20款ec6和23款ec6对比

来，今天又给你们看一台咱家从来没有卖过的未来哈，未来的什么车呢？来看到这个尾翼了吗？大家已经猜到了这台什么车啊？未来的 ec 六，未来当下的这个当红小生 颜值担当哈，以前的颜值担当是 et 五，我觉得现在的颜值担当应该是这个 ec 六啊，特别是个溜背式那个是个设计，真的太漂亮了哈。那这个车新车为什么刚刚上市啊，就要拿出来卖了。我们这台车上牌三天 就跑了一百公里不到啊，就流落到二手市场当二手车卖了啊。这个车全网可能都没有几台哎，咱家就正好有一台啊。这个车有没有什么选配呢？他选了一个后排座椅的加热通风，就是后排的速响套装，所以这台车他的裸车价是三十五 五万八，再加上这个座椅通风的话，呃就到了三十六万多。那么三十六万多的落地价啊，我们这个二手的要卖多少钱呢？先看内饰， 内饰很漂亮，我觉得比我们那个 es 六还要漂亮啊，特别是这个座椅，这个打孔的，这个设计很漂亮。后排座椅空间呢，也要大一点， 我觉得特别是这个顶部啊，他守了一个遮阳帘，这样你看上去会觉得更空旷啊，更大。那么这个车现在二手的要卖多少钱呢？ 可以说就是台准新车啊，我们现在卖个三十二万多一点吧，等于比新车呢能便宜个四万来块钱。

关于未来刹车或颠簸路况的问题，我给你们找到了 nice 车友刚提不久的二三款 e c 六。只要刹车或者颠簸路，底盘和车身就像分离了一样，前后左右都得晃一晃。甚至有人说开车如开船，其实这是悬挂软的原因。 因为追求舒适调教，所以也不能说他不好。改善方法也很简单，升级巧拙，阻尼感悬挂过软，那些多余的颠簸晃动 传递到阻尼杆上，氮气加液压双缓冲快速吸收过，减速带也变得快速干脆，摆脱底盘松散的感觉，效果有多明显，当你体验过了，你就知道安排。

什么样的土豪开了三十公里就要把车卖掉呢？这是一台二三款二三年刚刚上牌，不对，还没有上牌的 ec 六， 看一下啊。星辉的外观，那标准二代平台的激光雷达。这是一个什么博腾子的内饰啊，看一下啊，全系标配的副驾，前排舒享啊。 最最最最最重要的，这台车仅仅行驶了四十三公里，三天啊。二代平台的这个 ec 六，那整个的用料非常的豪华大气啊。最重要的，这个激光雷达的辅助驾驶叫领航，非常好用。 这个一四六还有个电动尾翼，还有电动尾翼，你看电动尾翼帅不帅？

