26款元plus和海狮05ev对比

兄弟们，比亚迪的元 plus 终于来了呀好不好，直接把这个海洋网的海狮零五 ev 给它挂树上了。 两台车主销车型十二万九千九的版本，一个有道路预瞄加云点 c， 一个没有元 plus。 这个车最大的惊喜就是什么？从次低配开始，全系标配道路预瞄加云点 c， 海狮零五 ev 只有顶配有 好吧，对于一台主打家用性价比的车型来说，真的太重要太重要了好吧，当然了，还是零五一 v 比他还要多一个电动尾门啊。如果说 这个你觉得重要的话，那确实原 plus 没有，但是说句实话，电动尾门真的没有云顶 c 重要，其他的一些配置差都是一些小东西啊，不重要啊，不重要好吧， 目前我觉得目前在中国市场上十二万到十三万左右的中型纯电 suv 圆 plus 就是 性价比最高的好吧，我简单的说两个参数给你听听。好吧，比亚迪独有的纯电平台，一三点零 evo 平台，十二合一的智能电驱 后驱，前麦弗逊后五连杆的悬架带道路育苗，加云点 c， tbc 高速爆胎，车身稳行系统， itac 矢量控制系统以及二代多变电池 好不好，兄弟们觉得呢？这个价位，这个产品力元 plus 怎么样？咱们评论区聊一聊。

比亚迪二六款还是零五 dmi 到底值不值得买？作为首播喜提现车的二二零智航版车主视角啊，唠唠这台十万级 suv 的 真实体验哦，别说是测评了，就是主观感受吧，俩字，好开。咋说呢，就是感觉它像大空间的卡丁车，对于我这个置换价补贴落地十一万的价格来讲，它的驾驶体验已经超出我的预期了。 变道啊，调头啊，指哪打哪，属于长轴距车里面调教操控比较不错的存在了。另外哈，我这款是没有云面系统的，像我这个在城市建设比较不错的地方开呢。这个底盘肯定是够用了，还是比较韧的，过 个坑啊，压个减速带啊，支撑啊，路感啊，反馈还是比较清晰的。然后续航方面吧，它这个官方标的 c l t c 是 满电二百二十公里，但我说实话，我感觉我开应该是达不到的， 因为别人我不知道啊，我是不论冬夏肯定得开空调，然后在规定限速内穿梭的这么一个驾驶习惯，所以要我开呢，正常驾驶的话，一百七八十公里应该是差不多的。完事。中控屏幕变大了，有烧饼模式啊，全景影像贴身之眼，这个对于新手非常友好， 然后方向盘前面还有一个液晶仪表盘，是感应这个周围环境，车辆和行人的电车吗？这东西说白了就是个代步工具和大型电子产品，肯定是要比之前的好很多的， 像我下班晚跑一圈，天都黑了，正好给兄弟们看看这个变色车内氛围灯，还有这个大天幕，车顶窗这小感觉还是不错的。还是那句话，车这个东西嘛，就是看适不适合自己，现在这个智能驾驶和自动泊车我还没敢体验呢，说实话心里还是有点画糊的，明天白天我找个人少的车位去试试。去啊，点个关注不迷路。

第三代元 plus 和二六款海狮零五应该怎么选？它们两个有什么区别？一条视频给你讲明白。首先我们来看这两台车的外观和车身尺寸， 外观方面呢，都是各自家族化的设计风格，海狮零五海洋网的美学设计，那其实新款的海狮零五相较于老款变化是不大的，就主要是做了尾部上的调整。 圆 plus 这边呢，变化就可以说非常的大，它用上了全新的外观设计语言，和大唐是同款啊，你也可以叫它小唐，那有了大旗舰的外观设计背书， 在气势上面那感觉是要强一点的哈，但审美呢，它是偏主观的东西，无法绝对的说哪个要更好看，大家可以在评论区聊一聊，你更喜欢哪台车的外观， 车身尺寸方便，海狮零五 e v 车长四米六二，车宽一米八六，车高一米六三，轴距为两米七七。 相比之下呢，原 plus 虽然轴距也是两米七七，但是呢，它要比海狮零五长四点五公分，宽三点五公分，高四点五公分。所以这两台车如果摆在一起，那原 plus 本身它的设计圆就更简洁一点，那肯定是原 plus 会更显大一点， 更大的尺寸它也会带来空间上的差距啊。首先我们来看这个装载空间，前备箱，原 plus 呢是一百八十升，而海狮零五是一百一十升，虽然已经不小了，但相比之下差了足足七十升 啊。而且这个原 plus 顶配的这个车型还是电动的前备箱，相比之下呢，还要更方便一点。后备箱的容积海狮零五是六百升，那原 plus 官方目前没有公布具体的数据，但我有看那个媒体拍的那个视频，说有七百五十升， 七百五十升有点夸张了，那比宋奥拓还要大一点呢，那如果真的是这么大的话呢，那这两者后备箱的一个差距也还蛮大的，但即便没有七百五十升这么夸张，原 plus 的 一个后备箱容积也是会比凯斯零五 ev 要大一些的。 车内的乘坐空间方面呢，虽然轴距一样啊，可能不会有太明显的一个差距，但是呢，原 plus 因为它要 宽三点五公分，然后高也要高个四点五公分嘛，所以我觉得他可能在这个第二排的横向空间和这个头部空间方面要比海狮零五稍微的好那么一点点。 平台方面，这两台车都是基于比亚迪 e 三点零 evo 纯电动平台打造，悬架结构呢也都是前麦福讯后五连杆的独立悬架， c 二 b 车身电池一体化的技术，全系呢也都标配了 tbc 高速爆胎稳行控制系统，时速上限可以做到一百四十公里每小时，这个配置的话呢，看不见摸不着，用上了那它就是保命的。 还有 i tik 二点零智能流距车身控制系统，这个呢是目前全球最顶尖的电控程序，以前呢，比亚迪只会给到四驱的车型会用，但现在下放到两驱了，那这是干嘛用的呢？主要是提升 驾驶的一个稳定性的，在湿滑路面的一个增稳，有了这个东西，那再结合比亚迪强大的雪地模式，东北地区的朋友呢，就不用过分的担心后驱车，而且还是后驱电车，它在积雪路面的一个行驶了 啊，但但是呢，也不能过分的神话哈，只能说比同级的要好很多很多。那你该换雪地胎的，你还是要换雪地胎高配车型呢，这两者都有云点 c 智能阻力车身控制系统以及智能防晕车模式和舒适控制系统。 这么来看，这两台车的平台好像没有什么区别，但实际呢，在悬架的用料上面是有一点点差距的，虽然它们的连杆摆臂都是钢制的材料，但是元 plus 它的前面的转向节和后面的阳角底座采用的是铝合金的材质，而海狮零五呢，用的是铸铁的材质啊。 嗯，那虽然这两个都是家用车，你在行驶的过程当中呢，他肯定是不会有什么差距的，但铝合金呢，毕竟他要贵一点点，所以这一点圆 plus 要更好一些。不过这个 媒体车和这个车展展出的都不一定是量产车，那具体上市过后，他会不会对这个转向节和羊角底座的材质做出一些调整啊，就要以上试为准了。 三电方面，这两台车呢，可以说是高度一致，电池都是比亚迪第二代的刀片电池，五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只多三分钟， 五十七点五度和六十八点五度两个规格对应 cltc 续航里程是五百四十公里和六百三十公里啊，然后这两个呢，都支持六千瓦的对外放电， 电机方面都是后驱的一个布局，五百四十公里用的是十二合一的两百千瓦电机，零百加速六点五秒左右，极速一百九十公里每小时六百三十公里版本呢，虽然也是十二合一的电机，不过呢，它的功率要大一点，来到了两百四十千瓦 那所以它的零百加速呢，是能够做到六秒以内的，差不多在五点九秒，五点八秒的样子，极速也来到了两百公里每小时。 在电控方面呢，那肯定也都是一样的，嗯，高压的碳化硅模块，或者说是比亚迪最新一代的 i g b t， 这一点我其实是没有看懂的，你说它充电那么快， 那你用这个 i g b t 按理来讲可能它也会有点承受不住啊啊，这个待定一下哈，待定一下，不过也不重要了，因为它能做到这个性能，如果它用的是 i g b t 的 电控，那我觉得它比碳化硅还要更厉害一点。 配置方面，这一次元 plus 是 完胜的。嗯，就展出的虽然是高配的车型哈，那高配比高配，它要比海狮零五 ev 多出电动的前备箱， 十二寸的 who d 抬头显示，十六扬声器的笛声音响，副驾的一个储物空间，以及第二排座椅下面的小抽屉。 那可以说海狮零五有的，元 plus 也有，海狮零五没有的，以及你们想要的元 plus 也都有。那最后来总结一下吧， 目前来看呢，元 plus 在 空间和配置上面要更胜一筹，但是我们目前看到的呢，都是顶配车型，大家不要觉得元 plus 就 已经完全胜利了，因为它还没有上市， 价格和具体的配置还没有公布，反正我个人觉得至少在顶配车型上面，原 plus 它肯定是要比海狮零五这个顶配十四万五千九要贵的。那至于其他的配置分布， 那我觉得原 plus 可能会做一些调整，比如说五百四十公里给两个配置，六百三十公里给两个配置这种。所以呢，说一千到一万还是要等价格出来了再看啊。 那因为你现在买海狮零五 e v， 你 也是没有现车的，这个车基本上要等到六月份才会大规模的上量，所以干脆就等一等吧，等原 plus 上市过后再做抉择。那除非你实在是不喜欢原 plus 的 外观，那现在也是可以买的。

