凡尔赛c5x和奥迪a6旅行版怎么选

今天咱们聊聊东方学龙凡尔赛买哪款值，因为这款车呢，在最近一段时间啊，不管是直播呀，还是视频下留言问到最多的车型， 那东风学龙凡尔赛 c 五 x， 这车的全称很长，咱们后边就简称凡尔赛啊。这车我觉得不能说是东风学龙的最后一颗精明稻草，但是我觉得也差不多了，如果这车再卖不好的话，真的就没有哪个车拿的出手了，对吧？ 那咱们看看这个车啊，听说整个这个车为什么吸引人？我觉得从外观造型样式来说，看着还是挺独特的，另外就是价格， 十四万三千七到十八万六千七，整体价格来说相对哎，比较便宜的中心车，对吧？所以从外形设计，价格是比较吸引人的。那 现在在售的凡尔赛一共有四款车型，在车身颜色方面，他一共提供了七种颜色选择，相对来说都是比较靓丽的多一些， 应该算是偏个性的一个选择。轮圈方面呢，它全系标配十九英寸轮圈，这个很好，作为一个中型车能给它十九英寸轮圈够大， 但是轮胎宽度很窄，他的轮胎宽度只有二零五，其实二零五对于一款中学生来说，这个轮胎真的不算宽了。嗯，再往前这前几年倒一倒的话， 都算比较窄的型号，所以说我觉得如果这个级别类的话，你至少给它二二五或二三五才是比较合适的，对吧？用窄胎的优势是什么？我觉得第一噪音小，第二省点油，但是不足之处呢，就抓紧理，相对有限，所以我觉得基于这个级别来说， 宽一点没毛病。内饰方面他全系就一种选择，就是看着是一个全黑的，其实是一个算黑灰搭配，因为他的饰条啊，这块都是有偏灰色的，另外在整个内饰方面，他的饰条有点像木纹材质，所以整体讲看着还是 能接受，因为之前法系上设计比较独特，他的样设计啊，算是相对常规一些。动力方面，全系标配一点六 t 涡轮增压发动机，一百七十五马力，二百五十牛米 动力，换本没有硬伤。咱们说整个法系车在目前的市场当中都是一点六 t 或一点八 t 对吧，搭配都是 at 变速箱，所以动力匹配这块没有硬伤，开着基本可以放心，但是后期保养价格倒不会太便宜，反正肯定是比日系车贵啊，优势是可以烧九十二号汽油，基本 就这样了。行吧，那么基本信息就这么多，咱们接下来看看配置，先看这款想不凡，十四点三七万元， 基于十四万这个价格买到一款中型车还是可以的，而且它本身一个纤维造型，可以带来不错的后备箱空间哈。配置方面，外观说过了是十九英寸轮圈，然后其他配置像前排色气囊，前后头部系列导师影像，定速巡航， 全车的无钥匙进入，包括皮质座椅，前排座椅电条，包括全 l d 大灯等等等等。其实从配置看，整体讲还不错，因为这个价格来说，已经可以跟很多大幅优惠的终身车基本看齐了，所以人家这个定价我觉得 这么看还是有点诚意的，对吧？那么接下来看是部分啊，十五点八七万元，在价格上 增加一万五千块钱，那增加了一万五，首先你能换来全速的自胜巡航，主动刹车，车道保持、天梯艇，算是在主动安全方面带来了更高的一个表现。 另外车机方面也升级为十二英寸的中控屏，带导航，带路况信息，重点带卡普赖，对低配连卡普赖都没有，所以我觉得这一万五花的相对来说还是比较划算的。 我既提升了日常使用的安全性，也增加了一个日常使用的便利性，中控屏的尺寸更大，功能更多，对吧？那接下来看领部反 从事不凡到领不凡也是价格增加一万五千块钱，那这部分钱你能换来的配置都有什么？咱们看一下，增加了兵线辅助，然后三百六十度全景倒车影像，电动后 后备箱，还有手机无线充电，前排座位加热，包括彩色的 hud， 他都显示 整体配置增加，我觉得还好。嗯，相对比较实用的配置，我觉得就是最加热了，哎，其他的配置呢，都算属于是可有可无的这种表现，所以这一万五加的我觉得 性价比不高，而且加完之后已经超过十七万售价了，这块个人感觉有点贵了，哎。最后呢，就是顶配版本了，要不凡，那这块在价格上 增加一万三千块钱。在配置方面，首先这款顶配车型它的座椅材质从皮质变成真皮了。对，之前都是皮革，现在变真皮了。然后增加了像前排的座椅通风、座椅按摩、主驾高低四项调节，包括老板 等等。这块提升配置整体来说不多，可能主要差价还在于座椅的用料方面，但是以这个价格来说，我觉得这款版本明显是没有什么性价比可言了。 那咱们看过来配置总结一下，如果说你真的就看好了凡尔赛这个车，就喜欢这个外形，就喜欢这个设计，对吧？优先考虑的是是不凡这个配置， 咱说十五万八千七，以不到十六万的价格买到这样比较好看的外形，哎，比较全面的配置还是可以的，就尤其主端的配置更全面嘛，虽然没有座椅加热，但是 算对得起这个外观设计是吧？我是不建议在网上买了啊，因为在网上呢，从配置增加了钱来看，不值得。