锐界2027改款与老款对比图

今天我们要讲的是二零二六年预计上市的三款新车，颜值、动力、配置全在线。第一款福特锐界 x l， 当我亲眼近距离看到它之后，我完全明白为什么大家会如此疯狂，这就是全新的二零二七款福特锐界 x l。 不 得不说，这一次福特真的彻底放大招了。首先我们从车头开始，因为当你第一眼看到这台车时， 他的气场会瞬间抓住你的注意力。福特为锐界 x l 打造了一套非常挺拔、极具力量感的前脸设计，同时又保持了高级精致的风格。中网尺寸巨大且非常宽阔， 采用深邃的高亮黑色饰面，而贯穿整个前脸的金色 x l 装饰线条更是点睛之笔，黑色车身与金色细节之间形成的强烈反差，真的让整台车看起来极其惊艳。来到车尾部分，这里同样令人印象深刻。 福特打造了一套非常干净利落、比例极具豪华感的尾部设计，全 led 尾灯造型纤细锐利，并通过一条贯穿式灯带将整个车尾完美连接在一起，整体视觉效果既现代又高级。坐进二零二七款福特锐界 xl 的 车内之后，这才是真正精彩的地方。 整个座舱几乎被温暖高级的真皮完全包裹，座椅、门板、中控台、中央扶手区域，几乎所有你能触碰到的地方都覆盖着高级皮革。它给人的感觉不像是一台普通 suv， 更像是一间能够移动的豪华客厅。 接下来我们聊聊动力系统，因为福特绝不会只给这样一台旗舰车型，华丽的外观却不给他真正强大的性能。 虽然官方目前还没有正式公布具体参数，但在内消息人士普遍预测，他将搭载一套双涡轮增压动力系统，甚至可能推出高性能版本以及插电式混合动力车型，以满足当前不断增长的电气化需求， 预计最大输出功率可能会达到四百至五百马力之间。至于发布时间限阶段的信息显示，他有望在二零二六年底正式亮相，而首批交付预计会在二零二七年上半年至年终开始。 第二款奥迪 a 五酷配奥迪刚刚发布了一台完全没人预料到的车，一台搭载 v 十双涡轮发动机，披着有史以来最接近绿色车漆的轿跑车。这不是一次低调的小改款，而是奥迪正式划下界限， 向所有竞争对手发出的挑战书。这就是二零二七款奥迪 a 五酷配。当你站在二零二七款奥迪 a 五酷配面前时，第一眼绝对会被他的前脸彻底吸引。 奥迪将标志性的单框进气格栅进化到了最具攻击性的形态，整个格栅又高又宽，采用垂直线条与钻石网状结构填充，中央醒目的四环 logo 极具压迫感。 在这种电光柠檬绿色车漆的映衬下，它几乎让人无法移开视线。两侧大灯带有独特的蓝色光感，并配备全新的 led 日行灯签名设计。 下方保险杠几乎横贯整个车头，配合镀铬包围的大尺寸网状进气口，让整个前脸显得极其低趴， 宽体且充满力量感。 a 五酷配的车尾则是奥迪全新设计语言真正展现情绪张力的地方，溜背式车顶从黑色玻璃车顶一路顺滑延伸至尾箱，形成极其优雅的 fastback 轮廓， 与亮绿色车漆形成强烈视觉冲击。贯穿式尾灯横跨整个尾门进入二零二七款奥迪 a 五酷配车内，整个座舱呈现出一种黑暗战斗化且极具未来感的氛围，同时大量加入与车身同色的电光绿色元素，座椅缝线、车门饰板、中控台氛围灯、 仪表盘边缘等细节全部采用同样的绿色点缀，让整车从外到内形成高度统一的视觉风格。深色奥康特尔材质覆盖了座椅 门板上半部分以及中控台顶部，而车门试板、换挡区域周围则大量使用碳纤维材质，将赛车级氛围直接带入座舱。打开引擎盖，这可能是整个系列里最震撼的发动机舱。 碳纤维发动机盖板中央印有奥迪四环 logo 以及奥迪 performance v ten bit turbo 金属铭牌，正式确认它搭载的是一台 v 十双涡轮增压发动机，钛金属色排气气管极具机械美感。 蓝红阳极化接头与不锈钢油液管线贯穿整个机舱，每一个细节都经过极其严谨的色彩与工程协调。预计这套动力系统最大输出超过六百二十马力，峰值扭矩达到七百零二牛米， 百公里加速仅需约三点四秒。如果这台绿色猛兽真的量产，你会选择它还是宝马自达 cx 八？ 