哈喽，朋友们大家好啊，我前段时间呢，不是发布了一期关于未来二三款 ec 六的视频吗？当时啊，这个车的关注度还是挺高的， 那个时候官方没有开发布会，也没有官宣价格，只不过是他店面里呢有展车，当然了，他也不能试驾，但我家大哥呢，就特别想知道他 ec 六呢跟 ec 七操控啊是有什么不同。于是呢，我们今天呢就预约了一次试驾 箱子啦，放在这个蛋清的正中间， 我们已经试驾完了，接下来呢，咱们听听大哥这个试驾感受啊， 大哥你说吧，像没有悬挂带来的差别确实还挺大，是 ec 六没有悬挂是吗？对， 这个咱们这个是单枪悬挂，在于滤震，在于颠簸路面，在于这个快速的转弯上，悬架给你带来的支撑是有一些明显的，而且明显很大，但是作为运动车型，他小，他有他的好处，他的车身更低，他车更短，这样他的轴距会更短，他更灵活。 像我这个车，在舒适和节能模式下，他就跟开船一样，丝毫跟运动不沾边，晃晃悠悠一百五十米处。但是在运动下， 至少他像是一辆苦配车型，该有的运动感是有了，方向盘会变重，路感更清晰过滤的，地面上的这些细碎 给你带来的也更直接和明显，整体底盘也没有那么松散，跟节能和舒适上差别很大。但是我想吐槽的是什么呢？哪怕你在节能和舒适情况下，我觉得你作为一个苦配车型，你应该也要比别的车调教的偏运动一些， 因为你就是一个定位的，是一个虎背车型，是一个运动 suv， 所以我觉得 ec 七在这方面的调教是不过关的，极不合格， 但一 c 六就好一些，因为我刚才说的他车身更低，他的轴距更短，所以他开起来没有那么明显的有一个开船的感觉。 但是他的问题是什么？他在运动模式下和这个舒适模式下的差距就会变小了？轴感上的差距呢？就是方向盘会更重，在路感啊，和各个方面的调教其实差的不是非常多，但是动力会非常猛， 然后刹车也会有一些变化，你在这个舒适的情况下，刹车会软一点，你可能踩到中断那个刹车才有感觉，但是你在运动模式下 那个刹车你轻轻一点就就点头了，他的刹车会非常变得非常高，更灵敏。你刚才开 ec 六的时候，你那个刹车你有没有直径啊？ 去踩，或者说你就轻轻点了一下，就是轻轻点下，那车都要站住了，尤其是在那刚才那路口，我都去了，我去，我觉得那个我其实就是轻轻碰了一点，那个啥轻点了一下就感觉踩到底 啊。他就是在运动模式下他的刹车会变高，因为运动模式下你可能有时候需要一些快速的刹车，嗯，你就不能像那种模式下刹车调的太软，你可能就要更灵敏。嗯， 杀的小喵喵更快，简单。嗯，上来说呢， ec 六呢，在配置上确实是跟 ect 有差距，像像在操控感上来说是没有悬挂是挺大的。 对于说电机，前后电机不一样，前后电机的功率不一样，这个只有在加速的时候你才能感觉到，因为但是咱们这个路面不可能一脚踩到底。 嗯，那个东单那边人很多的，金宝鸡，所以我也没有试，但是数据也很明显，那个时候是四秒多百公里，咱们这是三秒半，但你甭管是四秒多是三秒多，你在甭管是在 城市是在高速，你想超车的话根本是用不到那种极限的，也很轻松就能超车了，对吧？这也是电车的优势，就甭光说咱们这两款车。嗯嗯，价格呢？你不是，我看那价格要比你之前预计的要高一些。 ec 六，嗯嗯， 因为他关于一个租电池和买电池，还有这个一百度和七十五度的，这个咱就说跟咱们这一样，七十五度买断就是跟咱们这差了十万块钱， 嗯嗯，差十万块钱，你说值不值呢？我觉得悬挂是值一些钱的，玩磨的刹车卡钳可能值一些钱，但是大头是在悬挂上前后电机的功率大小，主要的钱可能就差在这些方面啊，其实用料啊，用料可能在车 身上，我听说听刚才那个销售说是有一些差别。嗯，但是其余内饰啊，这些东西内都是一体化的东西。嗯，都是一样，其实一样带来的是会节省成本，因为你一个流水线就全做出来了。对， 好啦， ec 六的试驾视频今天就到这了，你们对未来的二三款 ec 六心动了吗？

之前一 c 六的百分之五十啊，就是六十是完全能过的，但是我们极限没有测试，我们给大家看一下超过六十之后怎么样？其实啊，速度稳定下来了，我们看一下他有没有减速， 七十的时候你能看着他有减速，但是明显这车刹不住，站不住啊，最后刹停的时候已经和前车发生严重的碰撞，撞击一刹那速度应该在三十四十左右啊，越做越紧张，我们直接出发， 还没有警告，还没有警告，没有警告，没有警，有 撞击，一刹那速度应该在四十左右。不说他极限八十五吗？啊， 做个九十吧，心里有点恐惧，好吓人， 这车只有警告啊，没有任何的减速，说明书里说的八十五极限就意味着超过八十五之后这个减速是零。

