迈腾380改装潜力为什么大

天天就知道改装，改装你们就不能买个高配吗？今天看看来自镇江的迈腾三八零旗舰照样需要改装， 三八零旗舰矩阵大灯，三六零全景， acc 变道辅助，车道保持都有了，但是这辆车还有个配置没有，就是没有原厂的 dcc 驾驶模式。 众所周知，安装原厂 gcc 必须要搭配原厂驾驶模式，现在激活个驾驶模式怎么也得好几千，今天就给这辆车安排的明明白白。 最近我们搞了一家底盘中心，看看我们现在这套设备，这是一套进口的拆台机， iv 的四轮定位当然也是有的，你们觉得这个四轮定位跟亨特的比 到底哪个好？今天这辆迈腾升级的 dcc， 我们经过趁道复位，私人定位都做好了，现在我们上 测试一下 nice 修踏姆升级完毕，现在这个三个键我们都给他满上了。这个是驾驶模式， cp 开关， esp 开关，我们也给他激活了五种驾驶模式，这里有个个性化 dcc 调整十五段可以调，这个就叫专业驾驶模式，我们采用的是一车一码，丢了包赔的那一种，永久激活啊。然后升级完 dcc 过后，我们的私人定位需要做，成，道复位就需要做，所以这些都是一套标准的流程。 那么问题来了，到底我们需要买到什么样的车，才不需要用到改装？ 接下来关于底盘有问题的，私人定位有问题的，还有轮胎方面的，都可以到这里来找我。

要说这个迈腾，他还得是三八零，但是作为三八零不改怎么能行？哈哈哈哈。 作为开三八零的狠人，大哥一定是夏天受到了非一般的折磨，所以在这个季节还要设计一套原厂座椅透风。大哥要改，单拿时间来不及，先改个中置听听响。必不可少的进口二代胎压原厂灯条高亮版氛围灯。上车 我跟大哥说座椅都拆了，不如把记忆一块改了，一句话大哥就安 卖了。非常实用的二代数值胎压，上面是实际数值，下面是标准数值。这个对于跑高速或者是跑长途非常管用，就是当你胎压爆眼的时候，你可以准确的知道现在还剩多少气，你还能跑多少公里哦。然后我们给客户刷了一个车道，保持默认关闭座椅通风，直接主机控制，三档可调 迈腾三八零豪华原车距离大灯。然后但是没有知识性远近光。刷了个知识远近光，以及这个着车质检。通过。这次的升级案例，让我对开迈腾三八零豪华大哥有了新的认知。你们觉得这个车还能改什么？评论区告诉这位大哥。

大众迈腾的三三零和三八零到底怎么选？不提家里有没有买卖，咱单纯技术的角度来分析这两款发动机，虽然他们都叫 ea 三个八，虽然他们都是铸铁的钢体，铝制的钢盖，但 但是这是完全不同的。两款发动机不仅有更换了大量的配件，甚至连核心的技术都不太一样。高功率的三八零版本呢，采用了排气侧的 avs 生成技术， 它是为了提高增压器的低速性能和动态响应。它采用的是奥拓循环，属于 ea 三五八正三发动机，也就是第三代的发动机，配备的是 is 二零的涡轮增压器。而低功率三三零采用的是净气侧的 avs 可变气门生成技术，主要是为了满足米勒循环的 一凸轮生成要求，同时也为了减少米勒循环带来的最大功率损失。它呢，是 e a 三个八的正三 b z 发动机，也就 是三代半的发动机，技术上啊，是更先进的，它配备的是 is 幺二多轮。这两张图呢，是两款发动机的燃油耗特性曲线，两款发动机的最佳燃油耗点分别为二百三十一克和二百二十克。正三发动机的热效率为百分之三十六点二，而正三 bz 的热效率呢， 达到了百分之三十八。低功率的发动机呢，就是牺牲了部分的性能，从而提升了它的热效率，降低了部分油耗。 总结一下，低功率的三三零发动机技术更先进，他的压缩比更高，十一点七，比，他是一个经济适用的趋向， 油耗更低，更适合于家用。而高功率的三八零版本呢，它是性能的属性，压缩比是九点六比一，从而有更大的改装的潜力，而它也有更大的涡轮，同时还有更大的油耗。

