20款标致408变速箱哪里生产的

这是一辆被车评人吹上天的车，这是一辆被寄予厚望的车，这还是一辆总会被人们遗忘的车，他就是来自法系的标志四零八。 欢迎各位来到 boss 无说车频道，受粉丝委托，让我介绍一下刚刚上市的标志四零八，那对于像我这样宠粉的人来说呢？我必须得满足人家呀！那么废话少说，咱们开始进入正题。 首先来说说外形，整体轮廓与上一代标志四零八没啥变化，但是通过对细节的重新修饰，让整车的气质大变， 从原来的沉稳变成了现在的时尚动感，而且还保留了法系车特有的设计美感，所以从外形上来看还是挺精致考究的，既时尚又不张扬，没有明显的群体定位，无论男女老少，标志四零八的气质与 你都很大，这是一个非常考验设计师功利的作品。从这个成功的外形上来说，能够看得出标志确实是挺可一个那么侧重于个性的品牌终于向现实低头了， 不过确实很漂亮，能够看得出老牌车企在外观塑造上的功底和实力。整车尺寸长度为四米七五，宽度为一米八二，高度是一米四九， 轴距达到两米七三，整车重量一点四吨，是标准的 a 加级轿车，尺寸个头与现代名图、大众速腾等车型差不多大。 内饰方面走的是科技豪华风格，虽然采用普通的纯黑色调，但是在细节和用料方面能够看得出标志确实做的挺用心，大面积的软性材质覆盖，质感虽然不像咱们华西车那么高 高级，但是相较于同级其他合资车来说还是具备一定优势的，最起码不会那么土，不会掉档次，也不显得老气。 配置方面，拥有前后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、单扇小天窗、无钥匙进入、一键启动四项调节的真皮多功能方向盘、十二英寸液晶组合仪表、十英寸中控大屏、手机互联映射、语音识别控制、车载 wifi、 车载四 g 六个扬声器啊，手机远程控制， led 自动头灯、后视镜电动折叠、自动出双雨量感应雨刷，双温区自动变频恒温空调，后排空调 pm 二点五空气过滤装置。 以上呢为顶配车型，配置虽然谈不上多齐全，但是也算够用，还是那句话， 配置的丰富程度肯定不如国产，但是跟其他同级合资车比不算落后，但是低配进去版的四零八不给倒车雷达，这是啥意思呢？多少是有点说不过去啊。标志 安全方面，除了全系八个安全气囊以外，顶配车型还有并线辅助系统，别的就没啥值得说的了。不过标志在钣金方面一直以来相对还是比较厚道的，没那么单薄，这勉强算是个优点吧。 下面是空间舒适性，因为该车拥有两米七三的轴距，内部空间家用是完全没问题的，而且后排中央地台比较平整，所以乘坐舒适性肯定是比德系车要强。 座椅方面为全系皮质顶配，前排座椅拥有六项电动调节，还配备有电加热功能。至于中配和低配车型咱们就不说了， 座椅的整体舒适度、柔软度中规中矩，后排座椅靠背支持比例放倒，可实现与后备箱互通，实用性没毛病。 那么外形配置空间说完了，咱们下面说说标志四零八的关键部分。首先是动力系统，标志四零八全系搭载五 g 零六全铝制一点六 t 涡轮增压引擎，拥有 vvl 七门生成连续可变系统 cvvt 近期正式技术， 结构上采用双涡道单涡轮设计，整体技术谈不上先进，但也不算落后。输出马力一百七十匹，风之扭距二百五十牛米，百公里综合油耗八点五升，百公里加速时间小于十秒。 传动系统匹配的是来自日本爱信经济的第三代六 at 变速器，这个变速器在国内已经被一帮人给吹神了，谁要是敢说他不 不好，那肯定得挨骂呀，所以我不说他不好，一般货色而已。