部分车型叫老款，下调七点八万。二零二三款未来 e c 六来了！近日，二零二三款未来 e c 六已经上市，共推出两款配置整车购买方案，售价分别为三十五点八万和四十一点六万。其中一百 k double v h 车型叫老款，性能版下调七点八万。 新车还提供电池租赁方案，两款配置售价均为二十八点八万，电池租用方案分别为九百八十元每每月和一千六百八十元每每月。外观方面，长度较老款缩水一毫米， 轴距加长至两千九百一十五毫米，前脸换搭全新分体式大灯，车顶配有瞭望塔式激光雷达和环式摄像头。车侧延续溜背造型，并搭配全新样式的运动轮圈。尾部造型更接近一 t 五，配有贯穿式灯组、高清摄像头和多段式电动扰流板。 内饰方面，二零二三款未来一四一六采用环抱式设计，并提供四种自然吸内试色，配备十点二英寸液晶仪表盘、十二点八英寸 led 中控屏、 inbox 增强娱乐主机、全新车机系统、 七点幺点四杜比全景声音响和两百零一英寸 a 二大屏导。智能化方面，搭载阿库洛未来超感系统，拥有三十三个感知硬件，支持二十三项辅助驾驶功能。 动力方面，标配前后双电机，其中前电机为同轴感应电区电机，最大功率一百五十千瓦， 耗电机为永磁同步驱动电机，最大功率二百一十千瓦。同时，未来自研 icc 智能底盘与控制器，提供多种底盘玩法，包含五种基础驾驶模式加四种场景模式预设。

第一个缺点也是最大的缺点就是续航短的，这台车是双电机四驱，它的能耗很高，我开了一千多公里，能耗一直维持在百公里二十度电左右，那它七十度的电池也就是三百来公里的续航。 到了冬天，你开座椅加热，座椅通风，座椅按摩，听着歌，开着空调，那续航就只剩二百大几了，那目前这个市场上二百大几的数字是完全没有任何竞争力的， 所以买这个车一定要家里有充电桩才可以啊，如果你家附近或者单位附近有换电站，那就更可以。 如果你还有一台燃油车保底，那就真的可以，那我为什么买它？因为我三个条件都满足，这样的话就可以喜欢就买，那如果你一个条件都不满足，那就真的非常不建议了。第二个大缺点就是它的驾驶辅助能力，按照目前的行业平均水平来看， 我不会给他有特别高的要求，那我会比较看重第一个在封闭道路上的自适应巡航和车道保持能力。第二个是在日常用车过程当中的自动泊车，那他的自适应巡航是没有问题的，跟车、刹车这些都 ok， 但是呢，车道保持不及格， 他会画一个缓缓的 s 型的曲线啊，曲率虽然没有那么急，但确实是在画龙。压到左边的线慢慢的往右边靠，压到右边的线慢慢往左边靠，这个是我完全没有想到的啊，这是一个三十多万的车型，但是这个表现还不如十几万的其他中国品牌。 至于他的自动泊车就更差劲了，他的垂直泊车的能力差不多有百分之七十左右的成功率吧，他的侧方位停车甚至只有百分之二十，我估计可能还不到这个数， 而且就算停进去了，他还停的不正，有时候他会离前面的车非常近，车屁股后面留了一大截的空档啊，更多的情况就是停到一半车是斜在车位里的。然后糯米跟我说，这个太难了，交给你吧。 所以这个时候我就会很沮丧，因为这么大的车型，自动泊车还是一个很有必要的功能，但是他做不到。所以总结就是说，他的驾驶辅助能力在车道保持这一块不及格，在自动泊车这一块 约等于没有。后来我才知道一点五万的精选包里，官网写的这个道路保持辅助，其实根本不是我们传统意义上的车道保持， 他只能让你留在车道里，而不能维持走直线的居中状态。想自动走直线居中，得选三万九的全 配包。我觉得未来很有必要把官网上的道路保持辅助写清楚，它不具备居中功能。我买车之前试驾过，有空气悬架的版本啊，这个软塌塌的，很容易晕车，然后选了这台不带空气悬架的运动版啊。 应该说这个调教只能是一般般，比如说过这种突出路面的减速带啊，他这个真的是当当的这种撞击感，那如果是起伏路面呢？速度快一些，他也不能让这个车保持一个相对平稳的姿态。 呃，跟我的五系比，那就是天壤之别了。当然这么比不太公平啊，一个是长轴距的低重心轿车，一个是大 suv， 但是呢，从消费者的角度，还是希望厂家能把这个悬架做的更高级一些。 以上就是我这一个多月一千多公里的用车心得，将来有什么有一次内容也会继续分享，感谢大家的支持。记得一键三连，我是老胡，祝你幸福，拜拜。

