极氪001对比路特斯eletre

所以这个外号极客王，百万级别纯电超跑 suv 路特斯也来选， 这个车到底贵在哪里？我来带大家看一看，那首先映入眼帘的这辆车的空气动力学运用到了极致，大家看这个下面的这些全都是可以打开的主动式进行隔山，这里更夸张，只要看到前轮最离谱的是什么？是这个洞，大家看这个洞直接从 机盖这出来，所以这辆车是完美的把这个空气动力学运用到了一个极致。然后我们看前轮二十二寸的轮毂搭配了一个六活塞的卡其，那都这个价位了，标配六活塞我觉得也不是什么很过分的事情， 我看整个车的这个侧面线条和什么车很像，像不像吉克零零一，所以这个外号吉克王，从后面看空气动力学更加的离谱， 直接看到后轮这么大一个洞，比我的拳头都大，后面呢有激光雷达，前面也有，这个车一共是四颗激光雷达，这个后面的小顶翼也非常的夸张造型啊，这个整体的车看着非常的酷。我看下车内内饰，映入眼帘的呢都是真皮和昂特尔一个包覆的整个内饰， 特别注意一下他的这个中控屏啊，大家注意这个中控屏会自己翻转可折叠的中控，这整个内饰看上去非常的战斗，有点像这个战斗机的感觉，三块屏， 第一块，第二块，第三块，我家还有块屏，而且大家看这个中控屏啊，他这个车机动画做的非常的细腻，而且非常的流畅，跟我之前测试的高和完全不是一个等级的，这个车贵啊，让我舒服你知道吧？起码他流畅，我们看这个档把非常 小巧，有点像九幺的那种感觉，三色的安全带啊，时刻提醒着他，只是路特斯他配了一个全景的一个天窗啊，这个天窗真的非常大，还有一个智能的一个贴幕，那这个贴幕呢，我们可以选择自动调节，也可以进行一个手动的一个控制，我可以把它拉到最低，你可以看一点都看不见外面， 如果我把它调到最高的话，那整个外面的景象我们都能看得见，也有非常的科技感。就这个车呢，还有一个全新品牌 kef 的音响，这个外形做的真的非常的精致好看，中间一点金色呢，就代表这辆车他选装了二十三个扬声器。 最后呢我们感受一下二十三个扬声器是什么样的效果。 那最后呢，如果给你一百万，你会不会选择这款车？

路特斯一来车是老陈见过最奇怪的电车，为什么这么说呢？因为他的车技真的很特立独行。我们拿到一辆车啊，上车第一件事当然是调节座椅和后视镜了， 然而车机里根本就没有这些设置，座椅还好，实体按键我们随便找一下就能找到，但是这个后视镜调节老陈足足找了五分钟，结果在这个缝隙里藏了一个实体按键，真的是醉了。 调节好座椅和后视镜以后呢，老陈第一件事就是想要去设置里调节驾驶模式，理所当然的点了这个小车图标，结果他是车模界面，真的是不按常理出牌啊。 然后老陈彻彻底底的把车机研究了一遍，还发现他的车机没有能耗显示，没有充电界面，甚至连电车的特点能量回收调节也没有。最好笑的是，老陈到最后也没有找到打开座椅 按摩的地方，真的是无语了。另外，老陈也发现，路特斯真的是保留了最多实体按键的电车了，光方向盘上粗略算一下就有十八个按键，比如动能回收、驾驶模式切换，都可以在方向盘上完成， 果然是为了驾驶而生的车。当然他的车机还是有很多地方很惊艳的，比如这个吉克和未来都藏起来的三六零，在路特斯这个新秀车机上就已经给你放到了最便捷的地方， 而且高级程度的 qq 音乐、视频播放软件都可以实现模块化的显示，另外可以高清显示的地图还可以全屏和半屏自由切换，真的是让老陈羡慕了。 最后在双八幺五五芯片的加持下，车机的流畅度更是顶尖水平，那叫一个丝滑。再看看我的吉克车机和阿童木的特斯拉车机，哎，不说了，都是泪啊！说完车机我们 我们再来看看硬件，八十万起的豪华电车，连自动门都没有，差评！还有这个会收起的屏幕，真的是多此一举，收起来是让太阳暴晒吗？翻折时的电机声音更是有一种廉价感，差评！ 空间表现方面也是中规中矩，老成坐在后面头部基本只有一拳不到的空间，腿部空间也并不宽敞，差评！反而后备箱倒是蛮大的，舒适。配置方面基本该有的都有了，值得一提的是，座椅的电动调节很丰富，就连头枕和肩枕都可以电动调节，不过没有女王副驾有点可惜，差评！ 总结一下路特斯一来车的内部设计，不管从硬件还是到软件，多多少少还是更偏向于驾驶的，不过对于路特斯来说，他真的打破了以往的边界，走向了更全面的道路。关注老陈，下期带大家感受一下百万纯电路特斯的音响效果。