底盘方面我们基本可以视作为标志 emp 二平台下的产物，是基于第二代四零八平台改进而来，底盘代号 t 九三 r r， 平台技术不算旧，而且本身法系车在底盘技术上以及调校功力那都是比较厉害的，所以新款标志四零八的驾乘感受还是相当不错的， 这点咱们也不是帮人家吹，好就是好，虽然不是四轮独立悬挂的结构，但是在舒适性、稳定性以及操控表现上还是比较上升的。 那么最后我们来做一个小小的总结。首先我想要说的是各位百万级粉丝的测评界大咖，小弟眼拙，真没发现什么值得吹的地方，可能咱水 还不够，所以我的见解没你们那么深刻。严格意义上来说，标志四零八不算全新车型，冲击量算是个大改款，整体的外形设计，内饰氛围的营造以及配置上的丰富性，在同级别合资轿车中算是中上等水平。 动力方面虽然技术不算多先进，数据指标也谈不上亮眼，但是他要比同级别的轩逸、速腾等主流车型要强商不少，确实很有优势。 所以呢，结合售价来看，标志四零八在合资车中算是一款比较具有性价比的车，也算是比较有诚意。那么问题来了，标志四零八在同价位中算是一个什么水平呢？客观的说啊，得看你怎么比了，如果跟合资车去比， 算上等水平，如果跟国产车比，那也就是个中等水平。所以大家就别再问了，四零八跟星瑞比谁好？四零八跟艾瑞泽八比谁好？难道各位真的认为他厉害到可以吊打同价位的国产车吗？ 那是不可能的，最起码以现在标志四零八的水准来看，与同价位的国产无法相提并论，确实有差距。 那么问题又来了，这款车是否值得选择呢？我的答案是可以选择。至于后期会不会烧机油这个事吧，没法说。 上一代四零八确实有轻微烧机油的现象，标志自己也是知道的，那么我觉得新款车肯定会做出改进，如果还烧机油，那标志他他他真离玩完不远了。所以我 我估计啊，应该没啥问题，因为标志他知道自己现在是啥处境，再不好好造车，你就得荒贪了。所以如果我是标志的话呢，我会为消费者推出一个终身质保的服务，来打消他们的疑虑和担心， 甭管消费者买不买账，你得先让人家看到你的态度，态度很重要。那么好的今天的视频呢？就到这里， 我是河北号通汽车的 boss 吴，关注我，带你持续了解更多好车。每晚八点半直播，与你一起分享车的故事，感谢大家的收看！

修标志的卫总间，继续带你看一台四零八，再来四零八我们会发现车上依然是没有动力跟变速箱哈，整个已经拆下来了，那我们这次拆掉他这个变速箱跟动力，呃，是要解决主要的问题点，这次是要解决 变速箱哈，我们平常都是跟大家分享发动机，但是这次发动机没有动啊，呃，主要还是在变速箱这一块，变速箱这一次他是车子是拖进来的啊，我们通过分析啊，发现他的传动轴啊，里面的尺已经全部都打掉了啊，这个 没办法咬合住变速箱，所以说动力他没办法传输出来。我们来看一下他变速箱的这一端呢，也是一样，尺全部都打掉了，所以说我们接下来就是要更换这个零件跟这个零件，那这个零件 是藏在变速箱内部的，所以说我们这次就把这个变速箱全部给它解掉。顺便说一下，我们四零八配备的是我们小日本技术爱信六速变速箱啊，这一款变速箱的故障率其实是非常低的，那我们来看一下 这个车主，其实他平常没有注重他变速箱油的更换啊，那这次拆下来会一定把变速箱油给他换掉。那我们来看一下这一款变速箱配备的滤网啊， 希望你们不要经常再问我了，经常有客户在微信呐，抖音呐问我说我们这款车能不能换滤网啊，因为经常在抖音看到很多修理厂说换变速箱油一定要换滤网啊， 你看一下我们这款变速箱的滤网是在内置的，你就刚好要这样解掉才能换滤网，不然你平常啊，只能乖乖的勤快一点的换变速箱油啊。

