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hi, 领克我在打开所有灯光,好的已为你打开全部灯光,关闭所有灯光!好的已为你关闭全部灯光。不是吧,有好的不学你学林振东干嘛? hi, 领克, hello, 打开所有灯光,好的已为你打开全部灯光,关闭所有灯光!好的已为你关闭全部灯光!操走! hi, 领克主驾,请说打开所有灯光! 好的已为你打开全部灯光,关闭所有灯光!行车时近光灯和示廓灯无法通过语音关闭哦 嗨,领克主驾,请说打开所有灯光!好的已为你打开全部灯光,关闭所有灯光! 行车时近光灯和示廓灯无法通过语音关闭。 ok, 车友们,我已经替大家测试过了领克零八在各种工况下呼唤语音助手开关 灯光等各种情况了,相信大家看到这里已经了解个明白了,当前这个车机版本的领克零八在行驶过程中是无法通过语音助手 开关车灯的,氛围灯、阅读灯、车窗内的灯呢,是可以正常开关的,通过语音助手。那么如果你是领克车主或者正在使用 findout 车机的车友们,直接点开我们的车机页面,然后点开这个灯光 哒自动或者最右边这个近光灯,这两个按钮都是可以重置我们的灯光的, 其实万变不离,其中就是我们要熟悉我们车上的各种按钮,包括多功能按键,包括我们的车机页页面。当然呢,如果后面的法律法规重新强制性车机还原回我们的实体按键 大灯实体按键的话,个人也是非常支持的,毕竟盲操特特特就在驾校里面就已经学会了吗? ok!

老款领克零七零八的车友,你们要的弗兰米欧特二点零穆军先生透露了相关的升级内容,让我们看看有哪些 大卡片。 carplay 嗨卡动态壁纸 ar h u d 增加了红绿灯显示,同时也增加了到达的时间和距离, 盲区监测也有。接下来嗨领克也会变得非常的好用,揭露了语言大模型,那小孙来给大家添把火加把柴好不好? 还会有七段式调音,还会增加新的低速音。有车友说,那老款领克零七零八二点零是不是绝唱了?哎,那不是, 我觉得不是,毕竟你表台那个绿色车模好像还没有改对不对?还有汽水音乐的车机版前一段时间刚刚上线,我们领克也还没上呢。 所以说接下来弗兰米欧透二点零还会再再再升级的。智驾那块,哎,那您别想了, 因为他没有激光雷达呀对不对?车机版的汽水音乐是真的顶啊!兄弟们,我给你们看一下他的界面,特别适合我这种人,想听什么 不知道,但是呢,哎,他可以随意根据不同的场景给你做推送相应的音乐,太棒了!

我猜你的领克零八后备箱上面肯定缺少这个配件,就是这一款后备箱的隔板,原车上面是没有的,所以我们开发设置出来了这一款隔板,安装简单,两边魔术贴粘贴完成,可以形成一个收纳区,合理的区,利用这两边空隙, 大家可以放一些玻璃水、洗车工具在里面,看上去也不杂乱。上面自带领克专属 logo 标志,专车专用的链接给大家,放在左下角的小黄车里面,有需要的车友可以放心拍。

安全如果真有底气,就不该只待在实验室里面。 e n type 五星总台多次验证过的领克零八,这一次直接被拉进真人碰碰车大作战,来一个现场实撞。这次合作的是陈田师傅,真实拆车件, 真实焊接,把不同的品牌 suv 防撞梁装进报废车。不看标签,只看谁更扛撞。先看结构,领克零八用航天级七系铝合金前防撞梁,五毫米厚, 这一套用料不只是为了测试而生,而是 e n cap 和真实碰撞都能验证的过去。多轮正撞、侧撞、追尾实战里,领克零八行变控制明显, 侧面两千兆帕热成型钢的车门梁,把冲击力快速分散,拆解更加直接。二百八十八毫米超长铝合金吸能合 稳定压溃后防撞梁用铝字结构追尾,承载能力提升百分之二十一。这场碰碰车大作战,结论很清楚,领克零八不是靠说安全,而是被撞出来的真实力。这才是二十万级 suv 里面的陆地碰碰王!

两辆新能源正面百分之一百碰撞,简直就是实验室碰撞测试的现实复刻。一辆领克零八和一辆宝马 ix 三,两款尺寸都在四点八米左右的 suv 硬碰硬撞在了一起,那场面用惨烈二字都难以形容。 事故现场视频显示,这辆领克零八前机舱虽然受损,但整体还算完整,前轮也保持完好,没有明显变形。 再看宝马 ix 三,虽然碰撞与角度等多方面因素有关,但单从这个事故来看,确实是宝马受损更严重一点。领克零八也受损,但还不敢百分之一百断定是否全损。这起事故也引发了大家对新能源汽车安全性的深度思考。 实验室里的碰撞测试数据再漂亮,也比不上真实路况下的一次百分之一百正面碰撞来的实在。毕竟现实中的事故千变万化,谁也无法预料下一秒会发生什么。 在这种情况下,车辆的被动安全性能和车身结构设计就显得尤为重要,关键时刻,他们可是能救命的。说起安全,还记得吗?那辆从六十米悬崖翻滚而下的领克零八,车辆在空中翻滚多圈,最终坠落谷底,车身严重变形。但令人惊奇的是, a 柱竟然没有发生明显弯折, 车内乘员舱空间也基本保持完整,还有八十一千米每小时高速钻卡车底的惊险事故。在如此高速的撞击下,领克零八的车头几乎完全没入卡车底部,但 a 柱依然坚挺,乘员舱空间也得到了有效保护。 其实,这些超标安全事件都是在告诉我们,真正的安全是当意外以最坏的形式降临时,也能保证车上的人依然拥有最大的生还可能。

