比亚迪海鸥底盘离地间隙是多少

祝您一路顺风。哈喽，各位小伙伴，直播间你们总问我海鸥的底盘到底有多高，今天我们去量一下， 大家是十五公里的朋友朋友们，经过刚刚的测量，我们结论海鸥在原厂没有装雾霾的情况下。

通过实测，海鸥空载的情况下，离地间隙大约十六厘米，满载四人的情况下大约十四厘米。平时不管我们在哪种路况，都有可能发生磕碰的危险。如果我们的电池受损超过五厘米，属于人为损坏，厂家有权不质保， 那么请务必加装图个。放心，我们海鸥的底盘预留了电池，电机安装孔位，不影响三电质保。建议选择铝镁合金材质，质量轻，耐腐蚀，不影响散热，全国包安装。

为了让很多网友对那个海鸥那个底盘高度有一个比较清晰的了解吧，我今天拿一个全球销量冠军卡罗拉这个底盘高度跟那个海鸥比一下，这样的话有一个大概的认知， 先观察一下啊，他底盘高度基本上就是前端，前端位置是最低的，我量一下他这个位置大概高度多少？ 你看这是卡罗拉的底盘高度，大概在二十个左右，但实际的话应该在十九个，因为他下面还有塑料护板。我们去量一下那个海鸥的高度大概多少， 我量的是他那个塑料框的最底部， 最高处在这个位置，我拿出来看一下啊，十六个左右， 实际高度在十六个左右，一个在十九个，一个在十六个，相差三公分左右。 好了，这是特斯拉的底盘高度，看一下十三个，人家他妈特斯拉十三个的都在开你，你们在纠结什么东西啊？对不对？所以不要在外面瞎扯了。

直播间的朋友们都在关心海鸥的离地间隙有多高呢？今天主播带你们实际测量一下，朋友们可以看一下我们的前唇，离地间隙有十六公分，车身中间的离地间隙为十九厘米，你觉得海鸥的表现如何呢？

朋友们，海鸥要不要装电池、电机护板？今天这条视频给你一个答案。首先通过实测，海鸥空载的情况下，离地间隙大约十六厘米，满载四人的情况下大约十四厘米，这个高度对于城区驾驶没有任何压力。再看底盘，平整化做的很不错，电池是底盘相对较低的部分， 原厂地基护板为塑料材质。所以综上两方面来说，如果你的用车路况很好，可以不装，但如果你的路况一般，请务必加装，图个放心，别忘了要买原厂正品。

比亚迪海鸥，您知道他的离地高度是多少吗？嗯，直播间有好多小伙伴问我们海鸥的离地高度是多少，今天我们就全方位的给大家去测量一下。 okay， let's go！ 你还有什么想要了解的问题吗？评论区告诉我，下期给你解答，记得点赞关注哦！

今天带大家来看一下这个小海鸥的底盘，我们一起来看一下它的底盘构造是什么样子的。首先就这个下面这里的话呢，它是有一个塑料的一个下护板的，然后它这个里面我发现还铺的有那个隔音棉， 铺的有一层那个隔音棉，这一点做的还挺好的。然后因为是塑料的吗，所以说它的强度是有限的，那如果说有更高强度需求的朋友呢，可以去单独加装一个那个铝镁合金的下护板。 再来到前悬架部分，前悬架是一个麦弗逊的结构，这个就是他的摆臂，是一个单层冲压的钢制材料。看一下， 然后这里这里的话就是他的一个副车架，半框式的一个副车架，这个没有什么好说的，再给大家看一下前悬架，然后再往后面走，再往后面走，可以发现这 这里他有一根这个横杠啊，这个横杠我觉得主要是有两个作用，第一个就是为了保护后面的一个电池，因为他是比电池稍微要低那么一点点的。第二点的话呢，因为他是固定到了车身的两端，所以说我觉得他可以起到稳定车身的一个作用。 上面的话呢就是他的电池包的高压线数了，后面这个就是电池包，电池包的话，他下面是有一个这个护板的，但这个护板是什么材料？我感觉像玻璃纤维或者说尼龙的那种材质，那当然也可以去加装那个铝镁合金的电池下护板，我感觉这个就是他预留的安装孔， 他的电池的话呢，也是和这个门槛是齐平的，所以说没有单独的那个凸出来给大家看一下这个电池包，再往后面走，再往后面走 就是他的后悬架，后悬架的话呢是一个柳立梁的结构，那柳立梁的话就是这个一根大扁担啊，大扁担悬架，那这个没有什么好说的，那包括这个上面这些防锈防腐材料的喷涂，其实做的还是比较到位的。 好了，那这个就是小海鸥的底盘了，这个底盘对于这种代步小车而言是完全没问题的。

