id3是一汽大众还是上海大众

上汽大众爱迪三，如果能便宜点就好了。来来来，朋友们，今天这台车型上汽大众的电动车，爱迪系列的爱迪三。这台车好多人把他和谁比，比亚迪的海豚呐，啥这些车去进行一个比较。但是我觉得 他车其实真的是不错，比高尔夫我觉得合适，但是这个价格还是有点贵。里边你看最新的扁平化的设计语言，他的这些按键呢？这是个触摸的吗？这是我不太喜欢这样的小的仪表。 就每回大众 id 系列的这种换挡的逻辑是这样的是吧？跟拧瓶盖是一样，这玩意你得去适应适应。他这个大屏是直接是面向主驾驶的，你能看到他是有一个角度呢，是差不多是这样的一个角度。有意思点在这看他没有一个中央扶手，他给你来 单独的小扶手，这一点就有点小意思了。而且你可以随时各个各各个地方来进行锁止。下面这有个小槽来固定住手机看，直接放到这里面，这样也可以去放 杯架。电动车的好处就是空间会比较大一些，除空间也会比较大一些。除此之外呢，他的后排的空间是他的优点。你同样的价位，你去买高尔夫，空间绝对不会有这么大的，因为他是个纯电平台打造出来的，而且大众 随意就经常吐槽一个点。后边的台阶会比较大一些。你看他这个纯平的状态，两个 usb 的接口，这是一个通常的一个状态。你看我可以给他打开，再把这 有好多的一些储物，反正你说的大吧，这最起码人家有了。有扶手，上面有照明的电源，触摸的全景的天幕啊，这不能打开全 景的天幕。如果说你在个十大几万想买一个新能源车，我要的点在于什么？要点在于它开起来更像一个燃油车的底盘，你买它可以考虑考虑。

上汽大众合资卷王，今天我们聊聊一个不讲五得的车型，就是大众的 id 三，这个车啊，就像雪铁龙 c 六一样，当时一上指导价起售价是十六万两千八百八十八，被人喷成翔了。哎呦，一个四米二的一个后驱带动机的小车，挂上一个 vw 标，这不是妥妥的杂牌电动吗？你怎么能卖十六万多，但是现在 十二万五千九，还有旧车置换补贴，那是香的，嘎嘎，不要啊，知道什么行情吗？这个车在北京已经断供了，就是北京这个车要等三个月才能提到车，上海地区这个车提车周期也要一个月，你要知道啊，这个车两个月之前就在上海地区打造出一个嘉定补贴的这么一个头号， 补贴完之后还卖十三万三，那个时候很多人都在抢这个车，也就是说那个时候每个月销量交付在三千到五千台的时候，你知道这个车上个月卖多少台吗？订单一万多台交付不了了，产能不够了 啊，也就是说没有卖不出去的产品，只有定跑偏的价格。所以说看到这台上汽大众 id 三，我觉得特别特别的感慨，同时 我觉得他为什么说不不讲武德呢？不光是价格方面啊，我们大家都知道大众分南北对不对？北大众南，大众 id 系列都有四和六，但唯独只有三，上汽大众独有，所以这个小车就变得非常非常的 炙手可热，因为你相当于只有你把着这个车的资源可以再卖，好机会，上汽大众一定要把握住。为什么说他是上汽大众的合资卷王？价格，尺寸以及配置，来，我们给个车身侧面贴条看一下啊，咱们这个车不一般啊，咱这个车是当时指导价十九万一千八百八十八的，为什么 二十寸轮圈，如果是十六万多那个就是十八寸轮圈，但是现在都是十二万五千九啊，还有置换补贴啊，他的车长非常 迷你啊，只有四二六幺，但是轴距非常惊人，达到了二七六五，什么概念？就是感觉像是四轮四角那么个车对吧，前面 一小丢差不多一扎的一个长度，后面差不多也是一扎的长度，四轮四角啊，空间可以说利用到了极致，全系采用了一个后置单电机啊，一百七十匹马力，三百一十牛米，呃，五十二点八度的电池包。 cltc 纯电续航呢是四百五十公里，但是他电脑会诚实的告诉你，这台车怎么开 也开不到四百公里。这个时候一定有人吐槽说，哎，这个车，这这这是四百公里的续航，这不就是大众版的海豚吗？对，我们正面会思考一个问题啊， 现在海豚什么行情，大概优惠个三千八百块钱到五千八之间就不一样的，配置优惠不一样，那海豚的骑士版优惠完之后居然跟它价格差不多，那这个时候你会怎么选？你去选择一个 logo 会发光的大众还是缓和支持一下国货比亚迪，我估计啊，很多人这个时候会左右不定，必定这台车还是有点他的黑科技很要在的。那接下来我们的车内给大家聊聊啊，这台纯电动的大众究竟还有哪些优势所在？来坐进车内，首先这个内饰风格非常的清新啊，就是 这个换挡的结构，我非常喜欢啊，我非常非常喜欢。当然有人会吐槽说这一代大众大量的采用模块化，比如说车窗这，呃，必须按一下贝尔这个按键才能控制后面，不然的话就只能控制两边窗户。 如果这个车卖十六万，我也会吐槽，但是现在这个车十二万五千九，哎，他有问题吗？他没有问题对不对？然后采用一个双一柱的设计，视野盲区非常的小。那有人会吐槽了，来，给个镜头看这个屏幕，这个车啊，我一看啊，这些绿了吧唧的模块，这是因为我选了绿色氛围灯啊，他所有的，他有拜托 app 啊，他带一个绿色的光框，很 low 很很雷，是不是对不对？而且你这个氛围灯选绿色就变绿色，选粉色就变粉色，变变粉色啊，粉色还要 low， 但是我还是那个话， 这个车十二万五千九，我该你的，我跟你氛围灯我看得起你了，对不对？十二万五千九有多少？这种微型电动的没有氛围灯还给你氛围灯了，而且呢，双驱蚊的自动空调，前排座椅加热，三档可调节全景天窗。这个虽然是一个套包需要选，包括这个方向盘加热，但这个套包只要六千块钱，哎， 终端很巧妙，如果你有旧车置换，刚好还可以补贴六千块钱，你是不是可以理解为十二万五千九，这些配置全拿到了，有问题吗？没有问题，这个时候你一定也会像我一开始认知一样，吐槽说这个车指导价十六万多了，这个小扶手好尴尬呀，放在这挂不住，这个放在这 还行，但是这个车如果卖十二万五千九，这全都是优点，为什么我副驾驶不坐人了，我就自己开着，我一个人跨俩座，我有问题吗？没有问题对不对？所以说我觉得在一切的价格面前，他所有的一些小小的软肋，或者说不完美的地方都会被无限放大，成为美好的事实。来，我们看这个车的优势啊， 储物空间之灵活，看了吗？这个可以拆来拆去，哎，想要自己规划的空间。这个是不是特别像当年指导价三十五万的迷你佩斯曼，对吧？佩斯曼也是这样的，然后两个杯架，这个地方还可以直接跨过来，有个小小的置物兜，这个地方我设计我非常喜欢啊， 就这个车，虽然他只能 carplay， 不能连接我们的安卓手机，但是比如说你不用他导航时候，你可以这样放，你用他导航的时候呢，可以这样放，也可以这样放，哼，就是他的很多设计很巧思， 非常符合国人的这个用车习惯。同时呢，这个多功能方向盘集成了所有的百分之九十以上的功能，比如说通过这个 vivo 调节这个非常小的这个液晶屏功能非常的全，虽然它小非常全，而且大众虾这这套 iq drive 啊， l 二加持辅助 真的非常的智能，通过这个 hud， 他可以判别前车跟车的距离，通过不同颜色的线告诉你你离他还有多远。那这边呢，就是 acc 驾驶模块的选择，这边就是多媒体的一个区域，同时语音识别是好用且精准的。 十二万五千九，你还要啥自行车？接下来咱们看这个车的重点啊，就是大家都觉得这个车很小，四米二多，这不就是电动版飞度吗？对不对？但是其实他的后排空间 真的挺能打，不止一次的说过啊，大众 id 三，这个车特别适合市区通勤，就是包括什么接娃啊，买菜这种车，因为他电池包很小，五十二点八度啊，然后 轴距又特别长，所以他的地台并没有拢的特别高，坐垫支撑的非常好，美中不足他是没有后排空调出风口的。十二万五千九，我该你的啊，我给你出风口，我看得起你了，不需要对不对？两个 typec 的一个充电口就够了，所以说就是坐在这个后排，最起码全景天窗给你了，而且还给了一个中央扶手， 我多看得起你啊，对吧？十二万五千九，你要啥自行车？接下来我把这个车给大家开起来分享一下啊，这是目前我开过的大众家族中纯电平台中最丝滑的电动车，没有之一。