兄弟们,这场碰碰车啊,不是为了好看,而是一次主流热销 suv 的 安全对照实验。 e n 靠谱,五星总裁多次证明过的领克零八,直接被拉进了实况现场,谁在用真材实料一撞就清楚了。改装来自沉田师傅四台报废车,焊上不同品牌的 suv 防撞梁,真人驾驶 都能实撞。不看配置表,只用最直接的方式验证安全的差距。先来看领克零八呀,前防撞梁采用五毫米厚的七系铝合金日字型的结构设计,这套用料不是为了测试而生的,而是烟 cup 多次权威验证过后的真实结构,真正撞起来差距就非常明显。领克零八车身变形轻微, 而部分车型已经出现了车门塌陷、边框变形,安全表现从容与狼狈一眼就能分得清楚。拆解之后就更清楚了。二百八十八毫米超长铝合金吸能合,加上两千兆帕的热成型钢车门防撞梁,前后左右全面推掉。安全不是刚刚够用,而是特意融于 这场碰撞测试,证明了一件事情,在二十万级主流 suv 里,安全已经不必要妥协了,领克零八已经成了这个价位真正的安全参考系。

你们好啊,今天给你们看一下我的领克零八啊,那主要说一个重点啊,就是最近领克 z 二零不是出了一点小事情吗?啊,就是说是我们的近光灯在行车过程中会自动关闭啊,那今天给大家演示一下。 那首先呢,我的近光灯是打开的,那现在是挂 p 档的一个操作,驻车状态下哈,那我们试一下看看。嗨,领克在听关闭近光灯。 好的,打开近光灯,关闭近光灯。好的,已为您打开近光。好的,在注册状态下呢,是可以进行使用体验的,那我们试一下在稍微行驶的状态下看什么效果。海领克,我在关闭近光灯 行车时,该功能无法通过语音关闭啊,可以看到啊,我们的近光灯是没办法通过语音进行关闭的,还是非常不错的。关于安全这一块的话,还是优化的挺快的啊, 但是比如说这幺零出了这个事情的话,也深感可惜啊。有有点不知道怎么说吧,可能是运气不太好啊, 但是现在你看也及时做了优化,反应也特别迅速啊。当然除了这个以外呢,也给大家看一下我车机的其他的动态壁纸啊,因为我们又过年嘛,又更新了几款的那个动态壁纸,我们给大家看一下啊,那我们在车机这边找到一个啊,主题美化啊,在这个位置 稍等一下,现在可能网络会有点偏差啊, 网络有点异常好,现在我们进去了,那我们这边动态壁纸都更新的在这个上面啊,比如说用财神迎春,他会给我们种一个小树,那我们也可以给它设置为壁纸, 然后我们点击桌面空白处,还可以跟他进行一个交互互动哈,非常的不错啊,也挺有意思的,感觉挺好玩。好了,今天的视频分享呢就到这里了,感谢各位的支持哈,再见!

我这台菱科八提回来也开了一段时间了,今天跟大伙唠点实在的用车感受。先说最满意的,这车开起来是真的爽,起步轻快,动力随踩随有, 红绿灯基本第一个窜出去,而且讲的确实帅,开出去回头率挺高,无边框车门和后视镜看着就带劲。一瞧上下班我基本当纯电车开, 充满电能跑九十多公里, e 二零续航版,家用电装一晚上搞定,确实省了不少油钱, 跑长途用混动模式也没有续航焦虑。车技用的是 flyme auto, 跟手机一样顺滑,语音能分区控制,开车习调空调导航,动动嘴就行,很方便。当然糟心的地方也不是没有, 最明显的就是发动机介入的时候噪音确实有点大,没电了想安静开个车都难。另外车机欧塔更新老是挤牙膏,像四项行车记录仪,这就明白着硬件支持的功能, 厂家就是拖着不给升级,被车友圈的大嫌破解了也挺尴尬。还有无线充电板,用一会手机就发烫,充电还慢,基本算是个摆设。总的来说,林克八这台车开起来和看着都挺享受,智能化体验,在同级里也算第一梯队,就是小毛病也不小, 厂家在软件更新和售后服务上如果能再上点信就好了,如果你能接受这些小瑕疵,这车绝对是一台能给你带来驾驶乐趣的家用好车。