长安启源a07对比吉利雷神

长安雪原的 a 零七这车我要说他不好的话，不知道会不会有人骂我。他这个后排其实非常鸡贼，明明这台车他的这个坐垫比前面要高一些，所以再加上他是个六倍造型，所以他的后排空间其实头部空间很很局促，然后他把这一块全都做成了一个大贴幕。 那你坐在这就不显得那么压抑了。但实际上你看我啊，我要是正常那个坐姿，就是后背紧靠的话，我头 真的啊，再高一点，我幺八零，如果再高一点，极有可能头都伸出去了，但是后排的座椅舒适度还行，然后座椅稍微偏短了一点吧。啊，我总觉得比前面要高一些。嗯，没有，仪表盘的设计讲实话还是有那么一点点不习惯。方向盘有电动调节吗？啊，这是手动，手动的啊。对， 这个车的配置如果选的话，肯定是选增城，因为纯电动最低配的配置比较低。然后增城怎么选呢？优先考虑应该是中间的那 配置，因为最低配的配置他是虽然也有八幺五的芯片，也有两百公里的纯电续航，但是他没有座椅通风、加热记忆这些功能，那如果生活在中部地区，对这些功能不是特别看重的话， 可以买最低配，追求极致的性价比。是的，否则尽量啊，上个八九千块钱到这个增城的中间的这个配置，座椅通通加热记忆这些都有了。那至于高配的话，电吸门那这些东西包括香氛系统啊， 这些有没有无所谓，他主要核心的这些配置其实无非也就是两百公里续航八幺五的车机。是的，包括这个接近五米的车长。嗯啊， 差不多就是这些，还有说全系标配的在 l 二辅助，这也是全系的，我主要是想看看他悬挂的支撑，因为这车他是一个。嗯，前麦弗逊嘛。对，你看头过来了， 这个屁股还没过来，因为他轴距比较长。是你头过来了，感觉这个屁股还在还在还还还没过来的意思。对，有点甩尾感觉。对，我能感觉到他已经把这个迈步逊调到极致了。对，就是在大幅度拐弯的时候侧倾会有，但这个侧倾不会 特别的明显。其实他的驾驶感受跟深蓝 sl 零三新款的那个。嗯，还是很像的，除了外观内饰有区别之外，其他的空间轴距跟 sl 零三也是一样的。是在猛烈加速的时候，其实增生器的声音还是 会有的，但是他不是持续的啊。对，他的增值器是在那一下。没错，启动之后他就保持一个比较平顺的感受了。七八秒的加速对于家用车来说应该是够用了。没有双层加胶玻璃，但是其实隔音还 还可以，在这种无框车门的设计里面这个隔音已经有一些难得了。是，不过他的那个 ai 修理他都显示特别亮。对，他的一个分辨率啊，那些还是比较高的，我感觉稍微有一点点影响驾驶了。哈哈，可以调低一点点。调低一点点。啊。对， 这样子呢，这样会低一些。对，试一下车外喊话啊，请您先过，九十二号汽油请加满，九十二号汽油请加满。还能自己说话，前面那个让开前面那个让开。

起源 a 零七推荐吗？起源 a 零七，我觉得这次这个价格给的挺实在的，因为你想我这个价位想买一款中大型轿车，然后还是新能源的，基本上很少选择余地，对吧？起源算是把中大型轿车新能源这个市场往下价格压的很低了， 十五六万就可以买到一个配置不错的插电活动轿车了，我觉得可以买，而且它开完之后其实感觉很舒适。这个没问题， 它的优势就是一个价格够便宜。第二呢，我新能源身份啊，油耗比较低，可以用纯电行驶，现在不用交购置税，我觉得这个价位 咱说买一个新能源轿车，启威零七绝对值得考虑。当然我建议买他的这个混动版本就增成版本，因为纯电车型呢，第一，我的整个活动范围相对比较受限制，另外就是看我周围环境充电方不方便，对吧？所以说 说买的增城版本更推荐。然后你买哪个版本合适？买到 pro， 因为 pro 这个版本相比入门版本来说差九千块钱。然后配置方面它多了像前排的加热通风，主驾座椅记忆 这些配置，我觉得花了这个钱了，其实这些有些配置该有了，对吧？就是因为高了九千块钱，我觉得预算是可以接受的哈，你要说我对于座椅加热，座椅通过没有要求，就是代步，你买低配也 ok， 因为他配置整体的话已经很高了，就是他把像什么这些 l 假如辅助啊，三百六十度全景影像啊，包括像什么蓝牙钥匙，全车无钥匙进入等等啊，哎，骁龙八幺五五的车机就这全是标配， 所以它即使入门版本配置拉的已经很高了。只不过我觉得花了十五六万可以要求给个座椅加热。哎，你可以考虑买这个凉白 pro 这个版本。嗯。

最近上市了一款新车，比深蓝 s l 零三大一些，比比亚迪汉小一些，轴距呢，跟海报 d m i 一模一样。很多人看这个车外形挺好看的，但是不知道什么来头，到底能不能买， 这就是长安的起源 a 零七，长安继深蓝阿维塔之后的又一个新品牌。给我两分钟时间，让我告诉你这个车啊，到底是什么背景，能不能买长安起源的 a 零七啊？一句话总结就是换壳的深蓝 sl 零三，这两台车同平台同动力，你要想知道它的油耗啊，能耗啊，其实参考一下深蓝 sl 零三也不是不行， 不过呢，深蓝 sl 零三的增城版起售十四点五九万， a 零七的增城版起售十五点五九万。不过呢， a 零七全系啊，都是两百公里的纯电续航， sl 零三的低配呢，是一百三十五公里的纯电续航，高配才是两百公里纯电续航。那如果说拿高配的 sl 零三去对比低配的 a 零七，那前者十五点六九万，后者十 五点五九万，哎，仅仅相差一千块钱。但是很明显， sr 零三的配置呢，更加的丰富一些，更有性价比一些，但如果说你需要像这个座椅按摩啊，车内香氛啊，面部识别、车载 ktv， arhud、 电吸门，哎，那么你只能考虑 a 零七的高配，剩下 sr 零三呢？他增城版就给不了你这些。 a 零七跟 s l 零三的关系啊，我觉得有点像丰田的亚洲龙跟凯美瑞的关系，实际上呢，都是同级产品，但是通过配置跟尺寸的差异，让你感觉前者啊，就是高半级。 a 零七比 s l 零三长八十五毫米，宽了二十毫米，车高轴距都是一样的，那如果说再拉一个海报 d m i 和焊 d m i 去对比，那你会发现 a 零七比海报的 d m i 呢短了七十五毫米，比焊 d m i 呢短了七十毫米，但是呢，跟海报 d m i 的轴距是一样的，焊呢又比他们俩长了二十毫米。那如果说用 a 零七去对比海报跟焊 dmi 的话，那需要注意几点啊？ a 零七是单电机后驱，而焊 dmi 和海豹 dmi 呢，都是单电机前驱，而且 a 零七是无框车门，海报和焊 dmi 呢，都是普通车门长安起源的 a 零七，它的起售价比海豹 dmi 要便宜了一万多块钱， 比汉 dmi 要便宜了三万多块钱。那么顶配的 a 零七比次低配的海报 dmi 其实还要便宜九百块，但是配置上多出了电吸门 l 二级的智能驾驶辅助、电动记忆、掀背尾门、全车无钥匙进入、自适应的远近光、 aihud 座椅的加热、通风、按摩记忆、车载香氛等等各种配置， 那么纯电续航也是比海报 d m i。 多了八十公里左右。那当然了，喜欢比亚迪的人，他应该不会在意这些，因为他们觉得 d m i 天下无敌，长安的增城式的技术他们不会放在眼里。那么总结来讲， a 零七这款车就是 s l 零三的换壳高配版，那如果喜欢这个车的外形，不满足深蓝 s l 零三的配置低，那么可以考虑，如果说就冲性价比，那建议还是首选 s l 零三。那比亚迪的海报 d m i 和汉 d m i 虽然说同价位配置 没有 a 零七吩咐，但是品牌力他也是竞争力，还是会有更多人考虑。看到最后的小伙伴记得点个赞，想要交流咱们评论区见，别人研究车，而我研究你。

咋样？这车我都蒙了，掀桌了你理解吗？大量越级的配置，纯纯是一个价格屠夫，到底是什么车？多少钱？最后我跟大家说清楚，咱们先一起看看，你用一台合资紧凑型的价格能买到多么夸张的越级体验。 官方给的定位，中大型高级数字行政车，咱拆开一个音卡。首先，中大型两米九的轴距，四米九多的车长，就同价位相比，这个尺寸以大欺小。 不光是尺寸大，更难得的是这个车拿捏住了中大型车的气质，从容、优雅、舒展，整条贯穿过去，没有那么多花里胡哨，浓妆艳抹，但一看就是大家闺秀的那种气质，四门无框，而且 这叫从容，非常优雅的这个溜背线条，哎，到这还翘起一个小鸭尾，最关键这掀背的大空间是不？这大开口，我要冲着后备箱高低我整他 高尔夫球杆那嘎嘎，配我气质那数字智能这一块更是咱们中国品牌最擅长的，你同价位买合资车，给你个这么大的屏，这个夸家伙，十五点四英寸窄边框的这种液晶大屏，配的八幺五五车机芯片，驾驶员正前方，哇，五十英寸的 aih 油底 是我知道这些配置的不新鲜，你知道价格你就明白我为啥感感叹了性价比，他这个语音特别厉害。今天天气怎么样？今天多云， 十一摄氏度到二十四摄氏度。通风打开，按摩打开，香氛打开，打开主驾车窗，正在打开主驾车窗， 二十秒之内能识别十个连续指令，这反应速度真的很快。然后你一旦在路上遇到行人，没事，他有这个车外喊话功能，哎，大哥您先报，不着急哎，记得关注说车阿飞，谢谢大哥！车外喊话，哎，真智能，真好玩，最后他咋还敢叫行政车，还 高级上车一方面看这木纹的饰板，大量的几皮的包袱，真皮航风工艺的大沙发，通风加热，八档按摩，全车十六个扬声器，唱的起小安你好哎，放一首第九交响曲， 这车队氛围塑造的相当可以吧，更重要的，咱得开起来说，增城混动的优势在这台车上体现的淋漓尽致， 纯电续航两百公里，综合续航超过一千两百公里，续航焦虑，以后跟你就一毛钱关系都没有了，这叫真续航。同时呢，它是纯电驱，动丝般顺滑，增成器介入你几乎感觉不到，而且， 但是后驱啊，咱们不是说只有后驱才豪华，但是后驱的确更容易把驾驶体验做的更高级。不卖关子了啊，大家 最关心的价格中，大型高级数字行政车，长安起源 a 零七，价格只需要十五点五九万起，大顶配啊，也只需要十七点六九万，是不是掀桌了？

