塔库玛车型参数对比

丰田家呀，有四个皮卡，有两个大名角，一个是坦途，一个就是蓝色的大姑妈。他俩 到底有什么区别？怎么划分呢？首先啊，这个坦途啊，是 v 八五点七的全尺寸美式豪华大皮卡，全尺寸啊， 它特别的大，我用了这么多年，我就说句真心话，大皮卡就是西北大哥们使用。然后就是这个蓝色的大姑马，他是终极皮卡。什么叫终极皮卡呢？就是比全尺寸的大皮卡要小的很多，这个尺寸刚刚好。你看坦途的后排，一米八的 身高可以跷二郎腿，再看毯裤码，一米八的身高要收着腿。这就是区别，根本不在乎停车位置。和城市用车的兄弟们可以直接考虑。坦途太好用了，简直太爷们了。你想买一台皮卡，又想藏建四方，还想在城市里通勤，那么综合性价比，考 爆率绝对是太空码。坦途 v 八五点七的素车，不改装的前提下，综合油耗综合啊，十八个左右。他购买了三点五的发动机啊，我用过一段时间之后，综合油耗呀，在十一到十二个之间。这俩都是二零一七年的二手车，价格相差五万，一个三十三，一个三十八。

今天我们再来跟大家聊一聊塔库马版本的越野标配和越野最高配的区别。标配牛头中网，顶配字母中网，带雷达，带前置摄像头， 标配普通雾灯，顶配 v 九的标配铁皮护板，顶配八毫米的铝合金护板，标配普通支臂贝森壁纸，顶配 fox 壁纸铝合金锻造支笔， 标配普通轮毂，顶配定制的熏黑轮，标配织物座椅，不带天窗，顶配真皮座椅，带天窗，而且到处都是定制的 logo。 标配普通音响，高配勾 bl 音响。标配和顶配都带一把锁，多定型模式，蠕行模式。但是顶配带三六零环影和自适应。标配普通颜色顶配年度限量颜色都是越野版本标配。顶配相差十个 w， 你会选择哪款呢？评论区告诉我。

一寸短一寸强，除了国内比较认可的丰田坦途之外呢，丰田的皮卡车型还有这两个小宝贝，中东战神海拉克斯和配置更多的一些的丰田塔库马，从进口到国内同样都是四五十万的一个价格，那你们应该怎么去选择？ 中东站前，海拉克斯，车长五三二五，车宽幺八五五，车高一米八，目前港口里的版本都是二二款墨版发动机呢，也是二点八 t， 带涡轮增压的， 马力可以跑到二百零四匹，峰值扭矩高达五百牛米。塔库马的车长是五三九二，比海拉克斯长了四厘米，车宽是一米八九，车高同样是一米八。在港口呢有木板跟加板两个版本， 都是三点五 v 六的自然吸气发动机，最大马力二百八十二 p， 峰值扭矩三百五十九牛米，同样是非承载式的车身，奔驰四驱系统，前双叉臂，后 板黄悬挂，但是一个是十七轮，一个是十八轮，一个呢是四缸柴油代替，另外一个呢是六缸汽油的自然吸气。好纠结该怎么选，所以咱们评论区留言互动，拜拜！

