2024坦克300征服者是城市版吗

二零二四款的坦克三百刚刚发布上市了啊，小尾款车型有哪些配置升级三款车型到底值不值得买？咱们一分钟聊明白。二零二四款坦克三百刚刚发布了三个版本啊，价格是十九万九千八到二十二万六千八之间，是的，你没听错，三款车型全部有涨价。这次新车的命名呢，取消之前的越野版和城市版的一个种类的划分，就是之前的前缀没有了， 但是挑战者征服者就是之前越野版的两个版本依然保留，每款车型涨价一千元。这次的穿越者其实就之前城市版那个带电动踏板那个版本啊，价格增长了三千块钱。二零二四款的坦克三百到底有什么新增配置呢？咱们从前往后说啊，首先你在反光镜的后面有一个集成的 etc， 这个是厂家自带的啊， 这一个东西如果是 etc 单买的话，不带卡那种就是六百九十九块钱，七百元一个价格。然后呢，你的这个档杆前面无线快充变成了一个五十瓦快充，四个车窗全部变成一键升降的，有防加功能。另外就是在智能驾驶方面呢，有一定的提高，比如像群机倒车啊， 自动泊车呀，包括像你的 app 远程遥控车窗这些功能等等啊啊，全部加入到了新增的配置里面，所以我觉得这一千块钱或者三千块钱的加价呢，还是比较值的。特别提示一点，想买之前城市版就是现在穿越者的朋友啊，一定不要着急，建议你再等等。刚才说这些增配呢，其实我觉得都是可有可无的， 大多数都在便利性啊，舒适性方面有一点点提升，但其实这次最重要的改变，这次小改款啊，主要在这个穿越者上面，在动力方面呢，穿越者的二零 t 发动机呢，匹配了一个四十八伏轻混的一个结构啊，另外变速箱也换成了九 at 的变动箱， 所以说在城市驾驶，理论上你的油耗会更低，据说啊，你的油耗可以降低一到两升，这么大的空间，虽然咱们没法评估这个九 at 的自产变速箱会比彩富的八 at 更贵啊， 但是加上四八和轻混，这个改变一定是值得。至于这三款车型到底怎么选，包括两种主流配置，到底适合什么样人群，咱们其实也很简单可以给你说明白啊。首先呢，这个挑战者征服者其实有之前的越野版啊，他们使用是一个非 真实四驱的结构，前后可以选装差速锁，甚至自带差速锁，那个城市版就是现在穿越者其实是一个适时四驱的结构啊，他只有低速四驱的一个模式。外观方面啊，穿越者相比于那两款车型啊，用了更多的漆面和镀铬的装饰，比如像你的中网啊，还有你的车顶的行李架，包括轮毂，用了一些镀铬的装饰， 然后呢，四个轮眉加反光镜用的是漆面啊，看起来比较好看，但是你的维护成本比较高。那在挑战者和征服者上面呢，刚才说的几点啊，全部都是黑色的，但是轮毂啊，像前脸啊，包括顶上那个行李架啊，全部是烤漆的 啊，主要是轮眉，还有后视镜，用的是一个塑料的处理，防刮，然后耐磨，而且这个耐久性也不错啊，就你维护成本比较低。另外呢，它的这个踏板是固定的，不是电动的，也更加的耐用。总的来说啊，坦克三百这款车呢，一上市就打破了整个硬派越野的一个市场格局啊，为什么？因为它的价格，因为在二十万这个价格区间呢，从来没有一款 产品像坦克三百这么能打，在两年多以前，我第一次试驾坦克三百的时候，我就说过，这款车的整体的这个车的性能，包括它的能力， 已经满足了绝大部分入门者啊，就是入门小白和一部分终极爱好者的越野需求。在坦克三百这款车上市不到三年的时间里啊，这款车卖出了二十四万辆，在硬派越野这个分类里呢，他已经占到了百分之六十四的市场份额，这款车的月销量也可以平均稳定在七千到八千之间，这是一个非常可怕的数字。 二零二四款的坦克三百到底值不值得买呢？