那如果你预算真的没有这么高，或者说对于主 当年配要求也没有这么高，低配版本可以作为一个备选，没毛病，因为本身咱说十四万多啊， 这个价格大多数都是紧凑行车的中高配，那我以这个价格买到一个配置还不错的中心车，外观设计比较独特，也还是比较划算的，当然前提是能接受相对未来不太保值的表现。基本上咱说法律车在目前的市场终端 开个三年左右，那保值的剩可能百分之五十到六十之间了，就不会太高。所以这种车型包括法系车啊，都是相对来说适合长期持有，长期驾驶的，太短期之内两三年想换车的肯定不太适合法系车行吗？那关于反尔赛买挺稳值的，你们都知道了， 想关注哪些新车呢？评论区给我留言，我是原路选择问题来找我。

这台车适合谁呢？我觉得大家看一个画面就知道这台车适合谁了。呃，我们在这一千八百多公里的里程里面，除了 我们去跑他，去测试他有没有大家反映那些热点问题，当然最终我跟大家反馈的结果是我们没有发现那些热点问题，就比如说抖动的问题，我们这台车确实没有，当然我不知道越往后面跑会不会出现啊，但是如果有了再跟大家汇报， 那我们除了这个事以外，就是在琢磨行李架跟后备箱的布置。大家现在看到我们行李架上面已经装了一个就是这个皮花艇的支架， 呃，应该叫也叫水上运动套件。这个皮划艇的支架呢，除了可以放皮划艇，还可以放讲板，可以放冲浪板，所以说这是一个我觉得很重要的功能。对于我个人来讲， 那么这也是他的一个适应人群。就是你如果买这台车，你就是想买一台通勤车，一台纯粹的轿车，一台载着你上下班的车，我建议你不要去考虑方式菜， 你完全可以考虑一个其他的 b 级车，对吧？因为这个价格你去买雪佛兰，买别克，买的少啊，对吧？规规矩矩的一个三厢轿车， 所以如果你是这个需求，我认为方式在不太适合你。但是如果你有一颗出去玩的心，我 我觉得这样一个旅行车后备箱特别能装，可以装很多东西，然后行李架可以拓展，再加上离地线就比较高，那我觉得你适合这台车， 这台车就是一台小众车，他属于一些特立独行的人，而不是属于那些从众的人，就是他适应的第一个人群，第二个人群是什么呢？就是对 车有一定的理解了，咱们回忆一下啊，早年最早的时期，九十年代的时候，桑塔纳，捷达，富康老三样的时代，为什么那个时候的富康会被很多人觉得那不是一台车？因为那时候很多人都没有拥有过私家车，对车是没有理解的， 所以那个时候富康的精华以及富康厉害的地方很难被人们发现。可是当你对一台车有认知以后，你会知道哦，这是一个两厢的经典的欧洲车，同样， 这台车在目前当下的消费环境里面，如果你是一个对车有认知的人，你可以理解这台车是干什么的，你也可以理解这台车的使用场景，但是如果你是第一次买车，或者说是你对车没有那么了解的话，我建议就可以先不考虑它。为什么呢？因为这台车 使用场景和他所呈现出来的调性他是不一样的。另外呢，目前 c 五 x 这台车的一些销量的分布可以说明问题啊，华东地区啊比较多，华南地区比较多，然后在武汉这种中部地区比较多，我就总结了四个字， 小资情调啊。听懂这四个字的兄弟们，我觉得你们可以出手了，因为在二十万以内，你想有点逼格，同时呢，比较有调性，防守赛确实是一个比较好的选择，比较有性价比的选择。 你说这样很典型的，在大街上别人都会多看你两眼这台车，然后造型又是一个欧系的旅行车的造型，轮毂也比较漂亮，所以我说了法，我车是可以卖设计的， 几乎每一台法国车都可以卖设计，只是这个设计是不是所有人都能接受，能欣赏，那就是两说了。 关于购买建议呢，我的想法是这样，我比较推荐大家去买顶配和次顶配，而且数据证明也就是这两个配置买的人多。为什么？因为这两个配置多出来的一万多块钱，比如说这个次顶配跟顶配差一万多块钱， 然后次顶配跟中配差一万块钱，那么这个一万块钱我觉得是值回票价的。你比如说我这台车有座椅加热，然后 hud， 然后还有 acc 的 l 二级别的驾驶辅助，虽然他其他的版本也有 acc 自制银行，但是这个是有 l 二驾驶辅助的，这个是不一样的，可以极大的缓解你的驾驶疲劳， 因此我觉得多出来的这个钱算是值回票价的。这是我的第一个购买建议。第二个呢就是关于轮胎这个问题，轮胎呢，大家一直觉得这个十九寸的两零五的胎宽比较窄，嗯，很多销 或者在我的微博和微信里面讲的就是说他们不是说性能不达标，因为他们看了我最开始的测试，知道这个性能是 ok 的，主要是颜值的问题啊，我承认颜值很重要，现如今是一个连男人都需要整容的时代， 所以呢，他目前给大家提供了一个二二五太宽的十八寸的轮圈的选配，但是这个这一套啊，他不是在目前呢大家看到的低配、中配、次高配、高配这四个车型里面，你们买了以后是需要去选装的，那我觉得如果对颜值有需求的朋友们 是可以选装这个十八寸的二五五的版本的，总的来说呢，开了接近两千公里的发热赛，我的整体的感觉就是这是一台小众品牌的小众车，就这么简单。