马自达一直以来都以打造真正有质感但又不需要豪华品牌价格的车型而闻名，而在这台全新的 cx 八上，他们似乎把这种理念进一步推向了新的高度。 先从车头说起，因为说实话，这里正是马自达最想传达设计语言的地方。全新的 cx 八采用了马自达进化后的混动设计语言，整体视觉效果非常惊艳。再来到车尾部分，这一代 cx 八最明显的变化也在这里体现出来。 马自达为这款 suv 加入了一条贯穿式尾灯设计，这条灯带横向延伸到整个尾门，让它和上一代车型彻底拉开了差距。进入车内，你会立刻发现，马自达在内饰每一个细节上都做了非常有意图的设计。 中控台采用了横向布局结构，并配备了一块悬浮式中控屏幕，屏幕尺寸比以往更大。动力方面，二零二七款 cx 八预计将继续搭载马自达的 skycity 动力系统， 并进行一定升级，旗舰版本预计会使用直列六缸发动机并搭配轻混系统，综合输出约二百二十马力，动力输出更加平顺现象。根据目前行业信息来看，二零二七款 cx 八预计将在二零二六年下半年正式发布。

好，接下来带大家看看福特锐九不同版本外观之间有什么区别啊，我们这边有豪华至尊还有旗舰版啊，互相对比一下，展厅内的话，有那个实样版之后呢，给大家看一下，先看一下这个豪华版本啊，豪华版本的话呢，首先比较明显的是 前脸这边啊，它有长长的一根这个镀铬条，这是豪华跟时尚的一个特点啊，然后底下这些的话，它有啊，就格栅部分，它有小根小根镀铬条啊，这个是豪华 g 级扇版本才有的。那么下唇、 下饰板啊等等这些位置的话，你会注意到它是属于啊一个雅观的材质啊，这是雅观的材质啊，然后我们也看一下侧面， 侧面的话包括轮眉啊这边它也是属于一个哑光材质，然后豪华跟时尚的这个轮胎，轮毂的话都是十九寸的，然后是固特异的这个轮胎，这个也比较明显， 轮毂的话它是高亮的，但不是双拼的一个颜色啊，这个大家稍微注意一下，然后呃下饰板也看一下，下饰板这边的话呢，也是啊，整个哑光材质，并且它不是一个双拼颜色，这部分没有本身车上的一个颜色。然后车顶我们再看一下， 车顶的话，它也不是一个原产，原产的双片颜色啊，它是本身车身的一个颜色，至尊版本的话，我们也是从前脸开始看起啊，那么从至尊开始，至尊旗舰版啊，它就不再是长上一根镀铬条了，它是这个啊，贯穿式的日间行车灯啊，可以调成长亮的，然后 呃依旧是一小段小段的啊，这镀铬条在前脸这部分，关键是下唇的位置，那我们下唇下式版轮眉这些位置的话，都会采用一个高光的材质，那这是非常明显的和豪华版时尚版的一些不同点。那么侧面的 啊，轮眉这边也先看一下啊，我们刚才说它也是一个高亮的材质。另外的话呢，啊，轮胎至尊版所用到的就是这么一个 啊，贝纳利的啊，蝎子胎，然后依旧是高亮的轮毂，但它是一个双拼颜色，黑灰双拼颜色啊，这个的话就是二十寸的啊，就不再是十九寸。然后我们现在刚刚说到那它的 就是驾驶板的位置的话呢，是吧，一个是有点双拼的，这个颜色二话用到了高亮的啊，这么一个材质，车顶的话呢，就有到双拼车身了，但双拼车身强调一下啊，就是说， 呃，如果你选择是黑色的话呢，就看不出来是一个双屏了，黑色话就是全黑的啊，并且的话我们注意他的行李架，他不是黑色，行李架不是黑色。再有的话呢，我们的这个至尊版他是没有深蓝色可以选的啊，高配版本至尊和旗舰都没有深蓝色 啊。然后其他版本的话呢，既有浅蓝又有深蓝，旗舰版本的话呢，只有我们的这个就是呃混动的车型才会有旗舰版啊。那首先还是看看前脸，前脸其实跟至尊的没有什么太大的区别，但大家注意我们现在看到的整车的这个颜色， 这个叫太空灰的，灰色的话是旗舰版所独显的，包括它这个纯白内饰啊，也是旗舰版所独显的，这个专门说明一下，然后我们侧面看一下啊， 侧面的话就是下唇下饰板啊，还有就是轮眉接位置话，肯定也都是高亮的一个材质，关键轮胎这边不一样啊，就是米其林的一个轮胎啊，然后的话，这个是二十一寸的轮胎轮毂了，然后依旧是高亮的哎，这么轮毂啊，双片的颜色啊，然后 呃，下饰板的话，我们简单看一下啊，也是跟至尊类似的，关键是车顶不一样啊，车顶不一样，车顶这边的话，大家会注意到它是一个 呃，就是连着车顶以及行李架都是黑色的这么一个设计啊，这个的话呢，就是他跟至尊的一大区别 啊。