别问为什么是户牌啊，也别问为什么不洗车啊，这个大过年的没有地方洗车，大家过年好啊，今天给大家看一台路上现在并不多见的车，就是来上汽大众 id 三。 先说说优点吧，那么这台车啊，是我跟回青岛过年的发小我们换着开的车，所以是后排的他。这台车呢， 是 id 三的顶配 pro 极致版。那么这台 id 三呢，是基于大众的 meb 平台研发的纯电家用车型，作为目前 id 系列最小的车型，也是深受年轻人喜爱， 这个尤其是小姐姐啊，但是我觉得小姐姐肯定更喜欢白色外观或者白色内饰。 那么这台顶配呢，原厂就搭配了非常好看的 led 大灯，以及二十寸的大轮圈， led 抬头显示以及自身巡航等等配置，那么对于这个价位来说呢，还是比较不错的。 内饰方面呢，方向盘握感不错，头部空间呢，我身高一米九，头部非常的富裕。后排呢，我的坐姿也还 ok， 主要这辆车事业正 特别好，到了夜晚，内饰的氛围灯也是氛围感满满。 呃，这里讲一个功能啊，我觉得就是这个 id 三，甚至比我特斯拉的 ap 要做的更好的一个功能，就是他的这个 acc 自适应车道保持 啊。这台车呢，如果打开车道保持你想变道的话，你不需要，不需要像特斯拉那样付费去开通他大转向变道，你就只需要像这样轻轻拨一下方向盘，把它手动变过来，然后当他找到第二条车道以后，注意前方有违章摄像， 当他找到第二条车道以后，他就会继续保持这条当前的车道，这点是比特斯拉要方便很多的。 然后这台车呢？我觉得他有一个我觉得算是缺点的地方，就是他的包括方向盘上的按键，他都不是实体的按键，他都是靠这种震动马达去给你一个力的，前方有违章摄像去给你一个力的反馈， 这样按下去以后呢，他只是靠着震动给你一个反面，他并不是真的实际上按下去，再就是他的屏幕，像这些座椅加热以后，他的反应会比较迟钝，看点他不推反应比较迟钝， 这是一些车机的问题，也许后续会通过 ota 升级把它优化。还有最后一个点我想吐槽一下，就是这个， 这什么东西啊？装一个双双的喇叭很难吗？很贵吗？你们看 id 三的这个功能啊，你看这是开窗键对吧？这是前窗，他就升降没有问题，但如果你要开后窗呢？你要按这个啊，长按把它按亮了才能正常的开关后窗， 然后还有长按把它关死这个功能吧，哎。

上期大众的 id 三前脚刚刚宣布关降三万七，我刚刚想说这车没什么吸引力，但后脚就有经销商放出优惠，再加六千，低配的十一点九九万起，让各位老板别着急，我还是想说一句，这个价格这车还是没什么吸引力。 这时候有老板要问了，那这个车什么时候录比较合适呢？老板，现在录，立刻录，马上录，因为现在的价格非常的合适。这时候老板会好奇了，刚刚你还讲十一点九九万，这个价格不香，为什么现在又让我录了呢？因为现在真正的行情 远远低于十一点九九万，点赞关注走一波，给老板们汇报一下 id 三目前的真实行情。 id 三目前最值得入手的配置是指导价十六万两千八百八十八的那个配置，具体的配置各位老板可以去懂车帝自己看一下。 那么这款车目前的行情在四万五千五，再加三千的补贴就是四万八千五，也就是优惠油耗的裸车在十一万四千多，加一个保险， 落地也就在十二个。但是有一个问题各位老板，比亚迪呢？海豚目前的行情在一万左右，中配的幺二三发的那个优惠一万以后，裸车也在十一万多，落地也在将近十二个。那么问题来了，各位老板，这两个车子你们会怎么选呢？优乐国老板，拜拜！