嗨，朋友们，欢迎来到我们今天的转弯半径大比拼的现场，下面给大家介绍我们两位参赛选手。 朝我们迎面走来的是第一位选手阿黄，阿黄同学车长五米一，轴距三米零一，官方转弯半径五米三。第二位阿白选手，车长四米九七，轴距三米零五，官方转弯半径五点九米。 那么显而易见，今天获胜的选手是我们的阿黄选手，阿黄选手仅仅跨过了两个车位，稳稳的停在了第三个车位内，而阿白选手大部分车身已经落进了第四个车位。 大家可能对伊莱雀五米三的转弯半径没有什么概念啊，我给大家举个例子，轴距两米六的高尔夫的转弯半径为五米四五，更加优秀的转弯半径意味着车身的操控能够更加的灵动。 那么今天的比赛到这里就结束了，大家对于结果还满意吗？

吉克的四点机没有跑过路特斯的双点机，这赛最速量产电动车的记录又被打破了。先是吉克零零幺 fr 破了 eletra 的记录，今天路特斯以米亚的 r 版车型打破了吉克创造的圈速，跑出了一分三十五秒七二八的圈速，成绩优于吉克的一分三十七秒零四一的成绩。之前 eletra 的成绩是一分三十七秒七九二。 总体来说就是一家人轮流做第一。最大赢家还是吉利看懂车帝。吉克零零幺的 f 二版本使用了四电机，最大功率输出九百三十千瓦，而伊米亚最大功率只有六百七十五千瓦，最高时速两百五十六公里，而即刻可以达到两百八十公里。据说接下来要挑战全速版的是广汽安安的浩博 ssr， 最大马力一千二百二十五匹，零百加速只要一点九秒。

那么来到内饰的话，首先其实当我第一次见到这个内饰，我就是比较喜欢的，他虽然简约，但是他并不是很简单，他该有的东西也都有。 然后相比于普通的电车，他保留了比较多的这些实体按键也好啊，这些能够让操控更加方便，不需要一直在大屏里去翻找这些操作。 不过当我第一次看到这辆车，我就想到这块地方的设计语言，你有没有觉得像哪一款车呢？ 这两块带鱼屏的设计我都非常喜欢，特别是副驾这一块，能够显示一些小的娱乐信息，给人的感受就会非常的不错，而且在副驾的时候还可以切割滑动 切割，质感还是挺不错的。其实今天最主要还是来讲使用体验中碰到的一些问题啊，我最无法接受的其实就是放手机的这个地方， 你乍一看这样放好像没什么问题，但是实际上你用手机的体验都是直着， 但是你要横着给它放进去，而且这个年代了，充电板还是不带风冷的，瓦数又低，所以这个地方充电实际是没有什么作用的，其实就只能放一下手机， 所以当我手机变得非常烫的时候，我就会把它插在这个出风口，这样能够降温，而且我拿起来会方便一点。那么第二个问题呢，其实就是 这两个拨片了，右边的拨片可以切换驾驶模式，我觉得这个是非常舒服的，我也非常喜欢，但是左边的拨片我觉得就相对积累一些，因为他左边是切换动能回收的， 那么动能回收来说的话，其实个人驾驶的时候是不会变的，它是定值，所以设定过之后，那这个拨片其实就是空闲了，我觉得后期可以 ota 赋予它一些新的功能。 接下来就是 elect 开门方式的问题了，有知道的吗？知道的小伙伴可以打在公屏上， 因为坐我车的小伙伴在下车的时候都会问我一句，这个门要怎么开呢？哼，烦死了！那么实际上 elector 的开门方式呢，有两 种，第一种就是按键式的， 第二种就是在每个门板这里都会配备一个机械拉手，当电子失效的时候就可以通过机械拉手来打开车门。 那么我为什么要吐槽他呢？因为每一个人开窗的时候都会按错， elect 的这些按钮的设计语言都太类似了，不像其他的那种车，他的按钮式设计跟车窗是完全不一样的， 所以为此我还专门测试过，在开车行车过程中呢，按电子开门按钮是无法打开车门的，安全倒是有保障。 讲完内饰呢，来到大家最感兴趣的续航环节了，那么 election 配备的是一百一十二度的电池，官方标序是六百五十公里。 就我自己实际体验的话，高速的续航跟城市的相差不大，因为我不管是高速还是城市的能耗都在二十三左右啊。关于能耗的话，我往期有专门的视频，感兴趣的小伙伴可以往前翻一翻。 然后关于补能来说的话，我的主要使用场景还是以加充为主，基本我是在两到三天充一次电，因为我基本上一天要跑一百多公里，然后我每次是充到百分之八十左 左右。那么说到补能呢，主驾侧的是快充口，副驾的是慢充交流口， 加冲交流口在副驾这一边，然后 electr 的加冲交流口的话，速度非常快，功率能够达到二十二千瓦，即使是这台车从零 冲到百也只需要五个小时。