我的观点是啊，他依然有很强的产品力，价格呢也是 ok 的，值得我们购买。但是想买城市版，就这个四十四驱版，穿越者的朋友啊，一定要慎重等一等，为什么？因为坦克三百的 phev 版本 很快就要来了，如果你注重的是一个越野的外观，城市价值比较舒适，同时油耗低，甚至可能动力更强，那他的 phev 版本会更加满足你的需求， ok， 兄弟们，关于这款我们熟悉的坦克三百，他的二零二四新款到底值不值？这款车到底怎么样，大家可以发评论啊，在评论区等你，老规矩，前排的评论我都回。

油耗更低，拥有四十八幅新混的二零二四款坦克三百终于来了！新款的坦克三百不再像之前分为城市版和越野版了， 其实新款的坦克三百在外观上和二零二三款并没有什么明显的变化，外观方面，四米七十六的车长，一米九十三的车宽，除了入门版采用的是十七寸的轮毂外，其余两个版本均采用的是十八寸的轮毂。两米七十五的轴距在空间上的表现还是可以的， 较低的后排地台也不会让后排乘客的双脚无处安放。另外，二零二四款的坦克三百具备两千公斤的拖挂姿势，并提供拖车方口、 拖车曲电口可选。再来看内饰，依旧是我们熟悉的那套内饰，十二点三英寸的全液晶仪表，十二点三英寸的中控屏，并提供五百四十度的全景影像，并非励志的音响，科技感提升不少。新增了五十瓦手机无线充电、四门车窗一键升降，内置 etc 蜗牛喇叭，并且还针对车辆的原 远程控制不仅进行了优化，还新增了开关、方向盘加热的功能，使用起来会更便利。新车还搭载了 l 二加级智能辅助驾驶系统，提供车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、交通标志 提醒、 cc 自适应巡航、交通拥堵辅助、智能巡航辅助、三百六十度全景影像、自动泊车、遥控泊车、巡记倒车等功能。在动力方面，坦克三百征服车版将搭载马力为二百二十七匹的二点零 t 的发动机，最大功率为一百六十七千马，峰值扭矩可以达到三百八十七牛米， 而它的综合油耗也终于来到了十升以内。该配置官方指导价二十一点六八万，当然各地区价格又浮动，点击左下角可查看当地最新优惠行情。 需缴纳购置税一万九千一百八十六、车船使用税四百八十、商业险七千二百六十六、交强险九百五十、综合服务费五百。新车全款落地约二十四点五万。

兄弟们，现象级越野产品二零二四款坦克三百来了，你们钱包里的钱又该保不住了吧？但是我劝你们先别急，因为你们知道二十四款相比之前有哪些变化，他的配置又该如何选择吗？ 首先呢，二零二四款他在配置上有个精简啊，二十四款的坦克三百呢，取消了城市版和越野版的这个分类，并且呢在这个车型配置的选择上面缩减到了三款，那分别是十九万九千八的挑战者，以及二十一万六千八的征服者， 体积二十二点六八万元的穿越者，也就是顶配车型啊。那我们先来看十九万九千八的这个挑战者于二十一万六千八的征服者这两款车型呢，它其实是基于二三款的坦克三百升级而来的，那他们的变化呢，其实主要体现在一些配置的升级，就比如说增加了五十八的手机快充，以及四门车窗的一 键升降，还有原车的 etc 以及蜗牛喇叭等等啊，那至于外观动力还是和老款车型保持了一致。那十九万九千八的这个挑战者与二十一万六千八征服者之间，他们之间有一万七千元的差价， 那这一万七千元的差价其实也都体现在了这台车的一个配置上，那价格更贵的征服者，他具备前后一体式的侧气帘以及这个功放，还有八项的呃，调电动调节的这个座椅，还有座椅通风，方向盘加热等等的配置，那这些 入门车型不具备的这种舒适性和安全性的配置，那这些配置呢，其实我们也认为啊，是属于在坦克三百车型上锦上添花的功能，所以说呢，如果说你更加的追求性价比，入门的挑战者可能会更加的适合，那然后剩余出来的一些预算，大家可以去消费一些车辆的改装项目，不仅是外观还是 性能上的改装，这个坦克三百成熟的改装市场也绝对会带给你一个非常非常不错的一个玩乐属性。