五菱缤果百公里耗电多少度

有网友想了解五菱宾果三百三十三公里的实际电耗到底是多少？今天就给大家测一下。兄弟们，现在我们电已充满啊，能耗清零，里程清零，空调 温度三档，并且调到了两档风，而且呢，驾驶模式调到标准模式，能量回收也调到标准模式，从温江出发跑到春熙路，在返程温江，全程五十公里，来实测一下这台车的电耗到底是多少？ 现在我们大约行驶十一公里左右啊，看到续航里程还有三百一十九公里，平均能耗十二点二二千瓦时每百公里，这个电耗表现你们觉得怎么样？ 看一下前面是大众的 id 四 crose 啊，其实抑制合资车在新能源产品的销量上涨最根本的原因就三字，卖贵了。现在我们就行驶到了春熙路大熊猫屁股下面，看到已经行驶了二十三点二公里啊，剩余的续航里程的三百零九公里， 平均能耗十一点八九千瓦时每百公里，这样的能耗表现怎么样？兄弟们，现在我们正在驾驶了五菱宾果，首先说一点啊，走一些沟沟坎坎的路况之下，由于轴短，车内人员垂直上下的这种波动比较大啊，姿态不是那么好，包括说几万块钱的小车底盘调教啊，这个成本在这呢， 但是优势在哪呢？虽然最大马力只有六十多匹啊，风力扭矩只有一百五十牛米，但是这台车从零到八十或零到一百之间的加速还算是直接的， 空调的制冷或者制热能力的效果还算是比较明显的。那如果你想了解这种高配车型整体的功能性的话呢，也可以打开懂车帝 app 搜索一下，看看是否契合您的用车需求，那这就是我对于这款车整体的成价感受以及使用情况的评价了。 现在我们大约行驶四十三公里左右啊，续航里程还剩二百九十公里，平均能耗是十点五六千瓦时每 百公里，这个能耗表现我觉得还算是优秀啊，兄弟们，在全程开空调，平均时速三十公里每小时的状态之下，我们一共跑了五十点九公里啊，实际掉电的是五十三公里的样子啊，那平均的能耗是在十点七八千瓦时每百公里， 通过我们的实际的测算来说呢，这台车型的平均电耗其实在十一千瓦是百公里啊，其实差距并不大，那对于这样一台小车，这样的电耗您觉得能够接受吗？我们点赞关注评论区见！

家人们，官标续航三百三十三公里的五菱宾果，他的真实续航到底能有多少？官标从百分之三十升到百分之八十，只需要三十五分钟，他的充电速度真的有这么快吗？今天啊，咱们本着好奇的原则，给这台五菱宾果测一测，他的真实续航达成比能达到多少？他的充电速度到底能有多？ 现在这台车续航里程啊，还有五十八公里，百分之十七的电，咱们直接把它跑没，然后找一个快速站，空调咱们就调到最凉，然后两挡风，小机里程清零，咱们现在就出发。 家人们，现在咱们已经跑了二十八点六公里了，现在续航里程已经不显示了，剩百分之五的电量，然后咱们现在就去找充电站，别待会真把咱扔半道上。咱们现在已经到充电桩了，但是咱们这台车还有百分之三 电，咱们就在这附近转悠转悠啊，把这剩的百分之三的电也给他跑没， 最后这百分之一电太扛跑了， 现在已经百分之零续航了。来，我给你看一眼，来，百分之零续航，续航里程也不显示了，咱再绕几圈，等明显没动力的时候，咱就过来充电， 我服了，我服了。来，你看，现在已经小机顶上跑四十五点二公里了，已经就是百分之零之后，已经跑了五点四公里了都，现在还能跑，到底能跑多少啊？ 已经跑四十八点四公里了，没电之后跑了快九公里了，还没趴屋， 哈哈， 现在百分之零以后已经跑了十点七公里了，还没趴窝呢，我这脑瓜子转迷糊了，今天必须给他干趴下 来，给我给我给我来。家人们啊，当前续航里程零，百分之零都不显示的，然后功率 他也是零了啊，刚才终于是跑不动了，没有劲了啊。然后最后咱们是跑了五十一点九公里，咱们出发的时候他剩余里程是五十八公里，跑到三十九点八公里的时候他就已经显示续航是百分之零了，百分之零之后咱 从三十九点八公里跑到了五十一点九公里，百分之零之后续航跑了十二公里多的路，然后这个续航达成比是百分之八十九点四， 而且是在这台车亏电的状态下跑出来的。然后咱们现在看看三十五分钟的快充能不能把它充满啊？ 好，家人们，现在充电已经开始了，现在时间是十二点三十一分，看看三十五分钟他到底能充多少电？ a few moments later， 家人们，现在时间一点零六分了啊，正好三十五分钟，现在咱们电充了百分之五十四，这台车官宣是从百分之三十冲到百分之八十需要三十五分钟，但是咱们三十五分钟啊，是把它跑趴窝了，冲到百分之五十三， 我觉得这绝对算是超额完成任务了。再有一个，就咱们正常开车的时候，咱们开这么远的距离是不是也得休息一下，去上个厕所啊，买个东西墨迹会啥的基本也得这么长时间，所以说我觉得这个充电速度啊是非常 ok 的，所以说你们对于这台五菱宾果，他这个续航达成比，还有这个充电速度满意不？