今天路上偶遇了吉克的大哥路特斯，大家看一下这个车宽，看看差多少，然后看一下长度，现在哎，路特斯是出来了，大概十几公分。然后看看车尾 看看，哦，是确实长的啊，长了得有二十五公分左右吧。看看，看看人家的六活在打卡前， 比吉克的轮毂是不是帅很多。看看这边哦，还是差异还是很大的哦，怪不得人家是大哥。看看人家的这个空气动力学。再来看一下两车的车高对比，看看这个高度， 哎呀，好帅。 车灯看看几刻没了，再吃几颗就不香了呢。我们从后面看看啊，这两个车的对比 完全就是大一号，近距离看一下，看他的后面的，这就是上次说的那个空气动力鞋的轰动， 这个到一定车速，据说还能翻起来看看。这是路特斯的这个空气动力学的。这个这个这个这个，这个叫什么？ 后扰留，后扰留，我今天第一次才发现，即刻的也有，就是造型不太一样。这个也是的空气动力学的好看吗？有没有？各位即刻车主有没有想换车的冲动啊？我有了。

如果你有一百万，你会买什么车？奔驰 s， 宝马七系，那都是老头子开的车，现在的年轻人啊，都想尝试新能源，花一百万买一辆纯电的 suv， 路特斯伊莱犬，哎，会是种什么样的体验呢？有网友就调侃了说，这个路特斯伊莱犬啊，他就是吉克 plus pro max s ultra british e d 训版。 哎，为什么会网友把这个车跟吉克联系到一起呢？因为路特斯品牌他目前是归于吉利名下，这台车也与吉克一样，都是用的同样的 sea 号和架构。那么有人就调侃说，这车长得呢，还像那个东风风行 t 五 evo， 怎么看都不像是个价值百万的电动车。当然了，有人觉得不值这个价，那么也有人觉得这个车啊，他就是白菜价，因为同样的预算，你想买一台车长超过五米一，宽度超过两米，轴距超过三米运动造型的 suv， 还带无框车门，而且是电吸门，后轮带转向，哎，双枪空气悬挂，一百一十二度大电池，八百伏的充电平台，四十八伏主动防行感 cdc 连续可调减震器，二十三个扬声器的 kef 音响，双八幺五五芯片，四颗激光雷达，甚至还能选装四座选装十火彩卡钳加陶瓷碳纤维刹车系统的车型， 市面上基本上没什么车可选。那么有路特斯的老粉丝可能会讲说，以往的路特斯啊，都是以极致的轻量化技术，过硬的底盘调教以及各种牛掰的赛事成绩啊，在江湖上可以与法拉利，可以与保时捷齐名的， 现如今卖给你的这个极力收购之后的路特斯，哎，他整出这么一台重达三吨的纯电 suv， 路特斯的创始人估计做梦也想不到，当年引以为豪的轻量化，到了现在新能源的时代，从此就说再见了。所以现在 的路特斯伊莱犬就开始宣传自己的空气动力学设计啊，绝口不提轻量化三个字。大部分的网友对于路特斯伊莱犬的评价呢，还是基于普通家用车的眼光，那么这台车给再多的配置，哪怕就是那个儿家版本，九百一十八马力九百八十五牛米零百，加速二点九五秒。 只要你不熟悉路特斯这个品牌，你仍然觉得花这个一百零二点八万的价格去买这车，那贵的离谱啊。 然而，如果有人了解路特斯的历史啊，在他的心目当中，这就是市场上有文化，有内涵，有自己特色的独一份，那么这个价格就一点都不贵， 因为这是属于他一个人的心头好。其实啊，单说数据层面，特斯拉的猫头 s， 猫头 x plaid 版，三电机四驱，最大一千零二十马力零百，加速两秒一，甚至国外的网友拿布加迪都没有跑过这个车，你要纯粹需要加 速快，那是不是买特斯拉会更实际一些？但是你又担心啊，加速是挺快，那能否刹得住车呢啊？那么退一万步讲，当年特斯拉的第一款车 moetal star， 那还是在路特斯 alex 的基础上模改而来的呢。那么因此总结来说，路特斯伊莱犬这款车是为土豪打造的大玩具， 注定他是针对一小部分人群。但是对于那一小部分人群来说呢，他们又觉得伊莱犬这个车呢，他很划算，和隔壁的兰博基尼、乌罗斯、法拉利、布罗三过于这种车他一样有设计感，而且可玩性也很高，开在路上回头率也不低，那就足够了。那至于其他的问题，哎， 只要在车库里面装一个充电桩不就行了吗？平时用车成本还很低，所以这台车的广告语应该是 z 时代富二代的第一辆电动车。看到最后的小伙伴记得点个赞，想要交流，咱们评论区见。别人研究车，而我研究你。