那如果说前面两个配置的升级都是在车内的配置上进行了优化，那进一步的去提升这台车的性价比的话， 这一台售价二十二点六八万元的穿越者车型，也就是顶配车型，他就对于主要的内核动力系统进行了一些升级和改变，那新车换装了全新的二点零 c 的发动机，最大功率提升到了一百八十千瓦，那最大扭矩其实和之间保持了一致三百八十六米。 同时呢，他还换装上了长城自研的这个九 at 的变速箱，以及增加了一个四十八伏的净化系统。那总结来说呢，就是顶配车型啊，他的动力变得更强了，经济燃油性也得以了保证。那与前两个配置有一点不同的是啊，这个配置的四驱系统变成了多片离合器 的事实，四驱之外呢，它相比于中间配置征服者有一万块钱差价。其实呢，在配置上呢，它主要多了一个十八英寸的轮毂，以及说 f c w 的前碰撞预警， d o w 的开门预警， r c w 的后碰撞预警，这一系列的这种 主动的安全配置，以及像是自动泊车这样一类的这种舒适性的辅助配置。那通过三款车型的对比呢，我们发现这三款车型它在动力上配置上 其实都是有一定的差异的，那顶配车型创业者相比于挑战者和政府者来说呢，他要更加的偏向于城市中的游走 以及轻度的越野穿越，那不管是这个增加的四十八伏轻混系统，还是说多片离合器的适时四驱啊，以及说呢，车内这种丰富的舒适性配置啊，主动安全配置啊，这一切呢，其实还是更加的注重 营造一个城市为主，越野为辅的使用场景。那如果说你对于这台坦克三百的需求是越野为主，城市为辅的话，那挑战者和征服者则更加更加的适合你，毕竟呢，他们具备更加适合硬核越野的分时四驱结构。 二四款的坦克三百呢，化繁为简的缩减了配置的选择，优化了配置，然后也提升了一些用车的体验，换装上了更加适合城市的动力。那这一系列操作呢，其实最终的目的还是为了让消费者更加简单，更加精准的根据自己的需求来匹配到自己相应的配置。而对于坦克三百这个车系来说呢，二六二四款 这个改款，他也进一步拓宽了自己的市场宽度。出警传媒，一家有点意思的专业汽车媒体。

兄弟们，前几天的话，二四款坦克三百他来了，那你们都知道我这台坦克三百是最早的那个未派标的，那么看到现在新款的只能说两个字啊，羡慕啊。那么这一次有三个版本，一个挑战者，一个征服者啊，一个穿越者，穿越者其实就是之前的城市版了哦，那么 这次呢，有两款发动机，前面两者的话，挑战者征服者依然采用了原来的二点零 t， 搭载了八 at 的一个变速箱，那么新版本呢，搭载的依然是二点零 t 加九 at 的变速箱，他还加了一套四十八伏轻混了，他不是插电混动啊，是轻混系统。那么有了这套呢，据说油耗呢，能省到一到两升， 省油归省油啊，要付出代价的。他的话没办法选择越野版的前后差速锁，那自然就没有越野乐趣了啊，我认为这套系统的话，就跟之前城市版一样的那套智能四驱啊，坦克三百大 玩具吗？谈啥油耗？那么这次二四款呢，新增的配置呢，有一键升窗，包括还有进气口的话，也进行了一部分优化，包括还有带了无线充电，包括还有喇叭，喇叭的话跟之前那个滴滴声音又不一样了，变成熊亮多了。 那么进气口呢，据说进行了某些优化，那么对玩沙漠的这些爱好者呢，比较友好啊。二四款呢，有两个颜色做删减呢，就是红色跟粉色，那么之前买的这两个颜色的朋友呢，你们要开心了，已经绝版了，买不到了。那么现在二四款呢，只有三个版本了，那让我选的话，依然选择悦耳版， 因为呢，他给我的定义其实他就是大玩具属性啊，一个大玩具加上代步那两个属性啊，有了它之后的话，我们可以经常出去穿越，可以去旅行啊。那么如果你在乎那两升油，然后平时的话只有在市区里代代步的话，那你可以选择现在的穿越者啊，因为他更省油啊。