大家都吐槽比亚迪海鸥的底盘低，今天我们就来量一下他是不是真的很低。 这是一个 iphone 十三，如果不算挡泥板的话，上面还有一指的距离，然后再给大家看一下我的海报， 好家伙，连手机都放不进去，这才是真正的底盘低。其实我日常在开海报的时候，也没有发生过什么底盘剐蹭的问题，所以小海油大家就放心的去开吧。

雅迪海鸥，你想不想知道这辆车的真实续航里程？还有零百加速？老人用羊肉串骗回来一台，今天咱们就来一个实测，这条视频不是充值视频，以后老人的充值视频标题用红字。一辆车行不行，先看底盘平不平。 比亚迪的筷子悬架不说也罢，但是咱们还得看一看塑料的底护板 里边是有一层隔音棉的，半框式的副车架是双层冲压的，标准的麦弗逊悬架，单层冲压的下摆臂， 这个转向杆的细度和这支油笔是差不多的，还有这个纵向的稳定杆，大家可以看。筷子悬架是名不虚传的，这个羊角也是铸铁的，小的可怜。往后走，这是一根横杆，它主要有两个作用，第一呢是保护电池， 因为他是稍微突出一点的。第二是能给车身再起一个稳定的作用。整体的电池下面是有一块类似玻璃纤维的，这个是什么？呃护板的，当然你也可以把它换成加厚的护板。再往后，这就是一个标准的扭力梁式的一个后悬架了，他的滤 和对于侧倾的意志呢，几乎没有什么好的效果。整体的悬架都是铸铁材质的，没有什么好说的。 郑州福笛的磷酸铁里刀片电池，大家可以看一下，这个裸露的部分呢，有不到一半是做了喷涂， 我真的不理解比亚迪啊，你多花个几十块钱把它全做了，是不是能带来更好的 nvh 啊？幺七五五幺六的玲珑轮胎，前后呢都是碟刹，这点呢还是非常不错的。这个卡片钥匙在这个位置拍一下 开车，然后再拍一下左侧，拍一下开车。

