高尔夫从哪一款开始带颗粒捕捉器

很多人都在问这个高尔夫 gti 到底有没有颗粒捕捉器，未来还会不会装？那这个呢就是 gti 的底盘啊，红色卡钳没有问题啊，我们往里来看一看啊， 那这个呢是他的三元催化剂没有问题对不对？那往后呢通过软管很多人就说，哎，你这个就是颗粒捕螺器了，那他到底是不是颗粒捕螺器呢？咱们今天就来验证一下，那我现在呢就给大家拿了一个 gti 的原厂还没安装的排气头段的原厂件啊，来，咱们现在就来看一下，首先呢咱们来看一下前面这段， 里面呢是一个三元催化的一个网状，然后呢咱们再通过中断的这个口来看一下你们认为是颗粒补罗气的这个地方，这里面呢也是三元催化器对吧？ 颗粒捕螺器长什么样呢？我们来看一下啊，它一面是通的，另外一面是通向对面的，起到一个过滤作用。另外呢这颗粒捕螺器啊，这前后呢还有一个氧 传感器来监测这个排气的前后变化的。所以呢， gta 这两个呀都是三元催化器啊，未来呢也不会加装颗粒部落气啊，不要再听网上的任何谣言了啊，听点我们原厂的一手消息好不好？所以准备入手的可以放心大胆的上网啊。

二三款他加了颗粒捕捉器，兄弟们，今天遇到一台二三款的高尔夫八 gti 啊，然后跟大家来说一说，相比较二一款都有哪些区别啊？那大家现在可能看到了这个东西啊，发动机的机盖，大家可以看到这个是一个 棉花材质的，很软很软，下面加二一款的啊，那为什么会变成这样子呢？就是因为他的喷油嘴 变化了之后啊，为了一个消音的效果更好，然后搞了一个这么的机盖啊，那这个机盖的颜值呢，相比较二一款的呢，肯定要丑很多啊，那第二个区别呢，就是这个二三款的这个高八 gti 啊，他这个轮胎的这个型号啊，大家可以看到是顿禄普啊，但是二一款呢，他的用是 韩泰的这么一个轮胎，最后一个区别呢，就是我把这个车子顶起来之后，大家可以看看这个二三款 g t i 的一个尾段的一个消音股啊，大家可以看看这是两节的一个消音股，那二一款的呢，它是一体式的，为什么 会改成两段式的呢？就是因为二三款他加了颗粒捕捉器之后呢，为了达到和二一款同样的声浪效果，所以说变成了两节，也可以说是类似于天仙的这么一个设计。

颗粒捕捉器为什么会堵塞我们现场经过拆解啊，两台车的三元都是紧凑布局，在排气侧， gpf 距离啊也都相对的更远一些。只是啊，高尔夫 gpf 正面投影啊，它是一个跑道结构啊，相对更大，能让更多的通道参与颗粒物的捕捉。 顶克零三正面投影为正圆形，正面投影面积更小。颗粒捕捉器和柴油机颗粒拦截器 dpf 类似，就是拦截相对大一些的颗粒。 gpf 是蜂窝状的结构，它补给的呢，不是气体，而是颗粒物通过拦截、碰撞、扩散和重力沉降的方式被补给在载体地面上。 所以 gpf 有一个概念叫做再生，就是将收集的颗粒啊进行二次燃烧。 gpf 通常需要加热到非常高的温度以烧掉碳颗粒。大家需要注意这里啊， gpf 再生是无法根除在孔洞中留存的像氧化 五氧化二磷、氧化铁这样的燃烧灰分的，所以带颗粒捕螺器 gpf 的车型呢，都需要加低灰分机油。当然具体什么时候会堵，堵成什么情况，这个跟驾驶习惯也有关系。

