问界M9是杂牌车吗

余承东可能没骗我，问界 m 九或许真的是一千万以内最好的 suv。 二零二三广州车展鸿蒙智行展台，这里有科技车皇问界 m 九，还有首款鸿蒙轿车致 g s 七。呃，既然咱们是来选旅行床车的，自然先看科技车皇， 遗憾的是内部空间还不让看，只能先看看外观解解馋。第一次见实车，尺寸确实大，双色车身让我联想到了迈巴赫 grs、 劳斯莱斯库里南。整车长度五米二三，轴距三幺幺零，一体压住铝车身，全铝合金底盘，标配空气悬架加 cdc。 座舱据说有三四五六座模式，每个座位都是头等舱。呃，对我来说这些不重要，能变个床出来就好。据说座舱内有十个屏幕，包括光场屏，上车还有超大投影幕布，再配上华为声学技术，四舍五入相当于私人影院了。 m 九的一大黑科技在车 灯上，双反射镜头，数字投影大灯，星光数字矩阵交互系统，名字听上去很厉害的样子。车头车尾的大灯由密密麻麻点缀像素组成，应该能显示一些动态文字图案。车顶激光雷达、华为 ads 支架，不必多言，强如小鹏 xnjp 也得握手言和， 并且这次会跟 a r h o d 深度融合，我个人非常期待动态试驾一下可以看到啊，问机 m 九的设计跟 m 五和 m 七都有很大不同，后续车型应该会以此为准，统一家族化设计语言。 科技车皇 vgm 九有纯电 ev 版，也有增城版，售价在五十到六十万区间，如果你有五十万左右购车预算，一千万以内和五百万以内最好 suv， 你会选 vgm 九还是理想 l 九呢？我们评论区见。

好，我们今天终于来拍一千万之内最好的 suv 了啊啊，当然，我知道很多其他的媒体朋友也会用这句话作为开场， 不过呢，我也依然要用，为什么呢？因为这是于成东形容他们的最新产品问届 m 九的这么一句话，豪气冲天啊！这次的这个问届 m 九的视频相对来说会比 长一点，所以呢，也希望大家能够仔细看完这个 m 九视频，相信看完之后你会对问姐 m 九有一个比较详细的了解。咱们先说尺寸啊，一山更比一山高啊，这辆车尺寸首先摆在那呢，就是非常的庞大的那种感觉，给人一种压迫感。车长五二三零，轴距三幺幺零， 宽是一九九九，有零有整，差一毫米就有两米了，高一米八，跟我差不多啊，他是一个很长的车，但是呢，高度却不是那么明显，有人会说呢，哎，从侧面看感觉比较扁呐，不太协调，但是我跟你说，这是一款面向 像家用的 sv， 你要经常去到什么地方，包括一些地下的商场超市对吧，要经常去下地库，所以车不能太高，太高的话会影响他的一些使用的这个便利性，所以我觉得这个尺寸，这个高度啊， 刚刚好，再看整个设计的风格啊，五米二多的车长，因为它使用的是一点五 t 的增成器，我们这辆是这个增成版，在屋里还有一款纯电版，所以呢，它这个增成器严格来说并不是很大，所以车头啊，整个的长度也比较短，可以把这个空间长度尽可能的还给车厢。不过呢，今天大家也看见了啊， 这个玻璃非常黑啊，他只是一个外观的展示，那么空间到底怎么样？尤其是他们说的第三排脚底也是纯平的，空间到底怎么样，只能留在以后这个内饰解密我们才能去。这个略知一二了啊，这个大灯啊，在这分为上下啊，一分为二， 上面呢就是传统的这个灯组，包括三个这个灯头啊，其中最内侧的啊，还可以进行这个投影的这个功能，而外外侧的呢，有这个随动转向这功能还是不错的。而下面呢是一片 led 的这个显示屏啊，可以显示一些像什么充电的百分比，或者说一些哎，小人在那 跳动的一些显示自己心情的东西，我觉得还是挺好玩的。另外呢，因为它是增生车型，所以在下面还有一个传统的 进气口啊，增城是这样的，横道的纯电动呢，底下也有，因为他电机需要冷却吗？是一种网状的。这个进气格栅来到车身，哇，双拼色，上面是银色的，底下是一种青色的，哎，这种对撞的颜色马上就把豪华感给显示出来了， 像谁？是不是像 gus 迈巴赫？所以我觉得这辆车无论是尺寸还是设计的这种气场 都跟他要去竞争的。这个宝马叉七还有奔驰 gls， 可以说是不相不中啊，就这么一个大车设计，这种风格，语言对症的颜色，开到大街上很难不让人多看几眼，是不是非常有气场。行，接下来我们该说说他的一些 你看不到的一些地方的详细的参数了。这辆增城版的啊，前面是增城器，然后一个四十度左右的电池是在这啊， 然后呢，在他的这个第三排下面是油箱啊，问了一下，这个容积差不多应该是六十五升，满油满电的情况下，他的综合续航里程可以达到一千四百公里。你想想，开着这么一个大车， 分为五座版和六座版，带着一家老小外出旅行，超过一千公里都不用加油，那种踏实的感觉，那种安全感真是满满的啊。来看一下轮胎规格，使用的是倍耐力，这个 pc 归个二六五四零二二十二。我一开始以为啊，他前后胎的规格应该是一样的，但是我仔细看了一下，后胎竟然更宽，是二八五的二八五四零二十二，也就说都是二十二寸的轮毂，然后呢都是四零扁平比，但是前面是二六五，后面二八五。 不过厂家说啊，这个轮胎可能届时还会有细微的调整，现在只是一个样车的这么一个展示的状态，就跟他的内饰一样，需要最终进行调整，到完毕量产车的状态，才能是最终的这个定型了。但是我觉得啊，这么一个高大的 suv 对吧，就应该后台宽二八五， 二八五，我觉得都还不够，最好再宽点二九五三零五，这样的话，你从后面看起来才是一个稳重的宝塔一样的那种非常威猛的造型。比如举个例子，他要竞争的宝马叉七，大家从后面看一下，那三幺五的宽胎是不是看起来非常威猛？刚刚 说了他的电池是四十度，那个纯电版的就是一百度啊，最大是一百度增城版啊。纯电版的前后电机的功率目前我已经知道了，但是厂家说还是等待以后真正上路试驾再公布吧。所以呢，咱就不难为人家了，这个时候我就不说了啊，但是只能说一点，纯电版的前后电机综合功率 是要大于增城版的，但增城版本身就不小了，电体只是更高一些。纯电版是八百伏，因为纯电的补能大家更关注充电会更快。增城的呢？还是原来是四百伏，因为他是增城嘛，对吧， 可能大家更多的是家里有充电桩会更方便，或者说实在没电了你用油也行，所以他们对于补能就买增城的车主对于补能 敏感度没有纯电的那么高啊，这也其实也可以理解啊。另外呢，它的底盘使用的是全铝合金的部件啊，这个还是非常厚道的，刚才也说了，这只是外观，那个展示玻璃非常黑，内饰看不见，然后现在大概看一下。哦，原来是这么设计哎，等等，车里有人说话，你听听，遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先，我们继续领先。