今天重点来体验起源 a 零七的车机，走上车看隐藏式的门把手，电吸无框车门， 车内就特别的有科技感，然后也很精致，看大屏，然后还有氛围灯，但是白天看不太出来。然后呢，这次是他取消了仪表盘，嗯，给到你的一个 hud 高度呢，而且还是可以调节的。这块悬浮式的中控箱完全是开放的设计，我很喜欢。然后下面呢是一个很大很大的储 空间，可以女生放一些包包呀，鞋子什么的，会比那些封闭式的设计更实用。旁边这有个盖板，按开之后里边是香氛系统，有三种味道，月至臻， 然后可以拔出来，用完之后可以进行添加。上面呢这有一个无线充电面板，这一边呢还可以放另一个手机。 再来看这长安的最大的一块屏，十五点四英寸的中控屏，而且是全系标配，也是增新体验的一个重点，他内置的呢是八幺五五的芯片，可以看一下他这个流畅度，这个顺滑程度 非常的好用。然后就是屏幕，这一个小车点开之后，他这里可以进行车身颜色的自定义，以及他这个车牌的自定义，如果就是你想去贴车膜的话，那你就可以用它作为参考，因为这有一百多种颜色， 就是你看中哪个颜色哎，你觉得这个颜色好看，你就可以照着他这个颜色去贴膜，然后他还可以在这个页面打开尾门，就是这个小点，第一点你只需要点一下他就打开了，然后还可以进行暂停，然后要关闭，也可以在之前 屏幕上就可以完成。不止这个，他的车窗，前后车窗以及他的前面的引擎盖全部都是可以打开的， 下面这个菜单很有意思，它是可以进行滑动的，然后这呢还有一个编辑的按键，你可以根据自己的习惯，然后去进行自定义，就跟我们的智能手机屏幕一样，用起来特别方便。 还有一个很有意思的功能，就是这个车外喊话的功能，它除了系统自带的这四种礼让行人比看手机我要加油，还有我在这里之外，然后我们还可以自己进行录音， 以及可以文字输入你想要表达的话，就比如在一些不能鸣笛的地方，又开到又遇到那种素质不是很高的人，你就可以用这个车机进行喊话，这个功能简直不要太好用。现在的车机系统呢，一般都是比较方便 的，不支持手机互联，但是这台车他居然给到了华为的 hikar 以及 oppo 啊 vivo 小米手机专享的 carlink， 同时配备了十六个扬声器，前排呢还有两个天空声道，能够实现环绕音效，是一种什么样体验呢？来 music 主副驾的座椅通风加热都安排上了，直接来了一个全家桶，而且头顶 二点一个平方的大天幕。据官方说呢，他还自带防晒霜级别的防热隔热效果，好家伙，女生的防晒钱都省下来了。是不是没有看见开门的门把手？其实呢他是在这个悬浮式门把手这个位置有一个按钮， 你按他就打开了，你们觉得这个设计好用吗？后排呢，我们也来体验一下，两米九的轴距，我一米七的身高，可以看 腿部空间有半个小臂距，腿部空间也有一拳多的一个余量，然后就是他这个腿部的承托性真的是不错的，而且你可以发现他这个坐垫是够长的，然后同时他的坐姿也是比较高，那我们在后排也试一下他的车机。小安你好， 请讲，好热呀，温度调低三度了。嗯，打开后排车窗，正在打开后排车窗导航去观音桥 找到了以下地点，要去哪个呢？第一个 为你规划以下路线选择第几个呢？看他这个反应速度是不是还挺快的，后排呢，要有麦克风的情况下才能支撑这种比较远距离的 对话，你可以看到他那个后排这个门把手两个位置呢，都是有两个麦克风的。那长安起源 a 零七呢，是有着四音区的支持，所以他这个反应速度呢是 ok 的。 另外它的主动安全和被动安全配置呢也比较齐全，像前后方碰撞预警、开门预警、倒车车侧预警，包括它的 aeb 主动刹车系统，这些配置呢都是标配，同时呢他也会支持 l 二级的驾驶辅助系统。不过呢，今天只是体验他的车机智能方面。那下次有机会呢，我再来开起来跟大家聊聊他的驾驶感受，拜拜。

咱们这款长安零七呢是一个纯电续航二百公里的，这个配备有五百增成器的一款新能源车型，插电混动，纯电的话可以跑二二百公里，然后满油满电的话可以达到一千三百公里。嗯啊，整体续航里程特别特别高，而且支持驾驶模式，可以切换纯电模式啊，电混模式和这个燃油优先。 接下来给你解一下纯电模式呢，这是咱们咱们理解的，就是意味纯电动续航里程二百公里之内都是用电跑。嗯，特别经济， 基本的话不用，不需要加油，我这个增生器呢不需要启动。呃，油电模式呢是根据这个发动机与你这个油门踏板的这个强度自动介入， 速度比较快的时候增长器会接入。嗯啊，接入的话给这个电池充电，电池呢咱会驱动这个电机使用，然后燃油优先呢，就是可以保电，咱们就保电目标，嗯，从百分之三十到 百分之八十，根据你这个用车状态可以调节这个增增这个电池的保电量。嗯，三十到八十，如果说咱们跑到百分之八十的话，他这个增增器会持续工作介入啊，现在给你展示一下 现在咱们起步。朱先生啊，这个图像比较直观，咱们低速跑一下啊，这个现在电池正在放电，对这个电机工作啊，带动轮轮胎转动， 然后咱们速度稍微稍微快一点，然后现在能看到主板增生器已经接入了啊，增生器接入再给电池补流，然后电池在饭店给这个 咱们的电机驱动的。咱们这个车特别好用，就比较适合东北开，就比如说咱们跑长途的情况下，也可以做到不充电，也可以用电宝， 然后可以随时切换，现在是纯电模式，能看懂。注意下咱们这个车，长安起源零七呢，是配备正副驾驶座椅按摩系统的。嗯啊，现在为你展示一下。小爱，你好，我在打开副驾驶座椅按摩。 嗯呐，有感觉吗？朱先生，哎，有啊，这个咱们在行车跑长途的时候，这个座椅按摩系统啊，能给咱们带来这个非常非常舒适的体验。嗯，减少疲劳，对，减少你这个旅途疲劳。小安你好，嗨，打开空调， 空调已经开了。嗯，然后咱们这个语音操控系统呢，现在是目前为止长安最智能的了，支持这个空调语音就基本百分之车车车机系统百分之八十功能都可以语音操控，就包括你在行车过程中开起来，不需要 额外的这个动作在操控这个屏幕了，分散你注意力，对你来说驾驶乘坐起来比较安全。而且这个长安喜来一零七呢，这个咱们定位是中中大型的，这个轿车开起来的行驶质感非常非常好， 全车都用的是这个双层夹胶玻璃，就咱们可以感觉一下这个提速，好吧，朱先生，嗯，好，来一个这个零到一百的一个小测试，好吧，试试咱们这个车动力性怎么样， 现在咱们刹停。朱先生，啊，看到仪表，现在时速是零啊，请你划好，咱们开始了。朱先生，啊，啊， 对吧，推背感还是非常非常强的。这个朱先生，嗯， 电车的这个他整体扭距非常高，起步推动感非常非常强。 然后朱先生，咱们这个大屏是十五点四英寸的。嗯啊，显示屏非常非常清晰。这现在这个是晚上啊，五点钟。现在天气已经黑了啊，咱们能看到前后的影像特别特别清晰，特别特别清晰啊，三零高清，而且支持三 d 成像的。你看咱们这边啊， 模模拟的这个三 d， 三 d 图像非常清晰。嗯啊，就是还原度非常高，因为咱们周边这个路灯开开起来的比较昏暗，不是特别亮，还原的非常非常清晰了已经。嗯嗯嗯。

长安起源 a 零七最近的热度很高啊，那蜗牛车的后台有蜗友留言说打算下手长安起源 a 零七了，那最感兴趣的呢，是他号称两百公里的 c ltc 纯电续航有没有水分呢？蒙哥能不能帮着测一下呢？我还正巧就借到了一台长安起源 a 零七的真诚式版本，那测就测呗，这就 今天我们就走远一点，出深圳去惠州东部的巽寮湾，那单程大约是一百二十公里，那全程就超过了两百公里。在早上出发前，我就已经把这台车完全 充满了电，而且呢，今天全程我都会把它放在一个纯电优先的模式，让他的发动机完全的不启动不发电，我们就看看他到底能跑多远。 今天这台车的版本呢，是长安起源 a 零七两百 max 真诚式版本，那么它的官方售价呢，是十七点五九万元，如果现在我们结合价格，就能在这台车上发现很多不属于这个价位的越级装备啊。那除了这个超大的中控屏 a r h u d 苔藓，那它还支持 五百四十度的全景影像。另外你也看到了头顶这个巨大的全景玻璃顶啊，此外呢，车窗也是无框的，还附加电气功能。在去城中，我特别增加了一段沿海的山路，那马上到了， 它是后驱的，所以这样大的一台车其实还很适合跑跑山路， p p 弯的推头不明显，那极限也比较高，于是呢，你敢于也可以把它开的很快，再过恶劣路面，特别是连续减速带时呢，它的底盘的反馈会非常的沉稳呐，完全没有很多国产品牌车的那种 蹦跳感，那这点我很喜欢，他也会在行驶和你驾驶时候给你一种高级感。 我们今天开到这里来成呢，一共是开了一百二十九点四公里左右，那所剩的电量呢？是百分之四十一点七，那比我预想的耐用啊，回程呢，我会继续，那我们看看他到底能跑多远， 那我终于把这个车开到了一个强制保电模式，那我发现他大概电量在 百分之二十二点七的时候呢，这个车就进入了一个强制保电，也就是自动发动机充电的状态。那这个时候我们跑了多少公里呢？从早上到现在我们一共跑了一百六十七公里，而现在呢，因为还剩百分之二十二点六的电，那么他显示这个百分 二十二点六如果跑完理论上还能跑五十四公里，那加在一起是多少？就是两百二十一公里，你可以把哇塞打在屏幕上了，当然你也可以把不信打在屏幕上，因为如果不是我今天实测，我也很可能不信啊，那我试过这么多新能源车，真的是第一次第一次见到这个车道 实测的续航超过 c l t c 的理论值，那其实之前我也经常分 c l t c 的标定，水分太大，虚标太严重，但是呢，今天这个车真的是给我上了一课，真的是真真切切的这个超过了理论值，真真切切的反向虚标啊， 让我平复下心态。所以我在这里真的是要给长安起源 a 零七单独点一个赞啊。

