汉dmi和海豹dmi底盘高度对比

有网友问海报 dmi， 他的底盘离地间隙怎么样？那我们今天来测一下，我们可以看到他的电磁包离地间隙大概是十六公分的样子，车头前面的电机护板离地间隙大概是十四公分。 海报 dmi 的离机间隙会比海报一微的离机间隙要稍微高一些的，常规的轿车它的离机间隙都差不太多的啊，像这样的离机间隙大家觉得如何？

今天带大家一起来看一下海报 dmi 的底盘，据说呢它是基于比亚迪混动中型车平台打造的，那我们一起来看一下它的底盘长什么样子。首先我先蹲下来给大家扫一眼，那可以看到底盘整体的一个平整度还是做的非常不错的，那接下来我们走进来看一下。 首先就这个地方依旧给大家控出来的，上面就是他的电机和混动系统，然后这里是他的一个半轴，那可以看到他的半轴是一个非等长的半轴，然后副车架采用的是全框式的一个副车架两边的这个护板里面是带有隔音棉的， 因为中间是空出来的吗？如果您经常跑非铺装路面，担心底盘被蹭到的话，可以自己去装一个电机的下铺板，大概三四百块钱。然后我们来到前悬架部分， 他的前悬架不同于海报的纯电版本，用的是双叉臂，他用的则是一个麦弗逊的结构，这个其实也很好理解，因为他是混动车嘛，要多发动机和混动系统，所以就塞不下双叉臂的结构，就用的传统麦弗逊的前悬架。这里就是他的一个摆臂，是一个单层冲压的钢制下摆臂， 后面就是他的一个转向结，转向结采用的是铝合金的一个材质哈，可以看到。 再来看一下他的刹车卡钳，刹车卡钳采用的是单活塞的一个刹车卡钳，两百公里的版本应该是双活塞的，这个到时候以实际为准。我们再往后面走， 这里大家可以看到有一条横杠，横杠后面还有这个护板，横杠和这个护板都是为了保护后面的这个电池，以及电 电池包的高压限速和冷煤管道这些的，那上面就是它的限速和管道这些， 然后我们再往后面走就是他的电池包了，这个是一百二十一公里的版本，采用的是十七点六度的一个电池包。那很多朋友会说了，之前不是十八点三度吗？为什么现在是十七点六度了？难道是减配的吗？ 那这里我给大家说一下，因为我前面有说到这个车是基于比亚迪混动中型车平台打造的，那为了更好的匹配这个平台，他的电池包也是重新做了一些设计和优化的。 左边这边就是他的一个排气筒，排气筒都是做了大规模的一个隔热处理的，上面是这种底盘装甲的一个喷涂。 那这个隔热瓦上面我们可以看到是有类似于新能合的结构，应该是为了防止侧面碰撞来更好的保护电池。

哎，停停停，要撞了跑车，我们是最快的！现在网上关于这台海报的试驾视频呢，越来越多了，但是有了 ct、 电池、车身一体化技术加持，台海报它的底盘通过性到底怎么样？好像没有人来测，那么我就来给大家解个惑，看看这台海报它的底盘通过性到底怎么样？ 记得点个赞，这个视频对你们选择海豹绝对有所帮助，这个呢，就是为了这次测试专门买的零点八公分厚的泡沫板。我们来看一看这台海豹它到底能压过去多少块吧！ later， 三二一走，慢慢走，慢走， 哈哈哈，全掉完 成功，通过来看一看他到底有几块啊？二四六 八十十二十四块泡泡板。看完了海报的离奇间隙呢，我们同样把海洋网的新车海豚拿来比一比，看看这台海豚它能通过多少块泡泡板呢？海豚 go， 一块轻松过，哎，再倒回去，再倒回去有点尴尬， 也才多一块啊，十五块，哈哈哈哈哈哈，经过我们十次啊，海报极限状态呢，是可以通过十四块泡沫板的，也就是意味着我们日常开的这台海报，遇到超过十一点二公分的障碍物，或者这么高的马路牙子的话，一定要让开，否则的话，这台海报的前程即将不保。 而且有了 ct 技术的加持，即使你发生了脱离也不用担心，毕竟啊，他第一次碰撞是发生在车壳，并不会对电池造成影响。同时他呢还有着更 更低的重心，以及更低姿态的这种战斗的外观。这些好处最重要的是，它是有着原厂的质保的，不像是某些改装车，一滴遮百丑是不错，但是它的质保就没有了。 经过了一周的长测，我觉得这台海报呢，确实是一台有乐趣足够好玩的一台车。我现在呢，就想试一试海豹四驱版的一键飘音模式，是不是能让我这个小白能飘起来。你好不好奇呢？记得点赞关注我们搞上去。