很多朋友问，十万出头想买个电车，到底选什么品牌？在国产里面挑花了眼，确实国内新能源市场非常卷，能选择的也很多，但是我最近发现这个合资新能源也卷起来了。那个拆车视频看了没？本来是国产车的比拼，结果这个 id 三杀出来了， 放在同级别的国产电车里，性价比相当高，在配置上要比同级别的车价值高出三万，那这三万到底高在哪呢？是不是真的？下面我们根据拆解实验成绩一起看一下。 首先是安全方面，虽然这个级别电车大部分都是用的钢丝材质，但是我们能看到 h 三的前后防水钢梁采用的是双层钢板的焊接工艺，在 发生低速碰撞的时候，通过吸能和溃缩保证整车的结构，而且双层的防撞梁在吸能方面一定是优于单层设计的，这个安全性会更高。我们往后看， it 三采用的是前迈步性后五连杆的独立悬架，悬架更加复杂， 理论上调教上限更高，并且这个 it 三的悬挂部分大量采用的这个铝合金，这个其实成本很高，不得不说德国人的工艺和用料还是非常扎实的， 欧洲的价格比国内贵一倍，还有那么多人买，而且这种设计本身就比同级别那种扭力梁的乘坐起来舒适性更高。这两天开的时候也能发现，过弯或者急加速的时候，车身姿态还是很稳，前后五十比五十的配重操控这一块呢，也是非常灵活， 像紧急变道的时候，车身也不会有多余的晃动，而且这个车的转弯半径比同级别车都要小，特别适合那种新手和本本族，哎，像我这种老手就更加得心应。 整体的底盘部分还是非常平整的，中间呢这是电池包，用的是三元里的电芯，然后这边还有一个横向的加强梁，电池护板呢，也给你整上一整块很厚实的这个铝合金，所以说在这个底部的电池防护方面做的还是相当不错的。 现在十二万多的价格， id 三看得见的用料配置以及安全品质，在同级别中可以说是降为打击了。所以说如果你最近正好有想买电车的想法，这台车千万不要错过。

十二万落地的大众 id 三值得买吗？各位小伙伴大家好啊，今天我跟大家聊聊 id 三啊，其实之前有很多汽车博主，甚至不是汽车博主，他都已经来讲过 id 三这个事情了，那我就谈谈这个十二万的 id 三我自己的看法吧。 其实在去年的这个时候啊，我在选车的时候， id 三也是在我的选车清单里面的，但是我最终还是选择了一汽的 id 四，原因是当时上汽 id 三的落地价只比我这个一汽盖版的 id 四落地价只便宜了一万块钱。而且我也对比了 盖版的 id 三，它的配置确实比我盖版的 id 四要差蛮多的啊。假如当时盖版的 id 三加装选装包以后，这个价格已经跟 id 四是完全接近了，所以我最后选择了后备箱空间更大的 id 四啊。那么从我角度上来 来讲呢， id 三跟 id 四其实是一模一样的车，除了 id 三的后备箱可能会更小一点， id 三的这个车长稍微更短一点啊，它的底盘都是一模一样的，而且盖板的 id 四跟 id 三的电机啊电池都是一样的， 所以对我来说，这两款车对比下来是没有好坏的。硬要说有区别的话，可能就是上汽跟一汽的售后体系可能会有些许区别啊， 但是这些都无伤大雅。我一直认为，作为我们的普通人来讲啊，买电车无非就是代步，再好的电车，它的电池日历寿命也就十五到二十年左右， 所以我一直建议身边的工薪阶级啊，选电车一般不要超过二十万。但是反观今天的格局啊，十二万的 id 三跟十五万的丐版 id 四，我真的可能会去选十二万的 id 三，因为 id 三能 够满足我对电车的一切需求，而且 id 三它要比 id 四车身更轻啊，车轮更小，所以它的能耗应该是比 id 四要做到更低的。 我也看了某些博主啊，对比 id 三和国内某款爆款小车的一些视频啊，我觉得各大博主讲的都是不错的，而且大部分人都是偏向 id 三的，但是我觉得真的十六万的 id 三啥也不是，十二万的 id 三啥啥都有， 但是我看到评论区真的是不得了啊，有说这两款车销量决定一切啊，现在已经是可以通过销量来决定所有因素的时代了吗？还有人说能耗问题啊， 我觉得这两辆车是没有办法去比能耗的，本身他们的自重就已经相差了两百多公斤，相当于三个成年人的自重，你满载以后再去比能耗吧。另外我评论区还 看到有人说，要是没有这个品牌，你 id 三能降价。这个事情怎么说呢？我觉得价格战是相互的，所有的产品它降价都是跟市场需求有关的， 没有任何一个品牌会在自己销量非常高的时候给自己降价。所以千万不要说国产把合资把进口的价格给拉下来了，进口跟合资一样可以把国产的价格拉下来。我是一个非常爱国的人，但是大家千万不要道德绑架成你爱国就得买国产的东西， 现在你买到的东西哪个东西是全国产的，哪些东西是全进口的？另外还有一点就是评论区出现很多的就是那辆木兰啊，名爵的那辆木兰据说十万块钱啊，性能很好，小钢炮。呃，这个的话我确实没有话语权去说，我也没试过，我也没去研究过。好吧， 今天我就把 id 三是否值得买，把我的想法分享给大家一下，并且把其他博主下面的一些评论啊，我觉得我很想去反驳他们的。 呃，一些意见我也给大家去讲一下。我也只是简单的分享一下自己的想法啊，不针对任何品牌啊，也不引导任何人去别买哪个车型啊，谢谢大家。