星海市零五 ev 开了半个月了，有哪些吐槽的地方？看看这是啥？谁也没想到，买车得先买个手表放车里才能实现靠近自动解锁，比亚迪就送一把钥匙，平时不带手机，想方便一点只能这样弄。第二就是这个前摄像头整体是凸出来的，假设哪天停车没注意，首先碰的就是最贵的摄像头。第三个就是这个前备箱 真是太难关了，用小径根本关不上，尤其是女生，很费劲，不如新款源是电动的，现在只能大力出奇迹。

三款紧凑型纯电 suv， 海狮零五 ev、 深蓝 s 零五、银河 e 五该怎么选？今天一个视频讲明白。 先看海狮零五 ev， 新款最大的变化是尺寸，车长来到四米六二轴距加长了五厘米，空间和装载能力明显提升，更适合家用了。海狮零五的卖点有三个，第一个是颜值，在这个级别里，海狮零五的外观是比较能打的，配色的选择也比较丰富，车漆质感看起来也不错。第二个是好开， 新款虽然车更大了，但转弯半径依旧是四米七，配合前麦弗逊加后五连杆悬挂和相当不错的零百成绩， 整体上就是灵活，好开好上手，再加上全系标配爆胎稳行系统，安全方面做的也不错。第三还是零五 ev 的 三电是通疾最强，第二代刀片电池加闪充，从百分之十充到百分之九十七，最快只要九分钟， 再加上电池热管理和热泵效率做的比较好，在冬天续航和充电速度上更稳定。海狮零五 ev 在 配置上属于中规中矩，像座椅通风加热、电动尾门这些全系都有，版本选择上更推荐五四零智航版，价格和配置上都相对均衡。 再看深蓝 s 零五，这台车更运动更科技。 s 零五的长度和海狮零五 ev 相同，但轴距更长，车身更低趴，看起来更运动。 三电方面用的是宁德时代电芯，从百分之三十冲到百分之八十，最快只要十五分钟，表现也不错。驾驶层面， s 零五同样是后置后驱，前排旋加后五连杆悬挂，配合六秒级的零百加速，也有一定的驾驶乐趣。配置方面是 s 零五的强项， 座椅通风加热、电动尾门这些都有。另外还有二点，五 k 中控屏、 arhud 抬头显示，这些亮眼的配置。 s 零五也有两个比较劝退的点，第一，它没有仪表盘，虽说有 hud 抬头显示，但很多人还是不习惯。第二，质保只有三年十二万公里，明显低于平均水平，虽说可以购买终身质保，但价格并不便宜。在版本选择上，我更推荐五二零 max 和六二零 max， 相对来说配置更均衡。 最后来看银河 e 五，银河 e 五的造型更高大，是更标准的紧凑型 suv。 四六一五的长度和两米七五的轴距在空间上也足够日常使用，但它的短板也比较明显。外观内饰质感，包括电池方案整体都不算突出，比较亮眼的只有十六扬声器和头枕音响等少数配置。 银河一五真正的优势是便宜加长续航，如果预算有限，又想要六百公里以上的续航，可以优先考虑银河一五，因此版本上更推荐六幺零远航版，要的就是长续航，舒适性，配置可以先放一放。 另外，银河 e 五还有质保更长的网约车版本，有需要的用户也可以关注一下。总结一下，想要稳定省心，三电强选海狮零五 e v 深蓝 s 零五，适合更喜欢外观运动和科技感的用户。预算有限但又想要长续航，可以考虑银河 e 五，那么这个价位是否还有更好的选择，欢迎评论区聊聊。

各位老板，现在第三代元 plus 和二六款还是零五 ev， 这两个比亚迪 a 级最重要的两个纯电 suv 都已上市，但是厂家在设计生产之初呢，两个车都各做了取舍，一台是追求大空间 操控好，一个是追求高安全配置好，两台车侧重点都有所不同，鱼和熊掌不可兼得，看一下哪台车更适合你自己，今天这期视频教会你如何在两个车中间做选择， 说一下两个车之间的不同之处，这两个车哪台适合自己，如何选车？选什么配置更好？ 首先车身大小和车内空间圆 plus 是 要更深一筹的，圆 plus 车长四六六五还四零五呢，就四六二零多着四点五公分， 这个车长宽度呢，圆 plus 已经到了幺八九五的一个车宽，而海四零五呢，只有幺八六零的一个车宽，多了三点五公分的一个车宽。高度呢，圆 plus 幺六七五的车高，海四零五呢，只有幺六三零的车高。不管说从长宽高， 原 plus 都要更深一筹，轴距都是一样的，二七七零的轴距乘坐空间差不多，但是前备箱后备箱空间原 plus 还是要大的比较多一点。两个车呢， 驱动电机都是一样的，两百千瓦和两百四十千瓦没什么好说的，电池呢，度数也是一样的，但是两个车的悬挂有所不同啊， 还是零五呢，要到最顶配才带云点 c， 而圆 plus 呢，除了最低配十一万九千九的，其他所有车型都带云点 c， 在 操控这方面，中高配圆 plus 要根深一筹。虽然说比空间比大小，比中高配云点 c 的 底盘 海狮零五是完败的，但是好多东西原 plus 也是远远不及的，比如说海狮零五全系标配转向辅助灯，比如说海狮零五全系标配电动尾门， 原 plus 是 没有的，原 plus 只有高配有电尾门，比如说海狮零五全部带了转向辅助灯，而原 plus 全系没有，海狮零五全系带了后视镜自动折叠功能，而原 plus 要最顶配才有海狮零五全系标配主副驾预警式安全带。 元普拉斯要最高配才有海狮零五十二万九千九已经全部带了座椅记忆，通风加热。元普拉斯要最高配才有海狮零五全系标配锻造脚链，而元普拉斯 全系都是插销式的一个铰链，这些都是不同之处。有时间你们到店下去详细看一下。实车厂家这边设计师在设计支出，对成本把控就各有取舍，他的侧重点各有不同，如果说你要高安全，高配置， 高精致，你就选还是零五一杯，如果说你要大空间好操控，那你就选元 plus， 不 管买元 plus 还是买还是零五一杯，个人只推荐十二万九千九这个中配五百四十公里足够用了， 都是二代特配电池，九分钟充饱你五百四和六百三差的几十公里没得多大意义，但是价位 从十二万九千九到十四万二千九又要贵这一万多块钱。虽然说六百三十公里的电机是要大一点，两百四十千瓦，但是对于新的原车来说，两百千瓦也足够用了。 家庭用车五百四十公里续航九分钟充饱十三万，这个价位全部落地在十三万多也足够用了，再高直接就上海四零六老款更适合一点，希望对屏幕前选择困难症的你有所帮助吧。

