影豹j150-100实测多少秒

硬核解剖传奇引爆性能测试今天我们来玩滚轮式马力机，探究其轮上动力数据。零百加速以及百公里自动测试。我们先上马力机，话不多说，马力机搞起 测试前，先给你们科普一下滚轮式马力机。滚轮式马力机顾名思义就会带着轮子一起转动的，与滚轴式马力机的结合面不同，还需要考虑轮胎 打滑以及还下这样等因素的影响，同时也不需要补偿系数 tcf 数值进行反对计算，实测出来是轮胎与地面的数据，更加贴合实际路面驾驶情况。另外这台引爆是用着米其林 ps 四轮胎的， 刚拉完这台传奇引爆的原厂轮上动力数据，可以看到拉出来的轮杀马力是一百五十一匹，最大马力在五千转的时候输出， 然后轮山扭矩是二百六十二牛米就能扭，在两千九百转的时候输出轮山一百五十一匹，二百六十二牛米，这是什么动力水平呢？我们来参考一下时代似玉的原厂轮山动力数据，下面我们再去测试零百加速。 一百。经过三次测试，原厂零百加速成绩分别为七点八二秒、七点八四秒、七点九零秒，其中最优成绩为七点八二秒，距离为一百三十二点三一米。 这里有必要说明一下，测试路段为相对平坦的路面，高度差不超过百分之一，加速成绩是在十二摄氏度的广州测出来的。 下面我们再介绍外挂电脑，看看能跑出怎样的成绩。五十 一百同样是经过刹车测试，街上外挂电脑后的零百加速成绩分别为七点一六秒、七点一五秒、七点二四秒，其中最后成绩为七点一五秒，相比原厂快了零点六七秒，十五点三六米，下面再附上百公里自动测试，成绩 结束，经过三十测试，成绩分别为三十五点三二米，三十五点四二米，三十五点二二米，其中最后成绩为三十五点二二米，时间为二点八二秒。做测试我们是认真的，关注我，探长带你解密更多热门车型的硬核测试！

广汽传祺引爆内侧零到一百加速成绩亮眼，国产三强版思域一点五 t 车型，很多的国内媒体实测的成绩都在八秒以内，那接下来我们就看看这台引爆他的明摆成绩能够达到多少。这台车是支持弹射起步模式的，在 spet 加模式下，左脚踩住刹车， 右脚踩下油门，变速器可以允许的最大起步转速可以达到两千两百转， ok 走 哇！起步初断的轮胎打滑是非常严重的，那我们这就 小的实测成绩是七点一四秒，对于一台一点五 t 涡轮增压发动机的车型来讲，这个加速成绩的表现已经是相当不错了。

哈喽大家好，欢迎来到真正拍车。前段时间引爆，爆了之后呢？这个思域好像也不太香了嘛。 之前看到爵爷测试的引爆，对引爆赛车进行多次零百加入测试啊，是七秒限八秒之间，和官方所谓的六秒九五有相当大差距。是相当大差距啊，官方是六点九秒，实测七点七秒到八秒这样。 看到这个车子之后，这个思域我觉得比他快啊，今天给大家实地测试一下哦。一六款思域一点五 t， 一百七十马力，官方加速是八点六秒。今天给大家实地测试一下，会不会比引爆快。 挂入 s 档，防滑已经关闭，现在开始测试啊，我们直接两千转，三千转弹射啊，三二一冲。

检测正常可以开始测试，今天给大家测试一下。传奇引爆原厂百公里加速开始 一百了！一百一百一！

系统检测正常，可以开始测试 五十 一百米。

很多兄弟呢，都质疑引爆的加速能力，那么我们今天实测实拍，用自动模式和手动模式分别测试一下他真实的数据到底是多少。废话不说，直接上车。我们首先试下用自动模式，看看能跑出怎样的成绩。弹射起步后，强劲的推背感，车辆提速非常平稳顺滑。 自动挡成绩零百，加速七点八六秒。接下来我们用手动换挡拨片加速，看看手动挡成绩如何。 手动挡成绩八点三二秒，这个成绩你觉得如何？