都说东北小伙混的行不行就看开没开迈腾三八零啊，但是三八零行不行呢，就看你写没写一阶了啊。迈腾三八零呢，一一八八的跟三的发动机啊，二三款呢，跟七天一样发动机的油泵，所以大家配用量呢就更不用担心了。潜力也不用说，是非常的好啊，带科技捕捉器。那这台车是完全素车仪状态，一会我们看一下原厂马力能拉多少。 我们能看到啊，这台车原厂的是一百九十一匹，三百二十牛米，一阶之后轮上二百二十二，三百七十四，提升三十匹，五十多牛米，轮上这么一个数据啊，发动机折合提升个五十多匹，小一百牛，大概就这么状态，九十八号汽油。但 但是我们之前做的二点零 t 为什么都是两百五六十匹的轮上马力，这台车只有两百二十多呢？主要原因有两个，第一还有 gpf， 这个 gpf 起码影响十多匹的轮上马力。第二个就是他这个进气温度非常的高啊，我们在拉马力机的时候，已经在马力机上看到这个进气温度达到七十多度了， 这个温度就非常非常的热啊，所以非常耽误他的进气效率。那所有玩 ea 八八的哥们都要考虑这个问题。那最好的解决办法就是换一个加大的中冷， 比如说像紫诺泰的中冷，以及后置了 a p r 了。那这些中冷的话呢，散热效率都是非常不错的。那有其他的 e a 八八方面的问题呢？也可以在评论区留言，我一定会一一回复大家的。我的车可以刷一阶吗？评论区留下你的车型排量，我来帮你安排。

小哥买了迈腾三八零，开了两年，再花两万去升级他。我老早就看你视频，老老想改老想改，但是一直忍着，一直忍着，你这攒一块了。 第一个是原厂的二十二灯的氛围灯，就这一套，这不是原厂灯条，然后六个原厂灯头， 这是脚窝灯，拉手把手储物盒，再加上这个呼吸模块，这个是天窗的氛围灯，还有仪表台的氛围灯，仪表台出风口上面的氛围灯也是用这个灯条，跟天窗是用的一样的。还有这个顶棚的阅读灯，这个是前面的大顶灯， 然后这个是后面的小顶灯啊，这个是原厂灯头，这个单拿是十二路四个门的低音，四个门的高音，然后中间一个中置啊，这个是两个前门的 中音，就这两个位置，然后后备箱加一个低音炮，然后这个功放是放在主驾驶座椅下面，然后改音响，一般都做隔音，做三层。这是吸音，这是吸音棉啊，一层吸音棉，然后这是隔音，就是指针板 做两层。呃，两迈腾是两层，铁皮做两层。然后你这个后备箱不是要了个棉吗？因为原车的是低配的棉，正常的话工具没地方放，你改就这个之后这个棉就有地方放了，就改完之后跟高配的一样啊。但是他这换了一套呢，就是价格贵点，然后因为换东西比较多，包括这盖板也得需要换掉。 这个是座椅记忆后改的，座椅记忆呢是不带按摩的，但是他可以记忆三个位置，除了记忆的之外，还带迎宾的功能啊。然后这是一套原厂的三六零全景，这是三六零全景的模块，这个是全景的开关啊，一个 看全景就可以弹出来了。然后这个是两车的后视镜替换的下壳啊，这个直接替换的改原厂三菱全景呢，每个车每个这个限速包括过桥都是有专用针脚，他每个门的摄像头进到车里边来 都是有专用的针脚去对他的啊，所以他是走的是原车的线路，不需要破坏原车的线，也不需要打个眼什么那种安装啊。这个这个是原来的好处， 然后因为你原车啊有 acc 啊，所以你原车那个重字，你的头子是重字的啊，必须换成这种横字的头子啊。这呢，这他预留位置呗。对，这是原厂的预留位置。那主要是这个跟原车那个有什么区别吗？没区别，你原车那个也是三 q 零的， 拿了之后头是一样的，都是专用的，包括支持车辆保持啊，什么都都支持。这个是二三款迈腾豪华上面 带的。嗯，这个是四个摄像头啊，原厂摄像头，这个四个摄像头一千多的清晰度非常高啊。 呃，这是一套胎压监测，这是四个进口的胎压。对的，进口的模块对进口的胎压和国产胎压区别就是他可以自己导轮匹配的方式不一样，他这个是匹配完之后一跑就出来了， 国产的可能匹配的方式得需要去放气啊，这个是不一样的。嗯，还有迎宾踏板，迎宾踏板是换那个踏板总成，这个两边是带线的，看嘛，他现在位置 就亮了，然后我们改的迎宾踏板是开哪个门哪个门亮。就是啊。对对对，他之前对对对，有很多，他这个改的话，他他他改的线不对，借脚步灯了， 接接这个门上接的线不对了，他就是呃，开门亮的方式不对，第二的话就是线走的不标准， 然后这个是原厂进踏板，这个这个原厂进踏板跟副厂台是有区别的，他的厚度不一样，然后后边还有标 二三二三款全是这个。呃，二三款的是只有这两个没有。这个我知道是有有，但是他没有，没有大的没有，只有那两个小的。基本上就是这些东西 啊，今天估计够呛够呛，有点紧张啊，一天的时间肯定有点紧张，我预留了两天时间。嗯对，明天肯定能完事。明天可以完事，慢慢弄呗，把线走的好一点对吧？主要是原厂是你主要是走线啊，走线，另外就是 安装的时候别有异响啊。对对对，把这处理好了，基本上你离这么远过来是吧？你后期有点什么问题不好处理。所以说多检查多检查，多多试试，确定好没问题你再开走。那个我老早就看你视频老老想改老想改，但是一直忍着一直忍着。 你这攒一块了，跑多少公里了？你这车两万九。两万九跑的也不多。二一年的车吧。二一年上牌了啊。那先让他们弄着呗，给我一会让那个师傅给你盯着点，看着点啊。

