cm500和高金1200怎么选

cm 五百用车感受分享大家好，我是那时，今天我要分享的是我目前的座驾 cm 五百，同时也叫叛逆者五百 是老样子，在这里我尽可能的把我所有的用车感受分享给大家，希望对你有所帮助。首先说一下外观，咱们五百搭载的是直列双缸水等发动机，从侧面来看整个车子的话会显得比较饱满，油箱略微向上倾斜，就乍眼一看就是一个太子巡航车里面的包本风格， 但他不是传统的包本，他是一种复古与现代潮流相结合的一种新式包本，简单的说就是身体单薄瘦小的人，其他也会非常好看。这是第一点喷腻啊， 他的方形尾灯体现了他的第二点叛逆，第三点叛逆就是他的排气孔是斜着出来的。第四点叛逆我个人觉得是前面日行灯的这样一个半弧形的设计，然后整体的漆面以及 焊接点我个人觉得是 ok 的。但是外观方面我觉得有两点是比较丑的，第一点就是从后面看的话，这个车的宽度跟电动车差不多，显得太瘦了，加两个边包的话会稍微显得好一些。第二点就是后脚踏的这个颜色跟材质给人一种满满的廉价感，跟整车的气质完全不相符。 接着聊一下用车感受，大家如果喜欢那时的视频，麻烦点一下赞，或者点个关注，或者分享给你身边有需要的朋友，这样就可以让更多的人看到，也算是对那时的一个支持，谢谢大家！说了这么多，先让 cm 五百跟大家打声招呼吧， 大家可以听到他排气的声音，没有任何的杂音，也不是非常的吵。那会不会烫腿呢？答案是不会的，因为他的位置相对靠后。当你骑上 cm 五百，他带给你的 第一感觉就是轻巧还有丝滑，轻巧体现在将近四百斤的车，无论你是骑他还是推他，他给你的感觉都很轻，一点都不费劲。但是这种轻又不是飘的感觉，我最高拉到一百二，车子也很稳。再一个，这个车采用的是滑动离合，离合比较轻，我一个食指一个小拇指完全可以拉动。 说它丝滑是因为它的档位非常的清晰，而且空挡特别好挂。然后车子的操控对驾驶技术要求不高，是属于是个人都能骑的系列，比较适合新手来开，无论你是城市骑行还是跑山路都 是绰绰有余的。接着说一下刹车，刹车的话，后刹我的感觉是稍微有些软呃，紧急制动的话需要后刹配合，前刹一起来，刹是肯定能刹住的，后刹的 abs 介入时机是属于比较晚的，油箱的话是加满至十一升， 然后大概能跑个二百多公里吧，因为这个东西我也没实际测量过，如果大家有精确的数字的话，可以在评论区留言讨论一下。 ok， 那下来再谈谈动力的表现吧。整车给我的感觉就是一档 你拧油门的话动力略显不足，而且超过十四码以后呢，有一个明显的顿挫感，拉到二十码的时候呢，发动机就会发出一种嗯， 不是非常好听的声音。由于这个车他没有转速表，所以只能凭感觉去感受，我感觉的话大概就是 三千转左右吧，当然这个是个人感觉可能有所差异。然后整个车二档到三档的动力表现是非常不错的，毫不夸张的说，由于有一次我二档给的油太大，又弹了一下离合，甚至出现了翘头的情况。然后二档的话，在四十码的时候，发动机的 声音非常难听，但是如果你再往上拧它超过那个区间的话，声音就会变好起来，但同时又会出现另一种情况，就是车把的震动比较明显，然后从四档开始动力来了就不是那么迅速了。然后说一下整个车的坐姿，坐高六九零，我幺七三的身高，两个脚完全可以落地， 还可以弯一些。坐垫两边这样一个挡板的设计，就是坐起来大腿两侧是比较舒服的。仪表显示也比较简单，没有转速表。 led 的大灯照明效果还不错，无论金光还是远光，这个亮度绝对够用。但是这里有一个非常别扭的地方，就是他这个喇叭跟转向灯的位置应该呼唤一下， 要不然骑的过程中老是容易按错。还有一点就是前插逼震，这里要时不时的清理一下油渍，但这个是正常情况，所以大家也不用担心下来。随着公里 数的增加，然后前刹车盘是会有异响的，原因可能是前刹车盘进沙子或者脏东西之类的吧，后视镜的视野相对较好。