昂科旗发动机lxh与lsy的区别

这几年通用最新款的别克雪佛兰和凯迪拉克都搭载上了这个 lsy 和这个 lx 的发动机啊，这款发动机一个缺点就烧机油啊，打娘胎里就出现烧机油现象了， 那么厂家要求呢？在这个机油盖上标注的是零 w 杠二零机油，那么零 w 二二零的机油啊，会可能会造成车机油啊，应该会因为这个车 呃，九千公里消耗了一升机油。那么今天呢，我们给他换机油的时候啊，就不给他加零二零的了啊，我们给他加这个低回分零三零的机油，呃，现在给他加五升装的呃，德尔福零 w 杠三零的低回分全程机油，那么我们再跑九千公里， 看这个发动机是不是还是会出现消耗机油的现象呢？我们拭目以待啊。

通用 l s y 发动机有很多车主反映烧机油，现在终于知道答案了，而且已经有通用车主索赔维修了 lsy 发动机，别克、雪佛兰、凯迪拉克二点零 t 车型装配有车主开玩笑， lsy 发动机烧机油不次于德国车，从二零一九款开始，有很多车主投诉三千到五千公里机油尺到下限， 通用厂家给出的评定，三千公里以内消耗零点九升算是正常，只有超过这个限值才算是烧机油， 五千公里消耗一点五升算正常。无语，目前普叶反耀烧机短音有三个，第一，上一代 ltg 的发动机机油齿上线和下线之间 有一升左右， ilsy 的发动机只有六百毫升左右，能够消耗的绝对值减少，这是机油损耗快的原因之一。第二， 原厂机油加十多，翘牌美孚的零 w， 目前车主普遍反应使用很一般，而且有车主在更换其他零 w 以后，机油损耗明显减少，建议车主优先尝试。第三，废气阀，也就是油气分离器。 lsy 发动机为了实现更低的排放，更低的油耗才采用零 w， 零机油，年度更低，油漆损失更多，这有可能是机油消耗快的原因之一。通用 lsy 发动机车主，您知道烧机油的答案吗？

我一个两百多人的车友，会有车友在里面问，通用的内燃机研发什么时候停他的 ltg 和 lsy 这两款发动机。首先我要讲一下 ltg， 因为这款发动机我接触的年限已经非常久， ltg 这款发动机 相对于现在，比如说昂贵普拉斯啊，昂起啊，七幺八上面用的等等。这发动机最大的不同是 他的扭距更高，他的马力更高，他的推背力更强，油门基本上你轻点一下，他就蒙了一下爆发开这种车带来的是什么 油耗高？像我之前的车，我均值的油耗大概在十四个到十六个之间，十二个到十三个属于奇迹，因为我开车还是比较猛。这款发动机为什么到现在不用？因为国家的节能减排正常，在售车系上不见了，取而代之的就是 lsylsy 呢，他加入一个可 可变缸技术，这可变缸技术你听上去是很厉害对不对？哎，你想在高速上行驶，把你关闭两个缸，让只有两个缸工作，活塞还都是在动的，就是让缸内部点火，不点火带来了什么？燃烧是采用过多的燃料去燃烧去产生动力。所以说呢，他的油耗在高速上是很低的， 像我那台昂科旗，跑一次外地油耗最低只能达到六个油耗，两吨多的车，六个油耗已经翻天覆地的变化。但是他相比之前的 lt 几发动机，最不好的一点 是他的动力变差，就是你一脚油门下去，他可能要思考个两秒三秒他才会给你动力，而且推背感没有那么足，你会听到发动机很响，但是带来的那种驾驶乐趣 变少，他要响应国家的节能减排政策，你们知道的可能都是什么？颗粒捕捉器堵塞啊？油耗偏高啊？当然，这些问题不是别克的，但别克的车里面也有 颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是什么？他就像一块海绵一样放在排气管当中，让你在车辆行驶中产生的废气啊，多余的颗粒从内层海绵中滤掉，带来的是什么？ 油耗高，容易堵塞，一旦堵塞，油耗就蹭蹭蹭，二三十三四十无限的。但这个东西不得不讲那说的这么多，分析了这么多，总之两点， lsy 新款发动机省油， ltg 老款发动机推背感强，动力更好，这就是我们作为车主最直观的感受。