ar与诺威尔奔驰s对比

这一台车的 a r 抬头险事件已经装好了，我们现在在路上测试啊，控制的话只需要按方向盘上面的小屋子的这个标，然后我们向上滑动，上面的话有个增强显示效果，然后把这个确认一下 啊，就打开了，在右边的屏幕呢，我们需要把这个导航信息给打开，那么这边就会同步盲点的信息，在右下角会有个箭头，并且有个红色的动态效果来提示你右后方有车辆 有，现在左后方左边就有一个红色的箭头，这个功能的话就是比起以前的信息要智能太多了，各项的驾驶辅助啊， 道路交通标志识别以及我预计是七点五十二分到达目的地，在我的整个 ar 台前位置都显得特别的清楚，这样子我再也不用去低头去看我的什么卡布类或者我的仪表屏幕，直接在整个 ar 抬起上面就可以看清楚了，并且你看上方有扎到的时候，他会有一个箭头的提示，告诉我在前方这里掉头。 nice， 这整个裸眼三低的效果呢，就是会让你感觉到这个屏幕变得更加立体了，并且他的屏幕里面有两个红外线的一个摄像头，能够监测到你人像以及眼球的活动，左右两边呢有六个绿色的小点，这个呢 也是作为一个定位标定的辅助点，如果说检测到你的视线呢，没有涵盖这六个点的话，屏幕就会出现一个提示 让你调整方向盘。那么升级这套 a r 苔显系统呢？首先你的屏幕必须要支持裸眼三 d， 有一个裸眼三 d 的一个效果才能够搭载这一套 a r 实景导航，那实景导航呢？也必须要有原车导航才 才能够互联去实现这个实景穿越的一个效果。这一套系统真的装完之后呢，就是让我的整个驾驶安全等级再上的一个级别，如果再配上 p 二零驾驶辅助的话，那我觉得 坚持这两年的驾驶辅助真的是无人可挡，甚至在不久的未来，我们就可以直接实现导航到目的地，然后就不需要 人工的再去介入，就可以直接到达目的地了。也非常期待奔驰能够实现这一套驾驶辅助，那么我是虎头奔，关注我，带你看更多奔驰原厂升级案例。

大家好，我是咪咪。前两周北京模型展上， ar 的沙漠色 s 六八零赚足了眼球，品牌热度空前高涨， 直接导致前几天黑色版本刚一上市就被一抢而空，某鱼价格也是连连上涨。既然是我和大头同学最爱的轿车，那必须拥有啊。 贝尔的这款 s 六八零还原度非常高，车漆平整干净，光泽感很强，但并不厚重。 车身的梅赛德斯标志、 v 十二标识都很清晰。内饰更是十分精细，台显空调出风口、中控台、后座显示屏，甚至扶手箱线条的刻画。这么说吧，蚁人来了都能 直接开走，非要挑刺的话，颜色装饰条可能稍微有点不均匀，我觉着基本可以无视。 ar。 还有一点特别好，就是不卡轮，滑动很顺畅。如果不是限量一千就更好了。我这些都是高价入的，实在无法评价性价比。 这几年六十四比例玩家越来越多，市场上出现了不少新起的国产品牌，希望各个品牌能多加强品控，不要辜负我们玩家的信任和期待。 更希望不要助长倒买倒卖的风气，这样才能形成良性循环，打造更好的玩车环境吗？那今天就到这里了，拜拜！