坦克三百油耗高真的解决了吗？二零二四款的坦克三百呢换新上市了，最大的亮点呢就是城市版啊，没有了，而是换成了穿越青魂版，它呢也是增加了四十八伏的青魂，也是换装了长城自然的九 at 的变速箱， 价格呢，也是达到了二十二点六八万元，而挑战者和征服者依然是十九点九八万和二十一点六八万元， 那搭载的还是啊之前的二点零 t 加八 at 的变速箱。当然呢，还有一些其他的配置呢，也是不同程度的升级了， 包括五十瓦的手机无线充电， etc 装置，蜗牛喇叭，四门一键升降啊等等。油耗呢，其实呢，是有了四零八部轻混和九 at 变速箱，确实啊，沿用经济性呢，会好一些，但是啊，也不会好太多，别以为呢他呢能达到七升或者八 八升每百公里，那官方给出来的油耗呢，也是接近十升啊，毕竟呢，这一次的搭载呢，他呢也是表明了，虽然呢，我这款车是越野车，但是呢，我这个版本更适合旅行。 当然这一次上市的车型呢，可以说啊，价格呢，并没有太多的一个惊喜，但是啊，这三款车型在玩沙子的时候呢，并不会有太大的担心了，因为他呢也是增加了进气口的全风管，比如呢，在玩沙子的时候呢，减少了进沙的情况，那这个呢，还是啊，比较实用的。 其实呢，二零二四款的唐三百并没有拉低坦克三百车系的整体价格，但是啊，他呢确实啊，也强化了他的越野属性，这是呢，他在定位方面的显著的变化，那越野呢，是一种啊，很纯粹的需求，上午呢，比如你在玩沙子或者玩泥地里撒欢 对吧？下午呢，去开着车接送孩子。其实呢，这并不会让你觉得很突兀，现在的人呢，都是追求自我，管其他人怎么看呢，自己活着舒服就行。那另外呢，就是新款的坦克三百更加的贴近消费者的实际用车环境了， 微调的配置，其实呢都是很多老车主啊，目前啊比较有需求的。那这款车型呢，需要注意的是啊，毕竟呢它呢还是一款燃油车， 他是需要考虑如何在新能源时代生存下去，这呢才是问题的所在。那希望插婚版的唐三百早日提倡日程，你们觉得呢？

别划拉，看这一条视频就够了，还不知道二零二四款三百怎么选。二零二四款坦克三百分为三个车型，征服者、挑战者、穿越者速度越野玩家优先选挑战者征服者挑战者征服者均为分时四驱，征服者有前中后三把锁，挑战者有中后两把锁。区域多位舒适性及安全性配置差异，方向盘加热、座椅通风、品牌音响、前排气帘、智能巡航。 在一起的是玩过雪的越野玩家，应该都知道方向盘加热有多实用，挑战任何征服者适合一年三百六十五天，三百六十天都在路上，喜欢追求诗和远方，开肯拓荒，前面没路也要给你压出路的玩家。再说了，很多人关心的穿越者四十四驱四十八伏轻混加九 ad 全新动力承诺，效率高，动力全面平顺，起步更顺滑，加成感受更优，百公里油耗节省一到两升，适合日常通行需求大于越野需求的用户。 三百区别于城市 suv 车身自带大梁加二百二十四毫米的最小离地间隙，周末在家人周边路人小烧烤和兄弟跑跑场，水乱十路都不在话下。虽然二零二四款坦克三百全新增了 etc 五十瓦无线充，四门车窗一键升降、远程启动方向盘加热，远程关闭车窗，我有喇叭，兄弟们这下应该知道怎么选了吧。还有什么关于二零二四款坦克三百的问题，我们评论区见。

