本田1.5t发动机正时链条还是皮带

你们是觉得正式皮带的好呢还是正式链条好呢？我从修理工的角度来讲啊，肯定是正式链条比较好，但是咱们先说一下正式皮带哈，这个车福特蒙迪欧一点五 t 的，他就是正式皮带的， 真是皮带，你看啊，八到十万公里的时候需要更换一次对吧？你想想更换起来这么麻烦，首先配件加上公示费， 那你看无形当中得花多少钱是吧？还有一个缺点是什么呢？就说这个正式皮带啊，新款的本田一点零 t 三缸，他用的也是正式皮带， 而且呢，他还是泡在这个油里边，泡在油里边有一个问题啊，时间久了以后他掉毛，掉毛了以后呢，就把这个机油滤网给堵上了，机油灯就报警了，时间久了以后还得拆油底壳清洗滤网，你说多麻烦，对吧？还有人说啊，这个正式皮带噪音也会低一些，但我不 认不认为啊，比如说老款的奥迪 a 六，就是 c 六那款啊，三点零排量的，但是正式皮带可能设计是比较长吧啊，他的噪音就非常大，转起来以后咕噜咕噜咕噜响，你说正式皮带噪音低吗？这根本不低，咱再说一下正式链条吧， 正式链条这东西啊，你只要是设计的上没有缺陷，那么这个正式链条基本上终身真的不用换的。比如说大众的耶萨巴发动机设计有缺陷，还有这个路虎揽胜三点零 t， 五点零 t 这个设计有缺陷，除了这两种车型以外，其他的你像什么？ 基本上所有的日系车带有正式链条的，包括这个奔驰啊，宝马呀，人家设计的正式链条也基本是终身不用换的。

这台本田思域一点五 t 的发动机，他的正式怎么对呢？许轴他那个链轮上有个有个点， 这个点，然后链条对这个两个有色链接齐度，这个点对到机油泵这个标记上， 然后上面的话两轮进气色有个点，排气色有个点，然后这看这两个标记了吗？要平行于气缸盖平面， 在这位置村庄里面有两个点，一个销，近期测试正对的排气稍微偏一点点。

朋友们大家好，我是小韩，经常很多粉丝朋友问我，正式皮带多久换一次，正式链条多久换一次？那正式皮带呢，是有更换里程的，但是正式链条设计初衷就是为了免维护，所以不需要更换。 但是很多朋友啊，对车子不了解，不知道自己的车是正式链条还是正式皮带，所以今天呢就手把手的教大家咱们实车，看一下怎么分辨自己的车是正式链条还是正式皮带。朋友们，咱们以这个车为例，先给大家看看什么是正式皮带， 首先咱们站在这个发动机的正前方，然后左手边这个位置就是发动机这个侧面啊，有一个黑色的塑料壳，就是这个东西，它里面装的就是正式皮带，我给扒开让大家看一下啊， 大家可以看啊，这个就是正式皮带，能看到了里面的轮子呢是一个一个的尺，这个皮带上面呢同样也有这种， 只要咱们的车子发动机这一面有一个这样的塑料壳，只要是黑色的塑料壳，那你的车子肯定是正式皮带的，有些车呢像一点零 t 的本田，还有这个标志，雪铁龙的小排量涡轮增压可能是失事。正式皮带的侧面是一个铝合金的， 但是呢那种车子很少啊，咱们一般的只要是正式皮带的都是这种黑色的塑料壳，这个东西呢他一般呢更换里程也就是十万公里左右，咱们定期检查就可以。 很多朋友说啊，我发现我的车子上的正式皮带有裂纹，是不是该换了？其实咱们大家看的都是这个发动机外辅件的皮带，大家看啊，这个皮带咱们是直接能看到的， 只要你肉眼直接能看到的皮带肯定不是正式皮带，正式皮带你是直接看不到的，那咱们再看一下什么是正式链条，我们站在这个位置还是这个发动机 左手边这个位置啊，咱们看一下这个车呢就是一个正式链条，大家可以看到啊，这个上面是一个铝合金的壳子，而且侧面呢也是一个铝合金的壳子， 在这个位置看呢，还能看到这个有这个打的一个密封胶啊，像这种情况，这都是正式链条的，咱们最直观的方法呢，可以打开这个机油盖，很多车子直接能看到这个链条的，大家可以看啊，这个就是标准的正式链条， 所以你的车子如果侧面是铝合金盖子的啊，大概率百分之九十以上他都是正式链条的。再给朋友们看一下啊，正式链条和正式皮带的区别 啊，这一根呢就是正式链条，大家看一下他和咱们自行车的链子是非常像的啊，都是一样的原理。那这一根呢就是正式皮带，上面呢也是有一个一个的 尺，这是一个塑料的橡胶制品。咱们看一下这个正式皮带和正式链条它的作用啊，这个呢就是一个正式链条的发动机， 这个就是咱们的曲轴，上面的这两根呢就是我们的凸轮轴，曲轴转动的时候靠这个链条带动这个凸轮轴，然后我们活塞上下运行的时候，发动机需要进气排气，就靠这个链条带动这个凸轮轴， 进气的时候打开，排气的时候关闭啊，所以呢这个就是一套系列的动作，那如果这个正式链条或者正式皮带断掉以后，咱们活塞上行的时候，这个气门呢，该回去的时候没有回去，活塞和这个气门就会发生碰撞， 到时候火灾就会顶弯，气煤发动机呢就需要打修，所以这个正式皮带或者正式链条呢，都是非常重要的。那咱们正式链条 设计初衷就是免维护的，只要你正常保养，这个不出现磨损，不出现拉长，正式链条他是不需要更换的， 但是正是皮蛋呢，因为是橡胶制品，时间久以后他就会老化开裂，所以要定期检查，一般的话就是十万公里左右检查更换 啊。咱们很多车现在都是湿尺正式皮带，比如刚才咱们讲的本田的一点零 t 或者标志雪铁龙的小排量涡轮增压啊，这种车呢也是要十万公里左右的时候检查一下，因为那种湿尺正式皮带的啊，他在这个位置适合油 浸泡在一起，所以时间久，这个正式皮带啊上面就会脱毛，脱毛以后他时间久就会堵塞这个机油棒的滤网，造成机油润滑不足，机油压力降低，所以定期检查是非常重要的。 像这种正式链条啊，一般日系车或者是美系车，或者咱们国产车，韩系车一般都没有问题。但是像一些德系车，宝马或者大众的一三个八系列 正式链条，因为本身有质量问题，时间久就会拉长，拉长以后他的配气项位就会不准确，就会造成车子没劲，而且启动的时候时间比较长，发动机爆故障灯，如果发现这种问题呢，这个链条就赶紧换，不然最后就会造成这个气门损坏， 然后这个发动机呢就需要大修，大家可以看一下这个就是气门，虽然这个东西的强度非常高，但是活塞比他的强度要高很多，所以他们两个发生碰撞一定是气门比较吃亏。大家可以看 这个地方就已经有一个豁口啊，这就是以前一个车因为这个正式皮胎断了，造成气门损坏， 朋友们希望大家有空的时候看看自己的车子到底是正式皮带的还是这种正式链条的，以免大家那疏忽，造成更大的损失。好朋友们，今天这个视频就到这里，如果觉得视频有用的，大家可以点个关注点个赞，谢谢大家观看，请关注小韩，再见！