我第一次在汽车的中台上看见这么大的一个坑啊，这坑干嘛的？这可不是放包的，这是 sud 主机放那坑，因为 sud 呢，一般来说就是有一块板子，一个小的信息，但是做这么大坑的目的就是让他的投屏投的更远，能够投到十米外七十七英寸的一个显示。 这是这一代奔驰 ip 带给我们第一个黑科技，但时尚的黑科技无处不在，比如说我们这块液晶屏，这液晶屏里头可以带裸眼三 d 功能，平时看二 d， 但你按一下这个键，他就会变成三 d 的。另外这块中屏上面 可以实现 ar 导航，开车的时候如果过一个环岛的话，你经常会数错，但是如果跟实地的地图进行重叠之后呢，他会准确的告诉你是在哪出，或者不在这出。另外这个屏 现在已经派指纹解锁了啊，而且呢，这个屏是 oled 的，整个分辨率比原来屏要高很多。另外呢，这个车叫数字化豪华， 他的按键已经大量集成了，甚至空调出风口的开关按键都是用电控的，不是那种传统机械式控制的。这个音响他们叫四立音响，通常都是说七点一升到三立音响。怎么个四立法 斯蒂法？拉动屁股底下的座椅，这座椅里头带两个斜针器，这个车如果是开重低音的时候，这个座椅跟着称重，整个 车的氛围灯里头有二百六十三组，可以无缝隙的连接，形成各种各样的顶级套餐，看起来非常有范的。但我们知道，奔驰阿吉从来不是给司机的，而是给后排老板的。没错啊，奔驰阿吉的后排就应该是这个姿态，把这个行政的座椅往黑， 好在后门来享受一下。那么这个新一代的 ax 级呢，轴距加长了五十一毫米，主要是给了后排，但是我一米九四的腿呢， 实际上还是稍微要翘起来一点的。但你不用担心啊，因为这个奔驰 r 级除了标轴，除了长轴之外，还有一个迈巴赫版本的，他们内部代号叫 x 二二三，如果你像我这样特体的话，还需要 更大的这个空间的话，可以等那个车这些黑科技，我们后排有了，我们前排有了，但真正开起来的时候，奔驰 led 也会有很多黑科技。

哈喽兄弟们，老张今天给大家开箱可能是全网最全最详细的 a r 奔驰迈巴赫 s 六八零小车测评了，也给想入手的兄弟们一个参考，一定要记得点赞收藏加关注哦！ 迈巴赫这一套到现在出了有九台涂装了，首台是北京模型展出的 lv 联名涂装，沙漠黄配黑色轮毂和车身同色，限量三百九十九台。我这台编号一五零很幸运啊，现场还弄到了四万大叔和五道凯的双签名，每个盒子里面都带一张限量收藏卡，最好玩的是扫一下还有编号信息。 第二台是黑色，虽然是限量最多的颜色，限量一千台也是涨价最多的配色，涨这么多，看得出黑色还是奔驰最搭配的颜色。老张这台编号是第五百号。第三台白色 ar 的工艺不错，白色没有漏漆，整体非常干净漂亮。第四台银色，限 量五百台。老张这台编号零零二。第五台是最新出货的绿色，漆面晶莹剔透，作为新出货的车，工艺和之前有所改进，中网处添加了非常小的迈巴赫字样，以及换成白色内饰。第六台就到了双拼系列，非常酷的黑银双拼配色。第七台是二级市场很热门的黑白熊猫双拼配色。 第八台是老张觉得很能突出迈巴赫奢华感觉的红金配色。第九台也是最新出货的绿银双拼配色，非常好看。这个绿色双拼漆面晶莹剔透， 和绿色对比一下漆面，两台配色都值得充。因为配色太多，老张拿绿色给大家看看细节，部分，独立件大灯有灯珠细节，但这个价位还稍微欠缺点，只能说还算干净吧。 前两的中网用了银色独立件，并没有做镂空处理，钥匙上十个片表现会更好。侧面行准还可以，轮毂用了银色镀铬，还原了实车的精致感。侧面还有 v 十二的小字。 后窗这的迈巴赫标志细节也可以，后面的尾灯稍微有点大，但是独立件分色也能说的过去。整车最能欣赏的就是内饰部分，能看到奔驰最新的中控屏设计，豪华座椅都有表现的很不错。这车好玩就好玩在拿手上慢慢欣赏。这个内饰 小车是可以滑动的啊，拆下底座能看到底盘细节刻画和排气管分色处理，缺点就是塑料底，拿在手上有点轻，没啥分量，老规矩，滑动流畅不卡轮。这车后期用来改装 diy 很方便。总结，如果是原价的话值得收藏，但 ar 的小比例，迈巴赫出货就涨价，很难原价抢到妥妥的倒爷快乐车。 购买建议就是尽量淘低价吧，虽然是好题材，但二级市场的高价不是很匹配，这个做工起码弄个铁底盘还差不多。那视频看到这的兄弟那绝对是铁粉了，直接来波视频展示，我们下期见，拜拜！