然后我们单独说一下这个时尚版啊，时尚版的话呢，前脸上面来说啊，这个长安镀铬条跟豪华是一样的，但关键是他的啊，就是格栅这边上面注意他不一样， 它就没有那种小段小段的啊，就是镀铬条了啊，这是时尚的一大特点啊啊，然后接下来它包括它的下唇，然后还有就是下饰板，还有像是那个轮眉界位置的话，包括轮胎轮毂啊，跟豪华的话呢啊，没有什么实质的区别啊 啊，但是里面的一些配置，车内一些配置方面的话呢，区别比较大。好，那接下来我们看到车的，呃，后面啊，后面来说的话，差别就没有那么大了。首先我们看这个部分，它相对来说比较特殊，就是混动的话，它会有个混动的标识， hybrid 的 标识 啊，然后四驱版本的话，它会有个那个四 w d 啊， full v drive 的 这么一个标识啊，然后再有就是下下半部啊，这些位置的话也是一样，高配的话呢是反光材质，标配的话仰光材质，那这台的话是旗舰。我们再看一下这边的至尊啊，是不是一样的像 啊？这个的话也是一个混动的啊，也是一个混动的，然后这些这边高亮的一个材质，今天有些小点点啊，超声波雷达，超声波雷达啊，然后我们再看一下豪华，这边 豪华的话呢，是吧？就是雅观的材质啊。雅观材质那一样是有那个呃，泊车辅助的这个雷达的。

今天啊，咱们一起来探店二零二六款福特锐界 l， 咱们呢，站在普通家庭买车的角度啊，有一说一，直接把这次的改款亮点啊直接一一道来，看看到底值不值得入手。 先说外观啊，实话实说啊，新款的设计啊，没有大的变动，还是熟悉的美系的硬派风格， 五米的车长，近三米的轴距，气场呢，依旧是很在线。改动呢只有两处新增的太空灰车漆，实车质感呢不错，家用商务啊都适配 顶配啊，升级二十一寸轮毂，视觉效果更精神。做工方面呢，像钣金的接缝啊，零件贴合度啊，都很规整，符合这个级别车型啊该有的水准。 重点来了，咱们直接进车内聊聊官方主打的四大升级，先说说好的呀，再给大家避坑。第一个呢，就是网上炒的火热的百万豪车级半本安全立面真皮座椅， 先划重点啊，这台座椅呢，只有顶配的混动旗舰版才有此车体验呢，质感却是远超普通的纳帕真皮，透气性，柔软度啊都在线， 还带抗污涂层。有娃的家庭啊，是很友好，但预算不够，到顶配的这个升级啊，基本跟你没关系了。第二个升级呢，也是我觉得最良心的 中配起啊，就标配了方向盘的加热，还有呢，二排的座椅加热，家用车用户啊，都懂啊，这两个配置呢，看着不起眼，冬天用的可是真香。北方用户呢，不用再握着冰冷的方向盘，老人孩子啊，坐二排啊，也暖和和的，幸福感是不是直接拉满了？ 关键的是啊，同级别合资七座 suv 里啊，这俩配置啊，基本都是顶配专属，这次呢，锐界 l 直接下放到主销中配，精准踩中啊，家用车的痛点。顺带啊，说一下空间，二加二加三的座椅布局啊，确实很香， 二排的独立座椅呢，能一键收躺两百毫米宽的中央通道啊，进出第三排呢，都很方便。客观的说啊，第三排短途坐成年人啊是没有问题，但是长途乘坐呀，更适合孩子。这也是同级别七座 suv 里啊，普遍存在的一个现象。 第三个是安全升级，五百四十度的透明座舱，新增了陡坡自动开启功能，这套全景影像啊，本来就是同级独有，像新手停车走烂路啊，都很好用。 新增的功能在上坡坡度超过七度时啊，会自动开启影像，解决抬头盲区。经常自驾游跑山路的朋友们啊，都很实用， 再加上超百分之五十高强度钢车身，中保研碰撞啊，全优的层级，安全底子啊，很扎实。 第四个升级呢，对预算有限的朋友啊，很友好。全系标配 l 二级的驾驶辅助， 老款呢，入门版没有这套配置，这次啊，连最便宜的入门版都配齐了。 