等了一个月，这位新朋友终于要和我见面了，我们今天要来干什么？就是喜提长安起源 a 零七走， 本来 cv 的就是起源于零七了，我今天就直接提他了，就是那个车没问题是吧？然后这边的话是一个是我们的一个平台的， 咱现在开始去给钱，给完钱之后就拿车了， 现在钱已经弄完了，然后等一下就是交交强险，然后就可以提车了。现在我们交完钱了，准备去验一下车，这台车就是我们今天要提的车了。 等这台车我也是等了一个月啊，从十月份下单到现在他到店可以提车了，这过程还是又艰难又挺享受的，等真的提到他的时候，感觉真的太棒了。 呃，验了一下车没什么问题，待会还有一个交车仪式，很多人都问我为什么要买这台车，其实早在八月份长安起源发布的时候，我就已经关注了，特别是起源 a 零 期预售的时候，他的价格确实让我挺意外的，因为刚开始看到他以为这台车怎么也得二十万元以上吧，毕竟是一台中大型轿车，在他九月底上市的时候， 起步价只需要十五点五九万元，确实我当时就心动了，所以说就直接买了他征程版的顶配，售价为十六点七九万元。待会呢还有一个交车仪式，我们现在就等工作人员给他安排上， 感谢老师成为咱们尊贵的长安起源的车主，然后我们残疾人数字计划向美好明天，然后这边的话就是我们的一把钥匙。 总的来说，长安起源的这个交车仪式还有交车过程效率还是很高的，我记得我第一次买车的时候， 在这等了一大下午，基本上然后这里前前后后就才没多久就已经办完了整个流程了。很多人都在问我为什么会花十六多万元买一台长安起源 a 零七这样一台全新的轿车， 甚至在质疑我为什么不花同样的钱买一台合资 b 级轿车。其实呢，我有我自己的考量，因为 长安起源一零七虽然是一台全新的轿车，但是呢，他是长安出品的，而长安呢，在这么些年的造车实力上我们也是有目共睹的，所以说在品控上 非常值得信赖的。然后呢，就是长安起源 a 零七整个造型是深得我心的，因为我个人也是很喜欢个性的，但是呢，又不喜欢太过张扬。起源 a 零 七的整个设计呢，我个人就认为确实既做到了简约，但是呢也有着很强的未来感，而且开出去呢也让人觉得很有个性。而且还有一点，虽然等了这一个月，但是我们刚刚在交钱的时候，我发现 现在买起源一零七还有很多的优惠的，其实我并没有用十六点七九万元的原价将它拿到手，而现在买它的话，只需要交一千九百九十九元就可以抵一万元的购车券，加上首年一千元的交强险免了，所以说 他的实际入手价格其实是在十六万元以内的，加上充电桩都是给你上门免费安装，我个人觉得这些服务都是很厚道的，而且很有关怀的，他其实是没有启动按键的，只需要 一上车的时候踩一下刹车屏幕就点掉了，车也点火了，再挂一下档，它是一个怀档式的这样一个挂档，然后呢整个仪表盘是没有了的，而这里呢，有一个 arhud 抬头显示，可以看到一些 显示信息，包括档位还有续航里程，甚至还有剩余的这个油量都可以看到。而整个中空大屏呢，则是达到十五点四英寸， 里面的功能我看也是非常丰富的，而且呢 ui 界面做的也是比较简洁，完全很容易就上手了。这里要注册一个 账号，我现在就暂时不用注册了，看一下他的这个车机， 整个车机还是挺流畅的，它搭载的是现在非常主流的骁龙八幺五五芯片，所以说在流畅路上， 起源 a 零七可以说是达到一个越级的效果了，跟二十多万的车没什么区别，这也是我非常喜欢它的一个点，而且这台车它是全系都标配的 l 二级别的自动驾驶辅助的，因为我买的是顶配，所以说 在雷达还有摄像头上要比入门级的车型要多几颗，所以说开起来也会更安全，包括这些用料， 这些用料你说十六万元的合资车他能给到吧，他不能给到，所以说在性价比和这些体验上，起源 a 零七要远超合资车了。我现在就去看一下他的后排空间表现怎么样， 坐进他的第二排可以发现他整个空间非常的宽敞，这也是我买他的一个原因之一了，因为这台车买来其实是作为家庭用车的， 后排往往坐的就是自己比较亲密的人嘛，如果没有一个舒适的乘坐环境肯定是不行的，而且这个全景天幕呢，尺寸也非常大，现在正是大太阳的天头上， 照进来的时候根本感受不到太多的热度，隔热还是比较不错的。然后呢，就是他的这个座椅，我听说是可以放倒的，一般的轿车的话是不能放倒的，我看一下在哪里啊，这 加放倒车看一下，呃，它这个座椅是支持四六放倒了，就跟 suv 一样，加上后备箱的这个容积的话， 储物空间肯定是要比传统的轿车高很多了，而这些也是很多轿车不具备的，所以说家用也是我买起源 a 零七的一大理由了。所以说无论是从 价格还是体验上考虑，起源 a 零七都是要比合资 b 级轿车更值了。最关键的是它采用的是一个中层系统，所以说是可以上绿牌了，完全没有购置税。现在这台车在 cltc 功放下的纯电续航里程有两百公里， 我平时上下班的话来回也就四十公里左右，这五天算下来的话，一周只需要充一次电就可以满足我的上下班代步需求了。即便是出远门的话，他亏电油耗也只不过才五升的这样一个水平，无论是雅阁还是凯美瑞，即便是混动版车型也很难达到 五升每一百公里的油耗吧。话不多说，我现在就要将这台大宝贝开回去了，让工作人员把它撤了。

好了，兄弟们，这台长安起源 a 零七我已经开了一段时间了，所以这一期带大家来聊一聊这台起源 a 零七的大白话。首先是外观，整个外观没得说，一眼看上去这就是一台很彻底的新能源车，所以外观我觉得它是 ok 的，它是内饰同价位的海报 dmi 一点五自吸，我个人认为跟这台车相比呢， 这台车的内饰做工以及用料比海报 diy 要稍微逊色那么一点点，我不是一个挑事的人啊，但是这台 a 零七呢，我用了有一段时间了，所以有一点点不顺心的地方，哎，也要给大家说一说，以下观点纯属我胡说八道，大家且听 且分析啊。首先他给了四门电吸，确实非常好用，而且他全部的车门都采用这种电子解锁，看起来很高级，不过他前后门都标配了这种机械式的开关。哎，我个人有一个小建议，就是你既然都给了，那不如给我们一个传统 的门把手，可能会好用一点，因为什么？因为这个前门的把手呢，他的不够长，我如果正常去割手的话，他会硌着我的胳膊，所以我觉得传统的机械把手呢，既能降低成本， 我用的可能也更顺手一点。再来就是他的化妆镜的部分，他主驾副驾都是有化妆镜的，但是两边都没有给照明灯，我不知道一个小小的灯泡会不会给这台车加多少成本啊。我觉得有一个照明灯的话， 不论副驾的姑娘妹子还是长辈，用的肯定都更加的顺手一点。再来就是一个大天窗了啊，不论是前排后排，看上去都非常唬人，事业非常好，而且也很好用啊， 这么大的太阳，坐在车内一点都不晒，但是如果你不小心碰了一下，这个是真的烫啊！再来是空间啊，这个空间表现我一米七八的身高坐在这里 绝对对得起他两米九的轴距，而且中间基本上是一个纯平的，所以后排空间是不错的，但是可以看到我的脚伸不到前面，而且这个座椅的坐垫呢，其实前排是 ok 的，但是坐垫后排他有一点点低，或者是说有一点点短，他对我大腿 起不到一个很好的支撑效果，所以如果是长途乘坐在这个后排的话，可能会有一点点累。以下就是我对于这台长安起源 a 零七的大白话环节，兄弟们如果觉得有用的话，记得点好关注，还想看更多新能源车实车的用车表现，也记得在评论区留言，我是搞车做客的小潘，记得点我关注， 下期再见！拜拜。先收藏好，希望这条视频对你有用，你也可以点个关注，因为我的主页还有更多的新车电瓶和用车干货。