比亚迪第三代原炮正式上市了，四个配置有什么差异，对比旧款换到了什么地方，和海狮六 ev 对 比，谁更值得买？别急，阿华开始导购。首先是价格方面，四个配置分别为十一点九九万的五四零领先型，十二点九九万的五四零超越型，十四点二九万的六三零超越 型。上市权益主要关注一下一年的闪充权益，下定可享三年三次基础保养赠送以及置换补贴，本品四千，他品三千，其他呢都是一些质保、基础流量、金融政策等的一些小政策了， 有需要的朋友呢可以自行截图。先看车身，长四六六五，宽幺八九五，高幺六七五，轴距二七七零，对比旧款的耐克大的不是一星半点了，而且得益于全新的平台改成后期的动力，使得第三代圆 plus 呢，拥有一个比送凹槽还要大的一百八十升的前备箱。 送凹槽的前备箱只有一百五十升的底盘为前麦弗逊后五连杆悬架，除了最低配都有配备满血版的云点 c 智能阻力车身控制系统，带智能防晕车和路面预瞄功能哈， 而且全系标配的 t p c 高速爆胎稳行系统，这一次弯到一百二十公里每小时爆胎也可以稳行了，而且是这个价位独一份的存在。同时防滑性能很棒的 itik 二点零智能扭矩控制系统呢，也是全系标配哈，就是那个过年时候下大雪还在宣传的油门你尽管踩，剩下的交给比亚迪。雪地模式的升级版， 续航分别为五百四十公里跟六百三十公里，对应的电池包片，电池支持闪充百分之十至百分之九十七的电量，最快只需九 五分钟。动力也迎来了大升级，五百四十公里版本搭载的是两百千瓦的电机，换算马力为二百七十二匹零 g 百，加速呢六点六秒，极速去到一百九十公里每小时。六百三十公里版本的话呢，搭载的电机是二百四十千瓦的，换算马力约三百二十六匹零 g 百的加速去到五点九秒， 急速去到两百公里每小时。和旧款那个一百五十千瓦的电机零至一百七点三秒一对比呢，新款基本上可以说也就除了名字叫圆 plus， 其他跟旧款没有任何关系了。配置，新开入门款十一点九九万的五四零领先型标配热泵空调，车外给大家配备的是 led 的 自动大灯， 电动解锁，一百八十升的前备箱，就是那个车外可以敲两下解锁的功能，电动折叠的外后视镜以及三六零全景影像带五项行车记录仪，包括烧瓶模式，千里眼功能也是有的， 车窗呢有一键升降，十八寸二百二十五胎宽的轮毂，有数字显示，胎压监测系统以及包括对外放电功能。来到车内，全系标配七个安全气囊，八个高保真扬声器，八点八英寸的全液晶仪表盘，十二点八英寸的中控屏，五十瓦的手机无线充电磁吸。纸巾盒啊，原车自带车规级纸巾盒哈， 不需要额外多掏几百块。那还有呢就是主副驾座椅呢都是电动调节的，而且呢都是带通风加热功能那并且主副驾呢都是有带灯化妆镜，副驾驶还拥有带 t f c 接口供电的手办妙妙屋，包括无麦 k 歌，车内对外喊话功能呢，都是没有落下的。后排座椅还有灵动储物盒啊，就是那个后排座椅下面两个小抽屉哈， 同时后排座椅呢，也是支持四流比例放倒的。对于入门款硬件配置呢，肯定是有诚意的，又是加大电池续航，还有闪充，又是温度爆胎稳定系统，还有座椅加热和东风，那纯当工具车呢，性价比肯定是真心高的。那阿华呢，唯独感觉有一点是比较介意的，那 没有自驾我可以理解哈，但你这都二零二六年了，那定速巡航都不给是什么意思吗？对比同样十一点九九万的海狮，零五十升后备箱只有一百一十升，后备箱只有六百升， 而且原帕萨斯呢，还拥有了副驾驶带 t f c 供电的手办喵喵屋，后排座椅有凝动储物盒以及弯道爆胎稳行系统，当海狮零五 e v 会拥有定速巡航，电动尾门，前排夜景式的安全带以及大灯转角辅助照明，两车各有优点，看自己的需求选择好，那么再加一万去到十二点九九万的五四零超越型 底盘，增加满血版的云眼 c 智能主力车身控制系统，带智能防晕车和路面预瞄功能哈，那增加了天神镜眼 c 驾驶辅助系统，支持高速 nav 智能泊车等主动安全功能，增加了主驾驶的疲劳监测以及主驾驶头顶的眼镜盒。中控屏幕升级为十五点六英寸 分区的空调，带遮阳帘的全景天幕，以及车顶行李架主动式进气格伸自动感应雨刷，后排带背托的中央扶手。觉得这个配置呢，已经很全面了，有满配的底盘，有自驾屏幕更大，还有天幕，那想要作为家里面的主力车呢，已经是游刃有余了。 同价位十二点九九万的海狮零五一 b e 对 比，那同样原 plus 的 车身前后备箱呢，都会比海狮零五要更大，而且副驾驶会多的手办妙妙屋，后排的灵动座椅储物盒，而且这个配置会比海狮零五还要多一个满血版的云点 c 底盘。那海狮零五这个价位呢，比原 plus 多出电动尾门，前排预警式的安全带，大灯转角辅助照明， 有主驾驶座椅记忆以及一百二十七色的氛围灯。反正这个价位呢，从实用角度出发，我会更加推荐空间更大，底盘更加舒服的原 plus 哦。接下来是多加一万三的十四点二九万六三零超越型。 首先电池包容量增加了十一度去到六十八点五度，续航增加了九十公里，动力从两百千瓦升级到两百四十千瓦，马力从两百七十二匹增加到三百二十六匹， 零 c 百加速去到五点九秒，极速增加到两百公里每小时。同时轮毂也会升级为十九寸二三五的胎宽，增加前后排预警式的安全带，有电动尾门，还有车载冷暖一体化的冰箱， 这个配置把单从电池和电机提升的成本来讲呢，就不算吃亏了。电动尾门和冰箱基本上是可以叫做白送，预算充足呢，绝对不怕上的。但是阿华呢，觉得有闪充之后呢，多个九十公里续航，那不痛不痒，还不如省下一万三当电费来用，可以开到报废了。最后是多加七千的顶配，十四点九九万六三零卓越型， 增加了十二英寸的抬头显示，十六个提声音响，主副驾座椅带记忆功能，副驾驶有女王腿托，方向盘有加热功能。二百五十六色的氛围灯也给到了，还有电动前备箱啊，那配置呢，是直接拉满的，阿华甚至都感觉这个配置是瞅着自家的宋 o 叉去干的。 那论配置，十七点九九万的宋 o 叉都没有电动前备箱，没有二百五十六色氛围灯，没有爆胎稳行系统。论空间， 宋高桥的前后备箱都没有原 plus 的 前后备箱那么大。十五万多的宋高桥，这么一对比下来，就剩下了二排的乘坐空间，以及前双节的麦弗逊有一点点的优势了。总结四个配置，如果只选一个极致性价比的话，十二点九九万的五四零超越型就非常棒了。 多加一万三上十四点二九万的六三零超越型呢，也算是个不会吃亏的选择。但如果预算已经是能够够得着宋高桥六零五续航版本的朋友呢，还在纠结买低配还是买高配， 不妨可以试着直接入手顶配的圆 plus， 十四点九九万，价钱更便宜的同时，配置更高，前后备箱还会更大。以上呢，就是第三代圆 plus 的 导购，如有讲错，欢迎指教，我是阿华，下期再见！

十三万左右最值得买的纯电 suv， 一定要看看二六款的海狮零五 ev 啥充版，尤其是五百四十公里的智航版，指导价十二万九千九，现在落地啊，只要十一万八千七，这比同价位它有五百四十公里的长续航，九分钟就能充满，普通啊，比油车还要方便。 拥有的天神之眼 c 的 智能辅助驾驶系统，全景天幕，十五点六英寸的中控大屏，除驾座椅的记忆，一百二十七色的氛围灯，配置啊，直接上了一个档次。两百加的电机，零百六点六秒的加速，动力随踩随有，后五连展悬架舒适性直接拉满， 跨越热泵，六千瓦的对外放电，冬天续航养的非常坚挺，而且外出露营还能煮火锅，十一万多买顶配级的体验，家用代步，长途出行都很实用。喜欢这款车的老板可以关注我，我给你发详细爆料单。

欧六款海狮零五 ev 目前最热门的三个外观颜色，我拿过来给大家做个对比，这三个颜色哪个更适合您，我们一起来看一下吧。 首先就是我们面前这个海贝粉，他的话呢是淡粉的基调，带有细腻的珍珠光泽，低饱和不刺眼，而且的话呢，大家可以去近看一下，他是温柔有气质的，不管是男生女生，选 各个车型的话呢，你都不会撞款，很适合大家。那么这边话呢，再来看到我们的军窑灰，这个是一个中深灰色，那么在阳光下是发一些蓝紫的细闪，阴天的话呢，是沉稳的深灰， 比较高级，而且的话呢，它很耐脏，低调又奢华。如果说你是商务用车，选这个颜色是准没错的， 那么我们再来看一下暖阳白，暖阳白的话呢，像奶油冰淇淋的质感，比海域白更加的暖和温柔，没有什么冷感，而且的话呢，作为家庭用车，你去选这个外观颜色是准没错的。 那么这边的话呢，主播是个人比较喜欢海贝粉，大家是更喜欢哪个颜色呢？我们评论区可以交流一下吧。