acc 自适应巡航、主动刹车、车道保持这些核心的功能，跑高速啊，能大幅减负， 直接拉低了安全配置的门槛。动力啊，还是老样子，燃油混动啊，双版本主推的混动版二点零 t 发动机呢，零百加速七秒多，家用啊，足够猛。 w l t c 百公里油耗啊，六点三一升加九十二号汽油啊就行，不用充电，满油续航啊，一千一百八十八公里长途自驾游呢，很合适。 这套动力啊，拿过两届中国新十家发动机，十万公里车主实测油耗啊，才七个多，用车成本低可能性啊，有实锤。 最后啊，给大家直白的选购建议，如果你预算有限，纯粹的是日常家用，买入门版啊就足够了。 绝大多数普通家庭优先看中配豪华型核心配置呢，齐全性价比啊，全系最高预算拉满，追求顶级豪华感再考虑啊顶配。 总的来说啊，这次二零二六款锐界 l 的 改款啊，很务实，没有激烈的配置，全是家用啊，能用到的 确实是啊，不卷价格卷价值。如果你再看二十到三十万级合资七座 suv， 核心需求呢是家用出行，这车啊，绝对值得放入备选清单。

今天咱们来拍一下福特锐界 l 这款车啊，实际上聊到锐界这款车的话，我相信啊，很多老炮都知道，在大概十多年前，他与丰田汉兰达一直是打的难分难舍的，这两款车可以说是二十五万到三十万绕不开的一台 suv， 那 么经过了这么多年的一个变化呢，他进行了全面的升级。锐界 l 车身尺寸来到了五米几的长度， 轴距我看了一下达到二九五零毫米。其实就车身尺寸，相比丰田汉兰达来说，无论是车长还是轴距，整体这个围度呢，都比汉兰达要大上一整圈啊。 还有一个优点，它的动力表现全系搭载了二点零 t， 并且是高功率的发动机。其实我们对比参数可以发现，这台车的动力表现那绝对是杠杠的，数据来看的话，它的零百基本上可以 做到一个七秒级的加速，你要知道五米级的 suv 能够把动力做到这么强悍的车型，而且是可以支持加九十二号汽油的，能有这样的表现的车型的确非常少见。 当然这台车啊，它还有一个混动的版本啊，我看很多用户反馈了一下它的油耗，基本上百公里的真实油耗在六个油左右，真的是非常节省的。 这个双联屏无论是视觉效果还是使用体验的话，都是非常不错的啊。实际上操作了一下他车机的流畅程度还是可以的，内置的一些 off 用起来还是蛮容易上手的。如果说你不习惯他原本的车机的话，也可以通过手机互联来使用你比较熟悉的一个界面和功能， 其实这台锐界 l 啊，他很多细节的用料包括做工都是非常下成本的，我们就拿这个头枕细节为例，可以发现看到没有， 他是可以多项调节的，而且细节的设定就是非常的舒服，包括像他的安全用料等等的细节。呃，这些功能可能没法直观的通过那种网站的参数来体现， 而往往这些消费者难以察觉不是太注意的细节，就是很多车企偷工减料的地方，所以在这一点的话，必须要给福特锐界 l 给他点赞。 那么这车型选择方面呢，我个人比较推荐啊，购买它的四驱七座时尚型，当然如果你长期的用车环境，在城市对配置需求更高的话，也可以考虑它的两驱七座豪华型。两款车型的价格都是一样的，指导价都是二十四万九千八， 新车还是有非常多的一些权益和优惠活动，具体的细节和福利呢，还是要详询一下当地的经销商。如果你手握二十到二十五万的购车预算，想买一台尺寸比较大，各方面配置拉满的 一台 suv 的 话，其实还是可以深入的了解一下这台福特锐界 l。 那 么屏幕前的各位觉得这台车他有什么优点或者不足，欢迎各位在评论区讨论。

