四十六点九八万买 vgm 九,才开七百公里,车主一肚子话要说一千万以内最好的车,真是没说错,就这些黑科技就值了。 一、独特转向系统问界 m 九这辆有着五点二三米车长的大型 suv, 居然可以实现最小五点八米的转向半径,相当于灵活机动的小型轿车。没想到大型 suv 也有着这么灵活的转向性能,为驾驶者带来更为便捷的操控体验。 二、比奥迪车灯还厉害的灯与设计说到车灯,在问界 m 九还没出现的时候,第一个想到的肯定是奥迪。 真是没想到问界 m 九的灯语设计才是天花板。独特的大灯设计不仅在外观上别具匠心,更通过抠图技术,实现了夜晚驾驶时不晃对面车主眼睛的贴心设计。更有趣的是,灯语系统不仅能够显示剩余充 充电时长,而且尾灯竟然还可以展现汉字图案,甚至是大红的喜字。三、隐私声盾按键安久为驾乘人员提供了更为贴心的隐私保护。通过二排隐私声盾,驾驶者可以在需要时一键隔音,使车内成为谈论私密事物的安全空间。 四、声控百变空间而令人惊叹的声控百变空间,更是为问界 m 九的内部设计增添了趣味性。通过简单的语音命令,驾驶者可以轻松切换座椅模式,打造出五座模式、四座模式,甚至是床铺模式。 五、智能化的抬头实景显示而在驾驶辅助方面,问界 m 九的智能化的抬头实景显示更是引领了一场革命。在复杂路口不再是难题,飞镖引路的设计让驾驶者在遇到复杂路口时能够准确无误的行驶。六、 飞屏在娱乐方面,问界 m 九全车六个屏独立播放,还能通过耳机使用。飞屏将娱乐空间延伸到了整个车内。这种多屏互动的设计。 七、安全性问界 m 九的安全性更是引人注目,采用玄武车身,全铝底盘,两千兆帕的高强度金刚,同时前向 a 最高支持一百五十公里刹停的设计,更是在紧急情况下为驾驶者争取了更多的反应时间,使驾驶变得更为安全可靠。 总的来说,只有真正体会过问界 m 九的,才知道什么叫做一千万以内最好的车。虽说有点夸张,但是真的值。那么你认为呢?
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余承东可能没骗我,问界 m 九或许真的是一千万以内最好的 suv。 二零二三广州车展鸿蒙智行展台,这里有科技车皇问界 m 九,还有首款鸿蒙轿车致 g s 七。呃,既然咱们是来选旅行床车的,自然先看科技车皇, 遗憾的是内部空间还不让看,只能先看看外观解解馋。第一次见实车,尺寸确实大,双色车身让我联想到了迈巴赫 grs、 劳斯莱斯库里南。整车长度五米二三,轴距三幺幺零,一体压住铝车身,全铝合金底盘,标配空气悬架加 cdc。 座舱据说有三四五六座模式,每个座位都是头等舱。呃,对我来说这些不重要,能变个床出来就好。据说座舱内有十个屏幕,包括光场屏,上车还有超大投影幕布,再配上华为声学技术,四舍五入相当于私人影院了。 m 九的一大黑科技在车 灯上,双反射镜头,数字投影大灯,星光数字矩阵交互系统,名字听上去很厉害的样子。车头车尾的大灯由密密麻麻点缀像素组成,应该能显示一些动态文字图案。车顶激光雷达、华为 ads 支架,不必多言,强如小鹏 xnjp 也得握手言和, 并且这次会跟 a r h o d 深度融合,我个人非常期待动态试驾一下可以看到啊,问机 m 九的设计跟 m 五和 m 七都有很大不同,后续车型应该会以此为准,统一家族化设计语言。 科技车皇 vgm 九有纯电 ev 版,也有增城版,售价在五十到六十万区间,如果你有五十万左右购车预算,一千万以内和五百万以内最好 suv, 你会选 vgm 九还是理想 l 九呢?我们评论区见。