万万没想到，刚上市的二代未来 ec 六竟然现在就被我们这帮车贩子给摸到了，看视频的各位老板一起研究研究准新二手未来 ec 六卖多少钱合适呗！ 这是一台今年九月上牌的一百度电的蔚来 ec 六，结果我们拿到手已经三千九百多公里了。观看这个阵仗，感觉前车主吃住都在车里啊。 二代的 ec 六和一代相比，最大的区别就是头顶的三个犄角。我早就说过，激光雷达对未来最大的意义就是用来区分外观。 不过看细节， ec 六的提升也是很明显的。你让我说我也讲不清楚，反正就是更顺眼了。以前觉得初代 es 六和 ec 六差异蛮大的，但现在就觉得俩都好看。 而且因为是轿跑造型， e c 六还多了个巨大的电动尾翼，在行驶时它会自动升降。电动尾翼这个东西对于我们这种普通人来说，装逼意义大， 实际意义增加的那点卸压力，还不如上车前多吃两碗饭。但当尾翼升起时，你就觉得自己买了台好车，这种膨胀感真不是多吃两碗饭能换来的。 当然啊，根据未来官网的说法，这个电动尾翼还能调节到减阻挡，可以额外降低百分之十的空气阻力。未来在颜色的开发上也是不遗余力的，像我们这个极光绿已经算是保守的颜色了，你去看看 et 五啊，能驾驭的颜色更加花里胡哨， 如果你喜欢研究颜色，千万不要去小红书乱刷。如今还在认真研发新颜色的，也就是手机和汽车两个行业了。前两周我卖了一台 nt 二点零的 es 八，昨天又收了一台二代的 es 六。几台车比较一下，我有个有趣的发现， 在一代目的时候， e c 六和 e s 六有后发优势，它的内饰体验并没和旗舰 e s 八拉开差距，但到了第二代车型， e s 八的豪华感就明显上了一个台阶，未来六系内饰设计虽然依然很不错，但的确被旗舰车型给比下去了。而在后排体验方面， e c 六并没有溜背车常见的压迫感， 因为用了一块超大的天幕玻璃，所以他的层高非常不错，而且采光很好，很通透，再加上本来就很出色的腿部空间和乘坐体验，让我觉得这反而是最舒服的。未来后排之一 esr 因为是三排座，所以单论空间优势就没那么大了。 在驾驶方面， e c 六的进步也是有目共睹，它的底盘硬件规格很高，它的调教甚至比去年发布的 e t 五、 e t 七还要优秀， 车身对弹跳的控制更加细腻，舒适度有保障的同时，整台车开起来也更有整体感了。果然啊，这世上没有花钱的不是。加速和制动这一直是未来的强项，双电机可以给你四秒多的加速，而且 且实测成绩比官方成绩还要快，这是未来的传统啊。反向虚标不到三十五米的极限制动，性能表现也是堪比性能车了。 这次我也是背着诺总把陆氏里程小小的扩大了一下，切换到二代平台后，未来车子的能耗明显下了一个台阶。咱们这车能耗一直在十五到十八度，百公里来回蹦的，我开下来一般就是十六度左右，这块一百度电池可以让他有超过六百公里的续航能力， 这个水平其实和 et 五或者 et 五 t 差不多了。此外，我们卖掉那台 nt 二点零的 es 八，差不多也是这个能耗，身材更大的车，能耗却不会明显上升，冲这表现给未来点个赞。 支架方面还是熟悉的，感觉未来这次在驾驶硬件上有点用力过猛，头顶的高限速激光雷达是全系标配，毫米波雷达还有五个，还有强大的视觉辅助。最关键的 是，当别人还在为配备两颗英伟的 rnx 沾沾自喜时，未来直接给你装四个，总共一千零一十六 tops 算力，这自动驾驶我看都够用了，剩下的算力跑个本地大模型什么的也说不定可以啊。 对于开启领航辅助的感觉，未来一直都是业内第一梯队的水平，而且很多别的厂家不能开领航辅助的路段，未来也能开。对插队车辆进入匝道的感觉，自动变道的感觉什么的都很顺滑，跟真人驾驶没啥区别， 就是面对修路或者地面道路线很多的路口，未来的质价系统表现力有不怠。听我聊了这么多，大家对 ec 六的行情有想法了吗？赶紧评论区聊聊呗，下个视频我会说出这小半年来未来的行情走势。