海报， dm 空载和满载离地间隙是多少？空载情况下离地间隙十六点五厘米， 满在情况下，离地间隙十四点五厘米，这个离地间隙你觉得怎么样？

那同样他的电池包外面呢也是只有一层比较薄的这种护板有更高强度需求的朋友呢，可以自己去加装一个其他材质的护板， 然后这边也是做了一个齐平的一个处理的，有一个这个塑料护板上面是有一些管道线束之类的，那看起来这个底盘就非常的平整。我们走到这边来看一下，可以发现这个电池包一点都没有凸出来的这种感觉， 然后我们再往后面走，再往后面走就是他的油箱了，油箱下面是有一个塑料的护板， 我摸了一下他的这个护板上面也是铺的有隔音棉的，那这个护板主要起到了两个作用，第一个就是扰流，第二个因为它上面是铁皮油箱嘛，为了防止你走一些 铺装路面小石头这些会打在油箱上面有一些声响，加一个这个护板的话呢，它也可以起到隔音降噪的一个作用。然后油箱的话呢采用的是一个高压油箱。 那我们接着再往后面走，来到他的后悬架，后悬架采用的是五连杆的一个独立悬架，那我们一起来数一下一二三四五 五连杆的一个结构，这里就是它非常粗壮的一个下摆臂。遗憾的是呢，没有采用铝合金的一个材料，但毕竟这个价格不能要求太多，后面这个羊焦绿底底座是一个铝合金的一个材质， 然后这个副车架后面的也是一个全框式的副车架，中间这里是空出来的。那我大概研究了一下，后面这里可以作为一个支架，那这个车 后续他肯定是会有 d m p 的版本的，在这里加个电机来给大家看一下 整体这个后悬架，哎，对了，它后面的这个减震器采用的是黄桶分离的，两百公里的版本呢，会搭载 fsd 的可变阻力减震器。 好了，最后总结一下吧，这个底盘整体的结构布局还是比较合理的，混动平台的推出也标志着比亚迪开始在混动车型的底盘上面发力了，期待后面出的新车型或者换代车型。 然后这个车我开了一圈的，整体的调教还是比较偏舒适性的，但得益于后五连杆悬架的一个加持啊，也拔高了他的一个操控的上限。具体开起来的感觉呢，大家也可以自己去四 s 店试乘试驾，感受一下。 关于海报 diy， 更多的产品配置信息，大家也可以打开懂车帝 a p p 进行搜索查看。