旁边这两台呢，分别是比亚迪的海鸥和五菱的宾果，今天呢，我就找来这两台车做个简单的拆解，来拆掉前后保险杠啊，门内饰板啊等等这些地方，来看看平时大家不容易看到的地方，他们的做工用料会不会有什么差异呢？ 先看五菱宾果前保险杠已经拆下来了，后边就是前防撞梁啊，这个前防撞梁看起来还是有点单薄的，首先它的材料呢， 就是普通的钢的啊，这也是正常几万块的小车，咱也不能要求太高对吧？它的长度呢，我刚量了一下，是九十七点五厘米， 它的长度跟车宽的比例呢，在百分之五十七，不算长，它的宽度啊，再加上上下两个边也呢也就八厘米，所以也不算宽了。它的厚度呢，确实比较薄，我刚刚拿油标卡尺量了一下，只有一毫米 米多一点点，所以这个钢板还是比较的薄的。另外呢，哎，还好他是有溃缩合的，他这个溃缩合长度呢，八点五厘米呃，两侧轮拱上面呢，哎，都有黑色的这个隔音棉，或者虽然几万块的小车，但是考虑的还算比较的周全吧， 这样的话过一些啊，比较大的就是石子磕碰的路呢，能够一定程度上减少噪音。宾果后面这个防撞梁就比较有意思了，他不是辽胜于我，觉得他是一点作用都没有。 首先呢，他是用一块非常薄的钢板啊，凹成一个口子状，直接就贴在后面的。那如果发生碰撞时，首先撞到的是 后备箱后尾门，因为他往外凸起的比较多嘛，大概凸起到这样的位置，那首先肯定撞到他嘛，那撞了后尾门之后呢？ 第二个就是撞到后备箱这个外边沿，因为他也是往外凸起，那最后呢才撞到这个薄钢板，所以他压根就不是后。黄若亮 估计也就能够起到这个支架的作用吧。这是海鸥前后保险杠也已经拆完了，那保险杠后面呢，就是前防撞梁了，在前防撞梁这个区域呢，还有一个黑色的塑料罩 下面呢，有一个很大的开口，它的主要作用呢是让这个风啊，从这个开口更集中的吹到后面的空调门 气，那后面呢就是空调的冷凝器了，在空调冷凝器的后面呢，还有一层，那这个区域就是主要给电控散热的，就是海鸥，他的空调冷凝器比较小啊，所以他放在前面，那这样的啊，风吹的他整个的面积呢相对就更大。 海鸥这个防撞梁看起来要比宾果粗壮不少，当然他的材质呢，也是钢的，他不管是长度，宽度，厚度都比宾果要好不少，那长度我刚刚量了是一百一十 一厘米啊，宾果只有九十七点五厘米，他的车宽是幺七幺五，这么一换算，他的比例达到了百分之六十五，苹果只有百分之五十七，差距还是比较的明显的。那至于他的宽度呢，即便中间最窄的这个区域呢，他的宽度也达到了十三厘米，如果是两边像这个 比较宽的达到了二十厘米，它的厚度呢是一点六五毫米左右，宾果不到一点一毫米，所以差距还是比较的明显的。当然了，海鸥这个钱黄壮良有一点不如宾果，就是宾果呢，他有一个小的溃缩壳，大概七八 八厘米长。海鸥的前黄状梁呢，就直接用螺栓连接在纵梁上面。那海鸥的前轮拱外侧呢，和宾果一样呢，也是有一块面积比较大的隔音棉啊，虽然车比较小啊，只有七八万块，但是隔音棉还是没有缺少的。 那海鸥这个后黄状两呢，虽然看起来也不算粗壮，但是如果你横向对比和宾果比， 那就厚道很多了，这起码这还像一个后防撞梁的样子，宾果那个完全就只是一个支架，那如果后面追尾，首先他也是撞到后备箱这个尾门，因为他凸起来比较多嘛，但是呢， 撞完这个尾门，他后备箱这个外沿呐，哎，他就是在这个防撞梁里面，所以这个防撞梁多多少少还能起到一定作用。 再看宾果的底盘已经顶起来了，首先前面这一块呢，它是有一块塑料板的，就是这一块刚被我拆下来了，它是一块树脂塑料，不算太厚，一定程度上能够起到一点保护作用吧，比如说小石子的磕碰， 因为它上面呢，它有高压的电线，上面呢还有电机啊，另外呢，也能够起到一定的防尘作用吧，那拆开下午吧，可以发现它 前面的副车架呢，居然是一个全框式的，这点还是不错的，你看口字形，完全封闭的，那这样一定程度上呢，是能够保护这个电机的作用。前旋是迈步逊式，他的下摆臂呢，采用的是双层冲压的，这点做的也还不错。 里面的刹车盘呢是通风盘，刹车卡钳呢，就是单货塞的，对于这个小车也完全足够了，对吧？ 但是有一点啊，就是这台车前面这个轮速传感器呢，这个地方啊，就完全的裸露在外面了，你看看的非常的清楚，那这样如果遇到一些泥水，泥浆会不会对于他的测量精度产生影响呢？ 他这轮胎呢，是十五寸的，胎宽还可以幺八五的，所以看起来哎，还不错，对吧？但是他这个轮毂啊，即便是顶配的轮毂也是钢的哦，这一点就有点降成本了，对吧？ 那后面还有一个亮点呢，就是他这个下摆臂和副车架相连的这个衬套呢，居然采用的是液压的衬套，哎，这点放在这个级别的小车上是很少见的啊，成本相对高一点啊。那后面电池前端呢，就是高压电线的输入以及输出端了，他在下面呢， 用一块这个塑料能够起到一定的防护作用，除此之外呢，他的前半段底盘上是没有任何的装甲喷涂，就光秃秃的白质深，就这样露露在外面了。那这是海鸥的底盘也顶起来了，他的前面呢也是有一块下护板呢，那就是这样 刚被我拆下来了，他这个下午板材质呢，也是这个树脂塑料的，和宾果一样，但是不一样的地方呢，它里面多了一层这个黑色的隔音棉，这个黑色隔音棉正好是护在 前面电机的下面，那它的作用就是隔音了，因为这个电机有的时候会发出一些低频的声音，那能够一定程度上格调，那这点做的要比宾果更好一些。那海鸥的潜伏车架呢，是半框式的，宾果是全框式，但是呢，在海鸥在半框式辐射架的 前面这个位置还有一个比较粗壮的黑色的横梁，这个横梁也是能够起到一定的保护作用的，正好电机就在这个位置吧，他跟纵梁 下沿连接在一块。那还有一点海鸥要比宾果做的好的地方呢，在于前面这两个半轴，首先他是等长半轴，你看他夹角是一样的，还有呢，每个半轴上面啊，各有一个黑色 减震快，那这它的作用呢，主要是为了在急加速的时候，半轴可能会产生一些抖动，哎，这个 减震快就是减少抖动这样的作用的。那海鸥的前旋呢，和宾果一样，也是采用前麦克逊式，他的下摆臂呢是单层冲压的，但是有一点海鸥要比宾果做的好，就是 他这个前面轮速的传感器，他包裹的就比较的严实，密封的就比较的好。那海鸥的轮胎呢，中高配采用的是十六寸的，但是胎宽呢只有幺七五，而宾果呢，即便是高配 也只有十五寸的轮胎。呃，这个可能就是为了续航考虑吧，像这种小车啊，对于能耗还是比较的重视的。海鸥下摆臂后面这个舒适性衬套呢，用的是橡胶衬套啊，宾果呢用的是液压衬套，从周成本上来看呢，宾果要稍微高一点。