好,我们今天终于来拍一千万之内最好的 suv 了啊啊,当然,我知道很多其他的媒体朋友也会用这句话作为开场, 不过呢,我也依然要用,为什么呢?因为这是于成东形容他们的最新产品问届 m 九的这么一句话,豪气冲天啊!这次的这个问届 m 九的视频相对来说会比 长一点,所以呢,也希望大家能够仔细看完这个 m 九视频,相信看完之后你会对问姐 m 九有一个比较详细的了解。咱们先说尺寸啊,一山更比一山高啊,这辆车尺寸首先摆在那呢,就是非常的庞大的那种感觉,给人一种压迫感。车长五二三零,轴距三幺幺零, 宽是一九九九,有零有整,差一毫米就有两米了,高一米八,跟我差不多啊,他是一个很长的车,但是呢,高度却不是那么明显,有人会说呢,哎,从侧面看感觉比较扁呐,不太协调,但是我跟你说,这是一款面向 像家用的 sv, 你要经常去到什么地方,包括一些地下的商场超市对吧,要经常去下地库,所以车不能太高,太高的话会影响他的一些使用的这个便利性,所以我觉得这个尺寸,这个高度啊, 刚刚好,再看整个设计的风格啊,五米二多的车长,因为它使用的是一点五 t 的增成器,我们这辆是这个增成版,在屋里还有一款纯电版,所以呢,它这个增成器严格来说并不是很大,所以车头啊,整个的长度也比较短,可以把这个空间长度尽可能的还给车厢。不过呢,今天大家也看见了啊, 这个玻璃非常黑啊,他只是一个外观的展示,那么空间到底怎么样?尤其是他们说的第三排脚底也是纯平的,空间到底怎么样,只能留在以后这个内饰解密我们才能去。这个略知一二了啊,这个大灯啊,在这分为上下啊,一分为二, 上面呢就是传统的这个灯组,包括三个这个灯头啊,其中最内侧的啊,还可以进行这个投影的这个功能,而外外侧的呢,有这个随动转向这功能还是不错的。而下面呢是一片 led 的这个显示屏啊,可以显示一些像什么充电的百分比,或者说一些哎,小人在那 跳动的一些显示自己心情的东西,我觉得还是挺好玩的。另外呢,因为它是增生车型,所以在下面还有一个传统的 进气口啊,增城是这样的,横道的纯电动呢,底下也有,因为他电机需要冷却吗?是一种网状的。这个进气格栅来到车身,哇,双拼色,上面是银色的,底下是一种青色的,哎,这种对撞的颜色马上就把豪华感给显示出来了, 像谁?是不是像 gus 迈巴赫?所以我觉得这辆车无论是尺寸还是设计的这种气场 都跟他要去竞争的。这个宝马叉七还有奔驰 gls, 可以说是不相不中啊,就这么一个大车设计,这种风格,语言对症的颜色,开到大街上很难不让人多看几眼,是不是非常有气场。行,接下来我们该说说他的一些 你看不到的一些地方的详细的参数了。这辆增城版的啊,前面是增城器,然后一个四十度左右的电池是在这啊, 然后呢,在他的这个第三排下面是油箱啊,问了一下,这个容积差不多应该是六十五升,满油满电的情况下,他的综合续航里程可以达到一千四百公里。你想想,开着这么一个大车, 分为五座版和六座版,带着一家老小外出旅行,超过一千公里都不用加油,那种踏实的感觉,那种安全感真是满满的啊。来看一下轮胎规格,使用的是倍耐力,这个 pc 归个二六五四零二二十二。我一开始以为啊,他前后胎的规格应该是一样的,但是我仔细看了一下,后胎竟然更宽,是二八五的二八五四零二十二,也就说都是二十二寸的轮毂,然后呢都是四零扁平比,但是前面是二六五,后面二八五。 不过厂家说啊,这个轮胎可能届时还会有细微的调整,现在只是一个样车的这么一个展示的状态,就跟他的内饰一样,需要最终进行调整,到完毕量产车的状态,才能是最终的这个定型了。但是我觉得啊,这么一个高大的 suv 对吧,就应该后台宽二八五, 二八五,我觉得都还不够,最好再宽点二九五三零五,这样的话,你从后面看起来才是一个稳重的宝塔一样的那种非常威猛的造型。比如举个例子,他要竞争的宝马叉七,大家从后面看一下,那三幺五的宽胎是不是看起来非常威猛?刚刚 说了他的电池是四十度,那个纯电版的就是一百度啊,最大是一百度增城版啊。纯电版的前后电机的功率目前我已经知道了,但是厂家说还是等待以后真正上路试驾再公布吧。所以呢,咱就不难为人家了,这个时候我就不说了啊,但是只能说一点,纯电版的前后电机综合功率 是要大于增城版的,但增城版本身就不小了,电体只是更高一些。