途观行车记录仪保险盒取电教程

新安装凯路德记录仪主机， 再把阅读灯面板取下来， 把一分二曲电插头插上 线束整理好阅读灯面板还原。

为什么不选更保险的呢？为什么不选更成熟更稳定的这种解决方式呢？非要扯淡点麻烦是吧？哈喽，大家好，我是兔哥，前几期我们讲行车记录仪的款式，处理器怎么选等等，那这一期我们来讲讲这个行车记录仪取电应该接哪种更好，根据自己的车型选择更合适的取电方式。 那如果说你在选择行车记录仪的过程中有遇到什么困难或者麻烦，有什么问题可以给我留言或者私信，那看到了我就会给你回复。取电的方式目前有几种，点烟器， usb 降压线， obg， 还有通过雨打，或者说雨打后面的这一块辅助系统的摄像头去做一个转接，还有阅读灯，还有一种原车自带预留的这种接口一般是三拼、四拼、五拼、六拼都有。以下是这几种的转接线，那么这几种电源线的优缺点是什么？我们一个一个来讲。首先是点烟器， 那点烟器它最大的优点就是它很简单，这个电源线直接插入接口就完事了，插入点烟器的接口就好了，但是它就会占用你点烟器的接口，不是很美观，会预留一截线出来，大部分人他是接受不了的。 所以说点烟器如果说你不介意，那你要去点烟器是可以的，我建议说这种不太美观的，那这就是 b 台，分为两种，第一种是原车后视镜鱼盖附近有一个 usb 接口，那有些车型是指着在后视镜背后有一个接口， 那这种是专门预留给行车记录仪接的，它的电压电流通常都是五伏二 a， 这种直接接没什么问题，很关键，除非有些特别的机器，它它对电压电流有很高的要求，比如五伏三 a、 五伏二零 a， 那 可能会出现电流不足，那他对于绝大部分的行车记录看来，五伏二 a 都已经足够了， 而且五伏二的功耗已经不低了，这种其实是最方便的灭，也不需要走线，稳定性方面也没什么特别问题。那如果说后续线老化了或者怎么样就好了，很简单，自己装都可以呢。这种为什么灭的缺点。另外一种中控台有一个是灭，我怎么样？我想接这个，或者说我自己想去弄个车充，那这个你就需要注意一点，第一种行车记录仪它不是快充，它不能接快充了。第二，你自己找这个车充， 那你就要注意好它供电的这个接口是普通供电还是这个车充的这种快充。那你要接车充，那你就要注意好，它供电的这种供电不能是快充，因为行车记录它不支持快充。 我要接车上的 usb 接口，那这个你要自己注意一下，去问一下你卖车的，因为车太多了，我还没法去统计。说到底你的这个车的电流 usb 接口电流高不高低不低，反正你去你可以去试试看，街上有时间充进去就电流不足。那这个你们自己注意一下，那这个就是 usb 的 一个区别了。还有一种现在的大部分行车记录仪，它是 type c 接口是吧？如果车上有一个 type c 的 这个接口，能不能接？我跟你说不行，为什么？因为行车记录仪不是快充，你接的这种双头的 type c 接头，把它是快速协议，插上去通常没反应，但是如果说有一些会有反应的，就直接烧掉了，所以这个也要特别注意， 你要去买这种双头 type c 专用于行车记录仪呢，不能说这种是用来充手机充电的去接，但是就担心说出现了一个故障，到时候把机器给烧了， 因为你那个接口是几十瓦的，对吧？比如说空间能达到三十瓦，九伏节电的，这种机器是五伏，电压本身不同就可能会导致烧掉了，一定要注意。然后呢？降压线，那相对其他电源线来说，降压线它最大的优点就是它走暗线，很美观。 第二，他接保险盒，有保险时，接到这个保险时，上保险时他有一个保护杆，电流过大的时候他会熔断，是吧？那这种是十几年来都是比较推荐的接法，而且四十电很多都是直接接保险了的，别人认为说万一接保险盒就可能会亏电，一接完就会亏电，那这是个非常大的误解。首先它亏电是有前提的，第一本身是你的电瓶不行。第二是机器本身的问题，他的电源管理不行，就是他熄火后还继续在耗电。 