大家看到视频的今天就是第三代原 plus 正式上市的时间，那么提前来看一下第三代原 plus 究竟是个什么情况。我们先说一下为什么聊这台车，核心的原因还是因为这次的原 plus 可以 说跟之前的原 plus 完全就不是一个车了。有些老粉可能看过我之前对海狮零五 ev 的 分析， 应该都还记得，当时我就说过海狮零五 ev 的 升级基本就指向了后面原 plus 升级的方向。这里还有一个大背景， 元 plus 作为王朝王的主力车型，一直都是销量担当的存在，但大家也都知道，二零二二年就已经上市的元 plus， 在 二零二三到二零二四这两年基本都是同级销量断层领先的存在，因为那个时候还没有什么银河 e 五升的 s 零五， 直到后面这些车型的出现，再加上比亚迪自己品牌内部也出现了一些跨级或者是跨车型的存在，才导致了如今的第三代元 plus 可以 说是从内到外 几乎都已经大改了，跟之前那个原 plus 完全不一样了。我们先来说尺寸大小也是改变最大的一个方面，新款车长已经超过了四米六六，轴距达到了两米七七，相较之前四米四五的长度和两米七二的轴距来说， 提升是相当明显的，追上甚至超越了现在的银河 e 五升来 s 零五这些新一代同级别的车型。这里我也列出了新老款原 plus 以及另外两台车的尺寸数据，大家可以自己暂停看一看区别。最重要的是这一代的原 plus 动力也有全新的升级， e 三点零 evo 加上 c t b 电池底盘一体化技术，那就有了一个超大的前备箱，而且应该在顶配还会出现电动开合功能，这个可是在宋凹船还有海速零六都没有的配置， 悬挂前面是标准的麦弗逊，加上后面的五连杆都是采用了后驱后置电机布局，低配功率两百千瓦，高配两百四十千瓦，配合五十七点五度还有六十八点五度的二刀电池包，续航分别在五百四还有六百三这个水平，在同级来说又一次的断档领先了，还支持闪充，五分好九分饱， 这里要多说一嘴啊。其实比亚迪大幅进步可是一件好事情，那么就可以倒闭一些其他品牌的车型更新换代，所以换句话来说，即便你不买比亚迪，比亚迪的更新换代也会为后续其他品牌升级提供了一个更新换代的方向，你依然是可以参考的，也依然是可以帮你买到综合更好更实用的车型。 内饰还有外观我这里就不多说了，只能说沿用了新一代的设计方向，外观更像小一号的大堂，内饰就更加的简洁还有实用了，当然也保留了一些原 plus 的 经典局部个性化设计。 至于具体的配置，大家还是以官方上市公布的细节为主。我今天说的这些东西只是大致的描述了一下情况，价格我这里也不做猜测了，毕竟大家看到视频的今天就已经出价格了， 只能说元 plus 是 王朝网的主力车型，价格不会太贵，大概率会通过调整配置达到整体的价格区间，跟现款保持差不多，大家如果对后续比亚迪的新车感兴趣，一定要点个关注，后面会为大家带来更多的内容，感谢各位！

现在应该很多人都还没有看过全新的海狮零五 e v 和老款的海狮零五 e v 同台对比吧，那今天呢，我们给大家带来了这两个卧龙凤雏的颜色，一个呢是我们的珊瑚城的二六款海狮零五 e v， 搭载了激光雷达的顶配，那这个呢是二五款的海狮零五 e v， 那 是一个中配的配置，让我们来看一下这两款新款和旧款有一些什么不一样吧。 首先从外观上面来讲的话呢，其实新款的和老款的在尺寸上面就有不一样， 那目前新款的闪充版的海狮零六 ev 是 车长给大家做到了一个四六二零，车长的话比旧款的二五款的四五二零是要长了十厘米的， 然后同时呢这款车型呢，它的轴距也得到了增加，很多人可能会问轴距是什么对不对？轴距的话其实就前轮的中心点 到后轮的中心点，这个呢一般用来衡量车辆的内部乘坐空间，但这只是作为一个参考之，那目前的话呢，老款的轴距是二七二零，而新款的轴距呢是二七七零，要新款的要长了个五厘米的轴距。那我们再来到尾部来看一下，尾部的话呢， 其实两款车型尾灯也发生了变化，我们可以看到它两款车型的尾部，那可以看到第一个对吧？就是它这个 logo， 像以前的话呢，这个 b y d 是 比较大的，那现在呢是一个比较小巧精致的 啊，然后呢再发光，同时的话呢，我觉得这个新款的尾灯呢会更加的简约一些，大家可以看一下，就是一个啊， 一个小勾勾啊，两个小勾勾，那我们来到这个旧款的车型上面，可以看到呢，旧款的设计上面会更多一些，比如说带了这种小水滴，但其实我个人觉得啊，发自内心的说的话，其实我觉得新款的会更加好看一点， 而这款呢我觉得这个有点设计踊跃了。然后同时呢，因为这款是搭载了激光雷达的，而这个没有可以看到它是一个蓝标的天神之眼，而这个呢是一个红标的天神之眼，并且呢搭载了这个闪充啊， 同时我们可以再来看看这个新款的车型，新款的话呢，目前他的最低配是没有这个车顶行李架的就这个东西。然后同时的话呢，我们这个顶配呢搭载是一个十八英寸的轮毂，对比起这个二五款的这个老款的轮毂，一个难说的话是我觉得 肯定新款的它的这个设计感会更强一些啊，设计感更强一些。然后同时呢新款的车型呢，是增加了这个啊，电动的这个前备箱，我们只需要刚刚轻轻一按，就能够把这个前备箱进行一个开启。 那我们再说到这两个颜色的话，其实我觉得比亚迪对于海狮零五 e v 这款车型，它的颜色车型的颜色的话，其实设计是非常大胆的，我记得我在二五款的海狮零五 e v 刚推出来的时候，这个暮川青的颜色，其实我觉得 我是觉得很丑的，但是其实在后面的这个反馈当中上面来说呢，其实这个颜色其实很多客户也会选择，然后同时呢这个呢最新的相互承认颜色，其实这两款颜色放在一起的话，我觉得就选择这两个颜色的客户的话，应该是非常具有个性的客户。 那我们再来说到这两款车的三电上面，那我们现在看到的这款二六款的呢，是一个六百三十公里纯电续航，搭载的是一个六十八点五五度电的零酸田里二代刀片电池，那旁边的这一款呢，是一个搭载了这个六十点九度电的零酸田里刀片电池，是一个一代的刀片电池， 纯电续航呢是一个五百二十公里的纯电续航，那这两款车型在电机功率是一百二十公里的纯电续航，那这两款车型在电机功率是一个七点二秒的， 而这一款呢百公里加速是五点九秒，它的电机功率能做到两百四十千瓦，然后同时呢它的这个入门版的五百四十公里纯电续航，电机功率也有两百千瓦，也就是说在电机功率和这个电池的这个类型上面都做了一个全面的升级。 包括呢这款车型呢还搭载了比亚迪的激光雷达，那我们可以看到它是有一个天神之眼 b 的 这个辅助驾驶的功能。但如果说大家对比亚迪的这个天神之眼五点零的这个带激光雷达版本的城市领航 就是城市辅助驾驶功能。如果说想要看的话，可以给主播点个关注，因为我近期的话可能会给大家出一个天神之眼避跑城市路段，或者是跑上山，就是用我们的这个天神之眼避，让他去开到我们这边的一个山顶上面去看看效果怎么样。 那讲了这么多了，我们来带大家看一下这两款车的内饰吧，其实这一次的话呢，我觉得它的内饰在用料上面是做了一个很大的升级，我们可以看到这个门板上面，包括前排这里都用了大面积的一个皮质软包的包裹。那其实二五款的内饰的这个用料上面，其实我当时是很不满意的， 这一块呢就有一个很强的这种的一个植物的感觉，我觉得就比较廉价，但这一次的话呢，他对这个类似用料的升级呢，我觉得是比较满意的。然后同时可以看到这个顶配呢带有一个氛围灯，它的氛围灯就在这个位置啊，包括还有它的这个 门把手里面，这里显示氛围灯，然后同时呢从中配的开始会搭载这个十五点六英寸的中控大屏。那么现在去到主驾来给带大家看一下。 我们来到主驾的位置呢，我们可以看到，首先第一个啊，这个车子呢，像后视镜的电动折叠啊，锁车折叠啊，四个车窗的一键升降啊，包括主驾座椅的电动调节，三六零全景影像等等，这功能都是标配的。然后同时呢因为是顶配车型，他会给大家搭载了这一个 冰箱啊，这里有一个冰箱，然后呢这里呢是用来放冷饮的，但这个冰箱的话其实空间还不算特别大的那一种，可能就简单放几瓶小小瓶的水吧。然后同时呢这里呢是一个五十瓦的手机无线充电。 在呢我们可以看到，因为顶配车型的话，它是搭载了云脸 c 的 这样的一个功能，但是有一个点，就这款的云脸 c 的 话是不带育苗的哦，其实这一点我是很奇怪的，因为像海狮零五 e v 这个车子，它是像这个配置的话，又带了激光雷达，那没有这个路面的这个育苗功能，其实 我是有点意外的，这车机系统呢，也是用的最新的迪尼克一百五的车机系统，我们可以看到非常的顺滑和流畅，包括呢他也能支持连续不间断的多指令的云控制，我们来给大家试一下，你好，小迪在的 帮我关闭全车车窗，空调温度调至十八度，风速调至三档，导航到附近的闪充站， 整车车窗已关闭，前排空调风量已调到三档与温度调到十八度了， 导航到附近的闪充站，全程六十米，包括了你像这个前排座椅的通风加热这些功能也都是全系标配的，就哪怕如果说买了一个最低配的十一万九千九，他也有前排座椅的通风加热， 那最低配的那个配置的话，仅仅就是说少的了辅助驾驶啊，包括像车里行李架的一些功能。然后同时呢我们来到后排空间来看的话，因为这个新款的相较于旧款的车型来说的话呢，轴距增加了五十公，五十五十 毫米，也就是五厘米，那我们可以看下，如果说我们想要在后排翘二郎腿的话，其实也是非常轻松的，然后呢这里也有后排的这个独立空调出风口，并且呢这个位置呢也会有这个扶手箱， 那这个呢就是我们的海狮零五一 v 二六款和二五款的一些区别，但如果说大家想看这两款车型还有一些什么样的不同的话可以留在我们的评论区，我会去给大家去做针对性的解答 和一些呃探讨。好吧，那记得给主播点个关注，我会一直给大家分享比亚迪的最新车型，包括一些选车知识以及用车知识，拜拜。