跑进七秒内的方法找到了传奇引爆灵摆测试，这好像在六点九五秒的时候，仪表确实是破百了，但是我实际上看我的 gps 好像就是九十多一点点，这表有问题？嗯，有点问题，有一点问题，对，有点偏大啊，意不意外， 开不开心？就是他显示了一百对，不是真正的一百对，你就觉得啊，来的很快，这一百，但是其实 gps 上根本没有 没有到那个数。对啊，数字蹦的很快。对，哈哈哈，快乐表，确实是快乐表，表弟的快乐表啊，明白了，经过计算呢，最大的速度差值发生在表显一百二十公里每小时的时候，实际车速只有一百一十三点五千米每小时。在表显八十公里每小时的时候，实际车速其实 三点六千米每小时。而当六十公里每小时的时候，实际车速五十四点一千米每小时，都存在较大的差值。针对这一点啊，我们特意查阅了相关的国标，虽然你看到的并不是真实的时速，但引爆的表现也的确在国标允许的范围之内，还算是满足国标要求的。 确实是你刚才说到的那个问题，我刚才在高速上溜了一圈，表显一百二， gps 上显示的是一百一十三，差了七公里。我发现了一个什么现象呢？当我们都压着那个限速开的时候，所有车都比我快， 当你发现所有人都不对的时候，你都该怀疑自己了。然后我推算一下啊，比如说我开到表显一百二十七的时候，我觉得大概率我也 也是不会收到罚单的。嗯，这个事情呢，就是也感谢引爆啊，让我们全网学习了一下国标啊，但是引爆呢？比那个大的那个标准呢？感觉好像偏的有点多。一个忠告就是如果你们平时开这台车的话， 可以把速度稍微往上提一丢丢，我们小伙伴们把每一个公里的实际的 gps 值也测了一遍，我们打在了公屏上，你们可以参考一下，在你们日常用车的时候可以心里有个底，你真正的时速是多少？ 看完引爆时速表的表现，你们有什么想说的，欢迎评论区留言给我。

有款车啊，零百加速只要六秒九啊，十万出头而已。嘛的，你耍我啊。电车还是二手的？你别说车铃比我还要大。听车烧油的，还有声浪的，那油耗要高了十五个，还得烧九十八号汽油对吧？不是啊， 油耗五点七的，加九升耗油就行了。喂，你别跟我开玩笑了。那你要不要说还在弹射起步啊。哇，你怎么知道啊，马上弹个远看吗？哇，这什么颜色啊？贴的改色膜吧。喂，老土啊，这是原车漆吗？哑光战机绿啊。上车 老大，你不是知道弹车起步吗？废话，安全带啊。哇，推背感十足啊。这什么车？广汽传奇引爆啊兄弟。

光他妈低调还是不够的，有时候还是要适当的秀一下自己，让这平淡的日子发光发亮。

五十。

官方不是说百公里加速五秒七吗？我把官方的成绩捧破了。引爆，总有网友说，远看长得虎，近看排量一点五。那如果把一台高功率的二点零 t 加上八 at 都给塞到车里引爆，而只用不到一半的价格，圆你一个小钢炮的梦。 先看外观啊，整体更换了一套尺寸更大更战斗范的包围，然后这颜色，银呐？白呀？还是蓝呐？反正真的很好看，橙色的儿标告诉你，兄弟不是样子火！真正的性能车 车侧啊，增加了一条车身同色的侧裙，整体姿态显得就更加战斗低趴。十九寸黑色多幅的轮毂，四活塞大陆的刹车卡钳，尺寸更大的刹车盘，终于把这轮毂给塞满了。兄弟米其林 ps， 五高性能运动胎，一会去赛道干爆他屁股。给你增加了固定尾翼，这里集成的刹 车灯，最关键的，兄弟真四出排气可以吗？啥也不说了吧，车里突出一个战斗一体式头枕的运动座椅，皮革和戴耐米卡材质拼接，一方面他摩擦力特别强，而且他骚啊， 头枕上面一个 r， 心底马力加十匹，液晶仪表，液晶连屏，然后引爆，看家的啊，独立的排气阀门，按键必然不会少，最帅的是调成瑞斯模式，变成一个五连表。 最核心的变化还是它一台高功率的二点零 t 的发动机，用上了大号的涡轮双流道的技术，动力来到了二百六十五匹马力，四百牛米的扭矩输出， 而且用了博士最新的 esp 十，这也是这套系统第一次应用在亮点车上。实践是检验真理的唯一标准。所以今天到赛道里面，咱们实力测测这 国产小钢炮零百加速到底什么成绩，不到五秒我就买了， 刚才冷车我们跑了六秒零七，我决定用大招捡住我去尿尿尿尿啊 啊， 非常牛皮啊！最后我们实测最快成绩是五秒七六，而且更难能可贵的是发挥非常稳定， 多次测试一直是五秒八起，五秒七起，从一台帅气的运动型车转变成了令人畏惧的小钢炮选手。关键是价格合理啊，只要这个数，年轻人玩得起开得起，对吧？这才最重要，快喊你哥们来看！

ok， 我们打开他的死波的加模式，然后关闭他的 tcs， 准备开始起步。 我去，跑这么快的吗？这样逼啥啊？瞬间拉开差距。 零百加速环节，毫无疑问啊，广汽传奇引爆赢得很轻松，最短的百公里加速时间为七点九十秒，加速性能确实非常强悍。而在弹射模式下呢，强大的扭矩爆发呢，可以轻松突破轮胎抓地力。而轮胎牢记呢，也浪费了一定时间。如果更换抓地力更强的轮胎的话，那他 三百公里加速冲击呢？会大幅提升。而日产轩逸的零百加速冲击为十一点九七秒，动力表现就相对比较一般了。

