都有白色 p 原 原生隔隔音棉，你看每一块装饰板上都有，给大家看一下，那就这么一个小小的盖板上都有。来，我们再来看一下这台车的地板隔音棉，全部都是原生白色隔音棉，我们来看一下它的厚度啊， 来，这个是四公分，这地方厚的地方六公分，防火钳的隔音棉，这个是极为夸张，极为罕见，我们来看一下啊，来前面的隔音棉，兄弟们来看一下，这么一大块，整个防火钳都是啊，还有下面来看一下，这里面全部是 隔音棉，我们再来看一下它的厚度啊，它足足有两公分，而且全部是白色 pe 的原生棉，层次第九，用料真的还是非常良心的，兄弟们你们还想了解什么？评论区告诉我。

插混大 mpv 就是车市的一匹大黑马啊，突然之间就火了起来，那很多人在蜗牛车子后台留言，想看我们评测他们 安排，那在破费了一大番周折之后，我们不但借来了车，而且一口气借来了两台，给点掌声。当然，我知道会买一台大 mpv 的人士，和普通家教用户肯定不一样。那么传统试车的那些绕车讲解啊，外观内饰啊，道路试驾、动力操控啊， 不一定是你们最关注的，那么想看什么呢？此前我们通过蜗牛车制的粉丝群做了一个专门的小调查，结果没想到最受关注的问题 居然是油耗，那么他们的油耗是不是真的有那么低啊？那么厂家宣传过千的续航到底靠不靠谱啊？你们这是想让我跑一次长途人肉帮你们测一测吗？长途就长途，马上出发。 今天出发前，我已经把两台车都充满电，加满油。那么我们今天将从深圳出发，跨越珠江口，直奔广东省的江门市。那听到江门这个名字，你是不是觉得有点耳熟？没错啊，这就是那个年初大火的这个电， 是据狂飙的这个拍摄地以及圆形城市。蒙哥，我也是这个片子刷了两遍。那么借着今天的长途试驾，我们去看看呃，狂飙里面的这个真实的老街，以及强哥念念不忘的猪脚面啊。 那回到正题，深圳到江门单程超过一百五十公里，那么往返就是三百公里以上，距离足够远吧？那为了接近最真实的用车，除了成绩高速，我还特意增加了 繁华的深圳城市路况，以及一段沿海的山路。既然双车就有对比，那为了公平，今天的两轮车，我们采用编队，按同样路况同样速度行驶，而且我和同事在途中会进行数次的轮换驾驶，把人驾 习惯的影响最小化。 外观内饰够不够气派，是我们小调严重另一个极受关注的问题，完全可以理解啊，买这么大的一台 mpv， 不管你是商用还是家用，载客一定是常态，所以呢，面子工程当然重要。 那么因为这个丰田阿尔法火了这么多年，所以这个巨大的这种盾形的隔山前脸啊，几乎成了后面追随者的一个标配。腾氏第九就很典型，那他只是比阿尔法的设计呢，多了更多的这种镀铬件，银闪闪的，相当的浮夸。那其实传奇 之前的燃油大 mpvm 八，包括先期上市一部的这个一九的中师版，也是走的这个路线。但是我们今天借来的呢，是一九 max， 它呈现了一张完全不同的脸，你更喜欢哪一个？留言说一说。如果问我的话，我会更欣赏，打破常规，不去一味模仿。而且呢， 他的这个前脸其实还挺 get 到我的，据说他的设计灵感源自于坤化为鹏的瞬间，北冥有鱼，其名为鲲，化而为鸟，其名为鹏。仔细看看他的庞大的身躯，还真的像一只大 大鱼。而他的整个的前脸隔山，包括他的两个大灯，确实正面看有大鹏展翅的感觉，还挺贴切。而车尾部分呢，很明显，传奇一九的大灯辨识度更高，也更个性化一些。其实在车流中，往往 留给别人的更多的是你的背影，所以说这点也很重要。 内饰部分又是一个因人而异的环节啊，两台车的内饰设计风格截然不同，那曾是滴酒是走略显清冷的这么一个科技简洁风，而传奇一九呢，则是浓浓的一个豪华商务风。那么 喜欢哪个？继续留言来一波。不过可能这两年比亚迪的车我开过试过太多了，那坐进腾世第九之后呢， 真的是有种很浓浓的熟悉感啊，无论他的舱内布局，出风口和档把，确实有浓浓的比亚迪王朝系列的影子啊。那因为我们知道大多数比亚迪的车都比 这台车要便宜，所以呢，一些人可能会比较的介意。另外呢，两台车如果仔细看细节的话，那么传奇一九的细节会更丰 富一些，那么它的一些质感和豪华感会更强烈一些。那么我给一些镜头你自己感受一下。 当然，新能源车的 c 位永远留给大屏，那么这两台车首先它的前面的仪表屏都是液晶的，中间都有两个巨大的这样一个中控屏， 那藤式的这个大屏，很遗憾他不能和比亚迪车一样旋转，当然我试过很多他这个旋转屏，更多还是在这个副作面前显摆，实用性不高。那相对比之下呢，传奇一九 就多了一个加分项，也就是他的这个第三块屏位于副座的面前，那对于副座经常会做人的这样一个大 mpv， 还是很有实用性的。 其实在今天出发后的第一段行程里，我们一直是刻意的用 ev 纯电模式行驶，那想实测一下纯电续航表现， 那么刚才在跑到一百五十四公里，没错，一百五十四公里的时候，那这个传奇一九的电量还剩百分之五，发动机开始介入，而随后不久到了一百六十二公里，那么这个腾氏第九也自动结束了纯电模式，这么大一台 车，只用电就能跑这么远，他们真的很厉害。此外，我们知道传奇一九的电池容量是小于腾是第九的，其实在之前的这个上市试驾的时候，我专门就此问过传奇的工程师，那他们解释说 不是出于成本的原因，那么一方面是为了让车体不至于太重，电池重心尽可能的靠近中间，以提升车的操控性。另一方面，更重要的是，呃，希望能够在电池的周围留下更充裕的一个吸能空间，以最大化的 实现碰撞保护和安全性。那多说一句，早晨出发前啊，我发现传奇一九这个车到后周长 也是配有这个安全气囊，而且是三百六十度保护的。这个不但腾世第九没有，我印象中的其他国产品牌 mpv 上我也没有见过，可见传奇这个品牌对于安全性还是很认真的。虽然 出于安全和操控的考虑，牺牲了一部分的电池容量，但是呢，今天实测了两台车的续航，并没有我想象中差距那么大，事实上非常的接近。那么要做到这一点，传奇 就必须要在电效率上面狠下功夫。