问个问题啊，在中国新能源车没有成熟普及之前，二十多万的预算，你们最渴望买的 suv 是 什么？肯定很多人会脱口而出，汉兰达，嘿嘿，我不否定啊，我曾经也买的是汉兰达，但在那个时代，能在汉兰达的嘴里夺食的 可能也只有福特的锐界了。 我们今天试下这款车呢，就是二零二六款锐界 l 旗舰版，虽然离它正式上市呢已经过去了半年多时间，但这正好让我们来看一下它的真实表现。走啊， 这次让我们来试下这款车的原动力，一个是情怀，毕竟当初选的汉兰达没有选它是比较遗憾的。第二呢，就听说锐界 l 全系除了享受这个补贴政策之外啊，长补国补综合优惠 最高近六万元，还有五年的零利息，月供只需要九百一十七元，嘿，真的让我有点心动，看我是不是买一台弥补一下几年前的遗憾，毕竟的油车保值率还是不错的。一切等试驾完了之后我们再说。好吧，走， 今天我们试驾，和以往还不一样啊，因为这款车正式上市也有几个月时间呢，我们就有大家关心的一些问题，用事实来一验证一下，用数据，用事实来回应大家对这款车的关注。 这款车到底是四驱还是两驱？其实这个问题核心本质是值不值得多花两万块钱这样一个问题。 在我看来，有些功能他可能不是常用的，但是绝对他不能没有，比如这个四驱系统，锐界 l 配备了智能四十机械四驱， 这种四驱他不像传统上的那种硬派越野，那种带中央差速锁和多变离合器的结构，他更多的是应对雨雪、泥泞等湿滑路况下一种解决方案。 这种情况呢，不仅只有北方才有啊，就让你在南方在一些路面拐弯或者变道的时候，也容易产生瞬间的抓力失效的这种施工场景，这个时候有没有市区就会显得相当的重要。 那有人也会说啊，市区百公里比两区要多一点几个油，其实在我看来啊，生命的价值是远高于这个油费的，你们说是不是啊？ 有人会说啊，这一代的锐界 l 好 新潮，瞧着二十七寸的大屏，瞧着 h u d 冰箱采用大沙发，让你看到的是表面，事实上，用料的好坏才代表了企业的用心程度。 我就给你举个例子吧！啊，你看这个座椅这个皮子啊，这叫半本安全颗粒的 serva 真皮，这种材质可比你们那个大沙发那个喇叭真皮还要贵， 贵太多了，基本上只能在百万以上的豪车才能见到的。而此次的二六款锐界 l 版的这个旗舰版上就能给你安排上， 着实让人很惊喜。那有人会问呢，这个半本安的真皮为什么会这么贵呢？首先，半本安真皮的选材可以百里挑一的，像普通拉爬真皮，它是允许轻度涂饰、遮盖瑕疵等处理方法来进行遮掩瑕疵的。 而半苯氨真皮的原料就非常的苛刻，需要的是无疤痕或者细微自然硬核的顶级全颗粒头层牛皮，并采用了极薄的涂层技术，实现几乎不遮盖牛皮天然纹理与毛孔，最大限度保留牛皮原始柔软度啊，达到肌肤般细腻的 触感。说过座椅这些啊，这是一些细心的一些功能，比如在东北的朋友们都知道，东北的冬天那是真叫一个冷，零下二三十度，早上上车的时候，方向盘冰手的，座椅冰凉的，知道吧，那滋味开过车的人他都懂。 而锐界 l 中配，他就给了方向盘加热和二排座椅加热这些功能。这玩意在东北实在太实用了，谁用谁知道，汉兰达得上高配才有的，这一来一去，同样配置贵好几万，你们说这钱他也不是大风刮来的，犯不着多花那几万块钱， 你说对不对啊？锐界 l 在 中保研的碰撞测试当中，拿到了车内成员、车外行人和车辆辅助安全的三个核心项目的全优评价。 在难度很高的驾驶员测百分之二十五偏置碰撞和侧面碰撞当中，它是以零缺陷的成绩通过的。车身结构上，它采用了超过百分之五十的高强度钢，其中一千三百帕的红钢占比占到百分之二九点五。 车顶的强度测试显示啊，它的车顶能承受十点五六吨的压力，相当于五台瑞典第二，上面都没事。好吧，如果你们认为这个都是虚的，那我给你看看这个第三排座椅的背部，看这里你就清楚了，百年老品牌这些安全系列上的体验，来过来看，过来看， 凭啥不买汉兰达，买它，哎，这是很多人问的问题啊，我就从空间这样一个维度来进行对比， 空间是最解要一直强调的优势，五米的车长，二九五零毫米的轴距，数据上比汉兰达的二八五零整整长了一百毫米，他提供了二杠二杠三的和二杠三杠二两种七座布局可选， 这个盒子当中是非常少见的，特别是二杠二杠三的这个布局。第二排中间是两个独立的头等舱座椅， 中间有一条两百毫米的宽的这样一个通道，这通道比很多 mpv 的 通道它都要宽，成年人可以不用折叠第二排座椅，直接就能走到第三排去。