凯迪拉克atsl跟GTL赛道对比

rtsl 零百到底有多快呢？准备 换个视角再看一遍吧。

前两天我们拍了零三家和 atsl 的视频，引发了大家的热议啊，甚至还有一个大哥直接拍视频来教育我，说实话确实放了一些狠话，但是真的就是节目效果，包括你看那些那个 s 三来蹦我的那个视频， 真的就是明知道跑不过我也要来点狠话，就是为了让大家看着好玩吗？然后关于这台凯迪拉克 atsl， 我真的没有任何去诋毁他的意思啊。 今天呢，我们也是找来了两台凯迪拉克 atsl， 除了这台嗯，完全素车状态下的这个 atsl 外， 这边还有一台是一个车友的 atsl， 二月份刚换的全新的 ps 四轮胎，抓基地这方面大家也不用担心了，找这么多车来，我们今天这个成本也挺高的，没别的，就是为了给大家来证明我们是公平公正的。咱们先来看看 全场， agm 三二比换了 p 四轮胎的 ag 三二八， ps 四轮胎的 ags 要完成。再来看看零三家和换了 ps 四轮胎的 ags 三二一 四驱起步很快，但被反超一百一百次。 今天这台车友开来了 ps 四轮胎的 atsl， 确实不负众望啊，这个赢了啊，是，但是我觉得这个成绩还不是最好，因为这个地面有点滑嘛，嗯，包括今天温度也是有点高。 确实，我看大家说这个这个发动机确实潜力会更大，我们六点一六点二是没有任何问题的。再来说这台这个我们租来这个车，这个车由于轮胎状况不太好，他今天跑出来的成绩和上次我们找那个车有跑出来的成绩 确实是差不多的，大家就是理性一点吧，理性一点。今天给我惊喜最大的就是这台凯迪拉克 cc 六，真的是称得上是地中地啊， 而且这台车他是当时第一批国产的，我现在都严重怀疑后期的这些。呃， ltg 的发动机是不是都被减配了？这台车这要说的点太多了，所以呢，咱们下一期好好聊聊这个。

哈哈哈哈。

三阶一天是客户感受一下，哈哈哈哈， 投五十一百。

在加速测试的环节，这一次由于参赛选手不多，成绩宽度能够保证安全性，所以我们干脆就直接将他们放到了一起，跑了个零到四百米加速赛，让大家一次看着爽。动力参数上，宝马三二八 li 并不占优，可是从起步开始便一路领先。 八 at 变速箱密集的池底都非常快的换挡速度让整个加速过程一气呵成。排名第二的 atsl 起步略逊一筹，但他二百七十九马力的发动机参数绝不是白来看的。车速过百后，相比第一名的宝马有渐渐追上的趋势。 排名第三的 c 二零 l 表现符合预期，在中后段百公里以上的加速并没有落下。而获得最后一名的 q 为 l 也并不令人惊讶， 毕竟他的整备质量摆在那里，发动机参数也并不优势。 制动成绩与加速成绩呈现出截然相反的态势。加速垫底的英菲尼迪 q 五零 l 平均制动距离达到今年的三十六点三米。 四辆车中定位最不运动的奔驰 c 级，自动距离不到三十八米，排名第二令人颇感意外。 相比之下，美系运动强者 atsl 这种成绩仅排在第三，只能算是差强人意。而宝马三二八 l i 授资于宽度只有二百二十五毫米的倍耐力 p 七 轮胎，平均制动距离达到了三十九点七米，只能遗憾点。

都说君威 gs 很厉害，俗称百米加速山猴王，那么今天我要秒他的 ats。 松哥，你怕是一天越来越飘了哦。 dss 要是你能够秒掉，我告诉你，我的 ats 三十万以内没有任何的对手。没有任何对手对头。虽然上一次我们用国六的跑跑输了。哈，那是因为国六的他动力被阉割了，涡轮也变小了，但是我这个是国五的，是大涡轮。哦哦买噶去， 没跑过就没跑过嘛，还得很结实。你那台前驱车二百六十一匹马力，官方加速七点二秒，看看我那台后驱车二百七十九匹马力，六点一秒，你有啥子勇气跟我两个跑？ 不要用这些数据跟我说话，数据并不代表结果，今天我让你知道谁才是三十万以内的大哥。瞧你那个事情的样子，今天我的 ips 出来，我跟着你姓， 哼，你废话多，你来不来嘛啊，来嘛来嘛，第一我们跑两把嘛，第一把关 sp 啊，第二把关 ysp 嘛，可以，没问题。来来来，上车来嘛上车嘛。嗯， 快一点，但是我那个中段的时候呜一下就超出来了，后段就直接把你给搂掉了，牛逼吧牛逼啊，你这个车只有去跟吃鱼玩一样知道不？跟我 这些电动车玩完全没法玩知不知道？