最后要说明的是，今天的实际气温大约是在三十三度左右，那么如果是在比较冷的冬天，那么我们知道传奇一九他是三元锂电池，而腾氏第九呢，是磷酸铁锂电池，后者的低温衰减会更明显一些，理论的这个差距会更小。 我们的小调研让我意外的是车的动力操控，他好不好开仍然是一个很重要的关注点。我一直以为买这种车的人都是第二排老板位的常客，开 还是跟我一样也要自己当司机啊。那么开到现在两台车我也换手几次了。先说动力和加速的表现吧，那传奇一九的油电最大综合功率是两百七十四千瓦，而我们今天的这台 城市第九呢，它是单电机的 dmi 幺零四零尊贵版，那这台的最大功率呢，是两百五十四千瓦，比传奇的一九就小了二十千瓦， 那官方的百公里加速成绩呢，也会略慢一点。那传奇一九 max， 它是八点八秒，而腾氏第九的这台单电机版呢，它是九点五秒，这和我今天实际的一个动力感受呢，基本符合。 其实在起步初断和存电状态下，腾氏 d 九的加速丝毫不弱，那么它的电动机有一百七十千瓦，比 传奇的电机功率还要略大一点。但是呢，当车速超过六十公里每小时之后，特别是电用尽之后呢，就会明 感受到动力的衰减。而这个时候，传奇的优势就体现出来了，他毕竟配备的是二点零 t 的发动机啊，而且是同级竞品中应该是唯一的一个 二点零 t 有没有电他无所谓，而且车速越高，对比腾氏第九的优势就越明显，所以这种高速的长距离行驶，真的是传奇一九的主场啊。 另外，因为有两档 dht 变速器的介入，那么它的动力性和燃油经济性可以得到一个比较好的坚固，那么一档转速高动力强，二档转速低更经济。大家肯定有人会说，腾氏第九不是有双电机四驱版吗？它的综合功率比 传奇 e 九更大，那么它的动力和加速理应更强。但是没办法，我们今天借来的就是单电机版本，而且遵循蜗牛车制一加一四车的这个对等 原则和公平原则。那今天的这两个版本其实价格也更为接近。传奇一九的 max 版，它的售价是三十七万，而今天的腾世的第九幺零四零尊贵版呢，它的价格是三十七点五 八万元，而腾四的双电机四驱版本都要四十万以上了。另外，你们不是很在乎这个续航和油耗吗？单电机版肯定比双电机版更加的省油啊。 而在操控和驾驶质感的环节，我可以肯定的说传奇 九更有优势，那么不仅是因为它的车体更新，更关键的是这个车它配有电池悬挂，而对这种体型庞大，要在驾驶者和乘客间兼顾的大型 mpv 而言，软硬随时可变的电池悬挂太重要了，尤其是在今天早上的这种山路，有这种 拖地和地面不平的状况下，优势非常的明显。当然腾氏第九也有电池悬挂的版本，但是呢，它的价格就要飙到四十五万以上了。 此外，传奇主打的 ips 转向系统，使得这个车的转向非常的轻快灵活，那么反馈也非常的精准敏锐，那么这对于一台大车也非常的重要。 说着说着我们已经进入了江门的境内，其实在今天的呃路程中，绝大多数都是使用的纯电行驶，那么耗的油量很少 少，所以呢，下午才是真正的考验。那么强哥我们来了， a few moments later， 水足饭饱，马上返程，在回去的路途中 呢，我打算让同事们开车，而我呢，轮流体验一下两台车的后排，你说我偷懒买这车，你不就是为了这个尊贵的第二排吗？ 哇，时间过得真的是快呀，真的是一转眼已经进入了深圳的 dj 了。 这种航空座椅真的是特别的爽，那么你的身体，你的腿，你的腰，都可以调整到一个最舒适的坐姿，甚至于躺姿。而且呢，两台车的这个航空座椅，他们都有通风、加热、按摩等各种功能，我觉得这才是 这种高档大 mpv 最有杀伤力的地方。对于两台车的这个第二排，我都非常的满意，那如果你一定要对比的话，那么这个幺零四零尊贵版在腾世第九的序列里面只是次低配版本，很多配置有缩水，那么对比 传奇的一九 max 版呢，就会有一些吃亏，那比如说腾氏 d 九这个版本，它是普通真皮座椅，而传奇 e 九的三个版本呢，都是这个 头等舱级的，这种叫半本安座椅。另外来说呢，这个版本的藤是 d 九，后排基本上没有啥娱乐功能。而传奇 e 九的 max 版吗？七个大兵啊，在这样的长途旅程中，真的是特别的爽。 n v h 控制方面呢，我也感 感觉似乎传奇的一九做的更好一些，车里也更安静一些。之前我看网上一些车主反馈，腾市第九的这个车噪音略大，那么车内有些抖动异响，那么在传奇一九 max 这个车上基本上没有感受到，那么我的同事刚才 录了一段两台车里的声音，你可以对比一下。 那么进入深圳以后呢，我们就只剩下一个最后的重要环节，就是找一个加油站，我们把两台车的油加满看一看，算一算，今天最后的油耗表现到底怎么样？ 天都已经完全黑了，那为你们扎扎实实的忙碌奔波了一整天，那想知道答案吧，马上出来。那今天我们两台车里程一样，都跑了 三百零六公里呢？首先说这个藤是滴酒，那刚才我们一共加了十二点四二升，这么一车算，他的平均油耗才只有四升，是不是 很惊讶？但是呢，因为今天第一油没跑完。第二，大家知道我们有一半的里程都是纯电，所以呢，这么测出来啊，并不科学，那怎么办呢？我们可以把总里程减去它的纯电里程， 然后呢，再除以今天总共加的油量，这样得出来呢，就是他的这个亏电油耗。那这台车这么算下来，他的亏电油耗是多少呢？八点六升，那么相比官方公布的六点二升的一个 推荐油耗呃高出不少。但是我必须要说明是，第一，大家看到了今天的路况还是很丰富复杂。第二，其实我们在回程中遭遇了非常长的一段大塞车，对油耗有影响。 第三个呢，要说明是我们发现第九，这个车他在呃没有电的时候呢，整个行驶过程中他会自动利用油来回充电。那么今天我们的纯电跑完之后呢，他的呃电量只有百分之十，但是现在我们发现他通过油回充到了百分之二十四，那么这样看来，这么大一台车， 八点六升的油耗还是非常的低，对吧？