哈喽大家好，我是已经提升阿金，今天我们就一起来看看电车里的大哥路特斯 election。 今天啊，有幸能看到两位大哥，五座版和四座版的区别呢，当然是有的，首先我们看下后排，四座的后排呢，扶手够豪华， 多两个扩展储物区，杯架，电动升降触摸屏，五座版呢就把触摸屏移动到前方的扶手箱位置了，后排的中间储物区也取消了，在其他位置呢，我们也能看出路特是在细节上是非常用心的， 比如 b 柱上这个七十五周年的小牌牌，三拼色的安全带，升降的杯架，不同颜色内饰的不同配置，最让人享受。当然还是这个 kef 的音响啊，让我们一起来听一下 选配后的音响啊，会有镀金的点缀，但驾驶位下沉的储物区也没了，变成了低音音响。座椅的包裹性呢是非常好的，但是不够软啊，调成运动模式后呢，腰 两侧身就会自动收缩，牢牢的把你搂在座椅上。路特斯的外观啊就不用多说了，通风、中空尾翼，这些都让这辆大型 suv 有效的降低了风阻，前二七五，后三幺五的倍耐力轮胎，让极客之主真的羡慕啊。 你说低调吧，但他用的是侦探，你说他高调吧，但他又把活塞藏了起来，话说给你八十二万，你会买路特这台电动 suv 吗？

哎，兄弟们今天来试驾路特斯了，然后现在是看一下这个路特斯的 h 驾驶感受怎么样。 布特斯一列曲的调校风格跟吉克零零一非常相似，虽然它属于一台跨界 suv， 但是它的行驶质感像吸附在地上，底盘重心非常低， 太激烈驾驶猛打方向盘也不会感觉到车身侧倾感。运动模式下方向盘的阻尼感跟吉克零零一和保时捷推肯很相似，有点像在泥里面转动方向盘有一种被吸附的感觉，操控起来真的让人有一种快感。 电门的调教跟吉克零零一没有太大的区别，配备六火塞、刹车卡钳，足以让你在激烈驾驶中更有信心。座椅的包裹性很强，可以更好的防止身体侧滑。 即使这台车是标配了空气悬挂，但所有的驾驶模式开起来都偏向于运动风格，所以操控起来跟保时捷卡宴特狗也是有共同点的。在我试驾的过程中，这台车的回头率也是相当高啊。 这台车的起售价在八十多万，如果你们拥有一台吉克零零一，还会不会选择路特斯一代曲呢？