对于经常需要用到第三排的家庭来说，老人小孩上车确实是很方便的。 来，我们来测一下这个滑轨的长度啊，差不多是一百九十毫米，可以前后调节范围是很大的。 这个座椅啊，它提供了一键切换功能，能调整到接近零重力的躺姿，座椅靠背向后四十一度，腿托向上能提到五十度，长途乘坐的时候，这功能能缓解疲劳。而第三排这个乘坐空间还是可以的啊，你看，根据实，像我们这种 二两两百斤的胖子坐进去腿部呢，也凑合对吧，不至于说蹲着腿，这个头部的空间也还行。这意味着瑞吉 l 的 第三排，他不是单纯的一个应急座位，短途乘坐成年人他是没什么太大问题的哦。 后备箱在七座全开状态下啊，容积是三百零九升，能放下几个登梯箱？放倒第三排之后啊，容积就扩展到九百六十九升， 如果你再把第二排也放倒，就形成了一个两千八百七十六升的纯屏空间。搬家或者需要露营装备的时候，这个装载能力它是很可观的。 二零二六款的锐界 l 是 在二零二五年的九月二十六号上市的，当时的官方指导价是二十二点九八万元到三十万九八万元。 动力系统依旧是两套啊，二点零 t 的 燃油版最大功率是一百八十五千瓦，然后呢，混动版最大功率是这个二百零二千瓦，匹配八 at 和 ecvt 的 变速箱。注意一下，这款车，我们说出来它是轻混系统，是不需要额外充电的哦。在这个驾驶感受上，混动系统平顺性 他是得到大家认可的，很多用户评价他在电梯进入时候很安静，城市行驶的时候，这个质感呢，几乎是接近于电动车的，而且这个底盘的调教他偏向于舒适，能过滤到路面的大部分颠簸。但是呢，快速过弯的时候啊，他车向支撑显得有点软，这个很正常啊，对吧？ 而这个转向手感是传统的福特风格，有一定的分量感。隔音表现呢，我只能说是属于主流水准，高速时的风噪和胎噪会逐渐很明显，这些都是油车的性质吧。 hello， 大家好，我是车商老吴。今天呢，我们关于二零二六款锐界 l 旗舰版的试驾体验到现在就结束了，有人会问我啊，你对这款车有什么样的一个感受？其实负责任讲啊，就是我觉得这款车我们先试驾，更多的是本着情怀的感觉去做的， 因为毕竟来讲，这也是我当年的一款梦中情车而已。你要问我对这款车打多少分，总分一百分的话，我觉得大概应该在七十到八十左右，就像我们节目之前我曾经跨下一个海口一样，我到底会不会考虑再买这样一台燃油车，因为它毕竟还是比较保值的， 这样你们点赞过一万我就下手，怎么样？

公司的那台老的锐界啊，开了这么多年，他的底盘啊动力一直都让人很踏实，今天呢，来店里看一看这个二六款的新锐 g l， 赶上以旧换新的政策落地呢，才发现啊，他现在是把豪华和舒适真的是坐到了心坎里，老车主置换呢，真的是太值了， 老款啊，开着靠谱，但新款的这个二排体验直接升为头等舱座椅，带一键舒坦，调到零重力的状态下呢，跑长途坐着完全不腰酸。中配呢就有方向盘和二排的加热，冬天上车呢，瞬间温暖，这个配置啊，要知道在同级里都是顶配才有，而福特呢，是把舒适做到了实处， 高配的半半氨真皮座椅呢，也很讲究透气抗污还暖和，再加上他这个两百毫米的一个过道，三排上下车呢，也给你拉满了。 动力这一块，比老款更顺更省，还是福特二点零 t 的 混动技术，七点一秒呢就破百，高速超车呢也有劲，加九十二号汽油，一箱油呢跑一千一百八十八公里，比老款油耗也降了不少， 日常使用啊，长途出行都很省。而且呢，全系标配 l 二级的辅助驾驶，五百四十度的透明座舱，还加了陡坡缓降，自动开启，这些功能就是开着非常的轻松最实在的。其实它的置换政策， 任意车型置换呢，都有八千块钱的补贴，老车主呢还有厂家直接多补四千块钱，再加上国补的一万三，这个最高的补贴加起来就两万五了。那么再加上各种购车里他的综合优惠呢，能够到六万块钱， 还有五年零息月供呢，才不到一千块钱九百一十七，呃，同时呢，你这个终身的免费保养啊，基础保养都会有，真的是比平时划算很多。 所以呢，家庭出行的豪华舒适和省心，在这台车上全升级了，再赶上现在的这个政策红利啊，置换入手简直就是最佳时期，真的是可以闭眼充了。但充之前呢，你可以来店里试驾感受一下。

