艾瑞泽8防撞梁对比马自达3

奇瑞艾瑞泽八这个前方双梁的性能量更是高达三十多千牛，是别克威朗 gs 的十三点一倍。 十款市面上最热门的十万级轿车，从燃油到混动，从合资到国产，全方位拆解，剖析每一个关键部位，看看谁的用料更良心，谁的安全性更高。懂车大爆炸，我们一起来看。 首先最直观的就是前防撞梁，毕竟在交通事故中，这也是最容易受到冲击的部位。而在拆解后，结果很意外，有的车是加强加厚，生怕不够。比如奇瑞艾瑞泽八和本田思域， 其采用的全铝合金材料，不仅覆盖率高，分别达到了百分之七十八点一三和百分之七十四点三六，同时厚度也特别扎实，舍得用料，只这么一看就很有安全感。而有的 那就是神。比如丰田卡罗拉是用铝合金和钢制，性能和搭配，料厚不够，在高速碰撞的时候，非常容易发生一个撕裂或者断裂，因为我们也做过很多丰田车系的这个碰撞测试，就直接在碰撞早期就裂掉了， 碰撞的力量传递不到这个副驾，就丰田这根防撞梁啊，这个问题还是比较明显的。而比卡罗拉还要省的是别克威朗 gs， 这防撞梁几乎就是一块铁片，难道是为了减重牺牲安全性吗？ 当然，各家车企的技术不同，也不是越厚越好，还要考虑到结构、性能等各项因素，所以咱们懂车帝与专业的机构合作，定制了一套全新的测试设备， 模仿行车中的正面碰撞，看一看谁才是真材实料。那首先就来看看威朗吧，经过测试，威朗的前防撞 只能吸收二点三一千焦的能量，这是个什么水平呢？作为对比，倒数第二的长安 univ 是八点三六千焦，是威朗的三点六倍，倒数第三的吉利帝豪 lhip 版是威朗的五点三二倍， 而第一名的艾瑞泽八更是夸张，达到了三四点二九千焦，是微冷的十三点一倍，这就是差别呀，但藏在车壳里，普通消费者根本就不知道。所以咱们买车的时候可不能只看外表配置呀，里面的用量、稳定性、安全性这些才是最重要的。 那如果你最近正想买一台十万级的轿车，可以打开懂车帝搜索懂车大爆炸看一看这十款最热门的车型，从防撞梁到发动机又到安全气囊等等，实际用料表现到底怎么样？这不，厂商们的反差还挺大。在前房 撞梁中排名第三的比亚迪秦 plus dmi 到了后防撞梁就不行了，和威朗伊兰特排在了末尾。而丰田卡罗拉更反差，后防撞梁的强度竟然比前防撞梁高。对此，网友们直呼，公路闪电，这是为了防止被追尾特意加强设计的。 总体来说，在本项测试中表现最好的是奇瑞艾瑞泽八，其实是东风本田思域，这两款车都是全铝合金材料， 覆盖率、厚度都舍得下本，而主打运动的别克威朗结实却大差人意，这一块铁片确实让人不怎么放心。而其他车型也都是中规中矩，但还是出现了前面重要，后面就不管详细的测试细节，沉积观众老爷们上懂车帝搜索懂车大爆炸！