那再往后面呢 就是电池这个高压线啊，输入输出，海鸥在这一块做了一个很长很粗壮的这个钢管，它的作用呢也是为了起到保护它，既保护下面的电池，同时也能够保护到上面这个线啊，比如说你遇到 一些大的石块，遇到这个钢管，他首先要把你刮碎啊，撞碎，这样的话就不容易刮到这个 电池的底盘，对吧？那还有一点，我发现海鸥做的比较好的就是他前面呢裸露的地方很多也是做了底盘的装甲防护的，你看像这个地方，这个地方在前面， 他甚至用了很多这个黑色的隔音棉把它包裹住。而宾果呢前面看起来就比较的空荡，同时也没有做什么防护，很多的白车身就露在外面了。 那冰果底盘再往后呢就是电池包了，他的电池采用的是磷酸铁锂电池，他的外壳呢是铝合金的材质包裹呢也是比较的严实的。电池外壳的下面呢，他还做了一层 专门的喷涂，这样是主要防止一些小石子磕碰，那起到缓冲的作用，不会伤及的。电池的外壳的再往后面呢就是后旋，他的后旋采用的是扭力梁的结构，放在这种小车上也是非常的常见主流的。 那首先他的弹簧和减震器呢，采用的是分离形式的布局，那这样的好处呢，就是能够让他后面的空间呢显得更大一些，这样好布局一些。但是他这根扭力梁啊，因为他就是用单层的钢板直接凹一个造型 凹成这样的，同时呢它采用的是等洁面，也就是说他两侧和中间是一样宽的，其实这个扭力梁的成本呢是非常的低的，当然也会带来一些弊端， 过一些比较稍微大一点的坑洼路呢，他两边的弹跳，后轮的弹跳可能会比较明显一些了。那海鸥后面呢就是一整块的电池包，他这个电池包保护的非常到位的，电池包的下面他还有两层保护， 看这个黑色的这个区域呢，其实是他的电池包下面是电池外壳，在外壳下面呢，还有两层，首先看到这个白色的乳白色的，这是一层金属保护层啊， 那在金属保护层下面呢，还有一层，这个黑色的是非常坚硬的材料，真的很硬啊，所以他有两层的保护，我记得我的那台海报，他下面也是有这样两层保护的，所以他这整个店 石包的下面保护的很到位。再往后这个区域呢，就是他的候选了，他的候选呢，也是和宾果一样，采用的是扭力梁的结构，这个没什么好说的， 他的避震器和弹簧的布局呢，跟宾果是不太一样的，是黄桶一体式，其实这是结构布局方面的啊，趋势啊，你要非要说他的啊，优缺点呢，就是如果是分开的，相对来讲啊，他后面的 后排的空间，包括这个后备箱的空间，可能会更好布局一些，会更大一点。那如果是黄桶一体式的呢， 他的优势就是我可以让这个避震器啊，更加笔直的啊，垂直，垂上垂下，那这样减震器这个行程呢，相对更长一点，那这样对于舒适性相对来， 这样会更好一些，那可能他会一定程度上影响一点空间，毕竟上面这个区域他影响两边的空间相对更大一点，所以呢，宾果的后排或者后备箱空间呢，看起来比海鸥更大一些，其他其实没什么区别。 至于这个扭力梁呢，我可以很负责任的说，海鸥这个扭力梁不管是成本，结构以及效果来讲，都要比宾果要更好一些，首先从结构和材料上看，它是采用双层的封闭式这样的一个结构， 另外呢，你看他两边呢，相对更粗一些，中间相对更细一些，也就是说他采用的是便捷面的处理，中间有一个弧形，那这样带来的好处呢？就是说如果过一些比较大的坑洼路面，尤其是一个轮子过坑洼， 另外一个轮子受影响相对会小一些，因为它采用的是便捷面吗？其实你可以去看啊，一些扭力梁的车型相对高级一点的，比如说以法系车为代表的，他们的扭力梁啊，结构啊，调教了都是很出色的， 他们是不是都是采用这种封闭的便捷面的处理？那还有一点呢，海鸥全系，他后面用的是碟刹，我这点还是不容易的，冰果 只有高配，中高配是用的是碟刹啊，是低配用的是鼓刹。还有一个小细节啊，就是他后轮拱的外侧，你看海鸥也是有这个黑色的隔音棉的， 而宾果呢，他只有前面有，那后面呢，就是没有了啊，这个多多少少也会有一点点影响吧。那再来看宾果的门，内饰板也就 拆下来了，就是这一块，它里面是光秃秃的，没有任何的就隔音减震棉，全是塑料。对于几万块的小车嘛，哎，你也不能要求太高，当然如果有一点，那就更好一些了，对吧？好，再来看 外框，首先这个门呢，采用的是焊接的形式，那至于对于他的啊，成本呢，工艺啊，啊，或者说是安全性呢，就是相对就差一点了。还是那句话，也就几万块的小车 里面这一块呢，它采用一块非常大的这种塑料纸吧，防潮膜，用一种类似于这个水胶的形式就直接浇在这个门板上面了， 轻轻一撕就能撕下来了，有几个孔啊，你看这一个大孔，这一孔这一孔啊，你看我把这个胶撕下来 之后呢，通过这个比较大的孔可以看到里面上面呢有一个比较小单薄一点的帽型的加强筋，那下面呢有一根钢管吧，算是防撞梁跟钢管呢，不太粗。这个地毯这一块已经被我拆掉了，地毯是比较的薄的， 下面呢这个发白的就是他的隔水层，隔水层下面呢就粘着一块那灰黑色的这个隔音棉，这个面积不算大，是一个回收棉啊，多层的 这一块即便他有了一块这个减震棉呢，揭开这个减震棉下面也是光秃秃的地板，也就是说即便是往里也没有任何的指震板的。 l 的门内饰板呢也拆了下来，就是这一块，他内饰板里面呢他有两块白色原生的隔音棉，这块小一点， 这块大一点啊，左边呢也是不错的。那再看外门框，首先让我有一点感到惊讶的是呢，他居然采用的是一体式的冲压的哇，在这个级别的小车中是不是非常的罕见啊，你即便是二十万级别的 合资品牌的车也有大把大把的有焊接门，你像这种一体式冲压吗？从啊工艺成本角度都要显然要比那种焊接更高一些，对吧？ 那这里面呢就是外门框，他这个外门框是比较的工整的，他是用这种黑色的密度比较高的这种海绵 粘上面，他有两个孔在这一个，这一个他是用这种不干胶粘在这个外门框上面的，这个胶还是挺牢固的，必须用刀割才能割掉，割开这个盖板可以看到门 框里面呢上面也是一个帽型的加强金，那下面呢也有一个防撞梁，不过呢他这个防撞梁呢是一个比较宽的 w 型的啊，宾果那个呢 就是一根圆形的钢管，我个人觉得啊，像这种 w 型的防撞梁受到撞击时，它的强度呢会更好一些，它的受力面积呢也更大一些。 再来看海鸥的地毯以及下面的隔音棉，首先地毯呢它下面呢也是有隔水层的，在地毯下面呢粘着的隔音棉也是这种灰色的回收棉，你看它的隔音棉呢， 它里面的密度要比宾果呢要更大一些，那这样的话你脚踩在上面可能这个脚感相对更好一些。还有一个不一样的地方在于呢，他这个隔音棉下面呢也就是这个 地板了钢板，他钢板上面呢他是有几块这种指针片的，而宾果那个他这个隔音棉下面呢，他是光秃秃的全是钢板，是没有任何的指针片的。 好了，通过这次简单的拆解对比呢，可以发现这两台车还是存在一些差异的，你们觉得这两台车整体上谁的材料应用更好一些呢？

