进口福特ranger和国产的区别

福特兰姐诞生于一九八二年，是经历四十一年传承正式推出的第五代车型，成熟稳定，具有卓越的可靠性。 国产讲解和海外版同属先进的三代品牌车型，确保原汁原味。海外版多了二点七和三点零的 v 六发动机，而国产二点三扭矩比同排量海外版本更大哦。变速箱更新成八 a。 海外版追求重载，全部是后版黄结构。而国产软爵在高配上使用了瓦特连杆后悬挂，增加了舒适性。 搭载了八幺五五芯片和高精度传感器的国产福特兰卷在智能化方面是领先了海外版的车型。此外，国产版福特兰卷增加了内饰软包和前排座椅的加热通风、电动调节功能。关注我有许多细节方面的差异，我们下次聊。

大家好，我是专干行者的小罗啊，最近随着官方的爆出，国产的认准终于要上线了，小罗心里有些忐忑，为啥呀？因为小罗手握两台当时进口的福特认准，但是两台都是三点二的， 为什么说忐忑了？因为说实话，国产楞爵确实蛮好看的，前面的 c 字形的大灯，包括他前面有点四四方方，后面采用瓦特连杆的设计，让小罗很是心动，但是确定了哈没有三点二的叉油。大家不要再去 幻想着什么东西了，你能买到三零二的柴油，目前来说就只有小罗这里两台三零二的，其实收这两台哈楞姐，其实小罗看他的也是车况好，因为两台都是一手车，像这一台基本上是一个原漆的状态，还带一点点小改件大灯啊。涉水河这 这边这一台有个两三个面喷漆，但是我看他一手车也收掉了，其实扔着这个车当时进入国内幺八年的时候卖的并不好。为啥呀？主要是他的定价定的确实有点偏高了， 知道这一次国产以后，江铃福特会对他进行一个什么样的定价，我希望他的定价能正常一丢丢。为什么说正常，你至少不要定个干哈怒者一样一个月卖个几百台，那个销量惨不忍睹 哦，希望国产的江铃论者越卖越好。好吧，其实这两台论者虽然收回来有一个月了，当时我收了三台，卖了一台，其实收过来一个月，但是我并不花，因为为啥呀？其实懂他的人无需多讲，三点二的配上一个六速的一个 自动挡，它的扭距蛮大的柴油，然后又是一个分时四驱，还带后锁，然后带大家看一下老款的 ninja 的 一个内饰到底长啥样啊？带大家看一下新款的忍者的内饰也蛮好看的，但老款的内饰我觉得也还行，因为他毕竟定位的是一个皮卡吗？你看一下像这些自动大灯啊，电动座椅啊，中控大屏啊， 好像没有全景大天窗，基本能配的都给你配了。刚刚说了分时四驱这个，汉路这个这个内饰啊，其实说白了他就是汉路者的内饰，其他的没什么过多的介绍，看一下。其实皮卡的实用性我觉得比些那些 suv 硬派越野实用性高了，因为为什么他多了一个斗， 后面能装东西，装比较多多的东西，喜欢钓鱼的可以装点钓鱼具，喜欢去玩越野的后面可以放点越野装备，或者去玩穿越的后面可以放点物资。其实我个人还是蛮喜欢皮卡的哈，特别是母亲，那当然，估计是每个人 男人的心中的梦想好吧。然后有喜欢这两台当时泰国进口的三点二的福特楞爵，又名油骑兵，还叫小猛型，号称国产的，很多人出来以后估计会喷了哈，不会再叫小猛型了，只会单纯的叫一个楞爵， 因为他的排量摆在那里好吧。然后有喜欢这两台福特论者的可以后台联系一下小罗，视频结尾还是那句话，买卖撼路者，买卖论者找小罗专业又靠谱，拜拜。