坦克三百你真不要轻易下手，特别是大部分时间都在市区通勤的朋友啊，他的油耗真够你喝一壶。但话又说回来，如果你不太在乎那点油耗，那么坦克三百又能跋山涉水带你去城市 suv 去不了的诗和远方。咱把他的优点和缺点都展开说说，看看他到底适不适合你。 首先这是一台硬派越野车，你看他的底盘跟车身啊，是可以分离的，也就是我们说的非承载式车身，他的车身刚性以及通过性是城市 suv 的承载式车身所不能比的啊。 你再看他的动力系统，全系标配二点零 g 发动机，匹配的是八档手自一体变速箱，二百二十七马力，三百八十七牛米，功率不算大，但扭距不小啊，零百加速实测九秒多， 但是大扭矩能够带来更强的脱困能力，再加上他还有前后桥以及中央三把差速锁，标配了蠕行模式、坦克掉头以及多种驾驶模式可选。所以很明显的，坦克三百的越 越野属性或者说是玩乐属性更多一些。但是相应的，更高的底盘，更高的中心以及更大的自重，也让坦克三百在市区路况时操控表现一般，并且油耗也更高一些。他的 wrtc 百公里综合油耗达到了九点九升，拥堵路况下百公里十二三升那是很轻松的， 如果好在他能吃粗粮，可以加九十二号油，一定程度上降低了用车成本啊。当然，如果他的这个油耗在你的可接受范围内，或者说用车插销以国道、省道以及非铺装路面居多的话，那么选择坦克三百还是非常 ok 的，因为首先它的价格比较合适，咱拍的是坦克三百征服者，指导价二十一万六千八， 在没有优惠的情况下，落地价二十四万左右。在坦克三百出来之前，国内玩越野的硬派越野车基本都是四十万以上的，普拉多、牧马人等车型，即便是铃木吉姆尼也比它贵，所以说坦克三百拉低了越野 的门槛也不为过，而且相信很多朋友都是冲着他的颜值来的，硬派越野的方盒子造型加上车高马大的非承载式车身，起码在气势上那是相当到位。其次就是他的配置也是非常丰富的，内饰是黑色打底配银色装饰，整体像运动，各种造型上也有很多平直的线条来凸显硬派气息。 用料上呢，这里用的是软塑材质，配以缝线点缀，但是除此之外基本都是硬塑料，这要是放在同价位的城市 suv 中啊，那就是明显的槽点。但是对于这台硬派 suv 来说，没有太多的违和感，毕竟牧马人或者普拉多的内饰啊，也都大差不差啊，他们也都不会去营造太多的豪华感， 但是用掉一般他就是一般，咱也不会去给他洗。除此之外呢，双十二点三英雄的大连屏在这台车上倒是更能彰显科技感，而且这也是坦克三百的标配，全液晶仪表显示的信息啊，非常的丰富， 车面设计也比较的符合个人的审美啊，车机系统的反应速度也是 ok 的，只不过这块屏幕是凹进去的，操作起来不太方便，功能的丰富性也是全系拉满，车联网、手机互联、 oda 升级、实时导航、语音识别等等，那都是标配的，至于好不好用啊，我们来试一下他的语音识别系统。嗨， 打开导航的，打开空调，好的，开启空调。有什么可以帮您？打开右侧车窗 非标定状态功能受限，请将各车窗玻璃完全关闭后，扳住开关到自动挡，持续三秒，释放车窗开关后完成标定。听着呢，打开音乐。好的，我听着呢，打开按下 气囊，太危险了吧，我不认为这样做是安全的。这套语音控制系统的反应速度、识别精准率和功能覆盖率啊，都是不错的啊，基本可以实现动动嘴啊，就能操控大部分的功能。 除此之外，像是自适应巡航、全景影像、远程启动、前排座椅多项电调加热按摩以及自适应远近光双驱空调等等，都是全系标配的，可以说起步就高配。但是咱有一说一啊，驾乘空间也是他的劣势，前排座椅已经调整到适合我的位置了，我们一镜到底，来看看他后排空间的表现如何。 