朋友们，我要去提车了。这次买的是这次听听的，好像还有上一次一样。我买的是大众的 id 纯电系列。因为现在买车嘛，当然是买电车了，而且呃，毕竟好像用电比加油要便宜很多对吧。 牌也是个成本啊。而且上汽大众听说是专门造了一个生产线，就是给电车平台。 id 交付中心。就是他嘛。 我还叫了一个朋友，他稍微晚点来，然后他待会也会帮我确认一下。你要不先带我看看。你先确认一下配置好了是不是选这样配置的人比较少。 哈哈哈哈哈。也还好吧。就是这个颜色其实还可以，就选最多的，可能灰色的白色会啊，但他们说就是绿色，然后还加就是低配还加苔藓就比较少。对，因为这个是 是升级款才有的。哪个是车架？整车型号。这个识别代号。对，识别代号密码。 ok， 没问题。 有一个零公里每小时。哦哦，在这对大概就是这个位置。看到了吗？他有一个标，然后还有 id 的这个字母钥匙，你只要在这个大概一米左右一个范围内，然后放包里，什么都 ok 的。然后一搭解锁了就耳朵会出来，然后就经常看见就行了。 这边充电口也可以打开，打开之后有两个，一个是交流电，一个是直流电。直流电嘛，就三百八十伏快充。嗯， 这个就是平时普通家用的二百二。这个还是一个大众比较经典的设计哎。哈喽哈喽明星夫妇。哈哈 哈哈哈哈你是什么颜色。我是绿色的哈哈哈哈。啊对对这个这个这个。我就说 就是你们大众。我以前也开这样开的是杀猪。你要记得那几个我现在是放在哪的。三角警示牌啊。在这在这在这在这。哈哈哈。第一辆优先考虑的是性价比和他的功能性。 驾驶感的话 ip 三还是比较好，因为它轴距一个大把。嗯，然后车身也小，刹车踩下去就启动了。就启动了。对，跟你按天门是一样的效果啊。这个是语音。 就是语音助手嘛。啊打开空调就那种。对，然后一个是点按。嗯，开了一个是点按。还有一个就是直接呼。直接呼的话要连好大众导航到无胶厂。他是可以改的。自定义的改成啥都行。 对你就自己梳一个。你好小周。哈哈哈哈。 这边我跟你讲一下怎么选好吗。就我跟你讲一下怎么选好吗。好然后我这反正填完了啊。对然后确认就可以了。 确认看一下如果如果出现选号成功四个字的话。哎。我选中你什么什么多少哪个四零五啊。哈哈。可以啊这个就可以了。然后我们现在就走一个交车仪式。谢谢谢谢。这是同款的吗。对对对 哇我怎么觉得这样看这个车好像大一点。当当当这个视频不一样。就是啊很好看。我真的哎。你好大哥。哈哈哈哈 就 好快呀。我提车已经两个月了。 如果要用什么词来总结的话，我觉得应该是够用。就我从一个本本族到每天开车上下班这一个人的场景啊。还有就是前段时间我妈来我带着她到处跑都足够了。我先坐坐儿子的行车挺舒服的。 现在请右转。你走啥。你不用等。哦对对对，两个月。我开过高架开过高速啊，出过上海也出过险。对，无论是驾驶体验就纯开的感觉，还是我去修车 都很顺畅。毕竟你买个车不希望给自己增添太多负担吗？呃，我特别享受每次下了班之后坐在车里那种笃定的感觉，不用去太远的地方而担心。呃，不用害怕刮风下雨出太阳大太阳啊，甚至是很高的温度， 你就觉得但凡需要的时候都能有一种新的选择。我觉得这可能也是多一种生活方式吧。当然了，每个人开车的习惯或者是喜好都不太一样，我们可以慢慢聊，拜拜。

检查到底能不能够翻身。上期大 元时代，大众反应不快，没花时间研究电池成本，优势不在苟住双离合的过去，老本时间还在，产品思维依旧停在燃油车的时代，但时代 力的 id 三，海豚只有九十五的马力，定的差不多一半，续航里程也多了三十公里，三百一十牛米， 你的扭矩也真比海豚强悍，只是百公里的电耗高过海豚，可能需不要再续航。九万的大众还买什么海豚？后置后驱加多连杆，独立旋带确实丰盛，匹配十八寸的轮毂，大过十六寸的海豚，只看性价比是大众更加诱人。九万的大众比不 比过海豚？海豚两万六的销量直接顶到封神爱迪生那一千八的销量，苦守寒门，大众支持将就，到底能不能够翻身？

上汽大众 id 三嗯，这款车最近的热度非常高啊，毕竟曾十六万两千九降到十二万多，那直接降了四万，确实吸引力比较大啊。 那么现在来看，这款车是大众最便宜的一款纯电新能源汽车了。这两天很多朋友也问我这款车的落地价格，那包括这款车跟比亚迪海豚对比，谁更占优势， 谁更值得买？那么今天呢，我给大家详细的分析一下啊。只有两款车的外观，我觉得是各有优势啊，都比较不错。呃，都是偏运动时尚的车型，我就不去评价了，那毕竟每个人的审美角度不一样，这个见仁见智对吧？ 还是老规矩啊，我负责拍车给大家看。大家给峰哥点一个小小的赞，支持一下。首先从价格对比的话，大众 id 三提供了四款车型，指导价是十六点二九万到十九点二九万。那重点是啊，七月份有一个四万的优惠，那最低配 的裸车的价格也就是十二点三万。那么对比海豚的三款车型，指导价是十一点六八万到十三点六八万，终端有两千元的补贴。两个品牌的最低配对比啊，这个大众 it 三只比这个比亚迪海豚贵了六千二。所以说呢，价格基本差不多。 车身尺寸对比啊，大众 id 三车长是四米二六一，轴距是两千七百六十五毫米。而海豚的车长呢，是四千一百二十五，轴距是两米七。照面数据来看，大众 id 三更占优势一些。两款车的纯电续航对比，大众 id 三官方提供的数据是四百五十公里，而比亚迪海豚是四百二十公里。 从官方提供的数据来看啊，大众 id 三略占优势，但是根据实测的续航达成率啊，大众 id 三略逊色于比亚迪海豚。另外，在行驶的质感方面，啊，大众 id 三出自大众的 m e b 纯电平台，在车上 的设计上就比较占优势了。比如安全性方面，关键部位使用了抗拉强度超过一千二百兆帕的高强度热成型钢，包括座椅下方的横梁强度也超过了一千九百兆帕。所以 idc 能在蒸汽沿六十千米翻滚测试中全油成绩通过也是有迹可循的。 那相比之下，海豚出自于比亚迪一平台三点零最大的优势呢，是在于三件效率非常高。简单来讲呢，就是既省电又保证了续航，同时呢，又保证了电池的安全性。 所以比亚迪的三件优势还是值得肯定的。那么我个人觉得啊，整体行驶的稳定性和质感方面，应该是大众更占优势。不过安全性方面的测试啊，比亚迪海豚这个一平台三点零应该也没有问题。 在电池方面，大众 id 三采用的是宁德时代的三原理电池，海豚则是采用的磷酸贴里刀派电池。电池容量 id 第三是五十二点八，海豚是四十四点九。电池的总功率 id 三是一百二十五千瓦，比亚迪海豚的是七十千瓦。后续的电池质保方面， id 三是提供了八年或十六万公里， 而海豚呢，是熟人车主，不限年限，也不限公里数。那么最后我说一下个人的观点啊，比亚迪作为纯电车的国产代表，三件系统的口碑，包括这个比较实惠的价格，对比合资品牌啊，确实有着较高的性价比。 而大众 id 三则是借助了自己燃油车时代这个不错的口碑和销量。你像这款纯净智享版落地的价格也就是十三万，可以说采中了很多人的需求点。那么通过以上对比啊，大家觉得这两款车谁的性价比更高，谁更值得买呢？欢迎评论区说一下您的观点，咱们下期再见。