海豹 dmi 底盘到底长什么样子啊？现在我将为你揭晓。好了各位，海豹 dmi 已经升到位了啊，据说这个车子呢，用上了混动专用的底盘，我们来看一下这个底盘到底如何。首先看一下平整度，把你们确认过了，这个底盘确实有点东西， 电池包没有一丁点的凸起啊，很平整的一个底盘，这看起来就比较高级一点点了啊，没有那个啊，凸来凸去的，前面也是一样的，很平整。 首先映入眼帘的是呢，这个是一个发动机，包括电机的一个散热口，如果说你心疼这些东西的话呢，你可以装个那个铝合金的一个盖板，这个是可以的啊，看你自己 这边呢，做了一大片的一个限速挡板，看一下前悬，前悬因为成本问题，或者说因为这个发动机舱空间的问题，采用了一个前迈不逊，没有 用双叉臂啊，受限于成本跟这个空间问题，但是也还好啊，这个是属于中规中矩吧啊，主流水平，这边是整块的一个电池包，很平整，旁边这边呢也做了一些限速的挡板，让底盘看起来呢更加规整一些，更加高级一点。 排气管这边一排过去都做了一个隔热，我们一直往后走，因为这一块都是电池包，到这个位置呢，上面是一个油箱，而且这个油箱是高压油箱，做了一块挡板的，我们镜头挪过来看一下， 据师傅所说哈，这块油箱呢是高压的，他说他一看就知道是高压油箱了啊啊，我也应该试吧啊，因为他是国六 b 了。下面这里是一个盖板，挡板保护我们油箱再往后拉就是最重要的部分了，他 的后旋是采用了五连杆的啊，我们数一下看是不是一根两根三根啊，上面一根，这四根啊，一二三四，加上这一个 五，加上这根摆臂五，后面这里有一根这个防心杆吧，应该是对底盘方面呢，我个人不是特别专业啊，只是带大家一起看一下羊角的话，采用的是铝合金的羊角 整个底盘表现吧，因为这个后旋我也做过了啊，确实做到，后面的乘坐体验比目前采用的三连杆要好不少啊，这个应该是属于一个舒适豪华取向的一个车型。 好，后面还有个双边双出的排气管啊，都是真排气，可以冒烟那种，只不过做了隐藏式的，这就是海报 dmi 的整个底盘表现了，我觉得算是有提升吧啊，这个混动专用底盘还是 ok 的， 大家以后呢也可以去试驾一下，试乘一下，目前这个预售价格也还 ok， 只不过呢，期待上市之后的价格呢，会更加有惊喜一点啊，目前是十七点六八起步，我期待上市之后呢，给大家一个这个满意的价格啊，记得点赞。

这两台车太难选了，今天带大家对比一下海豹 dmi 跟汉 dmi， 看完之后你就知道该怎么去选择。汉 dmi 这边呢是个时光灰的外观版本呢，是一个幺二幺的尊享版，售价是二十一万九千八。海豹 dmi 这边呢，是一个亚特兰第四灰的外观， 售价是二十万九千八的幺二幺旗舰版本。这个是海报 dmi 的侧面， 这个是焊 dmi 的侧面，焊 dm 的尾部呢，我觉得是很好看的，这个中国结尾灯在网上也是饱受好评，非常好看。来到海报 dmi 这边呢，在 ev 版本上面升级了水滴状的后尾灯，质感呢也是非常强的啊，看个人喜好。 海豹 d m i 采用全新的内饰设计，比较有亮点的是几个地方，一个是四辐式的方向盘，再有一个就是十五点六的中控屏，搭载 在最新的比亚迪迪林可车机，还有下面这里呢，有个五十瓦的无线充电，并且呢支持给手机通风的功能。 这是海豹 dmi 的整体内饰效果。汉 dmi 的内饰呢，走的是豪华质感，不像海豹 dmi 走的是轻奢路线，所以说方向盘呢用的是双辐式，还有一个很大的一个内嵌屏，中控屏也是十五点六的，但是系统呢还是 denic 四点零的。车机这边是中控的面板， 这个龙琴之心的档把，还有这边钢琴烤漆的面板，这是汉 dmi 的内饰。 在底盘表现方面，海豹 dm 呢是搭载混动专用底盘，并且后悬架采用了五连杆的悬架，在驾乘体验呢比以前的车型呢提高了不少。汉 dm 呢，虽然说后悬架呢依然采用三连杆，但是呢已经全部更换成全铝合金的材质了，并且 这个车全系搭载 fsd 的可变阻尼减震器，相比于老款来说提升的也是非常多的。 其实两台车在动态驾驶体验方面呢，也略有不同，这个呢就需要大家呢自己去线下四 s 店去试驾了啊。那么看到现在你会选择成熟稳重的汉 dmi， 还是去选择年轻化一点，走轻奢风路线的海报 d m i 呢？我们评论区可以交流一下这个视频呢，记得点赞收藏转发！

