缤果plus和海豚底盘对比

我是辛巴啊，本来我们今天是要参加五菱宾果五幺零超长续航的呃，媒体拍摄的活动，但是我们很不幸，我们的航班取消了，所以我们现在只能自己在柳州逛了， 好帅哎，我们周围也没有媒体老师，也没有什么教练，我们可以自己管自己，当然不能去杨宿堂社玩一下，我还有点小失落，但是吧， 不重要对吧？我们来柳州是来干什么的？是来试车的，是来拍节目的，是来给大家提前感受一下五菱宾果 plus 五幺零超长续航版实际开起来怎么样呢？ 那么我们就不参加活动了，我们就开这个车去柳州市区逛一逛，去柳州郊区逛一逛，去我们之前 拍过的国宣高科场那个地方，我们去给他来一期，因为距离比较远，我觉得整段路程，包括那边场地我都很喜欢。现在我们出发吧， 然后出发之前给大家先看一下啊，这是我们的实际的车型，我们现在开这个版本应该是五幺零的版本，然后我现在百分之一百的电，当然肯定开了一段了，所以还有五百零七公里，我给大家看一下他的 能耗到底能达成怎么样，先简单试一下啊，一会我们回宁波再给大家试，然后我们这辆车型这边也能有能量的分析啊，这个能量分析其实没有什么借鉴意义啊，还是看我们自己开吧。 然后我们开的版本也是跟之前我们拍的一样，是辆灰色外观，嗯，有点米棕色的这么一个内饰啊，这内饰 是我觉得还是比较好看的，比白色好看啊，白色我觉得可能会有点容易脏，这个颜色其实还行，还不错，走吧。然后今天整个柳州是在下雨的。先来讲一下，如果说你对这辆车没有技术了解，我可以跟你们先聊一点， 这辆车是九万九千八，然后五百一十公里，五门四座这么一款车型，电机是七十五千瓦，他就是这个级别里面空间表现最好的，续航最强的，没有之一。 这车型也是现在阶段十万元价位纯电来讲，我最值得推荐的车，没有之一。就是先给大家铺个定论。哈喽，大家好，我是辛巴。 ok， 我们现在已经在开往国轩高科的路上了，快到了，那现在开了十几公里，那我觉得还 只能做一点分享的。那这辆车如果说你如前开过宾果三三三或宾果四幺零，你有一点是明显能感知到它整体的视觉的感受是要大很多的，因为这辆车整体的高度变高了嘛。然后整体的玻璃啊，挡风面积，包括 车窗玻璃，我也感觉同比例是有放大的，所以你感觉整个车变得更加的通透了，这是第一点直观感受。然后第二点是动力啊，这个车的动力还是比较明显，能感知的，比宾果四幺零肉体可感的强了不少，至少你一脚迪拜油踩下去， 你还是能感受到的推背感的。这个比较明显，你只要采购就知道他比宾果动力毕竟多了百分之五十嘛，一个五十千瓦，一个七十五千瓦，这个二十五千瓦的提升还是非常巨大的，你是能够感知到的。然后第三个是 是这个车型我觉得有一点是应该提升的，就是我刚刚有知道运动档位啊，他一共有四个档位，有经济加经济，然后有标准有运动。 那我是认为他在运动档位的时候，他的方向盘并没有变得更重啊，我刚刚其实有想要开的更加激进一点，但是他的方向盘阻尼经济模式跟运动模式是一模一样的。那我希望五零。下次如果你们再看到这个视频的话，后期 可以说电子阻尼方面，我觉得可以有给大家一个选择项，因为我想开的运动一点，当然这可能不是你们的初衷，这个车型这个方向盘阻尼，你在城里面开确实很舒服， 但是，但是，但是，但是万一呢？万一呢？对吧？那我觉得还是有个选择会更加好一点。呃，这个是我刚刚在开的时候，我想直接抄价一下，可能这阻力还是轻了一点啊。