最近很多小伙伴在后台留言，想让我评测一下奇瑞艾瑞泽八这款车，看来很热门啊，车终于找来了，那既然比较热门，我就打算多拍几期内容来全面评测一下这款车。那第一期呢？ 啊，我打算来看一下平时大家不容易看到的前后防撞梁，因为很值得说道。首先它的防撞梁采用了盒状铝合金的结构，这在十万级别的车型上还是不多见的，并且有两个加强筋。为什么有两个呢？因为太宽了，我刚量了一下， 宽度达到了十厘米，还是比较的夸张的。更夸张的是它的长度，我刚刚也量了一下，居然达到了一点五米左右，它的车宽也就一八四三毫米，那这样的话，防撞梁长度和车宽的比例达到百分之八十左右，这是一个什么概念啊？一般来讲，防撞梁 和车况的比例如果能达到百分之六十五已经算不错的，他直接给你干到百分之八十，我就问还有谁？更夸张的是，由于前防撞梁很长，所以每一边给你装了两个溃缩盒， 你不要说十来万这个级别的车，即便是三十万甚至五十万级别的车，我也没见过谁每一边用了两个溃缩壳，真是太舍得下本了。作为对比呢，我们再来看一看 univ 的墙防撞梁，哎，算了，还是不看 还没完，看到下面这根钢梁没有，是防止星人卷入的，一般来讲也是 b 级以上的轿车才会有这个装置，往往都二十万以上了，十万出头就给你安排上了，是不是很离谱？当然，这个防守钢梁还有另外一个作用是 保护前面这个中冷气。很多人都说奇瑞是理工男的造车思维，就踏踏实实的造车，即便是看不见的地方也不会偷工减料，从这个地方看确实如此啊。你们对于这台车还有哪些想了解的评论区告诉我。

本期我们来看一下奇瑞汽车各个车型的防撞梁到底强不强，先看一下大钢牙，瑞虎八采用铝合金材质，强度超过优质钢材，并且宽度和厚度惊人，可以用粗壮来形容，中间还是有一层支撑层。 接着看艾瑞泽八，他的防撞梁已经无法形容粗壮，前面的加个超级，同样是铝合金材质，并且两边都有两个会组合，防撞梁的长度几乎覆盖整个车头，着实强大。 接着看星图摇光，他的防撞梁可以说比爱巴的还要强一点，两头口子进行了包边，且溃缩和打孔更多，更有利于溃缩缓冲， 同样材质也是铝合金。接着看瑞虎九，同样也是铝合金材质，几乎和星图摇光相当，非常好的保护基层不受伤害。接着看欧盟达，也是铝合金材质，两 两边虽然只有一个窥索盒，但是很宽大，一个顶俩儿，安全感满满。接着看艾瑞泽五，虽然是钢制材质，但是强度照样非常的强，这个我们可以从历史事故中可以得出结论，从事故碰撞中可以看出， 不管是奇越还是星土还是捷土还是观致，车子都非常的硬，再一次的印证了安全是奇瑞的底线。这话没错，这一波又必须给奇越点赞了。

奇瑞艾瑞泽八的安全性是奇瑞轿车中最强的一个吗？下面我们来看一下他在各个历史碰撞中的安全性。奔驰与爱八相撞，两台应该都是新车，奔驰车头已经废了一半，爱八一死板，保险杠破损， 机舱内部应该无大碍。宝马与爱巴相撞，两车受损程度相当，爱巴露出那恐怖的防撞梁，着实可以惊到宝马。爱巴与比亚迪相撞，比亚迪两个车门报废，可见爱巴是直直的撞上去的。然而爱巴的防撞梁实在太粗大， 以至于车头几乎没变形，只是撞废了。保险杠水箱破裂奔驰与 i 八相撞，由于奔驰是 suv， 高度较高，导致 i 八机盖受损，保险杠破裂，其他并无大碍。奔驰受损相对严重，保险杠、水箱均损毁。 i 八与思域相撞， i 八 保险杠报废，机舱没有受损，所以受损相对严重，后轮低趴，不知道有没有断轴。奥迪追尾 f 到底是车头硬还是车尾硬？这个梗在这里老铁们怎么解释？ 奇瑞车貌似车头车尾一样硬啊，哎！八与大货车相撞，看两车横着的阵势，看来是进行了一系列的交锋， 在货车底下能全身而退的七月当属其中一个。比亚迪追尾 f 二、比亚迪受损严重，艾巴再一次的证明他的车头和车尾一样硬， 纯纯的硬货。奥迪追尾 a 八和之前的结局那是一模一样，无需再多细说了。 a 八与汉兰达相撞， a 八是一台轿车，但他不管在轿车还是 suv 面前所展现出的安全性都是让人惊叹的。这一波又要给奇瑞竖大拇指了！

