奔驰充电桩显示红色灯故障怎么解决

接到一个报修，客户家里的充电桩突然充不了电，故障灯闪个不停，他非常肯定是我们的电出了问题。 我们赶到现场，第一步就是检测最可能的零线带电问题，但结果显示电压完全正常。到这一步，我们其实可以交差了，但来都来了，这点职业强迫症，让我们决定再往前一步。经验告诉我们，充电桩很多这种故障都是接地问题。 果然，检查发现，充电桩的接地线竟然被随意接在了铝合金门框上。用电笔一测，地线带电高达五十二伏，而正常接地电压应该是零伏，这就是导致充电桩误判报警的真正元凶。 我们协助客户用一根临时电线将地线可靠连接到旁边的铁栏杆上，重新送电后，充电桩故障灯熄灭了。测量接地线电压稳稳归零。看，有时候问题就这么简单，如果您也遇到类似情况，不妨先检查一下您家的接地是否安全可靠。

最近售后问题最多的是充电桩在手机上显示离线。先说一下处理方法，充电桩旁边有一个漏电保护器，把开关关下来，再开上去，等一分钟，让他搜索一下网络信号就可以了。造成这种情况的原因是充电桩搜索不到网络信号， 导致数据无法回传，跟手机无法通信，所以会显示离线。一般有两种原因，第一个是确实没有网络信号， 就像手机一样，很多时候完全没有网络信号，一格也没有，这个时候你重启一下，他会搜索到网络信号。第二种情况是充电桩已经断电，比如跳闸，就像咱们的手机已经关机了一样。

奔驰 gl 三二零仪表突然亮了，红色的电瓶灯，发电机不发电了，碳刷磨短了，转子铜套磨穿了，公里数大了以后，发动机漏机油漏到了发电机上。 出现这样的情况也属于常见，维修起来也比较简单，把发电机全部分解开，放入超声波清洗干净，更换上新的零配件，再换上一对新的轴承，发电机又可以和新的一样正常使用。 原车原厂的发电机价格非常昂贵，这样维修起来还是非常的稳定，维修价值大。组装好了，现在上测台检测一下，成色也是相当的完美，发电量是三点九伏，一切正常。

大半夜的，充电桩突然亮红灯，车子快没电了，明天还要上班怎么办？别急，记住这招救命稻草！ 拿着手电筒，先看桩体有没有被按下的急停按钮，把它旋出来，再看充电枪头， 拿纸巾擦擦灰，重新插拔一下。最后去家里电表箱，把充电桩的专用空开拉下来，默数三十秒再推上去，如果还不行，八成是接地线松了，天亮找个螺丝刀紧紧就行，别慌，能解决。

开新能源车必看！充电桩亮红灯别乱修，按这三步来就行！第一步，先复位即停按钮，红色按钮顺时针旋转弹出，这是很容易忽略的一步。 第二步，清洁充电枪头和车辆充电口的金属触点脏了就会接触不良亮红灯。 第三步，给充电桩断电，重启电闸，拉下三十秒，再推上系统重置就恢复，真的别一上来就报修，很多都是小问题，学会这三招，省钱又省心！

其实，装充电桩最坑的不是充电桩本身，这两个细节一旦被忽略， 不仅让你多花冤枉钱，还很有可能给家里埋下了安全隐患。第一，先说说线缆， 千万不要觉得线缆越粗越好，记住六个字，看功率、选国标！市面上有些说法比较混乱，但结合实际情况，对于最常见的七千瓦单向桩， 一般推荐三星六平方铜芯电缆，这种电缆可以耐受九十度的高温，安全有保障。但特别要注意，如果长度超过七十米，为了减少线缆压降，可以适当考虑增加线径。比如用十平方的电缆， 十一千瓦、二十一千瓦三项的桩，主流推荐使用五芯的电缆，具体用六平方还是十平方，最好由专业电工 根据你的实际安装距离和工况来判定，避免盲目选择。第二，穿线管管子要匹配电缆的粗细， 如果搞不懂直径，选择三十二毫米通常是没问题的。如果要是在户外安装，一定要选 b 厚厚一点的线管，别忘了还有穿线管的配件，直接投弯、接头、管卡等等，具体的数量要根据电缆的长度 和折弯的次数来定。如果你担心自己安装会踩坑，还有一个省心的办法，可以直接购买充电桩 品牌提供的安装服务，它们的价格标准明确，而且最好的是，它们可以等现场测量确认需要多少米电缆之后，你再按需购买或换购对应米数的套餐， 绝不浪费。赶紧点赞收藏，安装充电桩时一定用得上！