起源 a 零七也降价了啊，一张图让大家看一看起源 a 零七十一月份的一个优惠政策啊， 给大家解读一下啊，十一月份长安起源的这个政策可以说是让更多的人能享受到优惠了啊，之前的话是 啊，有增购或者有置换才可以享受八千的补贴，现在啊，你只要是买起源一零七，你交一千九百九十九就可以抵一万块钱， 就是说让更多的人能得到这个实惠啊，其他的政策啊，基本上是不变的啊。然后起源于零七这个车也上市了有一段时间了啊，说一下这个车的一些个人的看法啊， 其实我感觉这个车的内饰啊啊还做工还可以，但是这地方他容易，他容易粘指纹啊，他容易粘指纹啊，其他的拉丝面板营造的这个感觉还是不错的， 同样的这一个大屏，但是他是不能旋转的，但他这个车顶啊，车顶采用的这种这种翻毛皮啊还是什么的啊， 看上去质感也是不错的，但是这个主副驾啊，化妆镜没有灯啊，也是被很多人 吐槽了一下，然后这个悬浮式的这个中控台，老铁啊，咱们刹车的时候注意一下啊，你要放手机，你看这个后门脚链啊，这个后门的这个脚链，所以说啊，这个这个用料还是不错的啊啊，其他的这个整体的这个座椅的舒适度， 还有这个内饰的搭配都还可以啊，好几种内饰可以去选择啊，好几种内饰可以去选择。他这个是电子内开板啊，但是前后门都做了这个应急的这个拉环啊，是不是啊，你想到了咱们工程师，也想到了 咱这个车也是无框车门吗？同样是后续，但这个车的话有一点啊不太好，就是这个后门车窗的他不能完全降到底啊，只能降 降一，降到三分之二吧，只能降到三分之二啊，然后这个车的前后灯还是比较比较有辨识度的，同样咱们这个车是一个先辈，尾门张开口比较大啊，然后取放东西更方便，支持快慢 电充啊，同时支持对外放电啊。嗯，全零七整体开起来还是不错的。老铁， 整体开出来包括隔音、底盘速度都还不错啊，是吧，你这个价位的车型，而且他的一个一点五升的增城器也可以做到是一个无感介入啊，可以做到无感介入，你看这个车门玻璃就是降到这个位置，这一点啊，也是被很多人吐槽， 然后剩下的吐槽最多的就是咱们这个这个这个这个车标了啊，这个车标，你们看这个车标难看吗？老铁们 啊，这个车标难看吗？这个车标我感觉还可以吧，是吧？这个东西车标的话，咱们买车 不是买标，是不是啊？车好做工用料好就可以了，是不是？你看咱这个大仙贝啊，你有多少东西他放不下，你有多少东西他他不方便拿对不对？这种仙贝的轿车 啊，这车标不难看。老铁啊，接受这一款车啊，接受他的车标，关于钱二零七评论区聊聊。

七十七回快一点，应该不是我回的快慢的问题。哈喽，欢迎来到小五哥正式试车，一个敢试，一个敢看，看完点个赞啊！今天给大家来到了个长安起源 a 零七啊，然后他有三种驾驶模式，我现在是用的纯电优先，他还有油电混动还有燃油优先，但是我刚刚踩的时候，我发现他的发动机已经介入啊，这个长安和胜男系列号称无感介入啊，但是你能感觉到这个发动机细微的介入的声音啊，然后这个 a 零七的这个内饰，我觉得设计很符合这种电动车的这种感觉啊，一样的，都是大面积的这种皮革包裹啊， 上档次啊！小哥这期把内容给大家改版一下啊，在这种扫车正常的行驶路况，我只给大家分享他的驾驶和底盘感受啊，然后今天驾驶动态驾驶，我就在一个封闭路段给大家去测啊，也是针对近期的内容做一个小小的改版啊，在我踩下去电门的一瞬间，他在低一下会有一点点的，稍微有一点点的冲啊，但这种冲消失的很快啊，就是你踩这个瞬间，他会给你一种 这种突然推一下的感觉啊，但推完之后马上就没有了，后面动力又趋向比较平滑刹车的脚感。呃，我现在暂时小小的踩啊，会感觉有一点偏硬啊，来，我再把速度提快一点，然后他前面有很大的 sud 台都显示，包括我放的音乐的歌词在里面，好像都有啊，纯电还有多少，然后男友还有多少双都看得到啊，我现在能感觉到发动就是有介入了啊， 现在一百了，来，我踩个刹车，哎，叔叔跑起来，我踩的话刹车稍微软一点啊，来转个弯，哎，你别说，虽然有侧倾，但是在弯道里的这种感觉一点都不慌啊。来， 他这种转向好像很细腻啊，虽然能感觉到车子有点侧倾，但是转的这种感觉还挺好的。来，我调的有点滚动吧，他这个电门就是你时钟，你慢慢踩他会很柔和，稍微要加速他的出单会有一点点类似这种抬头的这种感觉给你啊，就会让你感觉这个车哎，像小伙一样有冲劲啊。 就是你像我过这种小井盖啊，你们感觉他的底盘是这种明显偏向于家用的这种舒适调教做起来很舒服，有一点点的。其实底盘啊，很多人说就是男的底盘调教的很很差，我不知道这个差从哪一种这种角度去评判哪种底盘才叫好嘞？你们说一下什么样的底盘在你们心目当中才叫好， 开的很好，坐的很舒服，开起来得心应手，这就是你所想要的这种好底盘啊，也不是说人家口中说的这种啊，这个怎么样怎么样，这种底盘就符合你啊， 因为我最近被关小黑屋关怕了啊，所以说把重要的这种机内架子放到后面的封闭路段啊，现在给大家说日常价值封号，你会感觉到很小啊，始终就感觉整个噪音就是有一点点的轰轰轰声啊，就是所有的声音很安静的情况下面如果胎噪会灭显，稍微也还好啊， 过于安静的情况下我们就会去找这种噪音的来源啊，就是转向这种细腻感，我觉得这个车条件还可以啊，就我的感觉。我只说我小狗哥的感觉啊，因为每个人的试车感觉都不一样，我会开过我很多车，然后我会根据我的经验， 我自己的这种情况去说一些我的分享，仅供参考就可以了。我不是专业的啊，我只是业余的分享，只不过我从业十多年的汽车经验，给大家去去讲一讲我自己的这种感觉。这发动机我感觉他一直在介入啊，这个封面声不大，但是你会感觉的到一直有这种轰轰隆的声音在这里啊，到蜂蜜都在哪，我第一个先给大家测试一下。加速吧， 来吧，这里有个运动啊，还是用我的左脚刹车，右脚电门三啊，不好意思二一啊啊，发动机轰接住了啊，好，一百了， 先踩一脚啊，出段啊，前六十这个提速会让你感觉非常快啊，到后面的话就有一点这种比较缓啊，就没有这种很萌的感觉了。 来一百刹个车，现在的车刹车， 瞧这个真的很现实啊，就是 a b s， 你会感觉到和以前的车完全不一样，以前的车是卡卡卡卡，现在车子都不一样。来开始录哦，转的大一点啊，哎，这个动力 我再来一下啊，我感觉这个东西弯过去之后他又给我瞬间给我拉起来了啊，我把座椅往前调一点，腿有点短啊哈哈哈，轻微的老太太才六十啊，就是我出弯之后动力瞬间一下就来了啊 哈哈哈。这个好像有点不信心啊，他的断油就在你转弯的一瞬间他会给你断，然后出弯之后他动力瞬间就来了啊，我再来感受一下不到时候我感觉有问题啊，来 侧滑这些控制的挺好啊，看看看看，其实在甩尾这些都还挺好的啊，在一个 可控的范围也是这种家用调教里面一个正常的水准啊。但是就感觉这个断油之后突然又给我来一下啊，改变线，先来一个七十三哇，我应该是感觉这个 esp 的标定他会有一点和其他车不一样啊， 他刚刚转过来一瞬间和和这个 unna 这种标定有点像，但是在最后出弯的这一瞬间啊，他又来的比较慢啊，就我快出弯的时候给我硬扯了一下来，再来一下 到七十五了，我这最后是我回的慢吗，然后最后拉的这一下比较慢，哎，我再来一下啊，今天给大家多试一下啊，试试，我的感觉刚刚也到七十多了，七十七 回快一点，那应该不是我回的快慢的问题，是这个 esp 的标定和其他车每个车的标定不一样啊，他是最后给你拉的时候会慢一点啊，但是不影响他的变线啊，像这种家用调教的车子啊，我给大家试试他 一些常规的一些极限啊，大家去参考就可以了。我们需要知道在一些紧急的情况下面，这个车能不能去做一些并线，如果说你没有了解到这种情况的话，去贸然做的话很容易失控啊，除非你是老司机。所以说小五哥为什么给大家去做这个并线，不是麋鹿测试啊，就是为了让大家去了解每一款车子在我的啊，其实我的技术驾驶技术不算很好啊， 但在我的驾驶室上能试出这个啊，只要你们驾驶有硬的经验，你们也能超不出这样的感觉啊，就是让大家有个底啊，给大家总结一下吧。啊，号称无感觉，因为我这个车电量不是很足啊，只有百分之十几的电量，他开了个电量保持百分之八十，所以发动机应该会实时的借助给他去发电啊，因为我感觉到他的发动机的这种嗡嗡的这种小声音啊， 但是你能呃，如果你开点音乐应该是感受不到啊，但是我没开音乐，因为我能感觉到一点点的嗡嗡嗡的声音，可能前面这个我听到的声音应该就是这个发动机发出来的噪音啊，那我来点音乐。之前有一个粉丝说怎么去解决噪音，有人说是种隔音啊，有人说把音量调大一点，这个隔音就解决了啊哈哈哈。但我觉得现在的车和以前的车真的不一样， 因为现在的新能源他们真的是各方面越做越安静，所以说我们只能说在安静的环境里面再去挑一些他的噪音源啊。其实 a 零七的噪音我们要说的他的胎噪，包括他的风噪真的控制很好啊， 就可能在这个发动机介入充电的时候会有一点点的小小的嗡嗡嗡的声音啊，他这个声音并不吵，说明你加速的时候会听得到发动机，但是他和这个环境的音量他会融合的比较好啊，就是我觉得整体的感觉他做的还是不错的，因为确实真诚，开起来我个人觉得会比插孔的要好一点。 我的感觉啊，大家误分啊， a 零七外观会有挑人啊外观会挑人，他和深蓝走的是两个不同路线，深蓝的路线是外观棱角非常分明， a 零七他是外观像这种水滴一样的，很圆润的啊，所以说他是两个不同的客户群体，这个深蓝包括 a 零七的这个类似，真的是在国产车里面啊，真的做的非常有质量，你看到这个类似物 我很喜欢。 a 零七给大家说的也比较多啊，大家自己去试啊，国产的新能源我是比较看好的，现在市场份上越来越高，所以小武哥不会收钱啊，我就分享我的价值感就给你们啊，不管 我以后能不能成为什么样的博主之类的啊，这是我的业余爱好，这是我对汽车行业里面自己想做的一个事情啊，不是为了利益去做这个事情啊，也感谢大家的支持，支持啊， a 零七就给大家说到这里啊，大家自己去试啊，好了，拜拜。