这就一句话，这台车整体的 目前看起来的整体的质量，包括他开起来给您的感受，我们没有找到特别让我觉得不推荐或者卡 bug 地方，没有， 他依然拥有很多法系车的元素在里面，你比如说不管是内饰的设计，造型的设计，他拉风这东西他元素都在，这是可能很少有品牌可以靠卖设计赚钱。法国车里面薛子龙算一个， 第二个开这台车出去郊游，然后未来我们把整个行李架全部装好了，我们所有玩乐的东西全部装好以后，我相信这台车会呈现出一个完全不同的状态，当然这个行李架如何拓展， 然后会有什么样的组合，我会单独再出一期节目告诉大家，我现在开这台车就是去拿我们的平滑顶去的。

二十万内落地的热门 b 级车怎么选？第九名法尔赛 c 五 x。 法尔赛。最近网上争议很多啊，但是销量一点也没耽误，上个月卖了五千零三十七台。所以车到底怎么样，不要听别人乱说，自己去体验一下就知道了。性价比最高的是一点六 t， 是不凡，落地十八左右，但是由于行车上市，我个人建议如果不着急提车的兄弟们可以在观望一下。第八 名红旗 a 处终于看到国产车了，十一月份卖了六千八百四十九台，有点不用多说，品牌豪华，配置高，空间还大。这个价位性价比最高的是一点八 t 智联骑翔版，落地十七左右。第七名君威。 十一月卖了七千五百一十三台。同级别合资轿车里面性价比最高的。如果对动力没有太高的要求，可以选一点五 t 豪华版，现在优惠三点六万，落地十七左右。如果对动力要求比较高，个人建议上君威 gs 精英版，外形更好看，配置也更高，落地二十出头。第六名迈腾。十一月卖了七千九百 六十一台，但是这个价位个人建议直接上帕萨特，性价比更高。第五名亚洲龙。十一月卖了一万一千一百一十二台，虽然销量好，但是这个价位买不到啊，最低配落地都要二十一万了。第四名帕萨特。 十一月卖了一万三千七百二十九台，这个价位可以选到一点四 t 精英版，现在优惠一点八万，落地二十左右。虽然动力不行，但好在配置还行，也没有颗粒捕捉器的问题，家用还是挺不错的。第三名天籁。十一月份卖了一万六千七百零一台，这个价位可以选到两点零自吸的，性价比最高的是两点零舒适版，十二 月份优惠两点三万，落地十八左右。如果是想买两点零 t 的，这个价位只能选到最低配，落地二十多一点。第二名雅阁，十一月份卖了两万两千一百一十四台。雅阁是中期改款没多久的，虽然价格定的很低，但是最低配十六万九千八的没有生产，是低配十七万九千八的量非常少，十九万两千八的豪华版才是供应最多的，十二月份 有一万多的优惠，但是落地也到二十一了，所以预算充足的可以购一个。第一名凯美瑞，十一月份卖了两万四千八百一十七台，但是这个价位只能选到最低配两点零精英版，落地估计还会超一点，最重要的不一定是有现车。看完记得点赞加关注，下期接着讲二十万内热门的 suv 怎么选。

今天咱们说台车啊，这台车还没有发布的时候，就因为名字火了，然后发布的之后呢，争议也一大堆，有人说的是紧凑机轿车，有人说啊，尺寸已经到 b 级车了，今天咱们就看看这台车到底怎么样，这台车就是雪铁龙的，反而在各位法系车粉丝们是不是看到这台车，觉得 法系车终于又回归到我们视线中了？其中一台车目前的销量还算是不错，三月份大概是卖了四千多台吧，不要忘了他不是属于主流的车型啊， 属于你看啊，造型是轿车的造型，离地间隙是到了十九点三厘米，这个距离大概是比荣放高一些，比锐界少一些，所以说他的通过间隙方面可能是一个 suv 的通过间隙。 然后再来看车身的后边啊，到了车尾没有屁股，是这种属于溜背的跨界车的造型了。这台车的定位呢，是属于跨界修旅车的感觉，喜欢人觉得啊，我非常喜欢这种造型， 不喜欢人觉得，这玩意不就是个四不像吗？其实这台车它的价格还是很抓人心的，因为我个人比较喜欢这种旅行轿的感觉的车，但是价位都不是很亲民啊，你可以看看微喇啊，好 cc， 舒清 bike 啊，还有 a 四 a 六的旅行车，发现这个价位不只是买不起，也不敢想，但是这台车的售价是在十四到十八万之间，可能啊， 我喜欢这个造型，那我就放弃一点保值率，放弃一些品牌，我是可以买得起的这台车的。