我们的塔库吗？有这么多的版本，长抖短抖，高配低配越野运动，大家是不是有点搞不明白，那什么样的版本更适合你呢？今天我们来盘一盘通勤代步选哪款？那肯定是 top sport 运动短抖，因为是一键启动，无钥匙进入更加舒适， 五米四的车身更加有通过性，最重要的它是运动的外观，帅呀，而且很便宜。四十二点八，去钓鱼选哪款？喜欢钓鱼的大哥一定要选这款，以提醒运动版的全能选手。他除了运动版的外观以外，还增加了很多配置，天窗、真皮座椅让你更舒适， 脚踏让你上车更容易，行李架让你可以放更多的渔具。最实用的功能，后盖加了三折盖，你可以放你的鱼，然后通过一根氧气管一直打氧，这样你的鱼是不是就 可以一直新鲜了？最关键它的价格。四十四点八，玩沙玩雪选哪款？玩沙玩雪对车辆的越野性能要求更高，那一定要选择这款 offerold 贝斯登避震 at 胎是他的基础保障， 一把后锁蠕行模式，多地形模式是它的核心功能，五米四的短轴是它通过性的保证。 五十二点八，这个价格我不告诉别人。越野穿越选哪款？喜欢穿的大哥一定是选择这款 ophone 的越野长斗版，他除了越野版本的所有越野优点以外，还有一个更长的后斗，可以装备更多的物资作为生活的保障。 五十四点八不单单是增加了后抖的长度，还增加了天窗真皮座椅，勾边二的影音系统，最重要的还增加了三六零环影，你说值不值？想要性价比选哪款？那肯 那是他呀， s 二五三十七点八的价格，配备了雾灯，日行灯，铝合金的轮毂，座椅加热，定速巡航，自动空调，而且过来看后备箱还带电源，你装个设备通个电多方便啊，你还求什么， 想怎么改就怎么改，就算是个入门版本开出去也足够用了。这么多版本的塔库马，适用不同的场景，你更喜欢哪辆，评论区告诉我。

今天跟大家对比一下塔空码家族里边最特别的两款车型， pro， trail， 两款都是特别的字母中网，一款金色，一款银色，而且前面有雷达，是可以实现自身型巡航的。但是 pro 还多了三六零的前置摄像头， 显而易见，他们的大灯是不同的，但是 pro 带了 weg 的雾灯，而 true 没有。 pro 的反光镜，带指示灯，带三六零摄像头，但 true 很朴素，什么都没有。同样的定制轮毂， trail 是金色的， pro 是黑色的，十六寸的 at 台是两个的标配，两个车同样是升高了一寸。最大的区别， pro 采用的是铝合金锻造之壁，而且是 fox 的壁纸哦。还有一个很大的区别， trail 是普通的铁户版， 而 pro 是定制的 trd， 八毫米的铝合金护板，意思的轮，没熏黑的车标，包括车尾有他们身份的标识。 trail， pro， pro 自带的黑色字母贴，但是没关系啊， chill 的我送你。 chill 是带脚踏的，而这回 pro 落了下风，他没有 chill 是花格金线置物座椅，但是他没有天窗， 带一把锁，但是没有多地形模式和如行模式，反而这个地方增加了一个眼镜盒，但是这款限量版却是复古的。钥匙启动， pro 的内饰就要舒服很多了，真皮座椅，天窗，而且还有标志性的次性经典的一把锁，如新模式，多地形模式，取代了眼镜盒的位置。 勾比亚的影音系统，无线充电，多种安全的辅助电子系统，对得起专业版的名号。他国门家族里边唯一两款带字母中网，带前雷达，身高一寸而且都带锁的车型，你更喜欢哪款呢？

二零二四款的丰田塔库马终于发布了，关于新车这几个关键信息你必须知道。第一就是这一次的塔库马是第四代车型，采用了全新的 tntaf 平台和坦途洪山同平台， 全新平台自然也带来了全新的多连杆悬挂系统，让这辆车在中型皮卡中出类拔萃。第二就是这一次塔库马没有了六缸发动机，全系均为二点四 t 的四缸发动机，只是在此基础上有动力更强的混动版车型， 最大马力三百二十五匹，最大扭矩六百三十牛米，而且有六速手动变速箱或者八速自动变速箱可选择，虽然是四缸发动机，动力水平比福特 angel 二点七 t v 六还要强。第三就是这一次塔库马仍然有越 也版 t r d pro 和 toriyant 两个，前者配备 fox 可调避震，后者则使用的是二百特调悬挂。四驱系统为分时四驱系统，低配配备后桥 osd 差速锁，高配则为电控差速锁。类似这一次的 trd pro 还配备了新鲜玩意， 那就是自带避震器的座椅，据悉，这个座椅可以提升极限驾驶的舒适度，在沙漠飞车也不在话下。怎么样，你喜欢第四代塔库马吗？