对于奔驰车来说，并不是所有的只要仪表一亮，黄颜色的电瓶灯就需要更换电瓶，像这辆一七年的二二二行驶的公里数只有六万多公里，说明什么呢？说明这辆车确实不怎么好，但最近呢，天气不是冷吗？然后仪表上也提示这个黄颜色的电瓶灯了， 并不是说所有的只要仪表上一体是黄颜色电瓶灯，就需要更换电瓶。像这种情况呢，其实先是需要给电瓶进行一个说明测试，如果说发现他的电量在百分之四十以下的话，就需要先给电瓶充电，然后再次进行测试。现在呢，咱们给车辆已经充了接近两个小时的电量， 目前呢，仪表上就没有提示任何的有关电瓶的故障，只要是电瓶电量恢复正常之后啊，如果说平时跑的里程数比较少的车辆的话，当电瓶提示故障的时候，那么预示着你的电瓶电量过低，或者是电瓶寿命已经下降了。像这种情况呢，先对电瓶进行测量， 然后再进行充电，再进行二次车辆。如果说电瓶的寿命在高于百分之六十，而且电量可以达到百分之八十以上的话，那么电瓶是可以继续行驶的。但是如果说当车辆像红颜色的电瓶灯的时候，那么你们知道它是为什么吗？

你好，我是充电桩服务小金，一条视频讲清楚充电桩常见的四个故障及原因，一、充电模块，这是充电桩的心脏，模块坏了，常见显示故障代码不输出电压，多数情况下是模块板子烧了。 二、控制主板相当于充电桩的大脑死机或通信错误，扫码一直转圈连不上， 重启主板能解决。多数时候。三、继电器作为电力开关，吸合不上就充不了电，听到哒哒响但没电流就是它坏了。 四、充电枪直接连接电动汽车，枪头针脚退针或变形，插上去显示未连接，修枪比换枪还贵，还有啥故障搞不定？

哎，收到一块唐氏 d 九充电桩的主板， 这是灯板，这是漏电换气，这个是刷卡板客户描述的故障现象，它是红黄跟交替闪烁，然后我们可以看一下这个 继电器的位置，有明显的烧掉的迹象，让我们通电测试一下绿灯， 等一会他就出现这个故 障。交替闪烁，根据这个灯语状态显示就是继电器烧结故障。那我们现在检测一下继电器。 呃，现在已经更换了一个新的继电器，然后现在上电亮的是绿灯，正常待机的，然后不再亮红灯了，然后模拟插销 好，整个布袋是已经修复了，就是继电器烧结新的继电器。 nice。

大家好，今天我们来学习一下充电桩日常最常见的几类问题。首先我们来看最常见的问题，无法开始充电。遇到这种情况，我们可以按以下几个步骤排查， 一、检查充电枪。最常见的原因是枪头没有正确插入，可以重新插拔充电枪，确保插紧到位。二、检查操作流程。 如果枪没有问题，那就要看是不是流程上错了，比如扫码、刷卡等。步骤 三，检查柜门与环境。柜门未关好都会导致系统认为柜门未关，从而禁止充电。另外也要检查枪内是否有杂物，可能会影响传感器的正常工作。 屏幕显示急停故障，如果屏幕上显示急停故障，这说明充电桩的紧急停止按钮被按下，并且没有复位处理方法，旋转急停按钮让它弹起恢复启动即可。