odis利用引导功能清除故障码

干大众奥迪维修越修越迷茫，五年、十年技术没提升，今天这条干货视频帮你快速补习十年经验，摆脱技术困境！大众奥迪诊断软件 ods 超详细讲解第三期来了！今天手把手教你吃透 ods 的 引导性功能， 还有特殊功能，全流程实操才成纯干货，就算新手也能听得懂、学得会、用得上！ o d s 的 引导性功能是一个非常核心的功能，它是每个模块执行智能化编程的入口，里面结成了每个模块可以执行的各项功能， 比如基本设置更换模块后的所有步骤、读取模块的数据流等等。就拿大众 m q b 车型换车身模块举例，如果走引导性功能， 只需要执行一步引导，更换控制单元即可完成所有操作。引导性功能会把此模块更换后所需要操作的步骤按照顺序自动执行一次。如果没有走引导性功能，就需要把步骤拆成几次来操作。先洗模块的参数编码，解除部件保护、 匹配钥匙，不走引导功能步骤繁琐，还容易出错。这里要注意，每个车型、每个模块的引导性功能都是不一样的，需要看一下这个模块控制了什么功能，在这台车上起到了什么作用。简单来说，只要是换模块 或是和模块相关的操作，靠引导性功能基本都能完成。我们来说一下特殊功能，每个车型不一样，特殊功能里面的功能菜单也不一样，你可以把它看成一个车型的常用工具箱，很多常用的操作不再需要去相应的控制单元里。引导功能操作 在这里可以快速找到。比如我们更换了很多控制单元，都需要解除部件保护，一个一个去解除很漫长。 我们可以直接在特殊功能里面执行十九网关的部件保护，直接就能解除车上所有模块的部件保护。比如一台 m q b 的 大众更换了发动机电脑， 我们可以直接在特殊功能里面找到，匹配防警用锁，直接就可以匹配发动机电脑的防盗。比如一台老款奥迪更换了很多模块，很多模块的参数编码都不对，我们直接通过特殊功能里面的 s o m 对 比 软件版本管理，直接查询并修改材质参数编码不对的模块，一次就可以搞定所有模块的参数编码。还有我们经常做的保养复位、 蓄电池检测等等，这些都可以在特殊功能里面找到。今天我们讲解了 o d s 的 引导性功能的意义和使用方法。特殊功能的使用方法大家学会了吗？下期我们继续讲解 o d s 自诊断功能的使用场景和实操方法，更多硬核干货别错过！