比他贵的在降，比他便宜的也在降，但你看这辆福特锐界 l， 他 咋就一点都不慌呢？ 其实中国市场在近三年以来啊，我觉得经历了一个史无前例的这个价格战，你要知道就现目前这个铝涨价离翻倍啊，这个车规级的芯片更是暴涨了接近差不多百分之一百八十，所以很多车企都在喊， 我真的是扛不住了。但你可以反观福特旗下的车型，就是他们所有车型的价格，我觉得都还是蛮坚挺的，而且你看 就是总体来看下的话，你结合到现目前的这样的一些终端优惠看下的话，你像这辆锐界 l 它差不多呃，综合优惠也是来到了四万三千多，所以我们可以看到就是， 嗯，在入门版的车型的话，他其实是可以给你做到这个裸车价格十九万左右这样的一个价格区间。那由此呢，我们也可以看得出来，其实现目前有很多这种新能源的车型，他们也在疯狂的去 推出所谓的大五座、大六座、大七座这样的车型。但是我个人觉得，其实为什么很多用户朋友们，他们在选车的时候就感觉现目前啊已经回归到这个冷静期了，所以呢，很多朋友们他们可能在选车，真的在选一台非常实用型的车型，他们还是会愿意来看福特，我觉得就是这个 口碑一直稳在这， 我觉得对比传统品牌，像大众的途观 l， 它的整个尺寸的话也会优于它一些，而且呢，这辆车也是给我们提供到了像 二二三以及说二三二的这样的一个七座的布局，就是这种自由模式，可以自由切换之后的话，我觉得也会让很多用户哎，会想到说咱们家庭出游的时候，他有更好的选择。而且像这台车啊，它是 全系都给你配备到了二点零 t 加八 a t 的 这样的一套动力总成，就是你在同级别的车型可能很难去看见就是这样的配置。为什么这么说呢？因为有的车型它是给你把这个动力给你切分开的，包括像新能源的混动车型，它可能也是说 我这个是一点五 t 的 啊，加什么什么挤电机，然后我这个是二点零 t 的， 加什么什么挤电机，但是我觉得二点零 t 的 这样的一个呃动力配置其实在这个价位期间还是比较难得的，那就算是不难得，我觉得在不打价格战的情况下的话，应该也很难有品牌去 在不缩水的情况下就是能够来到这样的价格区间。所以我觉得这个就是福特就是这么多年在 轿车以及说懂消费者的这样的一个心理需求，以及说他们在整个用车需求上面的一个一大痛点。 然后其实这辆展车的话，他就是刚刚我们所提到的二加二加三的布局，其实你从整个空间的使用率你就能够看得出来，在整二排他也没有就说很拘束，而且呢他也是支持到链条的，包括说我们把这个扶手给这样折叠起来之后的话， 它在整个中央的一个过道是有两百毫米的，我觉得也是可以很自然的行走到第三排，而且第三排的座椅也不会给你那种坐小板凳的感觉，而且呢在就是我们不放到第三排座椅的时候的话，它在整个后备箱的容积也是可以满足我们去放我们的常规的物品的， 那就算是把第三台座椅给放倒之后，它也能够去拓宽至九百六十九升，那像混动版本的车型的话，它在整个的一个空间表现也会来的更好一些。而且像锐界 l 这台车的话，它是全系给你配备到了 copilot 三六零智行驾驶辅助系统的，就是在整个的一个 啊，主被动安全性上面来说也是没什么太大问题的，包括智能化的呃，屏幕他也是能够给你配备到的，而且我还想说的一点就是在顶配版本的车型上，这台车他是给你座椅用到了半本安真皮座椅的。你要知道啊，就是在以前呢，可能 同价位的车型很难去给你做到这样的一个用料，所以你从这个地方可以看的出来，其实福特对于座椅的用料早在以前啊，就已经 就打下一个非常坚实的一个基础了。对，我觉得就这台车无论说你是想要把它日常去开，还是说我们日常出游去开，我觉得都是一个选择性还不错的车型，最起码在同价位区间，我是这么觉得的， 所以你看现在市场上回归到了这种瓶颈期之后的话，我觉得这辆福特锐界 l 有 三个理由可以值得你选择。