长安起源 a 零七值不值得买？就我试驾过这么一小小段，我能够明显感受到 a 零七和 s 三零三的取向完全不同。简单来说， a 零七就是很家用很日系的底盘，调的很舒适，比较软，然后内饰质感确实挺好的，有高级感，轴距和零三一样，不过长宽呢都是要多一些，所以我感觉 a 零七内部空间上似乎是要更大的。 值得一提的是， a 零七的扬声器有十六个啊，整体的音质是比较超出我的预料的，这个主要不是数量的问题，我觉得是喇叭用的质量以及调节的参数都是挺 高级的。 a 零七最高价格的那个电信门其实没有多大的用处，你可以点击左下方的懂车帝下载查看。起源 a 零七十六点四九万的两百 pro 配置就已经足 不够了，隔音水平在单层玻璃上来说也是算 ok 的。不过现在的权益对无车一族不是很友好啊，只有增购或者是换购才有八千元的现金补贴，所以老师说如果你没有车，买了零七的话就不是很划算，如果名下有车，减去八千十五点七万的裸车价，算上杂七杂八的十六万出头，我觉得 a 零七还是有竞争力了。

长安起源 a 零七这台车真的是非常漂亮啊，我很少描述车的外形，但是这台车我是由衷的很喜欢。而且我总觉得人类的审美大多数人啊都是趋于相同的，你也觉得这台车很好看是不是？同意的先点个赞啊。 作为一个新品牌的新车型，他并没有像很多其他的新势力或者新车型一样啊，采用一些怪单或怪异，或者挑战人类审美的一些 设计去突出它的与众不同。而这台车就是用了一个非常简洁流畅柔和的线条去把它打造的非常的耐看。外观方面我真的挑不出什么毛病。而且这台车很大啊，长度四米九，轴距是两米九， 基本上这个尺寸就是跟比亚迪汉差不多吧。今天我试驾的今天也是刚刚公布了它的预售价格是在十五万出头到十八万，正式上市之后 的话，价格应该比这个区间会稍微低一点。动力方面就是一个增城的，一个是纯电的，增城的动力是一百六十千瓦，那么纯电的动力更强一些，一百九十千瓦。那我试驾这台车呢，是增城的百公里加速是 七秒八还是七秒九，纯电那个是六秒。这台车即使没有纯电的动力强劲啊，但是日常驾驶的话也是足够了。 如果你时常关注汽车消息，你肯定会知道，那这台车其实就是深蓝 sl 零三的另外一种打开方式，毕竟它的轴距还有它的动力参数都是一致的。然后这个起售价呢，其实跟深蓝 sl 零三也是差不了太多的。在外形方面，这个车呢会更加偏重于时尚或者 相对中庸一点。那么深蓝那台车呢，更偏重于锋利或者伶俐一些的感觉吧。刚才说的他外形好看吗？然后我发现他的轮 轮毂是采用了十八寸的轮毂，这点我个人是非常赞成的，因为现在太多的博主，太多的媒体都在宣扬大的尺寸轮毂啊，二十寸，二十一寸对吧，说那样看着下盘比较有力。但是我是非常反对的。我觉得作为一个实用性的家用车，超过十九寸以上的轮毂 使用成本就太高了，包括补胎也好，或者换轮胎也好。那十八寸对于这台车来说，可能视觉效果上没有二十寸，二十一寸那么的强劲，但是对于实用性来说的话，我觉得是一个最平衡的一个选择。此外，它的电吸门是标配，你想十五万多起的一台车，电吸门是标配， 这个就是非常夸张了，之前可都是大几十万以上，而且都不一定有的一个配置。还有后备箱也非常大，当然也是电动开启了。总之吧，外观我就是觉得好看。关于车辆内饰嘛，大家都很趋同对吧，就是一块大屏幕， 解决几乎解决所有的问题。这台车当然也是没有逃离这种设计风格啊。不过呢，他在取消仪表的同时，有一个 aihud 啊，显示也是很清晰，字也是挺大的。而且这个 hud 上面他会显示续航里程，包括纯电续航，还有总续航。 做工材质方面也是不错的，符合这级别的车型吧，或者十几万，十五到二十万车型之间的一个正常的水平，那当然要明显要优于同级的合资车了对吧。 呃，像这种麂皮的，整个车顶都是麂皮的材质，中控台也是软的，而且看上去做工还不错啊。方向盘这种白色的内饰也是显得很干净。这台车其实刚才提到了，他跟深蓝是其余同一个平台打造的嘛。 啊，但是内饰方面还是有很多不同的。梦的一看都是一块大的屏幕。但是在一些细节功能上，我觉得这款车其实是要优于深蓝的。 或者说，呃，弥补了之前的一些使用不便的一些地方啊。那个内容大家可以往上翻一翻，是深蓝 s 七的，我提出了很多的小的功能设计就不太符合日常或者传统的一些习惯。呃，我就被喷惨了，说你就适合开什么老旧的燃油车，你就适合开什么夏利。 那实际上这台车我发现在很多细节功能上就有所提升了。我们从左侧看啊，先看这个开门， 尽管这个车呢也是电子开门的，但是呢，他没有把开门的按键做的跟其他按键长得一样。那台车我就说是特别有可能吧，容易混淆。或者你得去看一眼开门按键在哪，他就是做的是跟 一般的采用电子开门车型的按键的位置是一样的啊，很顺手，就是在你拇指的这个位置，这点我是认为比真蓝好的。第二个呢，就是它的雨刷，深蓝那台车呢，它是采用了跟奔驰一样的，把那个 雨刷的控制按键都集成在左侧的转向杆上了，但是呢，不够到位，也就是深蓝那台车，他没有刮一次的那个选项，你如果往里顶的话，他就直接喷水了，他就没有说我轻按一下是刮一次，我再往里按第二档的时候，他才是喷水。那这个车就是 很到位了。那按一下就是这种轻刮一次，那么按到底的话，他就是喷水。他是跟车窗按键似的，有两段阻尼的这个按钮。 呃，然后呢，它的包括 auto 档，它也有两个灵敏度的调节，在这可以直接调节啊。这个跟奔驰是非常像的，虽然说拨杆的样式不一样，功能是很相似的。还有之前我被骂惨的有一个点是 这个中控屏上他没有一个续航里程呃，或者油量的一个直观的显示。那我发现在这台车上呢，在左上角就有了一个 续航里程的直观的显示了。因为那台车我要去找续航里程，我得滑滑动找出他那个屏幕。我不确定这个系统和那个系统是不是是不是一样的。或者说去 呃，现在已经是整体 ota 了一个新的版本，因为即使深蓝那台车显示不直观的话，它其实通过 ota 的话也是很好解决的嘛。我就是不知道现在是否已经解决了，但至少我在这台车上看的是非常直观的。它的纯电续航还有一百二十七，总续航剩下五百七十九，包括在前方的 arhud 上也有显示， 这个就是非常明显了。所以这个之前那些网友真没必要喷我。那这个就是一个直观的场景，在这显示更方便更直观嘛，干嘛那不显示，这就说明是创新嘛。所以这个我还得回怼一下，对不对？嗯。还有一个就是我比较反感的是隐藏式出门口，当然那个隐藏出门口，呃，很多车也有 那。但是这台车他就没用隐藏式的出风口，他做的整个的造型跟隐藏式似的，但是呢，他还是一个手动调节出风口，这样多好，对不对？造型又又很漂亮，又有点隐藏的感觉，然后我触手可及 啊，伸手就能调调我的风向，我就省的我进入屏幕里边，然后再去点点点，再去调那个位置和方向啊。这点我觉得我认为是一个进步啊。对了，再补充一点，就这个雨刷，我之前也是被骂惨了。我就说， 呃，那台车的雨刷按一下，车辆屏幕上就会出来雨刷控制的选项，按一下出来一次，按一下出来一次，他就是大大影响了，尤其是我在看导航之类的时候的这种体验，我觉得大可不必。你既然去操作他了， 那个行为直接执行就行了，真没必要在屏幕上出来。包括调座椅的时候，那个车也是会在屏幕上出现哎，调座椅的选项，而且那个面积很大，主要是他 他会挡住我的正常的观看这个屏幕的时候的一些信息，真的没有必要。我既然调座椅了，我就是跟着我的呃身体的角度去调整，对不对？所以那你出现在屏幕上 也真的没有意义。这点我是认为他比深蓝要更好的地方。当然我还是那句话，我不知道现在深蓝是不是已经 ota 升级了，所以我之前说深蓝的那些东西都是越整越麻烦。网友就是说 骂我说不懂创新，但我觉得创新是真正的应用性的创新或功能性的创新，并不是说你改的越来越麻烦就叫创新，那这台车 功能上也完全一样，但是就没有让我出现蹩脚的地方，那我就觉得很好啊，对不对？还有呢，就是这个车没有深蓝上副驾驶的遮阳板，就这个遮阳板，他那个副驾驶的是电动调节的，当然他上面是有一块屏幕的哈，副驾驶可以看。 呃，从功能本身来说的话是很酷对吧？电动调节的。但事实的问题是也不方便。我要调个遮阳板，我可能这么顺手，这边顺手就调了。你像现在太阳就是从这个位置射过来啊，可能还没有直射我的眼睛，再过啊，二十分钟可能就射到我的眼睛了。那么我要调的话，我还在屏幕里去点那个 那个上下翻动的调节。那我有可能还点不准。所以你没必要。真的是没必要，那个真的是画蛇添添足的。那所以这种正常的调节就挺好的，你非得弄成那样干什么呢？ 所以我觉得这台车在一些小的功能性的设计啊，他没有深蓝去为了创新去创新。嗯，而是更符合这种普通人的使用习惯吧。或者从绝对意义上来讲的话，他就是用起来更加的方便。那这么来看的话，我对这台车的整体的功能性还是比较满意的。 就是如果后视镜你再独立出来调节就好了，那现在还得我。你好，小安。调节后视镜 请在打开页面中，你看打开页面中，我再去通过方向盘去调节对吧？我觉得这点上如果再独立出来的话就更好了。 刚才算是静态方面或者使用性能，一些功能或者细节吧，我认为都还是挺 ok 的。那再来说说空间啊，他的前排座椅和后排座椅的舒适性，柔软度我觉得很好，而且是恰到好处的那种，很好。包括后排座椅的仰角，我觉得也是恰到好处， 坐上去很舒服。包括前排座椅还支持按摩啊，加热通风就不用说了。但是在问题是在哪呢？就是后排的地板，让我一七八的身高哈。调好前排的驾驶坐姿，后排空间没有问题，但是我腿是有点翘着的，所以说就是地板有点高，这样让我在 可能乘坐了几十公里吧，就已经有点不舒服了，脚就感觉有点没处可放。所以你也别看很多媒体只给你量拳头， 你这个脚下落的这个空间不够啊，也是不够舒服的。因为他毕竟也是基于电车的平台打造嘛，要考虑到纯电版本的电池的布置，这可能是很多纯电车型或者电气化的车型存在的问题吧。 看上去是两米九的轴距，但实际上后座的空间体验整体上来讲的话是一般，主要就是地板高。再来说驾驶啊，整体还是好评的， 还是比较顺滑的，因为毕竟是电驱动嘛，即使增城版本的车型有增城器，有发动机，但是他也不会机械传动，所以都是非常的丝滑加速。呃，油门刹车的调教啊，都还好，但是非得调， 美中不足的话，我觉得也有。首先他的油门踏板是在你轻耷拉一下的时候，他总有一个 稍微往前窜的一个动作，即使你调到经济或者舒适模式。嗯，我在深蓝上其实也感受到这样的感受，我觉得可以把这个初段调教的更加这么释放。就是呃，从小到大这么释放一些，这样我搭上去，他总有一个往前冲的一个动作，你看，除非你的脚非常非常的细腻。 那这些呢？如果场上觉得是小 bug 的话，这是完全可以通过 o t a 升级的。但当然了，也许是我 吹毛球呲了啊。呃，也许人家觉得不是问题。那刹车的初段呢？以我个人的感受来说的话，稍稍有一点敏感啊。当然你需要去适应一下在旧车的时代。同样啊，呃，不同的车型，他有不同的刹车的脚感，这也很正常。呃，这个车如果你 第一次开的话，可能你一脚搭在刹车上，他出段有点敏感，有可能往前冲的感觉，所以还是需要适应一下。适应了之后就还好。动力方面完全没有问题。你想八秒以内的车，其实，呃，真的日常开很足够了。底盘还是一个舒适性的调教啊，相对偏软一些，在日常行驶的时候 比较舒适，而且隔音静力性也还不错。呃，就是在连续琐碎的路面的时候，你可能会觉得有一点点的发散。但是这些我觉得对于这个价位的车或者日常家用车来说都不重要。而且我说的这个发散或者这种 bug 都是相对的。 呃，这年头的国产车，包括他也好，其他车也好，已经不是之前那种国产车型叮当那种感觉了。我只是在评测的过程中告诉你是一个什么样的感受。而且这款车本身也是比较大，也不是那种定位操控之类的那样的车型。 如果你开惯了纯汽油的车型，再开一台这个车，包括你像之前你比如说开凯美瑞啊，包括迈腾啊，哪怕就二点零 t， 动力比较猛的呃，迈腾之类的，你再换到这种电气化驱动车型，你就会觉得啊，更加的跟脚，更加的顺滑，加速也没有什么延迟。 那关于这台车的结论就是外形好看，内饰功能体验还不错，配置高。也没有一些为了创新，为了设计去设计一些设计，这些包括外形也包括内饰，都是规规矩矩的，而且好用好看 啊，动力行驶性能也还不错。关键是你得参考它的价格，十五到十八万对吧？嗯，可以说物有所值。而且上市之后，他的正式的售价一定会比这个预售价要低一些的，这是规律。 所以这台车我认为整体竞争力是不错的。大家有什么问题也欢迎在评论区留言啊，我也是很愿意跟大家进行交流和讨论。