福特 ranger 国产了， ranger 猛禽国产也不会远了，你信不信之前有人说 ranger 猛禽将会采用中规进口的形式引进， 因为目前福特 rein 这在全球拥有三大生产基地，两个在泰国，一个在南非， 而上一代的 ranger 猛禽是在南非或者泰国生产，然后销往全球。而现在中国即将成为福特 ranger 的第四大生产基地，在选择进口其实真的没有什么必要了，因为江铃福特工厂完全可以自己制造 ranger 猛禽， 而且比南非还有泰国生产更容易。第一， reinder 猛禽还是替六平台大部分组建共用 reinder 猛禽，只不过加强了纵梁，塔顶备胎梁， 并使用了铝制上下控制币。第二，这个最关键，因为普通版的国产 ranger 直击移植了 range 猛禽的瓦特连杆，等于在 range 猛禽国产前连后悬挂的零配件都提前备好了，国产分分钟第三 三点零， t 米六双涡轮发动机就是林肯飞行家的加强版，全都在美国俄亥俄生产， 你林肯飞行家可以进口到国内组装 warrenge 猛禽一样可以。当然最重要的是，因为从去年开始， 南非工厂把产能都让给了普通的 range 和汉路者，不再生产 range 猛禽了。所以你看 renge 猛禽从去年二月发布到现在都没交车，你就知道这车现在根本没产能，而这个缺口就很 很有可能被江铃福特接受。如果国产的话，国产 renger 猛禽价格可能会和泰国持平，在四十万左右，怎么样，你能接受吗？

哈喽，大家好，我是装干后者，小罗。最近在广州车展上面有一款皮卡是异常的火爆啊，相信很多人都看到，那就是江宁的福特 n 卷。其实对于 n 卷那个车，这次让我最为意外的是啥呢？就是它的定价确实是太良心了， 最低价来到十六万多，最顶配也不过二十六万多，这个这个区间定价，要是当年定在汉陆者上面，还愁汉陆者卖不掉吗？然后这个是意料之外的话，还有一个意料之中的是什么？就是他的一个动力的总成，我早就预料到了哈，他这次的扔卷，他只会 用到一个二点三的 ecobook 和一个二点三的一个只有满的柴油机，他并不会像当年那个。 呃，说到那个进口的哈，刚好小罗，很多人都问我，哈，新国产忍者上市了，你这个泰国的进口的忍者，如果 还不抓紧低价处理掉，其实我并不担心为什么动力总是不一样，二点三的一个汽油，二点三的柴油和我这台三点二的柴油有的比吗？没得比，简单介绍一下，幺九年上牌的福特，认准当时整车进口的，用的是三点二的直列五缸机子，配的是一个六速的六 at， 看一下一手车七万多公里。其实 ninja 这个车子当时跟哈弗九的老款的内饰是一模一样的，你看这个内饰，但是他唯独不懂的，他是一个分式四驱，他有第四。 其实对于皮卡这个车子，小罗一直以来是非常喜欢的，为什么？因为他的用途比较多，像跑工地的，你可以用来他跑工地，放兜里面放点一些工具，然后喜欢钓鱼的可以放点工具 家，然后把车直接开到河里面去钓，钓鱼也是挺不错的。其实说可能很多人喜欢玩越野，其实这台车子也是不错的选择，为什么？因为他不像猛禽那样那么笨重，然后像这台动力也有了三点二的柴油五缸，他操控起来没有猛禽那么笨重。 有很多人也会去选择这一台 ng 去玩一下小越野，然后介绍完这台车子，他是言归正传，新款的 ng 确实好看，但是他的动力说实话很多。 你们真的可以选择我这台幺九年的福特 一手车最低配，差不多最低配的价格可以卖给我这台幺九零，好吧，然后有喜欢这台幺九年的福特轮卷可以后台联系一下小罗。视频结尾还是那句话，买卖还没给，转手喽，专业靠谱！