广西首台全新海狮零五 ev 已经到店，全系标配我们的二代刀片电池加闪充技术，从百分之十充到百分之七十只需要五分钟的时间， 从百分之十充到百分之九十七只需要九分钟。那我们这款车型的话呢，是有三个配置，先说五百四十的领航版，官方指导价格十一万九千九百，续航五百四十公里 零百公里，加速是六点六秒，前麦福讯后五连杆的底盘悬挂，搭配了我们十八寸的轮毂，并且有到我们的高速稳定系统，同时储物空间优秀，有一百一十升的前备箱，敲击就可以解锁， 入门款就有电动尾门了，尾箱空间六百升，座椅支持放倒，还有下层的储物空， 车辆内部前排座椅电动调节，还有到我们的通风加热功能，八点八英寸的全液晶仪表， 十二点八英寸大屏，三百六十度环影行车记录仪，哨兵模式，千里眼模式，这些功能都是有了，还有我们的五十瓦的无线快充， 两米七七的轴距，纯平的地台，还有到我们的空调出风口，整体乘坐舒适性非常高。这款入门级五百四十的续航，加上我们的闪充和实用性的配置，性价比还是非常高的。如果多加一万来到我们的五百 四十自航版，指导价格十二万九千九，那多这一万块钱。首先是多了我们的天神之眼漆的智能驾驶辅助系统， 可以实现高快领航，车道领航，还多了主动式的进气隔山，还有到我们的雨量式感应雨刮，后视镜呢，也多了记忆功能，车内的座椅也有到记忆功能，还有到我们的驾驶员疲劳检测， 大屏幕从十二点八英寸升级到了十五点六英寸的大屏，还可以选装到我们的激光雷达。再说说我们的顶配，六百三十的自航版，官方指导价格十四万五千九百，纯电续航六百三十公里零 零百，加速是五点九秒，还多了云脸 c 智能阻尼车身稳定系统，还有到我们的车载冷暖冰箱，主要体现在续航、动力、舒适上的提升。那您更喜欢哪个配置呢？评论区告诉我吧！