他的轴距是两米七五，对于一台紧凑型 suv 来说已经不算短了啊，这个带大梁的车身啊，这个高度真的是要爬上来，老人小孩上下车不方便，也算是缺点之一吧。后排腿部声音空间不到两拳，这个空间表现还不如轴距两米六八的哈弗 h 六，因为 他众志的动力布局啊，侵占了一部分驾乘空间，不过对于我来说倒也够用，并不拥挤啊。后排头部空间呢，非常宽裕，虽然他没有全景天窗，只有一个普通尺寸的小天窗，但是呢，一是因为坐姿比较高，二是因为他这个车窗面积也是非常大，所以坐在后排啊，你的视野和通透感都是非常不错的。后排座椅的前冲呢，是略微偏软的， 坐这尺寸呢，中规中矩，不算宽大啊，但是呢，后排椅背的角度呢，是可以调节的，所以乘坐起来还是比较舒服的。总结一下，作为一台硬派 suv， 油耗高，操控一般，空间较小啊，是它的缺点，但是越野、性能、配置以及价格是它的优势。 可以这么说，如果你能接受他的油耗，他不但能通勤代步，还能带你跋山涉水去城市 suv 去不了的地方。欢迎车主朋友将你的油耗信息啊在评论区跟大家分享一下，你也可以打开懂车帝 app， 选定车型后，点击排行榜可以查看更多同级别车型的降价盘门，我们下期再见！

坦克三百城市版要停产吗？一分钟带你了解新款坦克三百。新款将取消越野版和城市版的划分，由之前的五个配置调整为三个配置，分别是穿越者、挑战者和征服者。 穿越者由之前的城市版很有型进行升级，更换为二点零 t 加四十八伏轻混发动机配九速自动变速箱。这套轻混系统依旧不能上绿牌， 不过参数有所提升，最大功率一百八十千瓦，最大扭矩三百八十牛米，据说每百公里能省一到两升的油。 之前越野版的两款车型依旧保留动力系统，依旧是那套二点零 t 加八速自动变速箱，配置方面有所升级，全系新增五十瓦手机无线充电、蜗牛喇叭和 etc 功能。挑战者和征服者两款车型 也标配四门一键升降，其他都和老款保持一致。新款坦克三百并没有全部更换新的动力系统，看得出这次升级比较保守，毕竟 p 零电机的四十八伏轻混系统容易被人诟病。不管怎样，坦克三百也是一款成功的硬派越野车， 而即将到来的捷途旅行者和新款 dj 四零也都不是等闲之辈，就看长城如何应对了。

八月十日，坦克三百正式迎来年度改款，新车推出挑战者、征服者、穿越者三个车型，售价区间为十九点九八万至二十二点六八万元。坦克三百的出现，填补了国产硬派越野车的空白，成为细分市场中炙手可热的车型。不过，硬核的越野性能也带来了新的问题，那就是油耗。 所以，趁着这次改款的机会，二零幺四款坦克三百取消城市版车型，原城市版车型升级为穿越者切换版。外观方面，新车基本延续了旧款车型的造型设计，只是对部分细节进行调整，例如采用了全新设计的前雾灯边框、变频化前车标、稳步新中玩标识等。 穿越者版本则是延续了旧款的外观，并新增后视镜、四轮轮眉与车身同色设计，以及银色车顶行李架。此外，新车还将提供全黑进气格栅 和电动侧踏板选装选项。另外，二零二四款坦克三百将具备两千公斤的拖挂资质，并提供拖车方口、拖车取电口可选。作为改款车型，二零二四款坦克三百在内饰上依旧没有太大的变化。 车内继续配备大尺寸双联屏、加足式的换挡杆、套筒式出风口、副驾驶扶手等元素均得到了保留。与旧款车型相比，新增了五十瓦手机、无线充电、搭帕真皮座椅、坦克掉头、蠕行模式等配置。 底盘方面，新车依旧延续非承载式车身结构，为越野提供更强的抗钮以及操控稳定性。前后配备拖车钩、运延后拖拽安全孔， 便于帮助车辆脱困和拖车。