标志四零八二零款一点六 t 至尊版提车，这车指导价十三万九千七，现在优惠近四万，下地十一万多。一点三个月以内生产的车。 一点六 t 四缸跟宝马联合研发的发动机，爱信六 at 的变速箱，再加上法系的底盘，用过的或者懂车的都知道，这三大件绝对是不错的一个搭配。再加上这车的配置，空间，安全，动力， 油耗价格都很不错，这兄弟再次换车还是选择法系车。

汽车核心技术就是玄学，有些车评人大神往往会攻击雪铁龙标志马达，喜欢用扭力量半独立悬架，这些车评人说这些本全都是垃圾， 而在这些车评大神口中的垃圾板悬确实神奇，足可以击败同级别百分之九十九的多连杆悬架。我重申，是同级别同价格的车型。 车评大神们以后千万不要去攻击标志雪铁龙马达的扭力量选价，因为这样会证明你的知识水平属于愚蠢和无知的状态。上一期视频我们提及到了标志雪铁龙的一点，六体发动机是否还继续烧机油？ 在视频结尾的时候，我们留下了一个尾巴，就是国内上市的三箱新四零八，是一个假四零八。 为什么会有这样的说法呢？东风标志称呼他的新四零八为新四零八，不能称呼为全新一代四零八。为什么不能称呼为全新一代四零八呢？因为真正的新四零八是另有汽车。 真正的新四零八是在欧洲上市的 faceback 快贝造型的四零八，他的造型很像东风标志雪铁龙的 c 五 x 发二赛， 但是他要比凡尔赛的尺寸要小一点，也就是说你可以认为新款的四零八是 c 五 x 凡尔赛的短轴版。 那么我们国内将要上市的四零八，也就是本期视频将要讲的新四零八，他到底是谁呢？他当然是中国特供车型，是东风标志雪铁龙合资公司魔改版的一款中国四零八。第一代四零八诞生于二零一 一零年十月，是一台基于当时三零八加长的车型。第一代四零八使用的平台是 pf 二平台， 二零一四年四月，东风标志在华推出了第二代四零八车型继续加长三零八平台采用的是当时最先进的 emp 二平台。 emp 二平台它的底盘轻量化做的好，整车质量要比老的 pf 二平台整车质量降低了七十公斤。法系车一贯是以安全著称，在保障车辆安全的情况下，降低整车质量七十公斤，这是一个巨大的技术进步。 伴随着新款四零八即将上市的脚步，也发生了一个令人非常尴尬的事情，既然加长款的三零八，也就是新四零八，他的价格都卖到了十点五 七万起步，那东风标志雪铁龙这家合资公司将没有理由再引入新一代的三零八进入我国市场了。从商业逻辑上来讲，新款三零八是没办法引入国内生产的，因为如果卖的比四零八便宜， 从制造成本上生产商是接受不了的，因为造一台就赔一台。如果卖到和四零八一样的价格，或者比四零八略微贵一点，那么客户肯定说法国人的脑子又是被门挤了，又是被驴踢了，所以左右都不是。与其这样， 新款的三零八将不会引入国内生产，新一代的三零八不引入国内生产，中国市场继续模改自己的特供车型新四零八，反正中国客户就吃这一套标志，这样 我觉得一点也不寒蝉，为了生存嘛，就像国内现在新车上市的流程一样，找网红或者是恰饭的流量自媒体介绍一下车子的外观内饰功能，聊一下空间，好家伙，收钱收工走人。 至于车型是什么平台进化来的，发动机和变速箱有什么技术亮点，以及这部车子核心技术背后的故事，通通都不会讲。为什么不会讲呢？各位客观自己揣摩去吧，让你看个寂寞。 即将发售的新四零八其实就是第二代四零八第三次大改款而已，为什么新四零八会卖的比较便宜？这里主要存在三点原因。第一点，新款四零八使用的是爱信六一体变速箱，而不是爱信八一体， 这样为降低制造成本创造了机会。