差一把锁，就差十二个 w！ 今天给大家介绍一下塔库马里边短斗款的运动款和越野款有什么相同和不同。 作为两款短轴车型，他们的车长都是五米四。相同的家族式前脸，相同的大灯，相同的雾灯。唯一的区别就是运动款多了一个挡泥板， 不能忘记啊。出风口是运动版的标准，轮胎和轮毂有较大的不同。运动版是十七寸的轮毂，普通的胎。而越野版是十六寸的轮毂和十六寸的 at 台。当然了，越野版配备了贝斯登避震，也比普通。 运动版的包围和轮眉一般都是同色的，而夜版一般来说都是异色。让我们来看看内部的区别。先看看运动版的，运动版是不带锁，不带多地形模式的，这个位置替换了一个引进盒，但是他带分时四驱，有一定的越野能力，还配备了现在流行的无线充电。接下来是越野版本的核心部分， 他多了一把锁，多了多地形模式和蠕性模式。电子辅助也比运动版的要丰富很多，增加了并道辅助和后备箱雷达关闭。两个短轴车型，一款运动版，一款越野版，配置功能各有不同。运动版四十二点八，越野版五十四点八。相差十个 w， 你怎么选？心中一定有数了。

水泥灰的短斗塔库马一直备受大家的追捧，今天一次性把三个不同配置的塔库马集合在这里，跟大家盘一盘。 眼前这款太空帽，不用说，大家都知道它是运动版本的，因为它带机器感出风口，这是它的标志。三款都是家族式的蜂窝前脸，但是大灯有所不同，美版的是 c 型大灯， 加版是 l 型的。十七寸的轮毂配打普通的轮胎，加上一个普通的避震，城市通勤没有问题，但是越野总差那点意思。相比 sr 五，运动版已经多了很多舒适配置，比如说一键启动，无钥匙进入 啊，无线充电，而且还是电动座椅啊。空调。全系搭载三点五升 v 六自然吸气发动机，虽然没有锁，没有如新模式，但是它是分时四驱，而且还有限滑刹车器， 在通过性上有一定的能力。到了越野的基础版本，哎，出门口怎么不见了，为什么呀？据我分析，应该是防止净沙进水。 前杠的装饰和轮眉换成了一色，显得更有野心。轮胎进行了升级，换成了十六寸的 at 台，而且避震用了贝斯登避震，这样越野就没有问题了。内饰毫无变化，但是多了一把锁，多地形模式和蠕形模式， 这个是越野的核心。当然我们还有一个越野的高配版本，外观没有任何变化，但是多了一个天窗和真皮座椅。 看看这个内饰，真皮座椅摸着还是很舒服的。他的电子辅助也做了较大的升级，比如说增加了三六零环影，还增加了一个并道辅助。甲板。和美版最大的区别，看这 夹板呢，是有座椅加热的，为什么呢？因为加拿大太冷。运动标配四十二点八，越野标配五十四点八，越高配五十六点八。执着水泥灰的兄弟们，这三款总有一款适合你。