如果你想要辆十几万的新能源车，那你一定不能错过这辆长安起源 a 零七，这辆车最近热度也非常的不错，那么它相较于 s l 零三该如何去选呢？今天我们来看一下这辆两百公里续航增城版本的中配。 首先这辆起源零七与 sl 零三他们都是 clcc， 续航两百公里，同样搭载了一点五升的增生系统，所以说这一方面是基本一样的。只不过这辆起源零七外观设计明显是要比 sl 零三变得更加具有商务成功感了一些，这是一个明显的风格差异。 这辆起源 a 零七车长也是要超长于 s l 零三，并且他们都是搭载了这个无框式的车门设计，门把手也是一个弹突式的，相对来说也是更加符合当下的一个年轻风格首选。遗憾的就是这辆起源 a 零七全系轮毂都是这个十八英寸的，相信 s 二零三十九英寸稍显逊色了一些。好在是这个车尾样式的设计，我觉得明显是要比 s 二零三来的更加高级，我也是非常喜欢这个尾灯点亮之后的效果。 这辆起来零七同样也是搭载了可以电动开启的鲜美式尾门，你就说这个尾门开启之后，这个后备箱空间，这个实用性是不是非常的不错， 他的后排座椅是支持四六分割。放到这辆中配版本的起源 a 零七音响数量十六个， nsl 零三是十四个，这是一个小优势的，盖板下方他们都是没有配备备胎，这也是当下很多新能源车的一个常见操作。 现在我们再来看一下他们车内配置上的区别， s 二零三增城版比这辆 a 零七多了并线辅助功能，但是这辆 a 零七内饰设计明显，大家来看一下，这个视觉效果是要比 s 二零三来的会更加高级一些， 就比如你坐进车内，看到这辆起源二零一七的内饰氛围灯效果做的是比较不错，而且是二零零三被广大车友吐槽最多的也就是内饰氛围灯了。 这辆起来零七并没有配备 sl 零三那个传统式的液晶仪表，取而代之的是 a r 的一个 h o d， 它有显示车机部分，这个尺寸是要比 s l 零三来的更大一些，但是 s l 零三那个车机屏幕支持向日葵的左右旋转，也各有特色。 这块屏幕左侧显示的是车辆的一个状态行驶数据，非常像穆斯拉的一个风格。来看一下这个车机的主界面地图，滑动起来流畅性 也是比较丝滑，当下新能源车很少车机做的比较拉垮了。值得说的是这辆七万零七车机部分的一个特色就是他可以进行车 外的好话，就不用你要加油的时候就可以按一下，这个效果 是不是非常有意思呢？同时你也可以进行按住自由的一个讲话。另外就是他相信 s 二零三空调设置都必须通过语音以及这块车机屏幕来操作，并没有保留实体按键。 前排配置这一块，这辆装备是座椅的通风以及加热， s 二零三同样如此，但是这辆 a 零七的高配车型是增加有前排座椅按摩以及前排的香氛功能的，所以在配置上线这一块拔的也是更加高了。 其余配置方面，这辆起源零七也是配备三六零全景影像以及内置行车记录仪，当然像 lrg 驾驶辅助这种配置也是一个全系标配了。另外这个好评呢是他的车顶以及 a 柱材质，类似于这种 tb 材质的一个处理，比较能凸显一个档次。 所以我觉得这辆起源零七这套内饰也非常对得起它这个价格。现在我们再来看一下它的后排承受空间， 这辆起来零七定位是一个中大型，二 s 二零三定位是一个中型，这也是一个区别。但是这两辆车轴距都是二九零零，所以乘坐空间这一块自然不会有太大的变化。我的身高一米八一，有一个两千左右腿部空间，但是这个前排座椅下方是放不下我的鞋子的。首先遗憾 好在是中间这块地台是比较平整的，其余灯的后排也是有这种氛围灯，大面积软质材质覆盖车窗，升降按键是种上下摆动式的，比较具有特色。这里是一个中央扶手，搭配上两个水杯座。 好了，这基本上就是辆起源 a 零七的一个到店体验，我们可以明显感受到车内部分是要比 s 二零三更加凸显豪华。 外观风格这一块，这两辆车也是有着明显差异的，如果你想要这种商务成本范，则重点考虑这辆起源二零七，反而如果你想要年轻个性的话，则重点考虑 sr 零三。这两辆车大家可以理解成是一个兄弟车型，配置这一块各有优势，那放到最后，大家更喜欢这两辆车中的哪一辆呢？ 如果你想了解长安起源 a 零七这辆车不同版本间价格也更详细。配置信息，你可以打开懂车帝 app 进行搜索。

哈喽，大家好啊，这会在充电啊，跟大家再聊聊这几天群里面发生的一些事情吧，昨天呢，群里边有人提车去了，发现了这个石子啊，打到车身上的， 然后这样也应该算是运损车吧，因为在运损的途中被这种小石子磕着打了是也是很正常，只要在你可接受范围内给你点补偿也是可以提，如果接受不了呢，那就干脆让他直接把车开走，从哪重要一辆就行啊。 还有就是大家安装充电桩的问题啊，这点我想吐槽一下长安的厂家，我不装充电桩居然是你们送的，为什么不让我们带走，非要让我们用你们指定的厂家呢？这不是耍无赖吗？以前 买别的车的时候直接带走，买车的时候就在后备箱放着呢，充电装凭什么我们不能自己去联系当地的安装公司去装啊，对不对？或者说是我们买，我们把这个东西带走之后， 然后我们你可以我们给你们打电话，然后进行联系沟通，对吧？你不能强制性的 非要用你们这个公司啊，而且必须一年内那没有车位的，这难道就不送了吗？这也不合适啊，你居然诚心搞活动搞营销搞促销，直接送就完事了呗，对不对？还有啊，给长安的策划说一说， 你们这个车机有的时候一启动他自检，只要你不挂 d 档，他一直在自检，大家看看图片啊，还有就是咱们车友会 现在已经快两百五十人了，人数已经很多了，慢慢的咱们车友也就群也就满了，所以提车未提车的，或者说已经下定的朋友们可以抓紧时间加进来啊，私信联系我，好吧， 然后有什么问题呢，咱们可以在群里面多交流交流，到时候有机会咱们也会组建呃，全国性的这种自驾游啊。 还有很多小伙伴问我挡泥板啊，这个挡泥板我买的时候是原装的，原装孔我也不打孔啊， 不需要去开口，而且带起源 logo 的还不错，就是会影响一点通过性啊，这个大家应该都知道，所以有需要的小伙伴可以在我的橱窗里面看看啊，都是咱们起源 a 零七的一些实用的东西，也是我自己轻松也买过的啊。 好了，我们下期见吧，下期给大家多拍拍车。呃，行驶途中的一些问题，我再多观察观察，毕竟新车嘛，我们第一个羊毛已经被厂家给薅了， 再见！