很遗憾呐，兄弟们，售价十一点九九万的九九万三代比亚迪原 plus 上市了，这个价格到底贵不贵？买哪个版本不会买错？同价位怎么买车更省钱？原 plus 的 保姆级选买教程，小白咱们五分钟搞定。我先说决了，决定原 plus 这台车到底买不买，不在于什么神 s 零五 迎合一五，包括还是六五，甚至 i n 的 i n 六零，而是决定权在比亚迪它自己手上。按道理来说，原 plus 属于是晚出牌的选手，按道理来讲它是有后发优势的，而且很多配置是比亚迪它自产自研的，成本应该不高，但是它这个入门版本十一点九九万的价格，基本上除了闪充 和这个热泵，属于是要啥没啥的配置。那只有一种可能性，我感觉厂家他其实就是想快速的粗清老款的五档 plus 的 库存。那兄弟们结论说清楚了，这车如果咱们一定要买的话，我觉得可以等时间啊，三个月打底，六个月为好。如果说你很着急现在就要买的话，那咱们先来看一下版本的区别，看懂了咱们就不会买错车型，放心，看我视频绝对没有充值。 售价十一点九九万的五百四十公里续航的领先版本，正式入门版本，动力类型是单电机的后置后驱，纯电车型，全系标配热泵系统，电机功率两百千瓦零百，加速六点六秒，极速一百九，搭载五十七点四度电第二代的锂酸锂电刀片，电池支持闪充技术，配合十八英寸的铝合金轮毂。 u t c 纯电续航五百四十公里。由于是纯电车型，所以它前机舱啊，还扣了一个带敲击功能的。这个电动前备箱啊，参考华为的这个 logo， logo 功能底盘结构是前麦福讯后五连杆的悬架，有高速抱头稳定控制系统，有 ipad 和智能控制系统，包括有舒适制动，包括有胎压监测功能。中规中矩吧，不出彩，如 不出彩的话，你是不是应该标配主控进气格栅等等，配置对不对那座舱配置方面，这个版本有八点八英寸的液晶仪表盘，有十二点八英寸的中控大屏，这个是十二点八的，不是很大啊，正常是十五点六，有电子怀档的换挡机构，手机五十瓦的。这个充电面板包括八个扬声器，有自动恒温空调， 这个不是分区空调，它就是一个自动空调，前排座椅支持电动调节，前排座椅支持通风加热功能，电动后尾门也是有的，支持车内对车外喊话功能，外置车外扬声器，还有十二伏的电源接口，可惜啊，没有二百二十伏的这个交流电的插座，如果有的话，去户外露营的话，不用拿那个户外电源了。 那有磁吸式的纸巾盒设计，还有柔光化妆镜啊，没有氛围灯，兄弟们，实际这么看起来的话，这个版本也就是个基础配置了。对于十九点九九万的价格，闪充的衣架稍微有些高，毕竟它电池只有五十七度电吗？电池不是很大，智能科技配置方面，这个版本有行车记录仪，有照明模式，有倒车影像，但是呢不是三六零的全景影像和这个透明的， 大家稍注意一下，只是呢有个倒车雷达，支持五 g 的 车载网络，支持 o t 的 升级功能，支持 n f c 解锁和这个蓝牙钥匙解锁。那 入门版本是不支持选装天神之眼 b 智能辅助驾驶系统方案的啊，这个大家也要稍微注意一下。好兄弟们，新手司机，如果说你预算比较紧张的话，咱们要重点看的是第二个比亚迪的原 plus 版本，这个叫五百四十公里，需要超越版本，基础配置较高很多了，在入门版本的基础上增加了一万块钱预算，可以买到售价十二点九九万到五百四十公里超 越野版电池度数、电机功率，包括动力布局以及五百四十公里的续航，都是跟入门的领先版本是一样的。但是呢，多了雨脸 c 的 可变阻力悬挂，包括多了路面预瞄功能，还多了智能防晕车的功能，多了主动进气格栅，多了电动式的方向盘。 智能科技配置方面，多了驾驶员监测功能，还多了空调温度的分区控制的能力，就是双温区的自动空调了嘛，对不对那座舱配置方面，这台车升级了十五点六英寸的中控屏，包括这个车顶的眼镜盒， 升级的全景天窗，带电动的物理防晒遮阳帘，多了后排中间的这个扶手功能。辅助驾驶能力方面，这台车多了辅助驾驶小蓝灯，多了电竞 g c 的 智能辅助驾驶方案，支持高快速度和这个全场景的自动泊车能力，还多了五百四十度的全景影像，包括三六零，包括一百八的透明底盘 都有了，还多了 a e b 的 减震制动功能，包括主安全配置方面，也是支持全线防风装了，兄弟们怎么算呢？这一万块钱你肯定是要加上去了，否则的话不建议大家买圆 plus。 那 这台车的设计我感觉是一般，主要的卖点呢？不能只有闪充，如果它的主要卖点只有闪充的话，后面你会被他无情背刺的。这个就是关注影哥的价值和意义， 待会我会仔细来讲。好，兄弟们刚刚说的是两个标准续航版本，接下来还有两个长续航版本的计算，可以买到六百三十公里续航的超越版本。这两万块钱兄弟们有没有必要花？你要仔细 看配置。首先你的电机功率提升了，你的零百加速能力提升了，你的动力更强了，电池度数呢，增加十一度电来到了六十八度电，纯电续航呢提升了九十公里，来到了六百三十公里，过了前后排的预警限链，安全带，轮毂呢，从十八英寸升级到了十九英寸，还搭载了车载压缩机的冰箱。这个版本我认为是一个陷阱版本， 不要着急，听我讲完顶配的配置你就秒懂了。好，最后还有个顶配版本，就售价十四点九九万的六百三十公里的卓越版本，这个版本比六百三十公里的超越版本贵了七千块钱。这七千块钱你买到的是后排未系安全带的预警功能，这个其实有点坑的兄弟们，因为明年的新国标要求所有的车要标配后排的这个安全带未系提醒的功能。 另外你还多了十二英寸的 h o d 抬显扬声器呢，从八个升级到了十六个，还多了外后视镜的自动折叠功能，自动记忆功能，包括倒车下翻功能，还多了主副驾的这个座椅记忆功能，包括副驾驶带腿凸，稍微跟上了现在新能源汽车的主 流配置。这个版本也终于是有了方向盘加热，还有前排的各种照明灯光啊，包括二百五十六色车内氛围灯，雅迪也只有顶配版本它才有啊！兄 真的把这个东西当个宝了，那这是十五万块钱的价格，兄弟们你要知道，这个价格可以买到领跑 c 幺幺，包括可以买到小鹏的记录了。真买一台比亚迪原 plus 合适吗？兄弟们，来听我给大家做简单总结，接下来才是重中之重，建议大家买这台车之前，把这个视频好好保存收藏，好好看看， 你才知道你到底适合哪个版本好。这个原 plus 为什么叫第三代原 plus？ 主要的换代目的刚刚说过了，肯定是为了普及闪充技术，对不对？非常好， 比亚迪把闪充打成了人尽皆知的便捷功能，便捷配置，它这样的话是可以进一步的促进咱们燃油车的用户拿来更换新能源汽车的，没问题。 u 曼版本，五百四十公里续航的领先版本，对应五十七度电啊，五百四十公里续航，卖你个十一点九九万的价格。中控屏实在太小了，甚至连氛围灯都没有，电容式的方向盘都 没有，包括现在几万块钱的新能源汽车，大家就能够标配的视觉方案的辅助驾驶功能它都没有，甚至这个高频使用的自动泊车的能力它也没有。哎我滴妈天， 这个基础配置说实在话实在是太盖了，好在呢，热泵系统这些节能的技术还是在的，硬要买的话，买这个版本适合那些从来没买过新能源，现在开着燃油车的用户，并且你预算确实比较紧张的，兄弟们来来买，前提你不是新手司 机，哎，如果说你是新手司机的话，而且说你预算很紧张的话，那么要买中配中配这个五百四十公里炫耀的超越版本，这个版本有天神 g i c 的 视觉方向，辅助驾驶。关键什么？你可以花一万两千块钱去选中带 g i b 的 功能啊，到底要不要选中，兄弟们注意一下，跑高速跑的多，或者是一年用车公里数在三万公里以上的，相信影楼 一定要选。兄弟们，这个很关键，不选的话你会后悔，车子出厂之后，比亚迪这个售后水平，你加装的机会他都没有懂，没有用车十年你必后悔，这是咱们买新的汽车必须要有的配置，非常关键，这个就是关注影哥的价值和意义 在你机功能达升级了，辅助驾驶芯片升级了，你车子后面的这个辅助驾驶叠掉的能力都会稳不提升，包括你车机系统都升级到了低廉可一百五啊，这个智能座舱也是很好的，比那个低廉可一百的那个安卓机的智能座舱要更好，后面就没有什么后悔余地了。这个是买第三代 y 一 百的超越版本， 服了，比亚迪的电池它是金子做的，兄弟们知道吧，我本来以为这个六百三十公里的超越版比五百四十公里的超越版本贵两万块钱，它会多带一个 g 雷达，添上 g m b 的 辅助驾驶不过分吧？或者说你多带一个天天用得到的这个 h u d 也不过分吧？兄弟们，结果没有，一个都没有啊！就这个配置，兄弟们一定是一个限定版本， 多了十一度电，按照现在的这个成本价格来算的话，差不多不到五千块钱，但是呢，差价却有两万块钱，你要知道，这两万块钱，兄弟们，除了十一度电，你就只剩下什么？光秃秃的一个冰箱啊，一个十九英寸的轮毂，这东西其实也不值钱是不是？咱们买车记住了，一定要把每一分钱都花到刀刃上面去，这个版本跟入门版本一样，一定要推到沟里面去。 还有那个顶配版本，兄弟们，六百三十公里续航的卓越版本，从配置看，跟这个次顶配的六百三十公里续航的超越版本差七千块钱差的不多，毕竟你的音响系统从八个升级到十六个了吧，对吧？你的全车氛围灯你是有了，包括你的十二英寸的 h o d 电瓶用的这个抬头显示也是有了，包括你副驾驶带电动腿托，这些配置都是没问题的。这七千块钱兄弟们其实是可以加的，但是你把眼光放长远一点， 这个六百三十公里的卓越版本的价格是十四点九九万，兄弟们，差一百块钱十五万。十五万的价格本身不贵，但是你要稍微对比一下山地 s 零七，你会发现山地 s 零七完胜。兄弟们，还有华为乾坤舱内激光雷达分案很重要的啊，华为的这个十五万块钱，你甚至可以买台领跑 c 幺幺 也是配置越级了你，包括小鹏的 g 六，现在入门版本兄弟们还没卖到十五万块钱，甚至小鹏 g 七原来卖二十一二万的兄弟们，现在十七万就可以买，这个价位选择实在太多了，你可以稍微对比一下华金的 s， 哪怕你是按揭垃圾换干贷款。兄弟们，买个十七万的版本，那个二排和三排的体验包括对你全家老少啊，那些舒适体验，沙发、冰箱、大彩电， 兄弟们，这些配置都是越级的，比亚迪根本不可能给的到，你明白了没有？华骏 s 也是上汽通用五菱汽车的，它是不可能没有售后的，这跟比亚迪是一样的。好兄弟们，你发现没有一个，这四个版本总结下来是很精彩了，对吧？我给大家的最终买车建议是优先选择 五百四十公里的超越版本，家里面能不能装车带装都可以买。基本配置搭载的天神 g c， 包括热泵，包括闪充电池都有了，续航能力一般，配置也一般，配置也一般，不嫌弃性价比的话，可以等个三个月以后再来买，最好是六个月之后再来买会 更好。我判断比亚迪今年车不好卖，兄弟们，同价位段的车型配置普遍比友商低，差不多五项甚至六项实用性的功能，实用性的配置，这是我的判断。兄弟们，很简单，买这个版本一定要加天神之眼 b 这个智能辅助驾驶，这是很重要的。好兄弟们，经过我的观察，原 plus 在 新能源汽车时代，包括从海洋湾开始崛起，一直在走下坡 路，这么看下来的话，即便是第三代的原 plus， 我 只能说跟第二代的原 plus 本质区别就多了一个闪充，其他配置亮点不是很突出，包括设计，我认为貌似没有比亚迪海洋湾的这个还是宁好 啊，我真为元 plus 操心啊，兄弟们，这车还能再创辉煌吗？曾经元 plus 那 巅峰时候一个月可是挨遍四万台的月销量呢，而且很稳定，我相信今天的这个元 plus 的 定价和它的版本配置，我相信它这个销量再也回不去了， 对不对？以上就是引歌我给大家带来的换代车型，第三代元 plus 的 车型导购整个攻略，兄弟们更偏向技术解读、配置拆解和行业洞察，没有行业洞察说不出来这么多对不对。同时我给大家说的很清楚，目前元 plus 最值得买的就这个售价十二点九九万的五百四十公里的 超越版本，听我的，一定要加一万两千块钱带天成 gnb 的 辅助驾驶方案和这个 dlink 一 百五的系统，就这么简单粗暴。各位买车不难啊，难的是你没有关注我，相信兄弟们，看完这个视频你是闭眼买，谁会买错 ym plus？ 如果说大家还什么买车，选车和用车咱们拿不准的问题，我们可以在评论区里面再聊车了，点个关注各位！

