乐逸版和乐享版对比

威朗 pro 乐意版 vs 乐享版差别，动力波箱长度都一样，外观区别有没有？天窗？ 内饰方面，中控屏幕乐意版八英寸，乐享版十点二五英寸。驾驶功能方面，液晶仪表盘定速巡航， 车道保持辅助。高德地图跟百度地图主动安全相差，车道偏离预警、主动刹车碰撞预警、道路救援呼叫别克一可耐克车联网在线，欧泰升级，远程启动，手动空调自动空调。 座椅方面，一个皮质座椅，后排座充电口，如果是你会选择哪一款呢？

威朗二零二三款 pro 一点五 t 乐一百二零二三款 pro 一点五 t 乐享版哪一款更适合你，花一分钟给你详细介绍。 定价方面， pro 一点五 t 乐意版官方售价十二点八九万， pro 一点五 t 乐享版官方售价十三点九九万，两者相差了一点一零万。 动力方面，两者相同，都采用一点五 t 发动机。变速箱方面，两款车型均匹配 cvt 无级变速箱，模拟七档。底盘。转向方面，两款都是前置前驱。动力输出方面，两者动力数据相同，最大功率一百三十五千瓦，最大马力一百八十四马力，最大扭矩 二百五十牛米，零到一百公里加速七点七秒。智能驾驶方面， pro 一点五 t 乐意版无此配置 pro 一点五 t 乐享版配备驾驶辅助 l 二、巡航系统上， pro 一点五 t 乐意版无此配置 pro 一点五 t 乐享版具备 全速自适应巡航能力。车道偏离预警功能 pro 一点五 t 乐意版无此配置 pro 一点五 t 乐享版配备车道偏离预警。车道保持上， pro 一点五 t 乐意版无子配置 pro 一点五 t 乐享版具有车道保持、碰撞预警功能上， pro 一点五 t 乐意版无子配置 pro 一点五 t 乐享版具有前方碰撞预警。外观配置方面，两款车型 在轮圈上保持相同，均采用十六英寸铝合金轮毂。内饰配置的差异上， pro 一点五 t 乐意版支持方向盘手动二项调节， pro 一点五 t 乐享版支持方向盘手动四项调节。 再来看乘坐方面，座椅调节上，两款车型均配备主驾驶座椅六项手动调节。来总结一下， pro 一点五 t 乐享满拥有更智能的辅助驾驶功能，更丰富的方向盘功能。如果屏幕前的你拥有十五万预算，你会如何选择？