首先我们先声明一点，新款四零八毕竟起步价格才十点五七万，我们不能奢望他和 c 五 x 的方案三十三样全系标配爱信八一体， 从制造成本上来讲，这确实做不到，但是我们这里善意的提醒各位客观老爷，不要听信那些车评人整天鼓吹爱信变速箱有那么好那么厉害，爱信六 at 有他历史的局限性，没有大家想象当中那么好。 爱信六 at 变速箱有很多短板是无法回避的，例如爱信六 at 变速箱的吃比范围很低，大约也就是六比一的吃比范围，现在一般的自动挡变速箱，他的吃比范围都是七比一，很多十万左右汽车使用的自动挡变速箱，他 的尺笔范围高达七点五笔，尺笔范围相差一是一个很大的差距，会严重影响燃油经济性的。而且不要认为爱信的六 at 变速箱他不会顿错，爱信的六 at 变速箱他会顿错的，而且这是一个大概率事件， 除非他拥有广玉所指技术，但是爱信六 at 变速箱他没有这个技术啊！很多车评人会说爱信六 at 变速箱耐用度高，品质棒， 但是国产吉利、长城、奇瑞他们使用的双离合变速箱也没有出现过大面积的品质问题啊。 而且国产领克和长城的部分车型使用的双离合变速箱采取的是首任车主终生质保，所以品质问题并不是爱心六 a t 变速箱的卖点，这只是一个包邮量庞大的 变速箱基本的生产底线而已。所以说四零八用爱心六 at 变速箱在技术上只是中规中矩，不能算是技术优势。 新四零八的动力属性和燃油经济性绝对没有国产的名爵六 univ 还有星锐这样出彩。第二点， 新四零八采用的底盘技术并不是标志雪铁棱现在最先进的 emp 二 v 三平台，而是采用了比较老的 emp 二平台技术，所以它的机械素质和 c 五 x 的方向在相差一大截，没办法便宜啊。 但是新四零八的底盘技术水准和同级别的日系卡拉轩逸、德系的宝来朗逸相比要高上一大截，像 p 十 c 这样的魔法空气悬架也没有了，毕竟因为四零八的预售价 可太便宜了，这玩意只能忍痛割爱被阉割走了。第三，新款四零八全系没有装配 l 二等级的智能驾驶辅助，这样做的目的是为了大幅度的降低制造成本，方便于四零八打价格战。 虽然新四零八没有什么经验的技术亮点，但是在同价位合资品牌里面，绝对是十万级别性价比第一车了。 想想十万元买合资家用轿车，你能买到什么？买台跑不动的卡罗拉，有的时候他的 scvt 变速箱还会跳迪斯科买台一点五升的朗逸，零百公里加速时间接近十四秒。小青年开一点五升的朗逸会让你怀疑人生的。 这是中年大叔开的，因为像我这样的中年大叔，小的时候家里并没有汽车，现在有一辆高品质的原装德国朗逸开 就已经不错了。不要在乎零百公里加速十四秒，连品牌价值一塌糊涂的北京现代都敢把一点五升加 cvt 动力组合的伊兰特卖到十万多块钱。 有些人肯定说了，北京现代，你怎么不去打劫呢？伊兰特的一点五升加 cvt 和新标志四零八、一点六 t 加六 at 的动力组合一比较，绝对是一天一地的感觉。 我充分相信，新四零八凭借外观造型和内饰设计，再加上出色的底盘调校，一点六 t 加六 at 的动力组合在盒子里面真的算是厚道他妈给厚道开门，厚道到家了！

这台标志着四零八爱心六一体的变速箱目前行驶了六万公里，之前在某连锁店花费八八八被套路循环更换了变速箱油， 现在起步费力，低档位伸踩油门出现发动机转速和车主不同步的打滑现象。车主觉得小品牌的变速箱油质量可能不行，今天让我重新更换成洽牌的变速箱油，看问题能不能得到缓解。 我们放的时候发现变速箱油缺少严重，只放出不到两升的变速箱油，起步费力，低速打滑的物体得到了。好在最近两年车开的不多，没造成严重的机械磨损， 重新更换了壳牌精装全合成标签油袋鼠校中有味试车，一切正常人为的故障再次完美解决。