咱们再来进去看看，肯定很多朋友说日系把功能整合做了一个非常好的地方，今天告诉你凡尔赛怎么把一个键用出好几种用法，咱们可以看啊，门边上这个调节左右后视镜的按钮， 每一个方向都有不同的用法，他在左右的时候就调节左右后视镜，他在拧到上面的时候就调节 hud， 拧到下面的时候就是收电耳，一个扭四个用法，这个功能够集中了吧。车内内饰可能法系车的粉丝比较熟悉，我觉得就是中规中矩的车型， 但是啊，用料还不错，像这个地方，还有这些地方，还有这种木质的装饰，让你觉得啊还是比较有质感的来。肯定说啊， 你干嘛说法系车那么多好法系车有不好的地吗？嗯，开过法系车的都知道啊，在一些功能上面和其他的车真不一样，就比如说中控锁，一般呢都在门上边，但是这台车不是，这台车真的在中控上面，在双闪的下边。所以各位啊， 已经告诉你们啊，开这车的时候就再也不怕找不到中控锁了。除此之外，这台车的车机让我想起了当时我那台诺基亚的路面六二零，肯定很多朋友对这台手机没有什么印象，我告诉你为什么很多人没有印象，因为那个手机我还没有用坏它，诺基亚已经被收购了， 你看这车机系统，特别像之前的 wp 的手机的系统。不止啊，这个看起来很简约，但是当你找一些功能的时候，如果你要不是 经常用的话，可能会有点生疏。我之前找座椅的通风加热，在三级菜单里边找着的，有通风加热和按摩，而且现在我还没有找到，怎么一下返回主菜档，咱们一会看一看这台车的空间到底怎么样，因为很多朋友说这是 b 级车，因为尺寸方面呢， 车长到了四八零五，轴距也到了二八七五的轴距。那听这参数的确是 b 级车的参数啊。一会咱们看看这台车啊，空间到底怎么样？你们还想看反而在哪些测评都可以评论区留言啊，我尽量给你们试。

凡尔赛怎么选？哪个配置合适？今天这个视频呢，跟大伙来说清楚，我们今天呢，先说两个大方向，第一个啊，你永远不要试图去叫醒那些买法系车的人，因为他们根本就不需要我们来教育，至于买哪个车，他们心中早就有自己答案了。 那么第二个，必须要感谢法系车，正是又拥有了他们偏执一般的存在啊，才保持了汽车行业的多样性。各位来看一看整个这个车的外观， 你说他是一个 suv 呢？还是一个轿车？你说他是轿车吧，也对，因为呢，他叫凡尔赛 c 五，但是后面呢，加了一个 x， 哎，我又呢，变成了一个跨界的风格。各位来看一看这个车的离地的间隙其实还是挺高的，一百九十三毫米，有一定的通过性。 同时啊，来看一看法系车的改变，最早的时候呢，这轮毂是一个十九寸的轮毂，然后用了一个面条胎二零五，但是看 看看现在米其林的二二五五，五十八寸的轮毂，哎，变成了一个二二五的胎宽了，难道你说他们没有做出改变吗？但是各位这个车呢，依旧还是用了一个扭力梁的悬挂，不过呢，法国人在调扭力梁的时候，在我试驾的过程当中，其实我觉得这个底盘还是非常 ok 的。 来，各位看一看整个这个车的内饰，还有他们的配置，那么刚一拉门一看呢，我公里公道说，你说法国人这种浪漫的设计在这个车当中有所体现， 我说实话是一般，反而用了大量的这种塑料的这种包裹，因为这个车毕竟要控制成本，他在你看不见摸不到的地方给你用了好东西，那么各位 你相应的能量守恒嘛，对不对？你看看这个二排，那我就只能给你用这些大塑料了，你说有任何的高级感可言吗？说实话没有，但是买法国车的人要的是什么呢？我不要， 要你的内饰，我要的是你的外观，同时我要的是你的一点六 t 的发动机，还有爱信的八 at， 所以各位呢，再来总结一下这辆车呢，其实真的就是按照法国人造车的这个逻辑，我拼命的按照自己的想法呢去造出来一辆好车，那么至于买与不买，那是你们的事情，跟我造车说实话没有太大的关系。 好了，大家说一说这个车的配置，那么目前在售的一共呢是有四款配置，最低配呢是十四万三千七，这个咱不用考虑，直接从十五万八千七开始，我跟大伙说都有什么 l 二级别的辅助驾驶呢，这些呢就都带了，那么同时呢，车机呢，就有四 g 还有五 g 的互联，但是各位啊， 这反光镜，你都到了一个 b 级车了，你居然没有自动的防炫光，这个说实话呢，有点说不过去，只有到顶配才有，包括这个座椅加热功能，其实也是顶配的这个专属，所以说这个车如果说您要上的话呢，十五万八千七， 我觉得这个呢还是很 ok 的。那么最后各位有一个问题，现在呢，雪铁龙的 c 六大幅降价九万，那么这个车目前终端的是几乎没有优惠，只有一点三千的置换补贴，那您认为这个车在未来会不会降价？降多少您会入手呢？