另外腾氏这台车它的总共油箱是五十三升，那由此呢，我们根据今天的成绩就可以测算出这台车 满油满电一口气他到底能跑多远。那么算法呢，我放在屏幕上了，这么算下来呢，他至少可以跑到七百七十八公里，还是不错的。那接下来 呢，就是他传奇一九呢，我们今天一共只加了九升油，不多不少正好九升，所以呢，同样也可以测算出来他的亏电油耗，今天只有五点九升啊，五点九升 比他官方的这个六点零五升还要更低，那么不要不相信，我也不相信，但是事实今天测出来就是这样，这个车厂家没有公布他油箱的大小，但是呢，我们专门咨询了一下，那他的油箱呢，应该是一个五十六升的油箱，如果按照今天的成绩，那他至少可以跑 一千一百零三公里，把哇塞打到公屏上，所以厂家我注意他广告语说的这个一箱有跑一千二百公里还是比较靠谱的。其实这台车所公布的今天无论他的纯电里程，他的这个亏电油耗，包括他的理论最长续航，大家可以看 看到，我们已经都基本上达到甚至超过了，从这点来看，这个厂家传奇他的整个的数据标识还是蛮实在靠谱的。 ok， 最后得出本次一加一试车的结论。首先经过我们今天漫长的丰富的测试啊，这两台 叉混搭 mpv， 他们都表现出了非常华丽的内外设计，那么非常厉害的燃油经济性，以及非常舒适的第二排，我想这就是这种车型今年以来大火的原因所在。那相对比今天的这两台车，这两个版本那么 传奇一九 max 对比腾世 d 九幺零四零尊贵版，那么这台车无论它的这个燃油经济性，它的长续航表现，它的动力以及驾驶质感 相比它都略有优势。而且你别忘了这两台车的价格是有差价的，传奇一九 max 还比腾世 d 九便宜五千八百块钱，所以今天如果硬让我二选一，我会推荐它传奇一九 max。

同样是插电混动 mpv， 为啥一个月销量一万多，另一个月销量一两千呢？今天我这个腾氏第九老车主抱着好奇的心态来试驾一下传奇一九，看看这两款车到底有啥区别，尽量把我的主观感受客观的描述出来，争取做到不偏不倚。 先说动态，一九相比第九的最大优点就是在急加速或者说地板油的时候，发动机噪音的控制是非常的好，我觉得是很明显比第九同状态下要小的。如果拿这个声音去对比同级别的燃油车的话，我觉得同样是罕有对手。 但一九相比第九来说，在动力逻辑上却有很大的不同。首先一九即便是在纯电优先的模式下，也不能完全使用纯电行驶，只要有大油门请求，发动机就会直接接入，多大的油门呢？我试驾的时候，只要踩下油门开合度的大概三分之一，发动机就接入了一九。为啥会 会这么设置呢？我是这么分析的，一九只有单电机，并且电机只有一百三十四千瓦，这个动力相当于燃油车的一点八 t 发动机，那让一台一点八 t 发动机带动二点四吨的一九进行暴力行驶是有些勉强的， 所以一九即便是在纯电优先的模式下，采用的也是只要动力不够就用发动机来凑的驱动方案，这样才能保证一九随叫随到的动力。 不过也不能完全说这样不好，两者只是驱动逻辑不同，但一九不能完全只使用纯电还是比较遗憾的。再说一九的电池全系都是二十五点五度电，这个跟第九的四十度电池比还是比较有劣势的， 尤其在东北的冬天，如果按照第九在东北的冬天，异乡电只能跑七十五公里，那么异九又能跑多少呢？当然异九在纯电优先模式下也是会启动发动机的，所以异乡电伴随着燃油的消耗， 续航里程肯定也会比只用电多一些的。所以从一九的驱动方案和电池电量大小来看，我大概得出了这样的结论，一九不管是动力还是续航，整体都是偏向于依赖发动机的设计。再说说第三个不同，因为传奇一九全系都是两驱，所以我们也拿第九的两驱进行对比。 下载懂车帝上懂车帝销量排行榜，看几款 mpv 每个月的销量情况，让你选车更轻松。一九电动机加发动机的功率之和是二百七十四千瓦， 而第九电动机加发动机的功率之和是二百七十二千瓦，都是二百七十多千瓦，非常接近，但两者的搭配有很大的差别。 第九前电机一百七十千瓦，发动机一百零二千瓦，而一九的前电机一百三十四千瓦，发动机一百四十千瓦。由动力总成的配比我们也不难看出，第九日常的使用是更偏 相于用电，而一九则需要发动机的支持。这两款车的驱动方案设计逻辑还真是不太一样，再有就是加速感这个很主观，说错了怕不合适，大家有机会可以去感受一下一个以电机为主，另一个以发动机为主的两台车会有怎么样的区别。当然一九也有很多设计优秀的地方，比如二排有两个小桌板， 第三排的座椅可以向后挪动更大的距离，还有二排无风感的空调等等。如果现在给你一次重新选择的机会，第九、一九这两台车你会选哪台呢？

要问哪个车企最喜欢听消费者的意见，广汽传奇肯定算是一个。近日，传奇一九冠军版上市了，这款车可是按照车友的意见改进出来的。作为一款中大型 mpv， 他上市之初就备受关注。目前看来，他对标的是二零二三款腾世第九。那么问题来了，他们之间谁更强呢？ 从价位上看，两款车的价格都是三十四点九八万，作为入门级的升级版，可以说定位都一样，也是大家最容易接受的价格区间。从颜值上看，传奇一九冠军版更加稳重内敛，充满了商务风。相比之下，二零二三款腾世第九则是更加时尚，以简洁大气为风格，更适合家用。 从空间上看，传奇一九冠军版车身尺寸为五千二百一十二乘以一千八百九十三乘以一千八百二十三毫米，轴距为三千零七十毫米， 定位五门七座 mpv。 相比二零二三款腾世第九，空间上并没有优势，尤其是后排。但是传奇一九冠军版更加灵活，更适合城市用车。从动力上看，传奇一九冠军版配备了二点零 t 一百九十马力发动机和一百八十二马力电机， 最大扭矩为六百三十牛米。其特点是最高车速为一百七十五码，百公里加速时间为八点八秒百公里，亏电油耗为六点零五升。相比之下，发动机动力扭矩大，载重能力更强，前中段提速更快，后段加速和亏电油耗倒是区别不大。 