哈喽，海鸥的车友们，今天再次说说海鸥的底盘。第一，海鸥底盘离地间隙十六厘米左右，你也可以简单理解成电池离地的间隙为十六厘米。 第二，整车最有价值的动力，电池表面是没有额外的防护措施，但是电池的四周预留了安装孔位， 这就表示孔我留给你，但是装要靠自己，哈哈哈。第三，海鸥后悬挂为扭力梁，非独立悬挂， 在我们快速过坡时，你会感觉整车跳跃性非常强，冲过去以后非常容易磕碰到电池。至于安全隐患，我们不再展开说。第四，大部分车友计划开海鸥六到八里， 在如此久的时间内，你是否真能保证所有路况都如自己所愿吗？一场大雨就足以改变路况。第五，如果我们真的电池受到损坏，我们将面临几种后果，第一个，出车损， 让保险公司赔付事故第一，现场理赔后我们进行修或者换。第二，电池人为客户损坏，厂家有权不自保，至于用多久就变成了自求多福。 第三，自费更换，三零五版本四万八，四零五版本六万块， 如此高昂的价格，你受得了吗？现在一套铝镁合金的电机护板加电磁护板六百块，全国包安装装备在一台八九万块钱的海鸥上，防患于未然，我觉得挺安心。

预算七八万，不去买当下最火的海鸥，而是去选这一台几合一萤火虫 ok 吗？会不会入坑？今天我们接来一台，从四个方面来帮大家分析一下几合一。它这个车型定位是 suv， 整个车身的尺寸它是比海鸥要大一些的，而且啊它的这个离异的间隙比海鸥也要高一些， 代表着它的通过性要更加的好。这个车型有个特点就是它前脸这个贯穿式的 led 前脸灯看上去的话非常有识别感， 而且他还是同级别里面唯一的一个五座车型，如果你平常载人比较多的话，他会更适合一些。进到内饰方面啊，我看到整个车的设计还有他的配色都是我比较喜欢的，蓝白的一个配色，看上去比较有活力，然后双联屏的一个设计，第一眼的话让我觉得他是一个新能源的车型。 这个车的仪表的话比海鸥要稍微大一点，是一个九点八英寸的海鸥，是一个七英寸中控屏的话大小是差不多的，但是海鸥有一点比较好的，就是可以旋转 几合一，因为是个连屏，所以说他是固定死的，但几合一有一点要比海鸥好，就是他能支持连续性的语音对话。空间方面，个人觉得前排跟海鸥没有太大的一个区别啊，我们现在去后排看一下，因为他是一个五座车型， 也还好啊，可能他横向的宽度是比海鸥要优秀一些，但是纵向的话，我腿部空间个人觉得是差不多的，我们现在来试一下。动态方面，几个亿的电机功率其实是要比海鸥大一些的多， 一个五千瓦，它的功率是六十千瓦，但是说实话在动力体现上面并不是太明显，但是有一点我觉得比海鸥好的就是它的底盘的减震， 因为海鸥我开起来的话会觉得非常的颠簸，但是几合一的话，在过这种坑洼路面的时候，他的表现还是比海鸥要好的。海鸥和几合一都是两个宣扬版本，一个是三百，一个是四百，但是海鸥的基础配置他是要比几合一好一些的，除了两个气帘 和 esp 这个稳定系统之外，像电子驻车，定速巡航后倒车雷达以及无钥匙进入这些都是海鸥上面标配，但是几合一六万九千八的盖板上面所没有的。再说到电池这一方面啊，很多人会担心啊，几合一现在换电池了，以前是零的时代，现在怎么变成国宣告科了，能不能用， 其实这个在你使用和保值率上面都是没有任何问题的。最后给大家总结一下，几合一是优惠一千块钱，然后海鸥的话目前优惠三千，所以从价格上面来说，这两个车已经相差无几了， 但是如果你想要一个尺寸更大一点的车，想要再人多一个的话，你就选择几合一。几合一推荐的配置是七万六千八的版本，因为低配的话连 esp 的稳定系统都没有，但是如果你想要安全配置更高一点，想要他以后的保值率更好那么一点的话，你就还是选海鸥吧。