兄弟们啊，最新到店，未来的 ec 六啊，这是那个二代平台最新的啊，二三款七十五度电池买断的 全车原版原漆，然后也带了隐形车衣，唯独就是这个地方给老铁们看一下，这个地方有点小刮蹭，这是车衣啊，不是里面，里面没有伤到油漆，这车衣可以修复一下。 选装了一个二十寸的一个大轮毂，加一个罗密。再给老铁们看看这个车的内饰啊，隐藏式的把手啊，内饰很新啊。 公里数是跑了四千三百七十四公里，我们是从江苏那边买回来的啊。昨今天昨天晚上刚刚到店啊。 嗨，罗米在呢。打开座椅按摩，你看很智能啊，之前讲了好多车啊，就是那个未来的 et 五， et 五， t， es 八，还有 es 七对吧。这是第一台是 ec 六啊， 你看一看，很漂亮。 e c 六的话是一个大仙贝啊，定位在这个位置，打开是不是开口还是蛮大的，这后面跟 e s 六还是有点区别。 全网就这一台啊，很便宜。有喜欢的老铁可以联系老吴啊， 我们目前售价是三十一万多，今天下雨了，天气好冷，三十一万多啊，有喜欢的联系我啊，拜拜。

新买的床垫到了，给你们看看效果吧。在某宝上买的，才花了一百多，卡在里面刚刚好。紫色氛围灯一开，晚上有星星的话，还能看看星空， 简直了自驾神车呀！这是。就是我这一米八的身高，躺在里边还是斜着比较舒服。垫子是自动充气的材质，摸着也还行。我已经迫不及待想出去玩了，家人们。

今天又来一个，不怕不识货，就怕货比货啊。今天卖了两台蔚来，一台是这个 et 五，还有一台呢是这个 ec 六啊，我们就来看一下这两台车成交价多少呢？兄弟，方便露个脸吗？ 来，这个车是多少钱成交的？十八个 w。 十八个 w 啊，呃，一 t 五的这个 这个叫这个叫什么黄啊？云珠黄啊，很漂亮，这个颜色太漂亮了。 银厨房，但是是租店的，所以这么便宜哈。十八个 w， 然后这个呢是一个 e c 六，二三款新款的 e c 六啊。你好，来自重庆的兄弟， 多少钱成交的兄弟可以说吗？可以说没事说三十二万多，三十二万多一点啊，这台车呢就赚了他几千块钱，但是是一台全新的公里数只跑了三十公里的啊。 我最喜欢这个 ec 六的这个灯，他跟 es 六的灯不一样的啊，中间是断开的，太漂亮了。这个成都的朋友呢，本来是可以帮他发板车回去的， 但是因为是第一次打交道啊，你们这么贵重的车，三十多万的东西他不看到实车有点不放心对吧。所以呢打了个飞机跑过来特意看了下车 啊，看完车以后呢，现在放心了啊啊，没问题，一切都还挺好的，挺好的啊。对，终于买到了自己满意的车啊。对，所以这个没办 办法，因为这个网络时代吗？对不对？大家肯定还是要看到实物为准，所以我也能理解啊，看到车以后呢，跟网络上看到的其实是没啥区别的，但是无形当中多了两千块钱的费用对不对？那下回再买车不用再看了吧。下回买车就直接网上订就可以了，不用在石材来。 呃，今年二手车还是规模挺大的。好的，无形当中帮我打了个广告。哈哈哈，感谢，那下回就是直接我给你发板车就行了。对对，就不用来了哈。那现在是开回去还是拖回去？呃，拖回去拖回去拖回去。我还是飞的走啊。那今天晚上准备 去玩一玩啊，外滩看一看嘛，顺便过来当旅游啊。好的。嗯，就很遗憾没有把老婆孩子给带过来。行，下次有机会再过来哈。下次有机会再过来， 来了直接找我玩，买不买车都一样，都是朋友了。对对，感谢啊，感谢支持啊，那有成都重庆的朋友们也给我们介绍介绍啊。哎，好的好，那祝你用车愉快。

好车不贵，经济又实惠。哈喽，我是环少，最新到店二零款未来 e c 六运动版， 二零二一年一月份上牌，目前安全行驶三万多公里。全车精品车况，两个面划痕补漆。 配置方面，底盘升降，前排座椅加热，手机无线充电，女王副驾翻毛皮顶等等。两年左右的车仅仅行驶了三万两千公里，当年新车上路四十万左右， 目前店内仅售价二十五左右。关注我，带你了解更多二手好车！