然后这个车带人的话，后座的 这个坐垫有些硬，就是长时间带人的话，后座的人肯定受不了。然后减震的话，我觉得是巡航车都差不多，这个前减震应该没问题，后减震的话 肯定是有些硬的下来，有的车友反馈，这个车在行驶过程中会出现挂不着档的情况，然后发动机咔咔咔的猛响，这个情况我没有遇见过，有经验的朋友可以讨论一下到底是什么原因 哦，差点忘了说了，这个车的仪式感还是非常不错的，他的龙头锁的位置跟开关不在一个位置上，是在两侧。最后呢，说一下这款车的一个改装情况吧，这个车的改装件也比较多，但是特别贵，只要你 舍得花钱，这个改装空间还是比较大的。这个车也是比较保值的，他毕竟是本田的车嘛，然后基本上也骑不坏，也没啥太多的毛病，这个的确可以给大家省不少事， 因为这个车在这个价位，他的直接竞争对手就是小火神嘛。所以有很多人当时问我为啥不买小火神，今天就不说了，改天我专门做一期跟大家说说吧。如果大家觉得本期视频对你有所帮助，那时还请大家不要吝啬手中的小红心关注那时那时，后面会给大家带来更多的 车型的用车感受分享，如果你想了解其他车，你也可以在留言区告诉我，我们一起去感受它。好了，各位朋友，那本期视频就先到这里了，下回再见。

如果说 g k 五百那个菱形油箱太过个性化，很多人不喜欢，那 g k 幺二零零这个应该没有人会嫌弃了吧，嘿不，这里是小影都知道。其实我很少聊大排量的车型的，主要原因呢，一个是我个人觉得五百左右的这种中排 在街道是完全够用的，且能够更好的掌控，更有玩乐性一点。另外一个呢，是受限于我自己一米五的身高，身材受限，不愿意随意的去展示和挑战吧， 怕会引起很多身材不大且又是新手的这类朋友的误会，认为公升级是可以随意驾控，很好去驾驭的一种车型。那之前发 gk 四百的视频的时候呢，就有粉丝想要了解一下 gk 幺二零零，让我来聊一下，那今天就是前 聊一下，我个人觉得它是国产复古的天花板也不为过的外形设计， gk 幺二零零依旧是由欧洲的布雷斯通操刀，高清负责了整体的制造研发。那造型方面呢，是非常到位的，无论是整体的造型设计，车身上的一些凸显品牌的金属浮标 logo， 还是线束焊接之类的细节处理，我个人认为都是很精致的。那英伦复古的这种设计风格，我觉得是拿捏到位了，甚至达到了一个国际化的标准吧，就是对国产要有自信一点。 那这辆车呢，当然更厉害的是它的一个心脏嘛，搭载的是一千二百二十二 c c 的变变双缸发动机，最大功率是六十一千瓦，最大扭矩是一百零八流米，机扭很强，动力真的很猛，特别是初段调教的 非常灵敏，新手试驾真的可能会控制不好油门的开合度，那一段的感受下来呢，就是公升级就是公升级，真的你油门感觉都没怎么理速度就 看完了，油门非常的轻，很明显他针对的是不满足于五百排量级的这种 排动力区间的间接型选手来准备的。那就我的个人认知而言，在日常街道或者是跑山之类的用车场景来说的话，即便是骑过很多的公升级排量的车型的车友，他也不会觉得说， 嗯，他的动力是差的，毕竟排量在这了。那震动方面呢，我感觉还可以，五千转开始有较为明显的感受，不过复古车又是这么大的排量，完全没有必要去拉高段发动机的热度，夏天是真的受不了， 牺牲了舒适度还容易上头，我个人是不建议的。那有一点呢，我是蛮惊喜的，就是他八百的坐高搭配二百三十五公斤的准备质量，车在静态的时候我感觉其实推车挪车是很费劲的，说实话我没有什么底气，刚刚去其他的时候还小心翼翼的， 但是骑起来真的是没有那么重，不需要用到身体太多的力量去操控它，骑起来呢也比较稳，个人的感受还是蛮好的。 那配置呢，就不用一一介绍了吧。呃，马尔福电喷系统，电子油门，定速巡航，博士双通道的 abs， 可以关闭的 asr 牵引力控制系统 性的双活塞浮动卡钳，前后 k y b 的减震， f c c 滑动离合，总之呢就是高。