哈喽，大家好，我是驾驶派的邵艳玲，那么这次等我雪铁龙借给我一台 cfx， 一台跨界旅行车，并且我也开了几天，发现这台车确实非常的省油。那么这次呢，我们将开了这台车去到成都周边一公里的古镇吃个烤串，住上一晚上，来看一下来回在 捷中这种不太堵车的路上，看一下 cvx 凡尔赛他的一个人耗表现到底如何。并在路上我会跟大家聊聊这台车的驾驶的动力和操控机悬架是不是有往上说的那么传身。好吧，咱们一起走走。 好，我们现在坐进 c 五 x 二赛的车内啊，我们先找一下他的这个能量功耗界面，把它清零，那这台是 hello ui 设计非常神奇啊。这个顶配 车型是个十二英寸的屏幕，其实看上去界面清晰度没有任何的问题，但他整个呃中控的设计我觉得还是非常的法系啊，我都没有找到 该如何找到那个油耗的分布图，所以我没有办法目前把它清理，而且由于他是在试戴车，他不断的在提示我需要登录账号界面。 嗯，这个还是我觉得相比现阶段其他的合资啊，日息啊自主确实学铁龙这方面比较有自己的一个亮点啊啊，不过这台车呢，它是个售价 啊，十八点六万的一个顶配，所以还有像是一些比如说座椅通风，按摩这种非常夸张的装备啊，我觉得在旅途中可以减少我们的一个长途驾驶的疲劳度，你看非 非常多的选项，而且按摩哈还有很多个档位可以选择，这张座椅也非常的舒适啊。我们先走吧，我们在路上再把他的那个油耗给调出来，不管怎么说，我们还是先走上 好，我们现在先去接人啊。凡尔赛他这个油耗的显示啊，非常的神奇，也非常的法系，我看了抖音之后我才找到他这个油耗显示的表在哪，在仪表里面，你需要长短按三下他这个右边雨刷的拨杆，看到没有， 他就显示出来还有两个不同的行驶里程，再切换一下，好，就刚刚清零的。由于刚才一台堵车出现了车祸，所以非常的高，你看这会又弹出去了，所以我们这次跑下来看一下他的表显续航到底是不是。所以呢，我跑一趟平乐古镇 是完全没有问题，来回加起来应该在三百公里以内，所以呢，我就非常期待这台车在节中油耗的表现到底如何。接下来我还会给大家聊一聊它的悬架是不是网上吹的那么省。 那凡尔赛呢？他的悬架是典型的前麦弗逊后扭力人的法系调校，不过我觉得以我这几天开下来感受，我觉得他应该在欧洲的话不是这样的悬架调校风格 呀，实在是太软了。我觉得他的整个避震的阻尼虽然有，但是我觉得完全没有任何的侧向支撑性可言， 看我们现在最左边这根拓宽车道，他就会有非常多的颠簸，通过镜头也可以看到。所以呢，这台车呢，我觉得如果你驾驶的技术不是很过硬的话， 是很容易出现乘客晕车的现象啊。我觉得这个问题还是比较的明显， 但他的整个转向的建立啊，整个方向盘转向建立其实又挺快的，这点又非常的神奇啊，我觉得这个也是法系车的特点，不管他的自身性行不行，转向这些，转向这些从来都不会吝啬的。我觉得这个也是法系车呃，当下我觉得非常有自身亮点的 几个地方，确实，你看这种虽然电子会比较浓郁，但是你稍微轻打打一点方向，完全没有任何的虚伪，车身是可以立刻做出响应的。 看非常的行云流水，它整体的驾驶的质感啊，我觉得是非常轻盈的，不管是一点六 t 加八 at 的这个提速的表现，其实整个八 at 变速箱反应逻辑非常的 清楚，而且他是非常聪明的一个变速箱，他知道你的该在什么样的一个档位，绝对不会出现就是说你有动力请求的时候还会脱档的情况。那么除非你是将他的驾驶模式调到了节能模式，让我们现在开着空调，以经济模式的情况来进行这场旅程。 所以呢，他整台车他的这个感觉就很奇特啊，一点都不像我们之前开过的日系车，也不像我们开过的德系，主要底盘确实没有德系那种合资稳重感， 他非常轻盈的驾驶感，虽然他底盘确实没有厚重的这种感觉，所以我觉得他质感在十几万元里面还算可以，但是如果以一个终极车的标准来看的话，你会觉得他的整个底盘确实会显得有点过于的轻盈，甚至会觉得有点飘，但我觉得这个跟他的阻力感有非常大的关系 的。调校主要跟大家演示一下他的整个雪茄没有阻尼到什么情况，更不要提什么车厢支撑，你看我现在七十的时速，快速打一下方向盘，你看整个车完全是这样，晃起来的幅度是非常的夸张的，所以不建议大家这样去操作，但是可以给大家演示出来这种感觉还是 真的。我觉得法系车的脑洞还是挺大的，当然也不是说他这样整台车就不好开，他这种动力的提升，加上悬架非常柔和的，他开起来非常轻盈的体验， 给不了你德系车厚重的底盘质感，给不了你非常豪华的底盘的感觉，但是会让你开了这台车上手的程度是门槛非常低的。所以呢，我觉得再加上他这个 cfx 又是一个跨界的猎装车旅行车，你要怎么说他都可以，他离地间隙是足够高的，所以呢，我觉得这 但是开起来非常的神奇的点就在这，你无法用其他的词汇去形容他到底是是什么样的一个感受，确实跟其他车完全不一样，很有个性。