续航三百三十三公里的五菱宾果跑高速续航怎么样呢？来，我们今天就实测一下，目前呢剩余电量是百分之五十一，续航里程是一百七十公里，我们小计里程继续清零。接下来我们测试大概一百公里的高速路段。 上高速之前呢，我给大家说一下，高速行驶的话，新能源汽车的电量损耗是特别快的，我们看一下五菱宾果的表现怎么样。 好，我们的百公里高速已经结束了，我们看一下我们的电池用量呢，现在剩余百分之十六， 我们的续航里程呢是五十四公里，我们刚开始呢是从一百七十公里开始的，也就说我们的理论续航是一百一十六公里。我们再看一下我们的小距里程呢是九十三点九公里，这样的话 我们的理论续航和实际续航就差了二十二公里，算下来五菱宾果三百三十三公里的续航，纯高速也可以跑到两百六七。大家觉得五菱宾果的高速续航能力怎么样？可以在评论区讨论。

堵得越狠，跑得越远，兄弟们，五菱宾果的纯电需要里程达成率实测我已经完成了， 从百分之九十三开始测，第一阶段使用经济模式跑了六十四公里，电池电量来到了百分之七十八，这一段的存电需要里程达成率达到了百分之一百零四，超过了呀兄弟们。 第二个阶段，跑高速主要使用标准模式和运动模式，这个阶段一共跑了一百一十七公里，电池电量从百分之七十八掉到了百分之三十九，按照这个数据计算的话，需要里程达成率就是百分之七十三。 所以电车他是不适合跑高速的，在高速上那个电量是哐哐的掉，特别是你跑的越快，电量掉的越快。这段我的车速基本上稳定在一百公里每小时，不小心有一段干到了一百二十公里每小时任务， 眼可见的电量在哐哐的掉啊！第三个阶段，城市拥堵，慢悠悠的开，只消耗了百分之三的电就跑了十七公里，按照这个数据来计算的话，他的续航里程达成率高达百分之一百三十八，这也说明了什么， 纯电车你要想他跑得长，那就要跑得慢，越堵越跑得长。最后总结一下五菱宾果四百一十公里版本，你要是想跑到四百一十公里还是很容易的，只要在城市里面慢慢跑就行了。最后别忘了关注点赞！