市场没办法的，由不得你们觉得。哎，你三是个很很有代表性的一个现象。你说我原来卖十七万五，还不是两千，这是两千都来看我。对啊，你这个为什么不能再卖的便宜，慢慢慢慢调整，我们到十四五万，十四五万也有三千的销量。 我们从精英的角度看看，就这么多钱是咱们办法的，由得你不捐，那就卷一把吧，每把到幺二五九块钱，每天订单四百加，这个月才能有望从六千元发钱走。

大众嘛，这车还可以，应该没啥问题。就冲着这个衣服这种事情就觉得，哎，当时还不如买个其他品牌。现在他们是得为客户服务的对吧？我们跟他们相互的这种交易关系嘛，特想买他产品，他提供这个服务。现在呢，我买完他的产品之后呢，他们就开始推引。昨天晚上跟上汽大众走过那个他给我打电话，他就说啥啊，所以很多工作要忙呢啊， 不要耽误我时间。我就问他，我说那你现在跟我解决这个问题是不是你的工作？他说是，我说对，我的问题没解决呢。意思就不一样了。从上汽大众跟他电子商这种行为你就能看出来，他们觉得这个小问题无所谓嘛，不差你一个客户对吧，再一个你一个客户也掀不起啥风浪来，对人家没有啥影响。点赞关注！

你说十来万的价格去买纯电的车，真的买什么比亚迪？小鹏，我觉得你真的可以考虑下大众的 id， 这是我们家二零二三款的 id， 三纯净版， 原来十六万两千八的车子，我们向活动广州只要十三万多的价格，四百三十公里续航，还是一个纯电的平台，装着两米七六五的轴距，什么 led 的大灯，折叠的后视镜，无钥匙的进入一样都不少。 打开这个车门完之后，这个内饰是不是简约而不简单？而且多功能方向盘、定速巡航一样都不差？中控，你要的导航、倒车影像、 carplain 音色，每样都有零到五十的加入，只要三秒钟能做两年到五年的分期，三万的首付，两千多月供，你会怎么选择？

比亚迪海豚，上汽大众的 id 三是不是很多人啊，在这两台车中啊，难以取舍，那么今天小姚简单的唠两句，希望能够帮到你们啊，老规矩，记得点赞！首先各位，你们要搞清楚 id 三的最低配落地啊，和海豚骑士版落地差不多， 预算不足的没有必要拿这两个去对比了，直接啊去看海豚都在自己预算范围内的。你要知道，大众的 id 三基于大众的 meb 平台，其实呢，这个平台模块化的程度是优于比亚迪一三点零的， 不光电器一体化，内饰底盘上面的通用化率也很高，所以他们的利润更高，技术更成熟。关于电池啊， id 三采用的是三元里电池，宁德时代的也绝对是主流的产品，续航四百五十七度的电池。关键是 id 三后驱后 悬啊，是多连杆的独立悬挂，所以呢，操控质感，后排舒适性比海报要好一些。但是呢，提到车机，相信我，如果说车机有智商，大众的车机啊，负的三十五不好看不说，还不好用，你说这可咋整？ 内饰的整体风格啊，大众是一脉相承，无论是质感还是样式，海豚啊，这次完胜，值得表扬的是啊，海豚在空调的调节键上保留了实体按键，日常使用还是很便捷。回到海豚这边，记住三个字，性价比， 兄弟啊，车辆的外观，海豚萌萌的，更讨女生喜欢，大众呢，硬朗饱满，男女都可以。海豚呢，采用的是福迪的电池，用的是磷酸铁理的刀片电池，这个呢，也是比亚迪的核心，比亚迪的一三点零平台，这个平台的优势是什么？是三电系统，电区八合一刀片电池续航稳定，三电系统成 也有着不错的安全性。但是海豚啊，后悬挂采用的是扭力梁悬挂，舒适性、操控的质感不如大众。车身的尺寸呢，略小于 id 三，空间上有差距，但是不大。比亚迪的车机对比大众，那就是大人打小孩好吧，科技感、实用性、炫酷程度都完爆大众。 最后总结，在乎驾驶预算充足，大众的操控舒适性更好，但是你要接受乏味的内饰，可以忽略的车机系统选择海豚有更萌更可爱的外观，更讨喜的内饰，科技感十足的车机系统，动力和操控啊，是不如大众，但是日常代步绝对富裕。 各位呢，如果有什么不同的建议，欢迎你们啊！评论区留言，选车其实不复杂，卡好预算，想好需求就 ok 了。我是小姚，关注我，选车少走愿望路，明天见！