咱们哥们问威朗 pro 和标志四零八啊，哪一个这个产品力更强？呃，我之前我给大家说了，我说标志四零八这个价位基本上是无敌了， 你威朗 pro 是什么呢？威朗 pro 啊，是一个 cvt 的变速箱，之前我给大家说了啊，大家都说啊，很多哥们认为说威朗 pro 啊有性价比啊，比思域有性价比啊，都是一点五 t， 都是配的 cvt 的变速箱。 那么你大家要知道人家本田的思域啊，他为什么能卖那么贵的价格，他的发动机变速箱都是进口的， 为什么说别克的车能做到那么便宜，他国产化率特别高，那之前我给大家看了， 就是说国内的所谓的钢材以及加工精度和纯进口的这种配件他是有差距的，他为什么能把价格降下来，是因为他国产化程度高，就像国产车一样， 用的都是果然不一样，那很显然质量是不一样的吗？大家能明白吧？啊，这是第一点，那么 第二点大家要考虑就是所谓的实用性，什么就是所谓的实用性？你想想，他是一个一点五 t 的加 cvt 的变速箱，那么你如果追求所谓的动力的话，你如果追求所谓的动力的话， 那么他一个 cvt 的变速箱，你给你敢蒙给油加速吗？你显然不 对吧，哇，西维基变速箱不适合暴力驾驶， 那很显然标志的四零八它是一个 at 变速箱，最起码你敢猛给油去开。刚才有一个哥们啊，说看懂车帝的实测标志四零八零百，加速是九点六秒， 那么这里大家不要忽略一个问题，什么问题呢？就是说后程的动力，大家能明白了吗？ 他为什么，为什么说这个零百加速啊？零百加速是九秒六呢？啊？不是很快，不是很快。之前我给大家说了，这个我 论接入的点啊，多少算接入？有的事情啊，不是说越越早介入越好，也不是说越晚介入越好，他是根据这个变速箱的匹配 有关的，因为这个四零八呀，他是一个六档的 at 的变速箱，那么大家都知道所谓的 at 变速箱啊，容易产生顿挫吗？那么如果说他的啊，他的涡轮介入的过早的话，那么这个车会有明显的顿挫感， 那么相对来说，他所谓的自吸的动力进入榨干以后，然后才让他的这个涡轮介入，也就是说六十公里以后，这个涡轮才有明显的介入，大家能 一点六，他在低速的时候，他这个自吸发动机他能带动这个车，那么等到这个自吸的发动机动力压榨干以后，他的涡轮才进入，也就是说他的后程动力要更猛， 那么 cvt 的变速箱呢，恰好相反，他可以让他的涡轮介入的更早，为什么呢？因为他没有这个所谓的档位吗？ 所以说你如果比零百加速的情况下，微朗 pro 要快一些， 但是后长，因为你涡轮介入的越早，你配的涡轮越小，也就是说威朗普陆的后长，他的动力肯定是不如标志四零八的，因为标志四零八他涡轮介入的晚，经 涡轮介入到晚，就可以用一个比较大的涡轮，明白了吗？所以说标志四零八的后程动力要更猛，关键是这样，虽然威朗 pro 涡轮介入的早啊，低速的时候要更好，之前我给大家说了， 说什么呢？你小，你是一个 cvt 的变速箱，你日常驾驶的时候，你敢暴力给油吗？你显然不敢，那么再去考虑一个问题， 那么也就是说一个一点五 t 配一个 cvt 变速箱，你平时不敢暴力驾驶， 考虑这个变速箱啊，这个耐久性以及问题，那么这里就有一个问题，什么问题呢？它适合什么人？ 你说你是一个男生，你追求动力，你不敢暴力驾驶？你，你说你是一个女生，你说你是一个女生，那么 你平时不敢开快车，你为什么要去买一个一点五 t 的威朗 pro 呢？ 对吧？也就是说你不追求动力，我认为它是个涡轮机，保养要更贵。 