二三款丰田塔库马在国内比较少见，但他在北美却是号称中型皮卡的销量之王，非常的热门，我们拿它跟二代猛禽放在一起对比一下， 是不是显得他非常的小巧。那么这位外地的车友刚上好牌呢，就过来我们这里做一些小升级。 这台是一个 trd pro 的顶配版本，他配的是 fox 的减震专属， trd 的金属上支臂轮毂，轮胎跟普通版也不一样，这个明显是偏向于越野的风格。丰田的内饰就不多说了，朴实无华，但 是 trd 的版本座椅上有专属的刺绣，那么这是车友过来做一些小升级，例如一套雨眉，这个对于有需求的车友来说是非常好用的。还有一套皮卡，新车必备的后抖卷盖，防水防尘，后面放行李货物，就不怕日晒雨 零了。另外还有一套拖车钩，这次是一些简单的小升级，更多的升级方案可以期待一下。后续我们再来看一下，它搭载的是一个三点五自然吸气的六缸发动机，搭配这个轻巧的车身，可以说是短小精悍， 越野性能跟可玩性都非常的高。那么有朋友知道这个版本落地要多少吗？评论区告诉我，我们下期再见。

丰田的塔库马现在价格彻底绷不住了，运动版的起步价格只需要三十四万，同样高配的运动版带天窗，真皮座椅，三六零的环车影像只比他多了一万块钱，三十五万。 现在越野版的现在起步价格是四十万，然后高配的是四十二万。这个价格在家用车皮卡里边性价比特别高。 三点五的排量和霸道三五零零的呃动力总成是一样的，而且比谈途小一些，更适合家用，停车入库比较方便。喜欢的老板可以给我点个关注。

大家都知道我们塔克曼的车型非常的多，非常的全，我们来来回回的讲，大家一定很蒙圈，今天我们把所有车型都集合起来给大家展示。 第一款是长斗车型 s 二五，所有配置都是基础配置，但是它的价格最便宜。 第二款是一个短抖版，他安装了运动的套件，中网更加好看，而且出风口代表了他运动的标志。 第三个是个长轴版，同样安装了运动套件，只不过后备箱更长，更适合拉货和坐房车。第四台是我们的运动高配全能选手，他不仅有天窗，有真皮座椅，而且还有行李架，脚踏和三角盖，这个性价比最高。终于轮到了我们的 越野版本，这是带锁带，如形带多地形模式，而且是个长斗，更适合改装成露营车进行穿越。第六辆是我们的越野长斗的一个高配，带天窗，真皮座椅，勾 bl 语音系统，而且颜色很稀有。 第七台是我们的越野短斗标配，轴距更短，更适合玩沙玩雪，然后去挑战极限。最后隆重推荐我们的 trt pro 短斗，它是集合了我们所有车型的优点，而且颜色是年度的限定颜色，而且支臂是铝合金锻造支臂，当然了他也 最贵的。那总结一下， sr 五是个入门车型，但是配置并不低，而且是目前唯一一个三十级的运动版的特点就是机器盖的出风口好看，配件最多的是 etc， 长短斗任你选择。越野版本最大的区别就是它的 at 胎，还有贝斯灯，避震带，一把锁，如新模， 适合多地形模式，一个都不能少，长短斗依然供你选择，长斗更适合穿越露营，而短斗更适合极限挑战。如果你要问我选谁，我选他，因为又帅又能打。