第三是长时间停车录响的时间久了，电瓶就可能会出现下降老化，导致亏电，这都不可避免。但是大部分的亏电的原因是什么？并不是说是降压线本身的问题，就比如说我们汽车的电瓶进行录像一段时间后，当这个电瓶的电压下降到七点六伏后，那电压二十七就关机了，关机后 本身这个机器的存在问题，他的电源管理有问题，关机后他还在说耗电，那正常来说，如果说呢，这个机器电源管理是没有问题，那关机后耗电是吧？那你的电源管理有问题，那才会一直在耗电，关系后还一直在耗电，这是导致整段的亏电的一个原因。 你比如说这个线有问题，还有一种亏欠的，这个是什么？比如说开车时间很短，停车时间很长，比如说一天开车都可能开不了半个小时，但是二十四小时又在录，那这是什么情况？就是电瓶电压低了，低了以后他就会让电量降低了，他就关机。关机以后你的车语言期间还得自己在耗电，是不是？ 你不是说每天都开车，有可能停个十五天，一个星期再回去就发现说亏电了？那亏电有可能不是因为行车记录导致的，只是说行车记录提前把电瓶耗到低压了，电压变低了，剩下的电是由你车上的那些电子元气电去消耗，导致亏电。所以说长时间不开车，你就不要考虑去开行车，真空了就要把它关掉了。那如果说你是每天都在开车，那个停车录像又不打开， 需要的时候打开个两三天去进行停车录像，那是没什么影响的，不用那么担心。那么容易亏电，对不对？怎么说呢，你二十小时在录录像，那去看那电饼确实不太行，一般情况下耗电量很低了，都是几瓦而已，一个一晚上下来可能就是个零点一度，或者零点零几度是吧？这耗电量基本上是不大的，所以不用特别担心。你连续录两三天也没啥问题的停车录像， 那当然前提是你的电费够健康，电费状态不行，那可能随时会出现亏电。那你如果说你确实担心吧，那健康线它也是有两种接法，那健康线它也分为两种，一种呢就是三根线，长电垂直线，另外一种它只有两根线，正极跟负极。其实这么说的就是三根线它都是正极，负极的加一根 a、 c、 c 信号线， 两根线都是正极跟负极，没有 a、 c、 c 信号线，那么之间的区别什么呢？区别就是怎么接？比如说三根线的它有一根要接到长电上面，那这根线都是主电作为正极供电。 a、 c、 c 信号线，这是另外一根线，通过这个信号线来控制这个开关机，也是我这个汽车通电后的熄火这个保险丝，它就会通电的短亮暗亮保险丝就把这个信号通过这个 a、 c、 c 的 信号线回传到机器的，这是一个开关机，这是一种我不接信号线，我直接把这个信号线剪掉都可以，我把这个长电直接接起来，这样通电熄火就关机，那就不存在说修会担心会好点。什么？这是不存在的， 所以说你特别担心，你可以这么接，就说呢，你的产品要行，因为如果你的产品不行，使用环境的话一直好点呢，这种那是产品的问题，因为控制不行， 但是大部分产品那都是你的问题，那随着这个也不用特别担心，基本上大部分车型前三个圈厂内都去没事的亏电的，这种发生的概率是提的，而且刚刚说了三个前提，至少你的电瓶不太行，你尝试这样的去停在最后这边或者是继续盘旋这三个概率才有可能会亏电，还不知道什么状况进行。然后就是勾 b d 了。其实我了解到应该大家最关心的就是两个问题，第一个会产生故障，第二个就是也是一样的亏电的问题， 那故障码是很好理解，对 o b d 还是没有这个功能去捕取证明这个车的。那据我了解，基本上市面上 o b d 它的针脚只有三十根，通过 o b d 的 接口的这个正负极来取电，并不是说我去捕取这个车子去修改一些设置上的没有这个功能，不具备这个功能，所以说是不需要担心会亮故障码，而且去搜一下 o b d 亮故障码的，基本上都找不到而已，所以说这个基本上可以忽略，不需要单一。 第二就是它亏电问题，同样的那 obd 市面上有很多种，有一种是通过电压的高低来判断，比如说吸尾后电压低于多少伏，它就会半点关机。