二零二三款五菱宾博推荐配置，三百三十三公里悦享家，该款车百公里综合好的十一点二度，按电价每零点八元计算，一年用车两万公里，电费约一千七百九十二元， 保险约三千元。保养方面，首保养免费，后续则是每一万公里进行一次保养。三年行驶六万公里需要花费约一千四百九十元，平均每年需要花费约四百九十七元的保养费用。 一年的用车费用约为五千二百八十九元，平均每月约四百四十元。不过需要注意的是，这个数值是在不加入停车费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一并而论。 动力方面，该款车型搭载了一台六十八匹马力的纯电动机，工信部纯电续航里程三百三十三公里，车长三米九五，轴距两米五十六，定 小型车。配置方面，该款车型配备了胎压报警、倒车影像、定速巡航、七英寸全液晶仪表、车载蓝牙、仿皮座椅、手动空调、主驾驶位无钥匙进入后驻车雷达、远程启动、外后视镜电动调节与加热等配置。 最新行情指导价，八万零八百，目前最多可以优惠一万左右，交强险九百五十，商业险三千四百左右，上牌五百，无购置税， 落地八点五万左右。不同地区的优惠政策和落地价格都不一样，详情可以点击视频下方链接查看最新落地价格。还想知道哪些车型购车与用车分析，欢迎留言！

咦咦咦， 我在，请吩咐我。好热，空调温度已调低。导航到西湖 第几个？第一个目的地，杭州西湖风景名胜区。 我想听新燕子的绿缸， 期待着。 system checked ok proceed to test one hundred kilometers。

五菱宾果在高速公路上跑一百二十码，续航能力打几折？本期视频我们来极限驾驶测试一下，看看小宾果到底能不能行到高速路口啦， 让我们把手机里程清零，此时车辆还剩百分之八十三的电量，续航二百七十六公里。一会下高速，我们再来看一下今天的驾驶员，平时开油车喜欢地板油， 家里的油车平均油耗都要十一十二个，尝试最高时速一百二十六后开启定速巡航一百二， 刚好今天高速上面车辆不是很多，期间不需要怎么踩刹车，空调开一档，车内有三个大人一个小孩下高速了，答案马上揭晓，看一下。此时续航还剩二百一十公里，电量 还剩百分之六十三，全程三十七点七公里，续航掉了六十六公里，相当于打了六折，这个表现你还满意吗？不知道比亚迪海鸥会不会好一点，有没有海鸥车主告诉我一下呢？ 本期视频就到这里了，关于五菱宾果，大家还有什么想测评的评论区里告诉我吧，记得点赞关注哦！

五菱宾果这台车呢，之前拍过，颜值不错，空间不错，销量也不错，现在他们出了一台新款啊，新款的宾果其实外观上面没什么变化，就是新增了三个颜色，这里有两个，还有一个应该是蓝色， 反正这三个颜色你们自己看，自己琢磨，我觉得更适合女生，男的嘛就 有点过于可爱。然后新的宾果八万八千八的那个版本，增加了自动大灯，自动雨刷，最重要的是续航啊， 现在电池从三十一度多提升到三十七度多，然后续航从三百三十三公里提升到四百一十公里。内饰的话，这台车基本没 什么变化，还是一样的两个屏幕，听说这些材料什么的有一点提升，但是我展示 看不太出来。其实我觉得五菱宾果这台车某种程度上相比红光 miniev 要更适合家用，更适合代步，你看空间更好了，然后内饰更精致了，后排有门了，可以更轻松的上下车，后备箱空间也更大。 作业老师说，就算现在顶配去到八万八千八，有四百一十公里续航，有快充我觉得也够了， 你们觉得呢？不错不错不错。最后来看一下宾果我最喜欢的地方啊，就是这个后备箱，真的超级无敌大，很深的哦，伸进去是吧，然后后排座椅还可以分开放倒， 卧槽，牛逼，甚至要比飞度更好。说真的，因为这台车我之前拍过，然后我就不想去拍了。五菱的新款宾果四百一十公里续航，你买不买？