江铃大道和福特轮卷的三大件都是一样的，价格却相差不少，到底是哪里不一样？首先来说大道是江铃和福特合资生产的，属于联姻国产连卷是授权生产，一个是按照江铃的意思去照测， 一个是按照福特的意思去造车，是有区别的。第二，四驱系统是不一样的。国产轮子采用的是猛禽车型的一目全时四驱系统 自动模式，但会费油点。大道是采用分时四驱系统，越野上会更可靠。第三，发动机的调教是不一样的。看了以上这些，你觉得国产的轮卷这个价格还是割韭菜吗？

这绝对是今年中国皮卡市场的重磅炸弹。抢先看车，江铃福特 range 哎，稍等！我猜你们和我一样更喜欢那个配置拍他 很多配置和设计都为中国市场进行了特别调整， 比如后排座椅的倾斜角度，国产版车型给到了更大的二十六度，后悬架从北美版的钢板弹簧换成了全系的螺旋弹簧，并给后桥配置瓦特连杆。福特 logo 的配色也从银色变成了更明显的白色。二点三 t ecobos 的汽油发动机最大扭矩四百五十牛米，配采 f 的八 at， 同时还引进二点三升的柴油版本。满配的 weld truck first action 带三把锁和全新的全时四驱系统 emod， 扭矩放大倍数从二点四八倍提升至超过三倍，还可以实现自动四驱模式，操作更简便，适应更多路况。还有一个反应更迅速、更好用的大屏幕，且仍然保留了相当有质感的物理按键。江铃风的 render 一定会比国产皮卡有更高的溢价，那这块消费花在哪了？ 我告诉你。首先，买到福特品牌，这不只是一个 logo， 要知道 ranger 是真正的全球车，买到它意味着你的 ranger 已经通过了福特苛刻的全球测试标准。原型车阶段的 ranger 单车检验里程超过一百五十万公里，几乎可以绕地 球四十圈，甚至可以模拟在真实环境下使用十年的车辆磨损。福特超长耐久性测试了全球标准超过行业的百分之三十。 其次，买到福特为 render 量身设计的原厂配件，包括提额度很高的这款后进风的试水喉。为了安装原厂绞盘，特别定制了新型中网 原厂侧踏板、挡泥板，甚至这款模拟飞溅起来的泥水的数字贴纸。江铃福特专制的产品经理告诉我，他们会有更多的选装方式来满足大家的个性需求。 我的建议作为一辆 yo 的 truck， 必须一步到位。选择越野定制版可能让很多键盘侠失望了，某些车型并不能和 ranger 贡献生产。在江铃福特，他也是单独的生产线，和福特全球平台同步。

当当怎么样，这一台车眼熟吧？没错，他就是我们车展的那一台，展车现在正式落地云南猛禽俱乐部啦，之前在车展带大家看的橙色的那一台呢，是首发版本的，现在蓝色的这一台是普通版本里边的顶配啊，他叫野地版， 来说一下他们两个的区别吧。首先首发版本呢，他前脸带有一个一万两千万的电动脚盘，普通版是没有的哦，而且首发版本他侧边跟 a 柱对应有一个高位的车水喉，普通版本也没有。还有咱们的这个普通版本，他是十八寸二五五的 公路胎，但是首发版本呢，它是十八寸二五的 at 胎，而且它有带真假防脱圈。普通版本呢，它没有这些东西，像首发版的话原厂就给你升级号，那些东西您能够 做一个原厂备案，升级好之后直接上牌。首发版本现在能订车，但是普通版本的话需要等到十一月才会上市哦。来吧，带大家看一下我们这款车的外观内饰。