干大众奥迪维修越修越迷茫，五年、十年技术没提升，今天这条干货帮你快速补齐十年经验，摆脱技术困境！大众奥迪原厂诊断软件 ods 超响器讲解第二期来了，今天专门教大家认识 ods 的 界面布局， 还有基础诊断流程，全程干货，新手也能听得懂学得会。现在我们双击打开 o d i s， 进入后会先弹出大众集团的警告提示 书，小白可以简单过一遍，这里面的安全操作提示大家一定要遵守。想要正常进入软件，用鼠标左键选中这个滑块，左键按住拿到底，再点击正常就可以， 你要是非要用滑轮慢慢滑，那我也没招了。进入后会弹出 g r p 登录界面， 我们直接关掉就行，我们一切诊断车辆不用登录这个进入主界面，我们先看整体布局，分三部分技术就够了，最顶部的是蓝色边框，显示的是车架号，车辆连接状态，中间是核心操作区， 初期只显示车加号和引导按钮，右侧是功能模块区，向 ui 界面设置语言设置，车辆具体信息都在这，大家可以把它当成手机的设置按钮，软件所有的设置功能全在这边。 接下来我们正式开始诊断车辆。首先看 v i n 输入框，它会自动提取车辆主防盗的车架号，在重点说下用引导性故障查询工作。这个单选框功能特别关键，如果勾选上，系统会提取 全车模块，扫描出全车故障码，自动生成对应的故障码检测计划，对新手非常友好。如果不勾选，我们只会进入 车型的空壳界面，软件不会主动识别任何模块，也不会生成检测计划，这种模式适合老手做确定性诊断和确定性编程，比如增加钥匙直接走，增加钥匙匹配就可以了，能省去全车模块独取的时间，就是对新手不太友好。 识别车架号后，我们点击启动诊断，进入车型选择界面。自动选择就是软件根据取了车架号自动匹配对应的车型， 手动选择需要自己输入车架号，适合更换了二手防盗模块。车架号不匹配的情况，点击确定后，选择无尾脱单，进入全面取 读。取完成后，界面会多出很多功能板块，我们挨个简单了解下。第一个是控制单元界面，这是联网图显示模式， 能直观看到各控制单元的连接关系，车辆的所有控制单元会按最高配置展示出来。通讯正常的模块有黑色描边，有故障码的模块，模块内是红色的无通讯的模块，没有配备的模块整体都是灰色的，一眼就能看清。 整个联网图主要有三条总线，黑色的是动力总线，对应发动机、变速箱、 abs、 方向机这些模块。绿色的是舒适总线，像车身模块、方向锁、空调模块都在这。紫色的是娱乐总线，比如汽车功放 主机、倒车影像模块。如果大家对联网图不熟悉，就点左下角的控制单元列表，这里按整段地址排列，显示特别清晰。比如发动机四零一， 零点零一就排在最前面，王冠是十九就会在后面一点。还有故障储存器列表，这里会显示本次诊断主渠道的所有带故障码的模块，任意展开一个模块，就能看到里面的具体故障码，特别方便。至于委托单 e i s s t、 p i 这些功能都是浮站专用的，我们用不上就不详细说了。再讲两个核心功能。第一个检测计划，顾名思义，系统会根据每个故障码生成对应的检测步骤，比如 是灯光断路，会一步一步引导你检测灯光线路。控制模块是否有问题。步骤特别详细，看做老母机，当然不是所有故障都靠它，但绝大部分故障新手跟着检测计划走都能搞定， 相当于身边有个老师傅指导。第二个特殊功能，列表里全是我们常用的操作，比如控制单元减速保护、 钥匙匹配、编码参数、保养复位，全都在这，非常方便。这期最后我们讲下故障码的正确读 和删除方法，这是核心操作，大家记好，我们点击控制单元右键，选中任意一个通讯正常的控制单元，先点控制单元之诊断，再点故障码读，就能读出这个控制单元的故障码了。 弹出的结果页面会清晰显示该控制单元的故障码详情。如果故障码后方的激活列 显示差，说明这静态故障码代表故障码真实存在，必须先修复实际故障，这个差才会消失。要是故障没修好，车辆问题还在，就算临时删除故障码， 后续还会再次出现。那怎么确认故障码被彻底清除呢？我们先关闭车辆钥匙，重新打开，再点击现在这个按钮，就是 重新读取控制单元的故障码。如果 x 消失了，再点击故障储存器，就能彻底清除故障码了。本期我们重点讲了 o d s 的 诊断进入方法、软件基础布局， 还有故障码的读取和删除，有不懂的地方欢迎大家在评论区留言讨论，下期我们接着讲引导性故障查询和特殊功能的实操，全是硬货，别错过！

当我们把控制单元的故障码读取完毕之后，对于一些故障码我们有要做一个针对性的分析，我们可以选择检测计划，在检测计划里面找到相对应的故障的内容 进行检测。就举个例子，当前这台车爆的一个散热风扇故障，针对这个故障我们做个检查进行检查， 我们进来之后，当前显示的页面是对控制单元这些故障进行的分析，在右边有个工具，这个工具的话他是 vs 六六六 零六，这是一个诊断使用的辅助工具，他是用来你，他是用来检测对应的部件使用的。然后安装位置，安装位置就是模块的安装位置，当前显示的是发动机电脑的安装位置， 我们继续分析故障。存储器，当前显示的是一个雨钩二九三散热器、风扇控制单元相关的偶发故障存储于发动机控制单元中， 该故障的原因仅暂时或偶然发生，暂时或偶然就是那种偶发性故障，我们点击继续看原厂设 被引导，我们接下来检修哪一块，师傅仍想检查勾二九三是 如果也存在涉及勾二九三散热器、风扇控制单元上电器故障的故障，存储机条目应该首先排除它， 他提示你是否有涉及电器故障的存储故障条目， 当前的故障试试。首先处理这些故障， 这就是一个引导正常正常的故障引导内容， 当然还有其他故障都可以做引导，这个引导内容的话，他会让你在不知道该怎么维修的时候给你一个维修方向，仅供参考。 在引导性功能里面，在检测计划这一栏，除了除了设备根据故障内容解析出来的故障引导之外，我们还可以用另外一种方式添加自己想要检测的内容， 我们看选，我们看一下左下角，这里有一个选择自己的检测，在这里我们可以手动添加我们想要检测的内容， 就比方说当前的传动系，我们找到发动机 冷却系统电器原件，同样我们可以找到勾二九三散热器，风扇控制单元， 另外的话我们可以也可以添加一个，就举个例子吧，添加一个 v 五零冷却液循环泵， 我们把它加入检测计划，在这里有一个图标不一样的，有一个人形图标的检测计划，会是通过手动方式加入到检测计划内容里面。 同样的操作方式，我们选中 v 五零进行检测，在这里我们可以查看模块部件的安装位置， 一样的内容 在引导过程中，他会自动就是说是对某些部件进行驱动，当前显示的这个执行原件诊断 就是对 v 五零执行的一个动作测试。我们继续 当前的状态处于激活状态， 我们的观察员应该可以听到外面 v 五零那个冷却液循环泵 在工作的声音，有嗡嗡的声音，我们点击继续师傅启动部件，是 当前的 v 五零处于正常状态完成。