有一种是陀螺仪的这种震动感应，它是吸尾后通过你的汽车有没有东西没东西，比如说是十分钟，二十分钟，它就半点关机，亏不亏电？不会的， 很安全的。它的链也是 g t 的是吧？他们的半电是惯记录一组电的，不是说单纯惯接力，所以说 o b d 这种方式也是很灵活的，所以说很多车型它接不了减压线，又不想接点连气，又不想接 e s b o b d 都是一个非常不错的选择。那有些车你像有些高端的车型 n 十八码，而且在后备箱接不了，不想走那么长的线，那 o b d 这个时候就起到非常好的作用了 是吧？而且很多电车他不想接保险啊，担心什么闪电啊影响，那 obd 也是个非常不错的选择，所以说嘉兴 obd 其实都是不错的，不需要担心的，这种都是有实证验证过的，没有问题。另外一种预感的。最后再讲我讲预留接口一下，一种是预留接口的，像吉利的车，比亚迪的车，他们会有预留一个张氏针，张氏片还是四五片的一个预留接口，如果说你的车有预留证的就很多，你可以去买一根转接线就可以了，因为它预留接口， 他不是说我这个接口有特定的在给车上的某一个电池设备在供电，据说这种不算改装，这个我觉得是没有问题的，而且我看很多车主都已经接了，也没什么问题，也没有反馈过手有问题。他跟雨感取电跟说那种辅助驾驶系统的这种单木双木的还不一样， 因为他本来就是预懂你去使用他的，但是你说我去接个转接线，去接了雨感阅读，再然后说辅助系统这种就不一样了，这种就属于改装了对不对？你去看汽车的说明书，他也没有跟你说可以改装了，你接了没问题，那就阿弥陀佛，没事你就去看四 s 店会不会赖皮。 他们说是因为你这个问题，因为我所观察所了解到的已经有很多的这种案例了，比如说你说大众的车型呢？我之前就看到有城市反馈，手机语感啊这些哪里导致严重亏电？保护上吧，还有严重的影响到了辅助系统停止使用，所以说这个是因为它本身电路设计的，都是给这些电子原件去车上的电子设备去用了，你去改装它，把这个电给分走了，对不对？ 那你说这算什么问题？所以说这个是我不推荐的这种接力方式，你非要接，或者说你有经验有把握，那你可以试试看，没问题最好。有问题是麻烦还是你自己为什么不选择更保险的呢？为什么不选择更成熟更稳定的这种接接方式呢？非要省，那就麻烦是吧？那现在这几种接的方式都很简单，不麻烦，你像这样检查也就是接一下就完事了， obd 插上去就完事了，点一下插上去就完事了，那为什么非得选择有风险的方式呢？ 对不对？有必要吗？所以说这个是你自己考虑到连上路这几种行车记录仪的取电方式，那我俩怎么选？ 该怎么选？那第一个来看看你自己的车有没有预留的接口，你可以揪一揪或执行附近预感附近有没有预留一个 usb 的 接口，再看看有没有这种说。官方的介绍说有一个预留接口，我了解到的是吉利比亚迪，还有这件老款的，找官方用预留一些接口，这下你们可以自己去研究一下，看他如果说这两种接口都没有预留，那就是首选加压线、 obd 这两种方式。 如果说你不介意点烟器的这个方式，那你点烟器也是没有任何问题的。那加压线应该是接两线还是三线？这可是取决于你自己， 取决于你买什么样的产品。这个产品正不正规啊？电路设计也没问题，我电源管理也没问题，没有问题，接上钱是 ok 的。 如果说但是我看有些大品牌，他们好像电源管理也是有问题，我会导致说不断的耗电，那这个应该是本身个利机器本身的问题，不是单一个的问题，当然是地位差的，比如说杂牌的特别助理也随便买，到时候出现什么问题很难受， 最起码那个买一些比较专业的牌子，这些牌子都是比较有保证的，专业的能力在这块上肯定是比你买一个普通的杂牌。我们先别说这样的，就光靠谱的这个程度上了，是不是你要特别警惕，求多了也不好。 那如果你不知道你的车借哪种更好，你可以评论区留言，看到了我就回复你。那么我们下一期的行车记录应该选择内置储存还是外置储存？选择多大的内存够用？这个我们下期再讲。