从电池上看，传奇一九冠军版配备了二十五点五七千瓦时三元锂电池，而二零二三款腾世第九配备了二十点三九千瓦时磷酸体锂电池，可以说传奇一九冠军版纯电续航更远，充放电效率更高，对于短途家用 来说更划算。但是二零二三款腾氏第九拥有四十五千瓦快充，功能也不差。从底盘上看，二零二三款腾氏第九的优势是轮胎宽了十毫米，还配有悬架调节功能，可以说舒适度和支撑性更好一些。当然，对于两吨以上的车型来说，底盘的区别已经不明显了， 毕竟重型车有天生的稳重优势。从基本信息可以看出，传奇一九冠军版操控上更好一些，而二零二三款腾世第九舒适度更高一些，可以说各有优缺点，而且还很明显。那么问题来了，配置上谁更好呢？我们继续往下看。 传奇一九冠军版配置上多了后风挡气囊、实景导航、感应后备箱、后视镜记忆功能、真皮方向盘、十二伏电源、主驾驶腰部支撑、后排小桌板、加热制冷杯、空气净化器、负离子发生器。二零二 三款腾氏第九配置上多了后排侧气囊、膝部气囊、转向辅助灯、二百二十伏电源、第二排腰部调节、车内香氛、车载冰箱。综合来看，传奇一九冠军版整体表现偏稳重，操控上比较灵活，更适合商务出行。 当然家用也不差，纯电续航更远，短途代步更省心。当然还有一个问题就是混动技术支撑，传奇一九冠军版发动机更强，更适合高速行驶和馈电行驶。

这台车是腾世的第九，一个月卖一万多台。这台车是传奇的一九啊，现在才刚刚上市没多长时间，也不知道现在销量会怎么样，说白了， 这台车就是冲着这台车去的，如今的市面上啊，插电混动，我说是插电混动，真诚电动。咱先不谈，插电混动的这个 mpv 里面，他们两个人可以算是一对 cp 一对冤家，大家看这个传奇一九是不是觉得挺眼熟？ 波哥之前就在这个地方测试过传奇的 m 八啊，宗思版就是第一代的搭载了丰田 ths 系统的这个 mpv。 一九呢，你可以把它理解为插电混动版的传奇 m 八的宗思版啊， 呃，这个区别就在于呢，这个 e 九呢，它搭载的是一套呃，两档的 d h t 的插混系统啊。那么之前的宗思版的这个 m 八呢，它搭载的是丰田的 t h s 的这个混动系统。 那么可能小伙伴就问了，哎，为什么传奇要这么干呢？你直接在那个 ths 的这个系统之上再加一套大电池，那不就结了吗？ 啊，还真的这么干，为什么？因为 t h s 那套系统忒贵了啊，如果在 t h s 的这个基础上再加一套大电池， 这个成本打下来，他就没有办法和他扛了啊，就这么简单，这个级别的 mpv 呢，你再去比空间比座椅，那就没有什么意义了。今天波哥带你看一看不一样的数据。 首先是这两款车的舒适性对比啊，针尖对麦芒， 这个舒适性呢，波哥给了两个纬度，第一个是行驶经营性，第二个是咱们的这个底盘的滤震能力。我们首先来看底盘滤震能力，我们用两款车分别以六十公里每小时的匀速， 通过五厘米高的标准减速带，我们一共测试七次，去掉一个最高值，去掉一个最低值，然后用五次成绩计算平均数据计算下来，车辆通过减速带所产生的这种震动啊，传递到车身的强度， 咱们的传奇一九要远远低于城市地九，这就意味着传奇一九它的底盘的 滤震能力更强，他的底盘更加舒适。接下来我们再看看这两款车的行驶静音性，我们测试了这两款车在四十六十八十公里每小时匀速状态下，车内的最低行驶噪音，那么 计算下来啊，这三个数段下的一个平均值，很明显是咱们的传奇一九更好。我看了一下啊，两台车，他的前后排玻璃他都是双层的夹胶玻璃， 但是呢，传奇一九他配的是米其林的一 premasi 的静音胎，这款轮胎的静音表现呢，是要比腾世一九配的这个马牌的 pcc 轮胎要好的。不过这些都不 是最重要的，最重要的是传奇一九这款车呢，他带有主动降噪外挂，所以在舒适性这一块，传奇一九完胜。而且我还要吐槽一个点啊，就是腾氏第九，他的驾驶座的这个头枕啊， 太靠前，我相信他这个是为了满足一个鞭打测试的一个安全设计，但是呢，普通的消费者坐在上面开车的时候，这个头就得像这样去伸，看到了吗，就是一个猿人的一个反阻状态的这么一个姿态，很不舒服，我觉得他这点必须要改。 接下来就是我们的零百加速测试，说实话呢，这两台车，你说 mpv 要比加速啊，比多少多少秒，我觉得这个已经是 out 了，这个没有任何意义，我们比的还是舒适， 因为动力更大。传奇一九他是跑出了八点三六秒的最好成绩，腾世第九呢，他的成绩是九点四五秒，但是呢，从这个加速的线性程度上来看， 传奇一九更好，为什么？因为他的最大加速率是只有零点四五二 g， 而这个藤式呢，他跑得慢不说，他的这个最大加速率是零点四六二 g， 说明他的这个线性程度是不如传奇一九的。我们通过这个蓝色加速率曲线的后半段，我们也能够看出来， 腾氏第九他衰减的更快，所以说动力大了，勇于大了，对于加速的线性他是也是有帮助的。但是呢，腾氏第九毕竟他是比亚迪的血统。 我们看了一下五次加速的动力衰减，腾世第九是达到了百分之二点四三，而传奇第九他的动力衰减呢，是达到了百分之三点三二，这个数据越小越好，所以从这一点上来看， 腾氏第九在三店表现上是要优于咱们的传奇一九的。接下来就是一百到零公里每小时的刹车测试，我先说最后的结论， 咱们的传奇一九完败。我们先看一下腾氏第九的刹车测试，五次刹车最好成绩三十九点九四米，平均成绩是四十点二七米，算下来，他的刹车热衰减只有百分之七点 九九，相当相当低。与之相比呢，传奇一九五次刹车的最佳成绩是四十点十八米啊， 平均成绩是达到了四十一点三七米，算下来五次刹车的热衰减是达到了百分之二十六点九二啊，比腾氏第九高出了不少。 这个数据同样是越低越好。如果我们把平均刹车距离还有刹车的热衰减折算成标准分的话，我们可以看到 咱们的腾氏第九领先优势是蛮大。但是对于 mpv 而言呢，除了刹车的平均成绩，还有一个刹车热。转眼之外，我们还会看另外一项参数表现，就是他刹车的稳定性，车身的稳定性。