艾瑞泽八到底有多安全？看一下真实的碰撞事故就知道了，虽然我不知道他是怎么碰撞的啊，但是整个撞击还是非常严重的，防撞梁非常的厚实，承受住了所有的冲击力，但是大灯呀，保险杠都坏掉了，但是他这下面这个东西还是好的啊，没有任何问题。 嗯，后视镜也是坏的， a 柱这里的覆盖件全都摩擦掉了，我怀疑啊，要么就是他钻进了大车里面，要么就是他在撞击之后发生了一个侧翻。 嗯，应该是这样，整个安全系统全都弹出来了。所以说安全是一辆车最豪华的配置，这句话一点都不假，很多人说车子是用来开的，不是用来撞的，对，你说的没错，那么假如别人撞到你或者发生了意， 嗯，总的来说，艾瑞泽八的安全性是毋庸置疑的。如果你想了解更多艾瑞泽八的配置参数和价格信息，可以打开懂车帝，上面内容更加丰富，让你更懂车。

单纯从前部的这些设计来说，奇瑞 s 八这个花的心思明显要更多一些，当然这一部分你能看出来他是个后加的啊，针对小片做出一个烧的杠的延伸，他也是奔着百分之二十小片优秀成绩来的，更何况这些车型的钢材强度也明显的针对性的优化了，骨质明显要更强， 像是本店思域重点部位的钢材，抗拉强度全朝着一千五百兆帕热线钢去了。同样有着全铝合金防撞梁和新能合的自主品牌奇瑞艾瑞泽八也是自主品牌里面最舍得用热成型钢的。热成型钢的门环加上超高强度钢的使用，是十款车里边 自主品牌少数能够和合资车在刚才强度和用料上更厚道的车型，那车身的抗拉强度甚至排名要高于日产的轩逸，确实是不错。

今天来售后带大家看一下事故的艾瑞泽八，我带大家去那个直观的了解一下我们艾瑞泽八的防重量。那么首先一个我们可以看到这个是非常少见的，可以说在四十 五十万级别的车里边都很少见。双吸能盒，单侧双吸能盒，你可以看啊，他一个短的，一个长的，而且都容易中间有打孔的，这个叫吸能盒，那么为了为什么呢？因为我们这款呃防撞钢梁呢，它整个长度呢已经覆盖了我们整个车身的百分之七十以上， 所以说他也做了一个延伸，那延伸在这个位置的时候，他也有需要一个性能和的一个支撑，这样的话整个加强了我们前部的一个防撞的一个就是强度。那么再一个你可以看到材料，这真的说实话奇瑞真的是舍得下血本呐，全铝合金的材质，全铝合金的 材质，而且你们我们从侧面去看他的整个整个宽度，我们去量一下啊，他达到了十二点六， 达到了十二点六的一个宽度，就整个宽度说实话在这个级别车里边说实话真的可以说是没有的 啊。这这个我们二十八，那么在二十八你可以看在我们防撞梁的一个设计里边还加了有那一二三四，这四根加强筋也正更大的加强了我们整个防撞梁的一个刚性啊。这说到我们上防撞梁，那么这在我们可以说的 可以看到我们下部也有一个，那像一个四方管，四方管的话他这个是其实呢也是带性能和，而且他的长度跟我们上面的防撞梁呢，他的长度是一样的啊，而且他这个也是带性能 合的，那么再一个就是他这个好处是什么？一个是为了防止行人卷入就是车，行人卷入就是人撞，撞倒了之后防止人会卷到我们的车轮车肚子下面去，这样的话就是造成二次伤害。那么再一个就是他能起到，一个就是呢， 我们这是一块那个空调的冷凝器，保护一个空调冷凝器的一个呃，设计。那么其实说实话这款车其实撞的有点厉害，你们可以看我们的， 那我们的那个前前挡都已经撞撞碎了啊，但是这台车你看他的水箱一点都没有问题，这完全归功于就是我们这台这个防撞钢梁啊，铝合金的防撞钢梁。