那现在有一些键盘车神啊，我真是受不了了。前几天我买了一台比亚迪的海鸥，发了个视频，很多人就冷嘲热讽，甚至有人说他是工业垃圾， 喷他最多的一个点呢，是他的底盘，很多人说他的底盘是老独乐，那我就把他底盘顶起来，看看会不会打脸。不是说他的后旋 黄桶一体式，然后这个钢管显得很单薄，那我就问你，这个级别的小车有谁不是后旋扭力梁都是对吧？它采用的是黄桶一体式的设计，那这个是设计的问题，有的是黄桶分离的，你别说像宝马 x 五都是采用这样的设计，那这样的设计的优势呢， 是可以让避震器更加的笔直一些，形成更加的长，这样对舒适性有帮助。他的劣势呢，相比于黄桶分离式呢，就是他后面侵占的空间会多一些，至于他的后 扭一梁，恰恰是体现他厚道的地方。首先它采用的是双层的，看到没？其次呢，它采用是便捷面的设计，你看两头更粗一些，中间更细一些，并且还有个弧形，你去看看，不管是五菱的宾果呀，领跑的 t 零三呀，这个级别的小车中， 看看他们是不是都是单层的钢板，同时是等洁面的那个才是比较廉价的。后续他的整个后面，我觉得唯一能喷的 就是他上面的喷涂呢，不是那么的严密，比如说有一些这些地方啊，还有白车山裸露在外面。想了解更多参数配置可以上懂车帝搜比亚迪海鸥，其实消费者是用钱包投票的， 五月份海鸥的销量两万三千多台，绝对是 number one 吧，这个级别中，所以呢，打嘴炮是没有用的。