观众老爷们大家好啊，今天福特纵横队已经陆续开始给这个八百勇士大定了啊，然后很多人在定之前就很纠结，跑过来问我是选柴油还是选汽油，那今天咱们就花点时间来说说这个事，到底是选柴油还是选汽油啊？ 有人说这个女装这件事呢，只有零次和无数次，那既然昨天咱们已经有第一次了，那就继续无数次吧，所以准备变身啊，三二一走。 好，那我就说说这柴油跟汽油啊。今天咱们不是针对这个 ranger 的这个国产版的这两个发动机，首先更新一个信息啊，国外版的 ranger 是 p 七零三， 在中国呢，因为这个 ranger 的提升跟配置啊，实在是太大了啊，就是进步了很多，所以国内这个福特跟这个福特总部 申请把这个车的平台名升级为 p 七八九，所以好多人这个朋友在订车的时候就会选择，哎，就会看到上面是显示的 p 七八九啊，然后并且这个 避暑枪也坐实了，是我前两天在视频里说的这个八 s p 五零啊，这是宝马叉五同款啊，有没有感觉赚到了？那接下来大家就特别关注这发动机了哈，说到底我是选个汽油还是选个柴油啊？首先来讲呢，我就是不太想针对这两款发动机进行一个对比，因为前面视频有说过， 一个是这个目前福特全球中型车的主力发动机，另外一个呢是福特怎么说地球上轻型卡车产量最高的发动机的 q 码发动机的最新模改版啊，这个发动机被广泛的装在各种什么路虎宝马各种高级车上当年哈，那后来在清货的领域，在我们的全 顺上面，还有一些卡车上面都有他的身影，还有一些越野车，包括最新一代的，就是上一代的这个硬梁的这个卫士也使用这个发动机啊，我也说过能刷的很高，然后这一代的发动机呢？我不针对这两个车，我就是想说说这个方式， 好多车友吧，就私信我，就今天大概有四个车友啊，非常的纠结，就是问的我到底是选哪个，我来给大家举几个例子啊。一般有这个问题的，比如说举例子属于银川的车友，他就说我们这边特别冷，然后就是你这柴油会不会冻住，然后， 然后另外车友就主要关心再说这个什么再生啊，这个颗粒捕捉器再生停在那发动啊这些事。我的观点是这样的哈，我先输出一下我的观点，也许你们可能不喜欢啊，但是我必须得说哈，你买皮卡这种玩乐型的车，你的目的就 是为了折腾，你的目的就是为了玩，你的目的就是为了把简单的事情变复杂的，这种仪仪式感对不对？那你为什么要去露营呢？你为什么不能在家里做饭呢？你为什么不能睡在宾馆里的，你为什么要在外边搭一个帐篷回归大自然，在地方连水都没有去，去洗锅洗碗，去点火生柴， 这不就是要一种仪式感吗？那你买皮卡这种东西，他本来就不是常用车，就不是用来给你舒服的，那你为什么要选一个舒服的车呢？很多人跟我说用柴油是不是麻烦呀，又得加尿素啊，又得考虑颗粒捕捉器呀，冬天还得换低标号柴油，不然会冻住啊， 我告诉你，柴油你还得装加装格外的油油水分离器呢，那你买 ranger 这件事，你本身的乐趣不就在于这些折腾吗？对吧？那我个人观点啊，这不代表这个所有车主啊，那我就会觉得，那我既然能 花同样的钱，我能多折腾几下，我跟这柴油发动机玩玩，那我为什么要选汽油，这就是我的想法啊，汽油可能有更多的人，有更多的自己想法方便，所以这些车主在问我的时候，我就会告诉他说，我肯定会选柴油，因为我愿意折腾，对吧？ 我虽然说我已经折腾过了，但是我倒过来有问了一个沈阳的车友啊，这车友跟我关系很好啊，我就跟他说，我说你这个为什么不折腾呢？我说我问你啊，你体验过加尿素吗？他说没有， 我说你体验过这颗粒捕捉器在那怠速转转转吗？他说我也没有，我说你体验过柴油发动机真的到零下三十度的时候把零号柴油瞪住，这种情况我没有， 我说你花钱二十多万对吧，你买的就是一个人生体验，那何尝不会体验一下呢？