我身边这一台就是改款后的未来一七六啊，但是咱们今天的主题并不是来看一下他改款后改了哪些东西，而是想把它升起来，看一下它的底盘用料如何，那毕竟这是一台中国高端品牌的纯电动 suv， 同时它的售价也达到了三十五点八到四十一点六万元， 所以这么贵的一台车，那他的底盘用料符不符合他的售价水平呢？咱们来看一下 啊，现在已经把这台未来一四六给升起来啊，那么其实这前边包括后边一共是有三个护板的，然后 会让这台车整个底盘会非常平整，那也提高了高速的行驶稳定性，那同时呢，呃他们的护管也可以对到 呃这种零部件呢起到一个保护的作用。 ok， 来到这一边的话，首先可以看到他的前副车架是一个钢制的啊，双层冲压焊接的一个工艺。然后呢 前面呢是用到一个五连杆的独立悬架，并且它悬架的所有这些裤子臂啊都是一个铝合金的材质。然后可以看到呢它的悬架 这一边是采用一个双球烧的设计，包括上面也是一样的，那么这种设计呢，呃是更加运动的一个取向啊，可以有助于提高这辆车的一个操控性。我可以看到他的这些下摆臂跟这个副车架的连接位都是用的了一个液压衬套来提升他的一个 mh 跟隔震的水平。 然后在前面的话啊，是采用一个四活塞的卡钳，那毕竟这台为了一七六呢，它的净重就达到了 两点三吨左右，所以他需要一个更大的制动力来提高的一个，呃，他行驶的一个安全 ok。 然后呢在轮胎方面的话，这台车是用到了固特异的 eof one 啊，就是 一个蛮贵的轮胎啊，它单调的话大概就是在一千五左右，然后它的一个优点就是 耐磨啊，因为你像这辆车这么重的话，肯定需要耐磨一点轮胎，然后呢这个排水性也比较好，但是呢它缺点就是可能噪音来说啊，你行驶来说会相对来说大一点。然后呢可以看到 这台车他的电机前电机在这里，那可以看到他的电机啊，外边是包裹了一层这种玻璃纤维材质的一个保护壳，然后呢里面还放了一个新年来提高这辆车的一个 mv 曲啊。呃，然后这台车的话，它是一个电四驱的结构，那前边是翼步交流电机，后边是泳池同步电机，然后最大功率是三百六十千瓦，最大扭矩是七百牛米啊，性能还是相当强悍的啊。那继续往后边看， 这边就是他的电池了，那么未来一七六有两个版本啊，是一个是七十五度电池的版本，那么他的 cltc， 呃，纯电续航是四百九十五公里，然后还有一个一百度电池的版本呢，续航是六百三十公里 啊。继续往后面走好，来到后面，可以看到他的一个副车架，是全铝合金的一个材质啊，而且非常粗壮啊，可以看到他的副车架跟车身连接位也是用的很大的衬套来提升他的。呃， mh 跟隔震的水平啊，整个台阶是相当贵的。然后后背的话是同样也是一个五连杆的独立悬架，但是呢啊，这个虽然看起来是银色的啊，其实它是一个钢制的材料，然后这个下摆壁也是一个钢制的，包括 其他控制笔，但是有一根在这边是一个铝合金材质，然后羊角也是铝合金材质的， 然后在这个位置啊，就是他的一个后泳池同步电机的，同样跟前面的一部交流电机一样，都是外边包裹一层玻璃纤维的一个保护壳，然后呢里面同样也是放了隔音棉来提升他的一个 mh 的一个水平。 好了，那现在就带大家简单的看了一下这台未来 e c 六的底盘啊，那我个人认为这台 e c 六呢， 它的底盘用料还是符合一个中国豪华品牌的纯电 suv 的一个用料水平啊。呃，可以看到，就毕竟这台车呢啊，它的售价也是要三十多万，四十多万对吧，呃，也是一个比较贵的价格， 所以这些用料呢，也可以说是符合他这个价位应有的水准啊。 ok， 那这一期节目呢，就到此为止了，还想看什么车呢？欢迎留言。