呦，来了，您的各位好，我是阿月哎，上一期节目呢，我们聊了聊起源 a 零七这款车，它的亮点以及它受欢迎的原因。今天呢，我们就来聊聊这款车到底应该怎么选对吧？看了我们上期节目，可能您种了点草。哎，我们今天就来聊聊这款车到底应该怎么选啊。 首先来了解一下车辆的组成。他一共是五款车型，其中三款是增城式车型，还有两款是纯电车型。如果您周围啊就是您住的地方周围特别 方便充电啊，甚至您可以架设私装，那当然您就可以选择这个纯电车型对吧，使用起来还是比较方便的，而且经济实惠。如果说您周围没有这些条件，那您自然就可以选择增城市车型。增城市车型它有什么优点？ 就是首先就是他没有里程焦虑对吧，这一点还是比较有吸引力的。好，了解了这部分，我们现在来分别说说增成型还有纯电，都各自哪款车比较值得推荐。 好，那么我们先来了解一下增城市车型啊。增城市车型的三个配置，分别是二百 air， 二百 pro 和二百 max。 听起来非常像电子产品啊，像手机是不是 啊？我们来了解一下最低配车型的标配都有哪些啊。就是一些亮点配置。比如说这 十五万五千九的车型，包括了十八英寸的轮圈，胎压显示，全景影像， l 二级别的驾驶辅助，还有自动头灯。而且是配备了八五五的芯片和十五点四英寸的这个啊，这 中控大屏啊。其实这些配置几乎是可以满足我们目前的消费者最基础的这个使用习惯，或者说是使用的需求了。 如果您要是想得到更好的配置呢，可以选择二百 pro 啊。这款车的价格呢是十六万四千九，差价跟上一个配置呢是九千元。这九千元能换来什么？您听听啊。呃，前驻车雷达，后视镜记忆，还有倒车自动下翻。 呃，前排座椅的加热和通风啊，这个是非常重要的啊。还有驾驶座位的这个记忆啊，还有后排的杯架， 十六扬声器啊，就是扬声器的数量得到了增加，还有就是多色的氛围灯。在这些配置中啊，我个人认为它的呃座椅部分的提升是非 非常明显的。而且座椅部分他提升的不光是质感，还有就是舒适性啊。这个东西我觉得是在后期配备上可能会比较麻烦啊，后期加装会比较麻烦。 所以我个人还是比较推崇二百 pro 这个车型的啊。呃，首先呃，价格比较合适，而且配置非常吸引我啊，舒适性配置比较好。 那如果说您觉得这个配置还不够，二点二百 pro 的还不够，那就直接上 max 就可以了啊。 max 的价格是十七万五千九啊，差价是一点一万元。这一点一万元换来的是什么呢？是呃，疲劳驾驶提醒，开门提醒啊，预警啊，开门预警，后方碰撞预警啊，倒车车侧预警，还有 呃，并线辅助电吸门啊，电吸门是一个比较提升质感的配置。还有面部唤醒，语音免唤醒词啊，真皮方向盘， 还有主驾驶的这个腰部支撑调节啊，前排座椅按摩啊按摩，也是一个比较豪华或者说是比较有质感的这么一个配置，而且提升了一定的舒适性。还有就是负离子的这个发声器和车载香氛。 整体来看就是二百 max。 这款车型其实是整个车系的最顶配车型啊，它的配置其实要比内另外两款的纯电车型还要高一些， 但是我觉得它的性价比还好，确实是还不错啊。从这个十七万五千九的价格来说，当然还不错，但是我觉得二百 pro 也就足够用了。 那有的朋友可能说了，我不买这个增城市，我就买纯电车型。那这两款车，两款纯电车，他们之间有多大的价格差异和配置差异呢？我们现在来看一下啊。 两款车呢，前缀都是五幺五，也就是说他们的纯电续航里程啊，都是五百一十五公里。呃，没有 max 车型，只有 air 和 pro 啊。呃，五幺五 air 呢，是十六万六千九， 呃，五幺五 pro 呢，是十七万六千九。他们俩这一万块钱是相差的。配置主要就是驾驶辅助和一些安全提醒。比如说呃，全车的安全带未系提醒啊，开门预警啊，后方碰撞预警啊，前车前驻车雷达，还有倒车车侧预警和 ar 实景导航以及并线辅助。其实我个人认为啊，因为我可能是一个开车 年头比较长的，算是老司机了吧，我对这些配置的需求并不高。如果是我买的话，我可能就会选择五幺五 l 啊，十六万六千九，完全符合我的驾驶习惯和使用需求了。所以这两款车我们还是主推 l 啊。如果您说您您的这个预算特别充足，而且我对这些配置还是有需求的，那十七万六千九的五幺五 pro 也是值得推荐的。呃，在综合来看呢，这个增成型和 纯电车型这两部分里边，增城型最值得推荐的就是二百 pro， 而纯电车型呢，是五幺五 air。 所以您是怎么认为的呢？或者您有什么想说的呢？可以在评论区给我们留言啊，今天的内容就到这了。

长安起源一零七，很多同事都在开这台车，开了几天，我发现这台车有好几个优点。首先续航简直太牛了，满油满电可跑一千二百公里，油电混合动力最大输出一百九十千瓦。这辆车从外观来看，光影惊鸿，仙贝式的动态设计元素，看上去科技感十足。 再看这座椅，人体工程学的设计，让你长途开车更舒适。还有一个十五点四英寸中控屏，长安起源 a 零七下班后还去什么 ktv， 在车上就可以高歌一曲。 如果再看你一眼，智能网联系统，支持全域欧塔升级，还有 anfc 数字钥匙，连手动解锁都不需要了。一句话概括长安起源 a 零七就是真智能、真可靠、真续航、真安全。

来啦，嘘，今天是一场秘密拍摄，我们就一镜到底了，来看看这台车。第一件事情，我们再次要和大家认识一个新的车标， 从以后呢，长安的新车就都会用到这个车标了，所有带电的车款都会被并入到了长安起源旗下，所以这台车呢，是一台电车，他有纯电的版本，也有增长的版本，所以这台车往这一看，哇，你会不会觉得整个前脸来的挺高级的样子， 这些 led 这样拉通起来，那个感觉像什么？会不会有点像是未来的感觉，反正就是来的很科技的感觉，可是他又不像是有些车那种无脸怪，就整体来的非常饱满而协调。来，我们到侧面来看一看，这台车，最重要的一件事情，我认为是颜值， 现在开始颜值会成为很多新势力造车的一个重要的竞争指标。看看从这里一路往后拉，是完全拉到车尾的，这是一个大溜背，车长呢做到的是四米九， 轴距呢，本来我以为会做到三米左右，但轴距其实是做到了两米九。来将车上的一些细节我们再来一点一点的去看， 比如像这个轮胎，这里走的是一个十九寸的，当然呢，你也可以选择一个十八寸，就是款型的不同。这个刹车海参，其实它是一个小小的盖子了，里面是一个正常的刹车。来这里会有一个我比较喜欢的地方，他做了一个这样的小设计， 按道理来说呢，这应该是有一定的空气动力学的设计的，可是这里其实也是堵住的，仅仅是为造型来做准备的，来看看啊，门拉手，他是 单侧的，隐藏式的，可是这还是做到了无框的车门，我们说这台车像什么？会不会感觉有点像，是有点小怕美，或者说小 a 七的感觉？没错啊，这种无框的车门往这一拉的时候呢，他就已经有一点这种四门轿跑的感觉了，再看看是不是有电吸门 哦，真有了，电吸门已经把他拉上了，这个溜背过来以后，是留下了一个小三角窗的，一般留了小三角窗的车呢，就会让大家想象哦，是不是隐私空间特别好啊，等等的哈。 但是留了三角窗的车呢，也会有个问题，就是你在拉门的时候，他这一块其实留给你的尺寸会稍微小一些，但这台车比较例外，你看这台 a 零七拉出来的时候，你看我甚至要往后退一点点，所以这一部分上车的这个是来的非常合理。 ok， 这个我们就不再去细说了。车尾这里呢，我们看到的是一个贯穿式的大尾灯，这个大尾灯拉出来就真的很有奥迪 a 七的那种感觉了，反正尾部一看，哇，那种感觉是很轿跑，很科幻的，那我们再看看怎么开呢哦，在这打开来 打开来电动的哦，整个车的后窗玻璃也是跟着起来的，以前我们有个说法，说这个叫做两厢半的设计，也就是说他整体的车门都是揭开来的， 据说哈，再过一段时间你就可以看到一个新的软件版本 ota 给大家，以后呢，你就可以站在这里说啊，你好，小安安，打开后备箱，他就可以在车外的语音把它全部给打开来了，这个高度呢，说是一米一，然后有三级可调，但是很重要的一件事情，我们需要 看看这里面的空间大概是什么样呀？嗯，给大家看一下，这个空间大概是这样的，这里还有一小块的空间，等等。好，后备箱的空间大概是这些了，很重要的一件事情，其实我们是要到车里去看看内饰对不对？来我们看一看整个内饰的设计 上来以后，发现该有的都有啊。比如像这里有一个人脸识别，这个应该在高配车型上就会有了， 识别一下是我，然后呢就把我的温度，我的坐姿都给我调出来了。这把座椅上有两个头枕音箱，头枕音箱呢是我这两年特别喜欢的一个东西，为什么呢？ 比如像家里人在后面睡觉的时候，他可以拿来听歌，再比如像你要打一个电话的时候，你可以轻声慢语，不需要去喊。再比如像这里一些导航的信息都可以在这里拿出来，整整十六个音箱，其中两个是放在这里的， 屏幕在这里十五点四寸的，就像我经常说到的一样啊，现在你要造一台电车，这个屏呢就跟特斯拉的做法是一样就好了，一块悬浮屏放在这里，然后做一些精装修，一定不会错的，里面用的是八幺五五的芯片。 做完这块屏以后呢，这里没有去做液晶仪表，这个做法跟特斯拉一样是省成本的做法。可是他不完全是省成本吗？他这里没有做机械仪表的做法，是因为前方做了一块超大的 a r h u d a r h u d 在这个级别里就出现 的话，老实说还是比较少见的，他可以把大量的信息都给你投影出去，反正我个人是这样的啊。用完 arhud 以后，我根本就不想再用这种的液晶屏了，因为你在开着的时候，眼睛看着前方，这个对焦点是来的一模一样的。 好，除了这些，我们看到整个 ctrl 这一块是一个悬浮的，这里可以有手机充电，可惜只有一个能够充电。右边这个是没有充电的两个小细节。杯架， 杯架是这样的一个设计，其实这个有点像啊，本田当年有个类似的设计哈。我喜欢这台车的一个点是什么？ 就是我不太喜欢那种花里胡哨就开着各种灯去晃你眼睛的车，比如像我上次买了 et 七， et 七，为什么我就喜欢一个点，你看他这些灯啊，是这样子来设计的。这台 a 零七和 et 七都是同样 这样的一个设计，也就是说里面的律动氛围灯呢，他不是直接射进眼睛的，他是经过了一次的慢反射打在皮子上再透出来的。如果你在下班回家的那个路上，你是不希望被这些灯光所打扰的，而这种的感觉是会来的非常好的。 还有一点呢，他的氛围感在这里可以做了三个东西，我给你打出来看看，你知道这个是什么吗？ 这是香氛，而且，哎，这个味道来的相当好，就是高级香的那种，不是那种特别媚俗的香味。好。整个前排的感觉大概就是这样，但对这台车来说，这后排其实是更加重要的。来，我们看看后排， 你看这个座椅哈，他中间是凹进去的，然后这里面做了三层的发泡，三层发泡的感觉要给你的是下面 托得住你，表面又是让你感觉很软的，上面这些打孔处理，用的是激光定位，镭射打孔。反正这把座椅坐下来的感觉哈，我觉得其实挺舒服的感觉， 就是很适合中国人的那种身形。你再看这里的尺寸，这些都是翻毛皮，当然这个呢，和所有车一样，都是一个大的玻璃顶了， 可能你买完回来以后，也会给自己加上一点的这个套子。你就说这样的一块空间放在这里的话，你要跟一台合资品牌的 b 机车，我就不点名了哈，合资品牌所有的 b 机车，往这一放的话，你觉得哪一个更强？ 最后来看看这里，你看打开来，这里是一个充电口，头一批挑的车呢，是一个增城式的版本，他有快充，也有普通的 满充。官方的数据呢，再给大家复习一下，就是纯电的状态，能跑二百公里，如果是满油，满电一千二百公里，然后官方说了一个数字，就在馈电的状态下，大概是四点五的百公里油耗。一般来说，官方的这个数字，因为在网上 加个一左右，就是一个真实的一个车主能跑出来的数据。至于说这台车到底卖多少钱，兄弟们也别问我了，我是真不知道。老实说话，你今天我看到这个状态来看，尤其这个颜值来看的话，我觉得还挺意料之外的。小 a 七嘛，这个就是。