同时还有新一代的 ts 全地形控制系统，包含多种驾驶模式，可根据路况灵活调整。动力方面，新车继续搭载了二点零 t 发动机，其中挑战者和中 扶者的发动机最大功率为一百六十七千瓦，匹配八 at 变速箱，可输出最大扭曲三百八十七牛米。车辆百公里加速时间为九点五秒，最高车速达一百七十五公里每小时。与其他车型相比，穿越者版本的油耗表现将会略微好一点， 全系车型均可直接加注九十二号汽油。越野性能方面，二零幺四款坦克三百采用非承载式车身结构，其中挑战者版本搭载三十四驱系统，后桥差速锁和中央差速器，还可选装前桥差速锁。征服者版本则是标配三把锁， 提供越野、雪地、标准、舒适三种驾驶模式。穿越者版本搭载的是带有多片离合器、是中央差速锁的是十四驱系统，虽然没有前后差速锁，但车辆还是可以实现低速四驱，并且比其他车型多出了运动和经济驾驶模式。 截止到今年七月，坦克三百已经累计销量已超万十四万台。不过，坦克三百系列车型油耗过高，日常生活使用场景下经济性表现较差，这也使得很多外置车的人望而却步。 为本次新增轻混版后，油耗也往进一步降低，同时动力提升带来的驾驶感受也更喜人。如今二零万四款坦克三百上市，更是让整车产品力上进一步强化，相信他的推出也将成为坦克品牌在今年下半年最重要的发力点。

油耗更低，拥有四十八伏轻混的二零二四款坦克三百终于来了！新款的坦克三百不再像之前分为城市版和越野版了，那么新款的坦克三百现在多少可以落地呢？其实新款的坦克三百在外观上和二十三款并没有什么明显的变化， 说实话这个外观也没必要改，四米七六的车长，一米九三的车宽，除了入门版采用的是十七寸的轮毂外，其余两个版本均采用的是十八寸的轮毂，两米七五的轴距在空间上的表现还是可以的，较低的后排地台也不会让后排乘客的双脚无处安放。 另外，二零二四款的坦克三百将具备两千公斤的拖挂资质，并提供拖车方口、拖车取电口可选。再来看内饰，依旧是我们熟悉的那套内饰，十二点三英寸的全液晶仪表、十二点三英寸的中控屏，并提供五百四十度的全景影像、电费力士的音响、五十瓦的手 手机无线充电面板、前排的座椅加热等配置，而征服者和穿越者车型还会配备前排座椅通风，而且全系增加了四门车窗的一降升降、蜗牛喇叭、车载 etc 等配置。在动力方面，青魂版将搭载马力 二百五十二匹的二点零 t 的发动机，并配备四十八伏的轻混系统，最大功率为一百八十千瓦，峰值扭矩可以达到三百八十牛米。 一直匹配的则是长城汽车自研的众志九 at 变速箱，而他的综合油耗也终于来到了十升以内。另外除了顶配配有四十四驱外，而其余两个版本则配备的为分时四驱， 目前下二点零 t 挑战者版落地已经在二十二点四个左右了。当然啊，由于各地行情是有差异的，左下角可以了解当地的最新行情。最后，希望 phev 版本的坦克三百赶快上市吧！

但是为了降低一到两个油的油耗而放弃了差速组，我个人觉得其实是并不划算的。兄弟们，二零二四款的坦克三百前几天已经发布了他的售价和配置表，那么二零二四款的坦克三百呢，一共有三个配置， 挑战者、征服者、穿越者。前两款还是保留了以前的动力总成两点零 t 加八 at 的一个变速箱。那么穿越者呢，这次换了一个全新的动力总成两点零 t 的发动机，两百五十二匹的马力，九 at 的变速箱和四十八伏的轻混。据说整体的一个城市油耗可以降到一到两个油。 以往比较关心城市版的车主呢，会比较在意油耗这一块，这次可能会比较开心了，哈哈哈。但是为了降低一到两个油的油耗而放弃了差速阻和更多的价格优惠，我个人觉得其实是并不划算的。