奔驰 s 级车主在中国平均年龄只有三十七岁，那么主打科技的新款 s 级上的 ar 抬头显示，还有裸眼三 d 仪表，究竟有多厉害？ 新款 s 级抬头显示还加入了 ar 增强现实系统辅助，可以模拟显示出前方十米的距离，等于一个七十七升的大屏幕投射在眼前。 并且显示内容还能与环境相结合。飞行箭头去到岔路时会显示的更大，而且还会预先定位到下一个拐弯点。还有智能领航线距高亮，显示前方车辆距离，超车提示。 新增的主动式盲点辅助显示，还能标出道路界限范围。深层的导航符号还可以同步显示到中控屏幕上。跟 ar 抬头显示分不开的还有这个裸眼三 d 仪表，能做出多层次的立体效果，通过仪表上 的摄像头追踪驾驶员的头部与眼部运动，调整对应的三 d 效果。此外，还有多达七种仪表界面可以选择，好像打游戏一样，进一步提升模拟座舱的科技感。难怪年轻人都喜欢。 三十七岁就能开上奔驰 s 级，已经是妥妥的人生理想。他们为啥如此成功？欢迎大家分享你的奋斗历程。

自己的 ar 抬头显示究竟有多厉害呢？新款 s 级抬头显示加入了 ar 增强现实系统辅助，可以模拟显示出前方十米的距离，等于一个七十七寸的大屏幕投射在眼前，并且 显示内容还能与环境相结合。飞行箭头去到岔路时会显示的更大，而且还会预先定位到下一个拐弯点。