在这一项表现上， 城市第九他也是碾压传奇一九的。我们对比两张图的这个车身姿态，也就是黑色曲线部分，我们可以看到咱们的城市第九要平稳的多。接下来就是这两款车的操控极限测试了， 说实话， mpv 比操控极限有点怪怪的啊。呃，国际汽联呢，目前它是用最大过弯的向心力，也就是我们俗称的最大计值来衡量车辆的操控性。 fe 赛车它最高能跑到六个 g， 普通的买菜车也就一个 g 上下啊。之前呢，我在测试这个传奇的 m 八宗师版的时候就发现，哎，这个传奇的 mpv 好像这个操控极限都 挺高啊，有点让人不敢相信。后来我们写文章啊，在理标题的时候，我甚至还想过一个标题，叫做带着老板去漂移啊。有这么一个想法， 如今传奇一九依旧延续这个传统，那么传奇一九的诚意是多少呢？说出来吓死你了，一点二五一个 g。 去年我们测试过奥迪的阿尔巴，说实话，他的数据比奥迪阿尔巴还要高，相对而言，这个腾世第九的表现呢，就正常多了啊， 正好是一个 g 一点零零零 g， 这也是我们在测试中第一次出现这样的整数，现在两款车波哥都测试完了，你会买哪一款？最后就是这两款车的能耗表现，波哥呢，这几天分别体验了这两款车，那么 实话实讲，还是比亚迪的，哦不，不好意思不好意思，还是腾世第九啊，要更强一些，无论是纯电续航还是亏电状态下的油耗， 传奇 e 九的这个能耗呢，不管怎么说，它还是要比别克的 g l 八要强，毕竟人家是九嘛。

同样的价格，腾世帝九和传奇九啊，我更推荐传奇一九。两台车的续航里程啊，基本都差不多，但这个发动机和动力啊，完全不在一个概念。你像腾世帝九这么大的车，一点五 t 发动机，两吨重啊，大哥，你开玩笑呢啊。 但是传奇一九就不一样了，二点零 t， 二百五十二的马力，即使在没电的情况下，那动力也是嗷嗷的。两台车的内饰啊，也是各有千秋，包括升级方案呢，也没有什么太大区别。那就是二排座椅呢，升级一个 电动，前后带一个旋转。三排呢，改个沙发床。这样呢，无论是商务接待还是出去玩啊，完全够用了。对面呢，再铺一个地板。除了这些项目之外啊，其他的什么都不需要动。在前排呢，有点小差距啊。盆地球呢，给你配了两个屏。地球呢，给你配了三个屏。 大哥，这是一台商务车，主要坐的都是后边副驾驶，给你配个屏有啥用？哈哈哈。

传奇一九和腾氏帝九到底怎么选？估计很多车主都非常犹豫和迷茫过。看销量的话，那肯定是腾氏帝九，但传奇一九也做不差，航空座椅、大连屏应有尽有。但还是存在一些小问题，比如绒毯、地板、塑料门槛条。 给我一点时间，把它升级一下，我们再来看看效果怎么样吧。 是 升级好了，一起看看效果吧。 you 同样作为国产 mpv， 两台车都做得相当优秀，如果是你的话，你会在两者之间选择谁呢？

我就纳闷了，一个二点零 t 的传奇一九，怎么就干不过一个一点五 t 的腾世 d 九，都是差点混动排量，排量比他大，综合里程比他长，价格呢，还比他低。外观这一块呢，老铁们自己看。 相对来说呀，这个腾氏帝九改装的项目呢，会多一些。你像这个传奇一九，外观这一块都不用改，但是这个腾氏帝九呢，一般都会啊，升级一个龙须灯，还有一个日行灯。 不得不说啊，这个腾氏帝九的内饰啊，真的很豪华。这两张航空座椅呢，坐上去也非常的舒适。 这两个后排娱乐，但是呢，也给我们啊，留下了很大的升级空间。这里可以安装一对这个电动中门的中门开关，还有这个针织布的地毯，裸露的长岛，鬼塑造的门槛。这里 三款车呀，我还真就啊分别得试乘试驾过。说心里话呀，无论是这个驾驶还是乘坐啊，我真的啊，没有感觉到有什么不一样。这个传奇一九啊，二排也是一对航空座椅。这是一台高配车，原车带有这个小桌板和这个吸顶电视。 如果是低配车啊，像这个小桌板呢，都是啊，后续要升级的。今天想给老铁们说的是啊，无论是城市第九，还是这个传奇一九，这个航空队的地板，航空队的门槛都是要升级的啊。这是升级了一个无轨道的效果。 如果你的车是高配车啊，一定要问这个改装厂升级完这个无尾效果之后，原车的这个一键 spa 功能是否啊能正常使用。无论是传奇一九，还是这个腾讯的 d 九，三排的空间呢，都非常的小，怎么能解决呢？不是没有办法啊，你可以升级一个 沙发床，我们可以看一下啊，设计完沙发床之后，尤其是啊二排，在旋转之后啊，形成这个将近两米的大床。这样的一个效果。老铁们，如果让你必须做一个选择，这两款车，你选择哪一个？

原本我以为啊，腾氏第九应该很快就能把 gl 八从第一的宝座上给他拽下来，但是呢，现在啊，又来了一个他的禁敌传奇一九。那今天呢，我就带大家浅看一下这两台车，看看传奇一九是不是真的能对第九的销量产生冲击。首先是外观啊，其实他俩呢，大小差不多，颜值呢，我感觉也难分伯仲，看你自己喜欢。 其次啊，就是动力方面，这个目前也是传奇宣传的一个非常重点的部分啊，因为它是二点零 t 的，腾世呢，是一点五 t 的。但是由于他们俩都是插电混动的一个车型啊，所以如果你是在城市里开的比较多的话，其实一点五和二点零并没有太大的区别。但是啊，如果你要是上了高速的话呢，二点零确实是会更有优势一点。 现在啊，我们就试驾一下这台车，看看这台车的一个驾驶感受到底怎么样。这个车的一个驾驶感受啊，不是不是我黑，这台车我感觉没有腾世第九舒服。呃，你们要是对这台车感兴趣的，你们可以两台车都去试驾一下。我感觉腾世第九的那个驾驶感受要更软一点。我们待会过个减速， 再过个坑洼路面，再再试一下。过减速带的时候啊，你看，确实会感觉他更硬一点，更重一点。其实一九的这个前排，我感觉科技感还是很足的，不输腾胜地九。嗯，你看三连屏的一个感觉非常的科技感。然后他还搭配了他们很传统的这个水晶档把，布灵布灵的，我感觉还挺好看的。而且他这个车机啊，你看用起来也是非常丝， 而且他跟腾氏第九一样，也有一个非常好用的车机的一个智能语音系统。