铁子们，我们今天来试一下，测一下这个，你看我带了什么？带了一条尺子哈，测一下我们这个车子的这个间距哈，就很多很多，铁子说要关心这个 底盘高不高，会不会刮到这个电池什么之类的啊？好，我们开始测一下啊，看一下，现在应该是十九啊，十九厘米啊，十九厘米，那我们怎么样做对比呢？很简单吗？前面不是有这么多车子吗？对不对？测一下人家的， 看是我们高还是别人高。这个福特福克斯，哇，这福克斯底盘比我们高哎，二十一了，我们看一下这个前面有个有个什么有个这个大众 啊，桑塔纳啊，破了，我没看我开破了高不高，我靠，破了比我们高多了，都二十二十三，二十四了， 看样子我们这个底盘还是蛮低的了，那凯美瑞了啊，凯美瑞看一下跟我们差不多的了哈，我们试一下凯美瑞怎么样啊？凯美瑞基本上跟我们差不多，凯美瑞二十 来，稍微高一厘米吧啊，所以这样子的话，我们的底盘相对来说还是 比较的吃亏，对吧，不过不用担心啊，这方面呢，我们也只是比人小了呃，一厘米而已，所以也没 没什么的。那检测就到这里啊，还有什么想要看的给我说一下啊，谢谢大家。

想知道海报 dmi 底盘有多低吗？今天我们就来实际测量一下，车头方向离地十八厘米，电池包离地十七厘米， 他的排气管较高，离地二十八厘米。你还想了解什么？评论区告诉我。

比亚迪海报 dmi 广州首台的展车就在我身后了，你们是想看外观，内饰，后备箱，轮胎吗？通通都不是，蜗牛难道还不了解粉丝的小心思吗？你们最想看的就是这台车的最低离地间隙到底有多高？ 蜗牛今天带来了尺子，我们来实地的测量一下， ok， 看过来 哎，首先蜗牛看到的话是整个电池是平行于我们的底盘的，并没有任何的凸起，那我可以看到的话，这是最低的位置话，就是在我们的车头这个方向了，我们测量一下他的电池啊，离地有多高。 ok 啊，现在蜗牛看到的数据化是十六点五， 还有一个点是大家都比较关心的，就是这台车排气管的高度，离地用多高呢？ ok， 我们 到那一边来，我们从这边看过去啊，其实可以看得到啊，离我们的地面最低的地位置大概就在这个位置啊，我们现在测量一下，那清晰可以看得到，在排气管最低的位置怕是十七点五左右吧，啊，其实是高一过我们的电池的。

好尴尬，像这个地方都不敢上，可能会碰到，算了，底盘矮的话就有一个这样的一个坏处，上上不了，看一下这个马路牙的高度是多少？十十三十四件吧， 十四厘米的话刚好就是比那个钱存的地方要高了，所以接上的话上不了，必须要加这个砖头才行。 本来不打算在网上开的，但是还是想说测试一下，就沿着这个练的这个砖头这个方向往上开，嗯，基本上问题不大，但是还是要小心翼翼的开， 刚刚好。这个前锤是没碰到的，但是我们可以看到我们上到另外一边的话，也是要这 这个前轮也要压到这个砖头才行，然后前轮上到马路牙上面以后，我们看到他的底盘其实离马路牙还有很很高的一个高度的， 你看这个还是顺利能通过的，只要前轮上去以后，后轮其实不压那个砖头都可以接上，后轮的高度很高，下来的时候同样道理也是后轮其实不压那砖头也可以，重点是前轮我们后轮下来以后， 可以开着那个透明底盘，就让钱压到那个砖头就好了，就可以顺利下来了。 这个方法还是挺好，可以利用海报的透明底盘功能，上这个马路牙的话必须要开这种什么透明底盘才行，你就可以知道这个轮有没有压到那个东西，这个功能还是挺实用的。

看 dmi 啊和海报 dmi， 首先他们两个选哪个啊？首先第一个区别，他还是旧平台有改变的平台， 他已经是全新的 p 平台了，全新的比亚迪的全新的 p 平台的底层平台啊，怎么看出来？因为他的后悬架已经是五连杆了啊啊，虽然前悬架都是一样的，都是麦佛逊，但是后悬架已经改成五连杆了啊。 这个是追海豹 dmi 的平台，要比比亚迪汉 dmi 平台要更高级一点啊，从这个，而且海豹 dmi 比比亚迪汉 dmi 什么价格更便宜一点是吧， 定价是在比亚迪焊 dmi 之下的啊，当然比亚迪 dmi 上面已经有加持了什么 fsd 了啊，什么云念 c 了啊，这些这些这些加持了啊，反正虽然他的没有五连杆，但这些加持了之后呢啊，所以他的底盘他也能够支撑他呃，比比这个海报更 贵的一个价格，因为它有后面的有这些外外置的这些底盘的这些性能键的这些支持啊，所以整体来看呢，呃，如果你更讲究性价比呢，还报 bmi 是更合适的啊。