各位粉丝朋友，前段时间给大家拍了这个大众 id 三明年会出磷酸铁锂电池版，大家关于三元锂电池和磷酸铁锂电池的讨论还是比较多的，结果看下来完以后，发现大部分车主还是比较支持三元锂电池。那么你怎么看呢？可以继续在评论区告诉我 这个车最近能卖的果出圈。呃，其实也是有一些理由的哈。给大家说一下为什么最近大家在买这个大众纯电车 id 三。先来说第一个就是这个车子的价格，这个车 呃价格从咱们原来的十六万多下碳到现在的十一二万，说实话，厂家心疼不心疼我不知道，但是我自己看着是还挺心疼的哈，毕竟从这么高的一个价格，一下子就拉到了一个平民价。大家果断放弃了摩托来选这个车子。第二个说到的是这个车子的操控。但 凡有试驾过这个车的朋友都知道，咱们大众车的底盘实在是太稳了，而且这个车的操控真的是很不错， 方向盘打起来不会轻飘飘的。其实呢，这个车他的操控感会更接近于咱们燃油车，所以呢，他带来的这种稳重感啊，其实也是呃比较多车主 能接受的这样子的操控感受。第三个要说到的是咱们这个车的内饰。说实话，这个车的内饰真的很不受小姐姐喜欢，尤其是年轻人。有一些可能会觉得这个车的内饰比较简单，但是呢， 买这个车的蛮多车主对于这个内饰的反馈并没有那么差。大家都觉得说作为一个代步车，主，打的就是好开耐用，内饰如何？可以自 去做一些包装啊。那这个车的内饰其实该有的，多功能方向盘啊，这个液晶仪表盘，旋钮档把，呃，还有这个十寸的中控屏， 用起来就够用了。那如果你要说要在车上看电影啥的，呃，确实他的车机可玩性没有那么高。不过呢，就这样子的内饰，其实也都是够用的，实用性是比较强的。第三个要说到是这个车子的空间。 一八零身高的小哥哥在坐在这个车上的时候，依然能看到比较宽敞的腿部和头部空间。所以呢，这个车 虽然看着小，但是空间一点儿也不小。有个小伙伴告诉我，销售跟他讲说这个车有途观的空间感，一开始我还不信。但是呢，当你坐在这 个车里，当那些一八零的小哥哥来做反馈的时候，你就会发现，他所带来的这种宽敞空间的感受，确实跟咱们途观带来的这种空间感是差不多的。第五要说到的是这个车的外观。 外观比较简约和精致，所以买这个车的蛮多朋友还是觉得这个车它的外观更有大众的这种成熟和稳重感， 而且小巧精致，说实话，也是比较耐看的一个车。大概的给大家做了几个总结，不知道大家还有没有补充的呢？