我是 实话实说，当然成立代步没问题。然后整体的底盘表现，我说两个我自己的主观感受，第一个是你感觉一体性变高了，对于原来的宾果三三三来说，跟宾果四幺零其实差距没有那么大。这个可能宾果四幺零的后选改过了以后，我觉得还是有区别的，包括 整体的进步速度，我觉得四幺零跟三三你是能开出差别的，现在你这个宾果 plus， 你跟四幺零其实也能开出差别，但是整体差距没有那么大。我觉得两个车型相对来说，相对来说宾果 plus 的调教风格我就更像三三三，就是往舒适在调，质感更好，但是更舒适，差不多这么一个定位吧。我是这么觉得，可能是因为整体车身的高度也变高了，所以你会 在一些比如说大弯的时候就发现他侧倾是比之前的宾果四幺零是要大一点的，相对来说 但整体还是舒适性的。调焦这个避震在过一些减速带的时候，再过一些烂路的时候，我觉得还是蛮舒服的，基本上能把滤震调焦的大家都能满意的这么一个家用化的这么一个调焦。当然当然当然， 我个人可能还喜欢宾果四幺零那个我自己感觉可能宾果四幺零那个公众台可能会更加的好一点，这个还是太舒服了， 大家可以自己去感受一下四 s 店。然后另外一个是这个车的刹车，我觉得也是要鼓励一下。这刹车是比宾果的 刹车我觉得是要好的，我老是跟自己人比啊，跟宾果他就去比，我觉得是比宾果他是好的。而且制动力啊，哪怕我们现在是下雨天，我也觉得他制动力是有提升的，这个还是蛮能感受，我不知道他们是改了什么东西啊，但是制动力是 有提升的，这还是能感知到的，而且整体刹车的线性程度也是比较好的。我觉得对于这个价位来说，这个车毕竟低配是八万九千八，高配是九万九千八，我觉得没有问题，这个级别算优秀的水平。呃，你如果是 普通的小白，之前没有开过车，这个车应该是立马可以上手的。刚刚说的终于变强了吗？他也没有把初段调教的非常的猛。没有的，他调初段的感受还是那种慢慢起来，但是你真正大脚给油的时候，他那个扭矩是一下子起来的， 这车型我觉得如果说，哎，还是我要求太多了，我就这动力，如果说能给宾果四幺幺零，给那个宾果原来那个小车身里面我觉得我很开心啊，其实我觉得五菱其实可以出个双七十五的四驱的，宾果四幺零的，对吧？ 啊？暗示我想太多了，哈哈哈。啊，总归总归总归总归是我自己的想，而不是这种东西都是叫好不叫做啊，武林这么现实的厂家应该不会做吧。然后另外一个是因为我这个一直开我的星光嘛， 星光如果有，有这块屏幕大家都一点皮瓦都没有，这块屏幕跟我的星光去比好太多了。无论从功能性上面来讲，还是实际实用来讲，这个灵犀的最新版本啊，我觉得进步真的挺大的，整个一个 操控逻辑就是跟我的云朵基本上没有任何的区别，然后导航也好，那个智能语音也好，都非常的快啊，智能语音现在他会能够支持连续对话，我觉得还是你能感知到的。然后 是这块屏幕整体上的操作逻辑啊，这个我觉得操作逻辑他是有传承性的，你就像我有越野，我有云朵，你再去用这一套的时候你会发现，哎，他这套跟之前的是有连贯性的，所以我作为五菱用户 我马上能够上手，我觉得特别的好。呃，实际表现，我觉得我非常希望宾果下一次改款的时候都能用上这块屏幕。 这个应该是我觉得现阶段如果小电动车里面抛开开放性不谈，我觉得是非常好用的。车机系统加屏幕系统我觉得没有问题， 方向盘反正是跟宾果一样的。我觉得没有什么问题啊，我们莫名其妙开到了一个路很破的地方。