大家期待已久的五菱神车宾果终于上市了，宣传预热了几个月的五菱宾果售价是五万九千八到八万三千八，比预售价低了大概一万元，最低配的续航二百零三公里，轻享满却装配了一个十七点三度电的离团器电池，实际续航不会超过一百五十公里， 基本上是啥配置都没有，而且只有慢充没有快充。一个气囊，一个倒车影像，一个蓝牙，就是这款车的高科技配置，和宏光迷你相比就是多花了两万九千块钱买了一个大一点漂亮的车子。理论上续航三百三十公里的最高配车型售价是八万三千八百元，比最低配的多花了两万四千块钱买到，是一个增加不到一百公里的续航里程， 快充功能可以多拉一个小朋友副驾驶，安全气囊，定速巡航，车联网带来了无钥匙启动，十二点二五英寸的中控大屏，人造革的座椅，就这么点东西，和同价位的油车相比，除了踩电车没有任何优势。 五菱神车就这价位只能说是独有外表。老铁们，如果是让你花六万块钱，你会买它吗？欢迎评论区留言，老铁们欢迎关注浩宇新能源汽车。

什么宾果居然能做到一比一的续航？最新的五菱宾果啊。然后我们现在就拿着一台车去跑一个二级路的续航测试，看一下这个车的话他到底会需多少。出发之前我们的续航里程显示的是百分之七十二，可以跑两百四十公里， 总计里程九十五公里。现在出发模式调到经济模式，然后弱回收动态， 我们现在的话是满载四人哦。然后的话车内的话是开了一档的空调一级风啊。听听我妈终于有了这台车， 你啊说你是靓女，我敢搞什么搞活动啊。哈哈哈，我有错。路过这边有阿姨卖甘蔗的，顺手拿了一把甘蔗，不得不说 结果是真的能撞。我们的测试结果已经出来了哦，实际消耗的话是消耗了五十六公里的续航，但是我们实际开了六十一公里的里程， 这个达成率的话居然达到了百分之一百零八，哇，真的是五零，太棒了。还有很多小伙伴问我在家里面这个的话怎么充电好，然后只需要准备一个这样子的接地板，然后连接上我们的家用电啊， 把我们的随车带的那个充电器直接接上去就可以了，就这么简单。过两天还会安排这台车啊，再做一个高速的续航测试。如果说对这一台车感兴趣的点点关注。

哈喽，车友们，今天给大家测试一下我们宾果全程走高速的真实续航。我们从广州出发汕尾，全程两百八十公里，现在我们已经充满电了， 由于我们是用快充，所以呢只能充到百分之九十五，续航里程是三百一十六，总计里程是两千五百六十九。我们现在出发跑一小段低速后上高速了， 夕阳也是绝美，从傍晚走到夜晚，全程两个人开空调，保持九十到一百时速，由于是晚上，一档空调真的太冷，我们开的是三档空调一档风速跑啊跑，历时三小时，到达服务区充电站电量剩下百分之二十一， 续航里程剩余七十一公，总计里程两千七百七十四公里。大家一起算算这趟高速到底打几折？ 二零五除以两百四十五等于零点八三，车友们，我算对了吗？这续航太惊喜了吧！