哈哈哈，看得出来高清对这款车的重视度呢是很 很高的。嗯，我觉得高金呢是一个相对不一样的企业，很多企业都是从小排量开始，高金是一来就是中排量，接下来就是大排量车型，现在还没有看到他们的小排量车型，反正就是先在江湖上吼上那么两嗓子 啊。大家可能对我比较了解了之后，那可能我的猜想高金会要在小排量上发力了吧，你们觉得呢？ 嗯，视频到这呢就差不多结束了啊，不知道有没有解决掉那位粉丝的问题。最后呢，我还是想要提醒大家一句， 新手或者是体型比较小的朋友，千万不要一来就上大排量，真的很危险，差别很大的，所以千万不要就是太过于小瞧公司 真皮一来就觉得，嗯，他也在吃，嗯，他也在吃，有什么大不了的，我也能吃。 no， 不要这样子啊，很容易错事的。兄弟，那 玩车呢，就是要你能好好的去架控他，你才能感受到车子的这个乐趣，当然，如果你是一个对五百排量不太满足了这种境界型的选手，我觉得这辆车还是很有玩乐性的。好了，我是小颖，帮我点个赞吧，拜了个拜。

大家好，欢迎来到车文艺第一期摩托车的视频啊，今天这一期我带给大家的是我身边这台 cm 五百啊，这也是我自己一台车，这个车从一月份上牌到现在大概骑行了七个月的时间，那既然是我自己的车，那我们今天就从吐槽开始。 第一点就是他这个车是没有转速表的，作为一个复古摩托车，他没有转速表，缺少了指针上下的那种转速的跳动啊，我觉得这种机械感给你带来这种乐趣，使大 折扣的啊，这是我认为是一个非常不好的一个 bug 啊。第二点也是这个车是没有双闪的，尤其是在紧急情况下啊，包括走夜路也好，还遇到紧急情况，你无法对这个后车起到一个很好的警示作用啊， 这是一个强烈的差评啊。第三点，也就是他的一个刹车啊，这个车的刹车明显是偏软的，尤其是在超过八十公里每小时的时候，你刹车你有一种信心非常不足的感觉啊，但是你其熟悉之后啊，这个也没有问题的，你就全力刹车，他也是能在你的预期当中 能刹停的，没有问题，只是对一些刚刚骑这款车的朋友来讲，你会有点心虚啊。第四点，也就是他的避震啊，跟他的坐垫啊，是非常非常硬的啊，这个车就是骑行两小时啊， 可能就是腰疼一整天的这种感觉啊，尤其是那个后边那个坐垫，呃，那演员不是说给一个成年人做的，我觉得更多的是一个装饰品。 最后一点，也就是很多人在说本田的这款车，它价格相对来说比较贵的，就是性价比不高啊，尤其是在 cm 三百上市之后，他尽管是一个单缸车，但是车价啊，配置啊，跟这个是完全一致的，他只卖三万三千块钱，那这款车呢，是七万一千八百块钱， 所以说这款车有很多人认为说啊，这是本田的割韭菜啊，当然我也这么认为啊，所以说这以上的几点是我认为这款车啊，他存在的一个 bug 啊。那可惜有人会问啊，就是这个车有这么多槽点啊跟 bug， 为什么你还要去 选的这款车啊？其实有三个原因啊，第一点就是这台车是一个本田啊，他的这个口碑跟品质啊，骑行感受啊，也是在圈里非常不错的。这是第一点啊，第二点呢，就是我是一个比较喜欢复古巡航摩托车的人 啊，因为在这个价位当中，也就是大概十万元以内的价位当中，你买一个啊，既兼顾品牌跟品质的，这种车型非常少，除了这个传奇小火神跟这个本田的 cn 五百啊，包括我们国产的那个小型 gv 六五零，也就这么几款车啊，很少啊。所以说 在这个抉择之后呢，我是选择了本田啊，这是第二点。第三点，也就是他非常友好的这个坐姿啊，他的坐高只有六百九十毫米，也就是老少嫌疑啊，这个 身高不超过一米八的啊，包括这种一米六左右的人，都是完全可以轻松无压力上手的，可以说是老少通吃，男女嫌疑啊，是这种感觉 啊，那说完他的槽点，说完我为什么选了他，那接下来我要好好的夸一夸他，也就是他的优点。呃，作为一个新手啊，我是去年十月份才拿到的驾照啊，作为一个新手买这款车，说实话骑上之后才知道他有多么的欣喜啊，最大的优点就是好骑 啊，真的是毫无压力。