哎，各位朋友大家好啊，今天给大家看的一辆奔驰啊，是目前现在最新款的奔驰 s 级的这个迈巴赫版本啊，这个是由 ar 代工的，现在呢市场终端价大概在一千多元啊， 具体多多少看你买的是谁家的了啊，但是价钱都差不多啊，也是一个这个奔驰目前现在比较高端的一个车型啊，这个 s 六八零啊，而且这个 ar 这个牌子呢，特意还原了他这个车的后轮随动转向系统， 而且呢，不断不但说把这个后轮转向系统做的比较到位啊，他还呢把好多这个细节方面也做了一定的还原啊。这个车呢，还配了两个手提箱，哎，这点还是很不错的啊。 呃，首先呢，咱们先拿起来看一下他这车的最让我最最最那什么的一点啊，就是咱们说最呃可圈可圈可点的一个部分啊。首先看啊，全程随动转向，你看啊，现在是同同 通向的啊，这个指的是啥呢？车轮在高速行驶的时候，他往一个方向，前后轮往一个方向转，而且他俩还是联动的，他在这个地方呢，有一个红色的小的这个，呃，一个小小一个一个小的一个这个接口啊，往后一拉， 当然这个车轮归正的位置上，往后一拉，拉过来之后呢，他前后轮就是反向的了，你看那个往左，这个往右对吧，这是低速的时候为减小这个转弯半径，然后做到的这一个，而且他俩是一个联动的状态，包括跟方向盘也都是啊，这也是他整车的一个比较 呃，整车的一个亮点吧，也是这个车卖的贵的一个点啊，但是我一般习惯于呢是把这个推回去，然后呢变成铜像的啊，这个还是可玩性还是很不错的。然后咱们接着说他这个底盘呢，也比较规整啊，一个分色啊，这个独立件也有。然后车身比较长啊，这个车身呢会比咱们一般的车要长一点。然后这个车 我觉得呃比较有意思的点就是他这个立标，你看似这个立标很脆弱，实际上这个立标还是很坚挺的。这一点上呢，对于后期咱们时长的把玩呢，包括这个收藏上来讲呢，还是一个很有利的避免这个车标啊掉啊碎什么的。 然后呢打开前发动机舱，可以看到前面是一个荷叶式的，这个非常小的一个荷叶，没有用狗腿啊，这一点很不容易完了，加上液压杆，因为他这整体的发动机的这些细节呢， 都被这个盖板挡住了，所以他们看不到更多的细节啊。其实咱们可以通过可以看到这是一个就是浮雕式，也叫枣盆式的一个发动机啊，然后上面一些盖板，其实这个比较简单一点。然后车灯里面的细节偏多一点啊，因为这个车灯确实也很亮眼啊。 呃，然后咱们把这合上啊，再打开，咱们再看这个，因为我这个这个车有个很不好的问题是他这个把手是一个隐藏式的把手，没办法这么去抠啊。内饰采用一个上黑下米色的一个配饰啊，整体的细节呢，是一个 比较温馨的感觉，而且这个给咱们感觉就是质感上还是很不错的啊，这是我个人的一个很直观的感受，呃，该销光的销光，该亮的地方亮，特别像钢琴烤漆上。但是这个车呢，有一个问题，就是在他的这个大屏的这个上面用的是贴纸，咱们塑料感会强一点啊， 可能说这个感觉上差一点，实际上的区别还是很有限的。就是除了这个大屏上的这个问这个问题啊，其他的还是很不错的。然后呢，后排呢，看到的有酒杯啊等等好多这些配置啊，这个在配置上还是很不错，而且这个手体摸起来的质感确实也非常高级啊。 然后他的后备箱呢，打开之后呢，我们可以看到有两个手机包啊，一个大一点，一个小一点的，这个带迈巴赫的标识啊，这个之前呢，在好多模型上也有过啊。 呃，这个可能他做的给我的感觉塑料感偏强一点，而且可动性稍差一点啊，其实他可以完全把这些做成独立件啊，当然这是我的建议啊，这样只是看起来更好， 并不会有什么这个加分项啊。然后呢，咱们再看这边，呃，因为他这个车门是这个收收起来的嘛，所以这个可能我就用一个很不好的习惯掰这个倒车镜啊。然后呢，车的整体的这个质感还是很不错的啊，包括该做的做了，对吧，但是就是 大屏带来的问题就是塑料感比较强，包括这个位置的材质啊，音响啊这等等还都不错。包括车门也是一个双层的一个结构啊，记得当时 a 四的时候用迷你切作的时候就用了这种双层式的门，那还是可那是当时一个 车的一个亮点啊，那一点上是很不容易的对吧，这个都做出来这样式的，其实很不容易，只不过现在这么高的这这样式的车型上也做出来这个这个这个这个思路了啊，这个还是 不错的啊。这个车呢，现在一共有黑色和白色两种配色啊。然后咱们放下来简单说一下，呃，因为这个车里面东西比较多，所以我可能我 说的比较快一点啊。然后这个车呢，有黑色和白色两个配色，有的人喜欢黑色，有人喜欢白色吗？但是这个车呢，豪车一般我建议大家只买黑色或者白色，其他颜色尽量不要考虑啊。什么我限不限量那些都不是关键，关键就在于这个车黑色和白色比较保值。但是呢，白色的有一个问题就是他这个位置，你可以看 这个油箱盖的位置啊，包括一些不能打开的结构的，这个边角处，他这个缝隙啊，包括处理的，如果处理不好的话，会有一定颜色的变化。这一点上确实是有一点 影响整体的直观的感受啊。其实这个车呢，现在卖一千多元，我个人觉得还是比较值得。无论从把玩性材质和他的整体的车型啊，包括外形形准上，其实外形形准是完全没有问题的。所以说这个时候还是一个出手的比较好的时机啊，既不是最先买的，但是也不是最后那批就是有问题的车。