如果说我觉得要操控的话， 呃，以我的风格，我觉得同样在成都生产线上的另外一款车型标志着四零八 x 那台车，也不管是整个内饰的做工 用料，还是底盘的调效，我觉得更加符合我觉得现在以我的口味，这种开惯了性能车的人， 他对那种悬架的主机支撑性的感受，以及类似的设计风格。所以呢，我觉得如果你需要操控的话，还对品质感要求更高一点的话，你可以选择价格稍微贵一点的标志胜利八 x 我觉得就会很好满足你的需求，但是我觉得你想一下 雪铁龙 cvx， 他在中国的三四线城市卖的其实挺火的，文件都非常的高，我觉得也是，你花一个思域的价格，你可以得到一个 b 级车的车身的空间，加上他的配置也是非常的顶。我们今天这台十八点六万元的车型，他还配备了非常夸张的， 比如说他的有 l 级别的驾驶辅助系统，看我们现在可以打开巡航控制接近 l 全速域的 好，我们把速度设置好了，然后虽然他整个界面设计还是不太合理，比如说他会有一些车道保持啊，是不是他他的菜单逻辑不是很清晰？这个也是法系车的一些常态，比如说在我刚才找油耗控制的时候，也有非常明显这样的 问题。好，那么关于一些驾驶方面的东西，我们先说到这，我们先把朋友给接上啊，然后我们出发去平乐古镇，看一下在高速上这台车给你到底什么样不一样的感觉。 那么在昨晚吃完烧烤之后呢，我们现在启程返回成都，在高速上你会发现啊， save x f 二赛这台车 居然底盘会给到你完全不同的操控和驾驶体验。之前呢，在这种一百公里以下的低速，比较飘忽的转向手感，以及非常摇晃没有阻力感的悬架，在上了一百公里之后， 他却变得非常有阻力感了，而且这种厚实的感觉他就立刻出来了，你就会觉得法系车在这种底盘的调校上还是非常有自己的两把刷子，这种感觉我觉得是你不开的，这辆 开车出油的话，呃，在一直在城里面使用是感受不到这种 c 五 x 这种底盘的变化带给你这种感官上的体验的震撼，非常的令人惊讶，而且他的整个转向的手感和阻力啊，在也是九十到一百左右，他会变得中性的力距非常的厚实，而且 完全没有之前低速区域那种飘忽的感觉，包括遇到一些大的抛跳啊，其实你会发现他的整个悬架 还是能非常好的接触这种抛跳带来的余震的，也没有多次的这种余波的摆幅，而这点我觉得是 cbx 在跑高速的时候带给我最大的震撼，他的底盘的表现和质感跟低速的这种飘忽的感觉 完全的不一样，这个立刻像是变了另外一台车型，所以我觉得这个也是 c f x 这台车之所以能在目前 中国市场的三四线城市卖的特别火的原因。我觉得作为一台出游的工具的话，我觉得 c 五 x 他的整体的底盘调调在高速上是令我觉得非常满意的，当然考虑到这台车的价格，他也只需要十五到十八万元这样的区间。另外呢就是他的这套轮胎，我觉得他对路面的这种 呃材质的要求是比较高的，像我们刚刚切换成另外一种沥青路面的话，你会发现他整个胎照一下又出来了。不过整体而言你会发现他其实对风噪的控制还是比较棒，当然除了对一些环境的控制，在低速率的情况下还是不够出色。 cvx 你会觉得他是一台性格非常分裂的车型，在低速的时候完全没有任何质感，操控也是非常轻飘飘，在高速的时候呢，反而你会觉得这台车他展现出了自己该有的实力。 好，我们现在已经成功安全到达程度，我们来看一下它的表显里程和油耗怎么样。好，连按三下。好，我们再切一下。 好，我们这次跑了二百四十公里，表显的油耗是五点九升每百公里，然后平均时速是五十四公里，可以说这个油耗我觉得以这种不算太堵的路况来看，也算非常优秀了。 好了，感谢大家收看这期的视频，我们下期再见。拜拜。

说了那么多期了，这凡尔赛到底看着怎么样，空间怎么样？今天咱们开起来试试。首先啊，这台凡尔赛真的算是法系车里边有一个开窍的车了，之前法系车就是我不要你觉得我要，我觉得不管消费者想要什么，但是法系车 就是我想给你什么，你就接着不要再挑了啊，现在人家法系车也是属于啊开窍了。首先这个车啊，当时很多朋友吐槽这个胎宽太窄了， 十九寸的胎，胎宽只有二零五。这个胎我之前查过啊，好像是我在了某宝，在京东上，在土虎上一共就查着一家店有卖同款胎的，真的不是很好买。 人家福尔赛也听到了消费者的呼声啊，我给你出一个轮胎选装包，有十八寸二二五的胎可以选吗？这一点真的是啊，法系车巨大的改变，他能听到消费者的呼声啊。