你好，小齐，啥事打开空调收到，已为您打开空调，打开音乐，继续为您播放。薄荷糖音的退后。哈喽，你好吗？我是薄荷糖音。打开全车玻璃。好嘞，这就开 看玻璃就打开了。哎，他语音系统也还蛮好用的。那传奇一九第二排的空间呢，其实跟第九是差不多大的。嗯，但是啊，我感觉他这个座椅坐的是没有第九舒服的。而且他这个座椅给我感觉比较小， 没有那个头饰的座椅大气，看着做工厚实一点。传奇一九呢，他的这个座椅的所有的调节也都控制在这个小屏上面，然后他的座椅呢，也可以进行前后的一个调节，包括靠背啊，都可以调节。然后可以座椅可以按摩，可以通风，可以加热，也可以一键零重力啊，这有一键 spa 的功能。 腾氏第九这个座椅坐着感觉就舒服很多，他的座椅让我感觉好像大一点，我坐着感觉舒服一点。而且这个手臂放的位置也比较厚实一点。 然后他的这个屏幕啊，他的这个屏幕控制的功能也可以更多一点，比如说他可以控制全车的音乐呀，空调呀，灯光呀，对吧，小冰箱呀，天窗都能控制，然后他还能射穿他座椅通风调节，还有包括一键零重力啊，按摩一键零重力都是可以的。座椅的这个屏幕控制的功能 要比那个一九啊，要更全一点哦。腾氏第九座椅这块还有一个小细节也挺好，就是他这个位置啊，加装了一个五十瓦的一个无线快充，还是非常方便的。呃，另外呢，在中排这一块呢，腾氏第九搭载 两个大屏幕，那传奇一九这块呢，他是加装了两个小桌板。腾氏第九是没有小桌板的啊，他是加装两个小桌板，但是他电视呢，是在吸顶，电视在这块，在顶上这块，这也挺好的。这个他能照顾到第三排的一个乘客。 呃，看你自己的需求吧。这个那三排空间上面呢，不管是一九还是第九啊，我坐在上面，空间其实这个都差不多啊。整体对比下来啊，虽然这两个车在大部分功能上都是相似的啊，但是在智能系统的一个使用上面，还有就是他们的一些做工的细节方面， 其实我感觉腾氏第九确实是更胜一筹的。但是呢，这两台车不管是从中低配还是高配，价格呢，大概都差了将近五万块钱，四万多。那么差这个差额的话，我感觉更多的可能还是差在了驾驶感受上面。那你们觉得传奇已久真的能对腾氏第九销量产生冲击吗？评论区大家一起来聊一聊。

前天中午直播时，有一位网友让我说一说，广汽传奇一九插混和腾氏第九插混该如何选择，哪个插混技术更成熟稳定，更适合家庭使用。 那么这两款车子别看都是插混啊，但是差距大了去了，外观内饰呢，自己去看，网上有很多照片。 总的来说呢，在插混这个领域里，有几个不同的技术方向，一个就是比亚迪的单档 dmi， 另一个就是叫做其他其他车体，基本上都是使用了这个两档或者三档多档位的 dst 结构，或者是轻型齿轮。 那么腾驰第九呢，是来自于比亚迪出品的，是比亚迪的高端 mpv 车型，所以说技术呢，大家并不陌生，成熟稳定，但是他也有百分之十的股份是 奔驰占有的。比亚迪的闪电技术方面更加领先一些，而其他的这个车企的这个机械素质发动机这一块呢，技术更加好一些。 传奇第九呢是传奇自主研发，这个插混系统技术也很先进，动力非常强劲啊。那么相同和这个腾世第九相比呢，价格上要便宜很多，但是腾世第九呢要高级很多。 从这个外观方面，这个传奇一九呢就跟他的传奇 mpv 这个家族设计的一个语言啊，比较经典的方盒子，很年轻，时尚运动。那么腾氏第九外观呢，就是倾向于商务多一些，前面的一个大嘴啊，呃，辨识度也是非常高的。 腾斯第九这个动力总成呢，就是这个比亚迪那个一点五 t 涡轮增压幸运插混的一个发动机带动的一个电池啊，大家并陌生，很成熟。 呃，传奇一九呢是自主研发一个巨浪二点零 t 这个涡轮加发动机加上一个电机组成这个插孔系统，匹配个两档的 ds 七啊变速箱。 这两款车吧，实际在开起来的时候，比亚迪在电机电控技术这块更加优势，也就是呃，用电这块呢，技术更成熟，更稳定，前期加速呢更快一些，但是如果说达到一百公里，一百二十公里时速的时候，这个加速呢，就是这个 传奇一九加速更快了，毕竟他这个二零 t 发动机动力更强劲，而且人家这是两档嘛变速箱是吧？呃， 更加优秀一些。比亚迪呢，他这个电控技术更有优势，插混设计呢是以电为主，以这个汽油为辅，而这个传奇一九呢，他是注重这个亏电后的一个 机械动力更加优秀一些。两款车的实际开起来呢，隔音静音方面还有高级感，豪华感方面，商务还是这个 呃，对城市地久更优秀一些，特别是隔音这方面做的是非常好的，而且它的悬挂用料都非常好，铝合金材质的，传奇有旋转的就是双龙穿的盖板悬挂并不是没有什么太多铝合金材质。 所以说这两款车呢，如果是家用的话，传奇一九不错，价格便宜很多，是不是腾世第九呢？价格虽然贵一些，但是商务豪华感十足，行驶质感呢也更好一些，就是这样，那没有开过和买过这两款车的小伙伴对我说的没有不同意见和想法，可以在评论区留言，欢迎大家转发评论点赞，拜拜。

今天我们不谈用车技巧啊，只谈腾世的这个车底盘做工怎么样，还有用料行不行， 哎，让我有点意外，哇，他这个元宝粮啊，是一个框式的元宝粮啊，而且 他做的很厚啊。再来看看他这个元宝梁啊，虽然是铁的，但是他做的很厚啊，足足有七公分的厚度啊，他这个三叉臂也是铝的，这个大三叉臂也是铝的，这个在很多豪车上面才常见的哎，标配了。还有羊角也是铝的，这个羊角也是铝的 啊，这个油底壳，油底壳也是底的，那个豪车上面采用料用料底的，确实这个用料也很足啊，后来我们这个底盘护板，这个是 是电池组的啊，电池组的是薄薄的一层保护的， 我们再看看我们这边是一个管道，是流入的跟线的管道啊，这原来是有个塑料板的，我们拆开了，他这个有一点做了保护，但是这个又没做保护，我就不知道为什么，他为什么不一起做了保护他。 然后再看看这边排气管，排气管是谁的，但是他做了很多这种铝的保护板，隔热的用料很好啊，用心到位。