大众更换abs泵用5053匹配教程

大众朗逸 x 故障灯亮处理方法，大众朗逸 a、 b s 故障灯亮时确保行车安全。 以下是常见原因及处理方法，检查轮速传感器，轮速传感器脏污可能导致信号异常，可清洁传感器表面，若清洁后故障依旧，可能是传感器损坏，需更换新的传感器或者维修 x 泵。

大众的 a、 b、 s 泵损坏，百分之九十九点九都是可以维修好的，为什么这样说？因为很多大众的 a、 b、 s 泵损坏，其实我们总结经验就是电路板里面有一个芯片损坏，就这么大一个芯片 啊，这个芯片进货价就是几百块钱，我们对它进行拆装，对它进行焊接，装好之后对它做一个编程，做一个排油的工作啊，花个千百来块钱就可以解决， 你在外面去更换总成，这一个拿回来都三五千块钱，他肯定要加个一两千块卖给你，总之是要花几千，一个是几千，一个是千把来块钱。如果你是车主 a、 b、 m 损坏，你是怎么选择呢？

看过来，我们现在又来修几个棒，修棒之前要读一下，看原车的故障码是什么，坏了我们开故障码之后，然后再进行维修，修好之后我们重新再测试，这个棒呢是一个大众朗逸的，我们看一下这个棒，现在爆了，空挡损坏都不用想，幺六三五二棒坏了我们换新面，可以我们再来测下一个，测好之后待会两个一起修，再测下这个，这是变了二修的，看一下 怎么回事，我们再测一下啊，这个也是报故障损坏，还报了四个传感器的故障，那像这个呢，肯定是里面的芯片又坏了，那这是什么情况，我们只有修了才知道啊，但是基本上二修的只要里面没有破坏什么其他东西，那么都是可以修好的。接下来我们就把它开始整了， 五二零 c 就 这芯片坏了，开始让它维修， 我们更换啊新的芯片上去来把它定好位，然后我们开始把它焊接好， 现在我们焊完了，检查一下引脚啊，焊的非常的完美，我们视频的检查完放的非常漂亮，刚刚我们把芯片已经焊完了，然后也测试已经焊好了，我们现在接电听一下呼吸声，这个棒已经在工作有呼吸声了。我们测试一下故障码来读取故障，看着控制单元损坏的故障变成偶发了啊，我们听一下故障码 好没有空挡损坏的故障，这棒就已经修好了，像这样的棒大家看到我们就换了这个芯片就好了，如果说大家有遇到大众 a b s 棒损坏的，可以记得找我们来更换个芯片就可以了。

abs 泵损坏，仪表上面亮，这个 abs 灯，侧滑灯，感叹号，包括这个胎压灯点亮。很多人啊说这个换这个 abs 泵总成的拆车的号， 拆车的真的好吗？你想一下这个大众的本身他就是爱坏你拆车的，跑了八万、十万甚至二十万、三十万公里的，你装上去有可能一个星期不到或者一个月不到，他又损坏了，它里面就是这个芯片损坏，我们维修 一定是更换一个全新的芯片，而且我们有质保，他用的时间绝对是比拆车的长。 猜测的关键是它还贵啊，它得两三千块钱一个，我们修一下，我们的质保时间长，我们的芯片是全新的，只需要个千百来块钱，不仅它是可以省钱的，而且使用的时间长。如果你是车主，你听懂了我这个视频，你会做何选择呢？

大家好，我是八六，今天给大家分享的是一台一九年的大众 abs 泵匹配技术分享。 不想啰嗦，这次只想当个安静的美男子。花样美男，你们品，你们细细品，我就不啰嗦了。当好板凳准备发车。好，结束了。点赞加关注，修车有思路， 拜拜。慢慢看，很简单的傻瓜式操作，拜拜了各位。拜拜。