迈腾的三八零高配音响怎么升级？那么今天我给大家介绍一下啊，首先 三八零这个高配车呢，他原车就是单打音响，前声长三分频，后声长两分频啊，这就是十只喇叭加一只中置，然后并且后备箱呢还有只低音，那这种车升级呢，通常呢可能车主听原车的音响还是不错的，但是在有效的这个预算之内 想做个提升，怎么做？哎，我告诉大家，这台车的功放呢是在主驾驶的下面啊，可以看一下他前声场都是主动的，中指全车都是主动的，这种情况呢，我们需要加一台多路的 vip 功放。那么 这次这台车呢，我们也升级的是意大利施芬尼的十二路 dip 功放啊，呃，在这取信号，原车带一只备胎的 音炮啊，喇叭不太大，但是呢相对比较呃功率还可以啊，也是双音圈的，那么我们家这一台 dip 功放呢是调节全车的音响，这样呢呃，在这个声音的层次感上面还有这个通透性 啊，整车的做一个调节，整车的一个呃声音的层次感，饱满度都会比原车好很多啊，包括低音的这个亮感 砰砰的。在不换喇叭的情况下呢，我们在门板上做一个隔音的升级，那么隔音呢，我们选择大能的蓝金刚三层两层指针板，然后在门板上再做一层棉，这样呢在箱体的基础上更加密封 啊，这样的喇叭的中低频表现会更好一些。如果是您是这台车啊，您是这样的车型，那可以在评论区留言。

结束了，这次油没踩，速度直接上来，有多少人踩完油门，油是要等那么一小会动力才会出来的。今天这辆三八零的迈腾车主也是一样的感觉。那么车主整了一个一键以后，不但动力从原厂的二百二十马力减至三百一十马力四百八十牛米，而且加速更顺畅，起步也更猛。

上次这台迈腾过来升级北美款轮毂啊， v 三避震以及这个威宁给他刹车，那有网友说后面刹车不改不协调，这次我们给他来一个全套的，这次呢还升级了一套轮毂。这套轮毂呢大家肯定不陌生， bsrd 没啥好说的，就是轻就是帅，而且可以更完美的把你的刹车露出来。我们还升级了一套这个 snotech 的这个中冷一一八八，我之前就说啊，他原厂中冷散热效率是非常差的，装了这个中冷之后呢，进气温度会进一步降低，从而呢达到一个省油和提升动力目的，强化车身肯定也不可少。 我们这次用了一套旅途的这个五件套全车加强套件，这次配了一套后四的威尼克的竞技刹车，后四的威尼克竞技刹车呢，配合着我们这个单独的电子刷卡片，这样完美的解决了你这个 也就是说原车这个驻车制动的功能还是在的。配合一套进气系统，这套进气系统呢，可以让发动机进更多的 空气，降低机器阻力，比客人的空气格肯定还是要在墙上不少的。这套的话就是 ams， 我们俗称叫爱马仕，也是进气系统里面算是最顶尖的了，除非你是四节，不然的话有三节之前呢，这套进气肯定是都够你用的。同时我们还会升级一套两百目的后置灾源的头段以及 hr 的房顶杆。 在改了 kwv 三之后呢，他操控性已经非常好了，那想进一步让过弯的这个姿态整体更好，特性更小，这套方形杆就必不可少了。接下来我们欣赏一下完工状态。