咱们一会啊，开起来这台车，看看表现到底怎么样，是不是 很法系走着上车，这台车开起来还是很法系的感觉的啊，很多朋友在好奇这一点六 t 发动机到底行不行，因为同价位可能你能买到二点零 t 发动机，这个一点六 t 发动机在你日常是完全够用了，开起来就那种轻便 舒适的感觉，但是如果你要追求那种很暴躁的驾驶感的话，那可能这台车是给不了你。这台车一共三种运动模式吗？有普通模式还有运动模式，外加上一个节能模式。普通模式和运动模式的话，其实我觉得 他在开采的时候你不细品他没有那么大的区别，大概就是你在普通模式下可能踩到一半的油门的时候，这车哎，动力贼强劲，你想超车就超车，但是如果你个在运动模式的情况下，可能三分之一油门就能做到这件事情了。如果你说节能模式和他俩区别大不大？非常的大，真的这个节 模式可以做到一键变肉，而且这套一点六 t 配合这个八 at 变速箱，它的配合还是很平顺的，就是换挡让你没有什么感觉，而且生长降档的速度还是很快的，如果你想要驾驶乐趣的话，看见没，这俩换挡拨片， 我同事啊，就是贼喜欢开手挡车，人家做的一件事啊，在时速一百二的时候直接降到三档，看看变速箱能不能反应过来，因为有一些变速箱可能开始保护了吗，就不会让你一下降到这么低的档，这台车还是可以做到的。再来说说啊， 很多朋友吐槽法系车的点是什么？对扭力梁悬挂，其实我觉得啊，这台车如果你开起来的话，你一定不会吐槽他的扭力梁悬挂，再找一条特别适合这条车路， 这台车的扭力量悬挂如果配一个什么坑坑洼洼全是井盖的路啊，就是这种咯咯哒哒很硬的，然后车里边就咚咚咚咚咚上下的跳的这种 感觉，但是如果这台车过一个井盖什么之类的，就是很柔的化解，就疙瘩一下，而且速度越快他的优势越大，不信你们可以去试试，或者咱们这有没有法系车车主，哎，为这个悬挂 说句公道话，就是这样的感觉，所以说啊，各位记住了吗？如果你是开法系车四 s 店试驾路线怎么选？就找那烂路啊，这样客户才能知道这台车啊，底盘还是有优势的。你们觉得反尔赛这个实力，他够反尔赛吗？

嗯， 就让爱去。

防晒这个问题最后还是被爆出来了，而且是一千多万的大威把这个问题爆出来了，大家看接下来这个视频。 第一名，东风雪铁龙法尔赛 c 五 x， 国内起步价十四点三七万，反射到欧洲后，连三哥的一点二 t 型号都有三万多欧元，四缸的一点六体型号定价更是高达四万欧元起，折合人民币二十八万三千，比国内定价贵了百分之九十七，那岂不是比欧版帕萨特还贵？是的，无论在德国，法国还是英国，四缸方尔赛都比欧版帕萨特贵。所以 完之后你是什么感受？就一点六 t 的法尔赛，在国内十四点三七万，配备了非常多的配置，入门级豪华，而他在海外版 价格竟然比国内的要贵了百分之九十七，将近三十万，是不是瞬间就觉得你买的防晒变得 更香了，除了他更加的超值，在国内啊，针对于大家还推出了更多的这样一些选择和选配，大家看啊，十八寸的轮毂最近上线了 五年的三件套前期也上线了，倒车雷达的选装也上线了，而且法尔赛这一款车是在成都工厂制造，就是中国制造，销往全球，大家第一个 在国内率先上市，大家提前享受的这一款车，第二个价格更低，性价比更高，然后第三个给了大家非常多的选装， 第四个为了满足更多人群的需求发财，还推出了很多这个金融产品，比如说首付九百九十九，然后包牌包购置税开回家，让大家毫无压力的 来享受防晒，然后首付百分之二十的低息，再就是两年七万的免息，给不同类型的人群都有了各种的选装方案。 不仅如此啊，在很多地方，比如说在福州四 s 店，他们就推出了一个叫法尔赛全民合伙人的计划。如果你现在是 防晒的老车主，你可以推荐你身边的朋友来选择防晒，不仅有这个共享基金，还有保养等等的福利，就是你买了一台防晒，就好像你买的不是 一款车，买的是一款理财产品，它能够给你带来更多的收益。所以说大象今天就要把这个事情报出来，如果你还在福州，对这个车改也想加入这个合伙人，或者具体想要咨询的，咱们就在评论区见。

十五万左右，你能买到最具性价比的跨界修手车是谁？那一定是雪铁路 c 五 f 四凡尔赛。先说个大的方向啊， 雪铁龙 c 五家族，无论是 c 五 aircross 的天翼，还是 c 五 x 的凡尔赛，都是全系标配，软硬可调节的这个悬架功能，这点我觉得是非常的高级。说到这儿，有人会觉得凡尔赛这个车和标志四零八 x 是一个竞品，关系完全不一样。 标志四零八 x 主推顶配和四顶配，在雪铁城法尔赛这个车呢，主推盖板和次低配，他的入门版的车型只要十四万三千七，在网上一个配置呢是十五万八千七，这两个配置我都非常推荐你购买，因为入门标配的很多配置，比如说 led 的远近光灯，灯源，全景的天窗， 十九寸的轮圈，如果你觉得这个轮圈的钥匙太过于夸张了，他还有个十八寸的这个星钻的一个轮圈可供选装。