在电影美国队长二中，有一个非常经典的桥段，神盾局长尼克弗瑞被九头蛇偷袭，在一番恶战之后呢，他最终凭借着特制的雪佛兰 suburban 逃出升天。 propulsion systems now online full acceleration now this game vertical take off flight systems damage and activate gardens camera give me the wheel traffic ahead traffic alert on roosevelt bridge all vehicles stopped 17 avenue clear in three blocks directly ahead。 在整段的追车系中呢，这台 suburban 的前挡风上有一个巨大的 h u d 都格外的引人注目，它不但能接打电话，反馈车辆的信息 机自动导航，甚至还能监测身体的情况。你能想到的车机功能基本全都被集成在了这套系统中，这也就是近两年在汽车领域非常火热的 arhud。 那本期硬核科技论呢，我们就来跟大家好好聊聊这个新玩意。 a r h u d 是一种将增强现实技术应用于抬头显示中的汽车智能座舱系统，它是在 h u d 的基础上，进一步将虚拟的图像和信息叠加到现实的路面上，形成虚实结合的效果。 arhud 可以根据车辆的位置、方向、速度、路况等数据，动态的调节投影的内容和位置来和实际的道路和环境相匹配，这样就可以大大的增强驾驶员的感知和 交互能力。 a r h u d 的成像原理其实和传统的 h u d 基本一致，都是利用离轴三反射镜光学系统，就是通过图形显示器产生图像， 利用小反射镜折射光路，再通过大反射镜反射放大，最终呢在风挡玻璃上反射进入人眼成像。 相较于传统 h u d 只是简单地对信息进行映射， a r h u d 的先进之处就在于它还需要一个 a r creator 算法模块， 它可以融合导航、 adas、 车辆信号等信息，进行图像渲染及虚实结合后把显示模型输出给光机，最终形成我们在前挡风玻璃上看到的增强现实的效果。总的来说就是 a r h u d 不再仅仅只是一个单一的信 信息显示，而是联动车辆，包括车机辅助驾驶、安全配置等一系列软硬件，并最终呈现在前方的 hud 中，这绝对不是一件容易的事情。因此我们也能看到，目前已经上市的绝大部分 aihud 仍然只能显示导航这类基础的信息。 那在这里呢，我也放上一个未来 arhud 的效果演示视频，在视频中我们也能很清楚的看到， hud 除了速度、导航这类基础信息外，还可以做到安全预警、显示天气、设置代办事项、拨打电话，甚至说还能打广告。 a r h u d 的终极形态就是彻底的取代车机和仪表，成为人机交互的直接入口， 看上去很美好是不是？但其实离直线视频里的效果啊， a r h u d 还有相当长的路要走。相较于传统的 h u d， a r h u d 带来了更高的设计难度和制造成本，我们在这里呢挑几个比较重要的技术点来跟大家聊一聊。 首先是距离，大家如果体验过不同车型的 h u d， 应该就能感觉到每台车的 h u d 和你的距离是不一样的，有的比较远，而有的呢，可能就在你的视线底下， 这个呢，就是图像焦点到眼睛的距离，也就是虚向距离。 vid 目前传统的 h u d v i d 基本都在八米左右， a r h u d 的相对远一点在十米到十五米左右， 但我们驾驶的时候，视线关注的距离一般都可以有好几百米，所以如果 h u d 的 vid 很近，那就会导致你在驾驶的过程当中，你的眼睛需要来回的变焦，多变几次呢，就很容易出现视觉疲劳。 所以想要实现更远距离的 vid， 就需要更多的镜片组结构来将图像不断的进行折射放大，这也就会导致 h u d 光机的结构愈发的复杂和庞大，对于设备稳定性的要求也就会更高。 这也就引出了 a r h u d 的第二个难题，就是大小。为了能够更好地匹配前方的路面信息， a r h u d 一定是越大越好。这里我们就要提到一个新的概念，叫做 field of will。 市场角简称 f o v f o v， 是以眼睛为顶点，以眼睛看 看到的虚向的最大范围的两条边缘所构成的夹角。 f o v 反映了我们看到的 a r h u d 的图像大小。 a r h u d 的 f o v 至少需要达到十度以上， 在保证成像距离大小的同时，还要扩大 fuv 以实现覆盖多车道显示，这就对功耗控制和光学设计有着很高的技术要求。 和我们上面提到过的 vid 一样，在投影技术相同的情况下，要达到足够大的显示尺寸，就必须让虚像在光机内的光路变长，这个因素会明显的增加硬件的体积和结构的复杂程度。 传统 h u d。 的体积大概在两到三升，而奔驰 s 级所搭载的七十七寸 a r h u d。 的体积已经来到了二十七升，这势必会侵占驾驶舱的空间， 所以如何做好空间的取舍，也是现阶段 a r h u d。 需要考虑的问题。 虽然目前仍然不是一项成熟的技术，但是 a r h u d。 的广阔前景才是各大车企真正看重的地方。随着这项技术的不断成熟，未来 a r h u d。 不仅仅是一个显示系统，还是一个连接虚拟与现实的桥梁，一个进入车内原宇宙的入口。 通过 a r h u d， 驾驶员可以与车辆、路况、环境、服务等进行更深层次的交互和体验，创造出更丰富、更多样的驾驶场景和价值。也许未来的有一天，你真的可以像神盾局长那样去和你的爱车互动。 ok， 那以上就是本期硬核科技论的全部内容，不知道有没有完善一下大家对于 a r h d。 的认知，如果你有什么想表达的想法，也欢迎在评论区和我们互动，我们下期节目不见不散！