所以从这一点出发呢，我是推推荐这柴油发动机，不过跟大家说一说这汽油发动机的尺寸，使用长 警哈，并不是说汽油发动机就一无是处啊，首先我不觉得汽油发动机可能油耗真的会比柴油发动机高很多，尤其是在高速啊，超过这个八 h p 的持比我不太清楚，但是原来的那个六 at 的时候，超过了一百一的时候， 这个柴油发动机的油耗就会明显上升，因为他转速就到达了那很高的区域，那汽油发动机在高速巡航的时候，他有着一个非常大的一个油耗优势啊，这个跟柴油比起来，但是在低速城市区间是柴油。好， 那咱不说这油耗啊，你买那车你也真的不是为了油耗，咱们说一说这工况啊，汽油发动机压轴 s 三这款呢，更多的是适合，就是说你可能在越野环境下轻载高速越野， 或者是有一点攀爬需求，但是这话又说回来了，你说你买这么长一轴距的皮卡，你去玩什么刀锋，搞什么攀爬， 你这也确实是有点这个仪式感过剩，就是把简单的问题搞的过于复杂。当然如果你喜欢这样，你喜欢改姿态，你喜欢在城里内一骑绝尘，或者说你喜欢这个这个高转速的这种发动机的响应，或者你喜欢高速的越野 高就是这种这种这种需要大马力场景的时候，就大马力低扭力的场景的时候，你可以就是选择柴油，汽油，对不起， 选择汽油，那什么时候选择柴油呢？这这就好玩了啊，因为我们买那皮卡啊，很多人可能是一个造型，但是根据我群里这八百勇士啊，绝大多数人不是玩摩托车的就是钓鱼的， 要么就是有拉着一车露营的货出去重载需求的，还有很多人是玩车挂的啊，刚才我还在跟一北京的哥们在讨论那个摩托艇怎么去装，怎么去挂的事，那这些人我推荐你们去买柴油，为什么呢？这个柴油 发动机在重载时候的油耗跟汽油发动机那可就不可同之而语了，哎，有的人可能就是说杠精啊，说不对啊，柴油发动机在这个峰值的马力是不够的，我说这个事不是这么算的，你实际操作一下你就会发现， 就 puma 那发动机在各种重载的情况下，你可以看到澳大利亚好多老卫士拉这种两三吨的两轴越野房车， 在这个川尼过沼泽，过这个河滩路的时候，就非常的轻松，非常之稳健，对吧？反倒是汽油车可能更加费劲一点， 这是一点，就是他低速输出时候绵密，那如果你高速运载重载的时候，柴油是会比汽油发动机省好多的油的。这个我给你们举个例子啊，很多人有个错误的观念，就是说认为这个丰田就是各种各样的好啊，咱们就说早年的 lc 幺二零， lc 幺五零十 啊，那个时候呢，我是在澳大利亚办了一个摩托车租赁的公司，然后我拖着很就是拖着大概六台摩托车啊，都是大型货车，那个拖车是汽车，拖车是双轴的，就是很长那个拖汽车拖车，然后我们去到这个 山里去拍摄，然后因为天黑呢，走错路了，走了一条 c 级公路，在奥利亚， a 级公路是高速， b 级公路是国道， c 级公路就是省道啊，你敢选？你敢信吗？澳大利亚百分之八十的省道是没有路面的。什么意思？越野？非铺装 山路还是高速山路很宽？然后在这种情况下呢？这个，呃，这个，这个 lc 幺五零呢，就是因为他的这个传动机构啊，就不说了，就是不停的在报警啊，这个不停的在过热，导致熄火停车，后来我们被迫就换成四 l 去开，就是四哈四 h 高速四驱根本就没法工作，就就经常要停车，然后换成低速四驱呢，这个又不能开太快，开到超过五十肯定会烧烧车的，烧变速箱的，所以就后来我们就放弃了。那个时候当时我为什么不舍得用我的 ranger 三七五 ranger 拉是因为那 ranger 刚提的有点舍不得， 然后再加上我那个时候也有错误观念，我认为 range 是 tod 的，就是你们最讨厌的那多片湿式离合中锁，然后我觉得他可能拖不动，然后来实在停的受不了了，那个， 呃，幺幺五零过热的不行啊，我只能换成这个 render 去拖，结果 render 一路四 h 后边的三十公里就再没有停过车 啊，这从一个角度上来讲，这两个车一个是三点二五缸的，一个是三点，一个是三点零六缸柴油发动机的，就这两车功率马力输出上可能福特稍微略微高一点，哪个风 丰田略微低一点，因为丰田车比较老。