汽车编程不玩套路，只讲干货！奥迪仪表提示控制单元损坏，今天我们来详细的讲解下这个故障码，这个仪表故障可能是仪表内部芯片损坏或者断电导致数据错乱，今天我教你一分钟解决这个故障码。 如果硬件坏了，我们需要处理好硬件之后，按照以下方法操作就可以。百分之九十的奥迪仪表损坏都是数据错乱导致的， 我们只需要打开工程师进入对应的工程项目，进入后我们选择仪表控制单元，然后双击诊断绘画，选择开发模式，然后展开特殊功能，进入十六进字服务，这个十六进字采用的是 u d s 协议， 我们输入幺零四 f， 意思就是进入扩展绘画，进入到编程绘画模式，我们点击发送，再输入幺四六个 f， 然后点击发送。这个代码的意思是清除这个控制单元的故障状态和故障码，整个流程就是通过 u d s 协议进入 b s 绘画模式，然后一键清除控制单元的故障码，如果是软件内部故障，直接就解决好了。

我们在对车辆进行扫描完毕之后，有一些故障码，就是说是之前的 插拔过插头啊，或者说是接触不良啊这类偶发故障的话，我们想对他进行快速删除， 快速删除的话，我们可以使用自诊断直接跳转到自诊断，我们可以直接点击自诊断跳转过去， 使用汽车自诊段全部故障存储器，我们执行这一个选项， 执行完之后，当前我们可以看到这是一个更新的按钮，然后下面是删除的按钮，删除按钮是执行按键，是个灰色的，这个灰色是因为 右下角，这里我们可以看到下面有个提示啊，重新读取控制单元，是因为他会对所有控制单元进行重新扫描，当前就是一个自诊断的控制单元列表， 当他扫描完之后，直行按键已经点亮了，点亮之后我们就可以对全车故障进行删除，进行快速删除， 他提示你是否要全部删除所有的故障存储器，我们选择是 等待它删除完毕，这个删除过程很快的， 他这个删除过程也是一个单元一个单元的进行删除， 我们可以看到刚才的事件里 已经少了很多， 当前还剩下仪表里面的三个故障，这是被动的激活状激活故障， 然后我们回到诊断，回到诊断之后，我们可以重新对当前的控制单元进行扫描， 在故障存储器列表里面，我们右击选择读取所有故障存储器，你看到这些偶发故障， 在刚才我们执行快速删除的过程，会在当前的页面展示出来他被删除的情景， 这里面的故障码会一个一个消失，就是这些偶发故障。

奥迪大众编程只讲干货，不玩套路！今天分享的案例来自修理厂客户编程求助，一台大众 id 四车型断电后，仪表气囊故障灯点亮读取故障码，多重碰撞制动器无此功能。接下来一个视频教会你 如何不花一分钱解决此问题。想学习更多相关编程实战案例也可以关注我。打开 o d i s， 进入零三 abs 模块，找到匹配功能，进入延迟和保持管理，找到多次碰撞系统此选项匹配值，把匹配值改成激活，写入参数，再清除故障码，故障完美解决。

奥迪更换 abs 模块，提示错误的底盘编号，不用花几百元去找人做编程，普通减码器或者大众奥迪专减就能解决。 点赞收藏，两分钟教会你解决这个故障码。这是一台一七年的奥迪 q 五，更换了拆车的 abs 模块。接下来我们开始实操，我们打开 ods 服务版，读取 abs 模块的故障码，可以看到故障码确实存在。 我们点击右上角的智能按钮选择框，选中编码，点击绿色箭头进入编码。我们把最后一位编码改成零零，点击接受弹出的访问权限框，我们输入六幺三七八， 编码成功后，我们再把零零改回原来的编码。零一，再次输入六幺三七八的访问密码， 我们再读取下故障码从静态变成了欧巴，成功搞定。

很多师傅做奥迪大众编程不是不会操作，而是卡死在访问权限这一步。欧蒂斯一提示要登录码，很多人就开始到处找资料， 但真正维修的时候，最怕的就是明明知道要用，偏偏一时找不到。今天我就把大众奥迪最常用的访问权限登录代码给大家整理出来，建议先收藏，以后做编码匹配，基本设置的时候随时都能查。 近期大众奥迪编程直播课火热报名中，只需要一次在线的费用就能学会。