肇事春秋有云，百万以上无宝马，百万以下无奔驰。 sg 作为奔驰的标杆车型，除了顶配车型，其他的配置并没有那么高，甚至是有点浪。这是一台美版的五百， 最后一批的三点零 tv 六，车主为了这个发动机多花了几十个，前期配置低，那咱们就交给后期车主。之前升级了原厂的流行与数字大灯，原厂主动式氛围灯， 以及旋转高音后轮转向等等，差的就是这个原厂 a 二三 d 实景苔藓，这不就来安排了吗？可不要小看这个 a 二，妥妥的奔驰科技代表。 it's just the way， it's the way if we ever broke up， i never be i think about everything， and that we have。 升级好 a r 之后呢，仪表显示屏会有一个三 d 的效果，变得更加立体， 并且会有两个红外线的摄像头，可以监测驾驶者人像以及眼球的活动。当你前方需要变道或者转弯的时候，排弦以及中控屏幕上面都会出现提示，搭配上原车的 p 二零驾驶辅助，行车更加的安全轻松。

将道路信息、导航信息以七十七英寸的超大尺寸投射在风挡前方十米处， 动态引导箭头与您前方的真实环境融为一体，无需再低头查看其他屏幕，导航信息近在眼前。

全新奔驰 s 的外观和内饰设计是有一些争议的，那么抛开这些非常主观的审美话题呢，我觉得他从内到外都散发出一种 想要变得更年轻，更加面向未来的欲望。主要表现在两方面。首先呢，他还是用了一些业界首创的科技配置，比如说他这块全液晶仪表盘是裸眼三 d 的，他还用了一块非常大面积的 hod 抬头显示。 而且在实现导航这样一些功能的时候呢，还有 ar 虚拟现实的效果。那虽然说这套设备还没有做到非常完美的程度，比如说在夜间 大面积的 sud 偶尔还是会造成灯下黑的情况，会影响你去观察一些比较昏暗的物体，但绝大部分情况下还是很好用的，而且呢，也确实非常的炫酷。另一方面呢，这辆车的操控表现是有些出乎我意料之外的，他的方向盘圈数只有一圈出头，这是非常运动的轿车才会有的这么一种设定。在 加上他匹配了后轮转向悬架呢，也是软硬可调的。所以虽然这辆车的车身尺寸超过了五米三，但他开起来非常的轻松。这应该是过去几十年来，奔驰 s 级第一次把对前排的重视放到了跟后排同样重要的位置。所以，八零后、九零后的后浪们，你们还满意吗？