你都不好意思在这个行业挖饭吃，大大的增强了行车的安全。 a c c 的升级版，现在诸多稀世的品牌，如果你宣传的时候不提及无人价值功能，对，也就是他们口中谈到的智能驾驶功能，你都不好意思在这个行业挖饭吃。 哈喽，大家好，我是车三四裴宁，今天我们只谈 acc 及 icc， 对，就是我身旁的这台啊，长安曲线 a 零七，用成熟的方案和技术给用户带来行车安全，提升价值效率。 先给大家简单普及一下 a c c 跟 i a c c 的区别啊， a c c 制适应巡航呢，简单意义来讲就是由驾驶员设置最高车速，用前方的雷达探测前方车距和推测前方车速，以零到一百二十的车速啊，实现跟车的功能，与前车车辆 保持安全的距离。同时呢，实现跟停功能，大大的增强了行车的安全。驾驶员呢，只需要手扶方向盘即可实现安全驾驶。 那么 icc 呢，也叫集成式自适应巡航，你可以把它当做 acc 的升级版，他可以啊，通过前方摄像头识别前方两侧的车道线，实现在车道中间的安全区域，跟随前方的车辆轨迹行驶。

哈喽，大家好，这里是阿川说说又和大家见面了，那么在我身边的就是长安起源 a 零七啊，也是老面孔了，长安起源 a 零七呢，也是长安旗下的全新品牌的首款车型，那么关注我们的小伙伴应该都知道，在两个星期之前，我们刚刚对他进行了静态以及他智能化方面的一些体验， 今天呢，我们来到了山东威海，拿到了长安全 a 零七的试驾车，今天主要是针对他动态驾驶体验的一个分享。那么在试驾之前呢，再和大家分享一个消息啊，就是在 昨天晚上，也就是九月十二号，长安起源 a 零七呢也正式的开启了他的预定销售，并且呢价格也已经公布了，从十五点八万元到十八万元之间。 那么对于这个价格，屏幕前的小伙伴有什么看法的话，也可以在我们的评论区和我们留言互动。 ok， 那么接下来话不多说，我们直接上车来体验 体验一下他动态方面的表现。 ok， 现在我们已经开上了长安起源 a 零七，那么在说动态驾驶感受之前啊，先和大家再说一下长安起源这个品牌，那么长安起源呢，它是属于长安全新的一个新能源品牌，为什么要重申这一点呢？因为在此 长安已经有了一个新能源品牌，他就是长安森南，那么长安森南当时推出的首款车型呢，也是一个轿车，那么这两者之间有什么关系呢？其实他们都是属于一个同品牌的一个 呃架构下所出来的这么一个车型，所以说在动力形式方面，两款车型都是类似，可以说是一样的，比如说在动力方面，长安前面 a 零七呢，它就有真诚以及纯电两种动力型。 那么今天我们也很幸运啊，拿到的是真诚版本，因为我推测后续主销的车型应该也就是真诚车型的 真诚车型，他是用到的一个一点五升的发动机，而电机的最大功率呢是一百六十千瓦，最大的功能扭矩是达到了三百二十牛米，那纯电动版本的话最大功率是 百九十千瓦，那么在能耗以及动力这块，官方目前给出他的呃平均能耗在 wltc 功放下是零点七五不到一升，在满电满油的情况下，当然在亏一点，油耗大概也就五升左右。我们现 在我们今天试驾，目前已经大概跑了接近六七十公里了，目前表显的平均的号是四点八四点九的一个样子，那么平均电耗大概在十三点二的一个样子，那么换算下来，其实与他的一个实际的一个官标啊，还是非常接近的。 我们在今天的时候聊到过产权一零七，他整个外观给人感觉是比较年轻，比较运动的这么一个风口，比如说六倍的一个车身造型啊，包括零点二二的超低风俗啊等等。但是你开起来之后，你会发现他的整个动力的设计其实是 很家用，很舒适的一个调教。在动力方面的真诚，目前他的零百加速成绩，我体感来说大概也就七点五秒的一个样子，那么纯电动版本据说应该能够跑到五秒多啊，这是他们的一个动力数据，这个动力对于我们 日常用车来讲啊，也是完全足够的，当然如果说你需要他有一个比较大的一个动力输出的话，你可以调节到他的运动模式，那么在运动模式之下与舒适以及标准的这么一个区别还是比较明显的。今天我们也体验了一下， 那么在底盘这一块的话，它是用到前半部前后多连杆的独立悬架，那么整个悬架结构呢，也是一个偏舒适的一个调教。当然呃长安胜南 sl 零三也是用到的这一套悬架，但是可能因为跟车身结构包括质量以及用料的一些关系，明显在 呃长安起源零七的身上能够感受到，在对于一些滤震的一些处理，他明显过滤的更加要高级一点。首先在快速过一些减速带的时候，他能够很干净快速的把这种细碎的雾面给过隔绝。 当然在遇到一些呃大的起伏路段的时候，像我们此前车试驾过长安三代黑色凌晨，遇到这种情况的时候，这台车他尾部的动作会有呃 多余的一些弹跳，但是这台车明显你能感受到在这一块他做的更好的一些处理，让整个车内的舒适性有了进一步的提升。 那除之外就是 nvhnh， 因为他是用到的不变框的一个车门设计嘛，所以说最开始很担心他的一个风噪的处理到底好不好。虽然说我们今天拿到的不是顶配车型，他没有用到双层夹腰的跟 玻璃，但是他的玻璃厚度还是挺厚的。然后今天我们现在行驶的是一个环海的一个路线，外面的风还是比较大的，但是在车内你能明显感受到整个车内的呃，还是比较安静的。当然在这样的一个情况下，他的一个胎噪就稍微的明显 显了一点，这是关于他 n h 方面的一个表现。那么最后呢，就是再说一下其他方面，就是上面这个天幕，他的天幕二点一平方公里的超大天幕确实很大，官方给出他能够隔绝百分之八十的一个热源以及百分之九十九的紫外线。 啊，今天呢啊，还好啊，今天的太阳不是特别的强烈，在车内其实整个体感还是比较舒适的，当然不知道在太阳比较强烈的情况下，他的这种隔热效果到底怎么样，这个后续我们再说。呃，当然长安起源品牌他们也考虑到这一点，昨天在开启预售的时候， 他们那个负责人也说了，就是在呃未来用户预定产权这款车都会赠送一个遮阳帘啊，我觉得这个还是比较贴心的。 那么通过今天的体验，你能明显的感受到长权练习这台车他是能够满足你 对一个中大型啊，从新能源轿车一个期待的。除了刚刚我们聊的动力部分，在配置上面，这台车确实给的还是相当有诚意的，比如说在设计方面，他的无边框车门， 零点二的超低风阻，它的一个外观，那么在配置方面呢，八幺五的车型芯片包括在内部呢，它是给的 很多的一些舒适娱乐化的一些配置，他的相喷系统包括这台车呢，他还有一个 airhd 的抬头显示。另外在智能驾驶辅助方面，这台车也是做到了全系标配的 icc 的智能领航辅助 系统，那么这个配置在其他车型来讲，一般都是中配或者说中高配车型才会见到的，而他呢，是做到了全系标配，那么与他昨天公布的十五点八万的这个售价来看，我觉得还是相当之匹配的。 而现在目前最关键的问题就是等他上市之后啊，这台车才能全于零七，能够再一次在价格方面给到我们惊喜了。 所以说如果说你最近正在考虑购买一台新能源汽车的话，那么刚好对这台车有兴趣的话，我觉得可以期待一下。