小周同学的交车日记，今天我们交付的是二零二三款微囊 pro， 但它的版本是大家关注度挺高的，最低配的版本乐意版。 我们从外观上来看一下，其实这个车的外观和乐享版是一模一样，没有任何区别的，除了天窗是没有的， 外观没有任何区别。发动机一样也是一点五 t 阿凡达的发动机，一百八十四匹零百，加速七秒七， cvt 的变速箱，但是钢链式 cvt 不是钢带， 轮毂尺寸也是一样，空间是一模一样，两米七的轴距，但差别比较大的是这里面门板这一块还是一个格的，这边座椅 是布置的，这个差别比较大。第二个这个位置没有了定速巡航，也没有我们的 lr 级别自动驾驶，就是我们车道保持车道偏离预警，自适应巡航的那一套系统，自动大灯还是得以保留 led 的光源也是 仪表的样式，这个差别比较大，仪表变成了我们传统的老式的这个炮筒式的仪表，加上这个屏幕， 这里都一样。这个位置有一些区别。手动的空调就不是乐享版上面的自动空调了，按键排布的区别比较大，主要的区别就是在这一块。另外这个版本其实我有一个挺喜欢的，它不是连屏， 它里面的系统和原有的是不同的，他这个里面是高德的地图，我个人更喜欢使用高德一些。从配置答案上来讲，我没有看到有说手机互联，但是我看到上面有手机投影这一说，点开之后显示了有 carlife 和 carplay， 那这个车机说实话我觉得使用起来实用性可能会比那个会好一些，实用性比乐享的那种联屏可能会更好一些， 其他的配置我们该有的，像电子手刹、自动驻车这东西也都有， 没有我们的安吉星的功能，这个是没有，安吉星的大小是一样。给大家看一下空间，前面是我调整好之后的位 位置，我坐进去之后一二三拳的空间， 虽然是两米七的轴距，但是这个空间是没问题的，而且是偏大的那种，这里后排的出风口，这里的话比较可惜，没有那个充电口了。 座椅是布置这里还是皮质的，基本上去外面花个一千块钱左右可以包一个格的座椅就差不多了。 另外我们车门上之前乐享版有跟大家讲过的一键升降四个门窗的也都有这个也没有减配。现在我是准备把车子放到装饰部去做装饰，因为客户已经首付款交了， 之前的手续没有拍进来，因为客户是昨天过来成交的，当时就已经验过车，已经做了贷款申请，今天贷款审核通过，过来买了个保险，我坐了贷款的面前就回家了，预计是明天交车。这客户正好也是抖音上的一位老兄，也是通过抖音联系的，我 最开始过来是看着我们雪佛兰的克鲁泽，因为我们是一家乐意版本的，都看了一下客户呢，觉得确实实施别克的动力要好很多。另外后排空间稍微大一点， 因为有一点我倒是没感觉，客户坐进去之后觉得后排的这个座椅相对舒服一点，这个我倒是没有很明显的感觉，可能是个人感受吧。现在我们把车子送过去做装饰，现在是上午的十一点多， 装饰已经做完了，把红绸子给客户系一下，贴一下我们的车头牌。装饰已经做完，给车子做了一个微镀金， 能起一定的养护效果。贴了一个店里直光的太阳膜，做了一个全包围的脚垫。行车记录仪是 app 可以直接看的，在那个位置，在后方我们这里加了一个倒车影像，在这个位置，因为这个版本的没有倒车影像在这个位置。 很多朋友我看他私信的时候给我说过，说什么原厂倒车影像，其实像这个东西压根就没有原厂，原厂有什么呢？原厂有那个脚垫在后备箱里面，给大家看一下 原厂的脚垫是什么呢？就这种，你看 这个袋子，这个就是原厂脚垫，就是一层简单的布，他没办法包到旁边的这种，这个是原厂。至于说什么倒车影像，因为这个车在原厂配件里面压根就没有这个配件，怎么可能有原厂的嘛，对吧？ 好，我们简单的给客户把一些小细节搞一下，客户预计是下午一点钟的样子到，正好我们上牌离得近的不得了，就在这个位置， 这是我们的店，看到没，没有扎金的了，应该把牌照上好，应该手续会比较快。好，客户一点多到店，正好第一个办理的上牌手续，现在所有手续全部办完，交车完毕。 老规矩，视频的最后给大家上一下这台车的特写，我们下期再见， 别忘了点赞与关注，更多用车知识与车辆小视频持续更新。

雪佛兰的克鲁泽其实作为合资车的轿车里面还是很受大家喜欢，因为确实车子也比较的实惠，做的也很漂亮，配置也挺高的。很多人在看这台车型的时候会纠结是买最低配的乐享版 九四九的，还是买中配悦享版幺零零九的，两个车子都是一点五的排量，看下来会有一些纠结。今天我们刚好到了一个悦享版的车子，就整体跟大家从实车的角度来对比一下配置的差异。 首先从外观部分可以看到，天窗肯定是高配车型多有的。第二个镜子方面，这台悦享版车型比低配车型多了一个后视镜加热，实用性会强一点。然后来到尾部， 我们可以看到这台车子的话有一个雷达三点四的，而低配车型是没有雷达，但是都是有倒车影像的。外部的话基本上差异就是这样的。 打开车门我们来看一下整体里面的差异。首先在内饰方面，像这台悦享版的车型，实际上有一种这种蓝色的以及棕色的 两个双拼内饰去选择。然后座椅材质的话，这台车子由低配的布座椅升级为仿皮座椅，而且多了一个主驾驶的高低调节。气囊方面，悦享版车型比低配车型多了一个座椅的侧气囊。然后来到车内 可以看到这个方向盘是真皮的，真皮方向盘也是比低配车型多出来一个配置。此外的话，这台车子的启动方式是一键启动，这也是多出来的一个方面，整体里面的差异就是这样的。 这样看下来这台车子说实话我觉得低配车型整体的配置也不低，像这些连屏这些设计都有，但是像这个越想买高配的就会多有一些 更舒适性，然后看起来让你更舒服的一些地方。预算够的话肯定买一个中配，但是如果说这种差不多够用，买一个低配也是可以的，两个版本的我觉得都还不错。

八万多的英朗已经退役，来一台九万多的威朗不香吗？作为威朗的标配车型，乐意版官方指导价十二点八九万，现落地仅需九万多。与乐享版最大的区别就是取消了双联屏，改成了八英寸的独立屏，屏幕虽然变小了，但功能一样都不少， 包括高德实时在线导航、听歌导航所需的流量终身免费支持安卓及苹果手机投屏。 动力方面，一点五 t 四缸涡轮增压发动机与钢链式 cdt 更节油更舒适。座椅使用了织物材料，相比皮质座椅透气性更好一些。二千七百毫米的轴距使得后排乘坐更舒适。欢迎点赞评论关注！