整体来说，二零二四款 坦克三百外观的整车设计和二零二三款是保持一致的，主要针对局部细节进行的调整，全新扁平化的车标，新造型前雾灯边框，同时尾部的坦克三百改成了全新的中文标识。这次的二零二四款呢，新增了车门四窗的一键升降，手机无线快充， 蜗牛喇叭，同时进气口也进行了一个优化。在二零二三款坦克三百上面的粉色和红色两种颜色也是做了相应的删减。同样的光改版本铁骑零二依旧保留了下来，我个人觉得这次改款还算不错，不知道大家觉得这次改款有没有打动到你呢？

哈喽，各位关注坦克三百的兄弟们，相信昨晚已经看到了二零二四款已经替代了二零二三款的坦克三百 越野版，还是两个配置，挑战者和征服者分别价格增长了一 k， 这一 k 的增长带来哪些东西？带来了一个无线充电和四门支持一键升降，包括物流喇叭，还有其他那些小的地方升级。最关键的是轻混版本他来了，原有的城市版的坦克三百三个配置全部取消，升级为穿越者 p 零 给你带来了二点零 t 加九 at 加四十八伏，轻混的这样一个动力架构，让你的燃油会有更好的经济性，但是它的价格从二十二万三千的指导价增长为二十二点六八米。 对燃油经济性比较在乎的兄弟们，你们的福利他就来了啊，虽然他的价格上涨了三千八百米，但是他的燃油经济性会比以前好很多，如果有想入手的小伙伴们，抓紧时间可以订购了。

坦克三百终于出新款了，咱们只说重点，二零二四款的坦克三百分为三个品类，分别为挑战者、征服者和穿越者三个车型，配置也不难理解，挑战者和征服者两款依旧是对应着现款的这两个版本，指导价为十九点八八万到二十一点五八万，性价比依旧是非常的高。 动力硬件依旧是搭载了现款的二点零 t 发动机，匹配财富八 at 自动变速器，参数为一百六十七千瓦三百八十七牛米，这道动力总成匹配度是非常的出色，后段的动力储备也很足，越硬件上配备了分时四驱后桥差速锁，征服者版本还具备前桥的差速锁， 越方面的出色性能本期就不多追述了。而此四二四款车型相比于二三款还增加了电子的 etc、 五十把手机无线快充、更响亮的蜗牛喇叭、四门车窗一键升降、方向盘加热、手 机远程控制、座椅加热、远程寻车、手机开闭车窗等功能，增加的这几个配置都是平常经常用到的，也很实用。而变化最大的就属穿越者版车型，对应的就是现款指导价为二十二点三万的城市版，很有型， 换装了全新的一套动力总成，搭载了代号为一二零 na 的二点零 t 涡轮增压发动机，功率为一百八十五千瓦，扭距是三百八十五牛米，比现款的参数更加出色，而且还为其装配了斯巴夫轻混电机，轻混的目的为两方面，起步时钉九更足更轻松，其二还能稍微省一点油。 变速器也由原先的八 at 变速器换为了长城自研的众志九 at 自动变速器，就是说坦克五百上的那台，经过了坦克五百上市近两年的优化，这套变速器的调教也很成熟可靠了，可以放心，而且还比较的省油， 理论一下每百公里可以省一到两升的油。城市版越野性能方面依旧搭载了 tod 双速四十四驱系统，除了动力总成的变化以外，还配备了像五十瓦手机、无线快充、电子 etc、 蜗牛喇叭，这些也都和上面的两款车型是一样的。同时我们从工信部申报图也可获知， 新款的坦克三百还将提供两款轮网样式，分别是十七英寸的和十八英寸的，还可以选配电动踏步，黑色镀铬前中网，造型更加精致人性化，配置也更加的丰富。那么增加了这些配置价格怎么样呢？据说是加量不加价还会有惊喜， 目前来说呢，让放出的信息就是这么多，关注嘉良之后也会为大家带来更多关于坦克新车的一手信息。