今天我们就来讨论一下海鸥车上的缺点，现在海鸥的车卖的非常好，仅九月份的销量就有四万多辆，让我这个首批车主给大家讲讲具体有哪些缺点。以下几个缺点仅代表我个人在使用过程中遇到的问题。 海鸥的底盘比较低，满载的情况下大约十三厘米，然后圆圈的喇叭声音比较小， 使用无线充电手机容易发烫，而且呢速度慢，再来就是大灯也不够亮。他虽然有这些小问题，但是这款车带给我的舒适性远远大于这些问题，我个人很喜欢这款车。如果你正在观望这辆车，希望这个视频可以帮到你哦！

雅迪的海鸥这车怎么样？底盘报告，省流版海鸥他很好开，但也在很多地方表现出了廉价感。我解释一下，他的底盘是前麦弗逊加后扭力，梁的结构也有一些加强件，整个悬架的钢度大，再加上他车身小巧，轴距短的特点，因此在操控上也比较灵活。 槽点是它的转向手感不好，转向的准确度也不够清楚，但动力是它的优势，你别看它电机功率只有五十五千瓦，就可以跑到一百二六十至七十公里，咱们再加速依然有推背感，所以在驾驶上可以给好评。 但在配置方面，他就非常的像丰田，他会给你一些看上去比较好的配置，但也毫不避讳自己成本优先的法则。比如我们拍的是顶配车，他有无线充电和 nfc 解锁，但没有天窗，没有后排出风口，没有阅读灯，甚至没有后雨刮器， 这是非常少见的。因为两厢车呢，他很容易在后窗位置形成负压区，进而积累灰尘和雨水。所以可以看出，海鸥他也是尽量的让自己做的更便宜。和同价位的油车相比，虽然自己并没有太大的优势，但主打就是一个省钱， ok。

这个视频你看完的话，你就会知道七万三千八的海鸥跟七万八千八的海鸥到底该怎么去选。海鸥的入门版配置就非常高了，屏幕上方呢是他的重点配置单，那加五千块钱买到中配七万八千八又能获得哪些配置呢？ 灯光方面，从卤素大灯升级成 led 的大灯组。轮毂方面，从十五寸钢制轮毂提升到了十六寸铝合金轮毂。 方向盘从这个塑料的方向盘提升到皮质方向盘，并且中控这边可以支持手机无线充电，主驾驶支持一键升窗，并且带防夹功能。 以上就是你花五千块可以买到的所有配置了，那么你会选择七三八还是七八八呢？我们评论区可以交流一下，如果说对海鸥感兴趣的，可以点击屏幕左下角链接，可以预约一个落地报价，记得点赞！

比亚迪海鸥这个车呢，我实测了一整天，说说我自己的真实感受。我呀，先说优点，你要实在不想听缺点呢，听完我夸完这个车你就可以划走。首先这外观呀，确实漂亮，轴距不长，但是空间的利用率啊，非常的高，内部的空间很大，座椅比较舒服，包裹性也特别的好，车机系统特别好用， 反应是很灵敏的，尤其是他们知道老人长得帅，但我希望你能够继续努力，否则别人会说你除了帅。 实测的充电速度啊，从百分之二十三充到百分之七十三，用时三十分钟，而比亚迪宣传的快充三十分钟。 百分之八十也是指从百分之三十冲到百分之八十，数据符合，但是有点文字游戏的意思。从百分之二十三冲到百分之百呢，一共用时是一个小时零到五十的加速时间，官方数据给 给出的是四点九秒，我一共测了四次，平均速度是三点九六秒，非常的不错。城市超车那是足够足够的了，但是中后段的扭距不足，越往后是提速越 零。到一百的加速时间呢，平均下来是十三点六一秒，最高车速表显示一百三十三公里，但是他会有五公里左右的。须知。更多海鸥参数配置，请下载懂车帝 app 查看 实际续航，我开出了两百二十公里，用时四个半小时，能耗时十四点七度电，每百公里。有很多人质疑能耗高了，测试的时间有一半是在下雨，肯定是有影响的，而且老人自己开车脚法比较重， 如果你省着开啊，二百四十公里是差不多的，但是你不可能等到把电都用完了再去充吧，那它的实际有效续航里程也就是二百公里左右。 现在说缺点，不想听的可以不听了，主要就是底盘和噪音，底盘很拉，没有任何舒适感可言，尤其是后排，感觉悬架特别跳，就是一种拽不住的感觉。 充其量啊，就是比五菱宏光稍微强点，对比同价位的油车， polo 还有志炫那差的不吃一点半点，根本就没有可比性。再说 nvh 不只是隔音，最让我忍受不了的就是低频的电磁噪音，那种嗡嗡的感 让人很烦躁。开习惯了你可能会不在意，但是对于我刚一上车我头都疼。以上是老人的真实感受，可以发表不同意见，咱们评论区讨论讨论。