我再也不会买特斯拉的任何车，但你把三毫米换成两点五毫米，你定那台估计什么时候交车？我定那个是因为我选了那个流媒体后视镜，就是电子后视镜。流媒体后视镜？没认证的那个？呃，对，那个要七月一号之后才生效。这个是是物理后视镜吗？啊？物理后视镜呢？他会带来风噪风阻， 玩手，路特斯不就是个换壳的几克吗？其实路特斯的这个呢，他应该是叫 epa， 是边缘净化平台，他相当于你可以理解成浩瀚平台的高性能吧，比如说他的减震，就是他是那个财富和大陆。 那么像吉克的呢？它是采 f 配 v 八克的，比如说像电机，吉克呢是日电产，是威瑞的。那么路特斯呢？是采 f 的，而且是采 f 第一款用用这个八百伏的最新的电机就吉克的车主复购 elitra 的，其实比例是非常高的。还有啊，那个路特斯 那个洞是装饰吗？真的是洞，他不是假的。对，就是你，你倒水是可以直接倒下来的呢。啊？你说特斯拉减配这个是不是故意抹黑特斯拉？不是不是，不是特斯拉里面，因为因为我们有些供应商是特斯拉的供应商嘛。

你看这帅气的大尾翼，这个二十三寸大轮毂，超跑血统的新能源，拆开一千公里就已经跌了十几万了。一分钟带你体验豪华新能源的性价比车型。 二二年吉克零零一超长续航双电机的顶配版本，六百五十六公里续航，加上三点八秒的零百加速，电动门抬头显示，通风按摩座椅还选装了自动泊车辅助，前后排的乘坐体验很好，内饰的豪华感也非常足。价格二十九点八万。 全新宝马 ix 也是非常有争议的宝马新能源，全新一代的宝马设计，双联屏，水晶中控都挺高级的，主要就是价格。国内新能源多久呢？他的新车指导价居然要七十多， 现在新车优惠非常多，优惠完大概五十万左右。而我们这台三千公里的准新车，四十三点八万。路特斯 h s 加版本，这台呢是一千公里的准新车，同样也是双 电机四驱，这个内饰换做以前的路泽斯简直不敢想，真的太豪华了，还有智能车机跟 kef 音响。这台车的外观真的不输兰博基尼，真的太帅了。现在卖七十二点八万，直接跌了十七万。这三台豪华性能越车，你会选择哪一台？评论区告诉我。