杭州这个迈巴赫大哥绝对是一个大佬，一边升级一边加单，三天时间花掉了他四十几万。原厂的榆林杜洛格三，原厂原包全新的流星雨速日大灯啊，原厂的大饼轮毂，裸眼三立架，七十七 英寸的，哎呀，大抬起来，开启我们的裸眼三 d 以及设置界面，这里也有个三 d 驾驶员显示屏的开启，左右晃动的时候他也在晃动啊，导航的时候呢，增强现实里面他有个大箭头投影给我们拐左就拐左，拐右就拐右，这个大箭头给你的立体感会非常强啊。这是一辆 特别版本的四八零啊，因为后座带了一个按摩座椅，后座坐的很舒服，所以前排也加了一个按摩座椅，开我们的按摩，那点到座椅里面呢，还有一个侧支撑啊，就是我们的腰部的一个位置啊，比如说我左拐弯侧边的支撑就会撑着我的这个腰，包裹感呢，是非 非常棒。原厂的主动式氛围灯，一千七百五十瓦四滴大波流，原厂的皮拉锁，小小的东西能点缀车内的豪华的一点啊，白杨木式的大靠背啊，车主很年轻啊，他很喜欢这些科技感的东西，比如说流行语，数字大灯，龙眼三 da 啊，实景穿越主动式氛围灯，以及原厂的自动门，加这个手势控制，你看 我轻轻一挥手，他就关门，天窗简凉，我们也轻轻一挥手，他就可以打开啊。这是四八零特别版本，原来一个行政四座跟我们升级的行政四座，这不都一样吗？那为什么迈巴赫四八零他会出一个特别版本带四座呢？因为迈巴赫自己很清楚，只有四座版本才 更加彰显它的豪华跟尊贵啊，这也就是迈巴赫很多车主选择四座的一个原因啊。升级的一个三六零的软包脚垫呢，整齐简洁方便好打理啊！四十多万兄弟们，这样子升级划算，还是直接买 s 五八零呢？

迈白 s 四八零五八零要升级 a r 有什么区别？这是升级完毕的大苔藓看到没有？ 我们再看前面那一台是没有升级大的，有什么区别呢？还有功能，我放在视频后面给大家看一下。大哥们，你必要性还是有的，价格不便宜，十个 w 左右，哈哈哈。

大家好，这里是麦乐凯改装，今天我们分享一下二、一款奔驰 s 四五零四驱版本来升级原厂 ar 抬头显示，那么这位车主是从东莞开车过来的，他原车是带有普通抬头显示， 今天我们把它升级成 ai 抬头显示，那么这是我们所需要更换全部的配件。首先是下面这个方向机， 这个是中控仪表台的整个骨架，上面这个是中控仪表台了，那么这个安装位置就是安装大抬头显示的。 这高配的 ar 抬头玻璃，这是最大的抬头显示器，这是散热风扇，那么这是一个管子，下面这些是小支架， 这是三 d 的裸眼仪表，那么改这个 ar 抬头显示，需要更换成这个三 d 裸眼仪表，这是 ar 抬头显示的仪表电脑。 ar 抬头显示换的配件就这么多了， 这台车也安装了一个流行与数字大灯，开始拆装中，整个中控台都要拆，更换方向机安装中控台骨架，仪表电脑安装大台头 安装仪表台，三 d 的裸眼仪表， 流星雨大灯也搞好了，看一下效果。 ar 抬头显示安装好了，我们看一下这个界面上有哪些变化。首先是在功能界面上，这里多了一个三 d 驾驶员显示屏，这个是改了三 d 轮椅仪表的， 点击这里我们可以进行关闭。打开三 d 显示屏，上面这里是三 d 快捷按键，也是用来打开和关闭三 d 显示屏的，那么在仪表界面这里也是会有打开和关闭的提示， 现在已经是打开三 d 轮仪表的效果了，这个上面会有两个三 d 的摄像头，这个是拍照和拍视频才会显示出来的，肉眼是看不到的，这个是增强现实功能，他是需要配合 导航才可以使用的，看一下路试效果。