纯电版是八百伏,因为纯电的补能大家更关注充电会更快。增城的呢?还是原来是四百伏,因为他是增城嘛,对吧, 可能大家更多的是家里有充电桩会更方便,或者说实在没电了你用油也行,所以他们对于补能就买增城的车主对于补能 敏感度没有纯电的那么高啊,这也其实也可以理解啊。另外呢,它的底盘使用的是全铝合金的部件啊,这个还是非常厚道的,刚才也说了,这只是外观,那个展示玻璃非常黑,内饰看不见,然后现在大概看一下。哦,原来是这么设计哎,等等,车里有人说话,你听听,遥遥领先,遥遥领先,遥遥领先,我们继续领先。

有人说我俩一模一样,我不服,让掐 g p t 来评评理, 相似度只有七十分,有。

关于华为 a d s 智驾未来权益及迭代规划情况,我了解的比较深入,给大家汇总一下。 一、质价包的原价一直都是三万六千元,而且华为车 bu 与华为终端是两个独立分开结算的公司,不管是问借还是质借,华为车 bu 在出货时一直都是按照三万六原价来结算的。 至于为啥到了消费者手里有权益优惠,那是因为华为终端公司在补贴消费者。 m 五 m 七至今 s 七在十二月三十一日前所有权益拿到只需要三千元, 问 gm 九是一万八,这里面的三万三与一万八的差价是华为终端把钱给了华为车 bo, 就是为了更好的卖车以及给消费者争取这些权益。于总在内部,终端与车 bo 之间谈判很多次了,不换寡而换 不均,部分 m 九用户即使不差钱,心里对这个权益区别对待也是不爽的。而华为也已经高度重视这个事,未来所有车自驾的权益保持同步是大概率,时间也许很快就会调整政策。 即使华为车标一直按照三万六原价再卖支架包,华为车标也一直在超级亏损,因为过去投入的研发成本太高了,需要至少百万量级的大量出货才能回本。华为车标一直按照三万六出货还有一个重要因素, 这个涉及到他的估值,华为车 bo 未来是要独立出去成立合资公司的。为什么问 gm 九的质价包权益少?因为问 gm 九本来定价是四十八点九八万起的,是市场太卷了,以及赛利斯暂时没有品牌号召力,最终定价才便宜两万,实际上问 gm 九的成本相当高,那些黑科技 研发成本太高了,什么保时捷 bba 可以有大量的品牌溢价,问界 m 九几乎没有品牌溢价,只有科技溢价,搭上华为这个靠山,只是让国产车能在这个价位卖出去了,但并没有高溢价。 问 gm 九实际上是性价比豪车,想达到技能卖出去还能高溢价,这需要时间的沉淀,品牌长期的塑造。 第二,从明年一月一号开始,华为智驾包全系车辆权益价格调整为两万六千元,我看有伙伴说未来还会再降价,我可以百分之百肯定的告诉你,绝对不可能再降价。 一,华为终端难以承受长期过量的补贴,成本这么高的大杀器,不可能长期卖白菜价,他不是慈善机构。二、春节前推送的全国都能开的支架包进行了质变级别的大幅度升级。三,明年底华为会升级到 ads 三点零,完全 l 四级别的智能驾驶,死后不但不会再降价,且二零二五年就会恢复到原价三万六,原因就是升级幅度大,体验独一档遥遥领先,随着搭载了更多智驾车辆,口碑的传播权益只会越来越少。 第三,目前的支架包是终身跟随车辆的软件层面,可以终身免费迭代升级跟随人的支架包。华为内部也在研究方案,根据我掌握到的信息,问界与质检目前的车辆上的激光雷达、 mdc、 中央算力平台,这些硬件完全可以支撑到软件迭代三次, 也就是 ads 二点零、 ads 三点零、 ads 四点零。华为 ads 二点零是二三年四月十六日推出,计划二四年底推出 ads 三点零那么一个大版本,迭代时间为二十个月,等到 ads 五点零出来,差不多就是五年之后,到了 ads 五点零级之后,已经无限接近 l 五级别的完全自动驾驶了,那时候车辆上的算力硬件已经支撑不了,这个肯定是需要付费更换的,软件可以免费,硬件不可能免费。 我是神灯,专注中国制造与科技的发展,最天马行空的内容分享,感谢支持神灯,祝您心想事成!