cvt 的变速箱同价位一点六轩逸也够用，女生开的花也够用， 那么你追求动力呢？他又不太符合，所以说这个车本身的卖点并不是很强。从车，从车的角度啊， 大家想是不是这个事？你从车的角度来考虑这个事，他本身的卖点，他不是很强，但从车来说， 那么威朗 pro 有没有卖点呢？威朗 pro 的卖点，他最大的卖点是什么呢？就是四 s 店多，四 s 店多，这就是最大的卖点啊，还有提供这个所谓的动力总成，八年之宝， 倍速箱发动机八年质保，那么大家考虑，虽然说八年动力组成这个质保，但是你全程要在四 s 店保养， 什么意思呢？就说羊毛出在羊身上，你花了小钱，但是呢，省了心，这是他最大 卖点啊，但是从产品力上，我认为他是不如四零八的。四零八最大的问题是什么呢？就是说四 s 店少，产品力没有问题，最大的问题就是四 s 店少， 威朗土肉最大的优势就是三线多。

走过南闯过北，不关注兵哥，你将来肯定要后悔，为啥呢？因为兵哥给你分享的都是法系车维修过程中遇到的疑难的故障点，全是干货啊，今天我给大家介绍一下， 呃，修法系车自动变速箱，就是最早的爱信的四速的自动变速箱常见的一个故障啊，大家一定要 认真听，这个很重要，因为大多数修理厂都会遇到这种情况，并且遇到的时候你不知道从哪下手。今天兵哥就带你揭秘法系车型变速箱常见的故障。第一个故障是什么？ 第一个故障就是变速箱电磁阀，这个车他设置变速箱油压电磁阀啊，是一个通病啊，就是 经常是呃，爱犯毛病，他犯毛病的时候怎么什么症状呢？我今天跟你说一下， 哎呦，我去拿下来吧，这么沉，给你们看一下他长啥样啊！ 这个法医车变速箱大家特别有的车主开车的过程中会发现他的雪花灯闪了，闪了之后呢， 然后车就锁在三档或者锁在二档就不动了啊，开不了了，这种时候你要怎么处理？应急处理是什么状态啊？应急处理呢，就是把 车熄火，然后再重新启动才能开，但是不能老用这个方法，老用这个方法的话，如果你长时间不更换，就会把变速箱的电脑给损坏啊，因为他这个电磁阀供电是靠电脑 去调解的，这个方法只是只是应急状态下的啊，我跟大家说一下，然后他雪花灯闪了，电脑检测故障是报的什么呢？报的变速箱压力过低或者变速箱压力 故障的时候大概就这个方向啊，具体的你得去修理厂去检查，但是修理厂是怎么怎么检查的过程呢？修理厂的同学要听好了啊，就是法系车的通病 啊，变速箱出现故障了，左三档不能行驶的情况下，你首先要给他检查的就是他的变速箱系统里边出现什么故障了， 大多数修厂会遇到出现变速箱油压传感器的故障，这个故障是一个假现象啊，你可以检查一下变速箱油压传感器的线路有没有短路的情况， 如果他的线绝缘皮都没有问题，这个跟传感器一点关系都没有，就一定是这个东西的问题，这个东西长得一模一样啊， 这个东西大家看一下，这叫变速箱油压电磁阀，也是这个爱信的四速变速箱一个通病啊，我们在销售产品的这二十来年过程中，这个电磁阀卖了几万个啊，就很多很多， 你们只需要把变速箱侧面立着那油底壳拆下来，阀体拆下来，然后把这电子阀更换就可以了，这个东西一点都不难，你只你只是知道他长得长得这个样子， 这个大家有要注意啊，有个什么特点，这两个电磁阀啊，这个变速箱阀体拆下来之后，他，呃有两只，有这两个电磁阀是长得一模一样的，在那个后边他有一排 排的那个电子阀，比他小一排的电子阀不需要动动那几个，那几个是一辈子都不不坏的，很少坏那个电子阀就是长的这样的两个电子阀爱坏。然后呢，今天跟大家说一下他这个变速箱电子阀损坏的呃，原因有哪些啊？ 