观众大家好，欢迎收看本期的玩车酷嗨音，我是大人，那大众车呢，已经向电动化转型了，然后呢，他又有非常不俗的硬实力， id 三呢，也可以说是上汽大众，乃是大众品牌进入纯电动轿车这个红海领域的首款车型。那今 今天呢，我们来个比较特别的节目，我们请来了一个 moto 三，我们邀请了他的车主一起跟我感受一下 id 三，看看这台车究竟会不会给他留下深刻的印象。 好，那今天呢，我们请到了摩托三的车主舒瑶，哎，舒瑶跟大家打个招呼。哈喽，大家好，我是摩托三的车主舒瑶。好，那你可以上来先说一下你的这台摩托三 最满意的地方和最不满意的地方。嗯，最满意的地方其实啊，就是颜值。嗯，因为 我最开始买这辆车的时候，就是我在一个商场里面吃饭，然后正好呢旁边有一个特斯拉的店，然后我就进去看了， 真的就一下子就被猫头三的外观打动了，最不喜欢的点就是因为我是始于颜值而购买的这辆车。那真实驾驶了一段时间之后呢，周围发现他的配置有点不足， 那冬天的时候连方向盘加热都没有，就类似啊这种啊，我们经常驾驶燃油车才有的一些配置，其实摩托三都没有，那咱们现在先看看你的车，你给我介绍一下呗。哎，行，来带你看。 好，来，仁哥，你看看我这辆车第一眼你觉得有什么特点？第一眼我觉得车 很扁平的感觉，对，其实他就是特别低，就是很矮的那种感觉，每次进去因为因为我身高比较高，所以说就会有一点窝着的感觉，但是其实就是喜欢他那种 比较低姿态的这种感觉，嗯，对，然后还有就是他这个车头，这个这个大灯，我也特别喜欢，因为他，因为他特别大， 然后那种给人看起来那种眼神，说实话有点保时捷的那种感觉，就是有一点类似跑车的感觉，看着很运动，哎。对对对，然后又年轻又运动， 确实是，对，然后其实我也有一点不满意的地方，我在刚开始买这辆车的时候，我不知道这个东西是轮毂盖，我以为这个轮毂样式就是这样，哇，真的好酷啊其实，所以我现在的车也盖着轮毂盖，对，我一直不舍得把它摘下去，哎，那其实还挺好的，我觉得，你看你买一个 车两种不一样的风格哦，啊，特斯拉，其实我觉得呀，无框车门，我觉得年轻人也会很喜欢哦。对对对，哎，很酷。然后这台车呢？他其实整个的外观，嗯，你第一眼看上去 没有什么特别的记忆的点，那其实这个是特别好的，就是它整体能让你有一个印象，就是这台车是一个极简的设计风格。嗯嗯嗯，对，然后这还有一个小溜背的，那么明显，对，溜背，那咱们看一下后备箱，好，没问题没，哎，这开口还可以哈，但是他 这个因为这个大玻璃做不成仙贝这种感觉了，就是有雪，他很烦有雪，因为他会掉下来。哦哦哦，那确实可以想象。 好，那么现在我们来到了上汽大众 id 三的旁边，那这台车你第一眼看上去你觉得有什么印象？他跟以前的大众车有什么区 啊？就是更时尚，更有未来感。哎，更有未来感。嗯，哎，其实呢，我觉得他最有未来感的是 上进行隔山，是一个封闭的状态，嗯，换成了一个隔山灯，这是一个 led 灯，然后他一直贯穿到这个大灯里头。哦，那这个大灯呢， 也是大众的矩阵式的 led 大灯哦，并且可以自动远近光切换啊，然后也自动开臂，然后你看下面这块，嗯，他也有这些小的浮雕式的这种设计，嗯，这个呢也让他更加的时尚，更加年轻。下格衫这块是一个 打开的状态，那打开的状态呢？你看上去其实降低了他的视觉重心，其实他的车头还是挺有设计感的。是吧？是不是像猫头山那么简单，那么就这个地方一个极简 设计，但是这个呢是很有层次感的。是的是的。然后这个不是一个轮毂盖，这是一个二十寸的轮毂啊，然后上面一圈有这种玫瑰金的感觉，不仅轮毂上有这个玫瑰金的这个装饰，你看整个这个窗户框， 一直到 c 柱这块全是玫瑰金装饰，而且这个和前面浮雕是相呼应的。哎。啊，然后我们看车尾，其实这更运动。好，那其实我们看一下这尾翼啊，他是真正有实际的作用的啊，这是一个很运动的感觉。后备箱盖啊，亮光黑的， 他呢和这个白色的扁平化的 logo， 嗯，还有这个字呢，相呼应，有一个反差，嗯，同时呢你可以降低他的视觉重心哦，你觉得这个车本低，对，很稳，很扎实。然后我们把后备箱打开。啊，这个没有 电动尾门啊，打开以后呢，你可以看到后备箱的空间还比我的那个高，比你的高，但是纵深的话没有你长，毕竟这是一个紧凑机的车啊。但是呢，你看 边上有很多的毛点，这可以挂两块豆腐，他不用把你后备箱弄脏，经常哈，对不对是吧？没错，爱。第三，还有无感自动解锁。车身侧面另一个亮点是轮胎部分，二十寸的轮圈之前已经提及非常亮眼的配置，并且是缺气保用轮胎， 提升应急状态和新手用车的安全性。 ok， 那咱们看完了这车的外观呢，咱们现在去车内看一看。好，我们看一看，没问题。 好，咱们坐进了 车内啊，舒瑶可以给我们先介绍一下自己的车。第一感觉呢，就是说我被吸引的地方就是也是被大家很多人诟病的地方，就是简约的这个内饰设计，其实就是一片大屏，但是我真的很喜欢的。 对，但是很多其实开惯了传统燃油车的人可能就总经常喷这个，说不方便，但是确实驾驶起来不太方便，哎，座椅我觉得挺舒服的，因为他还有电座椅加热嘛，感觉挺贴心的。但是其实我不满意的一点就是，就是我真的没感觉到他是一个中型车， 经常有这种情况，就是我在以我的这个身高，我调好了主驾驶位之后，其实我后面坐的人就会比较不舒服，那这后边其实采光不错，然后视野也是没问题的啊，一个特别漂亮特别大的天幕啊。那 不好的就在于我坐在这，因为脑袋离玻璃太近了，所以我经常会幻想一下，万一上掉一花盆会不会砸脑袋 啊，还有就是他没有遮阳帘，对吧？啊对，没有，这就只有这些了啊，所见即所有，确实是比较痛苦。那夏天，对，就特别痛苦啊。行，那我们说完了，这台车，我们现在去 id 三里看一看。好好，您带我看看。好嘞，嗯， 现在我们坐进了上汽大众爱迪三的车内。那舒瑶这台车什么感觉？ 就是啊，明显感觉不一样了，他这个中控的这种设计感和猫头三差别还是挺大的，然后其实你看他整个都是白色的，这个是给我的第二感觉，哎， 就是你看这个白色的中控屏的边框，然后白色的方向盘，呃，车门这还有一个浅色的门板，要 知道在特斯拉如果加装一个白色的装饰，那就要加钱了，哎对，这个颜色只有在他的初见版哦，可以来选装哦。啊白颜色非常漂亮，而且你看整个中后层次感很强。嗯， 哎，仁哥，你看，随着我的手，你看他会出来东西，是是是，他有手势控制哦，然后他是两块屏，嗯啊对，然后你前面那个液晶仪表盘，嗯，他是一个显示你驾驶需要的信息，嗯啊，然后呢？中间这块中控屏，嗯，那就是关于娱乐信息啊 啊，包括导航啊等等的都显示在中间这块，那前面有一个 h u d， 他这叫 ar h u d 哦， 然后他的尺寸也很大哦，所以你可以做到这个三屏联动，猫头三就是这点特别不好，他这个都别说那个 ar h u d 了，哎， 汽油 t 都没有是吧？然后他座椅可以加热啊，对方向盘还可以加热哦，这个功能真的是绝了，这方向盘加热冬天还是很有必要的。对，然后他还带空气净化，其实特斯拉是没有那个空气净化功能的，是吧？啊？毛豆三没有，然后那个车内他有一个装饰， 就是我说的这个跟玫瑰金一样，他官方叫扣普金啊，就在出风口一圈，是这是吧？对，这是一圈。没错，他 其实不仅是车外的各种元素呼应，其实车外和车内也有一个呼应。对，没错。然后这个座椅你觉得舒适程度怎么样？哦，座椅舒适程度我感觉 和猫头山一样吧。一样，就我的感觉。嗯，也挺舒服。对，也挺舒服的，而且对对对，有一点，嗯，就是他他他有腰托。 哦，摩托三是没有腰托的腰部支撑是吧？