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最近国内好多网友都拍到了这辆越南牌照的保时捷,九月份在四川,十月份就跑到西藏了,很显然车主是在自驾游,据说他是越南的知名博主,环游中国也是为了拍摄视频。 他们一共来了三台车,分别是一辆兰德酷路泽摄像车和一台福特猛禽保障车。而这台不太像是超跑的保时捷九幺幺则价值不菲,他是全球限量两千五百台的达卡尔越野拉力版本。 懂车帝上看到这台保时捷起售价将近二百三十万,再加上选装价格分分钟破三百万。

最近这台越南牌照的保时捷九幺幺可是火遍大江南北,九月份出现在了四川,十月份出现在了新疆,而现在这个季节又来到了我国美丽的大东北,可见这就是想游遍我国的大好河山。那么究竟这台车是谁的呢?从目前已有的信息来看, 这并不是一台普通的保时捷九幺幺,而是全球限量两千五百台的保时捷九幺幺打卡尔。我们国内配额只有二百五十台,越南的配额可能不会超过十台。但是这台越南牌照的车主也是众说纷纭,有人说是越南的一位网红。事实并非如此。看正主的照片,是一位五六十岁比较有经济实力的大叔, 要是一般人也拿不下这台九幺幺达卡尔。这位大叔还在某社交平台上公布了这次旅程路线,他将从越南出发,穿越多个国家直到欧洲,在我们国家也是到达了多个城市。同时与这台九幺幺达卡尔共同出行的还有一台福特皮卡拍摄车,以及 一台酷路泽的后勤保障车。从懂车帝上看,这台保时捷九幺幺达卡尔在国内售价为二百二十八点八万,如果加上选配拉力套件的话,落地价格将超过三百万。九幺幺达卡尔是在卡维拉四 gts 基础上进行越野化升级,可以很好的适应非铺装道路,并且具备一定的越野能力。

越南牌照的保时捷九幺幺惊险,国内多次出现不同的城市被网友拍,今天看下这台保时捷的零百加速和极速。这是九幺幺达卡尔越野版,全球限量两千五百台,搭载三点零 t 水平对置六缸发动机,最大马力四百八十匹,扭矩五百七十牛米, 匹配高速 pdk 变速箱,带四驱系统。下面先听个声吧,四下百公里加速, 百公里加速三点六亿米,上高速,看下极速,视频拍摄于德国,不限速高速,请勿模仿监测下,一百到两百加速 一百到两百,用时十点六公里, 最高车速两百四十四。这个极速怎么样?欢迎评论区讨论。

我最近很想买一台车达卡尔。主要达卡尔我没玩过,特别想买一台。 我想达卡尔这个车当时刚上的时候我一点也不看我这车,我觉得这车好奇怪啊。但现在我觉得这个车如果开去露营的话,带着很多装备去越野,我觉得这个车挺酷的。所以达卡尔谁有给我弄一台啊?价格市面上最低。我想要一台达卡尔。不是,这个车很帅,开起来。 然后现在九幺这系列我玩的也差不多了。你这么多九幺幺我就很想让他打卡。现在 gt 三十也玩过了,有打卡联系我兄弟们啊,高一台。