借助翘棒工具，先把预感后壳取下来， 然后拔掉取电插头，把一分二转接线插上， 最后把记录仪主机安装固定即可。

很多老铁担心买了这个记录仪不会装啊，正好今天我邻居让我给他装一点，我正好拍给你们看看，正好这个是新线啊，还没拆呢，这个记录仪是三六零的 k， 三八零两 k， 这个线有三米五长啊， type c 的 接口，然后我们先安装这个记录仪啊，找个位置把它粘在上面，然后我发现这个十几万这些车子啊，这个密封条都可以直接拉开，如果是 bba 的 车可能没有这么好拆啊，这样的话这个装起来就方便多了。大家担心的可能就是这里不会压线， 一开始贴的有点歪了哈，我要重新调整一下，然后下面我们一刀不剪啊，让你们看看这个压线有多么简单啊，我们先把这个插头插在上面啊，这样的话就可以看出来需要留多长的线。接着我们把这个线呢塞到这个顶棚上面， 我这里呢也没用撬棒啊，就这样直接塞就塞进去了，因为这个顶棚布呢，都是软的哈，其实很好塞。 大家最担心的应该就是这个地方啊，那你看看我是怎么塞的，我们先把这个线呢顺上啊，顺上之后呢，压到另外一端，因为这个密封条已经拉开了啊，所以是这样非常好操作，但是线呢也不要拉的太紧啊，稍微稍微松一点， 这个就是一个合理的程度。然后我们用撬棍压这个线哈，一塞就塞进去了，比我想象中容易多了哈，这个撬棍哈要压在这个线上面哈，然后把它塞进去，你看一下子就塞进去了， 旁边这里呢处外一点哈，也把它这个稍微你看一弄就上去了哈，所以大家真的不用担心这个安装问题， 那剩下的线呢，你看我们就顺着这个门框，对吧？把它放到里面，然后呢你要怕它出来了，把这个皮条呢及时给它压上，这个线呢装之前应该顺一顺它，我呢就是直接往上就装了，基本上呢没什么影响啊，你看非常好装。 还有一个大家最担心的问题，就是这个下面怎么走的问题，像他这个车呢，走手套箱呢就不太好走，那怎么办呢？我们走下面走，走这个门槛位置，然后其他的线呢，从这个酒店下面走，一点都看不见， 因为这个十来万这些车呢缝真的挺大的哈，我们直接可以从这个位置塞到反面去，只要是你们这个密封条可以拉开的哈，就可以从这个位置走，我感觉比走手套箱还要好多。出来的线我们就放到脚垫下面就行了， 这样就直接装回去了哈，是不是有手就行，这时候我们把脚垫拉起来哈，反正就是好长的地方，我们就长 好到这里呢，我们就可以从这个下面穿过来，然后插到 usb 口上面，也可以插到旁边这个点烟器上，如果你有那个充电头的话，长出来这个线都给它塞到中央通道这个石板里面， 这样呢就全部藏好了，走完线之后就是这样的，根本就看不到线，对吧？走这个脚垫底下，就是这边有一点，然后装好之后呢，我们就开出去溜一圈，看看这个拍摄效果怎么样。 我们从画面可以看到啊，三六零这个 k， 三八零两 k 呢，它是一个两 k， 超轻啊，这款记录仪取证非常方便啊，因为它可以和手机互联啊，通过手机呢，可以调出这个拍摄画面， 由于它拍的画面非常高清的，也可以记录沿途风景，而且它可以三百六十度旋转啊，像可以拍摄车内互动的这个场景。除此之外，它对长途驾驶也很友好，比如说它有疲劳提醒，有语音抓拍啊，可以提升安全性。 还有一个停车监控，二十四小时锁匙录音，还有他带这个震动传感器啊，碰到之后可以锁定视频。而且他拍摄的这个画面呢，比较真实啊，有的记录仪呢，拍出来的颜色呢，会过于鲜艳，他还有暗夜阴影技术，可以精准的去除噪点啊，保留画面细节。 同时呢，他还耐高温，在七十度高温环境下都可以稳定工作。那你可能想了哈，这么厉害的记录仪要多少钱啊？实际上只要一百多块钱，有需要的老铁可以点左下角链接直接购买。