华为问届 m 九能否干爆 bba, 能否一统豪车市场?分析如下,第一,余承东在二零二一年华为内部讲话,有一段豪言,干翻特斯拉,要在豪车价格区间一把干掉 bba, 有兴趣的朋友可以自己去搜索原视频。此外,于总在各种场合接受采访,不止一次说过华为车 bu 目标是成为世界第一,不成第一誓不罢休的性格造就了于成东的辉煌,只有巅峰的目标才能激起他的斗志。 经过无数事实证明,于大嘴吹的牛最后都会实现,所以我选择相信于总。我是二零二二年初,无意间看了于总这段讲话,他开始持续关注华为车 bo 各项进度和信息,了解的越深入,越相信华为领先时代的创新技术实在太多了,于总一定会践行他的 诺言。现在新款问 gmc 大卖爆火,华为车 bu 距离实现目标迈了一小步。第二,车这个行业之前混子太多了,尤其是燃油车,经常 n 年才改款一代,即使改了也没什么诚意。换汤不换药, 华为进入带来高强度的竞争,混子们害怕无所遁形,以前躺着吃肉以后跪下连汤都喝不上,于是组团黑。 但是现在青州已过万重山,华为战胜制彩问界,产品力遥遥领先,再怎么黑也无济于事了。 在舆论上,华为智选车已经积攒了足够多的正向势能,十一月,智借 s 七将会迎来一波爆发,狙击的是特斯拉纯电。十二月,问届 m 九将迎来空前热度的关注,狙击的是所有的豪车 bba 当然首当其冲,因为他们的 产品力拉垮,销量还高,不打他们打谁?即使那些开超跑或者库里南的富豪,也会心动买一台 m 九的,因为他们不差钱,不在乎车库里多一辆顶级智能玩具 m 九就相当于手表界的华为非凡大师,在智能化这个赛道上,就是最顶级的选择, 富豪即使佩戴,也丝毫不跌份第三。之前有很多一直看摔华为造车业余问届的博主,他们签完保密协议,参观完 m 九样车后,都摇身一变成为沸腾博主了,一个个都高呼科技遥遥领先,太惊讶了! 最先进的生产力爆发出的能量,足以扭转所有的偏见认知。六、姿态控制华为 x motion 光场屏、 aisud drive one 十合一店区全国无图 ads 三点零盘古大模型小艺红 鸿蒙座舱四点零华为大紫三点零智慧大灯等等,人无我有的独占科技,特斯拉定义了电动化。提起电车,人们就想起特斯拉。现在各种车企都在吹智能化,但到底什么是车的智能化?至今仍然没有诞生任何一款标杆车, 就像当初 iphone 代表智能手机一样,代表智能汽车。问 g m 九,就会真正的定义智能化,成为一个时代的分水岭。 华为赋能的智选车,碾压 bba 与特斯拉只是时间问题。历史不会记住那些细枝末节的曲折,只会记住先进生产力横扫落后生产力。我是神灯,专注中国制造与科技发展。

华为梦见 m 九,虽然起售价四十三万九千八,这个价格还是很有诚意的,但是这款车还是有两点比较遗憾的是,第一个他取消了这个双枪的空气雪茄,变成了单枪的空气雪茄, 这个其实还是有很大的区别的,双枪的空气悬架,例如像这个路虎揽胜上面,它的稳定性是要比单枪的更好的啊,那就是第一个, 第二就是他取消了这个后轮转向,其实对于一个五米二的大车来说,有一个后轮转向的话,对他的转弯半径是有很大很大的帮助的,因为我上次试的路虎揽胜,正好他这两个都有,第一他是双枪悬架,第二个他是有后轮转向的,那他这个转弯半径,不过他整个行驶质感是非常非常好的, 但是他把这两个取消了以后具体说啊,第一他的转弯半径怎么样?第二他的这个整个灯腔空气水架的乘坐的舒适性怎么样?那我们只能通过试驾以后才能知道,但是目前来看这两个已经是没有了啊。不知道大家对这两个缺憾有什么看法,欢迎大家点赞关注,会说电车,我们下期再见。