有人说我俩一模一样，我不服，让掐 g p t 来评评理， 相似度只有七十分，有。

关于华为 a d s 智驾未来权益及迭代规划情况，我了解的比较深入，给大家汇总一下。 一、质价包的原价一直都是三万六千元，而且华为车 bu 与华为终端是两个独立分开结算的公司，不管是问借还是质借，华为车 bu 在出货时一直都是按照三万六原价来结算的。 至于为啥到了消费者手里有权益优惠，那是因为华为终端公司在补贴消费者。 m 五 m 七至今 s 七在十二月三十一日前所有权益拿到只需要三千元， 问 gm 九是一万八，这里面的三万三与一万八的差价是华为终端把钱给了华为车 bo， 就是为了更好的卖车以及给消费者争取这些权益。于总在内部，终端与车 bo 之间谈判很多次了，不换寡而换 不均，部分 m 九用户即使不差钱，心里对这个权益区别对待也是不爽的。而华为也已经高度重视这个事，未来所有车自驾的权益保持同步是大概率，时间也许很快就会调整政策。 即使华为车标一直按照三万六原价再卖支架包，华为车标也一直在超级亏损，因为过去投入的研发成本太高了，需要至少百万量级的大量出货才能回本。华为车标一直按照三万六出货还有一个重要因素， 这个涉及到他的估值，华为车 bo 未来是要独立出去成立合资公司的。为什么问 gm 九的质价包权益少？因为问 gm 九本来定价是四十八点九八万起的，是市场太卷了，以及赛利斯暂时没有品牌号召力，最终定价才便宜两万，实际上问 gm 九的成本相当高，那些黑科技 研发成本太高了，什么保时捷 bba 可以有大量的品牌溢价，问界 m 九几乎没有品牌溢价，只有科技溢价，搭上华为这个靠山，只是让国产车能在这个价位卖出去了，但并没有高溢价。 问 gm 九实际上是性价比豪车，想达到技能卖出去还能高溢价，这需要时间的沉淀，品牌长期的塑造。 第二，从明年一月一号开始，华为智驾包全系车辆权益价格调整为两万六千元，我看有伙伴说未来还会再降价，我可以百分之百肯定的告诉你，绝对不可能再降价。 一，华为终端难以承受长期过量的补贴，成本这么高的大杀器，不可能长期卖白菜价，他不是慈善机构。二、春节前推送的全国都能开的支架包进行了质变级别的大幅度升级。三，明年底华为会升级到 ads 三点零，完全 l 四级别的智能驾驶，死后不但不会再降价，且二零二五年就会恢复到原价三万六，原因就是升级幅度大，体验独一档遥遥领先，随着搭载了更多智驾车辆，口碑的传播权益只会越来越少。 第三，目前的支架包是终身跟随车辆的软件层面，可以终身免费迭代升级跟随人的支架包。华为内部也在研究方案，根据我掌握到的信息，问界与质检目前的车辆上的激光雷达、 mdc、 中央算力平台，这些硬件完全可以支撑到软件迭代三次， 也就是 ads 二点零、 ads 三点零、 ads 四点零。华为 ads 二点零是二三年四月十六日推出，计划二四年底推出 ads 三点零那么一个大版本，迭代时间为二十个月，等到 ads 五点零出来，差不多就是五年之后，到了 ads 五点零级之后，已经无限接近 l 五级别的完全自动驾驶了，那时候车辆上的算力硬件已经支撑不了，这个肯定是需要付费更换的，软件可以免费，硬件不可能免费。 我是神灯，专注中国制造与科技的发展，最天马行空的内容分享，感谢支持神灯，祝您心想事成！