不知道大家有没有看出来,开头的这辆保时捷九幺幺是他的哪一代 辆车来历啊,十分有趣。这是一个保时捷爱好者委托一个改装厂家,将自己一九八六款的保时捷九幺幺改装成一辆拉力车。众所周知啊,保时捷九幺幺不光在赛道上十分强悍,在一九八四年,保时捷也凭借着保时捷九五三获得当年巴黎达卡尔拉力赛的冠军, 而这个改装厂家呢,就是参照了保时捷九五三将这辆车改装成了这个现在的样子。而今天一位 mc 爱好者叶师傅就将这辆改装后的保时捷带给了广大的摩友,哎,就是这辆 上车了是不是非常还原呢? 这是一辆一比十大小的 m c 拉力车,并且是一个全套到手就可以玩的配置。 打开箱子以后,你可以看到包含了车子的本体,一块二 s 两千毫安时的电池,以及一个枪式遥控器,还有说明书贴纸和附赠的小扳手。 我们先来看看它的外观啊,可以说这辆车的造型还是十分的还原了那辆保时捷的真车的,除了这整个的 pc 车壳,还有它前边的这些大灯以外,它上边的这个行李架,还有这个后视镜,还有后边这个小鸭尾,都是完美的 给复刻下来,尤其是他前面的这个呃防撞,还有后边的防撞,大家可以看到都是一样的,甚至是这个轮胎, 这个轮毂的造型也是和那辆改装之后的九幺幺也是完全相同的,可以说这个造型还是十分用心的,并且整个车壳呢也是一个 pc 材质的,还是比较耐造的,这辆车的轴距是二百四十五毫米的,所以这个车壳呢是不能套到其他的一比十的拉力车上的, 这一点还是有一点小遗憾的。打开这个车子电源以后,大家可以看到这辆车还是做了全车的这个灯光的,还有他的比如说像他的转向灯的联动, 这个地方会有这个转向灯的联动,还是非常有意思的,后面的转向灯的联动也做了,而且大家看后边这个尾灯是一个 贯穿式的尾灯,做的还是比较还原的比较漂亮,而且在刹车的时候,这个尾灯还会有这个明暗的变化。 其实这辆车不光车壳做的非常的细致,他的车架用料也是十分的优秀。接下来我们一起来看看这辆车的车架怎么样吧。 我们可以看到整辆车的布局还是比较传统的,前后轮都采用的是这种双叉臂独立悬挂的结构,前边的这个避震器还有后边的避震器都是这种金属油压的,他 阻尼感也比较好,然后支撑性也不错,然后整个避震也比较顺滑。并且这辆车前后都配置了防擎杆,这个防擎杆作用呢就是在车子转弯时可以抑制车身的滚动幅度,从而可以增加车子行驶时的稳定性。像 这辆车前面有一个防撞海绵,可以用来减轻碰撞之后车架受到的伤害,但是我觉得吧,就是像后边的这个扩散器呢,做的有点小了,他和车壳中间会有一个缝隙, 这一点看起来还是不太好的。这辆车前轮的传动轴呢是 cvd 的,而后轮呢是两根狗骨,也是一个比较常规的搭配,大家可以注意观察一下,在避震压缩的同时, 后轮接杯这里狗骨梢子的位置变化,避震压缩到最下边的时候,梢子正好挨到里面的 o 圈,这样既能降低狗骨弯掉的概率,狗骨又不会脱落。这个地方还是挺细节的, 而且这辆车整体的用料也是十分不错的,像很多车的转向组都是尼龙材质,里面是铜套,而这辆车的转向组呢,它里边是一个七零七五铝合金的材质,并且呢里边是轴承,这就 就能让他的转向区位非常小,而且转向十分的顺滑,包括这辆车轮胎的区位也是比较小的,就是这辆车整体来说他的这个精度还是十分优秀的, 并且这辆车全车的拉杆都是可调的,并且还可以用这个附赠的小扳手直接去拧这个中间的这个地方,然后就可以直接去调整这个啊拉杆的长短了。 然后底盘呢,还有上边的这个二楼板,两个都是六零六幺铝合金的一个材质,而且这是一个 t 六的铝合金。这辆车的前插呢是锁死的一个状态,他就是前插是一个直轴的,就是你这样是转不动的,然后后轮呢是带差速器的, 前边是直轴的话,这个车会比较推头,我个人理解是这款车的轴距相当于一般的 一比十的拉力车会比较的短,所以他本身转向就比较灵活,所以呢前面是直轴的话,就可以去抑制掉他这个转向过于灵活的这一点,然后让从而让他的这个操控呢更为优秀,但是这一点我们也要在下地之后才能体验到。 ok, 接下来呢,我们打开这辆车子的电源,我们来看一下这辆车的电子设备怎么样。这辆车呢舵机是用了一个六千克的,有刷舵机, 这个遥控器的手轮呢,就可以控制这个车子的转向,这个原厂座机他速度也还可以。由于这辆车的转向组呢是一个全金属的七零七五材质,而且里边是轴承,所以这辆车的转向非常顺滑。 多宝呢是在这个 舵机上面的这个舵机壁这个地方他是有一个舵宝的机构的。然后呢就是这辆车的动力了,这辆车原厂电条是一个好赢的,幺零四零的有刷电条,然后五五零的白皮电机,这是一个有刷的动力,并且原厂配的一块二 s 的电池。然后我们可以看一下,其实有刷动力, 虽然动力没有那么猛,但是呢他的低速现象会比较好,所以他的这个油门的操控性还是不错的。 当然呢,如果你不是新手的话,我更建议你把这辆车换成一个无刷的动力,他会玩起来更舒服一些,但是就不要用三 s 电池了,这辆车如果用三 s 电池的话,他的动力会过剩, 你会体验不到这个操控的乐趣的,我还是推荐大家用无刷动力的二 s 电池,玩着这辆车就会非常的舒服了。 ok, 刚才就是这辆车的静态介绍了,接下来呢,我会给带这辆车下地去体验一下,看看他下地之后的体验怎么样,跑起来的姿态怎么样,然后他的操控手感怎么样。嗯,本期视频呢,到这里也就结束了,感谢大家的收看,我是小优,我们下期见。