今天看到了一个高速艾瑞泽八和奥迪的一个碰撞视频，结果有点大跌眼镜， 是一辆白色的艾瑞泽八被一辆奥迪追尾，但从视频上来看，艾瑞泽八尾部倒没有什么大的损坏，但奥迪的前脸已经不像样子了。 对于都是轿车的追尾事故，按理说不应该差别这么大，毕竟前后防撞梁的位置应该大体相当的，但是艾瑞泽八的后防撞梁经受住了考验，而且可以说艾瑞泽八几乎没有什么损伤。 反观奥迪，价格是艾瑞泽八的好几倍，但碰撞结果反差有点大，不但前脸尽毁，而且引擎盖弯 折严重，这个结果有点太出乎意料了。从此次碰撞事故让我联想到，或许奥迪没有想象中的那么好，而奇瑞也没有想象中的那么不好。不过奥迪的侧气帘已经打开，安全性还是不错的。

十万级车里面我觉得最强了，没有之一。很多人都知道法系车是合资车里面对防撞梁最舍得下本的，但是你们知道国产品牌里面哪一家对于防撞梁最舍得下本吗？来，我们先看一下啊，这是长安的 uvv， 他的前防撞梁长这个样子， 不提也罢。来，我今天给你们介绍一个狠角色，这台认得清楚是哪一家的品牌吗？奇瑞艾瑞泽八，也就卖十万出头的价格，他的防兆梁长这个样子 啊，不仅是铝合金的材质，而且你可以看看它的这个跨度哇，整个前脸几乎都给你怼上了，更加清亮化，但是强度更强，这个防撞梁里面还有两个加强金，而且你可以看到它的边侧啊，用的是一个双溃缩盒的设计。 这个就厉害了，我之前拆的行格，那台车前防撞梁呢，跨度也非常长，他边上也用了一个非常大的绘托盒，但是他直接整了两个，这个就厉害了，成本一定是更高的。除此之外，这个双盔托盒的设计呢，他除了让你在碰撞的时候啊，你的这个受力啊，从核心的重量去走，他的负量也是参与受力的， 从而让车里的成员啊，安全性得到更加的保障。哇塞，你看啊，他还有防行的卷入系统的这个设计，哇，太绝了，真的十万级的车，前方丈量给你做成这个样子，没谁了吧？ 就大家经常说奇瑞啊这个品牌具备这个理工男气质，很多人就不明白，怎么就理工男人呢，对吧？看到这里你们是不是能理解的，真的在你看不到的地方，非常舍得下，本就这个前方正能设计 十万级车里面我觉得最强了，没有之一。那你觉得还有哪个车比他还强的？说来听听。

来来来，我们看下这个二点零 t 的二点八的一个车内部的防撞梁用料，这个是后部防撞梁，他这个车的话是屁股这里追尾的，这这里已经全部撞破了，内部板钢现在拆了，内部的话 基本上没有什么损伤了，给这里的这里折了一点点，问题不大。我们看一下他的防弹绒的长度吧， 长度的话达到了一米一米零五，看下宽度， 宽度的话达到了一十七，一十七厘米，这个房产量的话跟胡姐的话一样大，之前的一点六的含量还没有这个大， 不过他这个用的是单层虫牙的，也是有新的盒的，新的盒的厚度还是蛮厚的，这个还蛮硬的，翻不动， 是一个单层冲压的，抗撞击能力还不错。然后再顺便测下他这个内部，看内部有没有斗星。 这个内部进行。这这内部还镀了锌，呃，这里面都镀了锌，外部也镀了锌的，那你看不到地方他都达到那个镀 新版的这个两点零七的二十八用料还不错，后排上都装内了，内部一点事没有，是排气筒的， 这个排气筒是真的，他有的车是假的，这这都是真的。然后还有这个地方 之前的有些车型这里容易漏水，他这个系列做的蛮好的，这个透明框后包装的透明框，它上面漏水，容易漏水的地方竟然打了一层胶，这不拆开的话你压根就不知道，所以说这个二十八里里外外用料还是非常不错的， 这个发动量也是非常大的，有一车只有这个 三分之一吧，就七八厘米，他这个有十七厘米，还可以， 有人买过这款车吗？二点零 t 的 iv 的八。