大家好，我是你们的朋友阿华，也是一名八零后车主啊，很多人啊，在我的视频下面留言问 比亚迪唐 dmp， 他的底盘离地间隙到底是多少，因为他们看到我去玩轻度的越野了 啊，其实我也不知道他的底盘到底是离地间歇多少，但是我感觉啊，就是比一般的 suv 啊，他的离地好像要高一些啊。现在我就带大家来用简单的一个参照物对比一下吧， 因为啊，我没有一个很好的工具来测量，其实最主要的还是用书啊，来测开过去的时候，嗯，试一下就行了。我们来看我这个小 板凳是二十一厘米多一点，我们就算这边吧，看这边 二十二厘米，差不多二十有二十二厘米的样子，我这条板凳我刚才量了二十二厘米。然后我们来给大家看一看，我们这个板凳塞到这个车里面看，首先这两边你看 就大概还差了个几厘米啊，这个我们就不管了，你看我们现在塞到里面看都还是隔着的，让我们再看看他本身的里面， 里面哪里是最低的，你看这里是电池包了啊，电池包是塞不进去了，你看到没， 他因为这里是一个有个坡度，你看没有个坡度啊，如果没坡度的话，大概能塞进去，勉强能塞进去，但是会刮蹭到了，所以说，嗯，肯定是没有二十二厘米。我们再来看看其他的地方啊， 他这个前面，你看前面这里就卡住了， 嗯，抛开他所谓的一个稍微一个前行吧，他毕竟这个地面是不平的， 也就是说其实他的最低点，他就是用这个护板给挡住了，就是怕大家刮到底盘和那个电池。嗯，他这里的话看一下，我用转 使量一下看看，还是翻出家里面老家好久没使用的卷尺了，哎呀，不好量。哎 哎，大家稍微有个餐中了，这二十二看我们就按算到这里吗？是最保守的， 大概是十九厘米看就按这里十九厘米的样子，那他的离地间相差不多是十九厘米，然后还有就是他后 电机啊，那一块也比较低，但是也差不多，因为我们刚才看到他的底盘机是视频的，那说白了就是他的离地间是大概是十八厘米到十九厘米，所以说去越野的话基本上刮不到底盘，这完全可以放心了。

哈喽，大家好，我今天要去安装一下我们的电池和电机的护板，也给大家看看我们比亚迪海鸥这款车子为什么要装电池和电机的护板，那店铺给安排的是离家非常近的一个门店，需要去店里安装哦， 开到施工的车间，他需要把车子给架起来，因为安装护板是在底部。有很多人说我们海鸥这款车底盘很低，我这边正好用尺子去测量了一下，大概有个十六左右。 那我现在把我们的电池和电机护板打开，它是有两块的，大块的话是电池，小块是电机护板， 我选择的是轮镁合金材质的，续航是三零五。那维修技师现在就把车子给顶起来了，正好我带大家也看一看我们比亚迪海鸥的底盘， 可以看到我们下方的电池包的部位是非常简易的一个包装，有预留的孔位，是需要我们自己去安装护板的。嗯， 所以安装一个护板是很有必要的，那这款护板的话是不用拆卸任何原装的护板，直接覆盖在上面，有螺丝孔位直接对准安装就好了， 安装护板是不会影响我们的三店质保的，所以说大家买了车子可以去放心的去安装一个护板哦， 安装好了给大家看一下安装后的效果吧，那底盘安装后之后非常的统一，而且看起来就很有安全感，不管是有开孔的，是不会影响我们的电池散热哦， 那已经安装好了，就把我们的小迪给放下来了，如果你的行驶路况不好，就需要去装一个电池 护板了，那我们这个电池护板也是全国免费包安装的，下单后客服会匹配到您家里附近的一个门店，去店里安装就好了， 我这边已经安装好了，拜拜。