但是也不能夸啊，这个很多日本车上面是没有的啊，不能夸事实啊，你值得。 然后再过来看看后面这里后面的是也是一个多连杆啊，多连杆的悬挂，这是铝 铝的元宝梁啊，铝的元宝梁，你看看也是一个康师的铝的元宝梁，这个也做的很厚啊啊，这个是我们的后电机， 女的元宝梁呢，是很多叉五叉六啊，像这些高端的车子才用的女的元宝梁多啊，这个是我们的双叉臂啊，中央是零的啊，这个双叉臂虽然是铁的，但是他也做了很厚的一个， 相比那些魔法这个没得比啊，魔法的话基本上都是铁的多啊，而且很薄啊，排气管是铁的。 来看看我们这个后油箱啊，这是油箱，油箱呢，很小一个，他这个官方是五十三升，我就没看出来他这个能装的像五十三升的，他做了一个底盘护甲， 虽然是铁的啊。呃，装了底盘装甲啊，这个很多地方相比其他车来说的话，用料也是很良心啊，但是相比日本车的话是没得比的啊， 整体的一个底盘感受的话比其他 mpv 来说的话舒服很多啊，我个人感受也是这样子的啊，确实很良心啊，但是这车现在还卖四十多万啊， 魔法在日本是二十多万，希望国内这些车企啊也是坚持把这个 惠民政策实现到未来啊，那我们后面这个车子如果二十多万能够买到的话，那就对老百姓来说是很好的一件事情了。

选商务车就选传奇日进酒。哎呦我去，不服是吧。你服我不服比一比。来比比比。来看我的前脸多么的霸气。醒狮的前脸，还有这个钻石的大灯。哎呦我去，他说前脸， 这个阿尔法都模仿我的前脸啊。还说外观呢。啊。外观外观不行是吧。里边你看我这大屏幕看见没？前排光大屏幕我就有三块，连电视我都配了，你拿什么和我比。哎。我改装那个电视电动调节四 g 的啊，手机还可以无线投屏，不比你那个差。我腾氏的酒啊，全是大天窗， 我能看全景。全景有啥用啊，你不照样看不着星星。你看我改这个星空顶漂亮吗？还有我自带一个小桌板，你有吗？ 你都知道你叫小坐板呢，我腾世的空间大，你看我自己改装加装了一个大坐板，这个多实用啊。另外呀，我这车很智能的，你看这磨合多智能啊。你那个车全是机械，你也说那是后加装的，还跟我比空间。 看我后边这个沙发床，电动调节的，想坐就坐，想躺就躺。这不比你的牛逼多了吗。哎呦我去，你还敢跟我比家装。来看看这个地板，上面是俩的短轨设计，完全无阻安装啊，就这个材质，航空铝的。你还能比我更好的吗？ 笑话谁呢，就像谁不是伤身力雅一样，我这还是无轨的，你到底有没有能打的了。咱俩也别犟了啊。别犟了，让兄弟选一选。选选啊，如果是你，你是选腾氏第九呢？还是三十一，还是选腾氏第五呢？传奇。那么你选啊，第九第九。

看到我今天开的车，你应该猜到我今天拍什么了吧？没错，腾氏滴酒的对手传奇依旧 弯是转的急了一点，但是腾氏 d 九和 m p p 专业户造出来的 e 九有什么区别？应该是大家想知道的， 所以今天我就结合前几天开滴酒的体验，来和大家聊一聊这台传奇一九。就产品来说，一九其实可以当做是 m 八的插混版本， 只不过呢，大家的旗舰都在用九这个字号，所以呢，传奇就把他这台旗舰车定名作一九。既然是旗舰，那设计肯定要跟 其他车不一样的，所以的话，他的一个前脸就用了传奇现在所谓的一个鲲鹏展翼前脸，也就是那个九五至尊脸。就名字来说，九五至尊肯定更大气一点，但实际看起来，我觉得他是不如那个醒狮前脸的。 但是论辨识度和设计感来说的话，他明显是比那些城市滴酒或者是说宗师那种埃尔法脸来的更加有辨识度。而且据传奇的一个调研显示，这样的一个前脸是更加受那些新能源的潜在用户关注的， 所以你觉得它不好看，可能要考虑一下你是不是真的想买新能源 mpv， 侧面也是 mpv 的方头方脑造型，看着相当大气，但是它的尺寸其实是没有需要 幺八 d 九这种五米二五米三的，一个同级长的他只有五米一，不过里面的乘坐空间其实是差不多的，个别地方他甚至更加的大一些， 比如这个尾箱，像现在靠背调到最后他都还能放下好几个登机箱进去，如果你想放的更大，可以把这个靠背放倒是吧，然后又腾出一个空间来，还显小，又可以把这个座椅往前推， 推到最前面顶住啊，这个空间又大了，如果你觉得还是不够大，甚至还可以把这个座椅叠起来， 然后放倒之后，叠起来之后，这里虽然还有这些胶把挡住，但是他的这个空间的话，明显是非常大了的，整个座椅后排的一个灵活性啊，包括空 间来说，在这个级别里面对手并不多，尾箱空间确实是很灵活很优秀。那么中间位置的表现呢？打开这个电阀门，可以看到这里是有踏板，有这种扶手 app， 常见的这些设计他都有，但是比较特别的就是他这个扶手 更长一点的，然后有了这个更长的扶手，像那些小孩啊，老年人的话，他就有更好的一个抓握的地方，上车会更加方便一点。 坐在上面空间就应该不用我比划了吧，是不是那么大的一个空间，肉眼可观。然后的话，功能啊，各方面像这些皮啊，这料子摸上去都是很舒服的。然后功能的话也是非常的多，像一个前后电动的然后靠背啊，座椅的按摩，通风这些全都是有， 然后他还有个一键 spa 的模式，然后按下之后，他就能自动的把这个座椅调到一个阳躺的一个位置， 这个时候就非常舒服了，就算你不需要这个位置，就你想关闭这个位置的话，你只需要点一下关闭 spa， 他就会把它恢复成原来的一个样子， 用着还是挺方便的，就不会说，哎，我关了然后又要自己慢慢的滑回去啊，慢慢的把靠背调好啊，是不是？ 不过我觉得最特别的还是他的这个音响，他可以单独这个座椅发出声音，然后其他的座椅都关掉声音，这样的话你想听音乐不想烦到其他人，你就可以只开你这一个位置的声音，这样的体验确实很老板是不是？至于大彩电数量是少了 二点，只有一个，然后画面也不是非常好，但是他是支持遥控的，就如果是其他车的话，他就是座椅这里放一个，那么支持触控，然后不支持遥控，那你就要 躺的好好的啊，我要坐直，然后去按这个东西去点这个东西，有遥控的话，我躺好，然后在这里点点点，想看什么想选什么，这样点一下就行了，也不用专门去坐起来。