都说比亚迪二六款海狮零五 ev 这车不错，我开了两天，发现它有三个反套路设计，第一，内饰很年轻，用了电子怀挡，中控台干干净净，配上十五点六英寸自适应大屏，坐进来完全不像十几万的车。第二，都说它是紧凑型 suv， 空间却出乎我的意料，我一米七八，后排腿部三拳，头顶一拳， 地台纯平，后备箱盖板下面还有隐藏储物格。第三，快充效率很高，日常通行一周充一回，九分钟就能完成补能，出行特别方便。想买十到十五万纯电 suv 的 朋友关注我，下期告诉你海狮零五 ev 的 真实缺点。

新款原 plus 和海狮零五真正的区别在呢，那宋 pro 又能不能买？他们的实质性差别绝对不在表面，不在配置，实际上底子差距是很大的，但是你没有发现，首先呢，除非你预算真的非常非常紧张有限，那不然的话，我个人不是很推荐宋 pro， 因为说实话，他的平台真的是有点老。说白了，这个二六款和二二款其实没有太大的变化，我可以给你们看几个关键的工程参数，你们一下就能看懂。那宋 pro 这车呢？从二一年的最初代的版本，一直到二零二六款， 这五六年间它的轴距一直都是二七幺二毫米，转弯半径都没变。也就是说这车虽然每两年有一次改款，但本质上或者说汽车工程领域的硬点是没有变的，那这意味着底子基本没有什么变化，实际上真正可以称作换代的车型， 你去看吧，车身尺寸、轴距都是有变化的。你看原 plus 和韩式铃我就知道了，因为要适配新的车身架构以及最新的技术和安全标准，而且还要把以前机长的通病给解决掉，那这些必须要动白车身。 所以我才说二六款宋 pro 的 平台确实是有那么点老，那咱买十几万的东西，要学会看这些关键参数，而不是配置表一堆谁长买谁。然后看还是零五和原 plus。 从二五款到二六款， 轴距、前后轮距以及转弯半径全都是新的参数，这就意味着整车架构是经过了大幅升级的，那相当于人的骨骼神经和肌肉全面进化。那我举个例子，二六款轴距变长了，但是转弯半径可缩短了， 这是明显的优化升级，因为在工程领域，这意味着它要容纳更大的车轮转角，所以转向齿笔和转向机啊，底盘悬挂都要进行重新的系统性的工程优化，这些绝不是你们在店里坐一会儿才能感觉到的。所以说海狮零五和原 plus 才是本质性的升级，那这才是真正经历过全新设计的车身。 那我们再说这俩车的差距啊，那配置的话你们自己对比就行了，它俩虽然技术平台保持一致，但是我要给你们讲讲这俩车不易察觉的差异。 看个细节啊，那同样是车门铣链还是另，我用的是强度和成本更高的锻造铣链，那原 plus 里面呢？是用了成本相对更低的冲压型材， 而锻造铣链长期看来对车身的刚性啊，耐疲劳强度啊，长期可能性都比冲压的要强。这虽然只是一个小的细节啊，但背后反映的是一个车在工程开发的时候，工程师是如何定义车辆成本的。那这个细节之外的其他部分还有没有这样的区别？ 这个我目前不确定啊，过几天我再去找家店仔细看一下底盘，再跟大家同步一下。我个人预测，海狮零五毕竟是比亚迪目前比较新的系列的知名度啊，销量其实都是不如原 plus 的， 所以它必须从价格、配置和一些车身工艺上找补回来，只有做得更好，你才能弥补呃， 知名度的劣势。那么原 plus 这车的优点是啥？目前看不在硬件，当然更不在配置了，而是在后市场的认可度。也就说你开几年再去卖车的时候，它会比海狮零五更保值一些，那通常能卖呃八千一万块左右吧， 因为就像是雅阁和英式派一样，车虽然是一模一样的，但是雅阁在群众里的知名度更高，所以二手车也会更保值，因为市场更任你嘛。 那原 plus 和海狮零尾一样，前者是比亚迪卖的相当经典车型，已经卖了五年了，那市场认知度和认可度都比海狮要强，而且整个车外观相对更呃沉稳一些，这些都是能提升保值率的核心要素。所以这俩车如果单从制造和工艺细节这个角度上来讲， 目前看来还是六 ev 是 比原 plus 要更好一些的，性价比肯定是要更高一些的，但如果你就想买一个市场认可度和二手车保值率更高的，原 plus 会更合适。那至于宋 pro 呢，预算真的十分紧张的话可以考虑。 ok， 我是 duck， 只讲信息差。

怎么样兄弟们，没买海狮零五 e v 的， 等着了吧。第三代元普拉斯，我们看它这个价格十一点九九万起，跟海狮零五 e v 一 样的起步价啊，兄弟，车型我觉得等这一个月还是值得的啊，你要知道这两台车是有一些区别的， 为什么说等着了，同样的价格，元普拉斯的空间的确要比海狮零五 e v 要大一些，除了轴距之外啊，长宽高元普拉斯都是占优的，包括前备箱和后备箱的空间， 原 plus 都是要大一些。另外啊，原 plus 一 共有四个配置的版本，海狮零五 e v 呢是三个配置，也就是说 原 plus 比我们选择上要更丰富一些。当然了，海狮零五 e v 也有它的过人之处，我没记错的话，当时海狮零五 e v 选装天山之眼币是九千九百块啊，当时还没涨价，那现在选装就要一万二了，差了两千块钱。 再就是外观上面，我个人认为啊，海狮零五要更年轻一些。还有一个最重要的，兄弟们早买早享受， 现在比亚迪二代刀片面时的产能还在爬坡阶段，我就是一个例子啊，咱买的方程报的泰山，足足等了两个多月的时间，到现在还没提车，所以肯定是早下定早排产。那兄弟们对于这两台车你会怎么选呢？在评论区聊一聊你的想法。