d 四 s v 六 d 那个四啊，不是代表几缸，是四冲程。 有没有喜欢小皮卡的？有，你身材小车轻，轴距短，灵活性就好，性能就好，但一般小型皮卡发动机排量都不大，但是你现在唯一能买到尺寸小一点排量又大的就是塔库马啊。 三点五的 v 六六速变速箱。这台车呢是一个短斗的，一会还能来个长斗的。给你讲一下这个短斗和长斗 各有各的好处啊，第一个是泥泞路面，碎石路面，凹凸路面，三 d 路面，最后一个延时路面。然后这钮还有一个用处，挂上 n 档，把蠕行模式打开，你看他就变成了独行， 速度快慢调节，这一顿操作还不行，后桥差不多挂啊。其实这车呢，越野的配置呢，还挺全的，咱俩现在得恢复原样，这个流程得 对，无形关了，然后挂空挡，然后慢是转快是 快速转，这样去停地上咔咔一声分开。哎，好了，就是这套操作呢，比较繁琐啊，但新手肯定是用那玩意，有点憋劲，但是老司机好研究，头几次也不说。 哎呀，也呼呼响吗？谁说三点五的风扇不响这玩意回去换套减震，换个 底下护板啊。加一加，这玩意冲沙漠应该能挺厉害。这视频分两天拍。哈哈哈，我俩车停一起了。刷棋停的啊，就差这些了，藏在轴距上，你不用连拿尺量，你看这个，这这么宽是吧，你看这个长斗 短斗版的呢，追求越野性能比较好，车身比较轻，轴距比较短。那时候怎么说？短轴距相当于一把锁吗？极限冲锋在前面打头的好开短轴距的。 长轴距的呢，还有更大的用处就是你这台车，如果你去户外啊，你这个斗子大，你可以拉下更多的户外装备，桌子凳子对吧？行李架、帐篷这些都能满足的那个短斗，你看 那个斗确实是小，当然了这台车呢就没有刚才我说那个呃，带高级越野包那个车，那些越野配置了 mts 地形管理系统啊，差速锁呀，蠕行都没有，但他给你多了天窗和真皮座椅， 就完全这两台车生活节奏他是不一样的。这个长斗版的呢，卖的价格相对比这车要便宜点的，这俩车现在都得五十万以上，虽然他长得比丰田坦途还小，但是价格一点也不输给坦途啊。

有网友问，丰田塔库马有几款？国内没有官方进口，但有美规版本，美规里面分加版和墨版，加版有六款，墨版有两款，加版从低到高分别是塔库马 sr、 塔库马 sr 五塔库马 trdsboard、 塔库马 off road 卡库马 off road， 白金版和 库马 trd pro， 前三款是长货箱，后三款是短货箱，末版的两款是 trds bot 和爱丽神，基本上对应的是加版的 trds bot， 同款和 offer 的白金。丰田塔库马呢，是海拉克斯的青哥 前这款车都是专业车队买走改赛车，现在也有很多普通人喜欢了，你喜欢吗？

你到底是坦途还是海拉克斯？当看到这台丰田皮卡第一眼的时候，都会说坦途怎么缩水了， 其实他叫丰田的塔库马，都说他是海拉克斯的继任者，咱也不知道这事是真的还是假的，这个奶兄奶兄的外观造型确实值得让人多看两眼，他和海拉克斯最大的区别就是塔库马打野的是三点五 v 六自然吸气的汽油发动机，幸好这台丰田塔库马是针对北美市场研发的中型皮卡，所以你才能庆幸的看到，皮质座椅配上电动调节， 这个半液晶的仪表台其实已经是见怪不怪了。最让我久久不能忘怀的就是这个非常熟悉的多功能方向盘，上面不仅给你配备了 acc 自行巡航，还有冰冻辅助以及非常熟悉的定速巡航整体的款式，这不就风险坦途吗？ 作为一个丰田小皮卡来说，给你配备了一个三六零的环视影像以及勾边音响，确实是一个比较奢望的配置。前排的座椅加热，还有自动空调以及塔库马的 配置，两驱模式，高速四驱以及低速四驱，同时还有下面这一排密密麻麻的操控按键，以及非常熟悉的换挡结构，还有这个非常有机械质感的手动手刹，那么作为海拉克斯的继任者，这把后锁肯定是不能少的。这第二排座椅变化模式有点意思啊，如果给你五十万，你会买海拉克斯还是坦途还是丰田的卡库马？