一个是使用寿命，这是正常，大家都知道，还有一种情况呢，就是变速箱油选择的不当造成的，嗯，变速箱新那个燃油变速箱油压电子阀， 就变速箱油选择不当造成的。呃，变速箱压力调节，电磁阀损坏，这种情况我们经常遇到，变速箱油为什么要选专用的呢？这个爱信的变速箱呢，大家都不陌生，日本爱信的变速箱全世界车型都在装，但是 在法系车型中，他的变速箱调校是有说到的，就是他的电磁阀工作频率比较高，然后你油呢？如果散热不好，或者油压或者或者是油选择不当，然后油压上不来，他会 通过这个电磁阀通断，一直在去调节油压，这个调节过程中就增加了电磁阀的复合和使用和开闭使用，使用次数，就造成了电磁阀使用寿命短。油是什么样的啊？今天我给大家再额外赠送你一节课，把油也给你介绍了， 风霜雨雪君莫怕，永结伴您走天下！关注我们，带你解锁更多法系车的秘密！

就这么美好， 了解详情，打开懂车帝搜索标志四零八，就可以了解标志四零八相关的车型信息。

我敢说这是法系车里性价比最高的一台，没有之一。东风标志四零八， 之前听说七折虎八折爆，没想到标志也搞这一套。别人打了七折至少有二十来万，但这台车打七折只要十万。我们来看一下这台车。二零二零款的标志四零八也属于中期改款了，点正式的中网大 logo 也进行了全新的设计，再配上 前狮眼大灯，后狮爪尾灯，全系都是 led 的。别看这台车是去年的款式，但你今天来看，这个造型不过时啊，比较耐看，也很家用。标志四零八，车长四千七百五十毫米，轴距刚过二米七，是一台标标 标准准的 a 加级的三厢轿车。这个级别的车型太多了，思域、卡罗拉、朗逸、速腾。但是十万出头的价格，别人做得到吗？四零八的内饰设计的就比较平平无奇了，全液晶的仪表盘没有，中控大屏也没有。所以说法国人做生意啊，就比较死板。 他的优点呢，都是你看不到的地方。我跟你说几个哈。四零八这台车，他用的是全车百分之七十的高强度，高同级别里面只有他舍得给你热额了。 再加上这台爱信的六 at 在业界是出了名的省油，百公里油耗不到六升，而且加九十二号的汽油。 最后这台一点六 t 的发动机是和 bmw 共建研发的，一百七十匹马力，二百五十牛米。试问在十万元级这个家用轿车里面，谁的动力有他强？关注我，用最少的钱买最好的车。

九万九千八，包牌包税的这个东风标志四零八啊，再走一台准备呢发往河北沧州啊， 接下来呢在交车之前啊，再给大家介绍一下这款车，咱们这款车呢是一个一点六 t 十周年至尊版的，它的官方指导价呢是十三万九千七零公里的库存，新车没有撕膜啊， 一点六 t 的四缸宝马王子发动机，爱信六 at 的变速箱啊，看一下里边这个内饰， 配置方面呢，有这个多功能方向盘，中控大屏，倒车影像，倒车雷达，电子手刹，蛇形挡把，真皮座椅，头顶呢有一个小天窗啊，看一下这个车的公里数啊，现在呢是四十六十四公里，油箱呢已经给咱们老铁加满了啊，看一下这个后排， 这个车的后排空间呢也还可以啊，后排呢带有独立的空调出风口。他的官方指导价呢是十三万九千七啊，零公里的库存，新车没有撕膜，一点六 t 的四缸涡轮增压发动机， 现在呢在我们这里优惠完之后只要九万九千八，包牌包税包交强险上你个人一手货啊，看一下这个生产日期，给大家看一下名牌啊， 他的出厂日期呢是二一年的七月份啊，一点六 t 的排量零公里的库存，新车没有撕膜， 全国联保首保免费啊。接下来呢我们准备把它送往物流站给咱们老铁物流发车看一下手续啊，这个两把钥匙，临牌 发票，还有这个合格证啊，全部随车到达物流站啊，咱们这个物流公司呢正在验车啊，咱们这家物流公司呢验车也是非常认真的，你拍一下油箱，那个油箱是满的啊，哎，对， 河北沧州明天，明天下午能到是吧？行，那到时候快到的时候提前打个电话。对，我通知客户过去提车，车辆交接完毕，咱们河北沧州的这位老铁准备拆快递吧？