汽车修理工百分之九十九都会被故障码欺骗，就像这个故障案例，很多人看见后都会以为需要升级数据，然后花几百元找专业编程人员解决。其实这个故障码很简单，就是一个信息差点赞收藏，教你一分钟解决这个故障码！ 这是一台二零年的混动帕萨特空调模块，提示电动空调压缩机软件不兼容，我们只需要使用大众专件进入空调模块的基本设置，选择建立与空调压缩机之间的故障，显示兼容性，点击开始执行基本设置， 基本设置运行完后，再通过引导性功能读取删除故障码，除尘器删除故障码，这个故障码就搞定了。其实编程是不是很简单？

修理工现在不是赚不到钱，只是这些捡钱的活没人教你而已。这台速腾提示碰撞开关激活，大多数人看到没有思路，其实这就是捡钱，一分钟捡一两百块的活， 点赞收藏，今天新哥教你直接使用 ods 服务版，使用引导检测计划进入系统执行复位，可逆碰撞开关的检测计划直接就搞定了，如果没有专捡，使用四三幺也可以搞定。

我们电脑开机的话，有时候会让我们选择操作系统，然后这个的话就是我们的引导项多了，然后我们今天给他说一下如何把这个引导项给他删除。 我们现在可以先选择一个系统进去，然后我们把咱的鼠标箭头放在此电脑这，然后右键属性这边有个高级系统设置，我们点开，点开完以后这有一个启动和故障修复，我们点击设置， 然后我们把这一个操作显示操作系统这个时间可以改成零秒，也可以把这个给它勾选掉，然后我们点击确定就可以了，然后现在我们重启一下就可以了， 重启之后我们这个桌面就不会出现选择操作系统那个页面了，就会直接进入系统。

客户盯着你修车，你拿着教程对工程师捣鼓半天，连车型代码都选不对。新哥今天给你整理了一份常用车型的工程项目表，点赞收藏。再告诉你一个秘密，进 o g s 服务版， 关掉引导功能，进诊断系统，展开左边的工具栏报告选项，点击保存，就可以保存这个车型的诊断报告，里面有这个车的工程项目名，不管什么车型都能查到。关注新哥，学习更多的汽车编程知识！

在本集中，我们来看一下如何在使用外接诊断信息系统时删除故障存储器记录。 为了处理具体的事例，我在这辆踢罐车中制造了一些故障， 我们在联网图中看到发动机控制单元提示地址码为八的空调控制单元和车载电网控制单元都各有一个故障存储器记录， 三个不同的系统中有三个不同的故障，最简单的方法是用引导型故障查询，也就是引导型功能来操作，我们就采用这种 种方法，比如选取空调控制单元， 在打开的右键菜单中选择引导型功能， 然后选择查询故障存储器子功能，然后会自动进入引导型功能，这和 vas 测试仪中是一样的，这里没有什么不同部件，控制单元和检测都是一样的， 我现在示范一下执行各个步骤。全自动空调控制单元记录了两个故障， 分别显示了各自的环境条件。故障存储器一显示高压传感器中断，故障存储器二显示高压传感器信号 失身，这些都是对的。故障显示完毕后，我可以重新读取故障存储器，我现在可以这么做，但是由于我还没有对车辆采取进一步的维修措施，所以仍然会读取出同样顺序的故障记录。 高压传感器中断和高压传感器信号失真， 只通过测试仪发出命令，无法真正删除故障存储器记录，我必须真正的进行维修，或者切实排除掉故障，解决掉这个故障记录。 于是现在我重新接上高压传感器， 然后就可以执行二、删除故障存储器记录这个功能， 这个命令直接发送到空调控制单元。 要刷新故障存储器，我必须进行一次关闭，打开点火开关的循环操作。为此我关上一次点火开关，然后重新打开， 然后重新读取故障存储器，现在可以看到故障存储器 记录的数量是零，也就是说故障排除了。

大众奥迪 o d i s 二十五表三零专检软件版本升级工程师二一点零一版本安装 o d s 软件不止升 级版本，软件版本再新漏掉关键一步数据库不更新一样等于白装。新款大众奥迪斯柯达等车型老旧软件数据库缺失，原车数据诊断报错无法编程，引导功能失效都是常态，修新车软件版本和数据库缺一不可，同步更新才是标配。

奥迪仪表显示紧急呼叫模块故障码，读取故障码发现是飞行模式，打开了，这种关下飞行模式就能捡钱的火，今天新哥教你打破信息差，我们只需要通过 o d s 服务器系统执行这个检测计划， 关闭钥匙重新打开，可以看到故障码从静态变成了偶发，如果没有专家的粉丝，也可以使用私闪要的引导功能搞定。