安全调节，师傅你变了。

今天我们来云测评一下 electro 这款车是洛特斯旗下的第一款纯电动 suv， 然后这款车的内饰整个设计感还是很足的，现在这个内饰是四座版本，内饰说实话感觉有点像阿维塔的幺幺，因为阿维塔幺幺也有四座版本， 然后外观的话整个曲线的话是有点像吉克零零一的，不知道是不是同一个架构下面的，但是他用了更多的一个空气动力学的设计， 整体这个车设计还是很漂亮的，就是不知道到时候销量会怎么样，看看吉利能不能把路特斯给救活吧。还有一个电动尾翼，这个小视频上面都有显示的，整个车身姿态是非常帅的， 我们通过这个 app 来看一下这个车身的颜色，黄色有点像法拉利的感觉，刚才那一个瞬间，然后黑色的话运动氛围也比较强，还有一个黄色的卡钳，这个绿色很漂亮，上面还有一些点缀，粉色的话可能适合女孩子吧。 这边有一个红色的内饰，非常的漂亮，不过不知道是不是顶配才有红色的跟法拉利还有兰博基尼那几个颜色都有点差不多的感觉。 他一共有两个版本，一个四点五秒，一个二点九五秒的加速。我们用最便宜的版本来看一下他有哪些选装，选装的价格怎么样？首先他二十二寸的轮圈都是标配了，而且全部都是锻造的，然后如果说你选到二十三寸的话，他的价格就很贵了， 而且选了二十三寸之后的话，好像还不能选那个电动拖车钩。所有的选配我们就只看价格，就选最低配，然后看最后选装下来的效果。轮胎的话有一个是高性能轮胎，有一个是静音自修补轮胎。 刹车卡前标配就已经是六火灾了，还是挺厚道的。这个十万的探逃刹车确实太厉害了。我感觉绿色挺好看的，然后尾标的话选装还要一千块钱，这个我们也不选，白色就挺好看了。然后我们下面有一个高亮套件， 应该是碳纤维的吧，价格要贵不少，两万多块钱我感觉离远了可能都看不出差距，我们还是最低配。现在这个 s 加版本的话是一共有四种类， 是可以选座椅，可以选四座，也可以选五座，这一点跟阿威塔幺幺是一样的。阿威塔幺幺的四座版都已经是全部标配，所有的通风加热按摩了。 路特斯的话，他这个座椅还有整个一个机舱氛围感觉跟阿威塔非常的相像。这样看来阿威塔的内饰设计感确实不错，而且价格要便宜不少。 我其实一直都挺喜欢阿威塔的内饰的，未来的也都非常不错的，它主要是设计感比较好， 然后即刻的话内饰用药是不错，但是感觉它的内饰的话只是那种传统的豪华感觉，却没有那种最新的让人眼前一亮的那种感觉，哪怕真皮也都是标配的。还有一个半本安，价格就要贵不少了。 路特斯这款车的连安全带都是可以选配的，不用加钱。这个带条纹赛道条纹的肯定是很漂亮的，方向盘可以加三圈。选装 okenover， 但是 okenover 并不好看，而且用不了几年就磨秃掉了。 这个内饰碳纤维有点贵啊，有这个价格的话，还不如自己去外面改装厂自己改呢，三万块钱，三万块钱我感觉都可以把里边的内饰全部换成碳纤维了。 其实有很多东西的话，我们在外面能改的话，不选的话也是没问题的，这边有很多标配的东西，不知道后续会不会让你价钱去选装， 因为里边现在都是勾起来的，可能是刚上市吧。这个二十三扬声器的音响可真是不便宜啊，三万五千块钱驾驶付出的 话现在也都是标配的，下面有一个完全辅助驾驶，四万五千块钱，后续我估计肯定是要收钱了。在一分钱不加的情况下，我们把车选成了这个样的。外观和内饰 感觉还是非常不错的，毕竟都是大几十万小一百万的车了，如果随便选装一下的话，可能都是要将近一百万的价格了。 这个绿色的车身，绿色的内饰，看起来还是非常帅的，我感觉路特斯目前的话肯定还是有这个品牌衣架在里面的。这个车的话加速的话是四点五秒，但是它主要是内饰设计豪华，但是内饰的话，阿威塔幺幺卖到三十多万四十万左右吗？ 阿威塔幺幺受限于车身尺寸，还有他的一个设计造型设计，包括内饰设计， 他后备箱的话不是先备车，也不是 suv， 是类似于轿车那种。最后我们来看一下路特斯最新款的 suv 给了我们哪些权益。 智能驾驶系统的话，后面就不用再花钱了，充电的话也是终身免费的，终身质保这个就很常见了，毕竟都卖这么贵的车了，而且保有量肯定也不会太高的。 加充无忧的话就是两年之内可以安装充电桩，工充无忧的话就是有八千块的在第三方充电桩的使用权益，然后无忧保养的话，他是五年之内免费保养，现首任车主 为宝上门取送车。这个肯定是高级服务了。还有移动服务上门呐这些，因为这些服务的话在即刻呀，未来这些也都是要付费去买的。最后送了一套脚垫，就这么多了，再见。

自从有了领克零九之后，我承认我的生活半径大了许多，开始比较平密地带家人孩子们去周边的一些城市去逛吃逛吃。 那今天呢，我们就来到了顺德，顺德这边比较出名的就是一些鱼生啊，然后还有一些顺德的小吃，味道真的是在广州 吃不到的，一定要是来到这边才能吃到这种顺德的味道真的很好。那今天呢，在我们玩的地方刚好有这个莲花的专卖店，这个 整一栋整一栋房子啊，都是莲花的专卖店啊，很好看，我们就被吸引进去了。那顺便就欣赏一下莲花啊路特斯的真面貌啊。之前 前一直都是听说，今天看到实车了。先说结论呢，就是我们呃，一家人都在围观这台车，孩子们都坐上去感受了一下，我也亲稍微的感受了一下，都觉得这台车设计很好看 啊，设计很好看，稍微问了一下价格，他现在有两款啊，一款是八十二万，还有一款大概是一百万左右 啊，这个设计大家是不是似曾相识啊，给我的感觉就是领克加上吉克零零一的内饰设计啊，外是外部设计，肯定还是有路特斯的这样的一个风格。 那整体来讲，我们进到车舱里面都还是相对比较熟悉了，尤其是这个 运动座椅啊，相对比较熟悉呃，在挡把那边可能骑客的兄弟们可能会更加熟悉一点啊，那外观我觉得有点像那个呃，兰博基尼的那个 suv， 那整体还是很帅的。 我不知道拉路特斯和和领克和零零一相比，会不会这个这个档次拉的有点低啊，毕竟价位差了几倍啊，但是这个是我真实的感受，总体看来这台车真的是很帅 呃，给我的感觉更像是更像是一个玩具啊，玩具家里就大把钱啊，买一个这样的一个跑车型的 suv， 这个装下逼还是很帅的啊， 特别是像这个黄色的 logo， 我觉得还是很帅的，还有空气动力学的这些设计啊，哎，真的是不错，但是从我自己的角度来讲，我就觉得这个，哈哈，这个如果我就算他八十万，八十万， 那他可能我们为这一套外观设计买单可能就花了五六十万啊，买这个，买，买这个设计，买这个牌子，买这个品牌，那 相对来讲可能买几个零零幺可能会更加好一点。对于我们这种一般的老百姓工薪阶层来讲，零零幺为什么那么好卖？从这应该看得到原因了， 零零幺该有的东西我觉得他都都有了，并且设计也有自己的这样的一个韵味在啊，用最亲民的这个价钱 买到近百万级的这样的一个猎装轿跑的汽车，我觉得这个绝对是越级的享受。