这这这这这这这这，可能是因为下雨吧，哎呀哎呀哎呀哎呀哎呀哎呀哎呀，莫名其妙开到了 一个路很破的地方啊，这个就要考验我的驾驶技巧了，不过我是 suv 啊，对吧对吧，我胆子大一点，哎 哎。哇，前面这坑真的好大哇，这坑我都看不清这个坑坑底哇，这坑也太大了吧。 哎，好像也没蹭底嘛。哎，还是安全过来了， 虽然我很慌，但是他也没有蹭底啊，哎，安全过来了就是老司机啊。哎，安全过来了，非常的棒，不愧是我。 他这个他这个导航导啥地方给我啊，哎，导导导，不要说勾搭他抢你的那个什么前后门吗？不要告诉我之前好像走的不是四段路啊，是四段路被封了吗？还是怎么回事哦， 他真的给我倒到厂里去了，我只想在厂门口他给我倒到厂里去了。哎，就很过分啊，我又不要到他厂里去。他们厂里面可能是这边走的 啊。不好意思，是我错怪导航了，导航以为我要去国宣高科厂里上班，我只是来玩一下，没想到我没想过去他们厂里上班，不好意思，不来应聘了。 ok， 我们已经到了，现在我们去外面跟大家聊一聊宾果 plus。 ok， 我们已经来到了国轩高科的厂门口啊， 这是他的厂区，然后开的是宾果 plus。 那这辆车我们之前静态首期已经讲了非常多的内容了，我们就不再一一赘述他的各个详细的细节了，包括尺寸啊什么的，你就知道他是十万元价位，现在阶段 尺寸最大的车就行了，这么一个简单的陈述，然后他也是十万元价位，现在续航最长的车型也没有之一。 然后如果说你想买这个车，其实我有点东西可以聊一下啊，就是很多人其实对车没那么了解啊。我接下来话是对小白说的，如果说你现在买宾国 plus， 他现在其实有个四千块钱的金融贴息， 厂家给的，然后还有两千块钱的置换补贴，包括三店的终身质保。然后现在首批应该还有个三 m 贴膜，跟我的那个云朵前期是一样的，就三 m 贴膜也是 全车的免费送，免费贴完。然后呢？充电桩，包括三年的免费流量都是免费的。然后另外一个呢？这个车型其实我那天在聊的时候，我后来跟他的工程师也线下又聊了嘛， 有几个东西我想聊一下，就是说这个车型很多人会说他电池的问题，就是他电池尺寸其实不是特别大。那很多人会说他能跑五百吗？为什么有些车子能标四百？他的标五百？那首先我想说的是 这个续航不是标出来的，是厂家去跑续航测试他们跑出来的成绩，五百一十公里是跑出来的，不是自己标的， 不是厂家可以自己标，但我为什么不标六百？我又不标七百，所以自己标，反正对吧？这不是的，这是科学的，相当于说是命题作文，国家告诉你，我们有这些题目，你就按照这个题目去做，看谁 能做最高分，懂了吗？他不是这么个流程，他不一定是最真实的，最贴近你的，但是他一定是国家觉得现阶段大家工程师觉得这是一个相对靠谱的，这么一个就跟高考是一样的， 懂了吧？然后呢？这个车型为什么能耗能低呢？那第一个是其实那天没有讲的是他其实冷热管理啊，做了蛮多的，一个是他那个冷凝器功率现在是九千瓦的，这跟大家没有概念，冷凝是九千瓦的，然后散热的器的功率也有四点三千瓦啊，还有五百公里是液冷电池的嘛，整个 散热自从用了这个液冷电池以后，你连续充电，连续高速，连续高速高温跑没有问题，他能散到他们测试的环境要比你们实际遇到的环境要强的，他现在不 存在说你跑完高速整个车很热，然后你去充电充不进，不会的，完全可以放心。然后呢？包括整个低压电耗，他们降低了百分之五到百分之六啊，这他们自己官方的数据。