可以看一下啊，长斗和短斗的一个区别，差的能差一个二十公分左右。丰田的塔库马这个车型呢，应该是平进口目前唯一一款能做三十年旅居车手续的啊，价钱呢大概在两万五左右的一个价钱。 然后这款车型呢，全系都是三点五 gt 的发动机，和丰田的海纳克斯都是大差不差的，只不过他是北美版的啊， 整体的车身质量都是非常不错的啊，也是分长斗和短斗，能差一个二十公分的左右，现在它的价钱呢，就是在三十多万，四十多万都有车。然后简单的带你们看一下这台车，外观呢，像高配的都是这种土优塔的字母中网，而低配的可以看一下是那种蜂窝状的中网，包括踏板，这种高配都是固定的 钢制踏板。看下内饰，内饰呢，都是比较简单的这种织布座椅，然后座椅的电动调节，你像高配的还是有 有后桥差速，你像低配连后桥差速都是没有的。然后这台车呢，是一台长斗版的，可以看下这个后斗的一个空间，非常够用。然后旁边绿色那台呢，是一台短斗版的，可以看下空间。现在丰田塔库马的价钱呢是三十七八万起步就有车，三十多万提台丰田的小皮卡，如果你有这个价钱会考虑他吗？

哦，这么多车全部出不来，最近好久没有来车库了，因为最近事情还蛮多的，就是我们最近要给主主机场做直播，然后跑来跑去，刚好今天给你们讲讲国六的情况。国六呢，我听他们讲 这个月底啊，会出具体的方案，但是落地细则呢，还得等。总的来说呢，就是大概率肯定会有，但什么时候来还不知道，今天带你们来看一个皮卡塔库玛应应该很少有人接触。塔库玛呢，其实是在丰田坦途 和海拉克是中间的一款车型，在北美卖的特别好。师傅，等我一下哈。嗨，等我一下，我怕你等不耐烦，我跟你打个招呼。这台卡库玛呢其实是最近 几年来第一台进来的，属于 trdpro 的高配。其实淘宝马对标的是坦途这款车，它的总体的价格呢，市场的定价也会比同等级的坦途会大概少个七八万左右， 但是坦途现在炒的很高了， trd pro 版的那个坦途现在之前卖的是五十七八，现在已经六十七八了，这台车将是国内的第一台，就作为高配引进进来，做的是单车认证。那实际上如果正常三九三 c 的话，这台车的定价应该是在五十个左右。他最大的不同呢，就是车的声音相对来说比坦途会小一点点， 对于家庭日常用来说呢，也油耗也更加的油耗，因为车身小了，所以加速动力性能并不比很多差。跑步吗？主要是在北美销售，就在美国和加拿大，比如这。哎呀哇，这个东西跟上次那个 l 七七九一样， 没有没有液压感的，但是他已经是个顶配了，你看可以看到他后面还有 trd 的下户版，看见没有？已经是顶配了 啊，好脏。按我们预想的说法，这个车如果能进来的话，应该也能符合小专手续也能做小专手续就是十五年变成三十年的。他的定价会比海拉克斯高一个档位，然后比坦途低一个档位。我把车架号按住 那，这是一家版的车型，看到没有，全车都有这种 trd 的这种标识，就这个。然后轮轮毂也是 trd 的，这种 att 太 防脱轮毂在城市走的话会会路，噪会大一点。他是分时四驱的，有个两驱，四驱切换，这是分动箱，这个车还带了座椅加热。 他超速锁在这，超速锁 tsp 模模式，地形模式，拖车的功能看见没有？为什么会有这些这么多的功能啊？卡库玛呢？其实他分好多好几种版本，比如说我现在 拍的就是这个双排五座的，他其实还有两排一排半的，就是只有一排是座椅，后面一排是没有座位的，是放东西的那种呢，是专门设计出来设计房车用的，因为他的 唾液能力特别的好，所以有一部分人呢会买他的这个底盘车和改装来作为房车来使用。 前面是正常的状态，座椅不是太宽裕，因为这种本来就不是舒适型的轿车，带了一套这个脚垫。他 coma tirt pro， 这个是 他的后尾箱，我一步大概是七十公分，一二三两米长的抖，哈哈，如果要办小专手续的话呢，还得加个盖，这样的话他就变成特种工具用车了。 装拖轱辘，你看这个是拖挂，房车供电就在这供，就是那种拖抖， 刚刚我们看的那个接线就是给房车供电的，很多他们出去外面那个房车营地，就拿这个掏空码拉，后面拉一个大的就可以完全这个供电，他明年能够交付到你们手里的话 会是国六的，所以这个车型还蛮期待的。走吧，钥匙在这，这车不错。是啊，是很好。