这个内饰够惊艳吧，哈喽哈喽，兄弟们好啊！比亚迪海豹 dmi 内饰官方图公布了，仪表盘的话取消了那种悬浮式的仪表盘，改成了这种传统的嵌入式的仪表盘，哎，我觉得这一点非常不错。整个内饰的颜色以棕色和这种灰色为主， 这个色调搭配啊，很显高档。这款车还是基于海洋美学的一个设计理念打造的，对比汉 dmi 的那种中年气息，这款车明显的更加年轻了。 值得注意的是呢，这款车的底盘可不是传统的筷子悬架三连杆，正儿八经的五连杆，就这一点比汉 dmi 和依威要良心的多呀。但是前悬呢，应该是麦弗逊，而不是和海报一样的前双叉臂，五连杆， 杆的后旋，在紧急变道以及过弯的过程当中，他对于侧倾的意志要比三两杆要好很多。总之，这款车无论是内饰以及外观，底盘悬挂都比焊点麦要好。还有就是这款车能搭载云碾 c， 唯一不知道的就是这款车到底是长压油箱还是高压油箱，兄弟们，你们期待这款车吗？好了，点赞加关注，想要了解比亚迪海报 dmi 更多的汽车信息，请上懂车帝 app！

比亚迪海报 dmi 真的是汉的换壳版吗？看看大家最关心的底盘悬架，这回喷子们还有什么好说的？ 接下来我们再看看海豹 d m i。 的悬架。众所周知，海豹 d m i 是基于汉 d m i 改造而来的，但真的不只是幻客那么简， 新车的五连杆后悬架应该能让很多喷子闭嘴了吧！

很多人都认为海豹的底盘太低了，今天来跟那个 model y 跟 model 三来比较一下，看一下我们这个海豹底盘的高度，这边现在是后面多少？十六，对不对？没错吧， 是不是一样往这边矮，哦，这边才十五，十五点五拍的吗？嗯，再看看这种地方， 这更矮，这拖把才十四对不对？再看下这里，这边的话侧裙的话十六点 也是十五，其实对，也是十五，十五点五下海报全程化高度， 哎呀，这里，这里最矮的地方，这里，哇，好矮呀，十四点十四点七，这样吧，但是这个地方是圆的，这个地方看一下 这个地方的话是十八，十八点六，这样吧，看一下后面后层的一个 二十五点多，差不多二十六。我们再看一下这个摩托三的一个底盘高度啊，来前面看一下，里面 看到吗？十五。底盘的高度，这里看一下这边就比较矮了，侧裙这里的话只有十三点五，再看一下前面，前面只有 十四点七，这样，再看下这里，其实都一样，哇，这里好矮啊，三点多侧起来，你再看一下车头来了吗？ 还有人，还有人， ok， ok， 十五点五，这样吧，我们再看一下猫头吧， 来，进去，哇，挺高的，十六点七这样的，再看后面，后面可能更高，哎，后面更矮， 十六点一，十六加满，对，看一下这里，这边侧裙的话就 十四点五，十四点七件， ok， 最后附上所有测量的一个数据，其实可以看到海报的底盘呢，相对于 model 三来说还是高了大概一厘米，相对于 model y 的话就是矮了一厘米，所以还过得去。