所以说我觉着外观方面， c 五凡尔赛这个车啊，很难一眼看出，高配和低配，这 点我觉得做的非常非常的厚道，全系都是一点六 t 加这个爱信八 at 的一个动力总成，一点六 t 的发动机呢，一百七十五匹马力，二百五十牛米，放眼现在谈不上动力多么突出，主打一个平顺和省油， 这台车我们开起来百公里油耗啊在六到八升之间，也就是说城市特别拥堵的话，也不会超过十个油，日常上高速悠起来大概五个多油，可以喝九二粗粮，这点还是挺友好的。 而且目前呢，徐小龙凡尔赛这个有多加一块钱，就有很多配置升级啊，比如说后排银丝玻璃啊，双层夹胶玻璃这些全都是免费升级的，只要多花一块钱。所以我觉得目前 c 五凡尔赛承接了一个大梁，就是我要跑量，我要跑量。呃，在去年差不多同期的这个月份啊，这个车卖了将近六千台，也就是说十五万左右，跨界修绿车，他占坑占的还是比较好的。那接下来我们的车内给大家聊聊，这台车的车长来到了四八零五，轴距呢，二七八五轴 轴距就比四零八 x 短了两毫米，那车内空间以及配置上还有什么不一样的地方，坐到车内一眼就能看出来啊。 c 五凡尔赛这个车主打家用风，有一点小小的科技范，但是标志四零八 x 那个车就是主打美，主打跳跃，主打就是让你的视觉感特别有冲击力， 如果你想做到人畜无害，如果你要图使用，图性价比，那 c 五方面在这个车非常适合你。在这跟大家说一下啊，入门版的车型呢，中控是十英寸的，并且呢是没有内置四 g 网络车机的，没有高通骁龙芯片的， 只有上到十五万八千七这个配配置版本才是十二寸的这个中控，而且升级了高通骁龙的镜片，自动空调给到你了，换挡拨片也给到你了。有一点我要吐槽啊，目前东风神龙的车啊，无论是标志雪铁龙全系都没有凹凸后的自动驻车，那这点如果做一个普及就好了。接下来咱们聊重点就是配置的细分区别。为 什么 c 五凡尔赛买入门版和次入门版就够了，那一万多块钱都差了什么呢？差了三六零，倒车影像差这块大屏，还有一套 l 二级的驾驶辅助，所以我觉得差这些东西多花一万多块钱还算说的过去，如果 你觉得这个屏幕什么都无所谓啊，内置网络，车机都无所谓，只要有一个蓝牙的功能，只要有定速巡航，只要有倒车影像就能开的话，就买最低配十四万三千七，再多花一块钱就是双层夹胶玻璃， 真的是非常厚道。如果你想要一套 l 驾驶辅助，多花一万多块钱，整个的内饰风格啊，这个价位的跨界修理车又是合资品质，又可以喝九二粗粮不挑食，我觉得 c 五凡尔赛算是一个非常厚道的选择。接下来咱们聊重点啊，它和标志四零八 x 轴距差了两毫米，后排空间究竟差多少？ 来坐进这台车的后排啊，老实讲，空间体验感差的并不大，而且呢， c 五法尔赛这个车会让你感觉整个 内饰缝合更加温馨一点，那四米八 x 就非常的跳脱时尚范儿更浓一点，都是后排分段的，两个后排空调出风口都是只有一个 usb 的，一个充电器的接口都是四分之三的全景啊，都是这种带点小小柔光的，这个探照灯啊，以及这个抓手全都有了。 所以我觉得 c 五方法赛这个车就主打一个性价比，而且它的外观也挺好看，只不过就是圆润的严肃偏多一点。最 后给大家看看跨界修理车的后备箱到底能不能够满足你的长途出行。车尾的造型是我觉得凡尔赛这个车最漂亮的地方啊，这个黑化的行李架，扰流板，小尾翼，这个地方真的是有点小小的在用车的一个感觉，同时还给到你的一个电动后尾门，当然这是高配才有的，入门版是没有这个配置的啊， 后备箱空间非常的规整，同时呢后排座椅还可以四六比例的放倒，所以我觉得他对得起跨界修理车的这么一个称谓。那最后我想问一下大家啊，当你的购车仪 算就是十五万左右，想要一个跨界修理车，是不是 c 五 x 凡尔赛，这个车性价比非常的高？那说到这我问一下，如果杀到满配，落地将近二十个 w 四零八 x， 是不是价格有点小小的奢？

far side c wax 到底怎么样啊？你觉得她怎么样啊？同级别它算很厚道的啦，不管是内饰做工用料还是安全配置啊。最让我感动的是它居然配了台爱信八 at 的变速箱啊。是啊，同级别确实双离合和 cvt 居多啊， 那你买单吗？是你要说厚道，迈锐宝叉 l 起亚 k 五也很厚道啊，可是为什么买他们的人这么少呢？买车呢，其实有点像女孩子找男朋友啊。厚道归厚道，交往归交往啊，大不了给你发张好人卡做朋友喽。 反而有些男孩子平时吊儿郎当的，却从来没有缺过女朋友啊，你说这是为什么？有道理啊，你们知道为什么吗？