跑进七秒内的方法找到了传奇引爆灵摆测试 怎么样啊？小鹏老师。哎，七点八秒我已经尽力了，官方成绩可是六点九五秒。 这七点八二秒差的有点多啊，但已经很完美的去弹射，然后同时也换了轮胎，而且而且我们把油量也控制的比较低，但的这个气温比较低的情况下，就只有跑到七点八秒的成绩。我自己分析啊。就首先就是原厂的那种是过于的激进了，测试条件太理想了，可能路面先少 跑一遍呐，再把油全部用到报警啊，轮胎先暖个胎啊，或者说备胎再拿掉。在我们印象里面，前列车能破七的那是 微乎其微。还有一种原因呢，就是什么呢？就是我们测试都是禁止起步散打滑，但是美国也有一种叫做 one fort 的一种 测试模式啊，第一应是不算是的， ok 就第一。因此他就是对前列车来非常吃亏嘛。这是跳胎啊，这又能快个零点几秒，明年啊，零点三吧。还有一点就是我们 在开的时候呢，也会发现，其实这车好像在六点九五秒的时候，一秒确实是破百了，但是我实际上看我 gps 好像就是九十多一点点。这表有问题 啊，我去猜一猜引爆时速表跟实际数到底相差有多大。

兄弟们，现在性能家教的竞装已经到十万元级别了，你敢信吗？就比如这台全网都在测的引爆，还有刚亮相就说狠车不玩虚的，要做赛道飙车网的缤瑞库，那咱们今就来一个看热闹不嫌事大的比赛，用这个 pbox 测一测两台车的加速。 先看这个，全网都在侧影报，前脸采用直铺式的进气格衫，再配合侧面这个有点下弧的低趴腰线，哎， 范有了也有点打性能的意思，但是让你感觉啊，有点保守，尤其是尾部，你都看不出来是这个压抑的小压抑，设计上确实没有太放开手脚。 内饰看上去啊，相当齐全，有面子。运动座椅皮质包裹，碳纤维饰板，哎，三百六十度倒车影像，不过你仔细看啊， 这里子就差点意思，比如说这个屏幕黑边太宽，大部分的是仿皮，碳纤维试板是贴纸，尤其是这个水杯架，一共有俩，但是有一个在储物箱里，不过呢，都能理解，毕竟十万元级别有就不错了，一会看看吉利估计也差不多。下面咱们再踩两脚听听声了， 猛哥他妈骂你呢，嘿，这个引爆的，这个声浪确实燥，声音是真大，但是跟浑厚没啥关系，他这个排气两边啊，都主动阀门，你开了这个死报上模式来， 这相当于把这个消声器给短路了，你知道吧？我说怎么听着那么浮夸呢，不知道的还以为小偷把消音器切了。 ok， 我们现在开始测试引爆的。起步转速可以到两千三百转，涡轮迟迟有点明显啊，整体进入状态有点慢，不过车身姿态维持的不错，车尾没有左右 甩动，现在是六千转开始升档啊，不过感觉这个后续的提速能力有点疲软，最终的成绩是八点四秒。虽然说加速测试啊跟场地和气候都有关系，但是离官方给出的六点九五秒还是有不小差距。咱再试试冰水库， 冰水库的这个车头啊，分上下两部分，再加上这个红色的导流口，哎，层次感就比较明显，腰线是这种上扬的姿态，再配合尾部这个大尾翼，视觉上更纯粹一点， 运动相更明显。咱再进车里看看悬浮的双联屏竞技座椅类，几匹翻毛皮的混搭，十道卡槽和自己组合的储物空间，再加上这个五百四十度全景影像加透明底盘， 哎，你说这十万元级别的车不也能做到有理没有面子吗？你再听听冰水库的这个声浪，就没那么浮夸，特殊调教过的声音不招人烦，而且能清晰的感 感受到这个声浪随着转速的变化还是变化，开车不用低头看仪表就能清楚的知道现在几档了。 ok， 现在我们测一下缤瑞库的百公里加速，常见啊，现在起步转速能到两千 三千四百转，而且起步响应非常快，这个小挂量涡轮能快速的把这个一点五 t 的一百三十三千瓦，二百九十牛米的动力发挥出来，而且我跟你说，这套悬挂对于车底的 支撑性和控制力非常到位，刚才咱们地板油的情况下，车头很顺利的就窜出去了，车尾没有任何晃动，而且整体更线性。我们先来看一下成绩，成绩是七点六秒， ok， 今天测试结束了，做个小总结，更早上市的引爆 有运动基因，内饰配置也比较符合十万元预期，但是加速水平跟官方公布的数据相差比较大，而且排气有点浮夸。 而这台缤瑞库呢，在设计上性能取向更加大胆，内饰配置也属于这个越级水平，符合吉利的一贯风格，加速水平 真七秒俱乐部。而且刚不久，冰锐库正式上市，官方售价九点四八到十点九八万，让我不禁感叹啊，产品力这么能打，而且售价还如此友好，这国产品牌真是卷到飞起！