大家觉得后面这里空出来的这个位置，他是做什么用的呢？海豹 dmi 的底盘到底长什么样？今天我们用一分钟带大家了解一下。现在车辆呢已经举升起来了，我们先来看一下他整体的底盘布局，海豹 dmi 他的这个整体底盘的话是非常的平， 而且非常的简洁。另外呢在我们前方的这个位置呢，以及我们电子包侧面的位置，还有油箱的位置呢，都有这些原厂的护板呢，做一个呃包护的处理，这样子的话能够做到一个很好的一个 保留作用，另外呢他也能够在一定程度上降低我们车辆的一个风阻，减少噪音的发生。在车辆前面的这个部分呢，他是有这种原厂的 一个护板的，大家如果说有更高的这个强度的需求呢，可以更换那种呃合金的一个下雾板。接下来我们看一下他前面悬挂这部分，他的这个前悬挂呢是采用了一个脉搏训的结构，这个呢是他的一个下摆臂，他下摆臂呢是一个单层的钢制冲压件，那么他的阳角呢是采用的一个铝合金的材质。另外呢在他的前悬挂里面呢有根 横向的稳定杆，而且他的前悬挂这里的话会有一个全框式的一个副车架，这样的一个设计呢，对于我们整体的一个底盘的一个强度呢，是有一个补强的一个作用的。接下来就是我们电池包的部分呢，在电池包前方这里呢有一根横向的防撞钢管，那么这个呢主要是一个保护作用嘛，另外的话我们的电池包呢，它原厂呢是有一块这种护板的， 还是那句话，如果说有更高强度的要求的话，那么你们可以自行的更换那个合金的一个电子包下护板了。最后呢就是他后悬挂的部分，他后悬挂是采用的一个五连杆的设计，老规矩我们先来数一数，一二三四 五，那么我们的这个下摆臂呢是非常粗壮，而且它的这个材料呢是单层的钢制冲压件，另外呢它的阳角以及它的转向结都是用的铝合金的一个材质。那么还有话就是它的螺旋弹簧以及减震线呢做了一个分离的结构，这样子的话它的一个线位呢会更大，那么操控极限也会更高。然后在副车架的这个位置，后面的副车架呢也是一个全框式的副车架，这样子的话对我们底盘的整 整个强度呢也会起到一个补墙的作用。整体来说海报 d m i 的一个底盘呢是非常的规整，而且设计呢是非常紧凑的。那么最后我们的问题来了，大家觉得后面这里空出来的这个位置，它是做什么用的呢？欢迎在评论区扣出您的答案。