我们目前现在啊塔库马这款价格给你做到三十九点八，只有一台，如果感兴趣的情况下你可以联系我。白色多少米啊？ 白色这款现在没有参加活动啊。大哥，你和这个配置是一样的，这个牌是四十一点八，一模一样的配置。这个铁灰色会更好啊，更好看一些。而且现在它的价格就一台三十九点八，都是运动的长斗，你要看五十二点八的是吧。 没问题啊，五十二点八在后面。来来来，这有军绿色的，有水泥灰的，有这个银色的。你看看这个车。大哥，这个银色的就是越野版本。越野版本首先第一点的特点 没有机器盖，出风口，下面也没有那个塑料的挡栏，是为了增加他的离地间隙，通过性更好。那他就不一样了，轮胎是 a t 胎，旁边是带这种花纹的，增加摩擦力。然后带贝斯灯避震，贝斯灯避震的回弹更 好，他的承重性更好。呃，而且这个车是带锁的，带一把后锁，而且带独行模式和多地形模式。多地形模式五种啊，什么干路，湿路，什么水路，什么沙漠什么他都有。越野的灰色，军绿色，最便宜的越野吗？ 越野版的灰色和军绿色都是五十二点八，都是五点八，全是新车。越野和运动的区别就是锁和不带锁。 前面这个是不带锁的版本，没有锁，没有如新模式，没有多地形模式。越野版本是带锁带，如新模式，带多地形模式。而且越野版是 at 台，越野版是贝斯登避震，就这个区别。再给大家说一下 trd， 它是这个车的一个名称。 trd 翻译过来是什么？是丰田的一个叫做 呃丰田性能实验室。所以说他挂 t r d 就说明这个车会有和性能占边。你要越野版本就 offer 的。你要是运动版本就是 sport 运动。还有 t r d pro， 那是最高版本。

同为丰田旗下的两款皮卡，海拉克斯塔，库马，他们都有什么样的不同呢？今天我们来盘一盘牛头标的中网采用大面积的镀港牛头标，蜂窝式前脸，车头也非常的宽， led 的大灯配上棱角，看多么有战斗气息。 隐藏式的雾灯显得脸小， led 大灯没有任何棱角，这个雾灯显得特别的大。银耳的后视镜还带电动哦，同色的反光镜显得没有那么特色，而且没有电动折叠。十七寸的轮胎配上熏黑的轮毂， 铝合金轮毂配上十七的轮胎显得很大气。配备了脚踏，但是塑料的一键启动，无钥匙进入。杜格的门把手，高级 带保护绳的后备箱，但是没有缓降，后斗依然有保护绳，而且他是有缓降的，不会吓着吧，没有滑滚，还配备了 滑轨，方便各种配件安装。还贴心的准备了一个一百二十伏的后备箱。电源没有后窗，当然了电动后窗是必不可少的，座椅手动调节电动座椅，而且带腰托雷达，关闭自动大灯， 自动空调，定速巡航，核心功能部分分时四驱，一把后锁还有节能档，动力档 不仅有自动大灯，还有自动远光，当然定速巡航，一键启动。核心功能方面，虽然没有锁，但是它是分时四驱，而且还有这个动力的织物座椅。后排空间比较紧凑，后排更大的空间， 直角的靠背大家自己看。二点八 t 柴油发动机二百零四匹马力五百牛米的峰值扭矩三点五升 v 六汽油发动机，二百七十八匹马力，三百六十牛米。同为两款牛头标的皮卡，大小差不多，外形差不多，价格也差不多，你更喜欢哪款？评论区告诉我。