华为问届 m 九能否干爆 bba， 能否一统豪车市场？分析如下，第一，余承东在二零二一年华为内部讲话，有一段豪言，干翻特斯拉，要在豪车价格区间一把干掉 bba， 有兴趣的朋友可以自己去搜索原视频。此外，于总在各种场合接受采访，不止一次说过华为车 bu 目标是成为世界第一，不成第一誓不罢休的性格造就了于成东的辉煌，只有巅峰的目标才能激起他的斗志。 经过无数事实证明，于大嘴吹的牛最后都会实现，所以我选择相信于总。我是二零二二年初，无意间看了于总这段讲话，他开始持续关注华为车 bo 各项进度和信息，了解的越深入，越相信华为领先时代的创新技术实在太多了，于总一定会践行他的 诺言。现在新款问 gmc 大卖爆火，华为车 bu 距离实现目标迈了一小步。第二，车这个行业之前混子太多了，尤其是燃油车，经常 n 年才改款一代，即使改了也没什么诚意。换汤不换药， 华为进入带来高强度的竞争，混子们害怕无所遁形，以前躺着吃肉以后跪下连汤都喝不上，于是组团黑。 但是现在青州已过万重山，华为战胜制彩问界，产品力遥遥领先，再怎么黑也无济于事了。 在舆论上，华为智选车已经积攒了足够多的正向势能，十一月，智借 s 七将会迎来一波爆发，狙击的是特斯拉纯电。十二月，问届 m 九将迎来空前热度的关注，狙击的是所有的豪车 bba 当然首当其冲，因为他们的 产品力拉垮，销量还高，不打他们打谁？即使那些开超跑或者库里南的富豪，也会心动买一台 m 九的，因为他们不差钱，不在乎车库里多一辆顶级智能玩具 m 九就相当于手表界的华为非凡大师，在智能化这个赛道上，就是最顶级的选择， 富豪即使佩戴，也丝毫不跌份第三。之前有很多一直看摔华为造车业余问届的博主，他们签完保密协议，参观完 m 九样车后，都摇身一变成为沸腾博主了，一个个都高呼科技遥遥领先，太惊讶了！ 最先进的生产力爆发出的能量，足以扭转所有的偏见认知。六、姿态控制华为 x motion 光场屏、 aisud drive one 十合一店区全国无图 ads 三点零盘古大模型小艺红 鸿蒙座舱四点零华为大紫三点零智慧大灯等等，人无我有的独占科技，特斯拉定义了电动化。提起电车，人们就想起特斯拉。现在各种车企都在吹智能化，但到底什么是车的智能化？至今仍然没有诞生任何一款标杆车， 就像当初 iphone 代表智能手机一样，代表智能汽车。问 g m 九，就会真正的定义智能化，成为一个时代的分水岭。 华为赋能的智选车，碾压 bba 与特斯拉只是时间问题。历史不会记住那些细枝末节的曲折，只会记住先进生产力横扫落后生产力。我是神灯，专注中国制造与科技发展。

华为梦见 m 九，虽然起售价四十三万九千八，这个价格还是很有诚意的，但是这款车还是有两点比较遗憾的是，第一个他取消了这个双枪的空气雪茄，变成了单枪的空气雪茄， 这个其实还是有很大的区别的，双枪的空气悬架，例如像这个路虎揽胜上面，它的稳定性是要比单枪的更好的啊，那就是第一个， 第二就是他取消了这个后轮转向，其实对于一个五米二的大车来说，有一个后轮转向的话，对他的转弯半径是有很大很大的帮助的，因为我上次试的路虎揽胜，正好他这两个都有，第一他是双枪悬架，第二个他是有后轮转向的，那他这个转弯半径，不过他整个行驶质感是非常非常好的， 但是他把这两个取消了以后具体说啊，第一他的转弯半径怎么样？第二他的这个整个灯腔空气水架的乘坐的舒适性怎么样？那我们只能通过试驾以后才能知道，但是目前来看这两个已经是没有了啊。不知道大家对这两个缺憾有什么看法，欢迎大家点赞关注，会说电车，我们下期再见。