hello， 朋友们，提车已经两个月了，本来想在上周给大家分享一下我的五千公里的使用感受，因为工作有点忙，所以拖了一个礼拜，那么这周就变成了六千公里 使用体验。今天就给大家带来在我的使用体验中这台车的优点和缺点。 那么首先就是车身的外观了，车身的外观的话，尺寸和设计语言这边就不多赘述了，可以看我往期的视频。然后今天就来说一下这 外观能够给我们带来什么， 最直观的当然是回头率啦，已经提车的小伙伴我相信也是深有感触啊，特别是那天群里那个小伙伴。 今天最重要的还是要来跟大家说一下问题啊，首先这个车的话是两米多宽，停车是一个老大难的问题，特别是在杭州这样的城市。其次就是这些风洞啊，真的是特别的容易脏，不管是前面还是后面， 稍微几天没洗就变成这样了。很多朋友问我黄色到底招不招虫子，那么在这里我给大家一个回复，就是非常招，这两天因为 被虫子可能都被热死了，等到天气凉快点，我再给大家拍他的招虫视频吧，哈哈哈哈，点个关注，下集再见！

哈喽，很多朋友说想看一下 elect 气动悬架最高和最低分别是什么样子的，今天就给大家看一下。现在是最高的状态， 以后轮为例啊，最高就是一个，差不多就是一个 iphone， 十二不到一点吧。然后现在来带带大家看一下最低是什么状态。 好， 已经降到最低了。最低状态下的话差不多是四指，正好四指。但还有一个隐藏模式啊。再来给大家展示一下 隐藏模式来啦！这个模式是方便后备箱，可以取东西的时候更轻松，所以他会降的更低。 ok， 这个速度你觉得怎么样呢？

娱乐场终于没电了，停车到现在一次电都没有充过。教授跟我说前三年充电是免费的。刚刚打开了 app 看了一下，整个广州就只有七个充电桩，太少了。最近的话距离我有九公里，我们一起去感受一下吧。 开了半个小时，终于到了。他这个辨识度个人感觉还是挺 找的，但装修风格会比其他的室内的车的话会高大上很多。唯一的缺点就是要两个充电桩。有三台车来的话，可能我就要排队了啊。你看统一个商场的话，奥迪的话就有三根，超窗特斯拉就不用说了，连牌的话对比起来的话，路特区就只有两根，还是很寒酸的。 结果发现不会降地上的锁。我在这个充电桩这里，他这个地锁怎么降下来的，要预约的。 预约充电，然后降压地锁。原来来充的时候呢，还要预约的。我以为限特斯拉要直接扫码了。之后他可以降地锁了。哈哈哈哈哈。 可以来赶路扫码。 现在是五十三分，他这里显示三十八分钟之后就会充满。 a few moments later 在商场吃了个饭回来，刚刚我们充的时候是十二点五十三分，现在是充满是五百零五公里，刚好是花了一个小时。吃饭的时候看着手机充百分之九十五的时候只需要半个小时就搞定了。这个充电速度还是挺快的。