都说美系车性价比高，没想到他能这么高，这台别克威朗 pro 啊，能优惠五万左右，实际起步价裸车七万多，落地也就九万出，点头你敢信吗？要知道作为一台合资品牌紧凑级车，他对标的可是本田思域、大众朗逸等车型，但是这个价格啊，却让很多自主品牌都直呼太压抑。 门派的这台啊，是五三三 t 乐享版车型，在外观上跟低配的五三二 t 乐意版是一样的，别克家族的非意式格栅配合展意式大灯，进一步拉伸了横向的视觉宽度。 他的车身尺寸跟本田思域差不多，轴距也是两米七，比大众朗逸略长一点，跟卡罗拉相同，车身线条比较简洁饱满，侧面线条过度流畅，没有特别跳的设计，但属于比较耐看的那种。另外他还有 gs 版车型啊，外观上多了一些运动套件及黑色涂装，还有黑色轮圈配红色刹车卡， 非常的具有视觉冲击力。追求运动与个性的靓仔们可以看一下 gs 版车型，关键是这台威朗并不是那种外强中干的车，他全系都搭载了一点五 t 加 cvt 的动力组合，这台一点五 t 发动机啊，可以释放出一百八十四马力，零百加速时间七点七秒，什么概念呢？各位 作为参考啊，一点四 t 的速腾二八零车型，他的零百加速时间是九点二秒，二点零七的宝马三二五 l 二零百加速时间是七点九秒，所以说这个动点放在 gs 版车型上那叫名副其实，放在这款普通版车型上就是扮猪吃老虎， 而且它的 wtc 百公里综合油耗只有六升左右，并且还不挑油，可以加九十二号油。如果你不信的话，欢迎车主们在评论区亮一下你们的油耗和用车感受，给大家一个参考。既要动力输出，又要燃油经济性，这才叫硬实， 我不知道自主品牌的燃油车能不能做得到，而且在内饰及配置方面，他也不逊色于那些竞品车型啊。首先它采用的是别克家族最新的内饰设计元素，屏幕呢是双十点二五英寸的双联屏设计， 虽然不是新君越那种三十英寸的一体屏啊，但是设计风格是相近的，而且像是车联网、手机互联、 od 升级、实时导航、语音识别等的智能互联配置他也一样都没少。但是低配的五三二 t 啊乐一百，他的内饰用的还是上一代的设计元素， 仪表是指针的，中控屏是八英寸的，智能互联配置也没这么全面。而且这台乐享版比低配车型还多了全速自适应巡航系统、自动空调、天窗和皮质座椅等等一共十五项配置，只贵了一万一，还是非常划算的。 所以你要选的话就选这款乐享版。但如果你是追求运动与个性的靓仔，那就别犹豫再多花八千直接上 gs。 先不说多了无钥匙进入、一键启动、后视镜自动折叠等配置啊，单一套外观运动套件就很值。 后排空间大家简单看一下，两米七的轴距还是比较够用的，但遗憾的是他的后悬挂是非独立悬挂，驾乘舒适性比较一般。那大家还有什么想法？欢迎在评论区交流，你也可以打开懂车帝 app， 选定车型后，查看车主们的真实汽车价和用车感受，我们下期再见！

沉浸式体验，别克威朗 pro 乐意版 可以 the buick。

兄弟们，威朗 pro 乐意版和乐享版两台白色今天同时交车，乐意版和乐享版的外观没有任何的区别，但是乐意版没有天窗，内饰的屏幕是分屏。乐意版一共来了四台车，两台是订单，还剩两台现在只需要七万多就可以提走，如果你喜欢这台车，抓紧时间私聊我， the buick。