这个好棋体现在哪些方面呢？首先刚才讲到了，就是他的坐姿比较低，让你双脚掌能充分的着地骑摩托车这种与其动力啊，包括他的车型相比啊，你这个双脚掌着地啊，脚尖着地，跟 这个这个整个脚着地给人的这种安全感是完全不一样的，是双脚着地这个感觉真的是特别踏实。 而且他的五百 cc 的这个排量啊，啊，就是其实动力也是非常够用的啊，他的最大的功率是三十三点六千瓦，最大扭距是四十三点三厘米， 第一扭是非常不错的。呃，相比于本田 cb 五百， fcbl 五百二上同样的发动机呢，呃，本田在这个 cm 五百上进行了重新的调教，他的最大扭距的转速 比那两款车啊要更低，也就是六千转，他就可以达到最高的这个输出最大的扭距啊，所以说他的这种调教更适合于中低速的这种骑行的这种场景啊，尤其是在市区，很多小伙伴都是二郎 起步啊，但是我作为一个新手呢，可能都是一档起步，嗯，二档起步其实也是非常轻松无压力的啊，而且这款车的呃动力也是非常强的啊，他的极速是一百七十公里每小时，当然我在我没有在这个封闭公路上啊啊或者场地当中提到这个速度， 但是平从这个平时当中啊，就是七十，比如八十，九十到一百这个速度上的加速，这个后劲还是非常大的啊，小伙伴们，有的人骑到了百公里加速是五秒多，但是我最快骑到六秒多，所以说这可能跟技术啊有一定的关系啊，总体而言把，这款车是动力啊， 足够引用啊，呃，操控性也非常的灵活，而且这个车啊，特别窄啊，这个所以说让你操控起来，感觉他就是在你整个人的掌控之中啊，这也是本田车的一个 风格，两个字，好开啊。那我们接下来再说一下它的配置啊，这个车的配置呢，也没有什么特别大的亮点啊，本田的摩托其实跟丰田的汽车特别像， 就是他们的配置讲究什么的，就是够用就好啊，所以这款车的配置没什么亮点，他跟基本上现在的中牌摩托车啊，这个配置是，呃，基本是一致的吧，包括就是 led 的大灯，液晶仪表啊 啊，滑动离合，呃，双通道的 abs 啊，基本就是这些日行的卡田还有啊，所以说呢，他 他这个配置上，在这个任何的这个中排当中啊，是没有什么胜算的，但是整体的骑行的感受我觉得还是还是很不错的。嗯，这也遵循了一个原则吧，就是他的配置上可能没那么丰富，但 但是他可能在其他的方面，包括整车的操控性啊啊，发动机啊，这方面可能用心啊，或者成本会更高一点，我们只能这么理解了啊， 这个是一道。这个最后一个话题就是说这款车的油耗怎么样是吧，不是说本田的发动机也是比较省油的吗？这款车在我骑行了大概近三千公里吧，他现在的油耗是三点五升为百公里，我觉得这个油耗还是比较满意的，我觉得能打到八十分吧。 那很多人也向我咨询这一个问题，是什么呢？就是 cm 的五百值不值得买啊？其实对我个人来讲呢， 呃，因为复古型号车嘛，提的是一个范啊，包括这个，现在这个本田也上市，他的 cm 三百啊，只卖三千三万三千块钱啊，也就是比这个双缸的本田 cm 五百低了近四万块钱，以至于 就是说啊，本田的这个一个缸太贵了啊，我也是这么认为的啊，如果你是一个非常极致理性的消费者，我觉得 cm 五百也不是一个特别好的选择， 因为它性价比不是特别高。当然单缸的 cm 三百现在也是一车难求，你需要加五千块钱可能才能提到现车， 那如果你还是有相当长的时间去等待的话，我给你一个大胆的猜想，本田依照目前这个发展的态势， 在中国开了这么多多家这个中牌店的这个构想，他未来肯定要推出一款大概率的啊，是 cm 四百，也就是用现在 cb 四百叉跟 cb 四百 f 上这款发动机双缸的啊，实际排量在三百九十一， cc 的发动机 把它塞到 cm 三百的这个车架上，也是非常饱满的，那如果定价在五万块，那在国内真的也就是无敌了。为什么这么说呢？ cb 四百叉上市之后，大帽的 cb 五百现在已经 无人问津了，大家都知道 cb 五百叉大约七万多块钱，那现在 cb 四百叉呢，是带三箱的，只有四万六千块钱， 所以本田是非常喜欢割韭菜，但是他用四百叉把自己家的五百叉已经搞的叫什么 凉凉了快啊，所以说本田割韭菜有一套，但是他狠起来连自己都打，如果想有一个非常好的性价比的选择，不妨我们等一等，是否会出现一个 cm 四百？