五菱性能汽车百万销量无自然一世，这个战绩在业内是属于一战成名，但是你五菱旗下的冰国品牌到底能不能值得买， 你们说的算，我一讲到五菱宾馆之后，我内心就自然而然的就虚了一下。特别是如果说你近期想买二百零三公里续航的车，你一定要看完这个视频。 二百零三公里我首先我觉得不要买，为什么呢？因为二百零三公里的车，你的整车质量接近一吨的情况下，你用了一个十七度电的电池包，你还没有人家这个比你小一号的熊猫 mini 了，这些车用的电池容量大，我就问你，你一台五门五座接近一吨重的车，你用了一一个十七度电的电池包，我就问你，二百零三公里车到底能让客户跑多远？ 如果说这台车在行业内属于正常水平，那我问你同级别的领导定个三二百公里的续航的车，人家用了多少度的电的电池？人家的二百公里续航车，人家的电池电量可达到二十度，你二百零三公里车，你就用了十七度电，我就问你，这台车你是不是在同级里面最虚的一台车？ 我其实一非常热衷于五菱品牌，也非常喜欢五菱品牌，但是五菱苹果这台车，你二百零三公里的车，你车间卖到五万多的车，你给客户配了一个十七度电的电池包，而且你这个电池电池包的总体造价应该也不会超过一万块钱吧，应该也不会超过一 w 吧？二百零三公里的车，是坚决不要，就这么一句话， 你不要再给我谈往下再延伸什么问题了？什么安全配置了？什么东西？乱七八糟的东西？你有什么东西？房东没有达标的情况下，你告诉我，你搞一些花里胡哨的东西，除了消耗车身电池包的电量之外，你还有什么用处？你连远方都到达不了，你不要谈诗和理想。

朋友们，五菱宾果比亚迪海欧续航实测，在今天的测试项目中，宾果已经率先回来了，那么这台车的实际续航到底表现怎么样？咱们来采访一下， 这台车的实际续航表现怎么样呢？表现你别说啊，他是有喜有忧，先说喜了啊，那这台车呢，我们最终啊，从早高峰跑到了晚高峰，在北京的四环主路上吧，最终他的小计里程是三百三十五公里，是要高于官方的三百三十三的 crtc 续航里程的。那优是什么呢啊？最终呀，表显电量还剩百分之二的时候 趴窝了，哎，我们不得已从那边给推过来的，你看着点后面啊，其实正常来说啊，很多车型呢，他是在零之后才会趴窝，甚至是他在零之后还会给你存一些电量，让你以防万一，那这台车还没到零的时候就已经趴窝了，我感觉这是不太合理的。那还有一个喜呢，就是虽然车辆在百分之二电量 时候趴窝，但是趴窝之后他很多的功能都是正常的，那比如说双闪是 ok 的，车辆的远近光也可以正常的切换，他的液晶屏幕包括中控屏幕都是可以正常点亮的， 以及他的车窗哎，也是可以正常升降的。那我猜测啊，他这剩余百分之二的电量，可能就是给这些用电设备来进行一个供电，以此来保证咱们一个基础的安全吧。但是我感觉呀，既然你有能力做到比 官方 c l t c 续航里程更高的实际里程，你为什么不把 power 的电量设计到百分之零呢？你甚至呢，可以在百分之零之后再去存一些电量，让这些啊用电设备呢可以正常的运转，第二呢也可以让消费者心里更为踏实一些。

我身边这台五菱宾果的四百一十公里灵犀尊享款已经正式的上市了，官方指导价格 八万八千八二零二三年十月三十一号之前的全国的用户可以通过五菱的汽车 app， 五菱汽车小程序等等这些线上的渠道立享出色的五重礼，送充电桩，两千块钱的置换补贴或者金融补贴，还有三年免费的智能车机流量，还有赠送全车的 cm 的太阳膜， 首任非营运的车主三店终身质保。五菱宾果的灵犀尊享版的拥有四百一十公里的续航，这当然也是得益于搭载了全新的 五十千瓦三合一水冷扁线电机。同时这辆车呢，还标配了像主副驾驶以及前排两侧一共四个安全气囊， esc 电子车身稳定系统，自动驻车、自动大灯、自动雨刮等等这些功能，让出行也会更加 家的便捷安心。目前新款颜色也已经上市了，而且呢，随着新车的上市，五菱宾果拥有了二百零三公里、三百三十三公里、四百一十公里 三种续航里程的车型精选择，也是成为十万以内五门纯电车当中一个不错的选择。所以呢，新车上市也再次印证了人民需要什么五菱旧造什么的一个理念，所以这么好的车，你还不赶快去试驾吗？