雷朗 pro 现在只要八万块钱了吗？哎，真的差不多，如果你买最低配，这台车综合张力也能来到了五万五，并且你只要十亿，想买 到店还能谈？那有人会说了，威朗 pro 这个车定价虚高对不对？低配的乐意版指导价十二万八千九，那上到乐享版十三万九千九，其实乐享版卖的才是最好的，就是入算优惠为五万五，这个车也是将近小十万块钱的车。但是 咱们话说回来啊，如果按照第一低配车型优惠完裸车在八万出头的这么一个价格，他是最不吝啬给你马力的了。一点五 t 的发动机虽然是横着的，但是来到了一百八十四匹，二百五十牛米， 就光这个动力参数，原厂七点七秒破百，在这个价位的燃油车还有谁？我觉得你找不到别人了对不对？车长四六六四，轴距刚刚好两米七，空间也挺不错，至于配置吗，我只能说威朗 pro 低配车我不太推荐，为什么？因为乐意版 说白了只有一个倒车雷达，也没有自适应巡航这些就是驾驶辅助相关的功能，甚至连天窗都没有，座椅是布的，所以推荐大家买什么威朗 pro 的乐享版，那接下来我们到车内给大家看看啊，这个展车就是乐享版， 指导价十三万九千九，终端综合让利五万五，至少起谈谈多少钱算你本事，那会得到什么样的配置？哎，坐到车内啊，威朗 pro 给了你一个双联屏啊，是肯定是全液晶的仪表的，并且他有 l 二级的驾驶辅助，他是有防碰撞预警，车道偏离预警这些功能的，那 这个价格我们就算优惠完五万五，其实已经非常非常有诚意了，九万年级的合资品牌的 a 级车对不对？那有人会吐槽了，他这个变速箱是 cvt 的， cvt 模拟七速，但是刚才我说了，一点五 t 的发动机一百八十四匹马力，二百五十牛米的参数，原厂七秒俱乐部成员，就算他是 cvt， 难道他肉吗？他真的不肉对吧？ 自动空调给到你了，小天窗给到你了，虽然座椅是仿皮的，但是相较于低配的织布座椅，已经没有天窗，我觉得它的舒适性功能已经完全够了。咱就说啊，合资品牌的 a 级车做到这个价格了，你只能买到一点五自吸的三缸卡罗拉，对不对？ 你只能或者说你勉强够一够，低配的一点二 t 的卡拉动力是完全不能比的，或者说你买一个一点六自吸的轩逸是外观长得非常像天籁，但是动力跟他还是不能比。那有人会说了，哎呦，这个价位我可以买的吉利新锐的扶摇版，哎，差不多扶摇版十万多的价格，如果你磨磨磨磨也能磨到十万之内，但是 还是比它贵对不对？那有人会说了，这个价位呢，可以看看隔壁家的宝来，甚至说朗逸，但是对不起啊，基本上配置能杀到，比如说自动空调，哎呀，二级驾驶辅助天窗，仿皮座椅都要比它贵。所以说威朗 pro 目前现阶段就是别 克这个品牌的销量冠军，每个月维持在一万五千台起步的这么个销量水平，拼的就是一个性价比。接下来我们到车的后边给大家看看啊，这台车的轴距刚刚好两米七。有人会说，威朗 pro 其实所有的配置什么都堆在前排的功能性上了，对后排照顾不足，是不是真的如此 来坐到后排啊？咱坦诚的讲，这个配置稍微有点简陋了，三个安全头枕确实没有中央扶手，一个空调出风口，两个 usb 充电器的接口啊。坐在后面好像似乎缺少了一点存在感，但是我在反问各位， 卡罗拉后排有这玩意吗？对不对？经典轩逸后面难道就比这个做工好吗？咱就花多少钱办多少钱的事，咱就拿低配车入门版的车型，八万多点的裸车价，落地不到十个 w， 真的非常划算。那高配车型带 l 二的优惠版，九万出头的价格，哎，落地十万多一点，是不是很有性价？比如， 如果你觉得威朗 pro 的外观不是那么出窍，他还有 gs 版， gs 版也非高配和低配，而且 gs 版的优惠让利幅度还要大，为什么？因为指导价偏高，所以说合资品牌的 a 级车啊，威朗 pro 是很有杀伤力的。最后给大家看一看，个人认为威朗 pro 这个车最好看的造型就是车尾的部位， 来，我们来到车尾啊，看到他是一个传统的三厢轿车的布局，但是整个后屁股有点微微翘起的小鸭尾的感觉。然后呢，采用了一个隐藏式的排气，别人根本不知道对吧？这个车是几出几出，对于这个价位的车型，把排气管藏起来还是很聪明的决定。当然，如果你觉得 彰显自我是什么的话，你可以选择双边四出的长安 univ 对不对？但是合资和国产必定价格不一样，同时这个车可以喝九二粗粮，他并不挑食。最后可能还有人会纠结，哎呦，这是个横置平台，前麦弗逊，后扭着梁，这个会不会有点 不厚道？我再反问大家，你有上到合资品牌这个终端的价格的车啊？有哪个车型具体能够给你上到后独立悬架的其实真的不多对不对？所以我们抛开到键盘档评车啊，不要只看理论参数，这个车好不好你到院试一试就知道了。 它的几个卖点非常非常突出，就是配置尽可能全，不是说高啊，是这个价位尽可能全，第二点就是动力突出，第三是什么空间没有明显的短板。你说它极致舒适吗？ 咱坦诚的讲，没有，但是咱就实话实说，十万块钱合资品牌想落地紧凑级的轿车威朗 pro， 最起码你买了不会亏。