哈喽,大家好,给大家讲一个小知识哦,通用集团包括凯迪拉克,别克雪佛兰的车,之前的二点零的发动机,我们都知道他是经过了 lt 区得到 lsy 的进化,而如今 里面的发动机叫做 lx h o。 那它与之前的 lsy 有什么不同呢?最大的差别就是多了排气管里面的颗粒捕捉器,所以它的环保性能也更好了,这样你知道这个姿势了吗? lxx 发动机除了多了颗粒捕捉器之外,其他的技术基本与 lsy 发动机是相似的, 包括了吹泡尔和变气门管理以及可变缸技术以及主动热管理技术。这些呢,其实都与 lsy 是一样,这两台发动机也都是以环保为诉求,只是 lxx 在排放上的管理又更严格了一些。
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这几年通用最新款的别克雪佛兰和凯迪拉克都搭载上了这个 lsy 和这个 lx 的发动机啊,这款发动机一个缺点就烧机油啊,打娘胎里就出现烧机油现象了, 那么厂家要求呢?在这个机油盖上标注的是零 w 杠二零机油,那么零 w 二二零的机油啊,会可能会造成车机油啊,应该会因为这个车 呃,九千公里消耗了一升机油。那么今天呢,我们给他换机油的时候啊,就不给他加零二零的了啊,我们给他加这个低回分零三零的机油,呃,现在给他加五升装的呃,德尔福零 w 杠三零的低回分全程机油,那么我们再跑九千公里, 看这个发动机是不是还是会出现消耗机油的现象呢?我们拭目以待啊。

通用 l s y 发动机有很多车主反映烧机油,现在终于知道答案了,而且已经有通用车主索赔维修了 lsy 发动机,别克、雪佛兰、凯迪拉克二点零 t 车型装配有车主开玩笑, lsy 发动机烧机油不次于德国车,从二零一九款开始,有很多车主投诉三千到五千公里机油尺到下限, 通用厂家给出的评定,三千公里以内消耗零点九升算是正常,只有超过这个限值才算是烧机油, 五千公里消耗一点五升算正常。无语,目前普叶反耀烧机短音有三个,第一,上一代 ltg 的发动机机油齿上线和下线之间 有一升左右, ilsy 的发动机只有六百毫升左右,能够消耗的绝对值减少,这是机油损耗快的原因之一。第二, 原厂机油加十多,翘牌美孚的零 w, 目前车主普遍反应使用很一般,而且有车主在更换其他零 w 以后,机油损耗明显减少,建议车主优先尝试。第三,废气阀,也就是油气分离器。 lsy 发动机为了实现更低的排放,更低的油耗才采用零 w, 零机油,年度更低,油漆损失更多,这有可能是机油消耗快的原因之一。通用 lsy 发动机车主,您知道烧机油的答案吗?

我一个两百多人的车友,会有车友在里面问,通用的内燃机研发什么时候停他的 ltg 和 lsy 这两款发动机。首先我要讲一下 ltg, 因为这款发动机我接触的年限已经非常久, ltg 这款发动机 相对于现在,比如说昂贵普拉斯啊,昂起啊,七幺八上面用的等等。这发动机最大的不同是 他的扭距更高,他的马力更高,他的推背力更强,油门基本上你轻点一下,他就蒙了一下爆发开这种车带来的是什么 油耗高?像我之前的车,我均值的油耗大概在十四个到十六个之间,十二个到十三个属于奇迹,因为我开车还是比较猛。这款发动机为什么到现在不用?因为国家的节能减排正常,在售车系上不见了,取而代之的就是 lsylsy 呢,他加入一个可 可变缸技术,这可变缸技术你听上去是很厉害对不对?哎,你想在高速上行驶,把你关闭两个缸,让只有两个缸工作,活塞还都是在动的,就是让缸内部点火,不点火带来了什么?燃烧是采用过多的燃料去燃烧去产生动力。所以说呢,他的油耗在高速上是很低的, 像我那台昂科旗,跑一次外地油耗最低只能达到六个油耗,两吨多的车,六个油耗已经翻天覆地的变化。但是他相比之前的 lt 几发动机,最不好的一点 是他的动力变差,就是你一脚油门下去,他可能要思考个两秒三秒他才会给你动力,而且推背感没有那么足,你会听到发动机很响,但是带来的那种驾驶乐趣 变少,他要响应国家的节能减排政策,你们知道的可能都是什么?颗粒捕捉器堵塞啊?油耗偏高啊?当然,这些问题不是别克的,但别克的车里面也有 颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是什么?他就像一块海绵一样放在排气管当中,让你在车辆行驶中产生的废气啊,多余的颗粒从内层海绵中滤掉,带来的是什么? 油耗高,容易堵塞,一旦堵塞,油耗就蹭蹭蹭,二三十三四十无限的。但这个东西不得不讲那说的这么多,分析了这么多,总之两点, lsy 新款发动机省油, ltg 老款发动机推背感强,动力更好,这就是我们作为车主最直观的感受。