这是一台大众，它的 abs 泵损坏大家都不陌生了吧， 就因为它里面的一个小小的芯片损坏，导致这个 abs 泵工作不正常，爆故障。 还有别克、福特、吉普这种车型的 abs 泵都会出现同样的问题，都是可以维修的，修完还能给你质保，比忘拆车的更有保障，因为这种是通病故障， 现在是修好装车了，顺便给他更换一下这个刹车油，这已经很脏了， 装好着车现在是着车的状态了， abs 灯也熄灭了， 电脑读一下故障测试，刹车正常，就可以完美解决交车了。

确不确定是 abs 问题是好开工 一只就 abs 嘛？

今天来了一辆大众速腾，车主反映说仪表盘上有个黄色的故障灯在闪，于是我们检查发现是这 b s 泵坏了，需要更换新的，现在师傅正在拆解救的 a e s 泵， 然后安装新的 a e s 泵上去，最后再进行调试和测试，确保一切正常就可以交车。

豆包的居然推荐我们了，哎呀，他这个的两个名字，两个地方。嗯，但是我就看了一下这个地方没进门，先来了豆包，他就只有一个地址对吧？他只一个名字啊，然后你就在地图上面搜的。对，我走到这里来，我说，哎，是不是搞错了，我说，不是， 这里没门店的吗？我一打开抖音里面找电话。来来来，戴上手套， 上方宝刀锤子， 看五二零 c 比黄金还贵的芯片，能修就不换，我就换不来。接下来我们开始换芯片了，戴帽子戴帽子，哎呀，把帽子戴起。 是的，把这个最重要的事情给忘了啊，开机，今天房也不戴。那不行，必须戴起，装备搞齐，先打好， 把它焊实弄紧。哎， 现在开始计时八分钟，你要一万多块钱都有这么厚，这一万多块钱薄薄的一层，没事的。这一万多块钱视频吗？一二三四五六七八九十。嗯，下来还不下来，来来来，哎呀，把这个芯片处理好， 看到吗？哎呀，正宗的全新的，底部上的锡，哎呀，还起不开呀，看，好嫩杂，芯片都变形了都没下来，哇靠，嗯，终于把它搞下来了，搞了一出汗来了， ok， 上芯片 开始脱锡， 散一下热 later。 好，老铁们，芯片焊完了，给清洗干净了，接下来按照惯例让粉丝们检查一下这个芯片，看有没有焊好。来来来，测试， 开机就 ok， 没有零幺三零和幺六三五二的功能代码了， ok， 然后再读一下数据流，看一下人数， 好，人数信号全都正常。 ok， 哦，我们故障码读了，我们 也要看一下温度，现在芯片的温度五十四度，正常。好，老铁们，芯片已经换完了，读起故障代码，零幺三零和幺六三五二的故障代码已经没有了，人数信号测试也正常，证明我们就在 a、 b、 c 光已经修好了。接下来我们就是打交的环节。 哎，没有了，但是他会不会开着？开着后面又会有了，之前好像有就清除过的，然后他开一圈之后就又有。不会的，你彻底修了，修到命根子里面，然后不需要其他调试的，直接就可以了。不需要啊。好了，可以了。

大众全系的 abs 泵都是可以单独拆卸维修的，如果你开的一台大众，什么大众朗逸啊，宝来啊，帕萨特啊，迈腾啊，途观啊各类的大众啊，只要你的那个仪表盘上面亮四个灯， abs 防滑灯、手刹灯和胎压灯同时点亮，去别人那检查，不是线路的问题，也不是 abs 的 问题，百分之九十九就是 abs 泵的问题。别人给出的方案肯定是换这个 abs 泵总成， 动着都是三五千块钱，其实就是一个小小的芯片损坏，我们只需要花个千把来块钱把这个芯片换上一个全新的，就可以解决这个仪表盘亮光灯的问题。如果你是大众车主，你的 a、 b m 损坏，你愿意花大价钱去换总成，还是找我单独拆解维修呢？