五十。

网上这两天传迈腾传的太他妈邪乎了啊，说迈腾这个车三八零来讲的话，秒杀一线豪华 a 六子，在迈腾面前那就是个弟弟。说迈腾三八零和兰博基尼放在一起，必须选迈腾三八零，兰博基尼看都不看，疯了吧， 而且还说啥呢，说迈腾三八零到高速上搭脚就一百二，你没开过别的车吗？醒醒吧，今天我就跟你说说啊，迈腾这个车啥也不是，我之前就跟大家说过，普及过知识，迈腾这个车它的前身是原来的德国帕特，引进中国之后叫做大众迈腾， 他这个迈腾这个名跟辉腾多少有些相似，所以说粘在人辉腾的边。帕萨特和迈腾他俩都应该叫做帕萨特，而且他俩的底盘发动机都是一样的，只不过调教不一样，帕萨特这个车调教的偏软偏商务，适合南方人开，而迈腾这个车比较硬朗，他的路感非常好， 给你的感觉会更加激进，迈腾改装空间更大。帕特这个车纯商务，我之前就说过，你看电视剧里演的范式领导级别全做帕特，为啥没人坐迈腾，说明迈腾在人们心中还没有那么高的地位。 什么迈腾三八零，大小就一百二，那你没开过奥迪 a 四，你没开过奥迪 a 六，哪个都比迈腾强，而且奥迪来讲的话是大众家族的高端车型， 说白了奥迪玩烂的东西才能给你大众。所以说你在迈腾身上多少看点原先鹰眼 a 六的影子。有的人说说迈腾内饰装潢比奔驰翼都强，你开没开过奔驰翼，奔驰翼的车来讲的话，内饰有皮的地方全给你安装了，而迈腾基本都是糖塑工艺， 这不是一个级别的车，咋比较啊？迈腾这个车你从酒店下来一看就是大老板，而且开出特别有面子，基本都是领导座驾。我跟你说雅阁 凯美瑞也不是就是啥呢？雅阁凯美瑞做的偏运动一点，同是 b 级车，迈腾，雅阁凯美瑞天籁都挺好的，而且日系车人家有自己的优点，你别说大众车这好那好的，你不背机油啊，你后备箱那种机油是为谁准备的啊？ 一点不吹牛逼，如果说扛开来讲的话，雅阁开门比迈腾强。喜欢一辆车是好事，但是不能盲目的用客观的眼光是说这个车多好多好，他毕竟身上有太多的缺点，迈腾那个车他没法跟 c 级车比，而且来讲的话， bba c 级车来讲的话 能买好几个迈腾。你不得不承认，要用客观的眼光去看，迈腾那个车在同级别当中表现还是比较不错的啊。你也觉得迈腾这个车销量不错，那是因为在吉林省，在北方，在南方的话，你看看人家全选帕特，没人选迈腾。现在人的换车习惯已经从原来的一点零升级到二点零了， 何为二点零啊？原先是刚需，现在叫改善型车型，你看很多人在换二手车的时候，原来换的是捷达宝来速腾，现在呢，起步就是迈腾， 你身边的很多人换车的时候人家直接选迈腾啊，说明啥？迈腾已经成为了一个都市代步车，而且一线豪华来讲的话， a 六宝马五系和奔驰 e 都不太贵，所以说选择还是有机会的啊， 如果从长期的这种养车角度来讲的话，雅阁、凯美瑞比迈腾都强。因为啥呢？日系车好养，而大众车顶多算个好开。那些说迈腾好却没开过迈腾的人啊，我劝你们啊，先去试驾一下迈腾啊， 看看三三零和三八零到底有什么区别啊。有句话说的不好吗，说年少不知日系好，却把迈腾当成包啊。日系车绝对好开还好养，不信你试试。