对对对，坐在这这个坐姿，这腿基本上就能承托在这个坐垫上，然后腿部的话一拳多一点，跟摩托三差不多的啊。然后头部呢？其实也差不多，也差不多。哎。头部为什么猫头三叫中型三指？四指， 这没没有问题，因为这块有一个小的凹陷。嗯，可能是车身尺寸大，所以叫中型车，全大在面子上。嗯，椅子上其实还不如 id 三。是的，因为这台 id 三它四轮四角的设计。嗯嗯， 轴距很长。嗯啊，然后前悬后悬都很短。嗯，所以做人的这部分空间对，就很大，所以他空空间利用率就体现在这， 所以其实舒适的路上 id 三其实是更好一点的。嗯，对，好，那咱们现在静态基本上就聊这么多。嗯，下面咱们把这两台车都开起来， 看看他们的驾驶的感觉，然后还有咱们跑个三四十公里，哦，然后两台车走一样路况。对，咱们看他电号有什么变化，有什么不一样？ 好，这树苗开了这么两公里，感觉怎么样？哈哈哈，我感觉就是首先它动能回收，嗯，要比特斯拉做的好。 说实话，为什么？嗯，就是说你看我现在松一下。嗯，他很平顺的给你减速，回收没那么激烈。哦，对，他其实啊也能给你减到很低速，但是他 他没有那么突然。那你觉得加速呢？嗯，我觉得加速性能还是不错的，就是他有电动车那种随踩随油的那种。嗯，提速感是肯定是肯定是有的。这车有一百二十五千瓦的一个电机，嗯， 然后扭距是三百一十牛米。哦，其实对于一般的这种路况，城市驾驶没有什么问题。嗯， 啊，然后你看这个续航里程啊。嗯，这这时候显示一百九。对，那待会咱们看看到底他能跑多少。这车隔音你觉得怎么样？哎，隔音好，隔音好，应该是比特斯拉强。特斯拉可能他是因为无框车门。哦 哦，所以他隔音就会稍微差一点哦，会有点损耗。对对对，嗯，就传统车企啊，尤其是在这种德系车。嗯，他对于安全性方面还是比较考究的。 嗯，反正这个车还没有在中国做碰撞实验。但是他在欧洲啊，这个伊恩凯普他做的是一个五星的成绩。嗯，然后他虽然在中国还没做，但是 他的兄弟。嗯，爱迪斯 x。 哦，在中国已经做过碰撞实验了。嗯，那先开服呢，是一个五星的，然后在中保研碰撞，然后四项 悬优的成绩。那这个也刷新了中保研的记录，他是 ciasi 里面碰撞最好成绩 啊。所以呢，这台车应该也没有什么问题，因为他们全都诞生于 m 一 b 平台。然后这台车呢，他其实电池安全啊，其实大众啊，他的这个标标准还是比较高的啊。首先底盘有个护甲啊。 嗯啊，然后呢，他呢在车体和电池之间密封了，严丝合缝。嗯，所以他防水做的就非常好。然后呢，底盘护甲是干什么？他怕你拖底。对，把电池给刺穿。对对对，整体的底盘感觉怎么样？ 哦？我感觉就是驾驶起来更稳一点。稳，对，就是颠簸感没有那么强啊。对对，他刚才有一个那个看见了是吧？啊，看见了，看那线了哈，黄色的线啊。对对对，特酷，所以这个 a i h o d 就非常安全。哎， 因为你眼睛视线一直就看着前面车。是的是的啊，你就看着前面车，然后信息全都在里头。对，包括什么导航信息？限速限速信息。嗯，你看这个，其实他这个续航里程调的还挺靠谱的。刚才一百九的时候，这块是 是几公里来的？五公里。哦，对啊，然后现在一百八十二了，现在是十四公里，还挺准的。是，而且你看这车拐弯其实挺稳的，重心很低，对，他车没什么侧倾。嗯，前面迈佛逊，后面多连杆啊，五连杆的这个悬挂。嗯， 还是可以的。哎，特斯拉以前是三元锂电池，跟这个是一样的。嗯，然后现在特斯拉换成了成本更低的磷酸铁锂电池了。嗯 啊，那你看特斯拉写的续航是四百六十五。嗯啊，这车写的是四百三。嗯啊，所以待会咱们看看，跑一圈回去，实际俩车那车就在后头啊。嗯嗯，咱们看看到底他们这个续航掉了多少。嗯啊，然后这个哪个更 靠谱一些。是我感觉啊这车就是确实电子味特别浓。嗯尤其这个转向很直接就是你不晕车。可以哎但是这动能回收如果要给一下松一下给一下松一下能给弄晕了。对就是我刚才说的是吧清油特明显。对 他这个对于路面的过滤没有爱丽三好是吧。对对对对他就是你压着什么就咯噔一下啊。对对对那那个呢就能给过滤掉对 那个感觉就是你在光脚跑啊哈哈是吧对不对。你跑的挺准是吧但是你扎脚那那是穿了鞋的感觉哎。那个是你穿了一个非常好的运动鞋哈哈哈哈哈那转换镜比第三大然后他方向盘重哎可以调是吗。哦这已经是最最轻了最轻了。你对女孩不是很友好 包括刹车也比 id 三要重很多是吗。嗯啊他这个已经尽可能的往这边显示了。是的，但还是得低头看。对，你肯定得看就这个屏幕你不看不现实你操作啥你都得看。确实是。嗯然后这个续航里程是在 都在这里面哈。对就是一就是一。 ipad 的网名卖得了车主比较是我其实有时候也找不着就像你用 iphone 哈哈哈你找的时候也懵哈哈哈 他这个准确程度你不用想绝对是没有 id 三好的是吗。嗯我自己也知道他是不准的。我还曾经幻想说哪天 ota 升级能给升一三百六呢。哦 没钱摄像头生不了。对和尚这都是幻想。哈哈那平时我提升级的话 升级东西多吗整个感觉就界面啊包括开起来感觉都变了。呃开起来的感觉变化不大啊。是吗？但是这个界面什么的确实确实变化很大。是吗？他有时候那种大改管你就相当于理解为 ls。 哦，十四升到十五的时候就是他会有那种很大的变化，包括那个时速的界面，原来都不是这样的。 好，那我们能号测试已经进行完了，我们一共跑了四十二公里，两台车都是三个人的状态啊，然后呢，座椅加热，方向盘加热都打开了，当然特斯拉没有方向盘加热。对啊，然后呢，这个续航里程呢？ 啊，爱迪三掉了五十公里，特斯拉掉了五十二公里，所以在市区的这种工况，那两台车呢？差， 差不多，爱迪三有一个微微的优势。对， ok， 那给大家进行一个简单的总结。 好，那今天我们节目已经接近尾声了，那我们从大众汽车拿到的一个消息，就是 id 三在二零二零年九月欧洲上市以后，一共收获了十四点四万个订单， 并且超过了百分之五十，也就是超过了七万个订单，都是他的新增用户。那这个呢，也比大众的燃油车百分之三十六的数据要高出了不少。那我觉得原因有这么几样， 一个是相似的续航里程，而且呢，它的配置是满满的，并且产品力并不差，那在这个基础上它有相对经济的售价，所以很多的刚需用 会推崇这台车，而且呢，这台车你看跟大众的车自己相比，他把理性有机和感性科技完美的融合在了一起，而且他在保持了大众的传统之上做了一些升级，做了一些变化，让人有耳目一新的感觉， 必然到了电动时代，那这是一个不可避免的趋势，那我们选择一个品牌，选择一个大的品牌，选择一个我们熟悉的可靠的品牌，也是一个非常重要的。 我觉得对于我来说，我对这台车还是比较满意的。那今天问题来了，特斯拉 moto 三的车主到底会不会为他心动？我们有请嗨，舒瑶。哎，那如果要是现在哈这两台车摆在你面前，你会不会考虑 这个车？肯定会考虑，肯定会考虑，因为这理由呢， id 三，哦，售价是十七万对吧？对， 首先呢，你看他便宜了六万块钱，然后在科技配置上，他是要比特斯拉要强的。嗯，然后并且在安全性上，实际上也是要比特斯拉要好的。 然后，而且呢，我刚才在驾驶的时候，感觉其实在动力上，包括操控性上和特斯拉没有什么太大的区别，其实就是电动车的那种感觉是一样的，所以说其实很建议大家去考虑购买 id 三的。哎，那其实呢，这两台车呀， 就是一个传统车企和新势力车企的一个碰撞。嗯啊，也是呢，感性和理性的一次交锋， 今天其实我们把两个车特点都呈现给大家了。好，那非常感谢淑瑶啊，也感谢各位网友，各位观众。那我们今天玩车护发印到这结束了，我们下期再见，拜拜。拜拜。