十万到十五万左右就可以，我现在目前就是看到比较火的一个就是马三，还有一个艾瑞泽八，没有什么特殊的想要追求的东西开呢，大概时间也就是个三年，我爸从老 老家那边过来就给他我自己再换一辆好一点的。今天去看了一下艾瑞泽发的这个车。嗯，但是没有试驾，就网上反馈还是比较好的。想听一下老师的意见。基于这两款车，一个是更注重实用性，一个是更注重颜值，你选择艾瑞泽也因为是颜值，而不是说他历史上 有什么骄人的成绩或者怎么样你才选上他的，对吧？你喜欢颜值，基于那种使用前提，两三年就给父亲是可以的，但你考不考虑父亲再开十年呢？会不会呀？啊？他应该也不会开那么长。言外之意是什么？如果追求经济性，无疑马自达是很适合你的，但如果说家庭经济条件还 ok 的话，那就 就买一个你现在就喜欢的艾瑞泽开几年给父亲开这车开个十几万公里不至于不能用，但是稳妥度肯定没有马三好。如果买这款的话，选择什么时候？我爸的说是十二月底或者一月初，没有啥时机可言，这一年都在促销。

来来来，你们来看一下，看这两个方向盘，这个是铝合金的，这个是铁的，这个铁的话，撞坏了还可以修一修， 嗯，修一修， 再修一修的，待会再用锤子锤一锤，这差不多就可以用了。 你看这个铝合金的，再装成这样的，搞那么硬，修都修不了。你们说哪种好一些，哪种房产量好一些？

好啊，来看一下这个车架子啊，全车采用百分之八十以上的高强度钢覆盖率啊，硬不硬？来看一下前面啊， 前防撞梁采用双梁的设计啊，六个性能盒，什么叫双梁，六个性能盒，今天给大家长长见识啊，来 看一下这个防撞梁镜头，镜头拉近一点来，什么叫双防撞梁？六个新农合。首先这一颗 铝合金的一个大宽梁，宽度覆盖前脸百分之八十以上，然后这个全部是铝合金的材质，你看一下，这叫吸能盒，发生事故之后啊，镜头再近一点来看这个吸能盒，发生事故之后呢，这个盒子会第一时间退缩来吸能。这边 又一个盒子，两边各有两个啊，四个新的盒，两根梁的下边还有一根啊，这个是钢梁啊，非常厚实的一个钢梁。 然后呢，这边各有两个吸能盒，两根粮，六个吸能盒。我就问一下这个安全性够不够用，一台十几万的车，我觉得安全性啊，做到这样已经很不容易了好不好。

奇瑞艾瑞泽吧，你搞什么飞机啊，前脸都撞这个熊样子了。来来来，看看前防撞梁一点都没破。这防撞梁宽度厚度够我倒模两个铝锅了，还是双吸能和设计， 水箱坏了防撞钢梁都没破皮。这气囊比我女朋友冲的都要大，给我弹蒙了，还以为趴在我女朋友身上呢。

来给你们看看艾瑞泽巴，这是我们四 s 店啊，奇瑞四 s 店售后车间来的第一辆艾瑞泽巴是保险杠刮碎掉了，然后我不巧刚巧啊，我洗杯子，早上洗杯子我看到了这个， 这个用料好扎实啊，这个好厚啊，这个防撞梁，这真厚嘞，真厚。这个基本上国产好像就这就独一档了吧？应该是吧，双膝能合 一。看到我就惊呆了，我家合资车，几十万的合资车应该是这个样子，那个十来万，这个国产车这个用料这么好， 真好，真不错，这个车真的可以买啊，艾瑞泽巴真的可以买。