今天到店一台迈腾三八零二三款的啊，刚刚六百公里就过来升级我们的 ecu ej 以及 kwv 三的 ddc 电调减压避震器和升级这套北美款的轮毂啊，但是这款轮毂的我们是做的果断的 et 值啊和这个凹度啊， 就是这个内凹的这个感觉和条幅，这个纤细的程度呢，我们跟原厂的都进行了一个优化，所以说他看起来效果会更好一些。轮胎部分我们用的是米其林的 pss， 二四五的这个宽度能够给这个车提供一个非常好的牵力，提升舒适性又提升操控性。我们来看一下这台车的整体一个状态， 我的车也可以这么帅吗？评论区留下你的车型，我来帮你安排。

大家好，我是小张二叶八八八。今天给大家分享一期我的车详细的改装清单。我给大家找了和我一个同年限的三三零豪华。这个前杠就是我原车的前杠，然后三三零豪华和三八零豪华原车这个中网不一样，上面一三三零的是带黑条，三八零是带银色的条， 但是我们中网都采用了贴这个亮条的一个效果，这样可以省一笔费用，就可以不去买这个韩版。中网之后我改了一套韩版前杠，但是雾灯不一样，这个时候我们就要得换这个雾灯，我换了一个长条的 led 雾灯。 整车呢，现在改了一个白色，这个白色是亮白啊。其次呢，之前我用的是短簧，而现在用的是角 a b 震。博德角 a b 震调的高度是前两指啊，给大家看一眼啊， 前两指后面的话，一个手指头基本上得斜着塞进去啊，要不塞不进去算零点五吧。 啊。轮毂换成了三 d 建模版本的锻造，整体比较立体感是八点五，勾一踢三十五，这样能达到一个完美漆面的效果啊啊。刹车用的是一个三八零盘，布雷波 v 六，脚感还可以啊。 侧巡还有呃之前那个尾翼也去掉了，然后用了一个这个小贴纸。后车窗点缀一下。 尾部呢，贴了一个帕萨特字母，后面是两个双边假的四出啊，还加上面一个扰流板。这个车是原车的轮毂，这个是十八寸， 我改的是十九寸。我原车是十七寸竖叉轮毂。当时买这个三三零豪华的时候，因为三三零豪华是量产车型，所以说他给你加上了十八寸轮毂，而三八零豪华他不是量产车型，搭配了一个十七寸轮毂， 大概呢？就是这些。下面请欣赏整车的效果 都是。

今天带大家看一个真正的低配改高配二一年的迈腾舒适。这个车可以说是真正的从二八零舒适改到了基本上三八零，珍贵吧。哦，可以这么说，看一下都改过什么东西啊。元朗丹达液晶仪表，主机， 十九寸的轮毂，轮胎胎压监测，迎宾踏板氛围灯，天窗氛围灯，反正是能改的，基本都改了。哎呦， 花了不少钱。这次升级的项目高配的仪表台，因为之前改过单拿没有中置，这是就为了中置把仪表台换了。另外流水的尾灯，舒适的尾灯，不是流水的，换流水的尾灯，原厂的。 然后再加一套炭黑的饰板，另外换完炭黑饰板之后，出风口跟炭黑饰板就不协调了，换一套亮黑的高配的出风口，然后升级三三零尊贵的高配。座椅，带电动十二项调节，带座椅加热。原 原车的座椅改过通风，直接把通风移植到这上面来就可以了。 keeping citrus and things。 这个座椅呢，除了正常的电动十二项调节之外，还有座椅机翼，一键可以调到你想要的位置。这个菱形格的座椅， 它的整体的舒适度啊，包括它的半打孔设计，比豪华的翻翻皮要做的要舒服的多，因为翻翻皮的话，它的包裹性太强了，包括它的那个硬度也比较硬，没有这种菱形格半打孔的这种真皮。这种座椅坐着舒服。并且这个座椅 通电啊，熄火是有迎宾功能的啊。前移后移，原厂的座椅，好处是比原来正常改变的座椅的话是多了腿托的。另外就是演示一下这个动态尾灯，这条尾灯呢，其实说白了就是豪华的一条尾灯， 然后能支持流水转向，然后动态的动态的尾灯显示他开哪边的门，哪边有一时点亮，关哪边的门，哪边就一时熄灭。 这个就是这套尾灯比较迷人的地方，也比较吸引人的地方。所以这就是为什么很多舒适二八零舒适的车主必须要升级的尾灯的原因。但是尾灯一般我建议用原厂，原厂的是灯是绝对不会变色，副厂的谁也保证不了，所以我们不装不装这个副厂东西啊。

