领克08测试中保研对比

hi， 领克我在打开所有灯光，好的已为你打开全部灯光，关闭所有灯光！好的已为你关闭全部灯光。不是吧，有好的不学你学林振东干嘛？ hi， 领克， hello， 打开所有灯光，好的已为你打开全部灯光，关闭所有灯光！好的已为你关闭全部灯光！操走！ hi， 领克主驾，请说打开所有灯光！ 好的已为你打开全部灯光，关闭所有灯光！行车时近光灯和示廓灯无法通过语音关闭哦 嗨，领克主驾，请说打开所有灯光！好的已为你打开全部灯光，关闭所有灯光！ 行车时近光灯和示廓灯无法通过语音关闭。 ok， 车友们，我已经替大家测试过了领克零八在各种工况下呼唤语音助手开关 灯光等各种情况了，相信大家看到这里已经了解个明白了，当前这个车机版本的领克零八在行驶过程中是无法通过语音助手 开关车灯的，氛围灯、阅读灯、车窗内的灯呢，是可以正常开关的，通过语音助手。那么如果你是领克车主或者正在使用 findout 车机的车友们，直接点开我们的车机页面，然后点开这个灯光 哒自动或者最右边这个近光灯，这两个按钮都是可以重置我们的灯光的， 其实万变不离，其中就是我们要熟悉我们车上的各种按钮，包括多功能按键，包括我们的车机页页面。当然呢，如果后面的法律法规重新强制性车机还原回我们的实体按键 大灯实体按键的话，个人也是非常支持的，毕竟盲操特特特就在驾校里面就已经学会了吗？ ok！

老款领克零七零八的车友，你们要的弗兰米欧特二点零穆军先生透露了相关的升级内容，让我们看看有哪些 大卡片。 carplay 嗨卡动态壁纸 ar h u d 增加了红绿灯显示，同时也增加了到达的时间和距离， 盲区监测也有。接下来嗨领克也会变得非常的好用，揭露了语言大模型，那小孙来给大家添把火加把柴好不好？ 还会有七段式调音，还会增加新的低速音。有车友说，那老款领克零七零八二点零是不是绝唱了？哎，那不是， 我觉得不是，毕竟你表台那个绿色车模好像还没有改对不对？还有汽水音乐的车机版前一段时间刚刚上线，我们领克也还没上呢。 所以说接下来弗兰米欧透二点零还会再再再升级的。智驾那块，哎，那您别想了， 因为他没有激光雷达呀对不对？车机版的汽水音乐是真的顶啊！兄弟们，我给你们看一下他的界面，特别适合我这种人，想听什么 不知道，但是呢，哎，他可以随意根据不同的场景给你做推送相应的音乐，太棒了！

我猜你的领克零八后备箱上面肯定缺少这个配件，就是这一款后备箱的隔板，原车上面是没有的，所以我们开发设置出来了这一款隔板，安装简单，两边魔术贴粘贴完成，可以形成一个收纳区，合理的区，利用这两边空隙， 大家可以放一些玻璃水、洗车工具在里面，看上去也不杂乱。上面自带领克专属 logo 标志，专车专用的链接给大家，放在左下角的小黄车里面，有需要的车友可以放心拍。

安全如果真有底气，就不该只待在实验室里面。 e n type 五星总台多次验证过的领克零八，这一次直接被拉进真人碰碰车大作战，来一个现场实撞。这次合作的是陈田师傅，真实拆车件， 真实焊接，把不同的品牌 suv 防撞梁装进报废车。不看标签，只看谁更扛撞。先看结构，领克零八用航天级七系铝合金前防撞梁，五毫米厚， 这一套用料不只是为了测试而生，而是 e n cap 和真实碰撞都能验证的过去。多轮正撞、侧撞、追尾实战里，领克零八行变控制明显， 侧面两千兆帕热成型钢的车门梁，把冲击力快速分散，拆解更加直接。二百八十八毫米超长铝合金吸能合 稳定压溃后防撞梁用铝字结构追尾，承载能力提升百分之二十一。这场碰碰车大作战，结论很清楚，领克零八不是靠说安全，而是被撞出来的真实力。这才是二十万级 suv 里面的陆地碰碰王！

两辆新能源正面百分之一百碰撞，简直就是实验室碰撞测试的现实复刻。一辆领克零八和一辆宝马 ix 三，两款尺寸都在四点八米左右的 suv 硬碰硬撞在了一起，那场面用惨烈二字都难以形容。 事故现场视频显示，这辆领克零八前机舱虽然受损，但整体还算完整，前轮也保持完好，没有明显变形。 再看宝马 ix 三，虽然碰撞与角度等多方面因素有关，但单从这个事故来看，确实是宝马受损更严重一点。领克零八也受损，但还不敢百分之一百断定是否全损。这起事故也引发了大家对新能源汽车安全性的深度思考。 实验室里的碰撞测试数据再漂亮，也比不上真实路况下的一次百分之一百正面碰撞来的实在。毕竟现实中的事故千变万化，谁也无法预料下一秒会发生什么。 在这种情况下，车辆的被动安全性能和车身结构设计就显得尤为重要，关键时刻，他们可是能救命的。说起安全，还记得吗？那辆从六十米悬崖翻滚而下的领克零八，车辆在空中翻滚多圈，最终坠落谷底，车身严重变形。但令人惊奇的是， a 柱竟然没有发生明显弯折， 车内乘员舱空间也基本保持完整，还有八十一千米每小时高速钻卡车底的惊险事故。在如此高速的撞击下，领克零八的车头几乎完全没入卡车底部，但 a 柱依然坚挺，乘员舱空间也得到了有效保护。 其实，这些超标安全事件都是在告诉我们，真正的安全是当意外以最坏的形式降临时，也能保证车上的人依然拥有最大的生还可能。