然后这个就是首先就是 tod 传动非常可靠，然后再配合这个柴油啊，再配合这个柴油发动机，然后后来我们对比的第二天，我们就在又是跑这种路，然后我们就对比了一下油耗，这个 lc 的平均油耗是大概在这种重载的情况下坐满了人，拉好拉了很多摩托车跟重货的时候，基本上是在十八个左右的油耗，柴油啊，然后这 rand 一直就是十五个以下的油耗，一直就十五个以下平均油耗， 同样的发动机，然后后来我们又换了，我们前面有个汽油的这个帕臭，也就是你们最喜欢的这个，这个，这个叫什么？呃，日产的这个，这个越野车换了个帕臭，帕臭是汽油的，结果汽油的在重载情况下，这个油耗来到了二十三，二十四啊，非常可怕，然后 range 一直是十五，然后后来我们又测试了从墨尔本回悉尼大概一千公里的一个高速 range， 在这个重载情况下的平均油耗又是十四到十五个，在公路上跟越野是一样的。 然后呢，我们中间又拿了这个 lc， 不甘心啊，这 lc 车主啊，他把车改的非常的完美，在澳大利亚当时是个小网红，然后就说一说一定要拿 lc 来拖一下，然后测一下油耗，结果他的油耗啊，高速的时候公路车反倒更高。二十一，二十二个油耗 啊，这个是柴油发动机啊，汽油发动机那哥们也不服过来说拖一拖，结果他的油耗倒是低下来了，还是二十一二十二个油耗。 所以讲完这故事你就明白了，我就说两个点总结一下，第一，丰田不是你们想象那么可靠，是他们非常不可靠。第二，这个汽油跟柴油在重载的时候，就是你选择工况的时候，那么这个 当你重载有拖挂需求，后头挂了很多东西的时候，柴油发动机的动力输出是非常平顺的，非常稳定的，也就是说不会在这个扭力区区间当中，在阻力当中去反复的摇摆，反复的纠结，所以导致他的平均油耗，在平顺的工况下，他的平均油耗就会非常的低， 或者说是对比汽油车的非常低，所以现在你知道你应该怎么选这发动机了吗？喜欢折腾的，需要重载的，来选柴油，喜欢玩的，喜欢弄越野的，喜欢方便的，喜欢在城里 更多实用的，你也可以选汽油，这就是我的结论。好，这一期咱们就聊到这，谢谢大家。那我们下一期聊点什么呢？由你们来选， 祝大家啊早日大定成功。还没有这个跟我们团聚的八百勇士，或者想了解更多资讯有关于 range 跟 branco 了，欢迎关注我加群啊，咱们群里一起聊。

认准的首发版今天到店啦，之前不是给大家说看看我们的实车，今天给大家对比一下首发版本和普通版本的一个实车外观区别。从外观上看，首发版的前 是贯穿式设计的运动隔断，前隔三。普通版是一体式的。首发版原厂前脸带一万两千五百磅电动脚盘。普通版没有。首发版原厂侧边带高配涉水喉。普通版没有。 首发版原厂十八寸二五的 ap 胎，带防脱轮毂，普通版是十八寸二五公路胎，没有防脱圈。首发版带钢制越野底盘，导 板，前后钢制保险杠，侧边钢制脚踏板。普通版没有。首发版内饰有越野拓展飞机按键，普通版也没有。首发版的颜色有黑、橙两种颜色， 普通版有黑、白、灰、纯棕、蓝六种颜色供你选择。当然更多的内饰细节呢，还是要等十一月份普通版上市了才会知道，大家可以期待一下预定软件，记得后台私信我们。