第一个就是它本身的硬件规格就比较高，你要想要在二十万左右这个级别， 其实车身的安全性自然不用我多说了，但是它的硬件规格确实也是来的比较可靠，那第二个的话就是也是它的可信，但是这个可靠不一样，因为我们要知道二零二四年吉利 power 它的一个研究表示，就中国车辆里面中型 suv 它是拿下的第一名， 所以呢，你能够从侧面看得出来，哎，这些没毛病。而且你像现在第一批的车主，他们开下来差不多也有十万公里左右了，就是这种 长期性的稳定，所以我觉得也会成为很大一批用户会去考虑这辆锐界 l 的 一点。那第三个的话，就是我个人觉得它的定位就卡的很准，你比如说上有汉兰达，那下有这个途观 l， 所以呢，它在两边啊都还是能够够得着的。 所以总体来看，我觉得这辆锐界 l 如果说你们是想要家用的话，我个人还是会比较推荐大家去选择 混动的版本，那么那款车型的话就二点零 t 混动的七座豪华型，那如果说是你的经济预算稍微有点局限，那我觉得入门版的车型 也是能够去值得考虑的。说实话就是这辆福特锐界 l 车本身没什么太大问题，但是我觉得它就是值得你多看一看。

有没有想过一个问题，为什么有的车你开三年就想换，而有的车却让你生出一种再战十年的感觉？我身边这台二零幺六款锐界 l， 真正的答案其实就藏在我手摸的这个目前的 l 标志里。很多人认为它只是代表加长，这确实没错， 五米车长、两米九五的轴距确实让它拥有了，连 mpv 都演成了肚量。但在我看来，这个 l 更像是在对市场喊话，谁说大七座 suv 就 非得在动力和油耗之间做选择？下面是这款车的基本信息。 二零二六款锐捷 l 这次搞了一套大马力异混动系统，四百零五牛米的峰值扭矩，能把你这台大家伙在七点一秒内推至一百迈。这就像那个运动员，不仅跑得远，爆发力还极强。更颠覆性的是，这种爆发竟然以油耗低至六升级别换来的。它打破了大车级油老虎的物理定律， 让全家出游不用再围着加油站转。车身结构上，二幺六款锐界 l 超过百分之五十的高强度钢材应用，配合一体化融置车身，能在碰撞时有效防护成员舱完整。全系标配七个安全气囊，包括同级小友的驾驶员西部气囊， 比前排、后排都多了一层保护。二幺六款锐界 l 的 智能驾驶辅助系统达到了 l 二加级别，配备 blue cruise 蓝智驾功能，支持在高速和城市快速路上的主动驾驶辅助， 能在一定程度上减轻长途驾驶疲劳感。三人通过 o t a 持续升级，意味着你的车会越开越聪明。当然，技术是冰冷的，但体验是温热的。你 坐进第二排，感受一下这种悬浮式头等舱座椅，不是为了好看，是为了解决家庭里的反利斗争。二二三的座椅布局加上这两百毫米的中央通道，这意味着什么？意味着进出第三排不用再翻山越岭，而是优雅的走进去，把第二排放倒开， 开启一键舒坦模式，这就不再是一辆车，而是你和家人在路上的移动会议厅。而且啊，瑞杰后备箱七座，满员三百零九升，放倒第三排座椅后，容积可扩展至 九百六十九升，家用露营全能装。车内搭载了二十七英寸巨幅屏，贯穿了整个中控台，不仅视觉效果震撼，还实现了分屏操作，主驾看导航，副驾看电影互不干扰， s y n c 加二点零智行互联系统支持语音控制，加上 b o 品牌音响和全景天窗， 长途出行也不会觉得沉闷。还有一个小细节，它的五百四十度透明座舱新增的一个功能，速度大于等于七度时自动开启。它能让你看清车头翘起时被遮挡的所有盲区，但是把安全感武装到了牙齿。简单说一句，大家关心的，也就是咱们等等党的胜利， 现在正好赶上了政策红利期里外加起来能享受将近六万元的综合优惠。最后呢，我想问大家一个问题，如果你家有七口人，你觉得让爸妈坐在舒服的第二排更重要，还是让孩子留出更宽裕的第三排空间更重要呢？评论区聊聊，咱们一起给幸福排个序！