新款的迈腾三八零啊啊，你说它商务吧，它也挺商务的，你说它运动吧，的确长得也很运动。那么这台车呢，潜力也是特别特别大的，高功率版本的原车二百二十匹啊，一个一阶就可以让这辆车起飞。

迈腾冠源升级案例， 抬过来吧，保安强壮！中网测举， 十九寸海外版轮毂搭配两百四十五三十五十九轮胎， 他会不因为三脚这大六活塞刹车踩 一九款地震水动大灯，原厂隐藏式行车记录仪，全车三十色氛围灯，后视镜一抹白流水转向灯，废话不多说，下面施工开始安排 三二零零二一万分吗？

如果纯家用帕萨特迈腾三八零，我劝你别买，又说大实话了，估计又要得罪人了。兄弟们点赞收藏了 好多啊，技术大神，活在理想的世界里，什么三八零技术好？二百二十匹动力强，三八零比三三零好？今天咱们一个二手车贩子啊，回归到生活，咱们讲讲柴米油盐。 第一，动力三三零跟三八零啊差不了太多，三三零动力足够好了，家用足够用了。如果啊，你是真正的改装玩家，三八零最大的特点是啊，他支持刷 ecu， 就是我们俗称的刷一千二阶，可以提升他的马力， 三三零他是不行的啊，但是啊，你真正要爆改刷发动机程序，谁看得上迈腾这个老气的外观呢？都去上菲菲了。第二 啊，三三零的帕萨特迈腾着实比三八零的便宜了一两万块钱，这可是真金白银省下来的钱。第三，三三零比三八零啊，普遍啊，油耗要低一些，你在使用过程中啊，又省了油，又省了点钱。 第四，三三零的比三八零的保值率又好一点，你又多省了几千块钱。在卖车的时候，买车的时候啊，没必要天天啊看那些什么直喷啊，混合喷射啊，有什么奥托循环呐，没用， 又是什么直喷的啊，呃呃，比混合盆热的大众啊，容易产生积碳，那混合盆热的照样产生积碳，差不了多少。那都是啊，凤毛麟角的事。再次强调一下啊，我是个二手车贩子， 咱们啊，就以实实在在的买车和卖车的经验，和原车主的沟通的这些以往的经验来分享给大家，真正的啊，柴米油盐，你要让我甩专业术语咱们也会，咱们也是一个大学本科毕业， 什么奥多循环，什么米乐循环，什么分层燃烧咱也会啊，也甩的溜的很，但是啊，这些技术啊，在你开的时候你真正实实在在能感觉出来多少呢？现在有个怪象， 这些说车的，只要新车一上市，全都是一片叫好声，这些车还没具体经过市场的检检验呢，品质还不确定呢。 都不要在这吹了，那著名的某知名大 v 的双标事件，那不是血淋淋的教训，那谁给钱就吹谁的，那多打脸的啊。教大家一个方法，如果这个车评人啊，一聊车，全是优点没有缺点，果断取消取关就行了。

迈腾三八零豪华多色氛围灯刚出四 s 店的迈腾三八零豪华八十三公里， 来搞一个全车多色氛围灯。单拿中置拆掉主驾驶了。原车的银条是塑料的，替换成带灯的原厂制作条，带走大众电号，再用超声波焊接上去，这个是副驾驶的原厂制作条。 中控零件套拆掉，中控台的音响盖板在后备箱里拆掉主机，主机后边转接喇叭线插头是无损转接安装，单拿中置需要加一个电容就可以解决单拿中置音量过大的问题， 出个条焊接上去 之后的效果，车上拨焊接可以防止音响。

大众迈腾三三零，三八零啊，现在卖的太疯狂了，因为是最后一波了吗，马上换款了啊，价格呢，我就不替工厂去打听广告了，但是性价比是有咱丹东老乡啊， 把车买来是送给弟弟的啊，看这个轮子啊，看不过去，直接抵钱换换一款。呃，那个叫大保健啊，大保健装车看看什么效果。车主描描述，这款圈呢，就像个树杈没长开一样，高低贵贱，把它处理掉。 大保健到现在为止已经三四五年了，经久不衰呀，也是比较经典的一款产品，近些年来啊，他又有改进这个纹路，大家看明白了没有？漂亮的很，装车完的效果，满满的年轻 听人的硬汉风格。那好了，如果你有一台迈腾的三三零或者三八零，你会选择这一款吗？沈阳轮胎，凤骨轮毂，置换轮毂，回收原车的轮毂你无需拿走，直接抵比划，记得关注再走哦！