兄弟们，这场碰碰车啊，不是为了好看，而是一次主流热销 suv 的 安全对照实验。 e n 靠谱，五星总裁多次证明过的领克零八，直接被拉进了实况现场，谁在用真材实料一撞就清楚了。改装来自沉田师傅四台报废车，焊上不同品牌的 suv 防撞梁，真人驾驶 都能实撞。不看配置表，只用最直接的方式验证安全的差距。先来看领克零八呀，前防撞梁采用五毫米厚的七系铝合金日字型的结构设计，这套用料不是为了测试而生的，而是烟 cup 多次权威验证过后的真实结构，真正撞起来差距就非常明显。领克零八车身变形轻微， 而部分车型已经出现了车门塌陷、边框变形，安全表现从容与狼狈一眼就能分得清楚。拆解之后就更清楚了。二百八十八毫米超长铝合金吸能合，加上两千兆帕的热成型钢车门防撞梁，前后左右全面推掉。安全不是刚刚够用，而是特意融于 这场碰撞测试，证明了一件事情，在二十万级主流 suv 里，安全已经不必要妥协了，领克零八已经成了这个价位真正的安全参考系。

你们好啊，今天给你们看一下我的领克零八啊，那主要说一个重点啊，就是最近领克 z 二零不是出了一点小事情吗？啊，就是说是我们的近光灯在行车过程中会自动关闭啊，那今天给大家演示一下。 那首先呢，我的近光灯是打开的，那现在是挂 p 档的一个操作，驻车状态下哈，那我们试一下看看。嗨，领克在听关闭近光灯。 好的，打开近光灯，关闭近光灯。好的，已为您打开近光。好的，在注册状态下呢，是可以进行使用体验的，那我们试一下在稍微行驶的状态下看什么效果。海领克，我在关闭近光灯 行车时，该功能无法通过语音关闭啊，可以看到啊，我们的近光灯是没办法通过语音进行关闭的，还是非常不错的。关于安全这一块的话，还是优化的挺快的啊， 但是比如说这幺零出了这个事情的话，也深感可惜啊。有有点不知道怎么说吧，可能是运气不太好啊， 但是现在你看也及时做了优化，反应也特别迅速啊。当然除了这个以外呢，也给大家看一下我车机的其他的动态壁纸啊，因为我们又过年嘛，又更新了几款的那个动态壁纸，我们给大家看一下啊，那我们在车机这边找到一个啊，主题美化啊，在这个位置 稍等一下，现在可能网络会有点偏差啊， 网络有点异常好，现在我们进去了，那我们这边动态壁纸都更新的在这个上面啊，比如说用财神迎春，他会给我们种一个小树，那我们也可以给它设置为壁纸， 然后我们点击桌面空白处，还可以跟他进行一个交互互动哈，非常的不错啊，也挺有意思的，感觉挺好玩。好了，今天的视频分享呢就到这里了，感谢各位的支持哈，再见！

我这台菱科八提回来也开了一段时间了，今天跟大伙唠点实在的用车感受。先说最满意的，这车开起来是真的爽，起步轻快，动力随踩随有， 红绿灯基本第一个窜出去，而且讲的确实帅，开出去回头率挺高，无边框车门和后视镜看着就带劲。一瞧上下班我基本当纯电车开， 充满电能跑九十多公里， e 二零续航版，家用电装一晚上搞定，确实省了不少油钱， 跑长途用混动模式也没有续航焦虑。车技用的是 flyme auto， 跟手机一样顺滑，语音能分区控制，开车习调空调导航，动动嘴就行，很方便。当然糟心的地方也不是没有， 最明显的就是发动机介入的时候噪音确实有点大，没电了想安静开个车都难。另外车机欧塔更新老是挤牙膏，像四项行车记录仪，这就明白着硬件支持的功能， 厂家就是拖着不给升级，被车友圈的大嫌破解了也挺尴尬。还有无线充电板，用一会手机就发烫，充电还慢，基本算是个摆设。总的来说，林克八这台车开起来和看着都挺享受，智能化体验，在同级里也算第一梯队，就是小毛病也不小， 厂家在软件更新和售后服务上如果能再上点信就好了，如果你能接受这些小瑕疵，这车绝对是一台能给你带来驾驶乐趣的家用好车。