然后包括续航力，就是刚刚的这些东西， 更大的冷凝器，更大的散热器，包括液冷的电池，包括低压电耗的整体的优化，他们的续航能加百分之二到百分之三，包括他们讲很多风阻啊，包括这个尾翼，包括他整个车的空力套件，其实对能耗方面都是有影响的， 大概能差好几个点，百分之好几个点，我记这个尾翼一点七吧，好像是对整体续航啊。然后另外一个是这个车型的电机，现在也是扁线电机，三合一的，七十五千瓦的，然后能效能做到百分之九十七点五啊，基本上已经是国内 头部的厂家了，就是电机能好，你能做到峰值功率百分之九十七点五，已经是非常非常高了，然后电池也是液冷的， 然后呢？还有一个是他现在整的一个电池的监控模块，包括他的整的 三电的模块，那我们省电电池就不说了，他的那个结构我们也不说了，之前讲过很多了吗？但这个车型现在的那个智能传感器其实也有更新的，他们现在会实时的监控你的小电瓶，大电瓶， 防止你说车走了以后你自己这里面灯还没关，或者说你里面一些用在用电的东西没有关掉，现在他们也会通过手机端来提醒你，他们也会自动充电，都会有的。 就现在这个车是能够远程空调啊，远程能干的事情是在越来越多的，五菱在智能化方面也是 在进步的，这是几个我觉得很多人应该不会聊的。还有这个车型的高强度刚刚比例啊，现在是七十四点八吧，应该是这个级别十万元价位应该是最高的 比例的车型了，日成型钢也有百分之二十七啊，基本上我知道的数据应该是同价位里面已经是最高的数据了，如果说有谁比他高，大家可以跟我来讲，也可以在评论区或者说弹幕告诉大家， 我记得他应该是最高了百分之七十四点八，同级别应该是最高了，反正我们不是广告，对吧？可以说最。然后这个车型还有一个细节是他们工程师跟我讲的，就是这个车型的 后部左右后大梁，现在也是整体热成型钢整体制作的呢，就是说在底盘的后部的这个大梁部分 是整的热成型钢直接做的，左右都是增加强度，增加碰撞的时候的溃缩，溃缩的强度都是有加强的，现在整个车型的强度比之前的三横三纵以外就是另外加强了，这是他们最新的设计，就是在整个屁股，就是在 屁股后面追尾的时候，比如说你们在遇到大车追尾的时候，他的抗撞能力对于前款车型都是有比较大的提升的，这是工程师的数据， 觉得五菱还是虽然在做十万块钱的小车，虽然在做便宜的车，但是他们一直在进步，哪怕是这种我认为放在宾果旗下其实都不应该。这个车型其实可以算做一个全新的车型，哪有说放在宾果下面，对吧？基本上对于宾果来说，他是一个完 完全不一样产品了，全新底盘的，全新电器架构的这么一个产品，我是这么认为的，都可以算一个全新产品了，但是他现在是宾果 plus， 也定了一个跟宾果我觉得非常甜点的价格啊，我很满意啊，我很满意。对于十万块钱的车来说，然后这个车型我刚才开过来的时候，因为下雨嘛，现在雨停了， 他还有自动雨刮自动大灯，然后这大灯还是熏黑的，就我觉得这车真的真的特别好，我们开回去他的能耗表现怎么样？走吧。 ok， 我们这次体验相对来说比较短，因为我今天一大早赶飞机赶过来，然后今天下午拍，拍完以后，明天一大早就要飞机回去。大家如果对宾果 plus 想了解更多的可以给我们留言，你还想看哪部分？我们下次有机会再给大家拍。你想对他了解什么？他能耗电耗，或者说他 动态表现，或者说跑四零三会怎么样子？大家可以尽管给我留言，我们能做的一定帮大家做，毕竟小车看，行吧我行吧。如果觉得我还讲不错，希望大家帮我们点赞、评论转发都会对我们节目有特别大的帮助，拜拜。