标志的四零八叉，有没有见过全国啊，我敢这么说，全国的第一台 二手车在这里啊，咱们不光只有一台，咱们有两台。这一台指导价是四五万三千七的啊。这是一台全新的，只有几公里的啊，新车，新车啥样就啥样，享受厂家的任何质保， 这是一个六倍的啊。跨界车，这个车在路上你应该都没有见过，只听过啊，四零八叉， 我也是第一次见。这个车子。来说下这个车子配置啊，有多功能方向盘，液晶仪表，然后有倒车影像，有大天窗啊，然后有一键启动，电子手刹。一点六 t 的配的八 at 变速箱啊。这一套动力嘴唇加这个发动机，应该说是标志 目前来说最好的发动机和最好的变速箱了，油耗不高啊。这个车子只有几公里，就是台新车啊，不想什么二手的，现在多少钱？十四万多啊，兄弟们看一下，空间特别大 啊，这种车子讲究就是后面这个溜背啊，我个人非常喜欢。来看一下。 这台没有电尾啊，后面这台是顶配的，有电尾，一会跟大家说。这个空间比一般的三厢车要大的多啊，这比一般的后备箱，我可以这么说，跟 suv 差不多了对不对？ 这个十四万多啊，新车就是新车啊，谁买上谁的名字啊。这一台指导价是十七万九千八的顶配啊。四零八叉在全国都没有一台，牛肉市场的，全国第 一台啊。二手的跑七百公里，同样的一点六 t 的发动机配的是八 at 变速箱，这台配置要高很多啊，有前后的雷达，大天窗，然后十九寸轮毂啊， 还有来看一下啊，他有三 d 的仪表盘，有双边的电动座椅，真皮座椅，多功能方向盘，然后有倒车影像，一键启动，电子手刹，这些都有。 这个车子配置相对来要高一丢丢啊，价格也贵一点点，这个十六万多啊，这个就是含购置税哎，有保险。这个有电尾啊。看一下来 空间是一样的，就是配置有点区别啊。其实我个人是比较喜欢这个溜背的，溜背也是比较实用，比三厢的车子要实用很多好不好。两台四零八叉， 如果说你要全新的，咱们有全新的，你要二手的，性价比高的，咱们也有二手的好不好，喜欢哪台搞哪台。价格就是我说这个价格，车况原版原漆，享受厂家的二合质保，不谈事故，不谈泡水好不好。还是那句话，所有车子车况透明，价格透明，所有车型我们自己定，上方请坐。

这个车可以说要颜值有颜值，要空间有空间，要性价比有性价比啊，要动力也有动力。来看一下啥车来。新款的四零八啊，二零年的， 基本上是原漆，就两个面补漆，这蓝色非常漂亮啊。来内饰基本上零磨损，一点磨损没有看到没有，配置也还可以，天窗什么都有。多功能方向盘撕掉四万二千公里，二零年上路啊， 非常新非常新，动力和操动力操控都有啊。真皮座椅做的非常舒服，后排基本上没坐过人啊。有蓝色 野牛 t 的啊，非常漂亮。别人一九年都卖八个多啊，我们这二零年的也卖八个多啊，有兴趣的速度。

各位车友朋友，你们敢相信吗？十万的家教里面他用的变速箱还是进口的。爱信首次六速的变速箱，十万五千七到十二万一千七的家教里面用的变速箱 还是一个进口的。好吧，你可以随着我的摄像机摄像头可以看一下是什么牌子的好不好。十万的家教里面还用上这样的变速箱，给大家看一下啊。来 看到了吗？这就是十万五千七到十二万一千七的 七四零八用的就是这样一个变速箱好吗？好了，我该说的说了，不要犹豫，不要抉择，赶快下手吧。