七十九，如果把这个轮胎换成专利的好一点轮胎。哈喽，欢迎来到小虎哥这里试车，一个敢试，一个敢看，看完点个赞啊！今天小虎哥给你们抽时间拿到了海豹的 dmi 啊，今天比较巧啊，我拿到了这个海豹 dmi， 电量只有百分之二十了啊， 现在我们是我是用的 hev 啊，混动模式啊，刚好给你们测一测接近于亏电状态的这种驾驶机啊，海豹 dmi 给我的感觉啊，又颠覆了我对比亚迪的印象啊，继我试驾了纯电因为海豹之后啊，这个是底盘，真的，我要夸一下吧，虽然说试驾比亚迪很容易招喷啊，但是该说不说啊，这个是底盘很舒服， 然后现在啊，他的发动机是介入的啊，这个界面你们可能看不到啊，但是我看得到他的发动机现在是红色的啊，但是这个 dmi 的发动机的噪音真的控制的挺好的啊，他这个声音让你感觉不到是发动机还是风噪啊，就这种声音会有一点点，但是你会分不清楚到底是什么声音啊，就这个静谧性还是做的很棒的，然后还 过来了这个悬挂啊，简单跟你们说一下，非常偏舒适啊，偏家用的，包括这个转向也是很轻很柔啊，你看我这么大的晃动，车身的晃动会有啊，有虚位没有这个依威的这么贼啊，然后这个提速，这个是一点五 t 的发动机啊，虽然他的加速成绩只有七点九秒，但是你开起来这个动力很游刃有余啊，虽然网上有很多人说比亚迪不好，但是 我试出来怎么样我就会怎么样去说啊，这个动力，你看现在黑白衣裳我在踩，真的你，你听不到他的发动机的声音，但是你仔细听，他会有一点点小蜜蜂的声音。嗯，但是很轻微，基本可以忽略不计啊。车身这感觉有点像之前我开了这个海豚的感觉，就是底盘你会感觉很软，但是这种连贯器又很好，虽然这个转向不是特别精准， 但是这种质感啊，为什么我不去试驾这个汉和这个宋啊，因为这两个是试了之后我真的会被造喷，因为这两个车底盘，悬挂包括转向，那我对比亚迪的印象打了很大的折扣，但是自从 海豚海豹，他今天试下的这个海豹电脉啊，我觉得比亚迪的这种进步非常明显啊。来，我低下来给大家试一下他的加速啊，三二一。 哇，我地板油的时候，你们应该能听到发动机的声音啊。哦，这个时候和正常行驶的时候噪音就不一样了，这时候你们明显感觉到发动机的轰鸣声出来了啊，这时候他的负载很大，所以发动机要给电池，应该是要供电。 我就喜欢听这个响派的声音啊。我先转一个浮动比较大的车，车型会涌啊，但是，但是他的 usb 包括我车身稳定性还是控制的很好的啊，不会让你感觉这个车会失控啊，掌控不了啊。再来一下， 再挤一点，晃动确实大，蛮软，但是电线跟手性还是挺好的。上一台车是在哪一款呢？哦， 起源 a 零七啊，这个比起源 a 零七变线的这种这种顺滑度要好很多。这个轮胎估计牌子不怎么样啊，抓地力加通的能表现出这样不错了，来变线吧，七十二吧， 能感觉到爽的很软，但是他是带这种滑的感觉给你滑过去的啊，不像有一些就是两下给你按在那里啊，但他这个就是能变过来啊，但是他是给你去带一点小侧滑给你滑过去啊。七十九， 如果把这个轮胎换成抓给你好一点轮胎他这个你会感觉到很远，但是他会按照这种软的轨迹去给你蛇形给你溜过去的那种感觉啊。再来一下，我刚刚已经试到七十九了啊，八十了， 回过来之后车身他会慢一点点啊，但是按照你这个轨迹滑倒，不用担心他失控来最后来个刹车来一百了 啊，这个海豹，海豹的这个刹车的条件很现行啊，之前我在换车的时候啊，今天给大家说一下，我考虑过送他的 dmi 啊，他说为什么我把他 pass 掉啊，这个有些地方让我不满意啊，最主要的就是这个刹车我们踩不习惯，但是这个海豹的啊，他有所有的这个插孔的这种特性， 前段会稍微虚一点，但是好段还比较细腻，就比较还比较好踩，好适应一点。我是从这一代啊，这个海报订卖底盘的进步还是很明显啊，但这个时候和海报的依威都叫海报，但是他俩的这种性格完全不一样啊，加绒还是挺好的，这个类似现在这个类似，看起来这个用料 比之前的要好很多啊，空间感我觉得也还不错。怎么感觉一直在夸他啊，这个车我现在好像暂时没有找到什么毛病啊，无非我觉得他的存电再高一点啊，价格再低一点，这个车真的就很碾压级别的存在啊，因为我之前起源 a 零七啊，包括这个银河 l 六我试驾过， 真的，比亚迪在这个混动市场这个地位真的是可以说暂时是无法撼动的啊，没办法啊，技术的沉淀不是短时间能赶上的。然后海报店卖啊，外观啊，我不知道你们看不看得习惯啊，这个外观还是不够太犀利啊，但是我觉得还挺好看，但是这个内饰啊，还是 真的是在比亚迪里面，我觉得还是做的非常有档次的，但是有一点点中控台这个区啊，这还是有点不够完美，其他我觉得都挺好的，我不知道他会不会以为我充值了，在后面坐了个小哥，你们有没有帮我给钱的，哈哈哈哈，我试试不收钱的。但是比亚迪的车我会试的很谨慎啊，因为很多车可以试，但是比亚迪的车包括还有什么车，这里试的话就是 这褒贬不一样，但是我说出我真实的感受啊，刚刚所有的给大家去试了，然后亏电，现在发动机一直在进入啊，你能听到发动机的声音，但是不吵啊，因为我现在电量只有百分之一十八了，但是你开起来之后，这个就是什么真诚的深蓝啊，这些无感， 比他的 nvh 还要做的好一点啊，这有一说一，该怎么说就怎么说啊，不存在偏袒任何一方，这个该进步的进步，该有优势的，他还是有他的优势地方啊。好了，这些海报店卖就给大家讲这么多吧，这个我知道，我的视频现在会影响到一些人啊， 还是以你们自己的试驾为主啊。这个车我觉得还是挺不错的啊。当然量力而行啊。这个价位也不是特别低啊。当然在这个价位里面你如果你们找不到替代者，在海报店面还是可以考虑的啊。好了，就讲这么多，拜拜。