哪些大众车是可以买的，哪些目前是不能买的？拍一下这条短视频，我们的主要目标呢，就是要说一下有关大众颗粒物捕捉器堵塞的这个问题，最近这个事闹得非常的严重，那么这一条视频呢，咱们就聊三个事情，第一，哪些大众车是可 可以买的，哪些目前是不能买的？第二，怎么去甄别，怎么去鉴别它有没有颗粒物捕夺器的这个东西？第 三，为什么大众会出现这个情况？我先说这个事呢？呃，其实从原理上来讲，他非常简单，那也就是说有一些比较新的大众的品牌的车型，包含斯柯达，那 那么他为了满足这个国六 b 的排放标准呢？所以说他会在这个车内会加一个叫做 gpf， 学名叫做颗粒物捕捉器的这么一个过滤的系统。那么但是在正常过滤 这个排放物的这种颗粒物之后呢，他可能会出现一些脏堵的情况，虽然这个 gpf 他有带这个自清洗的功能，但是他的清洁率不 都是百分之百的高，那么即便是再生清洁之后，还是会出现了脏堵带来的给驾驶员的一个直接的后果，那就是动力下降，油耗增加，其实这两点非常的重要，我就群当中有朋友已经中招了，不光是大众，也包含斯柯达的这种车型， 我有的粉丝，他开的是探岳，那么他的油耗已经翻倍了。我还有一位粉丝，他开的是斯柯达的科迪亚克，那么他也已经中招了，那么我一旦中招了，我该怎么去缓解呢？其实就两个办法，第一呢，换装零 w 杠二零型号的高标准的机油，那么这个要好一些。第二 第二个呢？有的四 s 店可能也会给你建议说你经常出去跑高速吧，为什么呢？因为你在高速行驶的时候，然后你要把这个附着在 gpf 上的这种颗粒物去燃 燃烧，然后去排放掉。但是对于我们普通老百姓来讲，我们平常就是上下班来使用，市区路况比较多嘛，我们哪有时间经常去跑高速呢？大家在网上会看到很多探岳车型都中招了，对吗？我们以一汽大众为例，我有一位朋友，他是专修奥迪的，那么 他呢，帮我问了一下这个一大众厂家的工程师，得到了答复是这样的，迈腾 cc 的无论是三三零还是三八零车型，都是没有装这个 gpf 颗粒物捕捉器的，现在没有装这个新玩意，反而是一件很好的事情。部分一点二 t， 包括一点四 t 的一些 suv 啊，或者其他的车型的话，那么你是要去看机油盖， 如果说你要买的那台新车，机油盖上明确已经写出来零 w 杠二零机油型号的话，那说明这台车是装有 gpf 装置的，反之则没有。另外最后一个问题，为什么大众会出现这样的情况呢？咱们国家规定啊，在二零二三年的七月 一号，要开始正式实施排放更为严格的国六 b 的排放标准。那么作为大众方面呢，其实他等于是做了一个抢先，做了一个尝试，在一些新车型上用了家装 gpf 这样一个装置的方式来 率先实现国六 b， 那这就意味着有一些看上去老一点的大众车，实际上他是没有这个东西的，反而高枕无忧，但是有一批新出的大众车就为了去做这么一个抢先的，算是一个实验吧，然后给你加装这个东西，反而带了一些问题。可能厂家认为我利用到二零二四年之前的这段时间， 我抢先我用 gpf 来做一个市场的检验，如果发现问题，然后我再及时再调整再更改。但是我想讲的是，这一批已经车辆患病的消费者，他们怎么办呢？这批买了新式的加装了 gpf 的大众车的车主，他 他们又该怎么办？那么他们所付出的无论是清洗费还是这个正常的使用方面的这种消耗，又该由谁来进行买单呢？其实说到底我还是希望大众厂家马上拿出从技术方面的调整也好，升级也好，改进也好这样的具体的技术方案，然后帮消费者去解决这样的问题，如 如果有可能的话，再去协商一下，那么已经自费去清洗的，掏了腰包的这样的消费者，你应该怎么去安慰他们，怎么去补偿他们？您是怎么看这个事情的？你认为 gpf 大众颗粒物捕捉器的这个事情是否严重？欢迎各位在评论区留言给我。

我是瓦根 mk， 七点五高尔夫多电啊，今天给大家做一个简单的小保养，外加一个一键程序，你爱谁。给他换了原厂的机油，满排的几率空域五万公里了，顺便把它火花塞给他换了， 然后写入咱们 tui 一阶的特点程序，咱们看一下，开始测试， 五十一百。

焦作大众看过来了，国六发动机容易爆，颗粒捕捉器故障，仪表显示颗粒滤清器故障，必须把涡轮烧到八百二十五度左右才能充分燃烧颗粒。电脑在做引导功能，电瓶电压必须满足十二伏以上， 引导已经做好，成功了，故障已经消灭，记得关注哦！大众奥迪原厂升级！

多牛逼啊，颗粒不着气，为什么加速不好都看不着阳光？ 开始焊接，准备 大头， ok。