第三代元 plus 十一点九九万起售。哎，什么元 plus， 这不小唐大人吗？来，新车上市，哪个版型最划算？平替竞品有哪些车型？速通攻略光速给大家安排上前排提示，本篇有比亚迪这架碎片和供应链小道消息保护型收藏可以先点上哦。 那先带大家过一下面板参数里的升级一下。空间方面，尺寸如图所示，和老款比是有了整体的放大，然后和海狮零五相比也是要大一些些的。三电层面升级了闪充五十七度、六十八度两档电池，分别对应五百四六百三十公里两档续航。 同时呢，随着大商店的升级，连带着把 ipad 的 一些个操稳安全功能，比方说防滑模式、爆胎稳行这些也附上了，这个就叫体系化升级，比某些车企找个供应商东一榔头西一棒槌的单点提升啊，就要高出不知道几层楼。内饰方面取消了差评，如潮的琴弦式门板，储物线位，门把手也回归了人类理智能理解的样式， 唯独在中控出风口那还保留了老款影子减法，做到位的同时，纸巾和后排抽屉、仪表台储物格这些加法他做的也很恰当。什么你问为什么他有 h u d？ 隔壁海狮领舞没有？都说了是小唐大人了，那肯定比海妖王要更高贵一些的嘛。 讲到这里，正好讲讲版型，那顺便和海狮领舞做一个交叉对比。原 plus 呢，拢共四个版型，定速巡航都没有的五四零领先肯定要先淘汰， 真奔着光有武力没有智力的工具车去买，那也是优先去看吉普 t 五嘛，吉普没电，你去看看安安的 n 六零 i， 六零 也比它好用了，铁铁再往下加一万的五四零超越补上了天神之眼 c， 云眼 c 以及增大的功能配置。本篇最推荐的就是它不考虑城区自驾，也没有频繁的长途需求的，同价位想开五年八年，你闭着眼睛买它就是了。 隔壁同样一二九九的海狮零五智航是少了云撵，多出氛围灯电尾门之类的小功能。所以说我之前讲过啊，小车的云撵可上可不上，但是有云撵的笛子，底盘的机械件是有额外的强化的，你要是奔着长久去开这个打算建议你还是优先考虑小唐大人。 再往下就是大电池的版型，那还是零五正好夹在中间，我们三辆放一起。说这里呢，我是优先建议你开六三零之行的还是零五，因为加三千就有副驾腿托和跑马灯了，这个对舒适性和氛围感是很大的，加成三千是真不贵。然后关于还是零五少双驱空调这个事，三排坐的车经常坐长辈的啊，你温度分区还是个需求，这 小车那是真无所谓。你是海鲜吗？你还要分区保鲜？不过坊间有传闻比亚迪的车载冰箱呢，今年有升级新冰箱的功率以及噪音都有优化啊。但是海狮零五用的是旧的，原 plus 的是新的，这个因为我还没有拆下来看配件号，所以也不好说啊，只能说这个事你们可以先参考一下 在网上加四千的原 plus， 卓越有一个你们很喜欢的 hud 以及方向盘加热，还有十六扬音响，氛围灯的色域好像也要广一些，不差钱的，你上顶配也可以 按波姆成本算呢，没有刚才的三千值，但合下来顶天也就赚你一千，非常良心啦。然后坚持看到这里的小伙伴，咱们插播一条比亚迪的质价碎片，我上次不是算过了吗，一万二的天生之眼币，在十三万五以上的比亚迪上才有加钱的必要。这个是基于波姆成本、交付表现、竞品进度以及长线发展等等一系列指标去盘的。但 这里呢，现在又有个变数，据，供应链不可靠消息，下半年的天神之眼币要改预控制器，具体来说是芯片要换算力要升级，有供应商的开发版已经在测试了，我不方便说是谁，而且人家也有可能骗我，所以这个消息不保真。 如果这个消息为真，那对我们来说，现在花钱买币就有硬件倍增的可能性，到时候要是真改了，老车主怎么兜底？是花钱兜还是免费兜，这都不好说呢。铁铁，那这里也要提醒一下，点了关注的同行透支号，这条你们就不要传了。好吧，有 ai 在 习我搞的，也请你删除上面这一段，我要是收律师函了，你们都别想逃。 最后的最后，本来得照例盘一下竞品，但为了完爆率，我们时常不能超，所以局长只能先报个菜名。去年的爆款车型，除了 s 零五啊，你像银河 e 五领跑 b 幺零这些暂时都要推沟里。 b 幺零呢，等一个激光雷达版的质价更新有上岸机会。 e 五呢，就只能等改款。其他的新款竞品啊，像是安的 i 六零， n 六零，新款的铂智三叉 几乎 t 五，以及说这个价位买车的朋友要注意，今年所有厂家都要面对迪自的闪充牌 这种围攻，光明顶的时候才有咱们火中取栗买车捡漏的机会啊！铁铁想听车型盘点的关注检查一下点上了没？我是为车局长，关注并点赞，收获更多车圈情报！

二六款海狮零五 ev 现在已经到店，给大家对比一下新老款到底有什么区别。首先对于车长来说，这个车车长是四六二零，车宽是幺八六零，车高是幺六三零，相较于老款长了十公分， 主要长带了它的轴距啊，空间会大了五公分，一半都大的空间。然后这个车呢，老款他的尾翼灯是雨滴式的啊，变化比较大，然后也比较好看， 咱们的 b y d 以前呢是在外面，然后现在融入到那么尾灯里面啊，也是更加简约大气一点。然后牌子的话，以前是在保险杠上，然后现在升级到了咱们的后备箱上，这是它的外观的一个变化，三电平台呢，是搭载了三点零一个平台，然后 c to b 电池，车身一体化底盘，然后并且呢这个车呢转换半径很小，只有四点七， 搭配咱们转角辅助灯，对于新手来说开这个车简直是非常友好啊。三电电机功率是二百千瓦和二百四十千瓦，然后呢都是十二合一的高级程度电机， 百公里首先百公里有六点六秒，也可以达到五点九秒啊两个，所以如果说你开这个车，对于我觉得对于家用来说其实完全可以的，对吧？车速最高的话是二百千米每小时， 它的电池度数呢分别是五十七度，一个是六十八度啊，这两个电池包，然后里面给大家看一下里面的主要的变化呢，其实相较于老款来说啊，首先还是同样的纸巾盒， 磁吸纸巾盒也有，老款也有，然后这个是咱们的最高配，有一个腿托啊，对女生来说非常友好，坐在副驾驶 还是升级的地方，面光灯以前是顶光灯，现在升级到了面光灯啊，然后还有咱们的 pad 是 十五点八英寸的 pad 的 一个八点八英寸的内嵌式仪表盘啊，然后给大家看下后面，后面的话空间肯定是足够大的，他比老款的空间轴距大了五公分嘛， 后排空间纯平的地面，对吧？坐在后面完全没有问题，三个成年人都没有问题。然后再扣一下后备箱，呃，这个车呢，因为他是 是纯电版的，所以他全系标配咱们的电动后备箱，打开之后看一下内部的空间，后备箱的话他的容积的话是一个六百升，然后有一个下沉式的空间啊，也很大，看这下面很大，足够大家用 啊。所以这个车呢，我觉得大家呢不仅可以这个个人在城区里代步，对于家用来说也完全够用，他的动力包括他的这个配置也都是可以的。

原 plus 和海狮零五呢？它有点区别，比如说在配置上面，海狮零五是三个配置嘛，对不对？海狮零五的配置只有三个嘛，五百四十公里两个，六百三十公里一个。而原 plus 呢， 它是四个配置，五百四十公里也是两个，但人家六百三十公里有两个，一个超越，一个卓越。论最终的上市价格和海狮零五差不多。 你如果从预购款的角度出发哈，他的预购款这个车的预购款是十二十三十四点五，最后卖幺幺九八幺二九八幺四五九， 那卖幺幺九九幺二九九幺四五九，这是海十零五，那同样他的预购款呢？已已经踩车的吗？是十二十三十四十五。如果说按照海十零五的这个呃，预购款的价格和上市的价格， 那他会卖多少钱？那圆 plus 就是 卖幺幺九九幺二九九幺三九九幺四九九。 如果你奔着海狮零五来，反正在我的内心里面啊，海狮零五会比圆 plus 要稍微便宜点，为什么？第一是圆 plus 车更大，长四公分，宽三公分，高三公分， 就这两台车摆在一起，圆 plus 更大，这个大还不单单只尺寸上的大，前备箱他一百八十升，他一百一十升，前备箱差了七十升，后备箱也是圆 plus 大， 内在的乘坐空间我们暂且算是差不多，没有看到实车，没有实际去做过，但你这个前备箱后备箱确实要大。然后再就这个车，圆 plus 顶配，他的配置比较高，顶配比顶配哈，但并不是说全系标配啊。 原 plus 这个车，因为它有四个配置，它的大顶配配置是很高的，比如电动的前备箱，它不仅大，它还有电动前备箱，比如它有十六扬声器的笛声，那你先不管这个笛声好与不好，海狮零五它没有吧，它只有八个高，保真吧， 理论数量它足足要比它多一倍啊。抬头显示原 plus 有 个十二英寸的 who， 抬头显示后排这玩意还有座椅下面还有小抽屉， 增加储物空间，副驾他还给你挖了个，挖了个槽，又是一个 diy 的， 一个储物的一个空间。还有呢，就目前海石零五的阳角底座和前面的转向节确认是铸铁的一个材质， 但猿 plus 媒体拍到的车也好，北京车展展出的车也好，它是铝合金的。那海狮零五优秀的地方在哪里呢？但我们刚刚对比的是顶配，你不要觉得你买个十一万九千九的都有什么。呃，迪森电动前备箱这些是没有的。那目前你说顶配比顶配，猿 plus 确实配置占优， 那同理他的价格也会贵，因为你按照海狮零五的定价逻辑，逻辑，他至少最低的要卖到幺四九九，那你就属于加钱买配置，那这个有些人觉得值，有些人觉得不值，那同样都是顶配，海狮零五有什么呢？海狮零五有转向补光灯，那就在这个 转向补光灯不盲的吗？在夜晚行驶降低你的盲区。原 plus 全系仍然没有。然后呢，就有些朋友说这个铰链门的这个铰链海狮零五，海狮零五是铸造锻造的种铰链，他呢还是冲压，冲压就和现在的差不多。 还有些朋友在跟我讲，原 plus 白车身架构感觉没有变，更多的是拉皮。我说那也不重要， 这个白车身的安全性是毋庸去质疑的，因为高强度钢的使用占比超过了百分之八十，全球累计销量超过了一百一十万。就即便元 plus 的 白车身架构不变，安全性也不差的，高强度钢的一个车身用料 只会比海狮零五多，不会比他少。所以说呢，你会发现原 plus 和海狮零五就目前看到的顶配谁更占优？从配置的角度来讲，肯定是原 plus， 海狮零五呢，也有它的一个配置底线，但原 plus 肯定要更贵啊，这是最基本的嘛。