大家好，我是小曾，在之前的视频中啊，小曾给大家分享过我们如何安装我们的行车记录仪，其中评论区问的最多的就是如何使用保险盒，使用保险丝隐藏安装行车记录仪，下面小曾给大家分享一下。首先我们要先将我们的这个行车记录仪的支架给固定好， 固定好的目的呢就是为了先把我们这个线的长短啊给确定了，确定好之后呢，哎，这样呢会更加美观，不会有多余的线呢，留在外面觉得很丑是不是？然后之后我们就沿着这个线啊，把这个线留到合适的长短之后， 我们一点一点的，然后通过这个顶棚的缝隙，把它给隐藏到这个顶棚的缝隙里面，然后呢拉开密封交叉之后啊，然后一点一点的，然后一点一点的顺到我们保险盒，我们保险盒呢 一般在我们膝盖位置呢，会有个保险盒，我们来看一下，现在小东呢把这个安装好的保险丝给它拆开来看一看，现在我把保险丝拔下来，给大家来看一下 我的这个行车记录仪啊，他是有三根线， 这个呢就是长电， vcc 是长电，而这个呢就是 acc 电，就是电源断了之后呢行车记录仪也就不工作了， 而且还有个黑线，这个黑线呢在这个位置，这个黑线呢是直接接到答题了，我们看一下里面会有个螺丝，那个 螺丝呢就是负极的搭铁处，我们把这根黑线接到这个螺丝上就可以了，我们可以把它现在先把它拧下来，拧完之后把它缠上面，然后装上就可以了，我们看一下这个，如果你有三根线 的话，你就把有 acc 电，那么我们就把这个线黄线接到 acc 的这个保险丝上，那么我们怎么判断呢？我们可以看一下啊， 我们在保险丝盒上这个盖上呢，就会有一个，我们看一下这里有一个长电预路接口，这个长电小童呢就把这长电接在这个了，这是个长电的预路接口，而我把那个 acc 电呢接到这个空调的输出上了， 因为我们空调呢都是 acc 电，车辆断电之后，空调就不工作了，我们找好长电或者用空调，或者是我们把 acc 的电源呢直接接到我们点烟器上也是可以的，因为我们点烟器也是 acc 电了。接着说也非常简单，我们看一下， 我们直接就把这个线呢缠绕到保险丝就可以了，这保险丝的两头呢全都是正极的，我们随便 把这个线缠到一端就可以了，注意呢一定要缠绕结实一点，然后我们再把这个给插回到原位就可以， 这个呢 acc 链就接好了， 而另一个呢这个是长电的意思，然后呢我们把这个长电插到长电的保险丝上，这两个接口呢全都是正极啊，因为我们的负极是接到打铁的位置的， 好，我们再把它接到这个床垫的位置即可。 我们在接的时候啊，一定要缠绕紧了，我们听一下，我们听一下，我们把这个长电一接上的时候， 行车记录仪就开始显示已经工作了， 嗯，然后把下面这个也摁紧了， 这样都接上了，其实这个 acc 供电和这个接长电呢是非常简单的，如果你的这个行车记录仪上只有两根线，没有这个停车监控功能的话，只有两根线，黑线接到打铁处，就是刚才那个螺丝的位置，红线呢直接通过， 直接通过我们这个保险丝盖上呢，接到任何一个的 acc 电源就可以了，比如说像空调或者是点烟器都可以，这两个都可以的。而另一个 如果有长电的话，我们呢可以插到这个长电预留接口，或者是任何一个长电的保养丝就可以了，方法呢是非常简单的，希望今天分享可以帮大家，也希望大家多多关注知晓小曾，谢谢大家。

先打开盖板，保险和线有三个接头，黑色的是地线，黄色的是 b、 a、 t， 红色的是 a、 c、 c。 车子熄火状态，有电的是 b、 a、 t。 没有电的是 a、 c、 c。 启动车子， b、 a、 t。 位置有电， a、 c、 c 位置有电。如果保险盒没有空位，可以把接头剪了，搭到大的保险上去。黑色地线搭在螺丝上，黄色线接 b a、 t， 红色线接 a、 c、 c。 最后再检测一下机器。

大众车型专用行车记录仪余杆取电免走线安装教程先把余杆后壳取下来， 找到余杆插头并拔下来，把凯路德记录仪一分二转接插头插上， 再把凯路德记录仪主机安装固定。