cm 五百只说槽点。一，配置寒酸，双闪和超车灯都没有。这个可以有，这个真没有。二发动机右侧有点硌腿。三， 大灯亮度不够，铺路效果差。四后座脚踏太高，坐垫硬，坐姿不舒适。五，车头处走线较乱。六仪表反光较强，亮度调至最高，晴天依旧很难看清。七原厂状态下无法使用，起车架会各道排气。八，没有转速表。

单不单我最近好多人爱问我，哎，高低，这个牌子怎么样？不要问我一个牌子怎么样，要问我一个牌子的具体车型怎么样，因为好牌子是有坏车型，坏牌子他也有好车型，对不对？我们具体问题具体分析，你像高清的这台幺二零零六万五千八的价格，说实话啊， 有一点点高，但是这个价位你还要什么地平线呢，对不对？你买包裹你又没钱，你买其他的，你觉得排量不足，没劲对不对？ 你买它，它属于一个降维打击，没有对手，我觉得你要买，你就看您当地的经销商是属于什么样一个状态。如果你一进去，左边停的春风，右边停的意大利，前面停的高金，那我建议 就看一下他在当地的一个口碑，因为经销商是他现在比较大的一个问题，如果经销商在当地口碑比较好，哎，他生活他都管。另外这台车问题不大，因为毕竟他的做工确实比较精湛 啊。如果说你的经销商很一般啊，也不是直接变或者说口碑很差，那我建议你就稍微的考虑一下，因为毕竟高金造车确实灶台不错，但是经销商天高皇帝远的，他没办法管呀。

为什么卖了本田 cm 五百？大家好，我是那时有很多朋友发私信问我说，那时你为什么把之前买的 cm 五百卖掉了啊？因为问的人比较多，所以今天简单的跟大家说一下里面的原因。第一点就是不得不承认，当时买这辆车的时候呢，确实是有些冲动消费的， 因为这辆车第一天看，第二天就买了买，买它的话也是因为不想等三五三百，再一个也不喜欢三五三百的单缸，所以索性就买了五百。由于是冲动消费，所以对他的了解不是特别的够，其实这辆车的性价比一般， 就是他所有给到你的东西都是刚好够用，他并不像小火神那样就是可玩性能高一些，包括动力的方面的话表现更好一些，相对来讲他是比较顺的，就整体的调教呀，各方面就是 比较丝滑。往好的方面说就是车子确实好开，车子本身的质量各方面也都挺不错的，但是有一个问题就是开的时间久了以后呢，你就会发现这个车子没意思， 其实当时也考虑过小火神，只是我实在是不喜欢小火神的外观。第二个原因就是当时那一阵子喜欢跑山，经常跟一些骑大牌的朋友，比如这一枪要这九百一块出去， 然后有时候大家换着骑，我就骑他们大牌摩托车这个东西很奇怪，有时候把别人的大牌骑完以后呢，你就怎么看自己的车怎么不顺眼，这也是卖车的一个原因。 然后第三点是最重要的一个原因是由于我考虑到这辆车的一个视频的流量，他确实没有金吉拉的流量大，接着就是三五百，这辆车的售价也不便宜，不像金吉拉稍微能低一些，书中面的话能广一些，包括这台车子 改装件的价格也是比较高的。实事求是的讲，我从抖音上有这样一个机会能获得大家的关注， 那我后期肯定也是想从这个平台上去赚一部分钱的。我就觉得如果说后期我卖的东西质量各方面都能把控住，那也问心无愧对吧？挣这个钱的话也是没什么问题的。所以做好考虑以后呢，我就把五百卖掉了，然后之后又换了很多车子， 但是讲内心话就是三五百的确是我比较喜欢的一部车子啊。只是说在我资金有限的情况下，他对我视频这方面的帮助的确也不大，所以我总得有个取舍嘛。好了，那这就是我卖三五百的原因，我是，那时我们下期再见。