今天就来聊一聊你的车到底需不需要去换证实传动贷。首先普通车主要弄明白这个问题，第一个要搞清楚的就是你的车采用了到底是证实皮带还是证实链条。因为他们虽然功能都是相同的，但是材质完全不同，所以维修和保养的方式也完全不同。 打开你车子的引擎盖，面对发动机。一般家用车的发动机就像这样横着放在发动机舱里面，然后在发动机左侧的位置上，就是所谓的曲轴前端。如果这里是一个塑料壳子，就如同这台发动机一样，那么在这个塑料壳子里面大概率就是证实皮带。 如果你有一定的动手能力，可以把这个塑料壳子上面的卡扣或者螺栓拧开，就能看到里面的正式皮带了。就是这个。大多数家用车就是采用的这种干式证实皮带，也就是它虽然在发动机的里面，但是和机油是分开的，皮带表面是完全干燥的。这里要注意很多老哥把发动机外面的这个皮带误认为是发动机的正 正式皮带，这是完全错误的。所有车的正式皮带，无论是橡胶还是金属，都是被这种证实罩给密封起来的。发动机外面的皮带叫做传动皮带，他是发动机用来给压缩机、发电机等等其他零部件传动的，是两套完全不同的系统。但如果你在发动机曲轴前端看到的是一个完全密封的金属壳， 那么这台车大概率就采用的是正式链条的设计。因为正式链条是需要机油润滑的，所以他的链条下端是泡在发动机的机油里，那么他的正式照就需要有金属的密封壳。 现在有些车型也是例外，比如本田的一点零 t 三缸发动机，也是金属的正式罩，因为它采用的是湿式正式皮带。这是因为湿式正式皮带和正式链条一样，下端也要泡在机油里，所以皮带的表面是有机油润滑的，那么就必须采用金属的正式罩所。 所以总体来说，绝大部分家用车，只要你能够看到发动机证实照的材质，就可以来分辨它到底是证实链条还是证实皮带了，非常简单。那么如果你已经确定你的车是证实皮带的话，要如何保养或者开多少万公里需要换掉呢？

本田思域一点五，这个下面这两个有色链接中间对上这个曲轴栏上面的这个点，并且与这个机油泵上面的这个三角形箭头对廊。 图腾轴上面的这个有色链接对上这个轮子上面的这个箭头上面这有个点，两边都是一样的啊。金牌图腾轴上面还有一个记号，就是这上面这两个线，那要对上一条直线就对了。