这种优雅我觉得是更加符合老板需求的。也是老板呐，是不是 还有一个比较有意思的，就是他的这个后排摄像头，他是有一块小盖板的，就是你这样一拉可以遮住这个摄像头，就前面的司机位都没有这个东西，就后排这里有。嗯，老板在这上面是想干什么？不想让人家 知道，拉一下这个盖板就行了。嗯，传奇真的造 mpv 造多了之后很懂老板的一个需求是什么呀？ 后排空间的话，一米七的我坐在这里没有任何压力，腿部空间甚至有两圈左右，然后我一米七五的同事刚刚坐进来也体验了一下，然后他坐在这里的话也是不会有什么憋屈的感觉。 据功能这些的话，有一个靠背是支持调节的啊，最躺可以躺成这样的，就直接 靠近这个挡风玻璃了，然后的话还有两个水杯的，一个杯架，一个五福的，一个充电口，空调出风口以及一个小灯，就整个三排的体验来说的话，是达到了一个标准水平之上的，就整体还是用着挺豪华的， 静态做起来的体验是很好。那么跑起来之后的感觉又是怎么样呢？下面我们就试一下他的自动驾驶。嗯，小周我们去白云机场，嗯， 有一说一，跑起来的时候一九的体验确实要比滴九要稍微好那么一点， 第一是因为他的这个底盘，他把那些震动过滤的是比较干净的，那碎震啊不会说直接的传递进来，在坐在这个位置就基本只是感觉的到，哎，过了什么有一定的起伏感而已，还是比较舒服的。 第二就是他的一个电机的动力会相对比滴酒要弱一些，然后的话他的动力输出还有一个刹车都是调的 比较平顺一点，所以的话在急加速或者是急减速的时候不会有特别明显的一个扶氧的一个感觉，这点是挺不错的。 还有就是他的底盘会更加缜密厚实一点，所以在过急弯啊，或者是左右的一个变线的时候，他的横向力也是会相对小一点，这样就左右的一个摇摆 是没有那么强烈，差的地方也是有的。比如说他这个头枕，因为装了他这个音响嘛，所以的话他无法像滴酒有一个航空头枕那样可以折叠固定好这个头部，然后像这个自然帘， 他是两个卡口的，人家滴酒只有一个卡口，只要卡一次就行了，这个样子 左右都要对上位置相对来说稍微麻烦了一点，建议以后可以优化一下。 说完坐起来的感受，接下来我们就聊一下这车开起来的一个感觉是怎么样的，毕竟买这车的商务出行公司买的一个概率确实是有， 是自己家用的话，那个概率其实也是不小的。来到前面这个内饰的话，个人感觉就是豪华感的营造上，虽然他堆了很多料，但是那个感觉还是比亚迪的。同时滴酒更有 beau 一点啊，但开起来可能就不一定了。在动力这块， 我们试驾的这台一九是二点零 t 的一个叉换，但是呢，他的一个电机其实是功率要小于同价位的一个低九的，所以在中低速也就是六十以下 大的时候，他的加速的一个感觉会比滴酒稍微弱一些，然后去到六十以上，去到八十乃至一百一百二，再去进行一个加速，这个时候就是二点零 t 发动机的一个听音下了，这个时候你可以踩下油门，然后动力 源源不断的一个爆发出来，给你的一个动力储备是非常足的，完全不需要担心啊。这个力不够的一个问题， gl 八八百里取公文的事情，在一九上面我觉得应该也是能够做到的。他的这个动力， 然后在驾驶模式这块，从表面来看，他只有节能，舒适，还有运动三个选项，然后在舒适模式下，就无论是开的人还是坐的人都是比较舒服的。然后在 运动模式下，然后就是油门会更加灵敏，踩起来会更有感觉，司机开起来也会更加爽一点， 如果你以为只有这三个模式，那可就大错特错了，因为的话你可以在进到来这个细节页面，可以选择轻盈的一个方向盘助力，然后 运动的一个悬架，或者是舒适的一个悬架，再也来一个标准的动能回收或者是墙回收，就多种组合，非常的一个个性化，对于工具人来说还是挺友好的。这么多的一个设定，总有一个是符合他的口味。 底盘方面刚刚也有说过，他是比较缜密厚实的一个底盘，所以的话你在驾驶位开起来就会觉得他的一个支撑是比较到位， 会的，然后的话在过一些减速带啊，或者是一些坑洼的时候，他是会有一定的路感，但他不会说把那些震动就这样直接的传递进来，让你开的有点烦，他还是能够过滤掉 那些比较杂碎的一个震动，然后给到你，就是，哎，有个沟有个坎，这样的开的还是挺运动的，特别像你现在转急弯的时候，然后给方向盘调个运动模式，这样转起来甩起来 啊，也甚至会有点 suv 的感觉，不会像完全就是一台 mpv 啊，一点都不运动，这样子 辅助驾驶环节也是传奇一九的一个巨大优势，他只要按一下这个按键，他的辅助驾驶就能够启动，然后上下波动就能调这个车速。 就体验来说，就转向的话就变道啊，打灯变道这些他的体验不是很好，但是呢，他的一个车道保持居中是能够做的很好的，就一直稳稳当当的在中间这样跑着， 然后在遇到前车的一个突然加减速的时候，他也是能够比较柔和的进行一个加减速处理，这样的话就你开或者是说你坐都不会有特别晃悠的一个感觉， 这点相比起啊，其他的一些合资啊，或者是说自主的一个 mpv 来说， 他的这个辅助驾驶体验是更好一些的，对于驾驶员的一个帮助来说，他是更有效果一些的。至于油耗还有续航这些，因为今天传奇给到的这个试驾车，他只 直接就是满店过来的，然后的话就没办法给到一个比较有价值的一个数据给到大家，希望后续的话我们能有这个试驾车来进行一个尝试，这样的话就能够对比出他跟彭氏滴酒会不会说在这方面会差一些。 人们总喜欢说晚来的才是最好的。通过这台传奇依旧我觉得这句话说的是很正确的， 让他的行驶品质，他的一些细节的一个设计，还有他的一个乘坐的一个空间，这些方方面面，他的一个体验都去到了一个顶流的水准， 就它这个价格完全是对得上的。就如果你是想在 e 九和 e 九之间考虑的话，我真的觉得你不需要太过迷信，就真的自己去实车体验一下去再去做决定，这样会更好一些。

嘿嘿嘿。